Производство земляных и монтажных работ при строительстве коллектора из металлических труб большого диаметра

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовой проект

По специальности:

«Организация и технология строительного производства»

На тему:

«Производство земляных и монтажных работ при строительстве коллектора из металлических труб большого диаметра»

Содержание

Задание

1. Выполнение земляных работ

1.1 Определение объемов работ

1.1.1 Объем траншеи

1.1.2 Объем растительного слоя

1.1.3 Объем грунта, обрабатываемого экскаватором

1.1.4 Объем грунта для обратной засыпки

1.1.5 Объем лишнего грунта

1.2 Выбор рабочего оборудования и модели экскаватора

1.3 Таблица технологических расчётов земляных работ

1.4 Технико-экономические показатели производства земляных работ

2. Выполнение монтажных работ

2.1 Определение объемов работ

2.2 Выбор грузозахватного приспособления

2.3 Определение монтажных характеристик и выбор монтажного крана

2.4 Таблица технологических расчётов монтажных работ

2.5 Технико-экономические показатели производства монтажных работ

3. Календарный график поточного выполнения земляных и монтажных работ

Использованная литература

Задание

№ вар	Глубина траншеи, м	Длина траншеи, м	Тип грунта	Толщина растительного слоя, см	Характеристика труб
					тип	Длина, м	Нар. диам., мм	Внутр. диам.,мм	Масса 1 м.п.,кг
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
18	4,1	1000	Пісок з домішок гравію до 10%	18	сталь	12,5	1800	1600	512

1.Выполнение земляных работ

Виды земляных сооружений и машины для земляных работ.

Земляные сооружения по своему назначению делятся на постоянные и временные.

Постоянные земляные сооружения предназначены для эксплуатации в течение длительного времени. К ним относятся: спланированные площадки, земляное полотно дорог, плотины, дамбы, каналы, искусственные водоемы, отстойники и т. п.

Временные земляные сооружения устраивают для выполнения последующих строительно-монтажных работ. Это траншеи, котлованы, различного вида перемычки, временные нагорные и водоперехватывающие канавы и т. п.

В жилищно-гражданском и промышленном строительстве наибольшее распространение получили работы, связанные с планировкой площадок, устройством котлованов и траншей. Объемы этих работ постоянно увеличиваются и в настоящее время составляют 16 млрд. м3 в год. Численность рабочих на выполнении земляных работ составляет 9,3 % общей численности рабочих в строительстве, в том числе на выполнении работ вручную -- 2,9 %.

Земляные работы, в зависимости от строительных свойств грунта, осуществляют гидромеханическим, взрывным, комбинированным, механическим или другими специальными способами.

Гидромеханический способ состоит в разработке грунта напорной водяной струей гидромониторных установок или всасывании грунта со дна водоемов плавучими землесосными снарядами.

Взрывной способ основан на использовании силы взрывной волны различных взрывчатых веществ, заложенных в специально устроенные шпуры, скважины или шурфы, и является одним из эффективных средств механизации трудоемких и тяжелых работ.

Механический способ заключается в разработке грунта землеройными (одноковшовыми и многоковшовыми экскаваторами) и землеройно-транспортными (бульдозерами, скреперами, грейдерами, грейдерами-элеваторами) машинами.

В строительстве этим способом выполняется 80...85 % земляных работ. В нашей стране применяется свыше 140 тыс. экскаваторов, 42 тыс. скреперов и 142 тыс. бульдозеров. Основные объемы работ выполняются одноковшовыми экскаваторами (38,2 %), бульдозерами (29,7 %), скреперами (15 %), многоковшовыми экскаваторами (6 %) и прочими машинами (11,1 %).

Одноковшовые экскаваторы -- универсальные землеройные машины, выполняющие рытье котлованов, траншей, каналов, а также устройство насыпей и других земляных сооружений. Экскаваторы оснащаются различным сменным оборудованием: прямой или обратной лопатой -- для разработки грунта выше или ниже уровня стоянки экскаватора (рытье траншей и котлованов); драглайном -- для разработки грунта ниже уровня стоянки экскаватора (рытье глубоких котлованов, широких траншей, возведения насыпей); грейфером -- для рытья небольших, но сравнительно глубоких котлованов, а также для погрузочно-разгру-зочных работ; телескопическим оборудованием -- для планировочных работ (экскаваторы-планировщики).

Одноковшовые экскаваторы бывают с механическим (канатным) и гидравлическим приводом. В настоящее время широко применяются гидравлические экскаваторы, которые по сравнению с канатными имеют значительные конструктивные и технологические преимущества: они более производительны (на 15... ...20 %), легче в управлении, эффективны при разработке плотных и полускальных грунтов, их конструкция позволяет оперативно заменять сменное оборудование и сменные рабочие органы. Кроме того, гидравлические экскаваторы обеспечивают с одной стоянки большую рабочую зону экскаватора.

