Оптимизация деятельности автотранспортного предприятия

Обращаем внимание, что не допускается наличие в унифицированных формах незаполненных реквизитов».

Также хотелось бы обратить внимание на Письмо УФНС по городу Москве от 25 июля 2005 года №20-12/53147, в котором сказано следующее:

«Неправильное или неполное заполнение всех реквизитов (расход горючего исходя из марки горючего, нормы расходования и фактический расход) утвержденной в установленном порядке формы первичной учетной документации (в данном случае - путевого листа легкового автомобиля) может привести к искажению необходимой для бухгалтерского и налогового учета информации об основных показателях работы автомобильного транспорта, который используется организацией при осуществлении деятельности, в том числе о расходовании топлива и ГСМ в производственных целях.

Основными показателями для определения количества израсходованного топлива (ГСМ), затраты на приобретение которого подлежат учету в целях налогообложения прибыли, являются:

- реальная протяженность маршрута за рабочий день или смену водителя;

- фактический пробег автомобиля согласно данным спидометра за рабочий день или смену;

- фактический расход топлива (бензина) на 100 км за рабочий день или смену;

- нормы потребления топлива (бензина) на 100 км исходя из утвержденных норм Минтранса или технических характеристик конкретного автомобиля (в соответствии с технической документацией автомобиля).

Следовательно, расходы могут быть учтены на основе документов, содержащих данные о фактическом пробеге, фактическом расходе ГСМ, а также подтверждающих производственный характер маршрута следования автотранспорта. Таким документом, наиболее полно отражающим указанные данные, является путевой лист автомобиля».[1]

Глава 2. Особенности перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом

2.1 Правила перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом

К скоропортящимся относятся грузы, которые для обеспечения сохранности при перевозке требуют соблюдения температурного режима.

Скоропортящиеся грузы подразделяются наследующие группы:

а) продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи, грибы и др.;

б) продукты животного происхождения: мясо различных животных и птиц, рыба, икра, молоко, яйца и др.;

в) продукты переработки: молочные продукты, жиры различные, замороженные плоды, колбасные изделия и другие мясные продукты, сыры и т.п.;

г) живые растения: саженцы, цветы и др.

Свежие фрукты и овощи (кроме бананов и ананасов) при нахождении в пути (с момента окончания погрузки и до начала разгрузки) не более 6 часов могут перевозиться в весенний, летний и осенний периоды при температуре не ниже 0°, а свежая зелень (салат, редис, зеленый лук, укроп и т.д.) - в ночные и утренние часы (до 8 часов утра) продолжительностью перевозки не более 3 часов на неспециализированном подвижном составе с укрытием брезентом или автомобилях-фургонах с проветриванием. [18]

Подвижной состав, подаваемый автотранспортным предприятием или организацией для перевозки скоропортящихся грузов, должен отвечать установленным санитарным требованиям. Грузоотправитель перед погрузкой скоропортящихся грузов обязан проверить коммерческую пригодность подвижного состава для перевозки данных грузов. Проверка технического состояния подвижного состава, в том числе рефрижераторной установки, не входит в обязанность грузоотправителя, и ответственность за его исправность несет автотранспортное предприятие или организация.

Автотранспортное предприятие или организация обязаны подавать под погрузку скоропортящиеся грузов подвижной состав в летний период с охлаждением и в зимний период с подогревом до температурного режима.

Температура скоропортящихся грузов перед погрузкой и температура в кузове авторефрижератора, прибывшего под погрузку, а также температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в адрес грузополучателя, должна отмечаться соответственно грузоотправителями и грузополучателями в Листе контрольных проверок температуры грузов и в кузове авторефрижератора и в товарно-транспортной накладной. [5]

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состоянии и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным стандартами или техническими условиями. Тара должна быть исправной, прочной, сухой и чистой, не иметь постороннего запаха. Фляги должны быть плотно закрыты крышками с резиновой или бумажной прокладкой и опломбированы пломбой отправителя, если груз доставляется нескольким получателям и невозможно опломбирование всего автомобиля.

Фрукты и овощи должны предъявляться к перевозке и приниматься автотранспортным предприятием или организацией только в затаренном виде. Для упаковки плодов и овощей применяются типы ящиков в соответствии с установленными ГОСТами.

В исключительных случаях вследствие особых обстоятельств скоропортящиеся грузы, состояние и упаковка которых не отвечают требованиям стандартов или технических условий, могут быть по совместному указанию вышестоящих организаций грузоотправителя и автотранспортного предприятия или организации приняты к перевозке на условиях, согласованных между автотранспортным предприятием или организацией и грузоотправителем.

Предъявляемые к перевозке плоды и овощи должны быть уложены в тару плотно, в уровень с краями тары так, чтобы они не бились и не терлись. Фрукты и овощи должны предъявляться к перевозке отсортированными по степени зрелости и сортам в соответствии с требованиями стандартов.

Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке скоропортящиеся грузы, отвечающие следующим условиям:

а) овощи и фрукты должны быть свежими, незагрязненными, неувлажненными, правильной формы, без механических повреждений, не пораженными болезнями и сельскохозяйственными вредителями. К перевозке не допускаются овощи и фрукты перезревшие, вялые, загнившие и подмороженные. Не допускается перевозка в авторефрижераторах с охлаждением помидоров молочной спелости и зеленых. Черешня и вишня должны иметь плодоножку Вишня без плодоножки (дойка) допускается к перевозке продолжительностью не более одних суток. Виноград свежий допускается к перевозке с нормально вызревшими развитыми, сухими ягодами и не опоенный;

б) туши крупного рогатого скота и прочих крупных животных должны быть разделаны на продольные полутуши или четвертины; туши свиней - на продольные полутуши или целые туши без голов; баранина и мясо мелких животных должны предъявляться к перевозкам целыми тушами без голов. Туши должны быть тщательно разделаны и зачищены, без кровоподтеков, побитостей и загрязнений кровью, содержанием желудочно-кишечного тракта или какими-либо посторонними веществами; не иметь бахромок в шейной части, а также с внутренней и наружной стороны туш; не содержать остатков внутренних органов (баранина и козлятина допускаются к перевозкам с наличием почек и околопочечного жира). На поверхности туши не допускается наличие льда и снега. Замороженные мясные блоки должны быть завернуты в пергамент, подпергамент, пергамин, целлофан и другие прозрачные пленки и упакованы в контейнеры или коробки из гофрированного картона. В остывшем состоянии перевозится мясо, подверженное остыванию не менее 6 часов и имеющее поверхность, покрытую корочкой подсыхания, с температурой в толще мышц от +4 до +12°С. Охлажденное мясо должно иметь сухую поверхность с корочкой подсыхания, без следов плесени, ослизнения и увлажнения;

