Внешние световые и звуковые приборы автомобиля

Назначение и основные условия эксплуатации внешних световых и звуковых приборов легкового автомобиля. Техническое обслуживание транспорта, способы устранения неисправностей. Мероприятия по обслуживанию и ремонту внешних световых и звуковых приборов.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 27.05.2019
Размер файла 1,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

При первом прохождении ТО проверяют крепление фар, подфарников, заднего фонаря, центрального переключателя света, переключателя указателей поворота и сигналов, крепление и состояние изоляции проводов фар и подфарников, надежность крепления наконечников проводов с клеммами.

При повторном прохождении ТО проверяются работа звукового сигнала, установка световых пучков и сила света фар, крепление проводов и переключателей.

3.2 Организация рабочего места по обслуживанию и ремонту внешних световых и звуковых приборов легкового автомобиля

Электрик должен: проверить крепление кронштейнов, установку и действие фар; проверить натяжение приводного ремня генератора; смазать подшипники генератора и вал прерывателя - распределителя; проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, подфарников, указателей поворотов, заднего фонаря и стоп - сигнала; очистить аккумуляторную батарею от грязи, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с клеммами; проверить уровень электролита, при необходимости долить дистиллированную воду.

Таблица 5 Технологическое оборудование

Наименование

Тип, модель

Количество

Прибор для проверки установки фар

НИИАТ Э - 6

1

Комплект приборов и инструментов для обслуживания аккумуляторных батарей

Э - 401

1

Таблица 6 Технологическая оснастка и инструменты

Наименование

Тип, модель

Количество

Линейка мерная

200 мм

1

Масленка

-

1

Бачок с дистиллированной водой

Собственного изготовления

1

Комплект инструментов для технического обслуживания электрооборудования

2443

1

Таблица 7 Организационная оснастка

Наименование

Тип, модель

Количество

Стол - тележка электрика

Собственного изготовления

1

Шкаф секционный для приборов, технологической оснастки и инструментов

2

Стеллаж для запасных частей и нормалей

Таблица 8 Производственная тара и емкости

Наименование

Тин, модель

Количество

Ларь для обтирочных материалов

Собственного изготовления

1

Ящик для негодных деталей

То же

2

Таблица 9 Спецодежда и защитные средства

Наименование

Количество

Комбинезон хлопчатобумажный

1

Рукавицы комбинированные

1

3.3 Мероприятия по охране труда при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта

Охрана труда -- это свод законодательных актов и правил, соответствующих им гигиенических, организационных, технических, и социально-экономических мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

Охрана труда и здоровье трудящихся на производстве, когда особое внимание уделяется человеческому фактору, становится наиважнейшей задачей. При решении задач необходимо четко представлять сущность процессов и отыскать способы (наиболее подходящие к каждому конкретному случаю) устраняющие влияние на организм вредных и опасных факторов и исключающие по возможности травматизм и профессиональные заболевания. Охрана труда неразрывно связана с науками: физиология, профессиональная патология, психология, экономика и организация производства, промышленная токсикология, комплексная механизация и автоматизация технологических процессов и производства.

При улучшении и оздоровлении условий работы труда важными моментами, является комплексная механизация и автоматизация технологических процессов, применение новых средств вычислительной техники и информационных технологий в научных исследованиях и на производстве.

Осуществление мероприятий по снижению производственного травматизма и профессиональной заболеваемости, а также улучшение условий работы труда ведут к профессиональной активности трудящихся, росту производительности труда и сокращение потерь при производстве. Так как охрана труда наиболее полно осуществляется на базе новой технологии и научной организации труда, то при разработке и проектировании объекта используются новейшие разработки.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Для выполнения обязанностей автоэлектрика, могут быть приняты лица не моложе 18-летнего возраста, годные по состоянию здоровья и прошедшие:

-- вводный инструктаж;

-- вводный инструктаж по пожарной безопасности;

-- первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте;

-- обучение безопасным методам и приемам труда;

-- проверку знаний требований охраны труда;

-- обучение и проверку знаний по электробезопасности на соответствующую группу, в качестве оперативно-ремонтного персонала при выполнении работ, связанных с эксплуатацией электрооборудования;

-- обучение по пожарно-техническому минимуму.

