Проектирование ремонтного локомотивного депо

Таблица 8.3.3.1. "Доля контингента работников по участкам от общего количества работников"

Наименование цеха, участка	Количество работающих	а, %
Цех эксплуатации	336	43,47
Участок СР	137	17,72
Участок ТРС	175	22,64
Участок ТР	103	13,32
Участок ТО-2	22	2,85
Всего:	773	100%

8.4 Планирование фонда заработной платы

Месячная тарифная ставка

- слесари ТР (средний разряд - 4,2):

43,12173,11,1=8211(руб.)

где:43,12 - часовая тарифная ставка, соответствующая ср. разряду 4,2, руб.;

173,1 - среднемесячная норма рабочего времени, час;

1,1 - коэффициент, учитывающий надбавку за вредные условия труда(50% слесарей работает на вредных участках и получают надбавку 20%).

- слесари ТО-2 (средний разряд - 3,9):

36,1173,11,1=6874(руб.)

где: 36,1 - часовая тарифная ставка, соответствующая 3 разряду, руб;

173,1 - среднемесячная норма рабочего времени, час;

1,1 - коэффициент, учитывающий надбавку за вредные условия труда.

- рабочие экипировки (средний разряд - 3):

36,1173,11,1=6874(руб.)

где: 36,1 - часовая тарифная ставка, соответствующая 3 разряду, руб;

173,1 - среднемесячная норма рабочего времени;

1,1 - коэффициент, учитывающий надбавку за вредные условия труда.

- вспомогательные рабочие (разряд - 3):

33,5173,11,1=6379(руб.)

где: 33,5 - часовая тарифная ставка, соответствующая 3 разряду, руб;

173,1 - среднемесячная норма рабочего времени, час;

1,1 - коэффициент, учитывающий надбавку за вредные условия труда.

Все остальные категории работников имеют месячные должностные оклады

Премия:

Премия составляет:

- для ИТР и служащих - 15% от месячной тарифной ставки;

- для рабочих-сдельщиков - 20% от сдельного заработка;

- для остальных работников - 20% от месячной тарифной ставки.

Сдельный приработок:

Сдельный приработок для рабочих-сдельщиков составляет 20% от месячной тарифной ставки.

Дополнительная заработная плата:

Дополнительная заработная плата начисляется за работу в ночное время:

- при 3-х сменной работе (ночное время составляет 0,33 сут.):

3пм 0,350,33; руб.;

- при 2-х сменной работе (ночное время составляет 0,16 сут.):

3пм0,350,16; руб.

Планирование фонда заработной платы:

Таблица 8.4.5.1. "Планирование фонда заработной платы"