в) мясокопчености, колбасные изделия перевозятся в ящиках с просветами. Корейка и грудинка, покрытые защитным слоем, перевозятся в плотных ящиках. Жиры животные, топленые и пищевые перевозятся в деревянных бочках, в жестяных и стеклянных банках или брусками, завернутыми в жиронепроницаемую бумагу, упакованными в ящики. Бекон перевозится в пачках по три - шесть половинок в каждой, обшитых крепкой мешковиной и обвязанных с двух сторон крепкой мягкой веревкой. Пачки укладываются в кузове одна на другую в три- четыре яруса. Солонина из говядины и баранины и языки соленые предъявляются к перевозке в бочках со сроком засола не менее 10 суток;

г) тушки кроликов перевозятся только в замороженном состоянии, упакованными в ящики. Тушки должны быть без шкурок, голов и внутренних органов, за исключением почек, и не иметь следов плесени, ослизнения и увлажнения;

д) субпродукты (головы, языки, печень, почки, мозги, губы, ноги, сердце, легкие, уши, хвосты, желудки) перевозятся только в замороженном состоянии, упакованными в чистые ящики или картонные коробки, в мешки из ткани или крафт-бумаги, или рогожные кули. Субпродукты должны быть свежими, чистыми и без признаков порчи;

с) птица битая перевозится в замороженном и охлажденном стоянии, упакованная в ящики. В охлажденном состоянии полупотрошеная и потрошеная птица перевозится в ящиках с просветами. Дичь перевозится в оперении только в замороженном состоянии упакованной в ящики. Битая птица с признаками плесени, ослизнения, запахом закисания и увлажненной поверхностью к перевозке не допускается.[20]

2.2 Особенности перевозки отдельных видов грузов

При загрузке проверить температуру загружаемых продуктов контактным термометром.

Температуры для перевозок различных скоропортящихся продуктов:

замороженные продукты:

-25°С - фруктовое и сливочное импортное мороженое

-20°С - фруктовое и сливочное отечественное мороженое

-18°С - замороженные продукты

-18°С - рыба

-14°С - сливочное масло, пищевые жиры, в том числе сливки для маслодельной промышленности

-12°С - потроха, крольчатина, домашняя птица и дичь

-10°С - мясо

охлажденные продукты:

+2°С - свежая рыба (со льдом), ракообразные и моллюски (не живые)

+3°С - готовые блюда и кулинарные изделия, кондитерские изделия, десерты, яйца

+3°С - мясо и колбасные изделия в упаковке для розничной продажи

+3°С - потроха

+3°С - птица, крольчатина, дичь

+4°С - нестерилизованное молоко, сырое или пастеризованное, ферментированное молоко, сметана, творог

+6°С - промышленное молоко

+6°С - колбасные изделия, за исключением продуктов, стабилизированных солением, копчением, сушением или стерилизацией

+6°С - яйца охлажденные

+7°С - мясо

Без предварительного охлаждения:

+4/6°С -свежие фрукты и овощи

+4/6°С - цветы

+7/8°С - луковицы цветов

+10°С - нестабилизированные животные жиры, за исключением сливочного масла

+10°С - прессованный сыр или плавленый сыр

+12/14°С - бананы[21]

Особенности перевозка мяса:

Одно из наиболее востребованных направлений в такой области, как перевозка продуктов, является перевозка мяса и других продуктов животного происхождения. Правила перевозки мяса варьируются в зависимости от его состояния.

Перевозка охлажденного мяса осуществляется автомобилями класса С. В этом случае перевозка мяса производится при температуре около 0 градусов. К этой же категории относится перевозка мяса, которое называют парным. Здесь важны оперативность и герметичность кузова.

Замороженное мясо и ветчину транспортируют при температуре от -24 до -17 градусов по правилам СНИП. Перевозка мяса глубокой заморозки не может проходить в одном автомобиле с охлажденным. Для такой партии подготавливаются отдельные перевозки рефрижераторами.

Условия перевозки мяса кардинально меняются, если необходимо переместить копченые, соленые или вяленые мясные продукты. Для колбасных изделий требуется перевозка изотерма в ящиках с просветами. Корейка и грудинка, покрытые защитным слоем, кантуются в плотных ящиках. Солонина предъявляется грузоотправителем со сроком засола не менее 10 дней.

Наиболее часто проводят перевозки рефрежираторами трех классов. Рефрижераторные перевозки класса А -- это перевозки замороженных продуктов. К ним относятся перевозка туш, концентрированных соков и других продуктов при температуре ниже -6°С.

Рефрижераторные перевозки грузов при температуре от -6 до 0 градусов относятся к классу неглубокой заморозки. В этот диапазон входит перевозка туш охлажденных и некоторых продуктов животного происхождения (масло и др.).

На сегодняшний день наиболее качественными считаются перевозки рефрижераторами Мерседес.

Грузоперевозки рефрежиратором по Москве осуществляются при меньшей температуре в кузове, чем перевозки рефрежиратором грузов по России. Чем больше расстояние, тем сильнее возрастает потребность сохранить продукты пригодными для употребления. Следовательно, температурный режим приходится изменять.

Что такое перевозка изотерма?

Перевозка грузов с температурным режимом требует не столько охлаждения, сколько постоянного соблюдения условий в кузове. Перевозка изотерма необходима для того, чтобы поддерживать не только температурный, но и вентиляционный режим. Соблюдение всех санитарных норм для ваших продуктов обеспечивает изотерм фургон.

Перевозка изотерма проходит в автомобилях, изготовленных из специальных материалов по особой технологии. [16]

Преимущества изотермы:

- Правильная вентиляция. Перевозка цветов и продуктов питания обязательно осуществляется с учетом правильно построенной вентиляции. Исходя из этого фура изотерма должна иметь современную систему притока и оттока воздуха из кузова.

- Санитарные нормы. Если полуприцеп изотерма обит внутри материалами, которые защищены от коррозии, то продукты находятся в оптимальных для транспортировки условиях. Изотерма рефрижератор очень удобно мыть сильной струей воды. Автомобиль тщательно готовят к каждому рейсу. Благодаря этому, груз перемещается в соответствии с принятыми санитарными нормами.

- Удобное управление. Перевозка изотерма только тогда является герметичной, когда управление находится в кабине водителя. Иначе кузов придется постоянно открывать, чтобы регулировать температурные режимы перевозки. Полную герметичность и удобное управление вам обеспечивает перевозка изотерма.

