Организация управленческого учета и анализ расходов в структурном подразделении ОАО "РЖД"

Технико-экономическая характеристика станции сортировки как субъекта хозяйствования. Организация первичного учета затрат на станции, учет затрат, организация контрольно-ревизионной работы, анализ эксплуатационных расходов, сводная отчетность по расходам.

Рубрика Бухгалтерский учет и аудит
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 16.12.2011
Размер файла 563,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru/

Дипломная работа

НА ТЕМУ: «Организация управленческого учета и анализ расходов в структурном подразделении ОАО «РЖД»

Содержание

Введение

1. Технико-экономическая характеристика Сортировочной станции ДС Кочетовка

1.1 Станция ДС Кочетовка как субъект хозяйствования

1.2 Основные показатели деятельности работы станции

1.2 Учетная политика станции ДС Кочетовка и её характеристика

2. Бухгалтерский учет затрат на станции ДС Кочетовка

2.1 Затраты как объект учета

2.2 Организация первичного учета затрат на станции

2.3 Аналитический и синтетический учет затрат на станции

2.4 Организация контрольно-ревизионной работы станции

3. Анализ эксплуатационных расходов по данным бухгалтерского учета

3.1 Сводная отчетность по расходам и ее аналитические возможности

3.2 Анализ расходов станции ДС Кочетовка

3.3 Анализ себестоимости работ на станции ДС Кочетовка

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

хозяйствование станция ревизионный эксплуатационный расход

Введение

Как известно, перевозочный процесс представляет собой совокупность хозяйственных операций, связанных с выполнением работ и оказанием услуг. В процессе выполнения работ определяется фактическая себестоимость, включающая сумму затрат на их выполнение, таким образом, себестоимость - это выраженные в денежной форме текущие затраты станции на осуществление перевозочного процесса.

Станция оказывает свое влияние на эффективность перевозочного процесса. Их развитие, содержание, управление самим процессом перевозок все в большей степени требуют вычислительных услуг, применения автоматизированных систем управления. Решить все эти проблемы одновременно затруднительно. Распыление ресурсов приводит к отдалению сроков получения эффективных результатов. Для сложных и наиболее эффективных систем необходимо создать надежную техническую базу, подготовить технологическую и информационную основу для интегрированной обработки первичных документов.

Затраты играют большую роль в деятельности станции ДС Кочетовка. От величины затрат зависит финансовый результат выполненных работ, услуг. Ведь финансовый результат определяют как разницу между выручкой без вычетов, предусмотренных законодательством и затратами, так как затраты, связанные с осуществлением основного вида деятельности, оказывают непосредственное влияние на себестоимость. Перечень затрат строго регламентирован. С этих позиций тема данной курсовой работы является актуальной.

Целью данной курсовой работы является изучение затрат как основного объекта управленческого учета, анализ и контроль затрат на станции ДС Кочетовка.

Задачами данной работы являются:

1. методологические основы учета затрат на железнодорожной станции;

2. учетная политика станции и ее характеристика;

3. дать понятие затратам и классифицировать их;

4. система учета затрат на железнодорожной станции;

5. изучить организацию учета затрат на теоретическом и практическом уровнях;

6. рассмотреть управление затратами на станции;

7. организация контроля на железнодорожной станции;

8. ревизия затрат на станции;

9. анализ финансового состояния структурного подразделения;

10. дать анализ затрат и себестоимости работ.

Объектом исследования выбрана станция ДС Кочетовка Мичуринского отделения Юго-Восточной железной дороги Филиала ОАО «Российские Железные Дороги». Исследуемый период январь - март 2006 года.

Исследование экономических процессов начинается с отдельного хозяйственного факта, явления, ситуации, которые в совокупности и представляют хозяйственный процесс, выражающий сущность хозяйственной деятельности в том или ином звене управляемой подсистемы и управляющей системы. Под предметом экономического анализа понимаются хозяйственные процессы предприятий, объединений, ассоциаций, социально-экономическая эффективность и конечные результаты их деятельности, складывающиеся под воздействием объективных и субъективных факторов, получающие отражение через систему экономической информации. Характерными особенностями метода экономического анализа являются: использование системы показателей, всесторонне характеризующих хозяйственную деятельность, изучение причин изменения этих показателей, выявление и измерение взаимосвязи между ними в целях повышения социально-экономической эффективности. К характерным особенностям метода экономического анализа относятся выявление и измерение взаимосвязи и взаимозависимости между показателями, которые определяются объективными условиями сортировочного процесса. Рационально организованный и соответствующим образом регулируемый информационный поток служит надежной базой для экономического анализа а, следовательно, и для принятия оптимальных управленческих решений.

Внедрение действенного коммерческого расчета во все отрасли хозяйства, обеспечение лучших результатов при наименьших затратах, соблюдение строжайшего режима экономии требуют постоянного наблюдения за всеми слагаемыми производственной себестоимости, глубокого анализа затрат по статьям и элементам. При этом тщательно должны анализироваться непроизводительные расходы и потери. Только повседневный контроль за такими расходами и потерями, оперативный анализ факторов, их обусловивших, помогут исключить нерациональные траты живого и вещественного труда. Соблюдение режима экономии повышает экономическую эффективность производства, увеличивает прибыль и расширяет возможности материального стимулирования.

1. Технико-экономическая характеристика Сортировочной станции ДС Кочетовка

Железнодорожная станция Кочетовка (в дальнейшем ДС Кочетовка) является сортировочной станцией Мичуринского отделения Юго-Восточной железной дороги филиала ОАО «Российские Железные Дороги» (в дальнейшем ОАО «РЖД»). Является обособленным структурным подразделением Железной дороги без права юридического лица, это крупная станция, основным видом деятельности которой является сортировка грузовых вагонов. Свою деятельность осуществляет на основании приобретенных прав и обязанностей со дня утверждения действующего «Положения о станции». Осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и распоряжений ОАО «РЖД».

