Главная База знаний "Allbest" Экология и охрана природы Оценка воздействия на окружающую среду при капитальном ремонте земляного полотна Уфимской дистанции Куйбышевской железной дороги км 1628

Оценка воздействия на окружающую среду при капитальном ремонте земляного полотна Уфимской дистанции Куйбышевской железной дороги км 1628

Проведение противодеформационных работ на железной дороге и оценка воздействия ремонтной техники на окружающую среду. Разработка мероприятий и рекомендаций по снижению негативного воздействия оборудования на геологическую среду и атмосферный воздух.

Рубрика Экология и охрана природы
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 13.01.2011
Размер файла 7,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Федеральное агентство по образованию

Кафедра: "Инженерной геологии и геоэкологии"

Дипломная работа

Тема: Оценка воздействия на окружающую среду при капитальном ремонте земляного полотна Уфимской дистанции Куйбышевской железной дороги км 1628

Расчетно-пояснительная записка

Томск 2006

Содержание

Аннотация

Введение

1. Природные условия района

1.1 Административное положение

1.2 Рельеф и гидрография

1.3 Климат

1.4 Почвы и растительность

1.5 Геологическое строение

1.6 Гидрогеологические условия

1.7 Современные геологические процессы и явления

1.8 Инженерно-геологические условия участка работ

1.9 Неблагоприятные процессы и явления

1.10 Сведения о проектируемом объекте

2. Охрана окружающей среды

2.1 Характеристика источников загрязнения природной среды

2.2 Воздействие объекта на атмосферный воздух

2.3 Воздействие объекта на поверхностные воды

2.4 Воздействие объекта на территорию, условия землепользования и геологическую среду, рекультивация нарушенных земель

2.5 Воздействие отходов на состояние окружающей среды

2.6 Воздействие объекта на растительный и животный мир

2.7 Воздействие объекта при аварийных ситуациях

2.8 Общая характеристика воздействия объекта на окружающую среду

3. Инвентаризация и оценка выбросов вредных веществ

3.1 Инвентаризация выбросов вредных веществ в атмосферный воздух

3.2 Инвентаризация сбросов вредных веществ в водные объекты

3.3 Расчет выбросов вредных веществ от передвижных источников

3.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу

3.5 Расчет сбросов загрязняющих веществ в водные объекты

3.6 Расчет количества отходов, образующихся при строительстве

4. Безопасность и экологичность проектных решений

4.1 Обеспечение безопасности труда при ремонте земляного полотна

4.1.1 Опасность аварий и травм на железной дороге

4.1.2 Особенности производства путевых работ на перегонах

4.1.3 Охрана труда

4.1.4 Техника безопасности

4.1.5 Опасность пожаров на железнодорожном транспорте

4.1.6 Производственная санитария

5. Особенности определения стоимости при капитальном ремонте земляного полотна

Заключение

Список литературы

Аннотация

Дипломная работа. Тема: "Оценка воздействия на окружающую среду при капитальном ремонте земляного полотна Уфимской дистанции Куйбышевской железной дороги км 1628".

В дипломной работе приведены краткие сведения о местоположении, климатических условиях, геологическом строении и состоянии участка Куйбышевской железной дороги км 1628. Рассмотрены условия эксплуатации и состояние железной дороги Уфимской дистанции пути. Изучены проектные решения по проведению противодеформационных работ. Выполнен анализ условий эксплуатации ремонтной техники и оборудования. Проведена оценка воздействия данной техники на окружающую среду. Разработаны мероприятия и рекомендации по снижению негативного воздействия ремонтной техники на геологическую среду и атмосферный воздух.

Ключевые слова: геоэкологические условия, железная дорога, противодеформационные мероприятия, выбросы, мероприятия инженерной защиты.

Введение

В настоящее время в значительной степени увеличилась скорость и интенсивность движения поездов по Куйбышевской железной дороге. Для нормального функционирования дороги важное значение имеет своевременное проведение капитального ремонта земляного полотна на различных участках, в том числе и на Уфимской дистанции пути.

Проведение капитального ремонта осуществляется с использованием различных машин и механизмов, которые в свою очередь могут оказывать негативное воздействие на окружающую среду. В этой связи целью дипломной работы является изучение и оценка воздействия производства работ по лечению земляного полотна на окружающую среду и разработка мероприятий по снижению этого воздействия.

В соответствии с намеченной целью в дипломной работе рассмотрены следующие основные задачи:

1. Изучены физико-географические условия района работ.

2. Выявлены особенности геологических и гидрогеологических условий Уфимской дистанции пути.

3. Рассмотрены неблагоприятные процессы и явления, установленные на данном участке.

4. Изучены проектные решения и противодеформационные мероприятия по лечению земляного полотна и верхнего строения пути.

5. Дана характеристика используемых при ремонте дороги машин и механизмов и оценено их воздействие на окружающую среду.

6. Предложены мероприятия по снижению воздействия ремонтных работ на окружающую среду.

1. Природные условия района

1.1 Административное положение

В административном отношении участок лечения земляного полотна находится в Уфимском районе республики Башкортостан РФ на участке линии Уфа - Черниковка км 1628 пк 16272+00 - пк 16275+00 Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги (рисунок 1).Линия электрифицирована на переменном токе 27,5 кВ, I категории, двухпутная, оборудованная линиями автоблокировки, устройствами СЦБ и связи.

1.2 Рельеф и гидрография

Рассматриваемый район работ расположен в пределах Волго - Уральской антеклизы. В геоморфологическом отношении представляет собой обширную денудационную равнину, образованную мозаикой многочисленных сводовых структур и разделяющих их депрессией с абсолютными отметками водоразделов до 300м и более. Денудационная равнина расчленена густой сетью речных долин, балок и оврагов с глубиной эрозионного расчленения до 100м с абсолютными отметками до 100 - 175м.

Речная сеть представлена рекой Белая с ее притоками Уфой и Демой, которые относятся к бассейну р. Камы.

Все реки характеризуются Восточно - Европейским режимом стока, с преобладанием снежного питания и весенними паводками. Это типично равнинные реки с широким ассимитричными долинами и с небольшими скоростями течения.