Температурные перевозки требуются грузам, для которых характерен минимальный и максимальный температурный режим. В основном, это перевозка цветов и продуктов питания. Перевозка грузов с температурным режимом делится на транспортировку продуктов животного (перевозка яиц, мяса и т. д.), растительного происхождения (ягоды, фрукты), продуктов переработки (масло, жир) и живых растений (перевозка цветов).

Температурные перевозки бывают четырех классов. Перевозки рефрежираторами сильной мощности требуются для продуктов глубокой заморозки. Рефрижераторы для грузоперевозки охлажденных продуктов имеют среднюю мощность холодильной установки. Транспортировка при температуре от 0 до +15 градусов необходима для охлаждаемых продуктов. Так проходит перевозка яиц, хлебобулочных изделий и сладостей.

Для четвертого вида -- вентилируемых перевозок -- не потребуются рефрижераторные перевозки.

Температурные перевозки некоторых видов продуктов относятся к разным классам. К примеру, перевозка мяса и молочных продуктов проходит в разных режимах в зависимости от вида продукции.[13]

Перевозка туш -- непростая с точки зрения правил и техники работа. Как и другие температурные перевозки, перевозка туш проходит в рефрижераторе. Грузоотправитель обязан подготовить свинину, говядину или баранину в соответствии с правилами СНИП. Перевозка мяса в рефрижераторах по России осуществляется в виде половинок или четверти туши. Перевозка туш мелких животных (кур, кроликов) должна проводиться целиком.

Перевозка мяса и туш должна проходить только в изотермических фургонах, которые оснащен специальными крюками для транспортировки туш. Благодаря этому перевозка грузов рефрижераторами соответствует санитарным нормам.

Деликатная перевозка цветов

Перевозка цветов и живых растений должна проводиться с высокой точностью. Если во время рефрижераторной перевозки температура хоть немного отклонилась от заданного значения, перевозка цветов может закончиться не самым лучшим образом. А если дело касается рефрижераторной перевозки семян, то они вообще могут потерять свои свойства.

Перевозка яиц осуществляется при разной температуре в определенное время года. В зависимости от категории и класса продукции, перевозка яиц проходит в особой таре (коробка или упаковка из 10 штук). Как следует из характеристик продукта, перевозка рефрижераторами яиц должна проходить максимально аккуратно. Грузчики и водители не должны совершать резких движений при их транспортировке. Перевозка яиц для инкубации требует особых условий подогрева и вентиляции. Отдельным искусством является правильная укладка инкубационных яиц в кузове.

Чтобы температурные перевозки прошли успешно, грузоотправитель и перевозчик обязаны четко выполнять свои обязанности. Необходимо подготовить груз в соответствии с санитарными нормами. [16]

Глава 3. Оптимизация маршрутов на предприятии «Автозападтранс» при перевозке скоропортящихся грузов в международном сообщении

3.1 Общая характеристика деятельности ООО «Автозападтранс»

ООО «Автозападтранс» занимается грузоперевозками со дня своего образования и на сегодняшний момент является стабильной, планомерно развивающейся компанией, имеющей достаточный авторитет на международном уровне. ООО “Автозападтранс” выступает звеном, перемещающим различные виды продукции между производителями и потребителями.

Конкурентоспособность в бизнесе грузоперевозок явление, зависящее от таких показателей как честность и порядочность перевозчика, соблюдение Российского и Международного законодательства, наличие квалифицированного и ответственного водительского состава, а также технически исправного, надежного подвижного состава. Компания ООО «Автозападтранс» стремится поддерживать все эти и другие факторы в своей работе на наиболее высоком уровне.

Производственная база компании находится на ул. Камская, 49, где у Мэрии г. Калининграда взято 5000 кв.м земли сроком на 50 лет. Без привлечения заемных средств, проведена огромная работа по мелиорации, дренажу, подводу инженерных сетей, а также бетонированию всей площади. Завершено строительство административно - бытового здания с боксами для ремонта автотранспорта на два автопоезда. Построено здание для сотрудников, состоящее из трех этажей. Юридический адрес ООО “Автозападтранс” - Калининградская область, город Багратионовск, у лица Калининградская дом 15.

Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, обособленное имущество, несет самостоятельную ответственность по своим обязательствам, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и иные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Предприятие имеет счета в банках, имеет право на простую круглую печать, штамп, символику (Рис. 1), товарный знак.

OOO «AVTOZAPADTRANS»

Рис. 1. Символика ООО «Автозападтранс»

Правоспособность предприятия возникает с момента его создания и прекращается в момент завершения его ликвидации. Предприятие считается созданным с момента его государственной регистрации. Целью создания и деятельности предприятия является хозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли и удовлетворение общественных потребностей в его продукции, работах, услугах. В соответствии с целями деятельности и законодательством Российской Федерации, предметом деятельности предприятия является: организация перевозок грузов, грузовой сухопутный транспорт, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

ООО «Автозападтранс», являясь действительным членом АСМАП с 1996г., за все эти годы ни разу не возникали проблемы по процедуре МДП и другим международным конвенциям и договорам. На сегодняшний день услугами ООО «Автозападтранс» хотят воспользоваться все большее количество клиентов, как компанией с безупречной репутацией перед органами государственного контроля, заказчиками и экспедиторами.

Исходя из специфики услуг грузоперевозок и того, что любое транспортное средство это источник повышенной опасности, вся процедура перевозки застрахована. Страхуется передвижение транспорта от ДТП по территории стран Шенгенского соглашения, Польши, Литвы, Белоруссии и России. Страхуется процедура МДП перед таможенными органами, страховка ЦМР снимает риски за порчу или утрату груза, без которой ни одна экспедиция не загрузит автопоезд.

Основными факторами, от которых зависит размер платы при перевозке грузов на автомобильном транспорте, являются сдельные тарифы, тарифы на перевозку грузов на условиях платных тонно - часов, тарифы за повременное пользование грузовыми или легковыми автомобилями, тарифы на перевозку из покилометрового расчета, тарифы на перегон подвижного состава, договорные тарифы. В современных условиях грузовые тарифы на автомобильном транспорте формируются на рыночной основе (рис. 2).

Рис. 2. Общая схема факторов, влияющих на транспортные тарифы.

На размер тарифной платы на автомобильном транспорте оказывают влияние следующие факторы:

- расстояние перевозки,

- объем и вес груза,

- грузоподъемность автомобиля,

- общий пробег,

- район, в котором осуществляется перевозка.

Во всех случаях на размер платы за использование автомобиля оказывает влияние район, в котором осуществляется перевозка. Это объясняется устойчивыми различиями в уровне себестоимости перевозок грузов по районам.