В промышленном и жилищно-гражданском строительстве в основном нашли применение прямые и обратные лопаты с ковшом вместимостью от 0,4 до 1,25 м8 (реже до 2,5 м3), а также драглайны и грейферы с ковшом вместимостью от 0,4 до 1 м3.

Многоковшовые экскаваторы (цепные и роторные продольного копания) служат для разработки грунта ниже уровня стоянки, в основном при отрывке траншей (с вертикальными и наклонными стенками) под фундаменты, инженерные и трубопроводные сети.

Землеройно - транспортные машины предназначены для послойного копания, транспортирования, отсыпки и планировки грунтов.

Бульдозеры используют для копания, перемещения и планировки грунта, а также его зачистки в котлованах, разработанных другими землеройными машинами. Мощность двигателя бульдозера -- от 55 до 450 кВт (75...600 л. с), а в отдельных случаях -- 750 кВт (1000 л. с).

Бульдозер, оборудованный навесным статическим рыхлителем, служит для рыхления мерзлых и полускальных грунтов. Сверхмощные бульдозеры (мощностью свыше 400 кВт), например Чебоксарского завода на базе трактора Т-500, приспособлены для эффективного рыхления сильно промерзших глинистых и полускальных грунтов, а также трещиноватых скальных грунтов.

Скреперы применяют для послойного копания, транспортирования и отсыпки слоями мягких и сыпучих грунтов. В последние годы скреперы стали также использоваться для выемки и транспортирования мерзлых, полускальных и трещиноватых скальных грунтов после предварительного их рыхления навесными статическими рыхлителями. Скреперы могут быть прицепными (вместимость ковша 2,25... 15 м8) и самоходными (4,5...25 мэ, а в перспективе до 50 м3). Для загрузки самоходных скреперов используют тракторы-толкачи.

Одноковшовые погрузчики, в особенности на пневмоколесном ходу, благодаря высокой мобильности и значительной производительности, получают все более широкое распространение в строительстве. Они применяются как погрузочное, погрузочно-транспортное и вспомогательное оборудование.

В нашей стране серийно выпускаются фронтальные погрузчики на пневмоколесном ходу, в основном малой мощности, с ковшом вместимостью 1...2 м3. Прошли испытания опытного образца погрузчика ТО-21 грузоподъемностью 15 т и вместимостью ковша 7,5 мэ. Намечается создание мощных погрузчиков грузоподъемностью 25 т (вместимость ковша 12,5 мэ) и 40 т.

Грейдеры и автогрейдеры предназначены для планировочных и профилировочных работ с грунтом или материалами, используемыми для устройства дорожных оснований.

Грейдеры-элеваторы применяются для послойного копания грунта и перемещения его в отвал или транспортные средства.

Гидромониторные установки и земснаряды отделяют, транспортируют и укладывают грунт с помощью воды. Они служат для намыва площадок, плотин, насыпей, разработки котлованов, спрямления русел рек, углубления водоемов, добычи н сортировки песка, гравия и т. п. Для транспортирования грунта применяют трубопроводы.

Грунтоуплотняюшие машины и механизмы предназначены для послойного уплотнения различных по физико-механическим свойствам грунтов. Для этой иели применяют кулачковые катки, трамбовочные плиты, вибрационные установки, навесные гидротрамбовки, вибраторы и другие средства.

Для транспортирования грунта используют самосвалы, автопоезда в составе автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КраЗ или КамАЗ и самосвальных прицепов грузоподъемностью 2,25; 3,5; 4,5; 6; 7; 9; 11; 25; 27; 40 и 75 т; ленточные конвейеры и специально оборудованные саморазгружающиеся вагоны (думпкары). В перспективе намечается создание специальных самосвалов-землевозов и полуприцепов-самосвалов грузоподъемностью 180...300 т с дизель-электрическим приводом.

Комбинированный способ представляет сочетание указанных выше способов и зависит от условий разработки. Наиболее часто применяют сочетание механического способа с гидромеханическим или взрывным.

Наличие различного вида строительных машин, механизмов и специального оборудования еще не обеспечивает полной ликвидации ручного труда, особенно при выполнении малых объемов земляных работ (зачистка и планировка траншей, приямков, отделка откосов, подготовка песчаных подушек под фундаменты, засыпка, разравнивание и уплотнение грунтов в стесненных условиях и т. п.).