№ П/П	Наименование категорий работников	контингент	Месячная тарифная ставка, руб.	Премия, руб.	Сдельный приработок, руб.	Дополнительная заработная плата, руб.	Надбавки к заработной плате, руб.	Месячный фонд заработной платы, тыс. руб.	Годовой фонд заработной платы, млн. руб.
11	Слесарь ТР-3 (ср. разряд - 4,4)	87	8443	2026	1689	-	-	1057,75	12,693
12	Слесарь ТР-2 (ср. разряд - 4,4)	112	8443	2026	1689	-	-	1361,70	16,341
13	Слесарь ТР-1 (ср. разряд - 4,2)	63	8211	1971	1642	958	-	805,27	9,663
14	Слесарь ТО-2 (ср. разряд - 3,9)	13	6874	1650	1375	397	-	133,85	1,606
15	Старшие мастера	5	12500	3000	-	1444	-	84,72	1,17
16	Мастера ТР-3	3	12000	2880	-	-	-	51,83	0,622
17	Мастера ТР-2	4	11500	2760	-	-	-	66,25	0,795
18	Мастера ТР-1	6	11000	2640	-	1271	-	89,47	1,074
19	Мастера ТО-2	2	10500	2520	-	588	-	27,25	0,327
20	Диспетчера депо	4	12700	1905	-	1482	-	64,35	0,772
21	Инженер испытательной станции	1	12300	1845	-	-	-	14,15	0,170
22	Инженера-технологи	13	12500	1875	-	-	-	186,88	2,243
23	Техники	3	8200	1230	-	-	-	28,29	0,339
24	Счетоводы	3	7200	1080	-	-	-	24,84	0,298
25	Нормировщики	3	7700	1155	-	-	-	26,57	0,319
26	Приёмщики локомотивов	5	8100	1215	-	945	-	51,30	0,616
30	Мастера	4	10500	1575	-	-	-	48,30	0,579
Химико-техническая лаборатория.
31	Заведующий лабораторией	1	11800	1770	-	-	-	13,57	0,163
32	Техник	2	7800	1170	-	-	-	17,94	0,215
Контора оперативно-технического учёта.
33	Начальник конторы	1	11800	1770	-	-	-	13,57	0,163
34	Оператор-статистик	8	7500	1125	-	-	-	69,00	0,828
Производственно-технический отдел.
35	Начальник отдела	1	13200	1980	-	-	-	15,18	0,182
36	Старший инженер	3	12500	1875	-	-	-	43,13	0,518
37	Инженер по охране труда и ТБ	1	12500	1875	-	-	-	14,38	0,173
38	Старшие техники	2	8300	1245	-	-	-	19,09	0,229
Отдел кадров.
43	Зам. начальника депо по кадрам	1	13200	1980	-	-	-	15,18	0,182
44	Инспектор по кадрам	1	7400	1110	-	-	-	8,51	0,102
Руководящий отдел.
45	Начальник депо	1	20000	3000	-	-	-	23,00	0,276
46	Главный инженер	1	14000	2100	-	-	-	16,10	0,193
47	Заместители депо по ремонту	2	13000	1950	-	-	-	29,90	0,359
48	Старший экономист	1	12700	1905	-	-	-	14,61	0,175
49	Инженер по труду и заработной плате	1	12300	1845	-	-	-	14,15	0,170
50	Секретарь	1	6500	975	-	-	-	7,48	0,090
Прочее.
51	Вспомогательные рабочие (ср. разряд - 3)	53	6379	1276	-	369	-	425,27	5,103
Итого:	412	530221	92278	7770	15676	1486	10729,92	128,759

8.5 Планирование эксплуатационных расходов

Основные расходы:

Таблица 8.5.1.1.: "Расходы средств на смазочные материалы"

ВЛ-80С, Период - год	Масла	Консистентная смазка
	Индус-триа-льное	Осевое	Комп-рес-сорное	При-борное	Соли-дол	Осер-нённая	СГСД
Норма расхода 1000км пробега, кг	10	2	0,6	0,1	0,1	3	0,3
Расход см. материалов за год, т.	120	24	7,2	1,2	1,2	36	3,6
Цена 1 т., руб.	37480	42436	19422	36320	32150	10122	32150
Стоимость, тыс. руб.	4497,6	1018,5	139,8	43,6	38,6	364,4	115,7

Итого: 6,218 (млн. руб.).

Расход средств по текущему ремонту и техническому обслуживанию:

- годовой фонд заработной платы рабочих:

ФЗП =12,693+16,341+9,663+1,606=40,303 (млн. руб),

(см. п. 5.4.6. "Планирование фонда заработной платы").

- расходы средств на материалы (для электровозов своего депо и других депо):

Таблица 8.5.2.1.: "Расходы средств на материалы (для электровозов своего депо)"

Вид ремонта	Норма расхода материалов на 1 ед. ремонта, руб	Годовая программа ремонта	Расходы на материалы, тыс. руб
ТР-3	85876,94	15	1288,1
ТР-2	12110,85	30	363,3
ТР-1	23884,65	797	19036,1
ТО-2	475,65	5840	2777,8

Итого: 23,465 (млн. руб.).

Таблица 8.5.2.2.: "Расходы средств на материалы (для электровозов других депо)".

