Выбор оптимального варианта доставки груза
Разработка смешанного маршрута с использованием автомобильного и морского транспорта для перевозки груза (22 рулона листовой стали по 2,5 тонны) из Милана в Мурманск, с использованием контейнеров. Определение оптимальной схемы доставки данного груза.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 28.11.2013 |
| Размер файла | 7,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оглавление
- Введение
- Исходные данные
- Расчетно-аналитическая часть
- Маршрут 1
- Маршрут 2
- Маршрут 3
- Выбор оптимального маршрута
- Выбор условий поставки
- Заключение
- Список использованной литературы
Введение
транспорт маршрут доставка груз
Цель курсовой работы по дисциплине «Управление транспортными системами» состоит в определении оптимальной схемы доставки груза, отвечающей следующим требованиям:
1) Оперативность доставки (общее время)
· наименьшее число задействованных видов транспорта (минимальная вероятность утраты груза при перегрузке или в пути);
· наименьшее пересечение таможенных границ.
2) Наименьшая стоимость доставки.
Для достижения цели курсовой работы были сделаны следующие задачи:
1) Сформировать блок исходных данных
- определить наименование и количество перевозимого груза;
- определить пункты отправления и назначения в транспортной системе.
2) На основе анализа транспортной сети региона предложить три варианта доставки груза.
3) Для каждого варианта доставки определить протяжённость маршрута, общее время доставки, надежность и полную стоимость перевозки.
4) Выбрать оптимальный вариант доставки груза.
Для выбора оптимального маршрута необходимо произвести интегральную оценку всех трех маршрутов и на основании полученных результатов.
Исходные данные
Необходимо перевезти 22 рулона листовой стали по 2,5 тонны каждый из Милана в Мурманск. В связи с условиями задачи, для перевозки груза необходимо использовать 40DC контейнеры. Общая масса груза составляет 55 тонн. Допустимая максимальная масса 1 контейнера 26,6 тонн, поэтому необходимо разместить груз в 3-х контейнерах, в первых двух по 7 рулонов, а в третьем контейнере 8.
Вес груза с учетом веса контейнеров (брутто) составляет: 55т. + 3,8т.*3= 66,4 тонны. Примерная стоимость 1 тонны стали 50000 рублей. Стоимость перевозимого груза будет - 55 * 50000 =2750000 рублей.
По условиям страхования груза ставка составит 0,3% от стоимости груза, 2750000*0,003= 8250 руб.
Поскольку это перевозка в один конец и на небольшой период времени, контейнер можно арендовать контейнер в одну сторону.
Надежность доставки рассчитывается с учетом, что % надежности на морском транспорте - 70%, на автомобильном - 60%, на ж/д. транспорте - 65%.
Расчетно-аналитическая часть
Маршрут 1
Маршрут состоит из смешанной перевозки с использованием автомобильного и морского транспорта.
Рис. 1.Маршрут Милан (А) - Генуа (В)
Описание маршрута:
Автомобильный путь из Милана в порт составляет 145 км. При средней скорости 50 км в час путь займёт примерно 3 часа.
3 контейнера везём на 3-х грузовиках. Стоимость будет 145 км.*30р./км*3=13050р.
В Генуэзском порту происходит перегрузка на морской транспорт и контейнеры доставляются в порт г. Мурманска. Расстояние между портами составляет 3747 морских миль (6939,4 км). При скорости в 40 км.в час время в пути составит 7 дней 10 часовhttp://www.searates.com/ru/reference/portdistance/ - расчет расстояний и времени в пути между портами. Стоимость составит: 6939,4км.*55р. = 381667 рублей.