Основные строительные свойства и классификация грунтов

Грунтами называют породы, залегающие в верхних слоях земной коры. К ним относят растительный грунт, песок, супесь, гравий, глину, суглинок, торф, плывуны, различные полускальные и скальные грунты.

По крупности минеральных частиц грунта, их взаимной связи и механической прочности грунты делят на пять классов: скальные, полускальные, крупнообломочные, песчаные (несвязные) и глинистые (связные).

К скальным грунтам относятся сцементированные водоустойчивые и практически несжимаемые породы (граниты, песчаники, известняки и т. п.), залегающие обычно в виде сплошных или трещиноватых массивов.

К полускальным грунтам относятся сцементированные породы, способные к уплотнению (мергели, алевролиты, аргиллиты и т. п.) и неводостойкие (гипс, гипсоносные конгломераты).

Крупнообломочные грунты состоят из несцементированных кусков скальных и полускальных пород; обычно содержат более 50 % обломков пород размером свыше 2 мм.

Песчаные грунты состоят из несцементированных частиц пород размером 0,05...2 мм; представляют собой, как правило, естественно разрушившиеся и преобразованные в различной степени скальные грунты; не обладают пластичностью.

Глинистые грунты также являются продуктом естественного разрушения и преобразования первичных горных пород, составляющих скальные грунты, но с преобладающим размером частиц менее 0,005 мм.

Основным объектом разработки в строительстве являются глинистые, песчаные и песчано-глинистые, а также крупнообломочные и полускальные грунты, покрывающие большую часть земной поверхности.

К основным свойствам и показателям грунтов, влияющим на технологию производства, трудоемкость и стоимость земляных работ, относятся: плотность, влажность, прочность, сцепление, кус-коватость, разрыхляемость, угол естественного откоса и размываемость.

Плотностью р называется отношение массы грунта, включая массу воды в его порах, к занимаемому этим грунтом объему. Плотность песчаных и глинистых грунтов--1,5...2 т/м3; полускальных неразрыхленных грунтов -- 2... ...2,5 т/м3, скальных -- более 2,5 т/м3.

Влажностью называется отношение массы воды в порах грунта к массе его твердых частиц (в процентах). Грунты влажностью до 5 % считают сухими, свыше 30 % -- мокрыми, а от 5 до 30 % -- нормальной влажности.

Для повышения производительности машин и снижения трудоемкости некоторых работ (уплотнение грунта во время обратной засыпки пазух котлованов, устройство насыпей, трамбование грунта и др.) грунты стремятся доводить до оптимальной влажности, определяемой гранулометрическим составом грунта, требуемой его плотностью, типом применяемых машин и другими факторами.

При значительной влажности глинистых грунтов появляется липкость. Большая липкость грунта усложняет его выгрузку из ковша машины или кузова, условия работы конвейера или передвижение машины.

Прочность грунтов характеризуется их способностью сопротивляться внешним силовым воздействиям. Для оценки прочности горных пород и грунтов пользуются коэффициентом крепости по М. М. Протодьяконову .

Косвенными показателями прочности грунтов являются скорость их бурения, а также число ударов ударника ДорНИИ. Сцепление определяется начальным сопротивлением грунта сдвигу и зависит от вида грунта и степени его влажности. Сцепление песчаных грунтов--0,03... ...0,05 МПа, глинистых -- 0,05... ...0,3МПа, полускальных --0,3...4МПа н скальных -- более 4 МПа.

Кусковатость разрыхленной массы (гранулометрический состав) характеризуется процентным содержанием различных фракций.

Разрыхляемость -- это способность грунта увеличиваться в объеме при разработке вследствие потери связи между частицами. Увеличение объема грунта характеризуется коэффициентами первоначального и остаточного разрыхления. Коэффициент первоначального разрыхления йу представляет собой отношение объема разрыхленного грунта к его объему в природном состоянии; для песчаных грунтов йр = 1,15...1,2, для глинистых кр = 1,2...1,3, для полускальных и скальных грунтов при взрывании «на встряхивание» йр изменяется от 1,1 до 1,2, а при взрывании «на развал» -- от 1,25 до 1,6 (при большой кусковатости до 2).

Коэффициент остаточного разрыхления йр.о характеризует остаточное увеличение объема грунта (по сравнению с природным состоянием) после его уплот-нення. Значение коэффициента кр.о обычно меньше к на 15...20 %.

