Возведение сборно-монолитного фундамента

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

"Мордовский государственный университет им .Н.П.Огарёва".

Архитектурно-строительный факультет.

Кафедра строительных материалов и технологий.

Пояснительная записка

К курсовому проекту по теме: Возведение сборно-монолитного фундамента

Автор проекта: студент 602 гр. з/о Матвиенко О.И.

Специальность: Промышленное и гражданское строительство

Обозначение курсового проекта: КП-02069964-270102-24

Руководитель проекта: Молодых С.А.



1. Содержание

2. Задание на проектирование

3. Исходные данные

4. Подсчет объёмов основных и сопутствующих работ

5. Компоновка опалубочных форм с разбивкой схем расстановки щитов и силовых элементов опалубки

6. Разработка схем армирования фундаментов с расстановкой арматурных сеток и каркасов

7. Выбор методов производства работ

7.1 Опалубочные работы

7.2 Арматурные работы

7.3 Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации

8. Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства работ

9. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем

9.1 Арматурные работы

9.2 Опалубочные работы

9.3 Транспортирование бетонной смеси

9.4 Бетонные работы

9.4.1 Подача и укладка бетонной смеси в конструкции

9.4.2 Уход за бетоном

9.5 Разборка и снятие опалубки конструкций

10. Разработка календарного плана (графика) комплексного процесса возведения монолитных фундаментов

11. Требования техники безопасности по основным видам работ

12. ТЭП по курсовому проекту

Список использованной литературы

Приложения:

План здания. Схема арматурных и опалубочных работ. Схема раскладки опалубки. Арматурно-опалубочный чертёж Ф-1, Ф-2. Спецификации



2. Задание на проектирование

армирование фундамент опалубочный конструкция

Разработать ППР на возведение конструкций фундаментов промышленного каркасного здания в летний период. Характеристика здания заключается в вычерчивании плана фундаментов здания в масштабе, а так же двух типов фундамента стаканного типа.



3. Исходные данные

Таблица 1. Исходные данные

Дальность транспортирования материалов, км	1
Тип покрытия дорог	Асфальтобетон
Шаг фундаментов, м	6
Длина температурного блока, м	48
Количество температурных блоков, шт	3
Место строительства	г. Саранск
Класс бетона	В15
Районный коэффициент	1,2
Значения пролётов, м
А-Б	Б-В	В-Г
18	24	24

Рис. 1. Размеры фундаментов



Рис. 2. Схема расположения фундаментов на отм. низа



4. Подсчет объёмов основных и сопутствующих работ

Подсчет объёмов работ начинается с определения по конструктивным чертежам объёма бетона, расхода арматуры и опалубки. Обычно расход арматуры подсчитывается по конструктивным чертежам, а при их отсутствии для курсового проектирования его можно определить через удельный расход от 40 до 60 кг/м3. Принимаем 40кг/м3.

Площадь опалубливаемой поверхности (опалубки) и объём бетона рассчитываются по геометрическим размерам конструкций.

Таблица 2. Ведомость объёмов работ

Марка	Количество, шт	Количество Монтируемой арматуры, кг	Площадь опалубливаемой поверхности, м2	Объём укладаваемого бетона, м3
		на один	на все	на один	на все	на один	на все
Ф-1	96	340	32640	20,52	1969,92	8,38	804,48
Ф-2	8	480	3840	27,78	222,24	12,0	96

VФ = VСТ1 + VСТ2 + VПОДКОЛ - VСТАКАНА;

VФ-1 = 2,4•2,7•0,5 + 1,8•1,5•0,3 + 1,2•1,2•2,8 - (1/3)•0,9•(0,62 + 0,552 + ) = 8,38м3 ;

S Ф-1 = 2•0,5(2,4 + 2,7) + 2•0,3•(1,8 + 1,5) + 2•2,8(1,2+1,2) = 20,52м2 ;

VФ-2 = 2,4•2,7•0,5 + 1,8•2,4•0,3 + 2,4•1,2•2,8 - 2•(1/3)•0,9•(0,62 + 0,552 + ) = 12,0м3 ;

S Ф-2 = 2•0,5(2,4 + 2,7) + 2•0,3•(1,8 + 2,4) + 2•2,8(1,2 + 2,4) = 27,78м2 ;



5. Компоновка опалубочных форм с разбивкой схем расстановки щитов и силовых элементов опалубки

Необходимо выбрать тип опалубки и расставить все её щиты, силовые, крепёжные элементы и детали по граням фундаментов.