Вид ремонта	Норма расхода материалов на 1 ед. ремонта, руб	Годовая программа ремонта	Расходы на материалы, тыс. руб
ТР-3	85876,94	30	2576,3
ТР-2	12110,85	120	1453,3

Итого: 4,029 (млн. руб.).

"Расходы по амортизации подвижного состава:

Статья 54: "Амортизация поездных электровозов".

- амортизационные отчисления по поездным локомотивам:

ЕА=МЭЦЛqО=39,8340,0378=1,115 (млн. руб.),

где: МЭ - локомотивы, находящиеся в резерве;

ЦЛ - оптовая цена локомотива, млн. руб.;

qО - норма амортизационных отчислений на восстановление локомотивов (3,78%).

Основные расходы, общие для всех отраслей народного хозяйства:

Статья 241: "Дополнительная заработная плата и отчисления на социальное страхование производственного персонала".

- отчисления на социальное страхование 38% от годовой заработной платы производственных рабочих:

ФЗП0,1=40,3030,38=15,315 (млн. руб.),

(см. п. 5.5.3. "Расходы средств по ТР и ТО").

Статья 245,246: "Расходы по технике безопасности, производственной санитарии и охране труда".

Данные расходы составляют 0,5% от годовой заработной платы производственных рабочих:

ФЗП0,005=40,3030,005=0,202 (млн. руб.),

(см. п. 5.5.3. "Расходы средств по ТР и ТО").

Статья 248: "Обслуживание зданий и сооружений".

Расходы по этой статье составляют 65% от общей сметной стоимости депо:

315,00,65=204,75 (млн. руб.).

Статья 250: "Амортизация производственных основных средств".

Данные расходы составляют 1,51% от общей сметной стоимости депо:

315,00,0151=4,756 (млн. руб.).

Статья 254: "Расходы связанные с работой и содержанием оборудования".

Расходы по данной статье составляют 35% от общей сметной стоимости депо:

315,00,35=110,250 (млн. руб.).

Статья 260: "Резерв на выплату за выслугу лет".

Данные расходы составляют 0,% от годового фонда заработной платы:

128,7590,001=0,129 (млн. руб.).

Таблица 8.5.4.1.: "Основные расходы, общие для всех отраслей народного хозяйства"

№ статей	Расходы по данной статье, млн. руб.
241	4,030
245,246	0,202
248	204,750
250	4,756
254	110,250
260	0,129
Итого:	324,117

Планирование общехозяйских расходов.

Статья 261

"Содержание цехового персонала, не относящегося к аппарату управления".

Расходы по данной статье представляют годовой фонд заработной платы без учёта расходов по статьям, учтённым ранее:

ФЗП=128,759-61,715-2,343-1,798-40,303-5,103-1,263=16,234 (млн. руб.),

где:128,759 - годовой фонд заработной платы, млн. руб.;

61,715 - годовой фонд заработной платы локомотивных бригад (ст. 42), млн. руб.;

2,343 - годовой фонд заработной платы локомотивных бригад на маневровой работе (ст. 74), млн. руб.;

1,798 - годовой фонд заработной платы рабочих по экипировке (ст. 46), млн.руб.;

40,303 - годовой фонд заработной платы производственных рабочих (ст. 48-52), млн. руб.;

5,103 - годовой фонд заработной платы вспомогательных рабочих (ст. 263), млн. руб.;

1,263 - годовой фонд заработной платы аппарата управления (ст. 290), млн. руб.

Статья 263: "Содержание зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения".

- годовой фонд заработной платы вспомогательных рабочих:

ФЗП=5,103 (млн. руб.).

- расходы средств на материалы составляют 60% от годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих:

5,1030,6=3,062(млн. руб.).