Угол естественного откоса характеризуется физическими свойствами грунта, при котором он находится в состоянии предельного равновесия. Величина угла естественного откоса зависит от угла внутреннего трения, силы сцепления и давления вышележащих слоев грунта. При отсутствии сил сцепления предельный угол естественного откоса равен углу внутреннего трения. В соответствии с этим крутизна откосов выемок и насыпей, выражаемая отношением высоты к заложению (Н = = 1/т, где т -- коэффициент откоса), для постоянных и временных земляных сооружений различна. Крутизна откосов устанавливается СНиПами.

Все грунты группируют и классифицируют но трудности разработки различными землеройными машинами и вручную. Наиболее часто для оценки трудности разработки грунта используют показатель удельного сопротивления резанию (копанию) Кг. Удельное сопротивление копанию (резанию) Кр представляет собой отношение касательной составляющей усилия, развиваемого на режущей кромке ковша землеройного и землеройно-транспортного оборудования, к площади поперечного среза грунта (стружки).

Значение Кр зависит как от свойств и показателей разрабатываемого грунта, так и от конструктивного исполнения рабочего органа землеройного и землеройно-транспортного оборудования.

Проф. Н. Г. Домбровским были предложены шесть групп грунтов: I и II -- слабые (мягкие) и плотные грунты (чернозем, лесс, суглинок и т. п.), III и IV--очень плотные (тяжелые суглинки, глины и т. п.) и полускальные грунты (сланцы, алевролиты и т. п.), V и VI -- соответственно хорошо и плохо разрыхленные полускальные и скальные грунты. Указанная группировка грунтов по трудности разработки машинами нашла широкое применение в строительстве, на карьерных разработках, в экскаваторостроении; в измененном виде она положена в основу нормирования и расценок земляных работ в существующих ЕНиР.

Группировка грунтов по трудности разработки в ЕНиР составлена отдельно для немерзлых (I. ..VI группы) и мерзлых грунтов, причем грунты перечисляются в алфавитном порядке с указанием средних значений плотности. Разрыхленные немерзлые грунты нормируются на одну группу ниже, чем эти же грунты в массиве (неразрыхленном состоянии). К V и VI группам отнесены грунты, кроме пестроцветных моренных глин, разрабатываемые после предварительного разрыхления.

В качестве критерия трудности разработки грунтов различными видами землеройного оборудования часто используют скорость распространения упругих волн в массиве. Так, рядом отечественных заводов-изготовителей и зарубежных фирм по этому критерию устанавливается область применения существующего и перспективного землеройного и землеройно-транспортного оборудования

1.1 Определение объемов работ

Объемы работ, подсчитываемые при проектировании земляных сооружений, служат основанием для принятия технических решений по выбору способа выполнения работ и расчета комплекта машин, составления очередности и организации производства работ, определения их стоимости и продолжительности. Объемы земляных работ определяют также в процессе их производства по натурным замерам: при промежуточной приемке выполненных работ, закрытии нарядов, контрольных обмерах, сдаче объекта заказчику.

При определении объемов работ пользуются известными формулами геометрии: при этом сложные по форме сооружения членят на ряд простейших геометрических фигур, частные объемы которых затем суммируют.

Для облегчения подсчетов изданы справочники с таблицами и номограммами; при значительных объемах подсчетов используют средства вычислительной техники.

Если расчет по обмеру грунта в плотном (природном) состоянии невозможен, объем пересчитывают с учетом коэффициента разрыхления, значения которого для различных грунтов приведено в ЕНиР, сб. 2, вып. 1. Наличие на одном объекте земляных масс, состоящих из напластований грунтов различных групп, в связи с неодинаковой трудностью их разработки требует раздельного подсчета.

В зависимости от вида земляного сооружения и рельефа местности подсчет объемов земляных работ ведут различными методами.

1.1.1 Объем траншеи

Этот объем определяется как суммарный объем между пикетами.

Vпр = Fср * l = 36 * 100 = 3600 м3

где b - ширина подошвы траншеи;

h - высота среднего сечения призматоида;

m - коэффициент откоса грунта.

Рис.2.2 Ярусы разрабатываемого грунта в поперечном сечении траншеи; h- толщина растительного слоя;. hH- толщина недобора (подчистки); b - верхнее основание

Еще этот объем можно определить так:

где - площадь трапеции (траншеи), ; в - ширина подошвы траншеи, в = D + 2м = 1680 + 2000 = 3680 мм;

D = 3680 - наружный диаметр пластиковой трубы;

, отсюда

С - коэффициент заложения;

А = в + 2С = 3680 + 2 * 6400 = 16480 мм

А ширина верха траншеи, зависит от крутизны откосов;

hтр = 3,2 м - глубина траншеи;

L = 1000 м - дина траншеи.