1.3 Климат

Климат района континентальный и определяется географическим положением -соседством горного Урала, оказывающего влияние на распределение температуры, осадков и ветров.

Осенью и в первую половину зимы отмечается активность атлантических циклонов. Резкие изменения в погоде обычно обуславливаются вторжениями арктических масс воздуха в тылу циклонических серий. Нередко на погоду г.Уфы оказывают влияние южные циклоны, перемещающиеся со Средиземного, Чёрного и Каспийского морей, а также ныряющие циклоны с северо-западных районов Европейской части России.

Среднегодовая температура воздуха по данным метеостанции г. Уфа положительная и составляет плюс 2,8 0С. Среднемесячная температура января - минус150С, июля - плюс 19.30С. Абсолютный минимум температуры минус 500С, абсолютный максимум-плюс 390С. Продолжительность холодного периода - 164 дня, теплого 201 день.

Среднегодовое количество осадков составляет 533 мм, жидких осадков за год выпадает 346 мм, суточный максимум - 53 мм.

Средняя дата образования снегового покрова с 10 ноября, сход снега с 16 апреля. Средняя высота снегового покрова из наибольших за зиму - 83 см.

Ветровой режим приземного слоя в районе г. Уфы в значительной степени зависит от рельефа местности. Вблизи города происходит слияние трёх крупных рек - Белой, Уфы и Дёмы. Их долины ориентированы с юго-востока на северо-запад и с юго-запада на северо-восток. Здесь в течение всего года наиболее ярко выражены ветры северных и южных направлений. Повторяемость южных ветров составляет 34%, юго-западных - 18%, северных и северо-западных - соответственно 10 и 13%.

Наибольшая повторяемость ветров в июле - августе имеет южное, юго - западное направление при средней скорости ветра 4,9 - 5,8 м/сек. Преобладающее направление ветров в январе северное и северо - западное при средне скорости 4,3 м/сек.

Нормативная глубина промерзания для связанных грунтов 1,80 м для обломочных - 2,20 м.

Характеристика климатических условий, метеорологические параметры и коэффициенты для рассматриваемой местности приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1.

Метеорологические характеристики

Значение

Коэффициент, зависящий от стратификации атмосферы

160

Коэффициент рельефа местности

1,0

Средняя температура воздуха наиболее холодного месяца января, Т оС

-14,9

Средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца июля,

Т оС

+24,2

Среднее количество осадков за год, мм

557

Роза ветров, %

январь

Июль

С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

9

4

2

8

42

20

6

9

19

9

5

6

13

14

14

20

1.4 Почвы и растительность

По агропочвенному районированию регион относится к VIII зоне с преобладанием выщелоченных черноземов, дерново - подзоленных и дерново - карбонатных почв. Район расположен в лесной зоне, подзоне смешанных лесов с подразделением их на суходольные и пойменные (рисунок2). Первые занимают небольшие площадки и состоят из дубовых, липовых, осиновых, реже березовых лесов. Пойменные леса располагаются в долинах рек и представлены дубовыми, вязовыми, ветловыми лесами и ольхово - осиновыми зарослями.

Рисунок 2- Состояние склона и его залесенность, км 1628 пк 16274+00 влево 20м

1.5 Геологическое строение

Геологическое строение района характеризуется отложениями Волго - Уральской антеклизы, в строении осадочного чехла которой принимают участие породы верхнего палеозоя и покровные отложения кайнозоя.

Верхняя часть разреза отложений палеозойской системы, имеющая практическое значение для строительства, представлена пермскими отложениями карбонатно - терригенной и терригенной красноцветной формации уфимского яруса поздней перми. Породы этой формации представлены переслаиванием известняков, доломитов, мергелей и карбонатных аргиллитоподобных глин.

Покровные отложения кайнозоя широко развиты на междуречьях и склонах долины. В разрезе преобладают делювиально - элювиальные супеси, суглинки, изредка глины, большей частью щебенистые и измененные процессами облессования. Мощность этих отложений изменяется от 1м на водоразделах, до 20м на склонах крупных речных долин (рисунок 3).

1.6 Гидрогеологические условия

Характеризуются отсутствием водоносных горизонтов в зоне обследования.

Предполагаемый уровень залегания первого водоносного горизонта располагается на глубине 15-20м ниже отметок основной площадки земляного полотна. Нижележащие водоносные горизонты тяготеют к урезу реки Белой, с разгрузкой на бичевнике реки, либо в ее русло.

Широкое развитие в районе осадочных пород верхнего палеозоя предопределило повсеместное распространение трещино - карстовых, трещино - пластовых и трещино - грунтовых вод, залегающих на глубинах от 30 до 100м.

Воды верхней части разреза грунтовые, с преобладающей глубиной залегания до 10м.

Водообильность палеозойских пород неоднородная и определяется в первую очередь их закарстованностью. Дебиты родников изменяются в пределах от 0,1 до 27,0л/сек. По химическому составу подземные воды преимущественно гидрокарбонатные с минерализацией до 0,5г/л, на участке развития гипса и солей - гидрокорбонатно - сульфатно - кальциевые и сульфатно - кальциевые с минерализацией до 2г/л.

Грунтовые воды в покровных отложениях кайнозоя обычно залегают на глубине от 2-3м и только на сдренированной овражной сетью участках глубина залегания понижается до 20-40м. По химическому составу эти воды относятся к гидрокорбонатно - магниевым с минерализацией до 1г/л. Режим этих вод тесно связан с гидрологическим фактором, когда почти одновременно с подъемом уровня воды в реках Белой и Уфе начинается подъем уровня грунтовых вод.

Все типы вод, как правило, являются неагрессивными по отношению к бетону нормальной проницаемости .

1.7 Современные геологические процессы и явления

Сложность геологического строения, гидрогеологических условий и климатических факторов обусловили развитие в районе различных геологических процессов, среди которых имеют место карсто- и оврагообразование и морозное пучение.

В обследуемом районе развит преимущественно гипсовый карст, который приурочен к участкам поверхностного залегания карстующейся толщи гипсово - ангидритовых и известковых пород. При мощности перекрывающих эти породы отложений до 60-100м, карстовые процессы выражаются в поверхностных проявлениях в виде карстовых воронок. Степень закарстованности пород обычно неравномерна как по площади, так и по разрезу.