- расходы на топливо для отопления зданий:

ЕТ=VqBУТМ (tВН-tН)аУТ=711680,02430,14150(15-(-5))0,004973=3,612(млн. руб.),

где:V - объём отапливаемых зданий, м³;

q - удельная норма расхода пара на 1м³ здания в сутки при нагревании на 1оС, м³;

аУТ - стоимость 1 т. Условного топлива, млн. руб.;

ВУТ - норма затраты условного топлива при выработке 1 м³ пара, т;

М - число дней отопительного сезона;

tВН, tН - температура соответственно внутреннего и наружного воздуха.

- расходы средств на электроэнергию для освещения, по показаниям счётчиков:

ЕОС=ОаЭЛ=320861,314,1110-6=1,319 (млн. руб.),

где:О - цена 1 кВт/ч электроэнергии, руб.

Статья 276: "Отчисления на социальное страхование общехозяйственного персонала".

Данные расходы составляют 38% от расходов по статье 261:

16,2340,38=6,169 (млн. руб.).

Статьи 264-280:

Расходы по данным статьям составляют 0,2% от основных расходов:

324,1170,002=0,648 (млн. руб.).

Расходы средств по содержанию аппарата управления.

Статья 290: "Годовой фонд заработной платы аппарата управления".

ФЗП=1,263 (млн. руб.),

(см. п. 5.4.6. "Планирование фонда заработной платы").

Статья 295: "Отчисления на социальное страхование аппарата управления".

Данные расходы составляют 38% от годового фонда заработной платы аппарата управления:

1,2630,38=0,480 (млн. руб.).

План эксплуатационных расходов:

Таблица 8.5.7.1.: "План эксплуатационных расходов".

№ статей расходов	Наименование статей и групп расходов	Эксплуатационные расходы по элементам затрат, млн. руб.	Итого расходов, млн. руб.
		Заработная плата	Материалы	Топливо	Электроэнергия	Амортиз отчисления	Прочее
48	Ремонт ТР-3	12,693	3,864	-	-	-	-	16,557
49	Ремонт ТР-2	16,341	1,817	-	-	-	-	18,158
50	Ремонт ТР-1	9,663	19,036	-	-	-	-	28,669
52	Обслуживание ТО-2	1,606	2,778	-	-	-	-	4,384
54	Амортизация поездных локомотивов	-	-	-	-	1,115	-	1,115
241	Дополнительная заработная плата и отчисления на социальное страхование	-	-	-	-	-	15,315	15,315
245, 246	Расходы по ТБ и охране труда	-	-	-	-	-	0,202	0,202
248	Обслуживание зданий и сооружений	-	-	-	-	-	204,75	204,75
250	Амортизация основных производственных средств	-	-	-	-	4,756	-	4,756
254	Расходы по работе и содержанию оборудования	-	-	-	-	-	110,250	110,250
260	Резерв за выслугу лет	-	-	-	-	-	0,129	0,129
261, 276	Содержание цехового персонала, не относящегося к аппарату управления	16,234	-	-	-	-	6,169	22,403
263	Содержание зданий и сооружений	5,103	3,062	3,612	1,319	-	-	13,096
264--280	Остальные статьи	-	-	-	-	-	0,648	0,648
290--295	Содержание аппарата управления	1,263	-	-	-	-	0,480	1,743
Итого:	128,76	43,529	22,112	27,449	5,871	337,943	565,663

Таблица 8.5.7.2.: "Распределение эксплуатационных расходов по цехам".

Наименование цеха, участка	%-ое соотношение рабочих по цехам	Расходы по цеху ремонта, млн. руб.	Остальные расходы, кроме цехов ремонта и экспл., млн. руб.	Расходы по цехам и участкам, млн. руб.
Участок ТР-3	31,64%	16,557	374,407	135,019
Участок ТР-2	40,73%	18,158		170,654
Участок ТР-1	22,91%	28,699		114,476
Участок ТО-2	4,72%	4,384		22,056

Пример расчёта:

- участок ТР-3:

16,557+0,3164374,407=135,019 (млн. руб.),

где:16,557 - расходы по статье 48;

0,3164 - % контингент депо, приходящийся на ТР-3;

374,407 - все остальные расходы.