Рис.2. Маршрут Генуа (B) - Мурманск (A)
Таблица 1
Расчет времени и расстояния
|
Пункт отправления |
Пункт назначения |
Вид транспорта |
Время в пути (ч) |
Протяженность пути (км) |
|
|
Милан |
Генуа |
автотранспорт |
3 |
145 |
|
|
Генуа |
Мурманск |
корабль |
187 С учётом погрузки/разгрузки и таможенных операций |
6939,4 |
|
|
Итого |
190 |
7084,4 |
Таблица 2
Расчет стоимости перевозки
|
Операция |
Стоимость |
|
|
Аренда контейнера |
4800 руб. |
|
|
Стоимость перевозки Милан - Генуа |
13 050руб. |
|
|
Стоимость перевозки Генуа - Мурманск |
381667 руб. |
|
|
Страхование груза |
8 250 руб. |
|
|
Итого |
407 767руб. |
Поскольку мы будем использовать международную перевозку, мы можем арендовать контейнер по программе oneway, по этой программе нам не придётся отправлять пустой контейнер обратно в Италию, его можно будет оставить в России.
аренда 40'DV контейнера - 200 руб. /сутки.
Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*8 = 4800 руб.
Расчет надежности
Надежность маршрута рассчитывается по формуле средней взвешенной. На этом маршруте:
Н=(145 км.*60% + 6939,4 км.*70%)/7084,4= 69,79 %
Маршрут 2
Маршрут состоит из смешанной перевозки с использованием железнодорожного и морского транспорта.
Описание маршрута:
Загружаем контейнеры в поезд на вокзале Милана, везём а Амстердам. Расстояние между обьектами по железнодорожным путям составляет 1032 км.http://maps.google.com- расчет расстояний между городами ж/д и автотранспортомПри скорости 320 км/сутки это расстояние поезд пройдёт за 77,5 ч.Стоимость доставки 3-х контейнеров будет составлять67080р.
Рис.3. Железнодорожный путь из Милана (Италия) в Амстердам (Нидерланды)
Рис.4. Морской путь из Амстердама (Нидерланды) в Мурманск (Российская Федерация)
В Амстердаме происходит перегрузка на морской транспорт и контейнеры доставляются в порт г. Мурманска. Расстояние между портами составляет 3747 морских миль (2905 км). При скорости в 40 км/ч. время в пути составит 75 часовhttp://www.searates.com/ru/reference/portdistance/ - расчет расстояний и времени в пути между портами. Стоимость составит: 2905 км.*55р. = 159775 рублей.
Таблица 3
Расчет времени и расстояния
|
Пункт отправления |
Пунктназначения |
Вид транспорта |
Время в пути (ч) |
Протяженность пути (км) |
|
|
Милан |
Амстердам |
поезд |
77,5 |
1032 |
|
|
Амстердам |
Мурманск |
корабль |
79,6 С учётом погрузки/разгрузки и таможенных операций |
2905 |
|
|
Итого |
157,1 |
3937 |
Таблица 4
Расчет стоимости перевозки
|
Операция |
Стоимость |
|
|
Аренда контейнера |
4 200 руб. |
|
|
Стоимость перевозки Милан - Амстердам |
67 080руб. |
|
|
Стоимость перевозки Амстердам - Мурманск |
159775руб. |
|
|
Страхование груза |
8 250 руб. |
|
|
Итого |
647 072руб. |
Посколькумы будем использовать международную перевозку, мы можем арендовать контейнер по программе oneway, по этой программе нам не придётся отправлять пустой контейнер обратно в Италию, его можно будет оставить в России.
Аренда 40'DV контейнера - 200 руб. /сутки.
Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*7 = 4 200 руб.
Расчет надежности
Надежность маршрута рассчитывается по формуле средней взвешенной. На этом маршруте:
Н=(1032км.*65% + 2905 км.*70%)/3937= 67,7 %
Маршрут 3
Этот маршрут состоит только из автомобильного транспорта.В Мадриде грузим груз на 3 автомобиля и везём в Мурманск.