1.2. Автоэлектрик должен проходить:

-- повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже, чем через каждые 6 месяцев;

-- стажировку от 2 до 14 смен;

-- внеплановый и целевой инструктажи: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности -- 30 календарных дней);

-- периодический медицинский осмотр.

1.3. Автоэлектрик обязан:

-- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;

-- соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;

-- соблюдать требования безопасного выполнения работ при эксплуатации оборудования;

-- использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной и коллективной защиты;

-- незамедлительно сообщать непосредственному руководителю о произошедших с ним или другими работниками несчастных случаях, травмах, неисправностях оборудования и т.д.

1.4. Автоэлектрик должен:

-- уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае;

-- знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, главных и запасных выходов, путей эвакуации в случае аварии или пожара;

-- применять в процессе своей работы оборудование, инструменты и средства малой механизации по назначению, в соответствии с инструкциями завода - изготовителя;

-- выполнять только порученную непосредственным руководителем работу и не передавать ее другим без разрешения непосредственного руководителя;

-- во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать присутствие на рабочем месте лиц, не имеющих отношения к работе;

-- содержать рабочее место, в том числе и проходы к рабочим местам в чистоте и порядке, при обнаружении захламления рабочей зоны - необходимо обеспечить ее уборку.

1.5. Автоэлектрик должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок (кулеров).

1.6. Автоэлектрик обязан выполнять свою работу в соответствии с трудовым договором, должностной инструкции. В своей работе необходимо неукоснительно действовать с установленными правилами внутреннего распорядка дня. Запрещается оставаться на территории предприятия по окончании продолжительности рабочей смены.

1.7. Основными опасными производственными факторами при выполнении работ могут быть:

-- физические перегрузки;

-- пониженная температура воздуха в производственных помещениях и сооружениях;

-- повышенная температура воздуха в производственных помещениях и сооружениях;

-- острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности инструмента и приспособлений;

-- недостаточная освещенность рабочей зоны;

-- опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

-- повышенная температура поверхности оборудования.

1.8. На основании п. 91 Приказа Минздравсоцразвития РФ от 01.10.2008 N 541 «Об утверждении Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам сквозных профессий и должностей всех отраслей экономики, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением» - автоэлектрику положены следующие СИЗ:

-- Полукомбинезон х/б для защиты об общих производственных загрязнений и механических воздействий или полукомбинезон из смешанных тканей для защиты об общих производственных загрязнений и механических воздействий - 1 шт. на 1 г;

-- Перчатки диэлектрические - дежурные;

-- Галоши диэлектрические - дежурные.

-- При занятости на участках горячих работ:

-- Комбинезон х/б с огнезащитной пропиткой вместо полукомбинезона х/б для защиты об общих производственных загрязнений и механических воздействий или полукомбинезона из смешанных тканей для защиты об общих производственных загрязнений и механических воздействий - 1 шт. на 1 г.

1.9. В случае получение травмы работником, ему в обязательном порядке оказывается первая помощь, а в последующем организовывается доставка пострадавшего работника в медицинское учреждение.

1.10. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции о охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии законодательством РФ и с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

1.11. Контроль за выполнением мероприятий, изложенных в настоящей инструкции работником осуществляет непосредственный руководитель.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Надеть спецодежду, спецобувь. Застегнуть спецодежду на все пуговицы, не допуская свисающих концов одежды, убрать волосы под головной убор. Проверить отсутствие в одежде острых, колющих и режущих предметов. Надеть специальную обувь и другие СИЗ.

2.2. После получения задания у руководителя работ автоэлектрик обязан:

-- ознакомиться с изменениями в схеме электроснабжения потребителей и текущими записями в оперативном журнале;

-- отрегулировать местное освещение;

-- проверить наличие и исправность заземляющего контура оборудования;

-- подготовить необходимые средства индивидуальной защиты и проверить их исправность;

-- проверить рабочее место, в том числе проходы и эвакуационные выходы на соответствие требованиям безопасности;

-- перед использованием переносного светильника, необходимо проверить, есть ли на лампе защита от механических повреждений, исправны ли штепсельная вилка, кабель и его изоляция;

-- удалить из зоны производства работ посторонних лиц.