8.6 Определение себестоимости продукции депо

Определение себестоимости по цеху ремонта:

С=

где: ЕЭК - годовые эксплуатационные расходы по данному участку ремонта, млн. руб.;

М - годовая программа данного вида ремонта.

Участок ТР-3:

СТР-3= (млн. руб.).

Участок ТР-2:

СТР-2= (млн. руб.).

Участок ТР-1:

СТР-1= (тыс. руб.).

Участок ТО-2:

СТО-2= (тыс. руб.).

При расчёте экономической эффективности и технического оснащения электровозного депо экономический эффект имеет положительное значение, фондоёмкие объекты железнодорожного транспорта быстро не окупаются, тем не менее, проект можно считать экономически целесообразным, учитывая следующие обстоятельства:

- обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс;

- сокращаются эксплуатационные расходы;

- обеспечивается совершенствование технологического процесса в депо;

- обеспечивается улучшение условий труда работающих.

Заключение

Результаты рассчитанного дипломного проекта показывают, что спроектированное ремонтное локомотивное депо является основным депо 1-й группы. Депо имеет следующие годовые программы текущих ремонтов и технического обслуживания: ремонт ТР-3 - 45 электровозов (из них 15 электровозов своего депо); ремонт ТР-2 - 150 электровозов (из них30 электровозов своего депо); ремонт ТР-1 - 797 электровозов; обслуживания ТО-2 - 5840 электровозов.

При определении штата рабочих и служащих депо получены следующие данные (списочная численность):

- слесаря по ремонту подвижного состава: 275 (чел);

- вспомогательные рабочие: 53 (чел);

- ИТР и служащие: 84 (чел).

В целом, в депо работают 419 человека.

Расчёт производственно-финансового плана показал, что себестоимость продукции депо следующая:

- участок ТР-3: 3,00 (млн.руб.);

- участок ТР-2: 1,14 (млн. руб.);

- участок ТР-1: 143,63 (млн. руб.);

- участок ТО-2: 3,78 (млн. руб.).

Общая сумма эксплуатационных расходов составляет 565,66 (млн. руб.).

При расчёте экономической эффективности и технического оснащения электровозного депо экономический эффект имеет положительное значение, фондоёмкие объекты железнодорожного транспорта быстро не окупаются, тем не менее проект можно считать экономически целесообразным, учитывая следующие обстоятельства:

- обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс;

- сокращаются эксплуатационные расходы;

- обеспечивается совершенствование технологического процесса в депо;

- обеспечивается улучшение условий труда работающих.

При разработке дипломного проекта я внедрил частичную механизацию, которая характеризуется использованием механизмов при выполнении отдельных наиболее тяжелых и трудоемких операций, таких, как подъем кузова (электродомкраты), смена фрикционного аппарата (канавный агрегат), выкатка колесно-моторных блоков (скатоопускная канава), применение гайковертов, электрических дрелей и т.д. Значительное количество ручного труда при этом сохраняется.

Внедрение средств механизации позволяет систематически повышать производительность труда, обеспечивать при этом высокое качество ремонта ЭПС и создавать нормальные условия труда.

После разработки стенда для диагностики тяговой передачи электровоза необходимо отметить, что данный стенд может использоваться по-разному при различной организации ремонта в цехе (рекомендуется цех ТР-2). Во-первых, данный стенд должен располагаться на каждом ремонтном стойле цеха, чтобы избежать напрасного маневрирования электровозов и не превысить нормативного времени на обслуживание локомотива. Во-вторых, число стендов на ремонтном стойле может быть различным: 1,2 или 4 (стенд проектировался на двухсекционный электровоз ВЛ-80С, имеющий 4 тележки). При 4-х стендах диагностике подвергаются все 4 тележки; электровоз в данном случае опирается на домкраты. Это самый быстрый вид диагностики, но, на мой взгляд, не самый целесообразный, так как при проведении этой работы будет простаивать бригада рабочих. Мне кажется, что наиболее удобным будет вид, при котором применяются два стенда и диагностике подвергается только одна секция электровоза. В этом случае нерабочая секция ставится на ручной тормоз и отключается от рабочей секции. Бригада рабочих может заниматься обслуживанием нерабочей секции электровоза.