Одно из основных преимуществ автомобильного вида транспорта - высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, а также возможность поставки малыми партиями. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.

Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение.

Основные принципы деятельности ООО «Автозападтранс»:

ь тщательный выбор Клиентов и Партнеров;

ь долгосрочное сотрудничество с Клиентами и Партнерами;

ь ориентация на Клиента - стремление максимально удовлетворить его потребности при предоставлении продукта ООО «Автозападтранс»;

ь профессионализм в отношениях с Клиентами;

ь профессионализм и прагматизм в отношениях с Партнерами;

ь координация действий компаний ООО «Автозападтранс» при удовлетворении потребностей Корпоративного Клиента;

ь координация действий компаний ООО «Автозападтранс» для решения корпоративных задач и создания благоприятных условий основной деятельности;

ь постоянные инновации в области продуктов ООО «Автозападтранс»;

ь постоянные инвестиции в развитие бизнес-процесса ООО «Автозападтранс»;

ь управление рисками при предоставлении транспортных и логистических услуг;

ь признание значимости человеческих ресурсов в деятельности ООО «Автозападтранс», внедрение социально-ориентированных программ развития персонала.

ООО «Автозападтранс» предоставляет весь комплекс услуг в области внешнеэкономической деятельности:

· Поиск зарубежного партнера, предоставление досье на зарубежного партнера, ведение предконтрактного переговорного процесса, обеспечение заключения внешнеторгового контракта на выгодных для Клиента условиях.

· Содействие в получении Клиентом льготных кредитов для целей внешнеэкономической деятельности.

· Содействие в валютно-финансовом оформлении внешнеторгового контракта (открытие счетов в валюте страны контрагента, оформление паспорта импортной/экспортной сделки и пр.).

· Содействие в оформлении необходимых разрешений и лицензий на ввоз/вывоз товаров.

· Организация страхования перевозки грузов.

· Подготовка и оформление товаросопроводительной и коммерческой документации на перевозимый груз.

· Подбор кодов ТН ВЭД, расчет таможенных платежей.

· Организация перевозки грузов, содействие в прохождении таможенных формальностей в стране контрагента.

· Предоставление агентских услуг на границах транзитных стран и на границе РФ.

· Организация таможенного и коммерческого сопровождения по территории РФ.

· Получение разрешений на внутренний таможенный транзит (ВТТ) и международный таможенный транзит (МТТ).

· Организация перевалки груза.

· Организация перевозки груза таможенным перевозчиком.

· Консультирование по вопросам таможенного оформления и таможенных платежей.

· Подбор таможенного брокера.

· Организация таможенного оформления товаров всех категорий в кратчайшие сроки на выгодных условиях, помощь при таможенном оформлении.

· Обеспечение предоставления услуг склада временного хранения при таможенном оформлении.

· Доставка грузов со склада временного хранения на склад получателя.

· Предоставление услуг по складированию грузов и складской обработке грузов.

· Консультирование по вопросам международных автоперевозок (гражданские и административные правоотношения), представительские услуги по защите интересов Клиента.

3.2 Характеристика организационной структуры ООО «Автозападтранс»

На транспорте, как и других отраслях материального производства, процесс управления разделяют на ряд относительно самостоятельных, но связанных друг с другом функций. Под функцией управления понимаются те или иные виды управленческой деятельности (решения, действия), объединенные общностью цели. В функциях выражается содержание управленческого труда, они делятся на общие (руководство, планирование, организация, регулирование и контроль (Рис. 3) и специфические (характерные для данного вида деятельности и уровня управления).

Руководство заключается в определении цели и критериев движения системы. Цель и критерии развития транспортной системы объективны и вытекают из перспективных стратегических целей высоко государственного уровня и особенностей текущего момента.

Планирование - выработка пути к достижению поставленной цели, при этом критерии используются в качестве рычагов, инструмента, обеспечивающих движение системы к намеченной цели.

Организация - действие, направленное на установление исходной структуры системы. Организация выступает как часть планирования и как живая организационная работа в ходе перевозочного процесса.

Управление - это действие по изменению режима работы (структуры) системы, направленное на повышение ее производительности или качества выпускаемой продукции.

Регулирование направленно на поддержание работы системы в заданном режиме в рамках установленной структуры.

Контроль заключается в сравнении фактического движения системы с намеченной целью (функция слежения, отображения, мониторинга).

Специфическими функциями управления транспортным производством являются:

- планирование перевозок,

- техническая и технологическая подготовка транспортного производства,

- обеспечение безопасности движения автомобилей,

- подбор, обучение и воспитание кадров,

- организация материально-технического обеспечения производства,

- организация труда и заработной платы,

- организация финансовой деятельности,

- организация бухгалтерского учета и отчетности, экономический анализ.



Рис. 3. Структура управленческих функций на транспорте

Приведённая на рис. 4. организационная структура является централизованной: основные управленческие решения принимаются на уровне руководителя организации. В некоторых случаях важные управленческие решения принимаются на уровне руководителей соответствующих отделов.



Рис. 4. Организационная структура ООО «Автозападтранс»

Как видно из приведённой структуры непосредственно директору подчиняются главный бухгалтер финансовый директор, коммерческий директор и главный механик.

Рис. 5. Структура управления на ООО «Автозападтранс»



Рис. 6. Структура управления на ООО «Автозападтранс»

Главной задачей при управлении персоналом является создание организации, работающей на принципе сотрудничества, в которой оптимально сочетаются групповые и личные цели.

Таблица 1. Штатное расписание ООО «Автозападтранс»

Должность	Количество работников, чел.	Оклад, руб.
Генеральный директор	1	10200
Коммерческий директор	1	9500
Финансовый директор	1	8000
Главный бухгалтер	1	9500
Инженер по перевозкам	1	8500
Бухгалтер	1	6000
Менеджер	1	7000
Диспетчер	1	7000
Механик	2	6000
Инженер по снабжению зап. частями	1	6000
Слесарь	8	6000
Водитель автомобиля	82	7000
Грузчик	5	6000

Штат сотрудников ООО «Автозападтранс» на данный момент представляет собой (Табл. 1):

- 8 сотрудников, занимающих руководящие должности (генеральный директор, коммерческий директор, финансовый директор, 2 бухгалтера, инженер по перевозкам, менеджер, диспетчер);

- технический персонал составляет 18 человек (2 водителя по запчастям, один главный механик, один механик, один снабженец на складе по запчастям, 8 слесарей, 5 грузчиков)

- 80 водителей, осуществляющих непосредственно перевозку грузов.