Основным производственным предприятием сортировочной станции ДС Кочетовка является вагонное депо. Главным подразделением вагонного депо является ПТО (пункт технического осмотра).

Станция является типовой двусторонней с раздельными парками приема вагонов, сортировки, отправления и транзита. Основными постройками на станции являются:

1. северная и южная сортировочные горки;

2. парки приема вагонов, отправки и транзита;

3. пост дежурного по станции, диспетчерские и т.д.

На станции раздельные парки, поэтому здесь имеется два ПТО с четной и нечетной системами. Парки приема, отправления и транзитные оснащены оборудованием для технического обслуживания вагонов. Устройства вагонного хозяйства в парках каждой системы входят в один пункт: нечетный или четный, т.к. связаны общей технологией работы сортировочной станции. Сортировочная работа на станции осуществляется в две смены и каждая из них работает в соответствии с двумя системами сортировки в каждой смене.

1.1 Станция ДС Кочетовка как субъект хозяйствования

Основной задачей планирования сортировочной работы является установление предстоящих объемов сортировки, структуры и основных направлений деятельности. От размера и объема сортировки зависит объем работы подвижного состава, эксплуатационные расходы и доходы станции, а также контингент рабочих. Структура сортировки грузов и грузооборота обуславливает потребность в вагонах разных типов. Правильно составленный план сортировки является важнейшим условием высокого качества всего сортировочного плана. Поэтому на основе плана сортировки определяются, по существу, показатели всех остальных разделов, т.е. плана работы подвижного состава, плана эксплуатационных расходов, плана по труду, плана материально-технического обеспечения и т.д.

Станция является структурным линейным подразделением, входящим в состав ОАО «РЖД». Станция ведет самостоятельный баланс, имеет текущий и прочие счета в учреждениях банков, печать со своим наименованием, штампы и бланки, а также отдельные штампы, печать (круглую и треугольник) и бланки статистической отчетности. ДС Кочетовка на основании доверенности начальника Юго-Восточной железной дороги имеет право заключать соглашения, приобретать имущественные и неимущественные права, нести обязанности. Особенностью является то, что бухгалтерия составляет отчетность и передает ее Информационно-Вычислительному Центру (ИВЦ), где в центральной бухгалтерии ведется обработка данных бухгалтерской отчетности и информации. Что касается отношений с вышестоящими организациями, то можно отметить, что по вопросам методического руководства по эксплуатации и внедрению программно-технических комплексов и информационных систем и ведению отраслевой статистики подчиняется непосредственно начальнику отделения Юго-Восточной железной дороги (НОДу), т.е. преимущественно вертикальная структура подчинённости. Обеспечение сортировочной работы железнодорожной станции, производится путем осуществления мероприятий по повышению эффективности автоматизированной системы управление (АСУ) на станции, обработки статистической, экономической и финансово-бухгалтерской информации, начисление и проведение платежей за сортировку и услуги сторонним организациям. Основная деятельность предприятия- сортировка грузовых вагонов разных типов - это составная часть общей деятельности железных дорог, которая направлена на выполнение перевозочного процесса и обеспечивает функционирование железнодорожного транспорта. Вместе с основным видом деятельности станция осуществляет еще и прочие виды деятельности, к которым относятся работы и услуги, реализуемые сторонним организациям, т.е. это продукция вспомогательного и обслуживающего производства проданная на сторону, но их процент невелик и составляет примерно 0,25% от суммы общих доходов. В основном это сортировка арендованных вагонов и предоставление в аренду собственных вагонов.

Деятельность станции направлена на обеспечение эффективного взаимодействия с другими службами, структурными подразделениями Железной дороги по вопросам обработки информации и решение общих задач, плановое и комплексное развитие материально-технической базы, программных средств вычислительной техники, математического и информационного обеспечения, а также социальной сферы хозяйства вычислительной техники.

Основная задача бухгалтерии и экономического отдела на станции заключается в получении, накоплении, обработке и сохранении информации, анализе результатов расчетов и отчетности, подготовке статистических отчетов и передаче их в установленные термины соответствующим подразделениям Железной дороги.

Разработка предложений по дальнейшему усовершенствованию учета и отчетности системы статистических показателей ведется планово-экономическим отделом статистики.

Осуществляется контроль за состоянием оперативно-статистического учета и отчетности, обеспечением достоверности отчетных данных, разработкой и осуществлением мероприятий. А также организация комплексных ревизий состояния учетно-отчетной дисциплины в структурном подразделении, а также в организациях и учреждениях, которые входят в состав станции ДС Кочетовка, ревизия первичной документации, которая служит основой оперативной, статистической, экономической и финансово-бухгалтерской информации в границах компетенции.

Работой каждого отдела на станции руководит начальник отдела. В административную группу входят руководство ДС (начальник ДС), главный (старший) бухгалтер, бухгалтер, старший инженер-экономист, экономист, старший инженер по кадрам и спец работе, секретарь-стенографист.

Главный бухгалтер и еще 4 бухгалтера ведут бухгалтерский учет всей производственно-хозяйственной деятельности, основных и оборотных средств, обеспечивают начисление и выплату заработной платы и премий; анализируют финансовые результаты работы ДС Кочетовка и составляют отчеты по утвержденным формам. Для ведения бухгалтерского учета на станции применяется компьютерная бухгалтерская программа R/3, (МИИТ) НИЛ АБУ (для предприятий ОАО «РЖД»).

Старший инженер-экономист и экономист составляют в соответствии с заданиями руководства дороги производственные планы всех отделов станции, обеспечивают контроль их выполнения и анализ технико-экономического уровня ДС; ведут расчеты экономической эффективности применения ЭВМ для решения всех задач; ведут учет трудовых затрат, нормирование работ и составляют оперативные и статистические отчеты по установленным формам.