Рис.5. Автомобильный маршрут Мадрид (Италия) - Рига (Латвия)
Рис.6. Автомобильный маршрут Рига (Латвия) - Псков (Российская Федерация) 283 км
Рис.7. Автомобильный маршрут Псков (Российская Федерация) - Мурманск (Российская Федерация) 1636 кмhttp://www.my-marshrut.ru
Таблица 1
Расчет времени и расстояния
|
Пункт отправления |
Пункт назначения |
Вид транспорта |
Время в пути (ч) |
Протяженность пути (км) |
|
|
Милан |
Рига |
автотранспорт |
91,45 |
3658 |
|
|
Рига |
Псков |
автотранспорт |
8,2 С учетом таможенного оформления и простоя на границе. |
283 |
|
|
Псков |
Мурманск |
автотранспорт |
40,9 |
1636 |
|
|
Итого |
140,55 |
5577 |
Таблица 2
Расчет стоимости перевозки
|
Операция |
Стоимость |
|
|
Аренда контейнера |
3600 руб. |
|
|
Стоимость перевозки Милан - Рига |
329220 руб. |
|
|
Стоимость перевозки Рига - Псков |
25470 руб. |
|
|
Стоимость перевозки Псков - Мурманск |
147 240 руб. |
|
|
Страхование груза |
8 250 руб. |
|
|
Итого: |
513780 руб. |
Посколькумы будем использовать международную перевозку, мы можем арендовать контейнер по программе oneway, по этой программе нам не придётся отправлять пустой контейнер обратно в Италию, его можно будет оставить в России.
Аренда 40'DV контейнера - 200 руб. /сутки.
Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*6 = 3 600 руб.
Расчет надежности
Надежность маршрута рассчитывается по формуле средней взвешенной. На этом маршруте:
Н= 60 %
Выбор оптимального маршрута
Составим таблицу полученных данных:
Таблица 7
Основные показатели маршрутов.
|
Маршрут |
Время, ч |
Стоимость, руб |
Надежность, % |
|
|
1 |
190 |
407767 |
69,79 |
|
|
2 |
157.1 |
647072 |
67,7 |
|
|
3 |
140,55 |
513780 |
60 |
Таблица 8
|
Критерий |
1 |
2 |
3 |
Сумма |
Ранг |
|
|
Наименьшая стоимость |
1 |
2 |
1 |
4 |
1 |
|
|
Наименьшее время |
0 |
1 |
2 |
3 |
2 |
|
|
Наименьшая вероятность порчи или потери груза |
1 |
1 |
1 |
3 |
3 |
Для расчёта весовых коэффициентов используется следующие формулы:
i = 1, 2, …, N,
где: N - количество учитываемых критериев;
Ri - ранг i-го критерия.
Рейтинговые оценки для критериев (i) по каждому из вариантов доставки (j) рассчитываются по формуле:
aij= щi?Аij
Таблица 9
Интегральные оценки
|
Критерий |
Вес |
Эталон |
Вариант доставки |
|||
|
1 |
2 |
3 |
||||
|
1 (время) |
0,5 |
140,55 |
0,37 |
0,445 |
0,5 |
|
|
2 (стоимость) |
0,33 |
407 767 |
0,33 |
0,2079 |
0,2607 |
|
|
3 (надёжность) |
0,17 |
60 |
0,17 |
0,1649 |
0,1462 |
|
|
Суммарная оценка |
- |
- |
0,87 |
0,8178 |
0,9069 |
Исходя из интегральной оценки всех трех маршрутов, 3 маршрут является лучшим.
Выбор условий поставки
Видом перевозки для этого маршрута выберемDeliveredDutyUnpaid («доставлено, пошлина не оплачена»). DDU -- термин Инкотермс; употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара (за исключением пошлин и прочих выплат, выплачиваемых при импорте) до этого момента несёт продавец; если покупатель не успел вовремя подготовить товар к ввозу, он сам несёт за это ответственность; могут быть добавлены положения, обязывающие продавца оплатить отдельные дополнительные формальности; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки).