Директор ООО «Автозападтранс» имеет специальное образование по организации работы на международных перевозках, являясь учредителем, работает в собственном бизнесе перевозок с 1992г. Директор выполняет следующие функции (Рис. 5):

- обеспечивает выполнение перспективных и текущих планов,

- распоряжается имуществом предприятия, включая его денежные средства, в пределах своей компетенции,

- без доверенности действует от имени предприятия, заключает в пределах своей компетенции договоры, в том числе трудовые контракты,

- открывает расчетные и другие счета в банках,

- представляет предприятие в отношениях с предприятиями, организациями, учреждениями, а также с государственными органами по всем вопросам деятельности предприятия.

Опытный специалист финансового профиля - Корнеева Валентина Станиславовна, работает бухгалтером в компании ООО «Автозападтранс» с 1996г.

Что касается текучести кадров, то нужно отметить, что ее практически нет. Это связано с тем, что работники ООО “Автозападтранс ” довольны зарплатой, графиком работы, условиями работы. Есть все оборудование для благополучной работы - ремонта машин, прицепов и базы в целом. Смена людей происходит только среди слесарей, механиков, других работников, кто непосредственно имеет дело с транспортными средствами, среди них, конечно же, водители.

В компании «Автозападтранс» штатная численность работников формируется исходя из необходимости решения производственных задач и выполнения контрактов с партнерами.

При приеме нового человека на работу (к примеру, водителя):

- узнается водительский стаж,

- где работает (работал), в какой компании, в эту компанию звонят и задают интересующие предприятие вопросы,

- узнается сколько лет водителю,

- где живет, где прописан, есть ли у него семья,

- узнается о наличие паспортов и виз, необходимых для работы,

- проводится беседа, рассказывается о проблемах, с которыми сталкиваются водители - международники в рейсах,

- рассказывается о водительском составе, об условиях работы на базе и многое другое.

Это делается для того, чтобы вновь прибывший человек смог понять, сможет ли он работать в таких условиях или ему стоит продолжить поиск нового места работы.

Что касается затрат на персонал, то можно отметить следующее:

- предприятие обеспечивает работников спецодеждой, чтобы осуществлять ремонт транспортного средства,

- закупаются все необходимые инструменты для работы,

- предоставляются обеды для механиков,

- если работник стареется, есть стимул для улучшения качества работы, то такому работнику выплачивается премия,

- ООО “Автозападтранс” производит обучение специалистов но, как правило, на работу принимают людей, у которых уже есть опыт работы в данной сфере,

- ООО “Автозападтранс” предоставляет льготы для работников, чьи дети ездят в летние лагеря.

Что касается выплаты заработной платы, то работникам выплачивается оклад плюс премиальные. За каждый час переработки после 18.00 начисляется дополнительный заработок, но это только в случае, когда человек остается работать для предприятия, а не по каким-то другим причинам.

Предприятие осуществляет учет результатов своей хозяйственной деятельности, ведет бухгалтерскую и статистическую отчетность в установленном порядке. Должностные лица предприятия несут ответственность за её достоверность. Проверка деятельности предприятия осуществляется налоговой инспекцией и аудиторскими организациями.

Трудовые отношения на предприятии, включая вопросы найма и увольнения, режима труда и отдыха, условий оплаты труда, гарантии и компенсации регулируются индивидуальными трудовыми договорами (контрактами). Условия индивидуальных трудовых договоров (контрактов) не могут ухудшать положения сотрудников предприятия по сравнению с условиями, предусмотренными действующим на территории Российской Федерации законодательством. Социальное страхование сотрудников предприятия их социальное обеспечение регулируются нормами действующего на территории Российской Федерации законодательства. Предприятие вносит отчисления по государственному социальному страхованию и отчисления на пенсионное обеспечение по ставкам, установленным для предприятий и организаций Российской Федерации. Основной формой осуществления полномочий трудового коллектива предприятия является общее собрание. С водителями предприятие заключает двухсторонние специальные соглашения, в которых строго оговаривается ответственность, которая ложится на водителей, уезжающих в рейс.

Основным аспектом при ведении бухгалтерского учета на данном предприятии является то, что возникает необходимость отдельно рассчитывать затраты относящиеся на строительство, для определения его себестоимости, и отдельно для оказания услуг. Также необходимо исходить из того, что при осуществлении международных перевозок существуют льготы по налогу на добавленную стоимость. Расчет с предприятиями ведется по безналичному расчету, а с частными лицами за наличный расчет посредством кассового аппарата.

На предприятии используются компьютеры. Во-первых, использование ПЭВМ используется при ведении бухгалтерского учета («1С: Бухгалтерия»), во-вторых, компьютер используется для поиска информации через сеть Интернет. Через Интернет на предприятии идет поиск такой информации как: договора-заявки, сведения об очередях на погран переходах, новости в мире международных перевозок и так далее.

Водительский состав предприятия практически весь работает на международных перевозках длительное время. Это опытные, квалифицированные, знающие свою работу люди. Среди них постоянно проводится тестирование на предмет соответствия знаний по программам транспортной инспекции, таможенных органов. Постоянно проводятся семинары и инструктажи по предотвращению ДТП, вырабатываются различные формы поведения в нестандартных ситуациях, которые могут иметь место в процессе перевозки.

Правовой статус предприятия на данный момент устраивает все стороны тех или иных правоотношений, возникающих в процессе каждодневной работы, поэтому руководство компании не видит причин для изменения организационно правовой формы собственности и ответственности.

Что касается документов на предприятии ООО «Автозападтранс», то для отправки водителя в рейс необходимы следующие документы:

- трудовой договор,

- документ - CMR,

- путевой лист предприятия на грузовой автомобиль,

- расписной лист для записей всех расходов во время движения транспортного средства,

- копии дозволов, а именно:

а) французский,

б) датский,

в) латвийский,

г) польский,

д) немецкий,

е) голландский,

ж) бельгийский,

з) литовский,

- ТИР.

- документы на прицеп и тягач и т.д.

Первоначальный капитал предприятия основывался на взносах собственных средств учредителя, поэтому для более масштабной деятельности не всегда хватает собственных средств и приходиться работать с заемными средствами. Кроме того, фирма располагает и другими средствами. Источниками собственных средств предприятия являются:

- уставный фонд;

- резервный фонд;

- резервы предстоящих расходов и платежей;

- целевые финансирования и поступления;

- нераспределенная прибыль прошлых лет;

- прибыль предприятия.

Источниками формирования имущества предприятия являются:

- денежные и не денежные вклады участников;

- доходы полученные от реализации продукции, работ и услуг;

- кредиты банков и других кредиторов.

3.3 Основные направления деятельности ООО «Автозападтранс»

Как уже было изложено ранее основной деятельностью предприятия ООО «Автозападтранс» являются международные автомобильные перевозки. Международной перевозкой считается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательства перевозчика, производится через государственную границу и выполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Предприятие ООО «Автозападтранс» осуществляет следующие виды международных перевозок:

по количеству используемых транспортных средств:

- перевозки смешанного сообщения;

в зависимости от предмета транспортной операции:

-перевозка грузов;

в зависимости от периодичности транспортных операций:

--перевозки регулярные;

--перевозки чартерные (нерегулярные);

с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:

--бесперегрузочные;

--перегрузочные.

На ООО «Автозападтранс», как и на большинстве автотранспортных предприятий, используется импортный подвижной состав - Scania, VOLVO, DAF. Также предприятие использует подвижной состав, предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов - полуприцепы- рефрижераторы Schmitz, LATRE, Berger. Причины здесь следующие - это соответствие нормам EURO-2 и EURO-3, большая максимальная скорость, больший ресурс до списания, который порой превосходит в 3-4 раза показатели современного отечественного подвижного состава. При выборе подвижного состава основными показателями являются: максимальная скорость, удельный расход топлива, грузоподъемность, емкость бака.

Ниже приведены таблицы со списком подвижного состава и прицепов, используемых на ОО «Автозападтранс». В таблице приведены данные по подвижному составу и прицепам на 2009 год, к настоящему времени парк автопоездов уменьшился на 20% (Табл. 2, табл. 3).

Таблица 2. Подвижной состав, используемый на ООО «Автозападтранс»

№	Марка транспортного средства	Количество, шт
1	Скания R124LA	30
2	МАН 26.464 F 2000	1
3	Вольво FH12	18
	ИТОГО:	49

Таблица 3. Прицепы, используемые на ООО «Автозападтранс»

№	Марка п/п	№ п/п
1	Soriberica	1
2	Schmitz Мод SKO24	10
3	Pacton 3142PL4	1
6	Lamberet	4
7	Van Hool S-338/27	1
8	Desot	1
10	Pacton TXD 339	1
16	VAN ECK	1
18	KRONE	1
19	Koegel	1
24	Latre 0C38-96RE	7
30	Leci Trailer	1
31	SCHARFEN	1
32	Groenewegen	2
	ИТОГО:	33

При пополнении автомобильного парка перед руководителем ООО «Автозападтранс» Полуяновым М.А. встала проблема выбора: приобрести тягачи отечественного производства, либо отдать предпочтение импортным автомобилям. Взвесив все «за» и «против» руководство ООО «Автозападтранс» отдало предпочтение иномаркам. Полуянов М.А. пояснил этот выбор следующим образом: «С отечественной техникой больше проблем, и в ряде случаев ее применение не столь эффективно, как более совершенных зарубежных аналогов. Удельная мощность европейских машин выше, чем у автомобилей российского, белорусского и украинского производителей. Полезная грузоподъемность зарубежных тягачей в большинстве случаев выше, чем отечественных, и при сопоставимом расходе топлива «иностранец» везет груза больше, что влечет за собой реальную экономическую выгоду. Кузова иномарок более вместительны, к тому же почти всегда оборудованы подогревом, что снимает часть проблем по сохранности груза. Машины западных производителей предпочтительнее благодаря широкому набору дополнительного оборудования. Благодаря этому для водителя создается максимально комфортные условия».

Ниже приведены технические характеристики нескольких видов подвижного состава, используемого для перевозки грузов на ООО «Автозападтранс» - Scania, VOLVO, DAF, полуприцепы- рефрижераторы Schmitz, LATRE.

Рис. 7. Тягач Volvo FH12

Таблица 4. Основные характеристики автомобиля Тягач Volvo FH12

Тип техники	седельный тягач
Марка	Volvo (Вольво)
Модель	FH 12.460
Пробег	500 тыс. км
Год выпуска	2007
Тип двигателя	дизель, турбо, интеркуллер
Объем двигателя	12 л
Мощность двигателя	430 л.с.
Тип КПП	механическая / 16
Тип подвески	пневматическая
Тип тормозов	дисковые
Колесная формула	4х2
Размер шин	R 22.5
Нагрузка на седло	до 11 т
Экологичность двигателя	Euro 4

Комплектация

ABS, Блокировка дифференциала, Бортовой компьютер, Гидроусилитель руля, Климат контроль, Круиз контроль, Люк, Навигация, Переговорное устройство, Пневматические сидения, Полный электропакет, Холодильник

Рис. 8. Седельный тягач DAF XF 95-530

Таблица 5. Основные характеристики автомобиля Седельный тягач DAF XF 95-530

Тип техники	седельный тягач
Марка	DAF (ДАФ)
Модель	XF 95-530
Пробег	280 тыс. км
Год выпуска	2007
Тип двигателя	дизель, турбо, интеркуллер
Объем двигателя	12 л
Мощность двигателя	530 л.с.
Тип КПП	механическая / 12
Тип подвески	пневматическая
Тип тормозов	дисковые
Колесная формула	6х4
Размер шин	R 22.5
Экологичность двигателя	Euro 4

Комплектация

ABS, Бортовой компьютер, Гидроусилитель руля, Климат контроль, Круиз контроль, Пневматические сидения, Полный электропакет

Рис. 9. Тягач СКАНИЯ

Таблица 6. Основные характеристики автомобиля Тягач Скания

Марка	СКАНИЯ
Модель	124
Год выпуска	2003
Двигатель	420 л.с., Евро-3
Подвеска	пневматическая
Колесная формула	4x2

Комплектация: ABS, Автономный обогреватель, Электропакет, Спойлер, Cпальных мест: 2

Рис. 10. Тягач МАН

Таблица 7. Основные характеристики автомобиля тягач Ман

Марка	МАН
Модель	TGA 19.390
Год выпуска	2008
Двигатель	390 л.с., Евро-3, Подогрев
Подвеска	комбинированная
Колесная формула	4x2
Бак	800 л.

Комплектация: ABS, Автономный обогреватель, Центральная смазка, Кондиционер, Электропакет, Бортовой компьютер, Спойлер, Cпальных мест: 2.