Оврагообразование связано с интенсивностью и количеством выпадаемых атмосферных осадков. Проявляется на склонах, лишенных растительности и сложенных рыхлыми отложениями. В бортах выемок и на откосах неукрепленных насыпей проявляется большей частью в виде маломощных промоин и сплывов грунта

Морозное пучение - явление периодическое, связанное с сезонным промерзанием грунтов. Проявляется на участках, сложенных переувлажненными глинистыми грунтами и с близким залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности.

1.8 Инженерно-геологические условия участка района

Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа - станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги.

Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой на участке Уфимского карстово - оползневого косогора. Поверхность склона от северо - западной до северо - восточной экспозиции, осложненная ложбинами стока, с участками карстовых понижений и бугристых форм рельефа, одернованная, заросшая преимущественно дубовым лесом с примесью клена и кустарникового подлеска, сухая.

Крутизна склона изменяется от 5-10? в верхней части водораздела до 30-35? и более в бортах ложбин стока и в нижней его части, обрывающейся крутым уступом к руслу реки Белой.

Земляное полотно на объекте в пределах пк 16272+00 - пк 16274+35 устроено выемкой, на участке пк 16274+35 - пк 16275+00 - полунасыпью - полувыемкой.

По данным инженерно - геологического обследования в разрезе выделяются грунты различного возраста, генезиса, состава и состояния: насыпные, делювиальные грунты и элювиальные образования (рисунки 4,5,6).

Насыпные грунты представлены щебеночным балластом и песчаной подушкой c общей мощностью слоя до 1,2-1,8 м.

Грунты полунасыпи представлены гравийно - галечниковым грунтом с песчаным малой степени водонасыщения заполнителем до 30%.

Элювиальные образования развиты на легковыветривающихся материнских породах пермской системы верхнего полеозоя, представленных известняками с прослоями доломитов, мергелей и аргиллитоподобных глин. В нижней части разреза мергели и глины замещены карстующимися гипсосодержащими породами.

Известняки и доломиты массивные и слоистые интенсивно - трещиноватые сильновыветрелые, большей частью рухлякового состояния. По степени выветрелости и прочности эти породы образуют три зоны: глыбовая слабокаркасная зона пород низкой прочности, зона пород пониженной прочности и зона малопрочных пород. Трещины выветривания в породах всех зон обычно заполнены алевритовым заполнителем различной крупности. Мощности первых двух зон изменчивы и составляют от 1-3 до 5-7,5 м. Обследованная зона малопрочных пород составляет 3 м.

Кровля известняков с прослоями гипсосодержащих пород до обследованной глубины не установлена.

Эти отложения относятся к категории среднерастворимых и карстующихся. Под воздействием подземных и поверхностных вод в породах происходит растворенине и вынос солей с образованием карстовых полостей и пещер.

Мергели и аргиллитоподобные глины образуют единую пачку отложений светло - серой и пестроцветной окраски. Породы интенсивно трещиноватые сильновыветрелые и представляют собой единую мелкообломочную бескаркасную сапролитовую зону из глыб, щебня и дресвы с супесчаным твердым заполнителем по трещинам выветривания. Мощность этой зоны обычно не превышает 1,5 м.

На отдельных участках на этих породах образуется зона тонкого дробления, представленная щебенистыми суглинками твердой и полутвердой консистенции с дресвой и щебнем рухляковых пород. Мощность зоны колеблется от 0,5 до 3-8 м.

При избыточном увлажнении грунты слоя приобретают текучепластичное - текучее состояние, что в конечном итоге может привести к образованию сплывов, оползней и обрушению откосов.

С поверхности элювиальные образования перекрыты чехлом делювиальных отложений, представленных твердыми, полутвердыми глинами, суглинками с включениями обломочного материала до 10-25% и щебнисто - дресвяными грунтами с суглинистым полутвердым заполнителем до 30% с общей мощностью слоя от 0,5-1,5 до 5-6м. Обломочный материал большей частью рухлякового и сапролитового состояния и по петрографическому составу соответствует материнским породам нижележащей толщи.

1.9 Неблагоприятные процессы и явления

Неблагоприятные процессы и явления на объекте представлены карстообразованием, сплывами и морозным пучением.

Как уже отмечалось, карстообразование связано с наличием гипсосодержащих пород в толще известняков, их растворением, выносом и образованием полостей и пустот под основной площадкой железнодорожного полотна и на косогоре.

Карстовые провалы под железнодорожными путями "залечены" балластными материалами в процессе ремонтных работ и не картируются по внешним признакам. На коренном склоне отдельные карстовые проявления отмечаются по характерным блюдцеобразным понижениям глубиной до 1-1,5 м в покровных отложениях.

Сплывы глинистого грунта в небольших объемах отмечаются на участке подрезки откоса выемки автодорогой со стороны четного пути в периоды снеготаяния и выпадения жидких осадков.

Морозное пучение грунтов проявляется на участках застоя поверхностных вод под железнодорожными путями из-за неудовлетворительного содержания водоотводов и отсутствия продольного отвода их из выемки, где величина пучинных горбов при промерзании достигает 50-100 мм (по данным Уфимской дистанции пути).

Глинистые полутвердые и обломочные разновидности грунтов с содержанием влажного заполнителя свыше 30% относятся к категории слабопучинистых.

Согласно рекомендаций СНиП 23-01-99 участок по условиям строительства относится к I В климатической зоне.

1.10 Сведения о проектируемом объекте

Объект расположен в Уфимском районе республики Башкортостан на перегоне ст. Уфа - ст. Черниковка км 1628, пк 16272+00 - пк 1675+00. Участок обслуживается Уфимской дистанцией пути Башкирского отделения Куйбышевской ж.д.

Откос выемки со стороны чётного пути на всём протяжении участка в нижней части подрезан полкой, которая разрабатывалась в 2002г для временного проезда автомобильного транспорта к строительной площадке по переустройству моста на км 1628, пк16271+73,50, с крутизной откоса 1:0,5 высотой от 1?2,0 м в легко выветривающих грунтах (рисунок 7).