Заместитель начальника станции по кадрам и спец работе осуществляет учет и изучение кадров, оформляет прием и увольнение работников, организует работу по повышению квалификации специалистов, готовит предложения по эффективному использованию системы оплаты труда для усиления материальной заинтересованности работников в результатах их труда и общих итогов деятельности станции, контролирует соблюдение законодательства о труде, правил и норм охраны труда, производственной санитарии и т.д.

Обеспечением безопасности труда руководит главный инженер по охране труда, в этот отдел входят отделы, которые обслуживают технические средства и обеспечивают безопасность движения

Отдел технологических работы совместно со службами и отделами управления станции разрабатывает технические задания и технические проекты сортировки, участвует в анализе результатов расчетов.

Отдел технологических работы является функциональным отделом станции. Руководство отдела состоит из начальника и эго заместителя. В составе отдела имеется несколько функциональных групп разработчиков отдельных задач и систем, таких как АРМ приема, сортировки, отправления различных типов вагонов, в группу входят как технологи и программисты, так и математики - экономисты.

1.2 Основные показатели деятельности работы сортировочной станции

Бухгалтерская (финансовая) отчетность служит базой для анализа финансового положения станции. Целью финансового анализа является оценка информации, содержащейся в отчетности и основных показателей деятельности и работы станции, сравнение имеющихся сведений и создание на их базе новой информации, которая послужит основой для принятия тех или иных управленческих решений.

Выбор глубины и масштабов анализа, а также конкретных параметров и инструментов (набора методов) анализа зависит от конкретных задач, которые ставит перед собой руководство станции, с целью получения максимально возможной, полезной информации.

Для анализа (интерпретации) показателей деятельности станции и показателей бухгалтерской (финансовой) отчетности используют общепринятые приемы:

- раскрытие информации в отчетности;

- анализ объемных и качественных показателей работы станции;

- расчет финансовых показателей;

- горизонтальный анализ отчетности;

- вертикальный анализ отчетности.

Необходимо отметить, что анализ показателей работы и бухгалтерской отчетности на станции выполняется аналитическим и технологическим отделом станции.

От объема сортировочных операций (сортировки грузовых вагонов) зависят объемы предстоящей работы для большинства последующих технологических операций сортировочного процесса (движенческой, формирования поездов). Качество выполнения сортировочных операций на станции Кочетовка является наиболее важных составляющим общего уровня себестоимости перевозок и финансовых результатов работы Юго-Восточной железной дороги. Поэтому анализ объемов сортировки является необходимым этапом, предшествующим изучению причин изменений всех показателей, отражающих конечные результаты работы как станции, так филиалов и железной дороги в целом, так как качество и своевременность выполнения сортировочной работы влияет непосредственно на количество простоев, задержек поездов, отставание от графика.

Объемы работы по сортировке отражаются в показателе «Сортировано вагонов» и измеряются количеством сортированных груженных и порожних вагонов в тоннах и вагонах. Для оперативного планирования, контроля и анализа объемов сортировки грузов используются сведения заявок на сортировку грузов. Они предоставляются на станцию не позднее 5 дней до начала перевозки грузов со станции отправления и 10-15 дней до начала перевозок в международном или смешанном сообщении (очень мало). В заявке указываются объемы грузов в тоннах и вагонах с распределением по датам погрузки, родам грузов, станциям назначения, типу сортировки и другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Объем перерабатываемых вагонов на станции по всем видам грузов составляет в среднем 15 составов по 900 вагонов по одной системе в одну смену, т.о. в сутки на станции сортируют 50 000-55000 вагонов, а за отчетный период (полугодие) в среднем 9 700 000 вагонов. В свою очередь объем погрузки и выгрузки грузов на станции не велик и составляет примерно 100-120 вагонов по всем видам грузов в месяц, а за отчетный период 600 вагонов.

Себестоимость выполняемых работ один из важнейших показателей эффективности деятельности станции. Аналитическим расчетам по оценке причин изменений себестоимости сортировки грузов предшествует этап подготовки исходных данных для анализа. Дело в том, что не стабильность цен на материальные и энергетические ресурсы затрудняет выполнение анализа из-за несопоставимости исходных данных о выручке, расходах, прибыли. Характеризуя изменение затрат на осуществление сортировочного процесса, следует различать понятия «экономия», «перерасход» и «недорасход» средств. Экономия средств образуется в результате снижения их удельного расхода на единицу продукции в связи с внедрением организационных или технических мероприятий, улучшением качества работы. При правильном ведении учета изменения норм расходования ресурсов величина этой экономии может быть детализирована по видам внедренных мероприятий.

Недорасход обусловлен невыполнением или выполнением не в полном объеме запланированных мероприятий, например, производству текущих ремонтов, по охране труда и окружающей среды и т.п. Как правило, несвоевременное выполнение этих мероприятий вызывает увеличенный расход средств в будущих отчетных периодах.

Перерасход средств определяется как превышение фактических расходов над учтенными в плане или исчисленными исходя из установленных норм, лимитов. Предупреждение перерасхода средств, а также их разумная экономия должны рассматриваться как резервы снижения себестоимости продукции и роста прибыли, оставшейся в распоряжении станции. Поэтому при проведении анализа необходимо не только привлечь сведения о допущенном перерасходе, выявить причины и виновников сверхнормативного расходования средств, но и предложить организационно-технические мероприятия, способствующие снижению расходов.

При анализе изменения себестоимости сортировочного процесса учитывают различный характер зависимости расходов от объемов сортировки. По этому признаку все условно расходы делятся на переменные и постоянные, т.е. зависящие и не зависящие от объемов сортировки грузовых вагонов. При выполнении квартальных и годовых анализов к зависящим относят прямые затраты на сырье, материалы, энергоресурсы, потребляемые при сортировке конкретных видов грузов, а также затраты на оплату труда основных производственных рабочих с учетом соответствующей части отчислений единого социального налога. Заработная плата и отчисления единого социального налога в части работников, занятых во вспомогательных производствах, включается в себестоимость пара, воды, электроэнергии, работ или работ этих производств и входит в себестоимость продукции, работ, услуг через комплексные статьи, на которые отнесены расходы вспомогательных производств.