Таблица 8. Технические характеристики полуприцепа- рефрижератора SCHMITZ

Модель, марка	SCHMITZ SPR 27
Число осей	2
Полная масса (кг)	31000
Грузоподъемность (кг)	22500
Распределение полной массы (кг) На ССУ На заднюю ось (тележка)	11000 22000
Габаритные размеры (мм) Длина Ширина Высота	От 12050 до 12726 2330- 2500 2280 -3575
Погрузочная высота (мм)	1445
Объем кузова (м3)	86
Количество паллет (штук)	33

Рис. 11. Полуприцеп- рефрижератор SCHMITZ

ООО ”Автозападтранс” работает на мировом рынке, т.е. компания не ограничивается пределами какой-то одной страны. На данный момент клиентами ООО «Автозападтранс» являются компании стран Польши, Литвы, Латвии, Бельгии, Германии, Белоруссии, Дании, Финляндии, Франции, Голландии, а также России (Москва, Санкт- Петербург) (Рис. 13).

ООО «Автозападтранс» занимается перевозкой грузов по разным маршрутам:

Международные перевозки:

- Польша - Германия (среднее расстояние перевозки составляет 600 км, в основном по этому направлению перевозятся следующие грузы - лук, яблоки, замороженное мясо (куриное), результат от перевозки составляет около 400 Евро);

- Франция - Москва (среднее расстояние маршрута 3000 км, основным грузом, который перевозится по этому направлению является косметика, этот маршрут является одним из самых дорогих, результат от перевозки составляет около 3000 Евро);

- Голландия - Москва (расстояние 2700 км, перевозятся цветы, корм для животных, прибыль от перевозки составляет около 1500 Евро);

Импорт:

- Калининград - Германия (расстояние перевозки 700 км, перевозятся панировочные сухари, результат от перевозки составляет около 500 Евро);

- Калининград - Москва (расстояние 1200 км, перевозятся телевизоры, результат от перевозки около 800 Евро);

Экспорт:

- Москва - Калининград (среднее расстояние 1200 км, перевозятся следующий груз - пиво, мороженое, корм для животных, замороженное мясо, результат от перевозки составляет около 1000 Евро);

- Голландия - Москва (расстояние маршрута составляет 1500 км, перевозятся цветы, косметика, результат от перевозки около 1300 Евро).

Постоянными клиентами ООО «Автозападтранс» являются:

-Asstra-Белоруссия,

-Sonkotra-Бельгия,

-Logistic-Литва,

-Avtosped-Германия,

- ООО “Продукты питания комбинат” - Калининград,

- ООО ”Марс” - Москва и многие другие.

На сегодняшний день транспорт является перспективным направлением в бизнесе. ООО «Автозападтранс» занимается международными перевозками. У предприятия есть собственные автомобили, ремонтная база и склад запчастей.

Рис. 12. Структура доходов от перевозок на ООО «Автозападтранс»

Рис. 13. Карта регионов, в которые осуществляет перевозки ООО «Автозападтранс»

Во время осуществления своей деятельности ООО «Автозападтранс» сталкивается с различными проблемами - это и простои на границах, неквалифицированные рабочие кадры, старый подвижной состав, аварийность на дорогах, сохранность груза.

Было предложено провести ранжирование проблем, с которыми сталкивается предприятие во время осуществления своей деятельности, методом анкетирования. В анкетировании приняли участие десять человек - директор предприятия, зам. директора, бухгалтер, юрист, менеджер, механик, диспетчер, три водителя.

Проблемы оценивались по 5 бальной шкале (5 минимальная значимость, 1- максимальная). Каждому эксперту был присвоен номер в таблице: директор-1, зам. директор - 2, бухгалтер - 3, юрист - 4, менеджер - 5, механик - 6, диспетчер - 7, водитель - 8, водитель - 9, водитель - 10 (Табл. 9).

Табл. 9. Оценки экспертов

Проблемы	Эксперты	Средний балл
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Неквалифицированные кадры	3	4	1	4	2	5	3	4	5	1	3,2
Старый подвижной состав	4	5	3	5	4	3	3	4	2	3	3,6
Аварийность на дорогах	1	4	4	3	3	3	4	4	3	2	3,1
Простои на границах	4	5	3	3	4	1	3	1	2	3	2,9
Сохранность груза	5	3	5	2	5	4	5	5	3	5	4,2

Табл. 10. Ранжирование проблем

Проблема	Ранг
Неквалифицированные кадры	3
Старый подвижной состав	4
Аварийность на дорогах	2
Простои на границах	1
Сохранность груза	5



Рис. 14. Ранжирование показателей проблем деятельности предприятия

По данным таблицы видно, что наиболее значимыми проблемами на данный момент для ООО «Автозападтранс» является простои автотранспортных средств на границах, аварийность на дорогах.

3.4 Оптимизация маршрутов ООО «Автозападтранс»

Сбытовая функция в сфере логистики осуществляется посредством выполнения 6 условий: груз, качество, количество, время, затраты, пункт назначения. Это говорит нам о том, что мы имеем дело с управлением материальным потоком и связанным с ним потоком информации объединенными логистическими связями.

Для начала рассмотрим некоторые страны, с которыми сотрудничает предприятие ООО «Автозападтранс», а также количество и наименование груза, подлежащее перевозке, для того чтобы выявить самый грузообразующий пункт. Для этого составим две таблицы грузопотока (Табл. 11) и грузооборота (Табл. 12)

Таблица 11. Таблица грузопотоков

Пункт отправления	Количество груза, подлежащее перевозке в пункт назначения, т/год	Всего
	А (Калининград)	В (Польша)	С (Германия)	D (Москва)	F (Франция)
1	2	3	4	5	6	7
A (Калининград)	Х			Телевизоры (16200)		16200
B (Польша)		Х		Мясо кур (9000)	Яблоки (5400)	14400
C (Германия)			Х	Корма для животных (9600)		9600
D (Москва)	мороженное, (30800)			Х		30800
F (Франция)				Косметика (3360)	Х	3360
Всего	30800		9000	29760	4800	74360

Таблица 12. Структура грузопотоков и грузооборота

Наименование груза	Объем Перевозки	Среднее расстояние перевозки, км	Грузооборот
	тыс. т/год	%		тыс. км/год	%
1	3	4	5	6	7
Мороженое	30,8	41,42	1200	36960	32,47
Косметика	3,36	4,51	3000	10080	8,85
Телевизоры	16,2	21,78	1200	19440	17,07
Яблоки	5,4	7,26	1800	9720	8,53
Корм для животных	9,6	12,91	2700	25920	22,77
Окорока куриные	9	12,10	1300	11700	10,27
ИТОГО	74,36	100		113820	100

Самым крупным грузообразующим пунктом является пункт D, объем перевозок из которого составляет 30800 тонн, что составляет 41,42% объема перевозок из всех пунктов. Крупнейшим грузополучающим пунктом является пункт А, объем перевозок в который так же составляет 30800 тыс.тонн. Эти два пункта являются пунктами отправления и приема мороженного, грузооборот которого является наибольшим: 36,96 тыс.ткм/год, что составляет 32,47 % от полного грузооборота.