2.3. Автоэлектрику запрещается приступать к выполнению работ при:

-- неисправностях технологической оснастки, приспособлений и инструмента, указанных в инструкциях завода - изготовителя, при которых не допускается их применение;

-- несвоевременном проведении очередных испытаний основных и дополнительных средств защиты или истечении срока их эксплуатации, поверки, установленных заводом - изготовителем;

-- отсутствии средств индивидуальной защиты используемых при работе в электроустановках;

-- при обнаружении нарушений требований безопасного производства работ.

2.4. Пользоваться защитными средствами, срок годности которых истек, не допускается.

2.5. Обо всех обнаруженных недостатках в работе автоэлектрик обязан сообщить непосредственному руководителю работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. В процессе работы автоэлектрик обязан соблюдать требования Межотраслевых Правил по охране труда (Правил безопасности) при эксплуатации электроустановок», правила эксплуатации оборудования, используемого на данном виде работ, применять безопасные способы и приемы выполнения работ, выполнять только ту работу, по которой прошел обучение, инструктаж по охране труда и к которой допущен.

3.2. Не поручать свою работу необученным и посторонним лицам.

3.3. К работе на оборудовании допускаются работники, прошедшие специальное обучение и проверку знаний в установленном порядке. Передавать управление и обслуживание оборудования необученным работникам, оставлять без присмотра работающее оборудование, требующее присутствия персонала, запрещается.

3.4. Включение, запуск и контроль за работающим оборудованием должно производиться только лицом, за которым оно закреплено.

3.5. Электрооборудование и инструмент, используемый в работе автоэлектриков, должен быть надежно заземлен.

3.6. Автоэлектрики должны работать только инструментом, отвечающим следующим требованиям:

-- рукоятки плоскогубцев и кусачек должны иметь защитную изоляцию;

-- рабочая часть отвертки должна быть хорошо заточена, рукоятка сделана из изоляционного материала, на стержень отвертки надета изоляционная трубка, оставляющая открытой только рабочую часть отвертки;

-- ключи рожковые, накидные, торцовые и др. инструмент и приспособления должны соответствовать стандарту, согласно которому они изготовлены.

3.7. Не допускается работать на контрольно-испытательном стенде со снятым кожухом ременной передачи и с поврежденным заземлением.

3.8. Автоэлектрик должен надежно закреплять на стенде проверяемые приборы и узлы электрооборудования автомобиля.

3.9. Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе с электроинструментом с напряжением выше 50 В необходимо пользоваться защитными средствами (диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами).

3.10. Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защита от механических повреждений, исправны ли штепсельная вилка, кабель и его изоляция.

3.11. Устранение неисправности в задней проводке автомобиля следует производить в присутствии шофера (или другого лица), обеспечивающего безопасное проведение работы.

3.12. Ремонт приборов электрооборудования на автомобиле с работающим двигателем или не имеющем упора под колесами не разрешается.

3.13. При необходимости проверки и регулировки приборов электрооборудования при работающем двигателе необходимо производить работы только в присутствии мастера или водителя. Не разрешается запускать двигатель самому.

3.14. Запрещается проверять наличие тока в системе электрооборудования методом короткого замыкания проводов.

3.15. Запрещается проверять наличие искры тока высокого напряжения на маслоналивную горловину и приборы системы питания.

3.16. При выполнении работ (даже кратковременных) на автомобиле-самосвале с поднятым кузовом необходимо надежно укрепить кузов упорной штангой и дополнительным металлическим упором.

3.17. Запрещается производить любые работы по проверке и ремонту электрооборудования под поднятой кабиной автомобиля без надежной ее фиксации упором-ограничителем и технологическим упором.

3.18. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

3.19. Автоэлектрику необходимо соблюдать особую осторожность при ремонте или техобслуживании электрооборудования на автомобиле, находящемся на осмотровой канаве. Запрещается находиться в осмотровой канаве во время заезда и съезда с нее автомобиля.

3.20. Работая на автомобиле, находящемся на подъемнике, необходимо проверить блокировку подъемника от самоопускания. На механизм управления подъемником необходимо повесить табличку: «Не трогать! На подъемнике работают».