Объектами анализа по труду являются: численность работников станции, производительность их труда и уровень среднего заработка. Численность работников станции составляет- 650 человек. Потребность в контингенте работников определяется в зависимости от объемов сортировки и уровня производительности труда работников. Производительности труда - показатель, по уровню и динамике которого оценивается эффективность использования трудовых ресурсов. На станции производительность труда работников занятых на сортировочном процессе, определяется как средний объем сортировки приведенных в вагонах, приходящихся на одного работника эксплуатационного штата.

Задачей анализа численности работников является возможность оценить соответствие наличной рабочей силы по категориям и профессиям работников, потребности, в ней исходя из объемов сортировки, имеющейся производственной мощности и применяемой технологии сортировки. Движение кадров характеризуется показателями оборотов рабочей силы по приему, выбытию, текучести и постоянства кадров.

Важной характеристикой качества использования трудовых ресурсов является оценка состояния безопасности, дисциплины и охраны труда на станции. Такая оценка производится на основе исследования динамики следующих показателей:

· затраты на охрану труда в расчете на одного работника станции;

· число аварий и крушений, в том числе в расчете не единицу объема выполняемых работ;

· число случаев производственного травматизма, из них - вызвавшие увечия и гибель работников;

· потери рабочего времени из-за травматизма;

· суммы выплат работникам за счет средств станции в возмещение ущерба, причиненного их здоровью;

· суммы потерь, связанные с авариями и крушениями, отнесенных на станцию;

· число работников наказанных за нарушение правил техники безопасности, правил технической эксплуатации, дисциплины, безопасности труда, в том числе лишенных (полностью или частично) годового вознаграждения.

Ухудшение этих показателей требует принятия действенных мер по исправлению ситуации: анализа причин ухудшения состояния безопасности, дисциплины и охраны труда, разработки и внедрения конкретных организационно- технических мероприятий по исправлению нежелательных тенденций.

1.3 Учетная политика станции ДС Кочетовка и её характеристика

Соответственно Федеральному Закону № 129-ФЗ “О бухгалтерском учете “ от 21.11.96 г. и Положения по Бухгалтерскому Учету № 1/98 «Учетная политика организации» учетная политика - это совокупность принципов, методов и процедур, которые используются предприятием для составления и представления финансовой отчетности.

Учетная политика представляет собой совокупность способов ведения бухгалтерского учета, которые выбирает и реализует предприятие в течение установленного периода. Под способами в данном случае понимаются известные из теории бухгалтерского учета элементы, такие как первичное наблюдение и стоимостное измерение, текущая группировка и итоговое обобщение фактор хозяйственной деятельности.

Под учетной политикой подразумевается выбранная предприятием совокупность принципов, методов и процедур, используемых для составления и предоставления финансовой отчетности. Учетная политика предприятия формируется её руководителем и подлежит оформлению с помощью соответствующей организационно - распорядительной документации предприятии (приказами, распоряжениями).

Учетная политика формируется на выборе одного из способов ведения и организации бухгалтерского учета из нескольких, допускаемых законодательными и нормативными актами, введенными в Российской Федерации.

Руководителем СД Кочетовка утверждены для ведения единой учетной политики:

формы и методы учета;

рабочий план счетов;

технология обработки учетной информации;

система учета, отчетности и контроля хозяйственной деятельности станции;

порядок проведения инвентаризации на предприятии;

метод списывания материальных ценностей на затраты основной деятельности;

методология учета затрат на основные виды деятельности и калькулирование себестоимости продукции, работ, услуг.

С точки зрения учетной политики все способы ведения бухгалтерского учета можно разделить на существенные и несущественные.

Существенными являются методы и приемы, применение которых влияет на содержание (состав, структуру) экономических показателей, их стоимостную величину (эксплуатационные расходы и доходы от сортировочной деятельности, финансовые результаты и т. д.).

Например: амортизацию основных средств на станции бухгалтерия начисляет по обычным действующим нормам линейным способом.

Немаловажное влияние на экономические показатели оказывают методы оценки материальных ресурсов при их списании на издержки производства, погашения стоимости нематериальных активов, малоценных и быстро изнашивающих предметов, способы распределения косвенных расходов и оценки незавершенного производства и др.

Несущественными способами ведения бухгалтерского учета являются приемы и методы, применение которых не влияет на величину экономических показателей, в первую очередь на эксплуатационные расходы и финансовые результаты. К ним относится организация документооборота, инвентаризации, система учетных регистров, т.е. в основном организационные и технологические вопросы, что отражает стремление регулировать бухгалтерский учет по всем его элементам. В самом деле издержки производства, сумма прибыли или убытка предприятия не зависят от того, ведется учет в вручную или на ЭВМ, приходуются материалы приходным ордером, требованием или другим документом, созданная на станции, используется ли журнально-ордерная форма учета, или журнально-операционная.

При формировании учетной политики выбирается один способ из нескольких, допускаемых законодательствами и нормативными актами, входящими в систему нормативного регулирования бухгалтерского учета. Руководитель станции совместно с главным бухгалтером принимают во внимание также способы, разработанные Департаментом финансов по конкретным вопросам, не предусмотренным системой нормативных актов (например, способы учета затрат по деповскому ремонту грузовых вагонов и др.).