1.1.2 Объем растительного слоя

Срезка растительного (дернового) слоя производится на глубину hрс = 0,15…0,25 м, объем срезки вычисляется:

Vрс = hрс * а * L

Vрс = 230 * 16480 * 1000 * 103 = 37904 * 108 мм3 = 3790,4 м3

1.1.3 Объем грунта, обрабатываемого экскаватором

Объем грунта, обрабатываемого экскаватором равно:

Vэк = Vтр - Vрс = 32256 - 3790,4 = 28465,6 м3

1.1.4 Объем грунта для обратной засыпки

Vобр.зас. = Vтр * Кор + Vрс - Vтр

где Кор = 0,05 - коэффициент остаточного разрыхления грунта



Vобр.зас = 32256 - (32256 * 0,05) - 2216 + 3790,4 = 32256 - 1612,8 - 2216 + 3790,4 = 32217,6 м3

1.1.5 Объем лишнего грунта

Vлиш.гр. = Vтрубы + Vтр * Кор = 2216 + 32256 * 0,05 = 2216 + 1612,8 = 3828,8 м3

1.2 Выбор рабочего оборудования и модели экскаватора

Для рытья траншеи применяются одноковшовые экскаваторы со сменным рабочим оборудованием.

Приниматься должны то сменное рабочее оборудование и та модель экскаватора, рабочие параметры, которые обеспечат рытье полного контура сечения траншеи, с максимальной рабочей отметкой.

Для рытья траншеи применяется боковой забой, когда ось рабочего хода экскаватора совмещается с подошвой откоса. Размеры площади отвала, создаваемого экскаватором, определяют параметры Rв и Нв и правила складирования грунта по требованиям техники безопасности.

Поиск требуемой модели драглайна сводится к нахождению Sоэ, при которой удовлетворяется условие Sоэ ? Sоз. (Sоз = 28,4 м2)

В первой попытке проверяется возможность использования для рытья траншеи драглайна Э-302Б со стрелой 10 м и при работе с наклоном 300, когда Rв = 9,4 м и Нв = 3,5 м.

На рисунке видно , что полученная площадь отвала, создаваемая экскаватором, Sоэ ? Sоз; 32,26 ? 28,4, требуемой для обратной засыпки. Условие соблюдается и поэтому экскаватор с указанными параметрами для рытья траншеи пригоден.

Рис.2.5. Рабочие параметра экскаватора со сменным оборудованием драглайна: 1-2-3-4 - осевое сечение элемента забоя, разрабатываемого экскаватором с одной стоянки.

Наименьший радиус резания на уровне подошвы траншеи:

Так как угол =

Для рабочей передвижки зависит от глубины забоя:

Где

Rр.тр = Rр.ст + Нтрtg?? = Rр.ст + 0,123Нтр = 9,9 + 0,123 * 3,2 = 10,29

Так как угол ?? принимается равным 70.

Наибольшая ширина подошвы траншеи, отрываемой драглайном в боковом забое при совмещении рабочего хода экскаватора откоса забоя:

Марка автомобиля самосвала выбирается из условия погрузки в кузов 4…6 экскаваторных ковшей грунта.

Расчет потребности землевозного транспорта производится с учетом одновременной работы экскаватора в отвал и на транспорт. При этом учитывается средняя производительность экскаватора при погрузке автосамосвалов, их технические параметры и условия работы.

Количество единиц землевозного транспорта (Nа) определяется из условия равенства сменной производительности комплекта автосамосвалов и экскаватора при разработке грунта, подлежащего вывозке:

Марка	Грузоподъемность, т	Габаритные размеры, м	Максимальная скорость, км/ч	Мощность, кВт (л.с.)
		Длина	Ширина	Высота
Автомобили самосвалы
МАЗ-503А	8	5,78	2,5	3,3	75	132,4 (180)

1.3 Таблица технологических расчётов земляных работ

Определение трудоемкости, машиноемкости и продолжительности производства земляных работ.

По видам и объемам работ, выполняемыми при рытье траншеи под коллектор, и нормам времени ЕНиР определяются трудоемкость, машиноемкость, продолжительность земляных работ. Расчеты ведется по шести видам работ:

1. Снятию и перемещению растительного слоя.

2. Разработке грунта драглайном в отвал и на транспорт.

3. Подчистке подошвы траншеи для устройства основания под трубу.

4. Устройство монтажных приямков и углублений под плиты оснований колодцев.

5. Перемещению этого грунта экскватором в отвал.

6. Обратной засыпке коллектора.

Трудоемкость: Q = Нвр * Vр

где Нвр - норма времени;

Vр - объем работ.

1.4 Технико-экономические показатели производства земляных работ

Разработанная технологическая карта производства земляных работ завершается определением технико-экономических показателей.