3.21. Не разрешается использовать этилированный бензин для мытья рук и деталей.

3.22. Не допускается работать переносным электроинструментом с напряжением 127-200 В без диэлектрических перчаток и заземления.

3.23. Для освещения автоэлектрики должны пользоваться переносной лампой во взрывозащитном исполнении напряжением не выше 12 В.

3.24. Для пайки или лужения деталей при ремонте электрооборудования на автомобиле, допускается применять электропаяльник напряжением не более 42 В.

3.25. Вождение автомобиля с целью проверки системы зажигания или с другой какой-либо целью не допускается.

3.26. Измерение сопротивления изоляции мегаомметром следует осуществлять только на полностью обесточенной электроустановке. Перед измерением следует убедиться в отсутствии напряжения на испытываемом оборудовании.

3.27. В процессе работы автоэлектрику запрещается:

-- переставлять временные ограждения, снимать плакаты, заземления и проходить на территорию огражденных участков;

-- применять указатель напряжений без повторной проверки после его падения;

-- снимать ограждения выводов обмоток во время работы электродвигателя;

-- пользоваться для заземления проводниками, не предназначенными для этой цели, а также присоединять заземление путем скрутки проводников;

-- применять токоизмерительные клещи с вынесенным амперметром, а также нагибаться к амперметру при отсчете показаний во время работы с токоизмерительными клещами;

-- прикасаться к приборам, сопротивлениям, проводам и измерительным трансформаторам во время измерений;

-- применять при обслуживании, а также ремонте электроустановок металлические лестницы;

-- пользоваться при работе под напряжением ножовками, напильниками, металлическими метрами и т.п.;

-- применять автотрансформаторы, дроссельные катушки и реостаты для получения понижающего напряжения;

-- пользоваться стационарными светильниками в качестве ручных переносных ламп;

-- подключать электроинструмент к электросети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

-- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки.

3.28. При работе с электроинструментом запрещается:

-- разбирать и ремонтировать самому инструмент, кабель, штепсельные соединения и другие части;

-- работать электроинструментом с приставных лестниц;

-- обрабатывать электроинструментом обледеневшие и мокрые детали;

-- оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети, а также передавать его лицам, не имеющим права с ним работать.

3.29. При переносе электроинструмента с одного рабочего места на другое, а также при перерыве в работе и ее окончании электроинструмент должен быть отсоединен от сети штепсельной вилкой.

3.30. Если во время работы обнаружится неисправность электроинструмента, или работающий с ним почувствует хотя бы слабое действие тока, работы должны быть немедленно прекращены, а неисправный инструмент сдан для проверки и ремонта.

3.31. Запрещается работать с электроинструментом при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей:

-- повреждение штепсельного соединения, кабеля или его защитной трубки;

-- искрение щеток на коллекторе, сопровождающееся появлением кругового огня на его поверхности;

-- появление повышенного шума, стука, вибрации;

-- поломка или появление трещин в корпусной детали, рукоятке, защитном ограждении;

-- повреждение рабочей части инструмента.

3.32. При необходимости работы с электроинструментом на высоте следует применять только испытанные деревянные лестницы. Работы с применением лестниц производятся только в присутствии второго работника.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В случае появления задымления или возгорания немедленно прекратить работу, отключить электрооборудование, вызвать пожарную охрану, сообщить непосредственному руководителю и администрации организации, принять меры к эвакуации из помещения. При ликвидации загорания необходимо использовать первичные средства пожаротушения, принять участие в эвакуации людей. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.

4.2. В случае получения травмы работник обязан прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя и вызвать скорую медицинскую помощь или обратиться в медицинское учреждение.

4.3. Если на металлических частях оборудования обнаружено напряжение (ощущение тока), электродвигатель оборудования гудит, в случае появления вибраций или повышенного уровня шума, при резком нагревании и плавлении электропроводов, искрении электрооборудования, обрыве заземляющего провода, то необходимо остановить работу оборудования, доложить о случившемся непосредственному руководителю. Без указаний руководителя к работе приступать запрещено.

4.4. Во всех случаях отправления предоставить пострадавшему покой и как можно скорее обратиться за медицинской помощью.