Выбранный тип опалубки - «Монолит-77»;

Таблица 3. Спецификация элементов опалубки

Поз.	Наименование	Марка	Количество на один фун- дамент, шт	Площадь щитов, м2	Масса, кг
			Ф-1	Ф-2	Одно- го щита	на фундамент	еди- ницы	на фундамент
						Ф-1	Ф-2		Ф-1	Ф-2
1	Щит	ЩМ 0,9х0,5	4	4	0,45	1,8	1,8	23,4	93,6	93,6
2	Щит	ЩМ 1,8х0,5	2	2	0,9	1,8	1,8	46,4	92,8	92,8
3	Щит	ЩМ 1,5х0,5	2	2	0,75	1,5	1,5	37,9	75,8	75,8
4	Щит	ЩМ 1,8х0,3	2	2	0,54	1,08	1,08	31,5	63	63
5	Щит	ЩМ 1,5х0,3	2	2	0,45	0,9	0,9	26	52	52
6	Щит	ЩМ 0,9х0,3	-	2	0,27	-	0,54	15,8	-	31,6
7	Щит	ЩМ 1,5х0,6	16	24	0,9	14,4	21,6	45,4	726,4	1089,6
Итого по п.п. 1 - 7	28	38	-	21,48	29,22	-	1103,6	1498,4
8	Схватка	С - 3,0	6	14	-	-	-	42,2	253,2	590,8
9	Схватка	С - 2,4	2	-	-	-	-	33,6	67,2	-
10	Схватка	С - 1,8	12	6	-	-	-	25,5	306	153
11	L	УМ 0,5	29	29	-	-	-	2,75	79,75	79,75
Итого по п.п. 8 - 11	-	-	-	21,5	29,2	-	706,15	823,55
Итого по п.п. 1 - 10							1809,8	2322



Рис. 3. Схема раскладки щитов и схваток



6. Разработка схем армирования фундаментов с расстановкой арматурных изделий

Рис. 4. Арматурно-опалубочный чертёж Ф-1, Ф-2

Табл. 4 Спецификация арматурных изделий (масса условно посчитана для арматуры 18мм)

Условная марка	Количество, шт	Масса, кг
		Одного элемента	Общая
Ф-1
С1	6	8,8	52,8
С3	1	165,82	165,82
3	20	7,2	144
Итого	363
Ф-2
С2	6	15,75	94,5
С3	1	165,82	165,82
3	32	7,2	230,4
Итого	490,72



Фундаменты армируются сетками и отдельными стержнями, что вместе создает пространственный арматурный каркас. При установке арматуры необходимо обеспечивать толщину защитного слоя 50мм.



7. Выбор методов производства работ

7.1 Опалубочные работы

Элементы опалубки доставляются автосамосвалами КамАЗ-5511.

Опалубка разгружается краном, размещается штабелями в зоне действия монтажного крана с установкой деревянных прокладок между щитами.

Установка опалубки в проектное положение производится монтажным краном с предварительным укрупнением.

Подбор крана для установки опалубки в проектное положение производим по самому тяжелому ее элементу - опалубке подколонника фундамент Ф-2.

Грузоподъёмность:

Высота подъёма крюка крана:

Рис. 5 Схема для расчета параметров крана (план)

Минимальный вылет крюка возьмём с плана: LК min = 6,0м;

Максимальный вылет крюка: LК max = ;



LК max = = 8,485м

Длина стрелы: LC = ;

LC = = 11,63м;

Q - масса груза, требуемая грузоподъёмность;

- масса щитов опалубки;

- масса схваток и монтажных уголков;

- масса строп;

- требуемая высота подъёма крюка;

- высота фундамента - 3,6м;

- монтажный переподъём, запас - 1м;

- высота монтируемой опалубки - 2,8м;



Рис. 6 Схема для расчета параметров крана (разрез)

- высота строп - 2м;

- максимальный требуемый вылет крюка;

- минимальный требуемый вылет крюка;

A - размер в плане, совпадает с ;

В - размер в плане, совпадает с расстоянием между осями фундаментов;

- высота полиспаста - 1,5м;

- высота шарнира стрелы над уровнем стоянки крана;

С - расстояние от оси вращения крана до шарнира стрелы - 1м;

Имея параметры - Q, НК, LC, LК, подбираем тип и марку крана из справочника «Стреловые самоходные краны»:

Кран КС-4362

стрела 12,5м

г/п - 16 - 3,4т.