Учетную политику формируют руководитель с участием главного бухгалтера предприятия и другие должностные лица, а оформляется она распорядительным документом (приказом). Существенные элементы учетной политики (способы погашения стоимости основных средств, нематериальных и других активов, оценка материальных ресурсов и готовой продукции и др.) раскрываются в пояснительной записке к годовому отчету. Без раскрытия этих элементов пользователи бухгалтерской отчетности не могут правильно оценить имущественное и финансовое состояние станции и результаты её деятельности.

Принятую на станции учетную политику, предусматривающую способы отражения хозяйственных операций и оценку имущества, ее необходимо соблюдать из года в год. Менять учетную политику можно в случае реорганизации станции, изменении законодательства, системы нормативного регулирования бухгалтерского учета, разработки новых способов бухгалтерского учета и т.п.

Целью учетной политики является раскрытие самых важных положений, которые используются при ведении бухгалтерского учета и составлении и представлении финансовых отчетов станции: баланса, отчета о прибылях и убытках, отчета об изменениях капитала, отчета о движении денежных средств и примечаний к финансовой отчетности, информация которых необходима пользователям бухгалтерской (финансовой) отчетности для принятия правильных управленческих решений.

Бухгалтерский учет хозяйственных операций станции осуществляется в соответствии с Планом счетов бухгалтерского учета, утвержденного приказом Министерства финансов Российской Федерации.

В плане счетов бухгалтерского учета каждая цифра в коде счета определяет его соответствующую составную часть (счет, субсчет). Наименование синтетических счетов - счета первого порядка, субсчеты - счета второго порядка.

План счетов железнодорожного транспорта включает в себя восемь разделов, содержит балансовые и забалансовые счета. Особенность плана счетов - длинна кода каждого счета 10 знаков.

1 и 2 знак - номер синтетического счета;

3 и 4 знак - номер субсчета 1-го порядка;

5, 6, 7 знак - номер субсчета 2-го порядка;

8, 9, 10 - номер субсчета 3-го порядка.

Последние шесть знаков это коды аналитического учета. Такая система нумерации счетов необходима исходя из потребностей управления, контроля, анализа и отчетности предприятиями железнодорожного транспорта.

Ответственность за организацию бухгалтерского учета и обеспечения фиксирования фактов осуществление всех хозяйственных операций возлагается на руководителя станции ДС Кочетовка.

Для обеспечения достоверности данных бухгалтерского учета и финансовой отчетности на станции ежегодно проводится инвентаризация имущества, активов и обязательств, кроме случаев, когда ее проведение является обязательным согласно действующему законодательству Российской Федерации.

Между материально-ответственными лицами и руководством станции, заключается письменное соглашение о материальной ответственности.

На станции ДС Кочетовка применяются следующие методы оценки, принятия к учету и начисления износа (амортизации):

1. основные средства и нематериальные активы зачисляются на баланс по первоначальной стоимости;

2. при приобретении основных средств и нематериальных активов приказом руководителя предприятие определяется срок полезного использования. Амортизация (износ) объектов основных средств и нематериальных активов осуществляется линейным методом, годовая сумма амортизации определяется делением первоначальной стоимости на срок полезного использования основного средства и нематериального актива;

3. амортизация начисляется с первого числа месяца следующего за месяцем, в котором объект был введен в эксплуатацию;

4. начисление амортизации по объекту амортизируемого имущества прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем когда произошло полное списание стоимости такого объекта, либо когда данный объект выбыл из состава амортизируемого имущества на любых основаниях;

5. не подлежат амортизации объекты основных средств, потребительские свойства которых с течением времени не изменяются (земельные участки и объекты природопользования);

6. безвозмездно полученные основные средства принимаются к учету по рыночной стоимости на дату поступления;

7. приобретенные (полученные) или выработанные запасы зачисляются на баланс предприятия по первоначальной стоимости;

8. при отпуске запасов в производство, продажи и другой расход, оценка их осуществляется по методом средне взвешенной стоимости, которая считается по каждой единице делением суммарной стоимости остатка таких запасов на начало отчетного месяца и полученных в отчетном месяце запасов на суммарное количество запасов на начало отчетного месяца и полученных в отчетном месяце запасов;

9. аналитический учет запасов осуществляется соответственно Классификатору групп товарно-материальных ценностей для железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта Российской Федерации;

10. при передаче в эксплуатацию малоценных и быстро изнашивающихся предметов, которые используются на протяжении не больше одного года, или нормального операционного цикла, их стоимость исключается из состава активов (списывается с баланса);

11. малоценные предметы, которые вышли из состава, списываются соответственно актам, составленным комиссией и утвержденным руководителем предприятия;

12. для определения чистой реализационной стоимости на дату баланса исчисляется величина резерва по сомнительным долгам, которая определяется исходя из платежеспособности отдельных дебиторов;

13. общепроизводственные расходы разделяются на переменные и условно- постоянные.

14. все расходы должны быть отнесены на статьи затрат в соответствии с Номенклатурой расходов.

На станции доход состоит из дохода от сортировки и дохода от подсобно-вспомогательной деятельности. Налоговый учет ведется согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. Бухгалтерский учет затрат на станции ДС Кочетовка

Сортировочный процесс занимает центральное место в деятельности сортировочной станции ДС Кочетовка и представляет собой совокупность технологических операций, связанных с выполнением сортировочной, погрузо-разгрузочной работ (хотя их процент и невелик), оказанием услуг сторонним организациям. Сортировочная работа обусловлена взаимодействием трех основных факторов -- рабочей силы, средств труда и предметов труда. Участие этих факторов в работе станции требует соответствующих расходов, которые необходимы для обеспечения непрерывного сортировочного процесса. Это расходы по перевозочному процессу или издержки производства железнодорожной станции связанные с сортировочной (перевозочной) деятельностью. К эксплуатационным расходам относятся расходы на заработную плату работников, стоимость израсходованных предметов труда, амортизацию средств труда, занятых в работе, обслуживание станции и управление (заработная плата обслуживающего и управленческого персонала, стоимость предметов труда, израсходованных на общепроизводственные и общехозяйственные нужды, отопление, освещение, уборку помещений и т.п.), амортизация зданий, хозяйственного инвентаря и общехозяйственных сооружений и др.