4.5. При попадании вредных веществ через дыхательные пути необходимо удалить пострадавшего из зоны заражения на свежий воздух, уложить его, желательно в теплом месте, расстегнуть одежду, пояс.

4.6. При попадании вредных веществ на кожу снять зараженную одежду, тщательно обмыть загрязненные участки кожи большим количеством воды. При попадании в глаза тщательно и обильно промыть струей проточной воды.

4.7. При попадании вредных веществ в желудочно - кишечный тракт дать выпить несколько стаканов теплой воды, или 2% раствора пищевой соды.

4.8. При поражении электрическим током необходимо освободить пострадавшего от действия тока путем немедленного отключения электроустановки рубильником или выключателем. Если отключить электроустановку достаточно быстро нельзя, необходимо пострадавшего освободить с помощью диэлектрических перчаток или сухого деревянного предмета, при этом необходимо следить и за тем, чтобы самому не оказаться под напряжением. После освобождения пострадавшего от действия тока необходимо оценить его состояние, вызвать скорую медицинскую помощь и до прибытия врача оказывать первую помощь.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

5.1. По окончании работы автоэлектрик обязан:

-- убрать инструменты и приспособления в отведенные места, привести в порядок рабочее место, очистить проходы, эвакуационные выходы;

-- сдать рабочие места непосредственному руководителю. Сообщить ему о выполненных задачах, а также обо всех замеченных в ходе работ неисправностях;

-- снять рабочую одежду, обувь, убрать их в предназначенные для хранения места;

-- вымыть руки и лицо с мылом, по возможности принять душ;

-- покинуть территорию.

3.4 Охрана окружающей среды

Строительство и реконструкция объектов автосервиса должны осуществляться по утверждённым технико-экономическим обоснованиям (ТЭО) проектов строительства, после положительного заключения государственной экологической экспертизы проекта. ТЭО и проекты строительства представляются на экспертизу совместно с проектами нормативов ПДВ (предельно-допустимый выброс), ПДС (предельно допустимый сброс).

В ряде субъектов РФ разработаны экологические паспорта территорий. Это сводная характеристика природных комплексов, социально-демографической структуры и хозяйства, экономики территориального образования с позиции соизмерения производственного и природного потенциалов.

Экологические паспорта различного территориально-иерархического уровня необходимо согласовывать между собой. Это материалы хозяйственно-промышленных объектов, текущие данные мониторинга, статистические данные - это большой массив информации, который может быть организован в виде региональных (территориальных) банков эколого-экономической информации.

Экологическая паспортизация предназначена для документального описания эколого-экономических характеристик основных объектов природоохранной деятельности.

Методической основой проведения экологической паспортизации является нормативный документ - ГОСТ 17.0.06-2000 «Экологический паспорт природопользователя. Основные положения и типовые формы».

Предприятие должно иметь экологический паспорт предприятия.

Экологический паспорт предприятия содержит нормативно-справочную, фактографическую и отчётную информацию о природоёмкости и экологичности производства, основные эколого-экономические показатели предприятия.

Экологическая паcпортизация и эколого-экономический анализ ориентированы на решение основных задач:

1) характеристика техногенного воздействия на окружающею среду в части изъятия природных ресурсов и нарушения целостности природных комплексов, загрязнения атмосферного воздуха, почвы, водных объектов;

2) оценка экологичности производства с точки зрения удельного потребления сырья, энергии, природных ресурсов, образования отходов, выбросов (сбросов) на единицу продукции и эффективность очистных сооружений;

3) экономическая оценка воздействия на окружающую среду на основе стоимостной оценки экологического ущерба, анализа природоохранных затрат, пользование природными ресурсами и за загрязнение окружающей среды, сопоставление экологических и экономических результатов природоохранной деятельности;

4) организация экологического контроля, планирование природоохранных мероприятий и формирование системы экологического менеджмента предприятия.

В области охраны окружающей природной среды предприятие должно иметь следующую документацию:

- разрешение на сброс воды и водопользование;

- разрешение на хранение отходов;

- разрешение на вывоз отходов;

- экологический паспорт предприятия;

- акты, предписания, протоколы, выданные предприятию государственными органами по контролю за состоянием окружающей среды;

- государственная и ведомственная отчётность по охране окружающей среды;

- государственные стандарты в области охраны окружающей природной среды и другие обязательные к выполнению нормативы, правила, методики, инструкции.

Документация по охране окружающей среды должна находиться у руководителя предприятия или у ответственного лица, назначенного соответствующим указом.

3.5 Экономическая эффективность проведения планово-предупредительного ремонта внешних световых и звуковых приборов автомобиля

В современных автомобилях используются лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые лампы и светодиоды.

Обыкновенные простые лампы накаливания, а также лампы с инертным наполнителем в осветительной технике транспортного средства уже нигде не используется, хотя являются самыми дешевыми и неприхотливыми в использовании.

Основным источником света в транспортных средствах сейчас это двухнитевые галогенные лампы. При той же мощности галогеныне лампы имеют поток в 3 раза мощнее, чем лампы накаливания. Стоит еще отметить, что со временем галогенные лампы не темнеют и имеют вдвое больший срок службы. Особым интересом пользуются светодиодные излучатели. Мощные светодиоды имеют способность излучать с интенсивностью в 70-100 лм при электрической мощности в 1 Вт. Для достижения более высоких значений их устанавливают группами, порядка 20-40 штук. Основной проблемой светодиодных излучателей является их излишний нагрев во время работы. Срок службы таких излучателей при соблюдении температурного режима и заданного интервала питания находится в пределах 50,000 часов.

Таблица 10

Наименование деталей

Затраты по времени

Цена руб .

Диагностика внешних световых приборов

1-2

500

Замена передней и задней лампы со с/у фары

1-2

750

Замена лампы противотуманных фар со с/у защиты

1-2

300

Диагностика и ремонт цепей питания ламп

1-2

200

Замена ламп в панели приборов

1-2

500

Система звуковой сигнализации. У автобусов система состоит из электрических тональных и дополнительных для обгона сигналов. Электрические сигналы представляют собой двухтональный комплекс из двух звуковых сигналов с рупорами (резонаторами) различной длины, имеющими форму улитки. Сигналы включаются через вспомогательное реле РС503 и специальный биметаллический предохранитель на 20 А. Вспомогательное реле предохраняет контакты кнопки сигналов от подгорания.

Уход за системой сигнализации заключается в содержании приборов в чистоте, проверке их креплений, правильности регулировки и состояния контактов.

Признаки неисправностей электрических сигналов и их причины

При нажатии на кнопку сигнал не звучит, возможно, из-за обрыва провода, подходящего к кнопке в рулевой колонке, короткого замыкания в цепи (срабатывание плавкого предохранителя), отпайки выводов катушки сигнала от пластины прерывателя или выводных зажимов, подгорания контактов реле сигналов

Если сигнал звучит тихо и хрипло или совсем не звучит при неработающем двигателе, а при работающем двигателе (на средних частотах вращения коленчатого вала) звучит нормально, то это показывает на окисление клемм или разряженность аккумуляторной батареи.

Предохранители служат для зашиты проводов и потребителей от чрезмерно большого тока возникающего при коротких замыканиях.

Электрические цепи потребителей тока автомобилей КамАЗ защищены предохранителями: ПР310 (биметаллические, на 10А, 4 шт.) в цепях фар головного света, фонарей заднего хода, электродвигателя отопителя, сигналов торможения и противотуманных фар, стоп-сигналов, штепсельной розетки на раме, электрического сигнала, электромагнитного включателя моторного тормоза; ПР510А (биметаллические блоки, 3 шт., в каждом блоке два предохранителя по 7А) в цепях выключателя массы, задних фонарей и фонарей автопоезда, аварийной световой сигнализации, подфарников и ламп освещения шкал приборов, питания приборов контрольных ламп и зуммера, штепсельной розетки переносной лампы, электрического сигнала, подкапотной лампы, плафонов кабины.

Таблица 11

Наименование.

Затрачено часов

Цена руб.

Диагностика внешних звуковых приборов

1-2

500

Замена контакта щетки с контактным диском в рулевой колонке

1-2

600

Замена клеммы или заряжание батареи

1-2

600

Замена сломанной пружины верхнего контакта прерывателя

1-2

450

Замена контактов прерывателя; замыкание витков в катушке

1-2

400

Исходя из представленных в таблицах данных можно сделать вывод, что производить тех. осмотр автомобиля необходимо минимум раз в год, чтобы предотвратить возможность изнашивания или повреждения деталей и комплектующих световой и звуковой сигнализации. При раннем выявлении неисправностей вы не только сэкономите деньги, но также сможете предотвратить отказ оборудования во время следования по дороге.

Заключение

Целью настоящей выпускной квалификационной работы являлось изучение назначения, устройства, принципа действия, а также технического обслуживания и ремонта внешних световых и звуковых приборов автомобиля.

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

1) изучено назначение, устройство и принцип действия внешних световых и звуковых приборов автомобиля;

2) проанализированы возможные неисправности внешних световых и звуковых приборов автомобиля;

3) представлены мероприятия по предупреждению неисправностей с использованием системы технического обслуживания и ремонта.

Проанализировав имеющиеся литературные источники в области назначения устройства, принципа действия внешних световых и звуковых приборов автомобиля, а также системы технического обслуживания и ремонта возможно сделать вывод, что применяемая система технического обслуживания и ремонта позволяет эксплуатировать внешних световых и звуковых приборов автомобиля предупреждать и своевременно устранять возможные поломки и неисправности.

Оборудование и материалы, применяемые в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта, соответствуют нормам конструкторской и технологической документации.

Цели, и задачи выпускной квалификационной работы достигнуты.

Список использованной литературы

1. С. В. Акимов, Ю. П. Чижков «Электрооборудование автомобилей» 1999;

2. С. Ф. Зеленин, В. М. Молоков «Учебник по устройству автомобиля» Русь автокнига 2000;

3. М. Е. Дворецкий «Автомобильные сигнализации» 2006;

4. В. А. Барановский «Автомобиль. 1001 совет» 2007;

5. В. А. Золотницкий «Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле».

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Назначение и классификация световых приборов автомобилей. Лампы световых приборов. Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации. Неисправности световых приборов и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание световых приборов.

    реферат [675,1 K], добавлен 25.08.2012

  • Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей.

    реферат [72,9 K], добавлен 01.03.2015

  • Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3160, его технические данные и характеристики. Требования безопасности и предупреждения. Маркировка автомобиля, органы управления и панель приборов, технология проведения техосмотров и ремонта узлов.

    дипломная работа [10,5 M], добавлен 20.04.2010

  • Изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Виды неисправностей стартера и их причины. Методы контроля и диагностики технического состояния автомобиля. Техническое обслуживание и операции по ремонту стартера автомобиля ВАЗ-2106.

    курсовая работа [541,5 K], добавлен 13.01.2011

  • Назначение, устройство и принцип работы передней и задней подвесок легкового автомобиля ВАЗ. Основные неисправности подвески и их устранение. Техническое обслуживание и ремонт подвески автомобиля. Безопасность при работе с эксплуатационными материалами.

    контрольная работа [667,9 K], добавлен 19.01.2015

  • Причины и способы устранения неисправностей тормозов автомобиля ВАЗ 2109. Правила ремонта главного и колесного цилиндров, переднего колеса. Техническое обслуживание и ремонт системы питания карбюраторного двигателя. Топливный насос автомобиля ВАЗ 2108.

    контрольная работа [1,5 M], добавлен 08.05.2013

  • Технические характеристики автомобиля МАЗ 533632-321. Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам транспортного средства. Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов. Выбор варианта размещения груза в кузове транспортного средства.

    курсовая работа [5,1 M], добавлен 08.03.2016

  • Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт российского легкового автомобиля семейства "Волга" ГАЗ-3110. Система отопления и вентиляции. Неисправности, основные причины и их устранение. Диагностика системы воздухораспределения автомобиля.

    реферат [1,8 M], добавлен 11.09.2014

  • Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ-2190. Основные неисправности, причины их возникновения и способы устранения. Правила проверки исправности цистерны и резервуара. Вредные производственные факторы.

    курсовая работа [941,5 K], добавлен 18.10.2015

  • Оценка востребованности услуг автосервиса. Технология выполнения и контроль качества выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Устройство, назначение, общий вид подвески автомобиля ВАЗ-2109. Характерные возможные неисправности.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 16.02.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.