С одной стоянки производим опалубку трёх фундаментов.

7.2 Арматурные работы

Учитывая, что арматурные каркасы требуют меньшей грузоподъёмности чем опалубка, а требуемые размеры крана остаются прежними, то армирование будем производить тем же краном что и для опалубки, после предварительного укрупнения.

С одной стоянки производим армирование трёх фундаментов.

7.3 Разработка вариантов производства работ по бетонированию

конструкций и схем их организации

Выбор способа подачи и укладки бетонной смеси в конструкции фундаментов с разработкой схем организации осуществляется на основе вариантного проектирования путём технико-экономического сравнения двух вариантов производства работ.

По каждому рассматриваемому варианту с учетом технологических параметров подбирается комплект ведущих машин и вспомогательных механизмов и приспособлений по вертикальному и горизонтальному транспорту бетонной смеси для комплексной механизации подачи, укладки и уплотнения бетонной смеси.

Рассмотрим следующие возможные схемы подачи бетонной схемы: кранами в бадьях (бункерах), бетононасосами, условно считая, что все работы по устройству фундаментов выполняются со дна общего котлована (с отметки подошвы фундаментов).

Подача бетонной смеси кранами

Для подачи бетонной смеси по схеме «кран - бадья» применяют любые краны: стреловые автомобильные, гусеничные, пневмоколесные и башенные.

Рис.7. Схема для расчета параметров крана (разрез)

При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотные бункера, вместимость которых должна быть кратной вместимости кузова (или смесительного барабана) транспортного средства.

Выбираем транспорт и поворотный бункер:

автобетоносмеситель СБ-92-1А: объём перевозимой смеси 4м3;

поворотный бункер: вместимость 2м3 (бункер надо выбирать исходя из того чтобы бетонировать 30-40 см фундамента по высоте за раз, а я ошибочно рассчитал для 2-х кубов, что больше чем необходимо, но исправлять не стал), масса 900кг, высота 3160мм;

Расчет параметров крана ведем так же как для п.п. 7.1., 7.2.. Вместо hОП будем подставлять в формулы hБ - высота бадьи (бункера).

Расчетная схема - см. рис. 5., рис. 7. (вместо опалубки - бункер-бадья).

Грузоподъёмность:

Высота подъёма крюка крана:

Минимальный вылет крюка возьмём с плана: LК min = 6,0м;

Максимальный вылет крюка: LК max = ;

LК max = = 8,485м

Длина стрелы: LC = ;

LC = = 11,9м;

Подбираем тип и марку крана:

Кран МКТ - 40

стрела 15м

г/п - 40 - 4,2т.

Подача бетонной смеси автобетононасосами

Подача бетонной смеси с помощью автобетононасосов может производиться во все виды конструкций при большой интенсивности бетонирования, а так же в стеснённых условиях и в местах недоступных другим средствам механизации. Бетононасосы позволяют с высокой интенсивностью (5 - 60м3/ч) доставлять бетонную смесь на большие расстояния. Автобетононасосы оборудованы распределительной стрелой манипулятором с гидравлическим приводом, которая позволяет подавать бетонную смесь на расстояние 19-22м по горизонтали или 22-25м по высоте.

Рис. 8. Схема для расчета параметров автобетононасоса (план)

Выбираем автобетононасос исходя из требуемой длины стрелы 15м и минимального угла поворота 254 для бетонирования 8-ми фундаментов с одной стоянки.

Выбранный бетононасос - СБ-126А:

Производительность 5-65м3/ч;

Вылет распределительной стрелы 18м;

Высота подачи распределительной стрелой 21м;

Угол поворота стрелы 360;

Высота загрузки 1400мм;

Габаритная длина 10м;

Выбранный транспорт - автобетоносмеситель СБ-92-1А:

Объём перевозимой смеси 4м3;

Время выгрузки смеси 480с;

Максимальная высота выгрузки 1950мм;

С одной стоянки производим бетонирование восьми фундаментов.



8. Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства работ

Обоснование и выбор окончательного варианта производства работ по бетонированию конструкций проводится путём технико-экономического сравнения двух рассматриваемых вариантов по показателям механоёмкости, трудоёмкости, продолжительности и удельной себестоимости выполнения работ. Для этого на основании ЕНиР подсчитываются затраты труда, машинного времени и заработной платы.

Расчет затрат на бетонирование по схеме «кран - бадья»

Разгрузка автобетоносмесителя СБ-92-1А:

Норма времени и расценка:

Время разгрузки автобетоносмесителя по техническим характеристикам составляет 480с (0,133ч);

Объём перевозимой смеси 4м3;

Состав звена - машинист 4 разр. - 1

Часовая тарифная ставка машиниста - 98,86;

Н.вр. на разгрузку 100м3 составит 100•0,133/4 = 3,32маш-ч;

Расценка = 98,86•3,32 = 328,21р.

Затраты труда и заработная плата:

Затраты труда = Н.вр. х Кол-во единиц;

Затраты труда = 3,32•9 = 29,88маш-ч;

Заработная плата = Расценка х Кол-во единиц;

Заработная плата = 328,21•900/4 = 73847,25р.

Подача бетонной смеси к месту укладки

Состав звена: машинист 5 разр. - 1, такелажник 2 разр. - 2.

Высота подъёма - 3,6м;

Масса груза - 5712кг;

Норма времени по ЕНиР §Е1-6 табл. 2 п.27, с поправочным коэффициентом - 0,15. Часовая тарифная ставка по ТЕР вып.6 2001г. с учетом индексации.

Н.вр. для машиниста = 0,15(1,1+0,11•0,6) = 0,1749маш-ч;

Н.вр. для такелажников = 0,15(2,2+0,22•0,6) = 0,3498чел-ч;

Расценка для машиниста = 0,1749•106,4 = 18,61р;

Расценка для такелажников = 0,3498•80,0•2 = 55,97р;

Затраты труда и заработная плата:

Затраты труда машиниста = 450•0,1749 = 78,71маш-ч;

Затраты труда такелажников = 450•0,3498 = 157,41чел-ч;

Заработная плата машиниста = 450•18,61 = 8374,5р;

Заработная плата такелажников = 450•55,97 = 25186,5р.

Укладка бетонной смеси в конструкцию

Состав звена: бетонщик 4 разр. - 1, бетонщик 2 разр. - 1.

Норма времени по ЕНиР §Е4-1-49 табл. 1. Часовая тарифная ставка по ТЕР вып.6 2001г. с учетом индексации.

Н.вр. = 0,33чел-ч/м3;

Расценка = 0,33(98,86 + 80) = 59,02р;

Затраты труда и заработная плата:

Затраты труда = 0,33•900 = 297чел-ч;

Заработная плата = 59,02•900 = 53121,42р.

Расчет затрат на бетонирование автобетононасосом

Разгрузка автобетоносмесителя СБ-92-1А:

Аналогично, см. выше.

Подача бетонной смеси к месту укладки

Состав звена: машинист 4 разр. - 1, слесарь 4 разр. - 1, бетонщик 2 разр. - 1.

Норма времени по ЕНиР §Е4-1-48 табл. 5. Часовая тарифная ставка по ТЕР вып.6 2001г. с учетом индексации.

Н.вр. для машиниста = 6,1маш-ч/100м3;

Н.вр. для рабочих = 12,2чел-ч/100м3;

Расценка для машиниста = 98,86•6,1 = 603,05р/100м3;

Расценка для рабочих = 12,2(98,86 + 80) = 2182,09р/100м3;

Затраты труда и заработная плата:

Затраты труда машиниста = 9•6,1 = 54,9маш-ч;

Затраты труда рабочих = 9•12,2 = 109,8чел-ч;

Заработная плата машиниста = 9•603,05 = 5427,45р;

Заработная плата рабочих = 9• = 19638,81р.

Укладка бетонной смеси в конструкцию

Аналогично, см. выше.

Расчет технико-экономических показателей

Таблица 6. Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов

№ п/п	Наименование показателей	Ед. изм.	Кран-бадья	Автобетононасос
1	2	3	4	5
1	Продолжительность работ	смен	18,56	18,56
2	Трудоёмкость работ	чел-ч	454,41	406,8
3	Механоёмкость работ	маш-ч	108,59	84,78
4	Себестоимость	р/м3	304,73	212,37

Механоёмкость в машино-часах определяется по затратам труда машинистов, а трудоёмкость по трудозатратам рабочих-строителей и машинистов.