Основная задача бухгалтерии станции состоит в том, чтобы правильно определить и отразить в отчетности фактическую величину расходов по сортировочному процессу грузовых вагонов. Так как величина эксплуатационных расходов используется для расчета себестоимости перевозок, эта величина позволяет определить рентабельность перевозочных работ. Эксплуатационные расходы станции это база для определения тарифов на осуществление сортировочных работ - это базовая величина.

Эксплуатационные расходы - это стоимостное выражение затрат по сортировке грузовых вагонов.

2.1 Затраты как объект учета на станции

Специалисту, осуществляющему учет и проводящему анализ финансово- хозяйственной деятельности станции, следует различать понятия расходов, затрат и себестоимости. Тактической целью станции является получение стабильного дохода и приемлемого уровня прибыли. Цель эта достигается в процессе осуществления финансово-хозяйственной деятельности, которая немыслима без затрат.

Часть затрат - это операционные расходы, а часть бывает связана с финансовой или вспомогательной деятельностью станции и включается в себестоимость по частям в соответствии с утвержденными правилами и нормативами.

Анализ производственных затрат, основанный на данных оперативного учета, занимает одно из важнейших мест в анализе экономической деятельности станции, т.к. является основой для контроля за эффективностью деятельности станции ДС Кочетовка и эффективностью использования необходимых ресурсов.

Основными задачами бухгалтерского учета затрат на станции являются:

1. Своевременное, полное и достоверное отражение в учете фактических затрат, связанных с сортировочным процессом, а также расходов и потерь, допускаемых на отдельных участках деятельности;

2. Контроль за эффективным использованием материалов, топлива, энергии, фонда оплаты труда, за соблюдением смет расходов на обслуживание и управление сортировочным процессом;

3. Выявление результатов деятельности по снижению себестоимости

4. Выявление резервов снижения себестоимости.

В плане и учете должно быть обеспечено единство:

1. Номенклатуры затрат для сортировочного процесса

2. Содержание расходов на обслуживание и управление сортировочным процессом

3. Принципов группировки и распределения комплексных статей затрат

В группировке по экономическим элементам все затраты включая и комплексные, распределяются по видам, характеризующим их экономическое содержание. В каждый экономический элемент входит обширный перечень однородных по своей экономической природе затрат, независимо от направления использования. Под элементами затрат понимаются затраты, однородные по своему экономическому содержанию, а под статьями - затраты, включающие один или несколько элементов. Классификация затрат по экономическим элементам показывает, что израсходовано. Положением о составе затрат по производству о реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, для всех отраслей и предприятий, независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, утвержден одинаковый перечень экономических элементов затрат:

- материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов)

- затраты на оплату труда

- отчисления на социальные нужды

- амортизация основных фондов

- прочие затраты

Сведения о затратах по каждому из этих элементов группируются на соответствующих счетах. Так, расход материалов отражается на кредите сч.10 «Материалы» с указанием корреспондирующих с ним дебетуемых счетов, что и позволяет распределить расход материалов между хозяйственными процессами, а расходы на оплату труда - не кредите сч.70 «Расчеты с персоналом по оплате труда» в разрезе корреспондирующих счетов.

Сумма отчислений в государственные социальные внебюджетные фонды показывается на счете 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению», а сумма амортизации основных средств на кредите счета 02 «Износ основных средств» распределяется между хозяйственными процессами по корреспондирующим счетам, сумма прочих расходов определяется по данным кредитовых оборотов счетов 50 «Касса», 51 «Расчетный счет», 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками», 71 «Расчеты с подотчетными лицами» и др.

Таким образом, система счетов бухгалтерского учета на станции обеспечивает учет затрат по экономическим элементам и их распределение между хозяйственными процессами. Однако, для контроля над составом затрат по местам их совершения и для исчисления себестоимости необходимо знать не только то, что затрачено в процессе производства, но и на какие цели (куда, на что) эти затраты произведены, т.е. учитывать затраты по направлениям, по их отношению к технологическому процессу.

Такой учет затрат позволяет анализировать себестоимость по ее основным частям и по некоторым видам продукции. В этих целях затраты на производство подразделяются на основные и на обслуживающие производства и его управление. В составе последних по единым статьям учета отдельно учитываются расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования, расходы на управление сортировочным процессом (общепроизводственные расходы) и управление предприятием в целом (общехозяйственные расходы).

Классификация затрат на станции в соответствии с Положением о составе затрат может быть представлена в виде следующей таблицы (табл.2.1).

Таблица 2.1

Классификация затрат сортировочной станции ДС Кочетовка

Вид классификации

Подразделение затрат

По экономической роли в процессе перевозок

Основные и общехозяйственные

По составу (однородности)

Одноэлементные и комплексные

По способу включения в себестоимость перевозочного процесса

Прямые и косвенные

По отношению к объему перевозочного процесса

Переменные (зависящие) и условно переменные (не зависящие)

По периодичности возникновения

Текущие и единовременные

По участию в процессе перевозок

Сортировочные и коммерческие

Основными называются затраты, непосредственно связанные технологическим процессом сортировки: сырье и основные материалы, вспомогательные материалы и другие расходы, кроме общепроизводственных и общехозяйственных расходов.

Общехозяйственные расходы образуются в связи с организацией и обслуживанием сортировочного процесса, управления им. Они состоят из общепроизводственных и общехозяйственных расходов (управленческий персонал, расходы по содержанию объектов, которые обслуживают станцию).

Одноэлементными называются затраты, состоящие из одного элемента, - заработная плата, амортизация и др.

Комплексными называются затраты, состоящие из нескольких элементов, например расходы, в состав которых входит заработная плата соответствующего персонала, амортизация зданий и другие одноэлементные расходы.

Прямые затраты связаны с сортировочным процессом определенного вида вагонов и могут быть прямо и непосредственно отнесены на себестоимость этих работ: сырье и основные материалы, потери, средства труда, рабочая сила и некоторые другие.

Косвенные затраты не могут быть отнесены прямо на себестоимость отдельных видов работ и распределяются косвенно (условно): на общепроизводственные, общехозяйственные, внепроизводственные расходы и некоторые другие.

К переменным относят расходы, размер которых изменяется пропорционально изменению объема выполненных работ, - сырье и основные материалы, заработная плата рабочих и др.

Размер условно-постоянных расходов почти не зависит от изменения объема выполненных работ; к ним относятся общепроизводственные и общехозяйственные расходы и некоторые другие.

В зависимости от периодичности расходы делятся на текущие и единовременные. К текущим расходам относятся расходы, имеющие частую периодичность, например расходы на подготовку и освоение новых средств труда, расходы, связанные с пуском и наладкой нового оборудования, и др.

К сортировочным относят все расходы, связанные с осуществлением сортировочного процесса на станции и образующие производственную себестоимость сортировочных (основных) работ.

Коммерческие расходы связаны с реализацией работ и услуг покупателям. Сортировочные и коммерческие расходы образуют полную себестоимость сортировочных работ и услуг.

Все расходы на станции делятся по 2 видам:

1. Статьи расходов

2. Элементы затрат

Статьи расходов показывают, на что израсходованы средства, на выполнение каких видов работ. А статья - это совокупность каких-то хозяйственных операций или работ, это калькуляционный разрез. И в разрезе этих статей мы учитываем затраты. В разрезе статей составляется калькуляционная себестоимость работ и услуг. Учет по статьям затрат на станции - это область управленческого учета.

Расходы учитываются не только по статьям, но и по элементам затрат, которые характеризуют экономический разрез учета расходов.

На станции все расходы по обычным видам деятельности в соответствии с требованием реформы железнодорожного транспорта учитывают по видам работ, к которым относят:

1. сортировка грузовых вагонов, всех видов;

2. содержание и эксплуатация инфраструктуры;

3. услуги локомотивной тяги;

4. ремонт подвижного состава;

5. научно исследовательские работы;

6. содержание социальной сферы;

7. прочие виды работ.

Первые 4 вида - это виды деятельности представляющие собой перевозочный (сортировочный) процесс.

Итак, исходя, из всего выше сказанного основой организации учета деятельности станции ДС Кочетовка является экономически обоснованная классификация затрат. Учитывая все рекомендации Положения о составе затрат по их классификации, можно представить группировку затрат на станции в виде схемы 2.1

Схема 2.1 «Основная группировка затрат на станции ДС Кочетовка»

2.2 Организация первичного учета затрат на станции

Одним из важнейших вопросов формирования и расчета затрат на станции является нормативное регулирование. Как и на всей территории Российской Федерации, бухгалтерский учет на станции осуществляется в соответствии с четырехуровневой системой нормативного регулирования бухгалтерского учета, каждый из которых определенным образом влияет на учет затрат и калькулирование себестоимости работ и услуг.

1 уровень - Налоговый кодекс,

Гражданский кодекс,

Закон о бухгалтерском учете и отчетности.

2 уровень - Системы национальных бухгалтерских стандартов

Положения по бухгалтерскому учету

3 уровень - Методические указания, рекомендации и отраслевые инструкции

План счетов бухгалтерского учета

Законодательные документ по бухгалтерской отчетности.

4 уровень-Внутренние рабочие документы, разрабатываемые самим предприятием.

Общие правила формирования в бухгалтерском учете информации о расходах организаций, являющихся юридическими лицами по законодательству Российской Федерации установлены в Положении по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99. приказ об утверждении настоящего положения был зарегистрирован в Минюсте Российской Федерации 31 мая 1999 года. Учитывая все нормативные документы, которые регулируют ведение бухгалтерского учета, нормативным актам по вопросам конкретного определенного формирования себестоимости продукции является Положение о составе затрат по производству продукции (работ, услуг) и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли.

Положение о составе затрат содержит в себе ряд общих принципов, применение которых позволяет правильно сформировать как себестоимость продукции (работ, услуг), так и определить прибыль в целях налогообложения.

1. Приоритетный характер норм Положения.

Положение о составе затрат является общеметодическим и межотраслевым нормативным документом, регламентирующем порядок и условия формирования себестоимости на предприятиях всех отраслей экономики. Однако законодательством также предусмотрено, что соответствующие министерства и ведомства по согласованию с Министерством экономики РФ и Министерством финансов РФ в дополнение к всеобщему Положению о составе затрат могут определить отраслевые особенности состава затрат.

2. Производственная направленность затрат.

Производственная направленность затрат подчеркивается в п.1 Положения о составе затрат: “себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой стоимостную оценку используемых в перевозочном процессе ресурсов: рабочей силы, средств труда и предметов труда…” Этот принцип действует в специальном порядке в отношении некоммерческих организаций. Так, согласно п. 10 ст. 2 Закона РФ от 27 января 1991 г. №2116-1 (в ред. Ст. от 06.01.99) “О налоге на прибыль предприятий и организаций”, некоммерческие организации являются плательщиками в бюджет налога с сумм повышения доходов над расходами, полученных от результате своей деятельности.

3. Принадлежность затрат к деятельности самого предприятия.

Данный принцип содержится в п.4 Положения о составе затрат, в соответствии с которым в себестоимость не включаются затраты по работам, выполняемым в порядке оказания помощи и участия деятельности других предприятий и организаций. Из этого принципа следует, что все расходы станции должны быть произведены в ее интересах и относятся к деятельности именно этой станции. В том случае, если станция осуществляет расходы, имеющие сортировочный характер, но касаются они других предприятий и организаций, то отнесение этих затрат на себестоимость своей продукции расценивается как занижение налогооблагаемой прибыли.

Главным отличием данного законодательного акта является то, что в нем дано понятие себестоимости продукции, четко установлен состав производственных затрат и дана их классификация.

Номенклатура расходов железнодорожного транспорта - это перечень расходов по отдельным видам деятельности, которые относятся к обычным видам деятельности. В номенклатуре каждый вид деятельности обособлен в специальный раздел. В отдельности выделены:

· Общепроизводственные расходы;

· Общехозяйственные расходы.

Каждая статья имеет свой номер, этот номер статьи указывается в первичных документах по учету расходов и учетных регистрах, где производится обобщение расходов. По каждой стать даются разъяснения с указанием, какие расходы относятся на данную статью.

Номенклатура расходов - это отраслевой нормативный документ на основании, которого осуществляется:

1. планирование эксплуатационных расходов по видам деятельности;

2. бухгалтерский учет эксплуатационных расходов;

3. калькуляция себестоимости перевозок;

4. составление бухгалтерской отчетности по эксплуатационным расходам.

Причем эта отчетность не финансовая, а управленческая. Все затраты на станции отражаются на основании первичных документов. Без этих документов затраты не могут быть приняты к учету.

Любой отпуск материалов для осуществления работ обязательно документируется. На станции оформляется выписка- требование на отпуск материалов. Выписывается этот документ на один или несколько наименований материалов и количество. Требование выписывается в двух экземплярах, его подписывает мастер или бригадир. В них должно быть указано фактическое наличие материалов, на что отпускаются, кому, обязательны подписи. Требование выписывает бухгалтер, оно отдается кладовщику, на основании его он осуществляет отпуск материалов. Второй вид документа, выписываемый на отпуск материалов это лимитно - заборная карта. В отличие от требования вводит ограничения на отпуск материалов. Очень часто выписывается на одно наименование, в двух экземплярах и указывается лимит отпуска данного вида материала. В пределах этого лимита бригадир может затребовать данный вид материала. Один экземпляр остается у кладовщика, другой в цехе. В ней указывается дата и количество. После отпуска материалов указывается неиспользованный остаток лимита. Использование этих карт является формой усиления контроля. Если по карте весь лимит использован, то нужно получить разрешение на дальнейший отпуск материалов.

Внутреннее перемещение материалов оформляется нарядом-накладной, либо требованием-накладной.

На станции для более детального первичного учета заведена карточка нормативов затрат по каждому законченному виду работ, она заводится по каждому материалу и операции и в ней отражаются все затраты осуществляемые на данном этапе работ. Типовая карточка нормативов затрат показана в табл. 2.2 Такие карточки хранятся в памяти компьютеров.

На станции оплата труда производится по единой тарифной сетке (ЕТС). ЕТС состоит из 18 разрядов и тарифных коэффициентов, которые показывают во сколько раз оплата труда работников данного разряда выше труда работников 1-го разряда (1246 руб.). Тарифный коэффициент устанавливается для каждой категории работников. Основными типовыми документами по учету отработанного времени работников является наряд и табель учета рабочего времени.

Таблица 2.2

Карточка учета нормативных затрат

Дата установки норматива ___________2006г. Вид работ: расцепка вагонов

Материалы

№ операции

Код ресурса

Кол-во

Норм.цена,руб

Бригада

Всего, руб

1

2

1

001

10

100

1000

2

016

15

90

1350

Итого:

-

-

-

-

-

2350

Прямые затраты труда

№ операции

Нормативное количество часов

Нормативная ставка руб.ч

Бригада

Всего, руб

1

2

1

1

25

25

2

1,5


Подобные документы

  • Экономическая информация в учетной системе. Организация и нормативное регулирование управленческого учета хозяйствующих субъектов. Функциональный метод учета затрат и калькулирования - Activity Based Costing. Процедура распределения косвенных расходов.

    курсовая работа [85,0 K], добавлен 28.05.2014

  • Особенности оказания транспортных услуг и их влияние на организацию учета. Организация бухгалтерского учета в ТОО "Кокпектинское частное автотранспортное предприятие". Учет и порядок распределения накладных расходов. Принципы учета ответственности.

    дипломная работа [177,5 K], добавлен 13.06.2014

  • Понятие, классификация, задачи учета производственных затрат. Синтетический и аналитический учет материальных и трудовых затрат производства. Основы списания накладных расходов. Действующая практика учета прямых и накладных расходов на ТОО "Карцветмет".

    курсовая работа [51,1 K], добавлен 31.01.2011

  • Сущность управленческого учета и его организация. Затраты как объект учета: определение и классификация. Методы калькулирования себестоимости в управленческом учете. Анализ организации управленческого учета и затрат на примере ООО "Типография №1".

    дипломная работа [785,2 K], добавлен 05.12.2010

  • Определение и состав затрат и расходов предприятия. Учет затрат на синтетических счетах класса 8 "Счета управленческого учета" группы 81 "Счета производственных затрат". Счета бухгалтерского учета для отражения в отчетности расходов предприятия.

    курсовая работа [41,6 K], добавлен 03.04.2011

  • Особенности применения позаказного метода учета затрат и калькулирования себестоимости продукции. Нормативная база по учету затрат. Основные способы списания общехозяйственных расходов. Организация учета затрат при позаказном методе учета затрат.

    курсовая работа [44,0 K], добавлен 22.10.2009

  • Изучение классификации расходов, издержек и затрат производства. Понятие, состав и методы оценки незавершенного производства, его отражение в финансовом и управленческом учете. Учет косвенных затрат и особенности учета затрат вспомогательных производств.

    курсовая работа [49,4 K], добавлен 16.09.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.