Опыт показывает, что многие опасные ситуации, которые могут возникнуть в процессе строительно-монтажных работ, можно предупредить еще на стадии разработки проектно-технологической документации. В проектах организации и производства работ и технологических картах на основные трудовые процессы должны быть решены принципиальные вопросы безопасного процесса монтажных работ.

4.2 Определение выбросов от организованных и неорганизованных источников предприятий по переработке щебня

Технологический процесс переработки щебня заключается в добыче горной массы и ее переработке. Добыча горной массы производится в карьере открытым способом с применением взрывных работ. Добываемая в карьере горная масса грузиться на автомобильный или железнодорожный транспорт и доставляется на переработку в дробильно-сортировочный цех, где в зависимости от вида породы и конечной продукции подвергается двух- или трехступенчатому дроблению. Готовая продукция после сортировки подается конвейерными транспортерами на открытый склад, откуда отгружается в автомобильный или железнодорожный транспорт.

Основным, загрязняющим атмосферу веществом, выделяющимся в процессе получения щебня, является пыль, содержащая ~ 70% двуокиси кремния. Интенсивным пылеобразованием сопровождаются также процессы дробления, сортировки, транспортировки и отгрузки готовой продукции. При проведении взрывных работ в карьере происходят залповые выбросы большого количества пыли и газов. Для борьбы с пылевыделениями при производстве щебня используются гидрообеспыливание и аспирация. На неотапливаемых заводах гидрообеспыливание сезонное, на отапливаемых -- круглогодичное.

Выбросы пыли от технологического оборудования по переработке щебня могут организованными и неорганизованными. К организованным источникам выбросов относятся аспирационные системы, оборудованные пылеочистными установками, к неорганизованным -- выбросы, поступающие в воздушную среду в виде направленных потоков пыли в результате нарушения герметичности или отсутствия укрытий технологического оборудования.

Для очистки запыленного воздуха в качестве пылеулавливающего оборудования на неотапливаемых заводах используются сухие циклоны и рукавные матерчатые фильтры. На отапливаемых заводах применяются циклоны-промыватели. Очистка запыленного воздуха может быть одно-или двухступенчатой. На предприятиях отрасли дробильно-сортировочные цеха в основной массе не отапливаются. Очистка аспирационного воздуха осуществляется в сухих циклонах типа ЦН-15 НИИОГАЗ по одноступенчатой схеме. Максимально разовые выбросы пыли, удаляемые аспирационными установками, определяются по формуле:

где Q -- производительность аспирационной установки, определяемая по количеству удаляемого воздуха от технологического оборудования, м³/ч ;

С¹ -- концентрация пыли в отходящем воздухе, г/м³ ; Т|_т -- эффективность очистной установки, % .

Валовые выбросы пыли определяются по формуле:

где С²-- концентрация пыли в отходящем воздухе с учетом гидро-обеспыливания, г/м³;n₁ -- число часов работы в году установки без применения гидрообеспыливание, ч/год; п₂ -- число часов работы в году установки с применением гидрообеспыливания, ч/год; А -- коэффициент, учитывающий исправную работу очистных устройств.

Валовые выбросы (т/год) от неорганизованных источников определяются по числу часов работы оборудования в год (для взрывных работ -- по количеству проводимых взрывов за год). Источниками неорганизованных выбросов являются узлы пересыпки материала, перевалочные работы на складе, хранилища пылящих материалов, узлы загрузки продукции в неспециализированный транспорт навалом, карьерный транспорт и мехаизмы, дороги с покрытием и без покрытия, погрузочно-разгрузочные работы,бурение шурфов и скважин, взрывные работы.

Пылевыделение со складов характеризуется уравнением:

где А -- выбросы при переработке (ссыпка, перевалка, перемещение материала), г/с; В -- выбросы при статистическом хранении материала, г/с; К₁ -- весовая доля пылевой фракции в материале ; К₂ -- доля пыли (от всей массы пыли), переходящая в аэрозоль ; К₃--коэффициент, учитывающий местные метеоусловия; К₄-- коэффициент, учитывающий местные условия, степень защищенности узла от внешних воздействий и условия пылеобразования ; К₅-- коэффициент, учитывающий влажность материала ;К₆ -- коэффициент, учитывающий профиль поверхности складируемого материала и определяемый как соотношение П_фак/П (значение К₆ колеблется в пределах 1,3--1,6, в зависимости от крупности материала и степени заполнения); K₇ -- коэффициент, учитывающий крупность материала ; П_фак -- фактическая поверхность материала с учетом рельефа его сечения, м² (учитывается только площадь, на которой производятся погрузочно-разгрузочные работы); П-- поверхность пыления в плане, м². С -- унос пыли с одного м² фактической поверхности, г/(м² с); Т -- суммарное количество перерабатываемого материала, т/ч; В¹ -- коэффициент, учитывающий высоту пересыпки

Интенсивными неорганизованными источниками пылеобразования являются: пересыпка материала, погрузка материала в открытые вагоны и полувагоны, загрузка материала в открытые вагоны грейфером в бункер, разгрузка самосвалов в бункер, ссыпка материала открытой струей в склад и др. Пылевыделения от всех этих источников могут быть рассчитаны по формуле:

где К₂, К_г, К₄, К₅, К₇, В¹ -- коэффициенты, то же, что в формуле; Т -- производительность узла пересыпки, т/ч; В¹ -- коэффициент, учитывающий высоту пересыпки.

Карьеры можно рассматривать как единые источники равномерно распределенных по площади выбросов от автотранспортных, выемочно-погрузочных и буро-взрывных работ.

Движение автотранспорта в карьерах обуславливает выделение пыли в результате взаимодействия колес с полотном дороги и сдува пыли с поверхности материала, груженого в кузов машины. Общее количество пыли, выделяемое автотранспортом в пределах карьера, можно охарактеризовать следующим уравнением:

где С, -- коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность единицы автотранспорта и определяющийся как частное от деления суммарной грузоподъемности всех действующих в карьере машин на число «л» при условии, что максимальная и минимальная грузоподъемности отличаются не более, чем в 2 раза ; С₂ -- коэффициент, учитывающий среднюю скорость передвижения транспорта в карьере; С₃ -- коэффициент, учитывающий состояние дорог ; С₄ -- коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала на платформе и равный частному от деления фактической поверхности материала на платформе, м², на среднюю площадь платформы, м² (значение С₄ колеблется в пределах 1,3--1,6 в зависимости от крупности материала и степени заполнения платформы); С₅ -- коэффициент, учитывающий скорость обдува материала, которая определяется как геометрическая сумма скорости ветра и обратного вектора средней скорости движения транспорта); К₅ -- коэффициент, учитывающий влажность поверхностного слоя); N-- число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час; L -- средняя протяженность одной ходки в пределах карьера, км; g¹ -- пылевыделение в атмосферу на 1 км пробега ( при С, = С₂ = С₃ ... = 1 принимается равным 1450 г); q¹₂-- пылевыделение с единицы фактической поверхности материала на платформе, г/(м² с) ; /7₀-- средняя площадь платформы, м²; n -- число автомашин, работающих в карьере; С₇ = 0,01 -- коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу.

При работе экскаваторов пыль выделяется при погрузке материала в самосвалы. Пылевыделение определяется уравнением:

Выброс загрязнений в атмосферу при бурении скважин:

где п -- количество одновременно раоотающих суровых станков; Z -- количество пыли, выделяемое при бурении одним станком, г/ч

Если в забое работают станки различных систем, то

где n₁, п₂, ... n_n -- количество одновременно работающих станков различных систем; L₁, L₂, ...L_n -- количество пыли, выделяемое из скважин перед пылеочисткой, г/ч ;) , А₁, А₂…А_n-- коэффициенты, учитывающие исправную работу очистного оборудования

Взрывные работы сопровождаются массовым выделением пыли. Большая мощность пылевыделения обуславливает кратковременное загрязнение атмосферы, в сотни раз превышающее ПДК. Для расчета единовременных выбросов пыли при взрывных работах можно воспользоваться уравнением:

где а, -- количество материала, поднимаемого в воздух при взрыве 1 кг ВВ (от 4 до 5 т/кг); а₂ -- доля переходящей в аэрозоль летучей пыли с размером частиц 0--50 мкм по отношению к взорванной горной массе (в среднем а₂ = 2 * 10'⁵); а₃ -- коэффициент, учитывающий скорость ветра в зоне взрыва; а₄ -- коэффициент, учитывающий влияние обводненности скважин и предварительного увлажнения забоя; D -- величина заряда ВВ, кг.

Поскольку длительность эмиссии пыли при взрывных работах невелика (в пределах 10 мин), то эти загрязнения следует принимать во внимание в основном при расчете залповых выбросов предприятия.

4.3 Пожарная безопасность

Полоса отвода железных дорог должна содержаться очищенной от валежника, порубочных остатков, старых шпал и другого горючего мусора.

Штабеля снегозащитных щитов, кольев, основания деревянных мачт, фидерных столбов, опор линий электропередач и связи опахиваются в радиусе не менее 1 м.

При временном (до 30 дней) хранении на перегонах, станциях и звеносборочных базах пропитанные шпалы и брусья укладываться в штабеля. Площадка под штабеля и территории на расстоянии не менее 3 м вокруг не очищаться от травы, хвороста и другого горючего материала, окапываться или опахиваться.

Штабеля шпал и брусьев укладываются параллельно пути на расстоянии не менее 30 м от строений и сооружений, 10 м - 4 м - от других путей и не ближе полуторной высоты опоры от оси линий электропередач и связи.

Штабеля укладываются плотно по 100 штук шпал в каждом и располагаются вплотную друг к другу группами по 4 штабеля в группе с разрывом между группами не менее 1 м и не менее 10 м между каждой парой групп.

При длительном хранении или при емкости склада шпал и брусьев, превышающей 10 000 м^3, следует руководствоваться противопожарными нормами проектирования складов лесных материалов.

Складирование сена, соломы, дров и т. п. ближе 50 м от мостов, путевых сооружений, жилых домов и путей организованного движения поездов, а также под проводами линий электропередачи и связи не допускается.

Жилые дома, переездные будки, переездные будки, насосные станции и другие сооружения со стороны хвойных лесов и хлебных массивов отделяются канавами или минерализованными защитными полосами шириной не менее 1,4 м.

Участки железных дорог, проходящие через лесные хвойные массивы, хлебные поля и торфяники , также определяются минерализованной полосой или канавой шириной не менее 1,4 м.

Разрывы от железнодорожных путей до объектов, возводимых в полосе отвода или в близи ее, соответствуют требованиям строительных норм и правил.

В полосе отвода запрещается: разводить костры и сжигать сухую траву, хворост, порубочные остатки; оставлять сухостойные деревья и кустарники.

В каждой мастерской, а также в отдельном складе должно быть не

менее двух огнетушителей. Углекислотные огнетушители допускается

заменять аэрозольными или порошковыми.

В каждом тарном хранилище должно быть не менее двух огнетушителей и одного ящика с песком, в котором должна находиться кошма размером 1,5 х 1,5 м.

При отсутствии внутрипожарного водопровода в помещении, устанавливаются бочки с водой.

Необходимое число первичных средств пожаротушении для складов и сооружений принимаются по Типовым правилам пожарной безопасности для различных отраслей народного хозяйства.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 4.6 Пожарный пункт

Помимо пожарного оборудования, на территории строительства складов, временных зданий в местах, определяемых пожарной охраной, должны быть размещены пожарные пункты (шкафы, щиты) со следующим минимальным набором пожарного оборудования (инвентаря), шт.: топоров -- 2; ломов и лопат -- 2; багров железных -- 2; ведер, окрашенных а красный цвет -- 2; огнетушителей -- 2 (рис. 4.6).

4.4 Производственная санитария

Производственная санитария - система организационных, санитарно-гигиенических мероприятий, технических средств и методов, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов до значений, не превышающих допустимые.В комплекс вопросов, решаемых в рамках производственной санитарии и гигиены труда, входят:- обеспечение санитарно-гигиенических требований к воздуху рабочей зоны;- обеспечение параметров микроклимата на рабочих местах;- обеспечения нормативной естественной и искусственной освещенности;- защита от шума и вибрации на рабочих местах;- защита от ионизирующих излучений и электромагнитных полей;- обеспечение спецпитанием, защитными пастами и мазями, спецодеждой и спецобувью, средствами индивидуальной защиты (противогазы, респираторы и т.п.);- обеспечение согласно норм санитарно-бытовыми помещениями и др.

145 .На объектах строительных работ должны быть устроены постоянные или временные санитарно-бытовые помещения: гардеробная, умывальная, душевая, а также помещения для сушки рабочей одежды и обогрева работающих, удовлетворяющие требованиям санитарных норм и правил.

146.Бытовые помещения и их размеры, отделка полов и стен, оборудование в них должны соответствовать «Санитарным нормам проектирования промышленных предприятий» СН 245 -63.

147.Бытовые помещения следует размещать отдельно от производственных: в пристройках к производственным помещениям или в отдельно стоящих зданиях.

148.Рабочие, занятые в производстве, должны быть обеспечены спецодеждой и индивидуальными защитными средствами по установленным нормам.

149.Количество мест для хранения спецодежды в гардеробных определяется числом работающих во всех сменах.

150. Для просушки одежды и обуви при гардеробных помещениях надлежит устраивать особые комнаты-сушилки или специальные шкафы, оборудованные устройствами для подачи в шкафы подогретого и вытяжки влажного воздуха. Площадь помещения для сушки одежды и обуви следует принимать из расчета 0,2 м ² на каждого пользующегося сушилкой.

151.Температура воздуха в бытовых помещениях должна быть принята соответственно СН 245 -63.

152. Санитарно-бытовые помещения ежедневно и после каждой смены должны убирать и регулярно проветривать; не реже одного раза в месяц они должны подвергаться дезинфекции.

153. Для обогрева обслуживающего персонала на земснарядах и насосных станциях должны быть отведены помещения. Площадь помещения для обогревания рабочих определяется из расчета 0,1м ² на работающего в наиболее многочисленной смене и должна быть не менее 8 м ².

154. Для предотвращения ожогов все обогревательные устройства должны быть закрыты решетками.

155.На объектах строительства должны быть умывальные с душевыми для рабочих. Умывальные должны размещаться в отдельных помещениях, смежных с гардеробными, или в помещениях гардеробных. Часть умывальников (до 20 % расчетного количества) может располагаться на свободных участках производственных площадей вблизи рабочих мест, если это допустимо по производственным условиям. Число кранов в умывальниках определяется из расчета не менее одного крана на 20 рабочих, а душевых - из расчета одной сетки на пять человек.

156.Уборные на объектах строительства должны быть закрытого типа и расположены так, чтобы к ним был свободный доступ.

157.Места работы и отдыха должны быть обеспечены питьевой кипяченой водой (в бачках с крышками на замке, кранами или фонтанчиками). При бачках должны быть кружки. Бачки и кружки необходимо содержать в чистоте и ежедневно промывать. По разрешению местного санитарного врача, если вода удовлетворяет требованиям ГОСТа, может быть использована некипяченая вода.

158. Для оказания первой доврачебной помощи на объектах работ (снарядах, насосных и перекачивающих станциях) должны быть аптечки с необходимым набором медикаментов, перевязочных материалов и других средств первой помощи.

159. Необходимо обучать всех лиц, занятых в строительстве производством работ, правилам оказания первой помощи при травмах и несчастных случаях.

160 На местах постоянной работы (землесосный снаряд, насосная станция и др.) должны быть вывешены адреса и номера телефонов ближайших медицинских учреждений.

161. На всех землесосных снарядах должны быть предусмотрены технические мероприятия по предупреждению вредного воздействия шума.

162. Управление машинами и другими механизмами и их обслуживание должно быть удобным, максимально механизированным и не требовать большой физической нагрузки при пуске и остановке и других работах. Доступ к оборудованию должен быть безопасным.

Литература

1. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Строительные нормы и правила Российской Федерации. - М.: Минтрансстрой России 1995.

2. СНиП IV-5-82. Сборник единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сборник 1. Земляные работы. - М.: Стройиздат, 1982

3. СНиП IV-5-82. Сборник единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сборник 28. Железные дороги. - М.: Стройиздат, 1982

4. СНиП 1.04.03-85 Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений.

5. СНиП III-Д.2-62 Мосты и трубы. Правила организации производства работ, приема в эксплуатацию. - М.: Госстрой, 1964

6. СНиП 3.01.01 Организация строительного производства. - М.: Издательство стандартов, 1985.

7. ВСН 186-75 ТУ по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна. - М.: Оргтрансстрой, 1976.

8. ЦНИИОМТП Часть III Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства, - М.: Транспорт, 1971

9. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Под редакцией проф. Зубрева Н.И., Шараповой Н.А. - М.: УМК МПС России, 1999. - 592 с.

10. Кондратьев А.И., Местечкина Н. М. Охрана труда в строительстве: Учебник для стр. вузов. - М.: Высшая школа, 1990. - 352 с.

11. Золотницкий Н.Д. и др. Охрана труда в строительстве. Учебник для студентов строительных специальностей вузов. - М.: Высшая школа, 1969. - 472 с.

12. Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб, - М.: Оргтрансстрой, 1969.

13. Технологическая карта на устройство сборной железобетонной водопропускной трубы.

14. Железнодорожное строительство. Организация, планирование и управление. Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Г.Н. Жинкин, И.А. Грачев, В.Ф. Калганов и др.; Под ред. Г.Н. Жинкина, 2-е издание переработанное и дополненное. - М.: Транспорт, 1985. - 372 с.

15. Железнодорожное строительство. Технология и механизация.: Учебник для вузов ж.-д. тнасп. - 2-е изд., перераб. и доп. / СП. Першин, Н.А. Зензинов, М.А. Фищуков, Г.Н. Шадрина; Под ред. С.П. Першина. - М.: Транспорт, 1991. - 399 с.

16. Изыскания и проектирование железных дорог.: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / А.В. Горинов, И.И. Кантор, А.П. Кондратченко, И.В. Турбин. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1979. - 343 с.

17. Строительство железных дорог.: Учебник для средних специальных учебных заведений / В.П. Шурыгин, Н.Н. Вербицкий, А.И. Лейтас, А.Н. Сессаревский, Б.И. Цвелодуб: Под. ред. В.П. Шурыгина. - М.: Транспорт, 79. - 390 с.

18. Утина Л.В. Организация строительного производства: Методические указания на выполнение курсового проекта. В 2-х частях. - Часть I: Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии. - Хабаровск: ДВГУПС, 1999. - 56 с.

19. Шалягин Г.Л. Производство работ по сооружению земляного полотна железной дороги: Методическое пособие. В 4-х частях. - Часть I: Определение объемов земляных работ и распределение земляных масс. - Хабаровск: ДВГАПС, 1995. - 38 с.

20. Клыков М.С. Оптимизация расписаний в условиях поточного строительства. Методические указания. - Хабаровск: ЖабИИЖТ, 1984.

21. Янковский Ф.И. Технология и организация строительства. Методические указания по разработке дипломного проекта. - Хабаровск: ХабИИЖТ, 1976.

22. Полевиченко А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов: Методические указания для студентов специальности 2909 "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство". - Хабаровск: ДВГУПС, 2000 - 26 с.: ил.

23. Гончарук А.П, Землякова Г.Г, Наркевская Т.В.; Определение стоимости строительства: Методические рекомендации по дипломному и курсовому проектированию для студентов строительных специальностей. - Хабаровск: ДВГУПС, 2001.

24. Материалы VII конференции Научного общества курсантов Хабаровского военного института ФПС РФ: "Научное общество курсантов и актуальные вопросы повышения профессионализма будущих офицеров границы". - Хабаровск, 2000. - 152 с.

25. Утина Л.В. Проектирование производства земляных работ. Методические указания. Часть II. - Хабаровск, ДВГУПС

Размещено на Allbest