Для осуществления данной перевозки необходимы:
· договор, заключенный между продавцом, покупателем и перевозчиком,
· товарно-транспортная накладная для автотранспорта (CMR)
CMR - международная накладная, оформляется при перевозках по Европе, содержит информацию об отправителе, получателе, виде груза и его весовых параметрах. При пересечении границ государств в накладной делаются соответсвующие отметки, при доставке груза в указанное место грузополучатель расписывается в получении груза.
Коносамемнт-- документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.
Коносамент выполняет одновременно несколько функций:
· расписка перевозчика в получении груза для перевозки, с одновременным описанием видимого состояния груза
· товарно-транспортная накладная
· подтверждение договора перевозки груза
· товарораспорядительный документ
Первоначально коносамент применялся при транспортировке грузов морским транспортом. Сейчас коносамент может охватывать перевозки не только морским или речным транспортом, но и те случаи, когда перевозки осуществляются разными видами транспорта. В этом случае коносамент называется сквозным.
Необходимо, чтобы имелись маркировки груза - масса грузового места-брутто и нетто в килограммах, размер грузового места - длинна, ширина и высота, если они превышают 1м; наименование отправителя; место отправления; порядковый номер каждого грузового места и количество грузовых мест - через дробь;
Товарные маркировки - условные обозначения упакованной продукции в числителе дроби перед порядковым номером.
Рис.8. Возможные маркировки
Заключение
В этой работе были рассмотрены 3 разных маршрута доставки груза из Мадрида (Италия) в Мурманск (Российская Федерация), с выявлением таких показателей, как время доставки, стоимость доставки, надёжность доставки и расстояние. При многокритериальной оценке был выбран оптимальный маршрут -маршрут №3.
При выполнение данной работы, были получены сведения о том, как рассчитывать расстояние, время, стоимость; комбинировать транспорт и уменьшать количество затрат; выявлять оптимальные маршруты.
Список использованной литературы
1. Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи-мл. П. Современная логистика. 8-е изд. -- М.: Издательский дом Вильямс , 2009
2. http://ru.wikipedia.org/
3. http://www.autotrading.ru/tarifRu.asp#form
4. http://www.searates.com/ru/reference/portdistance/
5. http://www.inkoterm.ru
6. http://www.seaport.spb.ru/article/22/
7. http://maps.google.ru/
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для каждой из предложенных схем. Обоснование выбора оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [181,7 K], добавлен 27.02.2015Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015Изучение основ интермодальной перевозки товара. Разработка схем передвижения груза с использованием воздушного и автомобильного транспорта; определение оптимального маршрута. Освоение документооборота перевозки, организации страхования и взаиморасчетов.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 29.05.2014Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг и схемы документооборота экспедитора для доставки груза. Анализ базисных условий поставки товара.
контрольная работа [7,0 M], добавлен 27.01.2014Определение оптимальной схемы транспортировки нефтепродуктов и спиртных напитков с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. Расчет полных затрат, экономической эффективности и срока окупаемости нового варианта транспортировки груза.
контрольная работа [238,5 K], добавлен 19.12.2011Цели и требования к схеме доставки груза. Ключевые участники системы грузодвижения. Обоснование выбора оптимального варианта системы доставки грузовых автомобилей Горьковского автозавода из Нижнего Новгорода в Пермь. Определение транспорта доставки.
контрольная работа [36,8 K], добавлен 20.10.2014Требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению куриных яиц. Анализ района перевозок, матрица расстояний. Параметры склада, выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности. Маршрут перевозки, себестоимость доставки груза.
реферат [1,5 M], добавлен 17.02.2011Определение маршрута доставки груза. Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Расчет технико-эксплуатационных показателей маршрута. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.01.2013Объем навалочного и генерального груза. Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам. Расчет сроков доставки, стоимости железнодорожным и автомобильным транспортом.
контрольная работа [19,2 K], добавлен 19.05.2014