Рисунок 7 - Подрезка склона временной автодорогой, км 1628 пк 16274+40 вправо 15м.

Срезанные грунты при этом смещены в сторону железнодорожного пути и основная площадка земляного полотна заужена, кювет засыпан.

Кювет со стороны нечётного пути также захламлён различного рода засорителями и старыми балластными материалами при проведении ремонтных работ по замене балласта.

Аварий за период эксплуатации дороги не происходило.

Существующие I и II пути расположены на кривых радиусом от 415м до 1012м с небольшими прямыми вставками.

Земляное полотно пк 16272 - пк 16274+35 находится в выемке скальных грунтов, представленных известняками с прослоями доломитов, мергелей и аргиллитоподобных глин с поверхности перекрытых чехлом делювия, на участке пк 16274+35 - пк 16275+00-полунасыпью-полувыемкой (рисунок 8).

Рисунок 8 - Общее состояние выемки, км 1628, вид от пк 16272+00 в направлении пк 16275+00

На участке пк 16274+35 - пк 16275+00 откос полунасыпи со стороны нечётного пути высотой от 3-4 до 10-12м, глубина полувыемки здесь же, со стороны чётного пути, составляет 3-4 м. Откос полунасыпи крутизной в верхней части 1:1,5 в нижней части уположен до 1:2, порос редкими деревьями и кустарником. Земляное полотно на данном участке требует постоянного текущего ремонта пути с досыпкой грунта на основную площадку и откос полунасыпи. Всё это связано с расположением полунасыпи на косогоре, с завышенной крутизной откоса в верхней части, что приводит к постоянному перемещению грунтов по откосу в его нижнюю часть, и в конечном итоге, к заужению основной площадки. Балластные призмы на всём протяжении участка отсыпаны щебёночным материалом мощностью 0,6-1,0м с примесью в средней части слоя асбестовой крошки, уложенным на песчаную подушку мощностью от 0,6м до 0,8-1,0м. В проекте приняты следующие противодеформационные мероприятия по лечению земляного полотна:

-устройство закюветной полки справа шириной не менее 3,0 м с крутизной правого откоса выемки 1:1 на участке пк 16271+90 - пк 16274+40;

-укрепление вновь разработаного правого откоса выемки георешеткой по слою геотекстиля с заполнением ячеек растительным грунтом и посевом трав; -укрепление крутого откоса справа, образовавшийся в результате устройства автопроезда к искусственному сооружению на пк 16721+73,5, с применением монолитного бетонирования по металлической сетке;

-устройство с двух сторон вдоль железнодорожного пути железобетонного прямоугольного лотка отверстием 0,5 м слева: справа высотой 1,0 м на участке пк 16274+35;

-устройство нагорной канавы на участке 16271+90 - пк 16274+44;

-перестановка опор контактной сети на период строительства;

-режимные наблюдения за состоянием откоса в течение 3-5 лет.

Продолжительность строительства составляет 6 месяцев.

Обзорная схема участка работ приведена на рисунке 9.

Рисунок 9 - Карта рельефа участка железной дороги км 1627-1629

2. Воздействие ремонтных работ и механизмов на окружающую среду

2.1 Характеристика источников загрязнения природной среды

Источником воздействия на окружающую среду при реализации проекта является дорожно-строительная техника в период строительства: краны, автопогрузчики, передвижные компрессоры, экскаваторы, бульдозеры, тепловозы, машины для смены шпал, путевые дрезины, пневматические трамбовки, бортовые автомобили (рисунки 10, 11, 12)

Рисунок 10- машина для смены шпал

Рисунок 11- путевая машина

Рисунок 12-машина для нарезки кюветов

Так, загрязнение окружающей среды возникает при следующих процессах:

- выделение токсичных веществ в атмосферу с выхлопными газами при работе дорожно-строительной техники:

- загрязнение почвы нефтесодержащими веществами в результате проливов и протечек горючего при заправке и эксплуатации дорожных машин и механизмов.

- шумовое воздействие, создаваемое работающей дорожной строительной техникой при производстве работ;

- образование пыли при выгрузке балласта.

2.2 Воздействие объекта на атмосферный воздух

В процессе строительства поступления вредных веществ в воздушный бассейн будут носить временный характер, обусловленный продолжительностью строительства. Все источники выбросов неорганизованные.

Аварийные и залповые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу исключаются.

Перечень и количественная оценка загрязняющих веществ приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1.

Код загр.в-ва

Наименование вещества

ПДК максим. Разовая мг/м3

ПДК среднесуточная, мг/м3

Класс опасности

Выброс вещества, тонн в год

0703

Бензапирен

0,000001

1

0,00004

0328

Сажа

0,15

0,05

3

0,164

0337

Углерода оксид

5,0

3

4

3,58

2754

Углеводороды предельные

1,0

4

0,318

2704

Углеводороды по бензину

5,0

1,5

4

0,42

0301

Азота диоксид

0,085

0,04

2

0,592

0330

Серы диоксид

0,5

0,5

3

0,22

0184

Свинец

0,001

0,0003

1

0,00126

всего

5,295264

2.3 Воздействие объекта на поверхностные воды

В период проведения строительных работ истощения подземных и поверхностных вод не произойдет, так как хозяйственно-питьевое водоснабжение работающих на площадках, осуществляется водой, привозимой в емкостях. Использование воды из подземных источников и открытых водоемов не предусматривается.

В целях исключения загрязнения поверхностных вод в дипломной работе предусмотрены следующие мероприятия:

- проведение строительных работ в пределах полосы отвода;

- соблюдение технологии производства работ и поддержание техники в исправном состоянии;

-исключение стоянок автотранспорта, мойки и ТО вне специально отведённых мест;

- исключение устройства складов ГСМ на стройплощадках; заправку техники производить в строго отведенных заправочных пунктах, удалённых от водных объектов;

- проведение ремонта строительной техники и механизмов только на базах строительных организаций;

-складирование бытовых отходов в специальных емкостях, установленных на местах проведения строительных работ, с вывозом в места утилизации;

-организация регулярной уборки территории стройплощадки.

Производственные и бытовые стоки отсутствуют.

В районе размещения проектируемого объекта загрязнение водной среды возможно поверхностными стоками с территории временной строительной площадки, содержащими взвешенные вещества и нефтепродукты.

С территории временной строительной площадки мелкие фракции грунта и оседающие на площадке нефтепродукты будут смываться дождевыми потоками. Сток атмосферных осадков будет осуществляться на рельеф местности.

Концентрация загрязняющих веществ в поверхностном стоке с территории временной строительной площадки составляет:

с дождевыми водами: - взвешенные вещества=250 г/м3

- нефтепродукты=10 г/м3

- БПКполн=30 г/м3

с талыми водами: - взвешенные вещества=3500 г/м3

- нефтепродукты=30 г/м3

- БПКполн=90 г/м3

2.4 Воздействие объекта на территорию, условия землепользования и геологическую среду, рекультивация нарушенных земель

Для сохранения проезда к искусственному сооружению и возможности устройства нормального водоотвода с основной площадки земляного полотна в проекте предусмотрена разработка с откосом 1:1 (разработка существующего проезда) на участке пк 16271+90-пк 16274+40.

Для предохранения вновь отработанного откоса от выветривания и влияния гидрологических факторов в дипломной работе предусмотрено на участке пк 16272- пк 16274+45 укрепление откоса георешёткой, заполненной растительным грунтом с посевом многолетних трав. Высота ячейки принята 0,2 м.

Для предотвращения осыпей в верхней части существующего откоса, отработанного ранее при устройстве проезда, предусмотрено укрепление откоса монолитным бетоном по металлической сетке.

Для отвода поверхностных вод из выемки устраивается:

1. С левой стороны от оси I пути:

- новые кюветы пк 16271+73,5-пк 16272+00, пк 16274+30-пк 16274+35;

- железобетонный прямоугольный лоток отв. 0,5 м, высотой 0,75 м на пк 16272+00-пк 16274+35.

2. Справой стороны от оси II пути:

- новые кюветы пк 16271+79-пк 16272+00, пк 16274+50-пк 16276+50;

- железобетонный прямоугольный лоток отв. 0,5 м, высотой 1,0 м на пк 16272+00-пк 16274+50.

С правой стороны на участке пк 16271+92- пк 16274+44 предусмотрена расчистка существующей нагорной канавы с укреплением дна и откосов монолитным бетоном.

Объемы по ремонту земляного полотна приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2. Виды и объемы работ по ремонту земляного полотна

Наименование работ

Един. изм.

Количество

Левая сторона земляного полотна

1 Устройство водоотводной канавы на участке пк 16271+76 - пк 16272+00 в грунтах 35г

Пм/м3

24/22

2 Устройство откосов и дна водоотводной канавы на участке пк 16271+76 - пк 16272+00 бетонными плитами:

м2

66,24

а) вырезка грунта 35г под плты и щебеночную подготовку

м3

9

б) щебеночная подготовка слоем 0,05м щебнем фракции 5-10мм

м3

3,6

3 Устройство ж.б. лотка прямоугольного сечения отв. 0,5м высотой 0,75м на участке пк 16272+00 -пк 16274+30 в грунтах 16а

пм

230

4 Устройство полки за лотком грунтом, вынутым при устройстве лотка

м3

97

5 Устройство оголовков выпуска лотка отв. 0,5м выс. 0,75м

Шт.

2

6 Укрепление полки за лотком гидропосевом многолетних трав

м2

239

7 Устройство водоотводной канавы на участке пк 16274+30 - пк 16274+35 в грунтах 35г

Пм/м3

5/2,25

8 Укрепление откосов и дна водоотводной канавы на участке пк 16274+30 - пк 16274+35 бетонными плитами:

м2

13,80

а) Вырезка грунта 35г под плиты и щебеночную подготовку

м3

2

б) Щебеночная подготовка слоем 0,05м щебнем фракции 5-10мм

м3

0,75

в) Укладка бетонных плит разм. 0,69х1,05х0,08м

шт

20

Правая сторона земляного полотна

1 Устройство ж.б. лотка прямоугольного сечения отв. 0,5м высотой 1,0м на учаске пк 16272+00 - 16274+50 в грунтах 16а

пм

250

2 Устройство оголовок выпуска лотка отв. 0,5м выс. 1,0м

Шт.

2

3 Отработка выемки откосом 1:1, всего

В том числе по грунтам 16а

24а

м3

м3

м3

2680

2402

278

4 Устройство кювета в грунтах 16а на участке пк 16274+50 - пк 16276+50

Пм/м3

200/449

5 Засыпка полки за кюветом

м3

46

6 Устройство водоотводной канавы на участке пк 16271+79 - пк 16272+00 в грунтах 35г

Пм/м3

21/19

7 Укрепление откосов водоотводной канавы гидропосевом многолетних трав

м2

45

8 Укрепление дна водоотводной канавы втрамбовкой щебня фракции 5-10мм слоем 0,08м

м2/м3

13/1

9 Расчистка нагорной канавы в грунтах 35г на участке пк 16271+92 - пк 16274+44 с укладкой грунта в банкет с планировкой

Пм/м3

252/175

10 Укрепление верха и откосов банкета посевом многолетних трав вручную

м2

893

11 Укрепление откосов и дна нагорной канавы монолитным бетоном:

пм

252

а) вырезка грунта 35г под монолитный бетон и щебеночную подготовку;

м3

93

б) щебеночная подготовка слоем 0,05м щебнем фракции 5-10мм

м3

36

в) бетон М 150 Мрз 200 слоем 0,08м

м3

57

г) доски толщиной 19мм

м3

1,5

12 Укрепление выветриваемого откоса выемки пневмонабрызгом:

м2

928

а) расчистка площади за верхней бровкой откоса выемки от кустарника;

га

0,04

б) бурение шпуров и заделка в них несущих анкеров из арматурной стали d-16мм длиной 1,5м на расстоянии 2,0м за верхней бровкой откоса выемки через 2,0м

шт

100

в) бурение шпуров и заделка в них монтажных анкеров из арматурной стали d-16мм длиной 1,0м (1шт. на 2м2 площади укрепляемого откоса);

шт

264

г) навешивание и крепление арматурной сетки

м2

928

д) транспортировка и укладка бетонной смеси толщиной 0,1м на подготовленную поверхность

м3

93

13 Укрепление отработанного 1:1 откоса выемки:

м2

863

а) укладка по откосу геотекстиля;

м2

863

б) бурение шпуров и заделка Г-образных стальных анкеров d-16мм длиной 1,2м

шт

1095

в) крепление георешетки на откос выемки:

-ширина георешетки-2,60м, длина-10м, высота ячеек-0,20м

м2

863

г) заполнение ячеек георешетки растительным грунтом слоем 0,2м

м3

173

д) посев многолетних трав по растительному грунту

м2

863

Площадка размером 200 м2 для производства работ на пк 16271+80 устраивается с покрытием из гравия. Срезанный растительный слой перемещается в бурты для последующего использования. Гравий доставляется поездной возкой. По окончании строительства площадь, занимаемая под строительную площадку рекультивируется с нанесением растительного слоя из буртов и посевом трав.