Продолжительность для обоих вариантов одинакова и определяется по формуле:

Поб = Vоб/Пбет;



где V - объём бетонных работ, м3;

Пбет - производительность бетоноукладочной машины;

Пбет = 8 х k х n/Н.вр., м3/смену;

где Н.вр. - норма времени для звена бетонщиков, чел-ч/м3;

k - количество звеньев бетонщиков, одновременно обслуживаемых бетоноукладочной машиной;

n - количество бетонщиков в звене по данным ЕНиР;

Пбет = 8•1•2/0,33 = 48,48м3/смену = 6,06м3/ч;

Поб = 900/48,48 = 18,56смен.

Удельную себестоимость работ Сj для каждого варианта определяют по формуле:

, р/м3;

где ЦМЧ - цена машино-часа машины варианта;

ЦМЧ = СМЧ + ЗПЧ х (КР - 1);

где СМЧ, - цена машино-часа;

ЗПЧ - заработная плата машиниста, обслуживающего бетоноукладочную машину варианта;

Кр - районный коэффициент к заработной плате (1,2);

- количество машино-часов работы бетоноукладочной машины на весь объём бетонных работ ;

Се - единовременные затраты (условно = 5000), р;

Сб - заработная плата рабочих бетонщиков с учетом коэффициента к заработной плате Кр, р.

Себестоимость по схеме «кран бадья»:

ЦМЧ = 2016,71 + 106,4х (1,2 - 1) = 2038р;

= 304,73р.

Себестоимость автобетононасоса:

ЦМЧ = 1500 + 98,86 х (1,2 - 1) = 1519,77р.

= 212,37р.

Принимаем вариант по бетонированию автобетононасосом.



9. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем

9.1 Арматурные работы

Нижние сетки устанавливаются в проектное положение краном, с обеспечением защитного слоя.

Арматура подколонника собирается в зоне действия монтажного крана в пространственный каркас, затем так же устанавливается краном в проектное положение.

Для обеспечения проектной толщины защитного слоя бетона на арматурные стержни устанавливают индустриальные фиксаторы защитного слоя или привязывают предварительно изготовленные цементные или цементно-песчаные прокладки. Пересечение стержней арматуры соединяется между собой, как правило, ручной электродуговой сваркой в виде прихваток.

9.2 Опалубочные работы

Опалубку устанавливают в проектное положение краном, после предварительной укрупнительной сборки в зоне действия монтажного крана.

До сборки опалубки определяют положение продольных и поперечных осей, центра фундамента и его боковых поверхностей, отметку низа и устанавливают маяки. Риски наносят несмываемой краской на основание бетонной подготовки.

Укрупнительную сборку опалубки начинают с установки монтажных уголков и угловых щитов. Щиты крепят к нижним схваткам натяжными струбцинами, а между собой - пружинными скобами. Затем собирают опалубку подколонника. Если его высота более 1800 мм, опалубку составляют из двух или более ярусов щитов. На верхнем коробе устанавливают и закрепляют опалубку стакана или кондукторы для анкерных болтов. Работы по сборке опалубки выполняет звено из двух человек.

Для крепления схваток используют флажки. Схватки болтами присоединяют к угловым элементам щитов. Для фундаментов со ступенями в одной плоскости используют четыре схватки, расположенные под одним и тем же углом. Для фундаментов со ступенями в различных плоскостях используют по две схватки на каждом углу.

Щиты опалубки крепят к угловым элементам в одном или двух ярусах. Увеличивают устойчивость опалубки схватками, объединяющими оба яруса щитов. Стаканообразователь располагают на специальных монтажных элементах, которые устанавливают на кромки верхних щитов и болтами скрепляют с ними.

При установке блока следят за его проектным положением. Для этого риски, нанесенные на нижнюю ступень опалубки, совмещают с рисками, имеющимися на бетонной подготовке. Особое внимание уделяется правильной установке блока опалубки по высоте. При несоответствии уровня бетонной подготовки проектной отметке низа фундамента устраивают специальные маяки, которые служат опорами для опалубки фундаментного блока.

9.3 Транспортирование бетонной смеси, опалубки, арматуры

В соответствии с составом комплекта машин и исходными данными задания производится выбор, и расчет транспортных средств по доставке бетонной смеси.