Для оптимизации маршрута перевозки грузов рассмотрим характеристики трех маршрутов, осуществляющих международные перевозки скоропортящихся грузов (Табл. 13).

Таблица 13. Характеристика маршрутов ООО «Автозападтранс»

№ п/п	Маршрут	Пункты загрузки и отгрузки	Вид груза	Общий пробег	Пробег с грузом
1.	Калининград-Польша-Германия-Калининград	Польша, г. Щецинек Германия, г. Лейпциг	яблоки	1783	608
2.	Калининград-Москва-Калининград	Москва, Калининград	Замороженное мясо	2400	1200
3.	Калининград-Голландия-Москва-Калининград	Голландия, г. Утрехт, Москва	Корм для животных	5039	2584

Проведем расчет перевозки груза по маршруту «Калининград-Москва-Калининград».

Проанализируем маршрут «Калининград-Москва-Калининград»

Для этого составим таблицы, характеризующие:

а) данный маршрут (табл. 14),

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте (табл. 15),

а также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 14. Характеристика маршрута «Калининград-Москва-Калининград»

Наименование показателя	Условные обозначения	Единицы измерения	Характеристические данные
Общий пробег	Lм	км	2400
Пробег с грузом	Lгр	км	1200
Грузопоток за 1 ездку	q	т	10
Время в наряде	tн	час	88
Время на маршруте	tм	час	105

Таблица 15. Подвижной состав на маршруте «Калининград-Москва-Калининград»

Наименование показателя	Условные обозначения	Единицы измерений	Технические данные
Марка автомобиля	-	-	DAF
Общая грузоподъемность	Кавт	т	20
Общее количество колес	Nк	штук	16
Средний пробег 1 колеса	Dкол	км	75000
Стоимость 1 колеса	Sкол	руб	6000
Вид двигателя по использованному топливу	-	-	Дизельный
Расход топлива на 100 км	Без груза NL	литров	30
	С грузом NL	литров	30 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте	-	штук	1

Составим расчет калькуляции затрат на перевозку строительных материалов на маршруте «Калининград-Москва-Калининград»

1)Расход на дизельное топливо

Расчет кол-ва топлива: (1200 *30 + 1200 * 30* 1,3)/100 = 828 л.

Цена 1 литра - 19,80 руб.

Затраты на топливо: 828* 19,80 = 16394,4 руб.

2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

Расчет кол-ва масла:828 * 0,02 = 16,56 л

Цена 1 литра - 72 руб.

Затраты на масло: 16,56 * 72 = 1192,32 руб.

3) Совокупные накладные расходы, включающие в себя амортизационные затраты, расходы на запасные части и техобслуживание, заработная плата водителей и другие составили 17500 руб. (по данным бухгалтерских отчетов предприятия).

8) Общие затраты на маршруте за 1 ездку

16394,4 + 1192,32 + 17500 = 35086,72 руб.

Проведем расчет перевозки груза по маршруту «Калининград-Голландия-Москва-Калининград».

Проанализируем маршрут «Калининград-Голландия-Москва-Калининград»

Для этого составим таблицы, характеризующие:

а) данный маршрут (табл. 16),

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте (табл. 17),

а также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 16. Характеристика маршрута «Калининград-Голландия-Москва-Калининград»

Наименование показателя	Условные обозначения

Подобные документы

• Разработка технологического процесса перевозки скоропортящихся грузов (замороженная рыба) автомобильным транспортом

  Составление схемы маршрутов движения автомобилей. Построение эпюры грузопотоков. Выбор погрузочно-разгрузочных машин. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршруту перевозки грузов. Требования по организации работы грузопунктов.
  
  курсовая работа [1,8 M], добавлен 08.04.2016
  

• Организация процесса перевозок подвижным составом

  Выбор автотранспортных средств для перевозки грузов подвижным составом. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети. Разработка плана рациональных маршрутов перевозки, расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
  
  курсовая работа [782,4 K], добавлен 25.12.2011
  

• Правила перевозки грузов железнодорожным транспортом

  Классификация и общие условия перевозки опасных грузов. Определение вида и степени негабаритности груза, размещенного в железнодорожном вагоне. Заполнение накладной и дорожной ведомости на перевозку скоропортящихся грузов. Порядок составления актов.
  
  контрольная работа [912,8 K], добавлен 30.09.2013
  

• Разработка технологического процесса перевозки скоропортящихся грузов (овощи) автомобильным транспортом

  Характеристика перевозимого груза. Требования по организации работы грузопунктов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками. Особенности организации труда водителей.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.03.2014
  

• Условия перевозки скоропортящихся грузов на направлении

  Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке. Режимные параметры обслуживания перевозок и способы размещения грузов в разных типах вагонов. Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах.
  
  курсовая работа [466,7 K], добавлен 03.03.2021
  

• Перевозки грузов автомобильным транспортом

  Классификация автотранспортных предприятий в зависимости от выполняемых транспортных работ. Договор о грузоперевозке, страхование грузов. Стоимость грузоперевозки. Развитие транспортной системы в перспективе. Характеристика предприятия ООО "Тагфир".
  
  отчет по практике [1,1 M], добавлен 09.01.2009
  

• Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом

  Особенности перевозки грузов железнодорожным транспортом, которая организуется на договорных началах. Этапы организация перевозок: подготовка отправок, планирование перевозок, маркировка грузов. Организация грузов на предприятии и сопутствующие документы.
  
  курсовая работа [90,9 K], добавлен 20.06.2011
  

• Организация и управление перевозками грузов автомобильным транспортом

  Основные транспортные средства и технологическое оборудование автотранспортного предприятия, характеристика основных и подсобных зданий и сооружений. Документы, регламентирующие деятельность субъектов автомобильного транспорта при перевозках грузов.
  
  контрольная работа [20,5 K], добавлен 26.02.2012
  

• Перевозки грузов железнодорожным видом транспорта

  Основные положения правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом. Лицензирование и договор железнодорожной перевозки грузов: заключение и прекращение договора, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика и отправителя.
  
  реферат [63,6 K], добавлен 23.07.2008
  

• Грузовые перевозки

  Составление маршрутов движения подвижного состава (ПС). Разработка путей повышения качества и эффективности процесса перевозки. Распределение грузов по типу ПС. Доставка нескольких видов грузов от поставщика к потребителю. Расчет маятниковых маршрутов.
  
  курсовая работа [151,7 K], добавлен 26.03.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам