Экономическое обоснование проекта машиностроительного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Одесский национальный политехнический университет

Институт бизнеса, экономики и информационных технологий

Кафедра экономических систем и управления инновационным развитием

Контрольная работа по дисциплине: «Экономика предприятия»

Вариант № 15

Исполнитель: Цушко М.А.

Группа: ОА - 151 курс 1 Преподаватель: Стойловский А.Н., Свиридова С.С.

Одесса - 2016



1. Вид выпускаемой продукции - Прес-гидравлический П1031Б

Пресс гидравлический для изготовления крутоизогнутых отводов П1031Б

Технические характеристики

Пресс гидравлический для изготовления крутоизогнутых отводов П1031Б Прессы гидравлические для изготовления крутоизогнутых отводов методом горячей протяжки

Модель п1031б

Мощность суммарная кВт 45

2. Количество объема продукции N= 100 шт/год

3. Все изделия - Q =28000 кг.

4. Районы потребления и их удельный вес в общем потреблении %

ѕ Севастополь -- 20%

ѕ Ужгород -- 12%

ѕ Николаев -- 28%

ѕ Кривой Рог -- 29%

ѕ Горловка -- 14%

5. Поставщики материала и уровень их цен по отношению к среднерыночной

Поставщики	Ч.Л	С.Л	Прокат	Проковки	Ц.Л	Прочие
Павлодар	92	100	100	95	94	102
Запорожье	86	99	99	87	100	95
Николаев	99	85	85	97	97	100
Житомир	98	95	95	100	102	97
Тернополь	100	100	100	101	86	90

6. Потребность в материалах для производства

· Черное литье - 15%;

· Стальной лист - 30%;

· Стальное литье - 10%;

· Прокат - 35%;

· Проковки - 7%;

· Цветное литье - 2%;

· Прочие - 1%.

7. Коэффициент использования материалов - 0,9.

Коэффициент использования материала = m / Нр

m - масса изделия

Нр - норма расхода

8. Среднерыночные цены на сырьё и матери

Среднерыночная цена -- это средняя цена между наиболее низкой ценой, по которой участники рынка готовы продать ценную бумагу, и наиболее высокой ценой, по которой участники рынка готовы ее купить.

· Чугун - 2900 грн.;

· Прокат - 3400 грн.;

· Стальное литье - 3250 грн.;

· Стальной лист - 3400 грн.;

· Проковки - 3000 грн.;

· Цветное литье - 5500 грн.;

· Прочие - 3800 грн.;

9. Вид перевозок - железнодорожный транспорт.

Перевозки железнодорожным транспортом - самый надежный, недорогой и безопасный вид перевозок. Как и любой другой вид услуг логистики, перевозки ж/д транспортом по Украине и миру имеют ряд индивидуальных особенностей и преимуществ.

Цена. Если говорить о маршрутах с большой протяженностью, перевозки ж/д транспортом всегда будут выгоднее авиаперевозок и транспортировки товара морем. Они могут быть даже дешевле перевозок автотранспортом. Тут прослеживается прямая зависимость цены от удаленности точки прибытия и количества груза.

Скорость. Поезда не стоят в пробках, редко ломаются и двигаются с высокой скоростью в любое время суток. Они менее остального транспорта зависимы от погодных условий и прочих проблем. Перевозки железнодорожным транспортом намного реже приводят к опозданиям со всеми вытекающими последствиями.

Безопасность. Перевозки ж/д транспортом по Украине и другим странам гарантируют почти 100% сохранности груза. При такой транспортировке, вероятность повреждения из-за плохой дороги, аварийных ситуаций и прочих форс-мажорных обстоятельств - минимальна. Кроме того, нами применяется специальная система контроля сохранности груза. Многие товары перевозятся в безопасных контейнерах.

Универсальность. Существует множество вагонов различных типов. Они позволяют перевозить почти все типы груза. Для перевозки некоторых негабаритных грузов ж/д транспорт будет лучшим вариантом среди всех возможных типов транспорта. С помощью специальных платформ можно транспортировать негабарит, который физически невозможно перевезти автотранспортом.

· Заполняемость вагона - 0,95;

· Грузоподъемность - 60 т.

10. Завод строим потребителя:

min

min

Решение:

1. Определить потребность в материалах:

,

2. Определение потребности в материалах по видам:

· 3175

3. Определение веса готовой продукции

ГП = N*Q =100 Ч 28 = 2800 т.

4. Определение расстояния между пунктами потребления и возможными местами строения завода:

Потребление	Севастополь	Ужгород	Николаев	Кривой Рог	Горловка
Севастополь	--	1437	414	460	686
Ужгород	1437	--	1025	1043	1551
Николаев	414	1025	--	176	655
Кривой Рог	460	1043	176	--	425
Горловка	686	1551	655	425	--

1437 км = 2912 грн;

414 км = 1092 грн;

460 км = 1198 грн;

686 км = 1610 грн;

1025 км = 2190 грн;

1043 км = 2190 грн;

1551 км = 3126 грн;

176 км = 661 грн;

655 км = 1540 грн;

425 км = 1192 грн;

5. Определение количества подвижного состава для каждого потребителя готовой продукции

_,

,

,

,

,

,

6. Определите затраты на транспортировку готовой продукции.

Потребители	Сев.(11)	Ужг.(6)	Никол. (10)	К.Р.(9)	Гор.(7)	Итого
Севастополь	--	17472	14196	17970	11270	60908
Ужгород	29120	--	28470	32850	10857	101297
Кривой Рог	10920	13140	--	9915	10780	44755
Николаев	11980	13140	8593	--	8344	42057
Горловка	16100	18756	20020	17880	--	72756

7. Определяем расстояние между поставщиками сырья и возможными производителями ГП.

	Павлоград	Запорожье	Никополь	Житомир	Тернополь
Севастополь	583	452	453	918	1086
Ужгород	1369	1322	1146	672	351
Николаев	466	429	271	506	674
Кривой Рог	226	209	106	524	692
Горловка	203	270	349	882	1162

583 = 1410 грн;

1369=2818 грн;

466=1198 грн;

226=770 грн;

203=734 грн;

452=1198 грн;

1322=2722 грн;

429=1192 грн;

209=734 грн;

270=840 грн;

453=1192 грн;

1146=2368 грн;

271=840 грн;

106=556 грн;

349=986грн;

918=1966 грн;

672=1540 грн;

506=1244 грн;

524=1304 грн;

882=1966 грн;

1086=2190 грн;

351=986 грн;

674=1540 грн;

692=1610 грн;

1162=2462 грн;

8. Определяем количество подвижного состава для транспортировки материалов от поставщика к возможному заводу потребителя:

,

9. Определяем отпускные цены каждого поставщика

Поставщ.	Ч.Л	С.литье	С. лист	Прокат	Проковки	Ц.П	Прочие
	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,	,
Павлоград	2900	0,92	2668	3250	1	3250	3400	1	3400	3400	1	3400	3000	0,95	2850	5500	0,94	5170	3800	1,02	3876
Запорожье	2900	0,86	2494	3250	0,99	3217,5	3400	0,99	3366	3400	0,99	3366	3000	0,87	2610	5500	1	5500	3800	0,95	3610
Никополь	2900	0,99	2871	3250	0,85	2762,5	3400	0,85	2890	3400	0,85	2890	3000	0,97	2910	5500	0,97	5335	3800	1	3800
Житомир	2900	0,98	2842	3250	0,95	3087,5	3400	0,95	3230	3400	0,95	3230	3000	1	3000	5500	1,02	5610	3800	0,97	3686
Тернополь	2900	1	2900	3250	1	3250	3400	1	3400	3400	1	3400	3000	1,01	3030	5500	0,86	4730	3800	0,9	3420

10. Определяем затраты на закупку материалов у каждого поставщика в грн.

Поставщ.	Ч.Л	С. литье	С.лист	Прокат	Проковки	Ц.Л.	Прочие	Итог
Павл.	467	2668	1245956	933	3250	3032250	311	3400	1057400	1089	3400	3702600	218	2850	621300	124	5170	641080	31	3876	120156	10420742
Запор.	467	2494	1164698	933	3217,5	3001927,5	311	3366	1046826	1089	3366	3665574	218	2610	568980	124	5500	682000	31	3610	111910	10241915,5
Никоп.	467	2871	1340757	933	2762,5	2577412,5	311	2890	898790	1089	2890	3147210	218	2910	634380	124	5335	661540	31	3800	117800	937788915,5
Жит.	467	2842	1327214	933	3087,5	2880637	311	3230	1004530	1089	3230	3517470	218	3000	654000	124	5610	695640	31	3686	114266	10193757,5
Терн.	467	2900	1354300	933	3250	3032250	311	3400	1057400	1089	3400	3702600	218	3030	660540	124	4730	586520	31	3420	106020	9599630

11. Определите затраты на транспортировку материалов от поставщика до возможного места строительства завода (44 вагона).

	Павлоград	Запорожье	Никополь	Житомир	Тернополь
Севастополь	77550	65890	65560	65780	120450
Ужгород	154990	149710	130240	84700	54230
Николаев	65890	65560	46200	68420	84700
Кривой Рог	42350	40370	30580	71555	88550
Горловка	40370	46200	54230	108130	135410

12. Определение затрат на покупку и транспортировку материалов от поставщика до возможного места строительства завода.

	Павлоград	Запорожье	Никополь	Житомир	Тернополь
Севастополь	10498290	10307805,5	9443449,5	10259537,5	9720080
Ужгород	10575732	10391625,5	9508129,5	10278457,5	9653860
Николаев	10463092	10307475,5	9424089,5	10262177,5	9684330
Кривой Рог	10463092	10282285,5	9408469,5	12065312,5	9688180
Горловка	10461112	10288115,5	9432119,5	10301887,5	9735040

13. Определение общих затрат.

,

	Павлоград	Запорожье	Никополь	Житомир	Тернополь
Севастополь	10559200	103138963	9504357,5	10320445,5	9780988
Ужгород	10677029	10492922,5	9609426,5	10379754,5	9755157
Николаев	10531387	10352230,5	9468844,5	10306932,5	9729085
Кривой Рог	10505149	10324342,5	9450526,5	10307369,5	9730237
Горловка	10533868	10360871,5	9504275,5	10374643,5	9807796

Вывод: Строим в Кривом Роге, а везем материалы из Никополя.

КРИВОЙ РОГ. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Промышленность:

Город является крупным промышленным центром, центром разработки Криворожского железорудного бассейна (Кривбасс).

Отрасли:

· машиностроение:

· Криворожский завод горного оборудования;

· пищевая промышленность;

· химическая промышленность;

· деревообрабатывающая промышленность:

· Криворожский шпалопропиточный комплекс

· горно-обогатительная промышленность:

· ИнГОК, НКГОК, СевГОК, ЦГОК, ЮГОК

· рудники:

· Рудник «Сухая Балка»

· шахты:

· им. Артёма (бывшая Артём-1);

· «Родина»;

· «Большевик»;

· «Октябрьская»;

· «Гвардейская»;

· им. Ленина;

· «Юбилейная»;

· им. Орджоникидзе;

· им. Фрунзе;

· «Гигант» (работает в режиме гидрозащиты).

· АрселорМиттал Кривой Рог.

В 2010 году предприятиями города выработано промышленной продукции на сумму 61 млрд грн. гидравлический затрата покупка

Транспорт:

Кривой Рог -- большой транспортный узел Днепропетровской области. Через город проходят автомобильные дороги Н-11, Н-23, Т-0418, Т-0434. Железнодорожный вокзал Кривой Рог-Главный является центральной станцией Криворожской дирекции железнодорожных перевозок. Через станцию проходят четыре железнодорожные линии Приднепровской железной дороги, курсирует поезд «Криворожье». Кривой Рог является крупным железнодорожным узлом со станциями Терны, Роковатая, Вечерний Кут, Шмаково, Кривой Рог-Главный, Кривой Рог, Кривой Рог-Западный, Новоблочная, Мудрёная, Лесозащитная, Батуринская, Кривой Рог-Сортировочный.

В начале ХХ века в городе активно развивалась трамвайная сеть, с 1986 года действует Криворожский скоростной трамвай[18]. По сути, эта транспортная система является метрополитеном облегчённого типа. Протяжённость 18 километров, в том числе подземные участки -- 7 километров. Имеется 11 действующих станций и одна бездействующая, в том числе 4 подземных на трёх линиях. Он является продолжением объединённой трамвайной сети города. Также в городе имеются развитые сети маршрутных такси и троллейбусного сообщения.

Ранее в черте города располагался городской аэропорт «Кривой Рог» («Смычка») (перенесён на новое место в январе 1979 года), в 1959 году наиболее значительные перевозки пассажиров на дальние расстояния осуществлялись гражданской авиацией на направлениях Кривой Рог -- Киев, Кривой Рог -- Днепропетровск, Кривой Рог -- Запорожье и Кривой Рог -- Черкассы[19]. С 1986 года городской аэропорт имеет статус международного, но фактически обслуживает только чартерные рейсы. Ближайшим к городу региональным аэропортом является Днепропетровский.

НИКОПОЛЬ. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экономика:

Экономика города представлена широким спектром отраслей материального производства, а именно: промышленность, торговля и общественное питание, строительство, связь и нематериальная сфера экономики. На сегодня в городе функционируют 38 промышленных предприятий в следующих отраслях: металлургия и обработка металлов, машиностроение, монтаж и ремонт машин и оборудования, производство металлопластиковых изделий, целлюлозно-бумажная, полиграфическая и пищевая промышленность.

Промышленность:

Промышленные предприятия являются основным наполнителем городского бюджета, на долю которых приходится более 50 % от общего числа поступлений.

За 2009 год объём реализованной промышленной продукции в действующих ценах по Никополю, составил более 8 млрд гривен. Доля объёма реализации промышленной продукции города в объёме реализации области составляет около 8 %. Основной составляющей частью промышленности являются металлургия и обработка металлов. На их долю приходится 95,6 % от общего объёма производства промышленной продукции города. На промышленных предприятиях города занято более 19 тыс. человек, или 45 % от общего числа работающих (42 тыс.)[53].

В 3 километрах севернее города расположен Никопольский завод ферросплавов (НЗФ), крупнейший в Европе и второй в мире[41] (по другим данным крупнейший в мире[54]) завод по производству марганцевых сплавов -- продукции, применяемой как необходимый легирующий элемент при изготовлении специальных сплавов в чёрной и цветной металлургии и дальнейшего их использования в различных производственных отраслях. На долю НЗФ приходится 11,5 % мирового производства ферросплавной продукции.

В западной части Никополя расположен ряд предприятий по производству труб (бывший Никопольский Южнотрубный завод), один из крупнейших производителей трубной продукции Восточной Европы.

В 1999--2000 годах ОАО „ЮТЗ“ был реорганизован в систему закрытых акционерных обществ (ЗАО „Никопольский завод нержавеющих труб“ (с 2007 года -- ЗАО „Centravis Production Ukraine“), ЗАО „ЮТиСТ“, ЗАО НПО „Трубосталь“ и другие). На сегодняшний день эти предприятия являются одними из крупнейших в мире[56] специализированными структурами по выпуску труб из коррозионно-стойких нержавеющих сталей, предназначенных для использования в условиях широкого спектра коррозионной среды и температур в химической и нефтехимической индустрии, атомной и тепловой энергетике, а научно-производственное объединение „Трубосталь“ является крупнейшим на Украине производителем элементов трубопроводов, крутоизогнутых цельнотянутых отводов и центробежнолитых стальных труб широкого использования. В городе также широко распространено производство мебели.

Малый и средний бизнес:

Позитивные изменения в сфере малого и среднего бизнеса подтверждаются постоянным увеличением численности субъектов предпринимательской деятельности, количество которых в городе на 1 января 2009 года составляло 11 345, из которых около 9 тысяч физических лиц. Стабильно увеличивается и численность работающих в предпринимательской сфере. В малом бизнесе занято около 16 % трудоспособного населения города.

На 1 января 2009 года в Никополе было зарегистрировано 2097 малых и средних предприятий, основными сферами деятельности которых являются: производство мебели, ремонтно-строительные работы, производство товаров народного потребления, бытовые услуги. Удельный вес предпринимательских структур в формировании доходной части бюджета на сегодня составляет около 39 %. Большинство малых предприятий действуют в торгово-посреднической сфере. Торговая сеть насчитывает более 1500 единиц (магазины, кафе, рестораны, бары и так далее).

Для обслуживания жителей города в летний период дополнительно открывается более 100 объектов выносной торговли по продаже мороженного и безалкогольных напитков. Открытие сезонной сети даёт возможность создания дополнительных рабочих мест. Обеспеченность населения города торговой площадью составляет 232,5 мІ на 1000 жителей, что превышает норматив на 1,1 %. В городе работают более 200 предприятий по предоставлению бытовых услуг. Это индивидуальный пошив одежды, ремонт мебели, медицинские услуги, фотоуслуги и другое. В городе действуют 23 рынка и мест организованной торговли, в общей сложности насчитывающие 4500 торговых мест. Крупнейшими рынками города являются Первомайский (4,2 га, в связи с генеральным планом застройки центральной части города подлежит перемещению) и Центральный рынок (1,7 га).

В 2008 году средняя заработная плата работника по городу (без субъектов малого предпринимательства) составила 1860 гривен. Численность незанятых граждан, находящихся на учёте в службе занятости на 1 февраля 2009 года составила 3719 человек.

Размещено на Allbest.ru