Технико-экономические показатели определяются в том случае, если в задании на курсовой проект не ставилась задача выбора оптимального комплекта машины для производства земляных работ.

Оптимальный комплект машин для производства работ выбираются на основании сравнения технико-экономических показателей вариантов: приведенных удельных затрат, удельной трудоемкости на единицу объема.

где С0 - общая себестоимость производства работ

1,08 и 1,5 - коэффициенты накладных расходов к прямым затратам и заработной плате;

См-смi - себестоимость 1 м-см i-й машины комплекта (i = 1,2,3…n)

? - одновременные расходы на доставку, монтаж, демонтаж машины;

Тсм и Тг - число работы i-й машини на объекте и в году;

Г - годовые затраты, включая амортизацию и капитальный ремонт машины.



М - инвентарная расчетная стоимость машины;

А - проценты амортизационных отчислений;

Сg - дополнительные затраты, связанные с организацией работ;

З - заработная плата рабочих, выполняющих ручные процессы;

Сэт - текущие эксплуатационные расходы, исчисляемые на 1 м-см и включающие заработную плату машинистов, стоимость энергоматериалов, техническое обслуживание и текущий ремонт;

V - объем работ;

?н - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений

?н = 0,12..0,15

Кi - балансовая стоимость i-той машины, участвующей в механизированном процессе.

Трудоемкость производства единицы продукции

земляной сооружение монтажный кран

где Q - затраты труда на обслуживание машин, вспомагательные и подготовительные работы.

Мi - число рабочих управляющих i-й машиной;

- единовременные затраты труда по доставке на объект, монтаж и демонтаж машины;

- общие затраты труда на ручные операции;

- общие затраты труда на подготовительные и вспомагательные работы.

Удельная трудоемкость:

Выработка:

Выбор механизмов для разработки грунта.

Земляные работы выполняют в несколько этапов:

1. Подготовительный:

а). Разбивка трассы;

б). Проверка трассы на наличие подземных инженерных коммуникаций, взрывоопасных веществ.

2. Разбивка грунта:

а). Срезка плодородного слоя с помощью бульдозера для временного хранения;

б). Разработка траншеи на вылет с помощью экскаватора.

3. После выполнения монтажа труб осуществляется:

а). Обратная засыпка и транспортирование излишков грунт;

б). Обратная засыпка траншеи с помощью экскаватора;

в). Обратная засыпка с помощью бульдозера верхних слоев траншеи;

г). Загрузка и транспортирование излишков грунта;

д). Вертикальное планирование слоя, используют бульдозеры.

2. Выполнение монтажных работ

Монтаж строительных конструкций -- комплексно-механизированный процесс сборки зданий, сооружений или их частей из заранее изготовленных элементов или узлов. Он состоит из транспортных, подготовительных и собственно монтажных процессов, выполняемых с помощью комплексного использования монтажных, такелажных и транспортных средств.

К транспортным процессам относятся погрузка монтажных элементов, их перевозка, разгрузка и складирование или подача под крюк крана. Подготовительные процессы включают в себя укрупнение, усиление и предварительную оснастку конструкций такелажными приспособлениями, подмостями, устройствами для выверки и временного закрепления, окраски и т. п. Монтажные процессы -- это захват конструкций, подъем или перемещение, наводка и установка их на опоры или заводка встык, выверка, временное и постоянное закрепление.

Параллельно с монтажом конструкций могут выполняться другие процессы и операции, обеспечивающие подготовку фронта работ, бетонирование стыков, сварку, постановку болтов, антикоррозионную защиту, герметизацию и т. п. Режим и параметры монтажного процесса устанавливаются производственной необходимостью и регламентируются нормативными или директивными сроками строительства.

Удельный вес монтажных работ в строительстве увеличивается с каждым годом. Наряду со снижением массы отдельных конструкций ожидаетcя увеличение крупногабаритных блоков и структурных покрытий, доведение их до максимальной заводской готовности. Развитие монтажных работ в СССР базируется на дальнейшем росте уровни их комплексной механизации и автоматизации, применении прогрессивных технологий и методов производства работ. Большую роль в этом играет совершенствование и создание новых монтажных машин, парк которых все время увеличивается.

В последние годы широкое распространение получили методы укрупнительной сборки конструкций на конвейерных линиях; подъем этажей и перекрытий; поворот полностью собранных мачт, башен, технологических аппаратов; подращивание каркасов инженерных сооружений и надвижки отдельных частей или целого здания. Осваиваются методы пневмоподъема конструкций, использования при монтаже различных летательных аппаратов и других монтажных средств. Внедряется бескрановый монтаж, основанный на использовании домкратных подъемников различной конструкции; созданы мощные, обладающие повышенной мобильностью и грузоподъемностью стреловые и башенные краны.

Все шире применяется радиопрограммное управление кранами, которое позволяет исключить знаковую сигнализацию между крановщиком и монтажником, не всегда удобную при отсутствии прямой видимости. Одновременно при радиосвязи в кабине крановщика устанавливают телевизор, передаточное устройство которого направлено на проектные отметки монтируемой конструкции. Все это обеспечивает заметное снижение трудоемкости монтажа строительных конструкций, сокращение его продолжительности и себестоимости, повышение производительности грузоподъемных и транспортных средств.

2.1 Определение объемов работ

Устанавливается перечень и количество сборных конструкций на заданном участке коллектора. Результаты этой работы оформляют в табличной форме. При изучении сборных конструкций определяются точки захвата конструкций при строповке, места опирания при транспортировании и складированию.

Определяем количество труб и массу:

2.2 Выбор грузозахватного приспособления

Тип захватного устройства определяется конструктивными особенностями и массой сборной конструкции, ее размерами и возможной схемой строповки. Применяться должны типовые унифицированные захватные устройства, выпускаемые промышленностью. При этом для монтажа комплекта конструкций на объекте следует стремиться к максимальному сокращению их типоразмеров.

При монтаже коллектора из труб большого диаметра выбор захватных устройств диктуется крупногабаритными конструкциями: трубой и плитой основания или кольцами рабочей камеры линейного колодца.

Эти и другие конструкции коллектора могут монтироваться одним захватным устройством - четырехветвевым стропом. Грузоподъемность его определяется массой трубы, а требуемая длина ветви стропа - размерами плиты основания линейного колодца.

Рис.3.1. Схема определения параметров ветви стропа: l - длина ветви стропа, hстр- высота стропа

Вычисляем , а так как

, находим

,

где hстр - высота стропы.

Применять следует типовой строп (lстр) требуемой грузоподъемности с длиной ветви близкой высесленной, но при .

При монтаже труб в комплекте с четырехветвевым стропом применяются так же два вспомогательных облегченных стропа соответствующей грузоподъемности с петлями на концах. Длина их определяется: , где - длина вспомогательного стропа; D - наружный диаметр монтируемой трубы (1680 мм).

2.3 Определение монтажных характеристик и выбор монтажного крана

Для монтажа конструкций коллектора могут применяться стреловые самоходные краны: автомобильные, пневмоколесные, на самоходных шасси автомобильного типа и гусеничные.

Выбор крана производится в два этапа:

1). Устанавливается техническая пригодность возможного применения нескольких кранов определенных типов и типоразмеров;

2). Выполняются технико-экономические расчеты и определяется экономическая целесообразность их применения.

Требуемые технические параметров крана (грузоподъемность, вылет стрелы и высота подъема крюка) определяются монтажными характеристиками сборных конструкций.

Определяются три монтажные характеристики трубы:

1). Монтажная масса;

2). Требуемый монтажный вылет стрелы;

3). Монтажная высота.

Монтажная - общая масса сборной конструкции и захватного устройства:

= 801 кг/м.п. * 12,5 = 0,801 * 12,5 = 10,01 кг

где - масса конструкции;

- масса захватного устройства.

Требуемый монтажный вылет стрел крана (Lм) - наименьшее расстояние между осью вращения платформы крана и вертикальной осью крюка при захвате и установке сборной конструкции в проектное положение.

При монтаже труб «с колес» эти расстояния вычисляются, когда кран максимально приближен к оси траншеи, а транспорт - к крану. Это условие удовлетворяется, если сборная конструкция в момент захвата и установки в проектное положение, и ось вращения платформы крана находится на прямой, перпендикулярной продольной оси коллектора.

Из полученных большее значение принимается как требуемый монтажный вылет:

.

Подбираем кран Э 258.



В расчётах условно принимаются значения Вкр = 3,5 м и Rхв = 4,0 м как средние для многих стреловых кранов.

Монтажная высота - наибольшая высота подъема крюка крана при монтаже сборной конструкции:

Нм = hтр + 0,5 + hзапаса + hстр = 2,25 + 0,5 + 0 + 2,5 = 5,25 м

где hтр - высота грузовой платформы автомобиля; 0,5 - резервная высота над грузовой платформой; Нэл - высота сборной конструкции; hстр - высота захватного устройства - строповки.

Определенные монтажные характеристики сборных конструкций и вариантов кранов, выбранных для монтажных работ. Заносят в ведомость монтажных характеристик сборных конструкций.



2.4 Таблица технологических расчётов монтажных работ

Таблица складывается на основе полученных данных об объеме работ, массе элементов и количества, и состав звеньев рабочих для выполнения отдельных видов работ с использованием ЕНиР 2 и ЕНиР 9.

Определение трудоемкости, машиноемкости и продолжительности монтажных работ.

В таблицу включаются работы по укладке труб коллектора в траншею, монтажу всех элементов сборных конструкций линейных колодцев, устройству монолитной лотковой части колодцев и испытанию коллектора.

Ведомость необходимости машин, механизмов, оборудования.

При возведении коллектора используются машины и механизмы для срезки растительного слоя, рытья траншеи, транспортирования грунта, монтажа конструкции, и механизм для захвата конструкции и проведения испытаний коллектора.

1). Для срезки растительного слоя: бульдозе ДЗ-28;

2). Для рытья траншеи - экскаватор - драглайн Э-302Б;

3). Для транспортирования грунта - самосвал МАЗ-503А;

4). Для монтажа конструкции монтажный кран - МКГ-40;

5). Для захвата конструкции - захватные устройства.

2.5 Технико-экономические показатели производства монтажных работ

Указания по выполнению работ.

При проектировании рабочего места крана следует использовать все технические средства для обеспечения наибольшей эффективности работы крана и его самой большой продуктивности при монтаже сборных конструкций.

В первую очередь должен использоваться резерв грузоподъемности крана при монтаже данной сборной конструкции, так как больший монтажный вылет даст возможность монтировать несколько конструкций с одной стоянки крана, а при незначительном резерве грузоподъемности работать с минимальным углом поворота платформы крана. Все элементы технологической карты произведения монтажных работ должны разрабатываться с учетом указаний, приведенных в СНиП III-4-80, а именно:

1). На участке, где ведутся монтажные работы, не допускается вести других работ и нахождения других людей;

2). Способы строповки элементов конструкции и оборудования должны обеспечить их подачу к месту установки в положении приближенному к проектному;

3). Запрещается строповка конструкций, которые не имеют монтажных петель или меток, что обеспечивает их правильную строповку и монтаж;

4). Элементы монтажных конструкций во время перемещения должны удерживаться от раскачки и поворотов эластичными стяжками;

5). Не допускается нахождение людей на элементах конструкций во время подъема или перемещения;

6). Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций на весу;

7). Для перехода монтажников с одной конструкции на другую следует устанавливать переходные мостики с оградами.

Испытание коллектора, обратная засыпка.

Канализационный коллектор перед обратной засыпкой и задачей в эксплуатацию проверяют на герметичность гидравлическим испытанием. Испытание исполняют на одном интервале между двумя колодцами. Концы трубопровода закрывают заглушками, к которым присоединяют 2 резиновых шланга - для наполнения водой и выпускания воздуха. Нижнюю заглушку соединяют со шлангом с насосом, который накачивает воду, в участок коллектора и создают необходимый уровень воды. Потом специально созданная комиссия проверяет герметичность швов соединения труб и если все швы удовлетворяют требования качества, разрешается обратная засыпка коллектора.

Обратная засыпка осуществляется бульдозером. Грунт, сложенный в отвал, по бровке траншеи складывается в траншею бульдозером, разравнивается, уплотняется. Потом, тоже бульдозерами осуществляется засыпка растительного шара.

3. Календарный график поточного выполнения земляных и монтажных работ

Календарный график поточного производства земляных работ строится по данным таблиц их трудоемкости и машиноекмкости. Указанные таблицы являются левой расчетной частью графика. Календарный график производства работ строят в графе 16 таблицы, куда заносят только рабочие дни месяца календарного года.

Вначале увязываются процессы, при выполнении которых испоьзуются машины, а затем - выполняемые вручную. Проектируют поточность производства работ, учитывают данные граф 8, 9, 11, 12, и 15. При этом для проектируемой продолжительности работ могут изменяться количество машин и число звеньев исполнителей в графе 13. Нижняя часть графы 16 завершается графиком движения рабочей силы.

Использованная литература

1. СНиП-4-80. Часть III. Глава 4.

2. СНиП 3.02.01-87.

3. ЕНиР сборник Е1.

4. ЕНиР сборник Е2. Выпуск 1.

5. ЕНиР сборник Е9. Выпуск 2.

6. Технология строительного производства. Под редакцией О.О. Литвинова, Ю.И. Белякова. Высшая школа. К.-1985.

7. Технология строительного производства. Под редакцией В.К. Черненко, М.Г. Ярмоленко. Высшая школа. К.-2002.

Размещено на Allbest.ru