Способы транспортирования бетонной смеси должны обеспечивать требуемую интенсивность бетонных работ и неизменность технологических характеристик применяемых бетонных смесей.

Транспортируем бетонную смесь автобетоносмесителями СБ-92-1А.

Производительность транспортных средств:

ПТР = (QТР х фСМ х 60 х КВР)/фЦ, м3/смену,

где QТР - объем порции бетонной смеси, перевозимой за один рейс, м3;

фСМ - продолжительность смены, час;

КВР - коэффициент использования рабочего времени, равный 0,7;

фЦ - продолжительность общего цикла транспортирования бетонной смеси, мин;

фЦ = фЗ + фГПР + фВ + фППР + ф0,

где фЗ - время загрузки транспорта на бетонном заводе, равное 5 мин;

фГПР - время пробега транспорта с грузом от завода до места укладки смеси, мин;

фВ - время выгрузки бетонной смеси, зависит от способа и машины для подачи и укладки бетонной смеси, равное 8 мин;

фППР - время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода, мин;

ф0 - время очистки, промывки и обслуживания транспортного средства, отнесенное к одному циклу, равное 5 мин;

фГПР + фПП = 2L/ Vср,

где L - расстояние транспортировки бетонной смеси, равное 1 км;

Vср - средняя скорость движения, равная 30 км/ч;

фГПР + фППР = 2 х 1/30 = 0,067ч = 4 мин;

При использовании автобетоносмесителя для непрерывной укладки бетонной смеси в формулу нужно добавить время укладки фУКЛ привезенной порции смеси QТР:



фУКЛ = 60 х Qтр(м3)/Пбет(м3/ч);

фУКЛ =60 х 4/6,06 = 39,6мин;

фЦ = 5 + 4 + 8 + 5 + 39,6 = 61,6мин;

ПТР = (4 х 8 х 60 х 0,7)/61,6 = 32,72м 3/см.

Потребность в транспортных средствах, необходимых для обеспечения требуемой интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению:

N = ПБЕТ(м3/смену)/ПТР(м3/смену);

N= 48,48/32,72 = 2шт;

Для транспортирования арматурных изделий и элементов опалубки используется автотранспорт общего назначения. Арматурные изделия - сетки и каркасы доставляются с завода-изготовителя в виде пакетов массой до 1-2 тонн, опалубка доставляется на стройплощадку в виде пакетов щитов и крепежных элементов комплектами на конструкцию, разгрузка выполняется краном, элементы раскладываются комплектами на конструкцию у мест установки укрупнительной сборки.

9.4 Бетонные работы

9.4.1 Подача и укладка бетонной смеси в конструкции

Бетонная смесь подаётся в конструкции автобетононасосом. Во избежание расслаивания бетонной смеси не допускается ее свободное сбрасывание в конструкции типа фундаментов с высоты более 3,5 - 4 метров.

Укладка бетонной смеси в опалубочную форму допускается после выполнения необходимых требований по подготовке основания конструкций к бетонированию. Трещины в скальном основании заделываются раствором или бетонной смесью, переборы в скальных основаниях следует заполнять смесью низких классов.

По готовности основания к укладке бетонной смеси должен быть составлен акт на скрытые работы.

Бетонную смесь укладывают в конструкцию горизонтальными слоями примерно одинаковой толщины. Перекрытие предыдущего слоя бетонной смеси последующим должно быть выполнено до начала схватывания смеси в предыдущем слое.

Фундаменты стаканного типа бетонируются, как правило, без образования рабочих швов, но перед укладкой бетонной смеси в вышерасположенные ступени необходимо сделать небольшой технологический перерыв для потери подвижности ранее уложенной смеси, чтобы избежать ее выдавливание через открытый верх опалубки ступени.

Уплотнение бетонной смеси является основной технологической операцией при бетонировании, от качества выполнения которой зависит плотность и однородность бетона, а, следовательно, его прочность и долговечность. При бетонировании массивов, фундаментов, колонн, прогонов, балок бетонную смесь уплотняют глубинными вибраторами.

Наибольшая толщина слоя уплотнения не должна превышать 1,20 длины рабочей части вибратора. В процессе уплотнения бетонной смеси вибронаконечник быстро опускается вертикально или под углом в уплотняемый слой с захватом ранее уложенного слоя на глубину 5 - 10 см, остается неподвижным в течение 10 - 15 с, а затем медленно вытаскивается из бетонной смеси. Продолжительность вибрирования устанавливают опытным путем. Внешними признаками уплотненной бетонной смеси является прекращение видимого оседания, появление на поверхности цементного молока и прекращение выделения пузырьков воздуха из бетонной смеси. Продолжительность вибрирования при одном погружении вибратора ориентировочно составляет 20-50 с. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия. Весьма приближенно можно считать, что радиус действия вибронаконечника достигает 10d (d - диаметр наконечника).

Для уплотнения бетонной будем использовать ручной глубинный вибратор со встроенным электродвигателем - ИВ-60.

Технические характеристики вибратора ИВ-60:

Частота колебаний: 5700 мин -1;

Вибронаконечник: диаметр: 133 мм;

длина: 520 мм;

масса: 30 кг.

Толщина слоя бетонирования: 45 - 50 см;

Техническая производительность (Пт): 6 - 10 м 3/ч.

Примем производительность 8 м3/ч, тогда количество вибраторов:

N = Пбет/(Пт х К х Тсм), где:

К - коэффициент учитывающий простой вибратора в процессе переноса с позиции на позицию и во время отдыха бетонщиков (0,7 - 0,75);

Тсм - количество часов в смене 8ч;

N = 48.48/(8 х 0,75 х 8) = 1 шт.

9.4.2 Уход за бетоном

Уход за свежеуложенным бетоном следует начитать сразу же после окончания укладки бетонной смеси и осуществлять до достижения, как правило, 70% проектной прочности, а при соответствующем обосновании - 50%, или установленной в ППР.

Свежеуложенная бетонная смесь в начальный период должна быть защищена от обезвоживания. При достижении бетоном прочности 0,5 МПа последующий уход за ним должен заключаться в обеспечении влажного состояния поверхности путем устройства влагоемкого покрытия и его увлажнения, выдерживания открытых поверхностей бетона под слоем воды, непрерывного распыления влаги над поверхностью конструкций. При этом периодический полив водой открытых поверхностей твердеющих бетонных и железобетонных конструкций не допускается.

В сухую жаркую погоду рекомендуется также поливать деревянную опалубку, а открытые поверхности укрывать паронепроницаемой светлой пленкой.

При выдерживании бетона в конструкциях необходимо предусмотреть комплекс мер, обеспечивающий предохранение бетона в начальный период его твердения от ударов, сотрясений и повреждений. Особенно это относится к ранней распалубке конструкций. Распалубливают конструкции после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность углов, кромок и поверхностей. Сроки распалубки зависят от режима твердения и марки бетона, вида цемента, конструктивных особенностей элементов и устанавливаются проектом производства работ.

9.5 Разборка и снятие опалубки конструкций

В незагруженных монолитных конструкциях допускается распалубка с условием сохранения формы вертикальных поверхностей при достижении прочности бетона, согласно СНиП не менее 1,0 - 1,5 МПа.

Разбирают опалубку в обратной последовательности ее сборки. Ослабляют соединения, крепящие угловые элементы. С помощью ломика или домкратов отрывают от бетона стенки стакана. Извлекают стакан, ослабляют крепление угловых соединений опалубки ступеней, после чего таким же приемом отрывают панели от бетона. За монтажные петли на схватках поднимают демонтированный блок или панель и временно устанавливают в стороне от готового фундамента.



10. Разработка календарного плана (графика) комплексного процесса

возведения монолитных фундаментов

Календарный план производства работ отражает последовательность и организацию процессов в комплексе бетонных работ и условно состоит из двух частей. Первая часть в форме таблицы включает все инженерные расчеты, а вторая - отражает последовательность и продолжительность работ с указанием календарного времени начала и окончания отдельных процессов, а также их увязку.

Основанием для построения первой части являются данные производственной калькуляции и технологические схемы, при этом учитывается, что машины и люди должны работать в течение всего процесса с выполнением норм выработки на 100-110% от нормативной.



11. Требования техники безопасности по основным видам работ

В курсовом проекте указываются решения требований СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве».

К изготовлению и нанесению смазок допускать только обученных рабочих, прошедших специальный инструктаж.

При нанесении смазок пневмораспылителем рабочим необходимо иметь защитные приспособления (очки, респираторы, резиновые сапоги и защитные брезентовые костюмы).

На площадке, где производятся работы по нанесению смазки, нахождение посторонних лиц запрещено.

Применение горючих материалов требует повышенных противопожарных мер:

площадка, на которой производится смазка опалубки, должна быть очищена от бурьяна, сухой травы, коры и щепы;

необходимо вывесить на видном месте плакаты с надписями «Запрещается курить» и «Запрещается пользоваться открытым огнем»;

хранить смазки только в герметически закрытой металлической таре, количество смазки на рабочем месте не должно превышать сменной потребности;

на площадке должен быть размещен пожарный щит с минимальным набором пожарного инвентаря, шт.: топоров - 2, ломов - 2, багров железных - 2; ведер, окрашенных в красный цвет - 2, огнетушителей - 2.

При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливать только после закрепления нижнего яруса. Размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывание людей, непосредственно не участвующих в производстве работ, на настиле опалубки не допускается.

За состоянием установленной опалубки, поддерживающих конструкций и креплений необходимо вести непрерывное наблюдение в процессе бетонирования. При обнаружении деформаций или смещения отдельных элементов опалубки, средств подмащивания и креплений немедленно принимать меры к устранению деформаций и, в случае необходимости, временно прекращать работы по бетонированию на этом участке.

Разборку опалубки производить (после достижения бетоном распалубочной прочности) с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций (по перечню, установленному проектом) с разрешения главного инженера.

Опалубку и оборудование необходимо разбирать в порядке, при котором после отделения частей опалубки и оборудования обеспечивается устойчивость и сохранность остающихся элементов.

Рабочие места и подходы к ним на высоте 1,3 м и более и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте ограждать временными ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.059-78.

Ширина проходов к рабочим местам и на рабочих местах должна быть не менее 0,6 м, а высота проходов в свету - не менее 1,8 м.

Проезды, проходы и рабочие места необходимо регулярно очищать и не загромождать.

Рабочие места и проходы к ним должны быть достаточно освещены (не менее 30 лк для установки опалубки) в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.

Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опорами и ставиться в рабочее положение под углом 75° к горизонтальной плоскости.

Арматуру складировать в специально отведенных для этого местах. Торцевые части стержней в местах общих проходов закрывать щитами. Элементы каркасов арматуры необходимо пакетировать с учетом условий их подъема, складирования и пакетирования (масса пакета).

Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе на расстоянии не менее 1м над выступающими элементами конструкций.

При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие кабели не допускается.



13. ТЭП по курсовому проекту

№ п/п	Наименование	Ед. изм.	Количество
1	Объём уложенного бетона	м 3	900
2	Продолжительность работ	смены	20
3	Трудоёмкость работ	чел-смен	437
4	Выработка на 1 чел-смену	м 3/чел-смен	2,06
5	Зарплата на 1 чел-смену	р/чел-смен	4,81



Список использованной литературы

Проектирование технологии бетонных работ. Методические указания по технологии строительного производства. Разраб. Бондаренко П. Н. Новосибирск, 1999 г.

«Технология строительных процессов» Учеб. Для вузов по спец. ПГС / А. А. Афанасьев и др.- М.: Высш. шк., 1997.

Типовая технологическая карта на бетонные и железобетонные работы. Устройство монолитных фундаментов под каркас гражданских и промышленных зданий с применением щитовой опалубки.- М.: Стройиздат, 1972.

Альбом рабочих чертежей унифицированной инвентарной опалубки.- М.: Стройиздат, 1972.

Красавина О. П. «Стреловые самоходные краны» справочник / О. П. Красавина.- Иваново, 1998.

ЕНиР сборник Е1 «Внутрипостроечные транспортные работы» / Госстрой СССР.- М.: Прейскурантиздат, 1987.

ЕНиР сборник Е4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций» - Вып.1. Здания и промышленные сооружения / Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1987.

ЕНиР сборник Е22 «Сварочные работы» - Вып.1. Конструкции зданий и промышленных сооружений / Госстрой СССР.- М.: Прейскурантиздат, 1987.

СниП IV-3-84 «Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин». Приложение: Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин / Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1983.

«ТСП» / Курсовое и дипломное проектирование / Снежко А. П.- Киев, 1991.

Размещено на Allbest.ru