Техника безопасности на рабочем месте машиниста электровоза переменного тока соответствует всем приведенным ниже требованиям и инструкциям.

Нахождение или работа на железнодорожных путях соответствуют требованиям ПОТ РО-32-ЦТ-668-99. Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных

кранов на железнодорожном ходу. Утв. МПС РФ от 31.05.1999 г. ЦТТ ОТ/41. Методические рекомендации по предупреждению травмирования работников локомотивных депо на железнодорожных путях. Утв.Департамент.

Производственное оборудование соответствует требованиям локомотивного хозяйства 30.09.2002 г. №ЦТТ ОТ/41.

ПОТ РО-32-ЦТ-668-99. Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу. Утв. МПС РФ от 31.05.1999г.

ЦРБ - 756. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. Утв. МПС РФ 26.05.2000 г.

ЦТ - 4770. Правила по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. Утв. МПС от 30.12.89 г.

Приспособления и инструменты соответствуют требованиям:

ПОТ РО-32-ЦТ-668-99. Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу. Утв. МПС РФ от 31.05.1999г.

Инструкция по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках. Утв. Минэнерго России №261 от 30.06.2003 г.

ПОТ РО-32-ЦТ-668-99; Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках.

Средства обучения и инструктажа соответствуют требованиям:

ПОТ РМ-016-2001. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. Утв. Министерство энергетики РФ приказ от 27 декабря .2000 г. №163 и Министерством труда и социального развития РФ постановлением от 05 января 2001 г. №3.

ЦУО-112. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (с изменениями на 6 декабря 2001 года). Утв. МПС России 11ноября 1992 г.

ЦЭ-346. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах. Утв. МПС России 22. сентября 1995 г.

Положение об организации обучения и проверки знаний требований охраны труда на работников открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" № 2529р от 11 июня 2004 г.

ЦБТ-882. Правила разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда. Утверждены МПС России от 21 марта .2002

Условия труда на рабочем месте по фактору травмобезопасности относятся к 1 классу (оптимальному).

Библиографический список

1. Папченков С.И. "Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию" - Москва, Транспорт, 1988 г.

2. Айзинбуд С.Я. "Локомотивное хозяйство". - Москва, Транспорт, 1986г.

3. Васько Н.М., Девятков А.С., Кучеров А.Ф. и др. "Электровоз ВЛ80с. Руководство по эксплуатации" - Москва, Транспорт, 1990 г.

4. Дубровский З.М., Попов В.И., Тушканов Б.А. "Грузовые электровозы переменного тока" - Москва, Транспорт, 1991 г.

5. Находкин В.М. "Технология ремонта тягового подвижного состава" - Москва, Транспорт, 1981 г.

6. Алтухов В.Я., Трофименко А.Ф., Зенкин А.С. "Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава" - Москва, Транспорт, 1992 г.

7. Головатый А.Т. "Деповской ремонт электровозов переменного тока" - Москва, Транспорт, 1976 г.

8. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО "РЖД" (№855р от 03.05.2006 г.)

9. Сибаров Ю.Г. "Охрана труда на ЖДТ" - Москва, Транспорт, 1983 г.

10. Левицкий А., Сибаров Ю.Г. "Охрана труда в локомотивном хозяйстве" - М.: Транспорт, 1989 г.

11. Хасин Л.Ф., Матвеев А.Н. "Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством" - Москва, 2002 г.

12. Дмитриев В.А. "Экономика железнодорожного транспорта" - Москва, Транспорт, 1996 г.

13. Юрпольский И.И. "Гражданская оборона на железнодорожном транспорте" - Москва, Транспорт, 1987 г.

Размещено на Allbest.ru