Расчистка площадей от мелкого леса и кустарника на участках устройства нагорных и водоотводных канав производится корчевателем-собирателем на тракторе и кусторезом с последующим сжиганием. Пни корчуются с транспортировкой к местам захоронения в предварительно вырытых котлованах.

2.5 Воздействие отходов на состояние окружающей природной среды

В процессе строительства образуются бытовые и производственные отходы. Бытовые отходы будут создаваться работающим на объекте персоналом. Сбор бытовых отходов предусматривается в металлические контейнеры, установленные на строительных площадках. По мере заполнения отходы вывозятся автомашинами в места свалок. Расчистка площадей от мелкого леса и кустарника производится на участке под устройство канав с последующим сжиганием в полосе отвода при следующих условиях: не в жаркое время и не в пожароопасный период. Пни корчуются и транспортируются в места захоронения в предварительно вырытых котлованах.

Производственные отходы будут представлены:

- грунтом, вырезаемым под железобетонные лотки и дренажные прорези.

- отработанным моторным маслом, образующимся от работы строительной техники.

Отработанное моторное масло собирается в специальные емкости для временного хранения на строительной площадке с последующим вывозом для использования сторонними специализированными организациями.

Характеристика образующихся отходов представлена в таблице 2.3

Таблица 2.3. Характеристика отходов

Наименование отходов

Код отходов

Класс отходов

Физико-химическая Характеристика отходов

Ед. изм

Объем образования отходов

Место размещения

Агрегатное состояние

Растворимость

Летучесть

Твердые бытовые отходы

91200000

н/о

Тверд.

н.р.

н.л.

м3

24,5

Полигон ТБО

Отработанное моторное масло

54100201

3

Жидк.

н.р.

н.л.

т

0,065

Вторичное использование

Грунт

31401100

3

Сыпуч.

н.р.

н.л.

м3

3083

Отвал лишнего грунта

2.6 Воздействие объекта на растительность и животный мир

Работы проводятся в полосе отчуждения Куйбышевской ж.д. При организации строительных площадок срезанный растительный слой перемещается в бурты для последующего использования. По окончании строительства площадь, занимаемая под строительные площадки, рекультивируется с нанесением растительного слоя из буртов и посевом трав.

При сооружении водоотводных лотков и дренажных прорезей грунт транспортируется в отвал. По окончании строительства отвал рекультивируется (планируется и засевается травой).

Выполнение работ по лечению земляного полотна оказывает минимальное воздействие на животный мир, поскольку все работы проводятся в полосе отвода железной дороги.

2.7 Воздействие объекта при аварийных ситуациях

Соблюдение мероприятий по охране природы, противопожарных требований и техники безопасности исключат аварийные ситуации, которые могут повлечь за собой негативные экологические последствия при проведении строительных работ и в процессе эксплуатации участка железнодорожного полотна.

2.8 Общая характеристика воздействия объекта на окружающую среду

Общая характеристика воздействия на окружающую среду приведена в таблице 2.4.

Таблица 2.4. Обобщенная характеристика воздействия на окружающую среду

Наименование показателя

Единица измерения

количество

Общее (валовое) количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу

т

5,3

Общее количество поверхностных стоков со строительной площадки

т

0,01

Общее количество размещаемых отходов

м3

27,0

Площадь рекультивируемых участков:

- откосы, стройплощадки, отвалы лишнего грунта

га

0,234

3. Инвентаризация и оценка выбросов вредных веществ

3.1 Инвентаризация выбросов вредных веществ в атмосферный воздух

В соответствии с существующими Правилами работ инвентаризация выбросов вредных веществ в атмосферный воздух и их источников является первым этапом разработки проекта нормативов предельно допустимых выбросов вредных веществ в атмосферный воздух и утверждается природопользователем.

Основными целями инвентаризации выбросов являются: получение исходных данных для оценки степени влияния выбросов загрязняющих веществ на атмосферный воздух и установления нормативов предельно допустимых выбросов вредных веществ в атмосферный воздух как в целом по предприятию, так и по отдельным источникам загрязнения атмосферного воздуха; определение количественных характеристик выбросов загрязняющих веществ; определение перечня вредных веществ, подлежащих государственному учету и нормированию для рассматриваемого объекта; оценка эффективности работы пылегазоочистного оборудования предназначенного для улавливания из выбросов или вентиляционного воздуха вредных веществ с целью предотвращения загрязнения атмосферного воздуха; оценка эффективности использования сырьевых ресурсов и утилизации отходов на предприятии; планирование работ по охране атмосферного воздуха. Инвентаризация выбросов, согласно Правилам, осуществляется посредством проведения инструментальных замеров и составления расчетов выбросов вредных веществ. Она проводится периодически один раз в пять лет, а также в случае реконструкции или изменения технологии производства, появления новых стационарных источников выброса вредных веществ.

Методическое руководство по проведению инвентаризации выбросов осуществляют территориальные подразделения центрального исполнительного органа в области охраны окружающей среды. Природопользователи, имеющие стационарные источники выбросов вредных веществ, в соответствии с Правилами обязаны осуществлять учет выбросов вредных веществ в атмосферный воздух и их источников, проводить контроль за соблюдением установленных нормативов предельно допустимых выбросов. Работа по проведению инвентаризации выбросов включает следующие этапы: подготовительный; проведение инвентаризационного обследования выбросов вредных веществ; обработка результатов обследования и оформление материалов инвентаризации.

На подготовительном этапе выполнения работ составляется краткая характеристика предприятия как источника загрязнения атмосферного воздуха, схема и описание основных технологических процессов. На этапе проведения инвентаризационного обследования выбросов вредных веществ проводится обследование источников выбросов в атмосферный воздух, по результатам которого должны быть определены загрязняющие вещества и источники их выброса в атмосферный воздух, устанавливается эффективность работы пылегазоочистного оборудования. По результатам проведенной инвентаризации выбросов должны заполняться бланки инвентаризации выбросов вредных веществ в атмосферный воздух и их источников в соответствии с приложением к Правилам.

Государственному учету подлежат следующие вредные физические воздействия: шум; вибрация; ионизирующее излучение; температурные и другие физические факторы, изменяющие температурные, энергетические, волновые, радиационные и другие свойства атмосферного воздуха, приводящие к вредному воздействию на атмосферный воздух, здоровье человека и окружающую среду. По результатам инвентаризации устанавливаются источники вредных физических воздействий на атмосферный воздух, подлежащие нормированию для рассматриваемого объекта.

Методическое руководство за проведением инвентаризации вредных физических воздействий на атмосферный воздух в соответствии с Правилами осуществляют территориальные подразделения уполномоченного органа в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения. При проведении инвентаризации учитываются вредные физические воздействия, присутствующие в применяемых технологических процессах и поступающие в атмосферный воздух от всех источников воздействия, в том числе от автотранспорта. Инвентаризация воздействия вредных физических воздействий на атмосферный воздух осуществляется посредством проведения инструментальных замеров. Технические средства, применяемые для проведения инвентаризации, должны быть аттестованы. Измерения параметров вредного физического воздействия на атмосферный воздух производятся в рабочей зоне, на границе санитарно-защитной зоны и селитебной территории.

Оценка загрязнения атмосферного воздуха вредными физическими воздействиями должна проводиться в соответствии с действующими гигиеническими нормативами, утвержденными уполномоченным органом в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения. Материалы инвентаризации вредных физических воздействий на атмосферный воздух используются для составления мероприятий по достижению предельно допустимых нормативов вредных физических воздействий на атмосферный воздух в соответствии с гигиеническими нормативами вредных физических воздействий, утвержденных уполномоченным органом в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

Обеспечение согласования, утверждения и пересмотра процедуры инвентаризации должны осуществлять природопользователь или иное лицо, принявшее данное обязательство на общих основаниях. Материалы инвентаризации выбросов вредных веществ, вредных физических воздействий на атмосферный воздух и их источников природопользователь представляет на согласование в территориальные подразделения центрального исполнительного органа в области охраны окружающей среды и уполномоченного органа в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения. Представленные на согласование материалы должны содержать: пояснительную записку, включающую краткую характеристику источников выбросов вредных (загрязняющих) веществ и физических воздействий на атмосферный воздух, а также наличие документов, на основании которых природопользователю предоставлено право на эксплуатацию объекта и целевого использования земельного участка; расчеты или результаты инструментальных замеров, характеризующие выбросы вредных веществ и физические воздействия на атмосферный воздух; карты -- схемы размещения источников выброса вредных веществ и физических воздействий на атмосферный воздух; перечень методических материалов, на основании которых получены характеристики выбросов вредных веществ и физических воздействий на атмосферный воздух.

В случае несоответствия представленных материалов требованиям Правил инвентаризация отклоняется от согласования до устранения нарушений. Сроки согласования инвентаризации не должны превышать трех недель с момента поступления материалов в территориальное подразделение центрального исполнительного органа в области охраны окружающей среды, уполномоченного органа в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения. Лимиты на выбросы вредных веществ в разрешениях на загрязнение окружающей среды для предприятий 4-й категории опасности, которые не подлежат дополнительному оснащению пылегазоочистным оборудованием в зависимости от расчета рассеивания вредных веществ в атмосферном воздухе, устанавливаются по результатам проведенной инвентаризации.

3.2 Инвентаризация сбросов вредных веществ в водные объекты

Проект нормативов Предельно допустимых сбросов (ПДС) разрабатывается в соответствии с требованиями Государственного стандарта, правил и методических разработок. Нормативные документы регламентируют отведение в водотоки и водоемы возвратных вод, а также различные виды хозяйственной деятельности, которые оказывают или могут оказывать неблагоприятное воздействие на состояние подземных и поверхностных вод. Нормативы Предельно допустимых сбросов вредных веществ в водные объекты устанавливаются исходя из условия недопустимости превышения предельно допустимых концентраций ПДК вредных веществ в водных объектах. Нормативы предельно допустимых концентраций ПДК вредных веществ в водных объектах и сточных водах устанавливаются исходя из условий целевого использования водного объекта. Величины нормативов Предельно допустимых сбросов определяются в соответствии с водным законодательством Российской Федерации и действующими нормативно-методическими документами.

Для разработки проекта Предельно допустимых сбросов проводится инвентаризация источников сбросов. На данном этапе определяются способы отведения сточных вод с территории, наличие ливневой канализации и очистных сооружений, пути отведения хозяйственно-бытовых сточных вод. Выявляются водоохранные ограничения в районе расположения исследуемого объекта (зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения, водоохранные зоны водных объектов). По результатам проведенной инвентаризации выполняется непосредственно сам проект предельно-допустимых сбросов загрязняющих веществ в водный объект, где приводятся общие сведения о предприятии, сведения об арендаторах, характеристики организации как источника загрязнения водной среды, расчет фактических сбросов и предложения по установлению нормативов предельно допустимых сбросов, а также разрабатывается план водоохранных мероприятий. Разработанный проект Предельно допустимых сбросов (ПДС) согласовывается в отделе по экологическому надзору Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору соответствующего субъекта Российской Федерации после предварительного согласования в органах ЦГСЭН. На основании согласованного проекта Предельно допустимых сбросов выдается "Разрешение на сброс загрязняющих веществ в природную среду со сточными, ливневыми, дренажными, фильтрационными водами".

3.3 Расчёт выбросов вредных веществ от передвижных источников

Расчёт выбросов вредных веществ в атмосферу от грузовых, пассажирских, маневровых и промышленных тепловозов, а также дизелей рефрижераторного подвижного состава и путевой техники проводят по методике [1]. При этом определяются среднесуточные (с учётом изменяющихся режимов работы на номинальном режиме) концентрации загрязняющих веществ в отработавших газах. Ниже приведена методика расчета выбросов вредных веществ магистральными и маневровыми тепловозами.

Магистральные тепловозы

Для грузовых и пассажирских тепловозов рассматриваемого участка обращения поездов масса j-го загрязняющего вещества, выброшенного за расчётный период (поездку, сутки, месяц, год) в атмосферу j-ым двигателем, определяется по формуле:

В этой формуле удельный выброс загрязняющего i-го вещества одной секцией тепловоза j-ой серии за единицу грузовой или пассажирской работы, приведённой к единому измерителю (кг вещества/тыс. км), определятся для грузовых поездов по рис.1-3 в зависимости от фактической или средней массы поезда.

Рис. 3.3.1. Изменение значений удельных выбросов СО грузовыми тепловозами в зависимости от массы поезда, тепловозы серии ТЭ116

Рис. 3.3.2. Изменение значений удельных выбросов NOx грузовыми тепловозами в зависимости от массы поезда, тепловозы серии ТЭ116

Рис.3.3.3. Изменение значений выбросов сажи грузовыми тепловозами в зависимости от массы поезда, тепловозы серии ТЭ116

При использовании в перевозочном процессе двухсекционных тепловозов значение выбросов удваивается, а для трёхсекционных -- утраивается.

Pl -- объём выполненной тепловозами данной серии за расчётный период грузовой работы на рассматриваемом участке их обращения.

Kv -- коэффициент влияния скорости движения поездов на участке обращения. На основании экспериментальных данных принимается равным 0,9 при увеличении участковой скорости на 20% выше расчётной, равным 1,1 в случае её снижения на 20% и равным 1,0 при выполнении заданной скорости. Kf -- коэффициент влияния технического состояния тепловозов (принимается равным 1,2 для тепловозов по срокам эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для тепловозов со сроком эксплуатации менее двух лет).

Kt -- коэффициент влияния климатических условий работы тепловозов (равен 1,2 для районов, расположенных южнее 44о северной широты, и 0,8 для районов севернее 60о северной широты, для остальных районов Kt = 1,0).

Маневровые тепловозы

Расчёт величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами (в час, сутки, месяц, год) производится по формуле

где Gij - общая масса i-го вещества, выброшенного j-ым двигателем при работе на k-ом режиме (кг); gijk - удельный выброс i-го загрязняющего вещества при работе j-го двигателя на k-ом режиме (кг/ч); n - число режимов работы двигателя тепловоза; к - доля времени работы двигателя на k-ом режиме (ориентировочные статические данные в % приведены в табл. 2);

Т - суммарное время работы тепловоза (в сутки, месяц, год) в часах.

Расчёт величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами тепловозов промышленного железнодорожного транспорта производится аналогично расчёту для маневровых тепловозов по формуле

где Т1 - время нахождения тепловоза в эксплуатации, включая время простоя в ожидании работы, ч; Кn - коэффициент использования тепловоза равен 0,7. Значения gijk и к для тепловозов промышленного железнодорожного транспорта приведены в табл. 3.3.1. и 3.3.2.

Таблица 3.3.1. Нормативные значения удельных выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей (gijr, кг/ч)

Тип тепловоза

Наименование загрязняющего вещества

Режим работы двигателя

хх

25% Ne

50% Ne

75% Ne

Ne

ТЭМ1

СО

0,8

0,99

1,24

1,75

3,51

NOx

2,0

3,98

6,98

8,0

9,36

Сажа

0,01

0,08

0,23

0,29

0,31

ТЭМ2

СО

0,85

0,91

1,46

2,14

4,24

NOx

4,17

10,01

11,56

13,17

14,79

Сажа

0,02

0,05

0,1

0,23

0,43

ЧМЭ3

СО

0,60

0,53

2,06

4,3

6,37

NOx

3,90

9,8

10,60

12,40

11,70

Сажа

0,04

0,09

0,31

0,34

0,36

Таблица 3.3.2. Разделение времени работы маневровых тепловозов по режимам работы

Тип тепловоза

Режим работы двигателя

хх

25% Ne

50% Ne

75% Ne

Ne

ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ3

45,6

39,8

12,9

1,2

0,5

ТЭМ7

41,5

43,4

13,1

1,4

0,6

ТГМ23

68,7

20,1

8,9

1,5

0,8

С 1 марта 1998 г. вступила в действие методика определения массы выбросов загрязняющих веществ тепловозами в атмосферу, разработанная Научно-исследовательским институтом тепловозов и путевых машин (ВИНИТИ) МПС. В этой методике тепловоз рассматривается как одиночный точечный неподвижный низкий источник выбросов загрязняющих веществ (ЗВ) в атмосферу, работающий на определённых режимах. Масса выбросов загрязняющих веществ определяется для магистральных и маневровых тепловозов. Магистральные тепловозы, в свою очередь, подразделяются на пассажирские и грузовые (с электропередачей), а маневровые -- на тепловозы с электропередачей и гидропередачей.

Масса загрязняющих веществ определяется двумя способами: расчётным путём и по количеству сожжённого тепловозом топлива.

Содержание загрязняющих веществ в отходящих газах обозначается символом "j". Значение j = 1 соответствует окислам азота (NOx), j =2 -- окиси углерода (СО), j =3 -- углеводородам, j =4 -- саже.

Для магистральных тепловозов содержание загрязняющих веществ в отработавших газах определяется для всех четырёх компонентов, а для маневровых -- для трёх компонентов, а именно, оксидов азота, оксида углерода и сажи. Содержание загрязняющих веществ в отходящих газах для различных режимов работы тепловозов обозначается символом "i". Для тепловозов с электропередачей расчёты ведутся на режимах холостого хода (i = 1), в промежуточном режиме (i =2-4) и номинальном (i = 5). Для тепловозов с гидропередачей расчёты ведутся только на режиме холостого хода.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены