Эффективность определяется соотношением результата (эффекта) и затрат, обуславливающих этот результат.

При внедрении данного вариант в течение первого года эксплуатации труб ПВХ экономический эффект в год в денежном выражении составит 4828000 руб.

Экономическая эффективность в данном случае составит

ЭФ = (14900200 руб. - 12775500 руб.) ? 14900200 руб. = 0,143 ? 14%.

То есть, уже в течении первого года реализации проекта чистая прибыль наполовину перекроет затраты на реализацию проекта.

Данный уровень эффективности для проекта можно считать очень высоким. Кроме того, здесь мы не учитывали экономию от сокращения потерь тепла при передачи его от производителя потребителям. Поэтому можно сказать, что кроме экономического эффекта в денежном выражении будет получен и социальный эффект, так как потребитель будет получать в полном объеме тепло, за которое он заплатил.

3.3 Обновление парка строительной техники предприятия

Устойчивый рост объемов строительных работ на фоне высокой степени изношенности спецтехники и строительного оборудования в России формируют спрос, в том числе на лизинг строительной техники. Повышение требований к качеству, экономичности и срокам, усложнение объектов и технологии работ - в этих условиях лизинг строительной техники демонстрирует динамичное развитие. Специфика строительной отрасли такова, что для выполнения сроков сдачи часто требуется одновременное присутствие техники на нескольких объектах или оперативное ее введение в эксплуатацию без отвлечения оборотных средств. Как правило, простои в производстве и несоблюдение графиков строительства приводят к нарушению обязательств строительных компаний, а репутационные риски в любой сфере деятельности недопустимы. Лизинг строительной техники - выгодный и часто применяемый финансовый инструмент, используемый для пополнения и обновления основных фондов.

В данном случае планируется приобретениения в лизинг строительного внедорожного колесного крана SAURER GOTTWALD немецкого производства. Колесный внедорожный кран SAURER GOTTWALD грузоподъемностью 30 тонн с длиной стрелы до 42 м предназначен для проведения высотных работ при строительстве домов.

Таблица 3.5 - Технические характеристики приобретаемого крана:

Год выпуска	1997 г.	Мощность	117 кВт	Колесн. формула	4x4
Пробег	15 000 км	Тип топлива	Дизель	Евронорма	Euro3

Дополнительные параметры оборудования представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.6 - Дополнительные параметры Saurer Gottwald

Назначение	Автокран
Тип	автокран на вседорожном шасси
Длина стрелы	26800 мм
Максимальная длина основной стрелы, м	26.8
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч	49
Длина стрелы, легкая/тяжелая, м	26.8
Длина управляемого гуська, м	7.4
Колесная формула базового автомобиля	4WD
Количество управляемых колес	4
Масса крана в транспортном положении, т	21
Грузоподъёмность:	20 т на 3 метра
Длина стрелы+гусёк:	8,5-26,8 м. + 7,4
Высота подъёма:	34,6 метра
Общий вес: ~	21,000 кг.
Аутригеры	Х-типа (размах 5,8 м.)
Двигатель объёмом	6550 с.с.
Коробка автомат,	4WD, 4WS
Максимальная скорость	49 км/ч
Угол подъёма стрелы	0-82 градуса
Угол отклонения гуська	0-30 градусов
Наработка	7126 м/ч
Гусёк убирается во внутрь стрелы
Потребление ГСМ	35 литров/100 км.

Стоимость подъемного крана, приобретаемого на усовиях лизинга составляет 190 000$. По курсу ЦБ РФ на 1 декабря 2011 года составляет 30,6986 руб.

Таким образом, в пересчете на российскую валюту стоимость оборудования, приобретаемого на условиях лизинга составляет 5832734 руб.

После получения оборудования в лизинг дополнительно требуется площадь 55 м² в качестве гаража для автокрана. Дополнительных затрат не потребуется, так как у предприятия имеются собственные площади.

Реконструкции и ремонта помещений не требуется.

Обслуживающий персонал 3 человека.

Техническое обслуживание и ремонт оборудования производится согласно нормативным срокам, указанным в документации к оборудованию.

Время работы оборудования - по 10 часов в смену, без выходных. Водители работают день через два.

Зарплата крановщика - 35 000 руб. в месяц.

Стоимость машино-часа работы автокрана согласно Территориальным единичным расценкам Хабаровского края 2001 г., с 1 октября 2009 года составляет 1300 руб. в том числе 198,31 руб. НДС.

В настоящее время в Хабаровске сложились следующие расценки на аренду автокранов:

1. Стоимость смены, руб. с НДС (без удлинителя) - 35 000 тыс. руб.

2. Стоимость пробега - 200 руб. за 1 км.

3. Доставка автокранов грузоподъемностью от 50 до 80 тонн и противовесов для них в черте г. Хабаровска включена в стоимость.

4. Стоимость пропуска для проезда (негабарит) автокранов г/п от 50 тонн при работе за пределами г. Хабаровска оговаривается дополнительно

5. При работе с удлинителем (гуськом) для автокранов г/п от 50 тонн стоимость увеличивается на 10%. Раскладка, сборка автокрана и удлинителя входят в рабочее время.

6. При работе техники в выходные или праздничные дни стоимость работ увеличивается на 10%

7. При работе в ночное время (с 22:00 до 6:00) по Территориальным единичным расценкам Хабаровского края 2001 г., с 1 октября 2009 года к стоимости строительно-монтажных, ремонтных и пусконаладочных работ применять индексы изменения сметной стоимости в следующих размерах: при производстве строительно-монтажных работ - 4,75; при производстве капитального ремонта - 4,77; при производстве текущего ремонта - 4,24; при производстве пусконаладочных работ - 6,76.

8. При работе техники за пределами Хабаровска стоимость смены работы техники оговаривается дополнительно

9. При пробеге техники свыше 400 км., стоимость пробега может быть увеличена

10. Расчетная кратность 0.5 часа или 1/16 машино/смены

11. Прибытие техники на объект Заказчика считается временем начала работ. 1 м/смена = 8 часов работы.

12. Минимальное время заказа техники - 8 часов или 1 м/смена.

13. В зависимости от характера работ может применяться коэффициент сложности от 1 до 1,5.

14. Стоимости услуг при 12 и 24 часовой загрузке указаны при условии работы техники не менее одной недели.

При условии, что 6 месяцев в году кран будет работать на нашем предприятии, а 6 месяцев в году арендоваться сторонними организациями оценим примерный экономический эффект от передачи оборудования в аренду:

30 смен в месяц 35 000 руб. = 1050 тыс. руб.

Основные характеристики проекта:

- стоимость автокрана 190 000 $ (5832734 руб. по текущему курсу);

- срок договора 24 мес.;

- амортизация 16%;

- коэффициент ускоренной амортизации 3;

- комиссионное вознаграждение 7%.

Примечание: в соответствии с законом "О лизинге" от 29.10.98 по взаимному соглашению сторон разрешается применять ускоренную амортизацию с коэффициентом не выше 3 (ст. 31).

Таблица 3.7 - Расчет лизинговых платежей

Мес.	Стоимость имущества (на начало периода)	Амортизаци-онные отчисления	Стоимость имущества (на конец периода)	НДС	Комис- сионное вознаграждение	Итого, лизинговый платеж
1	5832734	233309,36	5599424,64	0	77217	310526,47
2	5599424,64	233309,36	5366115,28	0	74066	307374,951
3	5366115,28	233309,36	5132805,92	0	70914	304223,126
4	5132805,92	233309,36	4899496,56	0	67762	301071,301
5	4899496,56	233309,36	4666187,2	0	64610	297919,782
6	4666187,2	233309,36	4432877,84	0	61459	294767,957
7	4432877,84	233309,36	4199568,48	0	58307	291616,132
8	4199568,48	233309,36	3966259,12	0	55155	288464,614
9	3966259,12	233309,36	3732949,76	0	52003	285312,788
10	3732949,76	233309,36	3499640,4	0	48852	282160,963
11	3499640,4	233309,36	3266331,04	0	45700	279009,445
12	3266331,04	233309,36	3033021,68	0	42548	275857,62
13	3033021,68	233309,36	2799712,32	0	39396	272705,794
14	2799712,32	233309,36	2566402,96	0	36245	269554,276
15	2566402,96	233309,36	2333093,6	0	33093	266402,451
16	2333093,6	233309,36	2099784,24	0	29941	263250,626
17	2099784,24	233309,36	1866474,88	0	26790	260099,107
18	1866474,88	233309,36	1633165,52	0	23638	256947,282
19	1633165,52	233309,36	1399856,16	0	20486	253795,457
20	1399856,16	233309,36	1166546,8	0	17335	250643,938
21	1166546,8	233309,36	933237,44	0	14183	247492,113
22	933237,44	233309,36	699928,08	0	11031	244340,288
23	699928,08	233309,36	466618,72	0	7879,4	241188,77
24	466618,72	233309,36	233309,36	0	4727,6	238036,944
	ВСЕГО					6582762,2

Планирование лизинговых платежей:

- размер регулярного ежемесячного лизингового платежа 268704,85 руб.

- форма выплаты лизинговых платежей - денежная;

- периодичность - ежемесячная;

- способ начисления - с учетом стоимости выкупаемого оборудования;

- способ уплаты - равные доли;

- оборудование в конце срока лизинга выкупается по остаточной стоимости

- сумма ежемесячных амортизационных отчислений 233309,36 руб.

Издержки производства, относимые к проекту, будут складываться из суммы амортизационных выплат и включаться в статью «Лизинговые платежи». Затрата персонала складывается из расчета 35 тыс. руб. в месяц у одного водителя, всего водителей три. Сумма лизинговых платежей приведена в таблице 3.8. Коммунальные платежи берем на уровне 2011 года для 55 кв.м. неотапливаемого гаража с проведенным электричеством.

Сумма налоговых отчислений по проекту принимается равной сумме налога на транспортное средство и для рассматриваемого ТС составляет 24 800 руб. в месяц.

Ремонт и техническое обслуживание производится три раза в год или каждый четвертый месяц.

Таблица 3.8 - Структура затрат в первые 12 месяцев

№ п.п.	Наименование	1 месяц	2 месяц	3 месяц	4 месяц	5 месяц	6 месяц
1	Ремонт и техническое обслуживание	0	0	0	200	0	0
2	Зарплата персонала	105000	105000	105000	105000	105000	105000
3	Лизинговые платежи	310526	307375	304223	301071	297920	294768
4	Налоги и другие платежи	24800	24800	24800	24800	24800	24800
5	Арендная плата и коммунал. платежи	5000	5000	5000	5000	5000	5000
6	ИТОГО	445326	442175	439023	436071	432720	429568
№ п.п.	Наименование	7 месяц	8 месяц	9 месяц	10 месяц	11 месяц	12 месяц
1	Ремонт и техническое обслуживание	0	200	0	0	0	200
2	Зарплата персонала	105000	105000	105000	105000	105000	105000
3	Лизинговые платежи	291616	288465	285313	282161	279009	275858
4	Налоги и другие платежи	24800	24800	24800	24800	24800	24800
5	Арендная плата и коммунал. платежи	5000	5000	5000	5000	5000	5000
6	ИТОГО	426416	423465	420113	416961	413809	410858

По данным таблицы 3.8 видно, что в течении первого года каждый месяц будет достигаться положительный финансовый результат

Таблица 3.9 - Расчет затрат в первые 2 года реализации проекта

Наиме-нование	1 год	2 год	ВСЕГО
		1 квартал	2 квартал	3 квартал	4 квартал	(2-ой год)	(за 2 года)
Ремонт и техническое обслуживание	600	0	200	200	200	600	1200
Зарплата персонала	1260000	315000	315000	315000	315000	1260000	2520000
Затраты, отнесенные на себестоимость	148800	37200	37200	37200	37200	148800	297600
Лизинговые платежи	3518305	808663	780297	751932	723566,00	3064457	6582762
Налоги и различные платежи в бюджет	297600	74400	74400	74400	74400	297600	595200
Арендная плата и коммунальные платежи	60000	15000	15000	15000	15000	60000	120000
ИТОГО	5285305	1250263	1222097	1193732	1165366	4831457	10116762

При расчете учтен темп инфляции, заложенный в проектом бюджета на 2010 год 6% (0,5% в мес.).

То есть, будем считать, что цена выполняемых услуг будет расти на 1,5% в квартал по сравнению с рассчитанным значением.

По результатам расчета, можно сделать вывод, что при условии передачи в аренду крана на 6 месяцев из 12 при сложившихся расценках на данную услугу в г. Хабаровске на данный момент, за два года прибыль составит 3 млн. 575 тыс. 191 рубль.

Кроме дополнительной выручки, мы также планируем получить экономический эффект в виде сокращение затрат на аренду строительной техники.

Если в течение года предприятие арендовало на аналогичных условиях автокран на 6 месяцев, то при приобретении собственного крана снижение себестоимости работ составит

30 смен в месяц 35 000 руб. 6 месяцев = 6 300 тыс. руб.

Кроме того, новая машина может заменить от 1 до 3-х машин со стопроцентным износом, что приведёт к снижению всех составляющих себестоимости эксплуатации автомобилей и строймеханизмов.

Рассчитаем далее экономический эффект от предложенного мероприятия.

В качестве оценки результата реализация данного проекта рассмотрим его экономический эффект и экономическую эффективность.

Экономический эффект -- это абсолютный показатель (прибыль, доход от реализации и т.п.), характеризующий результат деятельности предприятия. Основной показатель, характеризующий экономический эффект от деятельности производственного предприятия, -- это прибыль. Чистый экономический эффект -- это прибыль за вычетом затрат на ее получение. /35/

Эффективность, в отличие от эффекта, учитывает не только результат деятельности (прогнозируемый, планируемый, достигнутый, желаемый), но рассматривает условия, при которых он достигнут.

Экономическая эффективность -- это относительный показатель, соизмеряющий полученный эффект с затратами, обусловившими этот эффект, или с ресурсами, использованными для достижения этого эффекта.

Эффективность определяется соотношением результата (эффекта) и затрат, обуславливающих этот результат.

В данном случае у нас экономический эффект за год складывается во-первых из дополнительной выручки при передачи в аренду автокрана, а во-вторых из сокращения себестоимости СМР.

Сокращение себестоимости СМР становится возможным благодаря отказу ФГУП УС-27 ФСИН России от аренды строительного автокрана. В 2010 году на аренду автокрана было затрачено 6 300 тыс. руб.

С учетом предполагаемого уровня инфляции 6% в год в 2012 году затраты на аренду автокрана составили бы

6 300 тыс. руб. 6% 100% + 6 300 тыс. руб. = 6678 тыс. руб.

Таким образом, возможное сокращение стоимости СМР за счет внедрения рассматриваемого проекта на второй год его реализации может составить 6678 тыс. руб.

Прирост выручки от реализации услуг предприятия возможен за счет появления новой услуги - передачи в аренду автокрана. Прирост выручки в первый год реализации проекта по данным таблицы 3.6 составит 1365, 245 тыс. руб. Прирост выручки от реализации во второй год реализации проекта по данным таблицы 3.6 составит

3575,191 тыс. руб. - 1365, 245 руб. = 2209,946 руб.

Таким образом, экономический эффект в первый год реализации проекта составит

6 300 тыс. руб. + 1365, 245 тыс. руб. = 7965, 245 тыс. руб.

Экономический эффект во второй год реализации проекта составит

6678 тыс. руб. + 2209,946 руб. = 8887,946 тыс. руб.

Суммарный экономический эффект за два года реализации проекта составит

7965, 245 тыс. руб. + 8887,946 тыс. руб. = 16853,191 тыс. руб.

При расчете экономической эффективности в качестве затрат будем рассматривать сумму выплаченных лизинговых платежей. Экономическая эффективность в данном случае составит

ЭФ = (16853,191 тыс. руб. - 6582,762 тыс. руб.) ? 16853,191 тыс. руб. = 0,6094

Таким образом, экономическая эффективность рассматриваемого проекта составляет 60,94%. То есть, уже в течении первого года реализации проекта чистая прибыль наполовину перекроет затраты на реализацию проекта. Данный уровень эффективности для проекта можно считать очень высоким.

Рассмотрим как изменится структура основных средств предприятия после приобретения автокрана по цене 233309,36 руб. при прочих неизменных показателях.

В таблице 3.10 представлены данные о составе и структуре основных средств за 3 анализируемых года и представлены проектные значения этих же показателей.

Таблица 3.10 - Состав основных средств ФГУП УС-27 ФСИН России

Показатель	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Проект
	тыс. руб.	уд. вес,%	Тыс. руб.	уд. вес,%	тыс. руб.	уд. вес,%	тыс. руб.	уд. вес,%
Здания	8363	30,72%	8356	31,63%	8402	33,59%	8402	33,28%
Сооружения	231	0,85%	220	0,83%	141	0,56%	141	0,56%
Машины и оборудование	9405	34,55%	7335	27,77%	7412	29,63%	7645	30,28%
Транспортные средства	7704	28,30%	8882	33,62%	7560	30,23%	7560	29,95%
Силовые машины и оборудование	311	1,14%	324	1,23%	314	1,26%	314	1,24%
Вычислительная техника	502	1,84%	585	2,21%	504	2,02%	504	2,00%
Другие виды основных средств	705	2,59%	714	2,70%	678	2,71%	678	2,69%
Итого	27221	100	26416	100	25011	100	25244	100,00%

Рассмотрим, как изменится соотношение активной и пассивной части основных фондов после внедрения проекта:

Таблица 3.11 - Структура основных средств ФГУП УС-27 ФСИН России

Показатель	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Проект
	тыс. руб.	уд. вес,%	Тыс. руб.	уд. вес,%	тыс. руб.	уд. вес,%	тыс. руб.	уд. вес,%
активные	17109	62,85%	16217	61,39%	14972	59,86%	15205	60,23%
Пассивные	10112	37,15%	10199	38,61%	10039	40,14%	10039	39,77%
Итого	27221	100,00%	26416	100,00%	25011	100,00%	25244	100,00%

Для наглядности представим данные этой таблицы в виде графика.

Видим, что по сравнению с 2010 годом улучшилось соотношение активной и пассивной части основных фондов, что говорит о правильно инвестировании средств.

Рисунок 3.2 - Динамика структуры основных фондов

Также при использовании лизинга предприятие получает во временное владение и пользование основные средства, которые в процессе эксплуатации увеличивают объемы его выручки. При этом средства самого предприятия, которые могли бы быть отвлечены на эти капитальные вложения, остаются в обороте, и, что немаловажно, не деформируется структура баланса, поскольку имущество, являющееся предметом лизинга, учитывается за балансом лизингополучателя. Иными словами, в балансе не происходит увеличения объема обязательств, что, в свою очередь, позволяет в случае необходимости на более выгодных условиях привлекать в коммерческих банках кредитные ресурсы на пополнение оборотных средств. То есть, при приобретении кранов, лизинг будет отличной альтернативой прямой покупке, так как не требуются крупные вложения средств.

Таким образом, данный проект является эффективным и имеет смысл его реализация на рассматриваемом предприятии.

3.4 Перспективный план развития предприятия

Рассмотрим очередность реализации перспективного плана развития

Подсчитаем общий экономический эффект от внедрения всех трех мероприятий в таблице 3.11.

Таблица 3.11 - Расчет возможного экономического эффекта от предложенных мероприятий в первый год реализации проекта в рублях

Наименование мероприятия	Доходы	Затраты	Сумма экономического эффекта
Развитие малоэтажного строительства	120450000	80703000	39747000
Применение ПВХ труб	14900200	12775500	2124700
Лизинг автокрана Saurer Gottwald	7 965 245	5285305	2679940
Всего	143 315 445	98 763 805	44 551 640

На рисунке 3.2 представлена структура доходов и затрат рассматриваемых мероприятий.

Из рисунка 3.2 и таблицы 3.11 видно, что самым перспективным направлением развития для ФГУП УС-27 ФСИН России является развитие малоэтажного строительства.

Рисунок 3.2 - Возможный экономический эффект от предложенных мероприятий

Рассмотрим теперь прогнозный отчет о прибылях и убытках при условии, что все показатели кроме выручки и себестоимости останутся на уровне 2010 года.

Таблица 3.12 - Анализ финансовых результатов деятельности ФГУП УС-27 ФСИН России

Показатель	2010	Проект	Темп роста,	Общий прирост
	тыс.руб.	Структура,	тыс.руб.	Структура,		тыс.руб.
Выручка	242304	100	385619	100	159,15	143315	59,15
Себестоимость	239558	98,87	338322	87,73	141,23	98764	41,23
Валовая прибыль	2746	1,13	47298	12,27	1722,42	44552	1622,42
Чистая прибыль	3521	1,45	60646	15,73	1722,42	57125	1622,42
Затраты на 1 руб. товарной продукции	0,989		0,877		88,74	-0,111	-11,26
Рентабельность,	0,015		0,157		1082,28	0,1427	982,28

Анализируя таблицу 3.12 можно отметить, что предложенный перспективный план мероприятий позволит получить положительную прибыль от продаж и заметно улучшить финансовое состояние предприятия.

При этом рентабельность основной деятельности составит

R_осн = П_реализ ВалютаБаланса = 7080 71968 100% = 9,84%

Общая рентабельность составит

R_общ = П_реализ Затраты = 7080 92048 100% = 7,69%

Рентабельность реализации составит

R_реал = П_реализ Выручка = 7080 129191 100% = 5,48%

Все рассчитанные показатели выше уровня 2009 - 2010 года и близки к уровню 2008 года, когда предприятие показывало самые лучшие финансовые результаты работы за анализируемый период.

Заключение

Строительная промышленность - одна из важнейших отраслей экономики. На современном этапе перед предприятиями строительной отрасли стоят две основные задачи: наиболее полно обеспечить спрос населения высококачественной продукцией и продолжить развитие конкурентоспособного высокоэффективного рынка недвижимости при одновременном снижении затрат на производство.

Именно поэтому проблема снижения себестоимости производства в строительной отрасли является особенно актуальной.

В данной работе рассматривались вопросы возможных путей сокращения себестоимости строительства.

В теоретической части работы была рассмотрена примерная структура себестоимости строительства, основные статьи затрат в строительстве и пути формирования сметной стоимости строительства.

Также в теоретической части были рассмотрены основные направления сокращения себестоимости строительства и представлены методы расчета эффективности мероприятий по сокращению себестоимости строительно-монтажных работ.

В теоретической части работы была рассмотрена себестоимости строительных работ на примере строительного предприятия ФГУП УС-27 ФСИН России за 2008 - 2010 годы.

На рассмотренные годы как раз пришелся системный кризис в строительной отрасли, поэтому рассматривать данный отрезок времени было особенно интересно. Были отмечены тенденции восстановления предприятия после финансового кризиса. Но, тем не менее в результате был сделан вывод, что финансовое состояние предприятия на данный момент неустойчиво.

Предприятие еще не окончательно избавилось от последствий кризиса, хотя финансовые результаты его работы в 2010 году уже не так катастрофичны, как был и в 2009.

При анализе фактической себестоимости строительно-монтажных работ, выявлении резервов и экономического эффекта от ее снижения использовался расчет по экономическим факторам. Экономические факторы наиболее полно охватывают все элементы процесса производства - средства, предметы труда и сам труд. Они отражают основные направления работы коллективов предприятий по снижению себестоимости: повышение производительности труда, внедрение передовой техники и технологии, лучшее использование оборудования, удешевление заготовки и лучшее использование предметов труда, сокращение административно-управленческих и других накладных расходов, сокращение брака и ликвидация непроизводительных расходов и потерь.

Основной элементом затрат на предприятии как и ожидалось являются материальные затраты. Это нормальное явление для строительного предприятия. Но следует отметить, что на ФГУП УС-27 ФСИН России очень большой удельный вес в себестоимости продукции имеют затраты на оплату труда персонала. Если в среднем по РФ, как было указано в теоретической части работы, данные затраты составляют не более 11% от себестоимости СМР, то на рассматриваемом предприятии данные затраты составляют более 30% от себестоимости и почти равны затратам на строительные материалы.

В составе себестоимости большую часть составляет статья «Накладные расходы», что связано с большим удельным весом элемента «прочие затраты» и тем, что в накладные расходы включаются затраты на управление и обслуживание строительного производства. Подавляющий удельный все накладных расходов требует более подробного изучения их состава для поиска возможностей их снижения.

В результате проведенного анализа финансовой деятельности предприятия, а также в результате изучения структуры себестоимости его продукции были намечены основные направления сокращения себестоимости, а именно:

1. сокращение удельного веса АУП в структуре персонала и снижения темпов роста затрат на уплату труда данной категории сотрудников;

2. обновление подвижного состава и парка строительных машин и механизмов;

3. внедрение новых технологий и сокращение трудозатраты за счет улучшения организации строительных работ.

В третьей части выпускной квалификационной работы был произведен расчет эффективности предложенных мероприятий. В результате совместного внедрения данных мероприятий предприятие могло бы достигнуть сокращения себестоимости на 15240,83 тыс. руб. или 0,31% от себестоимости 2010 г.

Кроме рассмотренных путей сокращения себестоимости у предприятия еще есть ряд направлений для развития в данной области.

Внедрение современных материалов и технологий способно помочь строителям не только повысить эффективность строительства, но и при умелом их использовании оптимизировать производственные затраты. Лишь на первый взгляд многие инновационные решения дороже привычных, но морально устаревших подходов.

Новые технологии за счет сокращения сроков строительства дают возможность существенно сэкономить на сопутствующих стройке затратах (электроэнергия, охрана, зарплата рабочих и т. д.). Например, использование более новой и высокопроизводительной техники помогает сократить сроки работ и заметно снизить их себестоимость.

Повышению производительности строительства способствует и применение новых конструктивных решений в строительстве.

Поэтому экономить за счет использования устаревших неэффективных строительных материалов и технологий весьма недальновидно с точки зрения государственного подхода. Между тем строителям трудно устоять перед таким соблазном, особенно в условиях финансового кризиса. Еще одним важным условием оптимизации строительства специалисты считают скорейшее обновление нормативной базы отрасли, безнадежно отставшей от достижений прогресса. Пока не приведены в соответствие с действительностью нормы и стандарты, внедрение современных материалов и технологий будет испытывать объективные трудности.

Список использованных источников

1. Конституция Российской Федерации.

2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001. N 197-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 24.07.2002. N 97-ФЗ, от 25.07.2002. N 116-ФЗ, от 30.06.2004. N 86-ФЗ, от 27.04.2005. N 32-ФЗ).

3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994. N 51-ФЗ

4. Федеральный закон № 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования» от 24.07.2009 // опубликован 28.07.2009 в «Российской газете» № 137.

5. Приказ Министерства регионального развития РФ № 307 от 28 июля 2009г. «Об утверждении федеральных сметных расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств».

6. Абрютина М. С. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия /М.С. Абрютина. - М.: Дело и сервис, 2005. - 452 с.

7. Акимов В.В., Макарова Т.М., Мерзляков В.Ф., Огай К.А. Экономика отрасли (строительство): учебник. - М.: ИНФРА, 2009

8. Антикризисное управление: Учеб. пособие: В2 т. Т.2.: А 72 Экономические основы / Отв. ред..К. Таль - М.: ИНФРА-М, 2008. - 403 С.

9. Бузырев В.В., Суворова А.П., Федосеев И.В. и др Экономика строительства. Уч. пособие для вузов. - М.: ИЦ Академия, 2007г., 336 стр.

10. Баканов М.И. Теория анализа хозяйственной деятельности / М. И. Баканов, А.Д. Шеремет. - М.: ЮНИТИ. - 2008. - 607 с.

11. Бердникова Т.Н. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия / Т.Н. Бердникова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА. - 2008. - 514 с.

12. Бланк И.А. Финансовый менеджмент / И.А. Бланк. - Киев.: Ника-Центр Эльга. - 2008. - 528 с.

13. Бурцев В.В. Ревизия финансовой системы предприятия "Корпоративный менеджмент" / В.В.Бурцев // «Менеджмент в России и за рубежом». - 2008. - № 5. С. 22-35.

14. Гиляровская Л.Т. Финансово-инвестиционный анализ и аудит коммерческих организаций / Л.Т. Гиляровская, Д.А. Ендовицкий. - Воронеж: Изд-во ВГУ. - 2007. - 333 с.

15. Глазунов В.Н. Финансовый анализ и оценка риска реальных инвестиций / В.Н. Глазунов. - М.: Финстатинформ, 2005. - 135 с.

16. Грачев А.В. Анализ и управление финансовой устойчивостью предприятия: Учебно-практическое пособие / А.В. Грачев. - М.: Дело и Сервис, 2006. - 294 с.

17. Грифф М. И., Олитский В. С., Ягудае Л. М. Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ. Спецвтотехника. Выпуск 9. Издательство: Издательство Ассоциации строительных вузов. 2005 г., 192 С.

18. Губина О.В. Аудит рентабельности коммерческого предприятия / О.В. Губина, Н.В. Парушина // «Аудиторские ведомости». июль 2005. - №7. - С.18-22

19. Дембинский Н.В. Вопросы теории экономического анализа / Н.В. Дембинский. - М.: Экономика. - 2008. - 584 с.

20. Донцова Л.В. Анализ бухгалтерской отчетности / Л.В. Донцова, Н.А. Никифорова. - М.: ДИС - 2007. - 346 с.

21. Ендовицкий Д.А. Комплексный анализ и контроль инвестиционной деятельности: методология и практика / Д.А. Ендовицкий. - М.: Финансы и статистика, 2005. -- 350 с.

22. Жаведев Д.А. Инвестиционное поведение российских предприятий / Д.А. Жаведев // ИЭПП научные труды № 65. - М.: Изд-во МТУ - 2007. - С.43-57

23. Кобец Е.А., Корсаков М.Н. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях отрасли/ Кобец Е.А., Корсаков М.Н. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2006.

24. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / В.В. Ковалев. - М.: Экономика. - 2005. -148 с.

25. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов / В.В. Ковалев. - М.: Финансы и статистика, - 2008. -144 с.

26. Ковалев В.В. Финансовый анализ/ В.В. Ковалев. - М.: Финансы и статистика, - 2005. -432 с.

27. Котлер, Ф. Маркетинг Менеджмент: Анализ. Планирование. Внедрение. Контроль / Ф. Котлер. - СПб.: Питер. - 2005. - 638 с.

28. Крейнина М.Н. Финансовое состояние предприятия. Методы оценки / М.Н. Крейнина. - М.: ИКЦ «Дис». - 2007. - 212 с.

29. Круглик С.И. Состояние строительной отрасли, меры по стимулированию рынка жилищного строительства // Российская газета №5, 2011 г

30. Крылов Э.И. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятий / Э.И. Крылов, И.В. Журавкова. - М.: Финансы и статистика. - 2005. - 384 с.

31. Кутер М.И. Уточнение понятий собственного капитала, доходов и расходов отчетного периода / М.И. Кутер, М.М. Гурская // «Бухгалтерский учет». -2007. - №19.

32. Любанова Т.П. Бизнес-план, Учебно-практическое пособие / Т.П. Любанова, Л.В. Мясоедова, Т.А. Грамотенко, Ю.А. Олейникова. - М.: «Издательство ПРИОР». - 2007. - 316 с.

33. Непомнящий Е.Г. Экономика строительной организации. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2003.

34. МДС-83-1.99 «Методические рекомендации по определению размера средств на оплату труда в договорных ценах и сметах на строительство и оплате труда работников строительно-монтажных и ремонтно-строительных организаций» (Госстрой России, 1999г.).

35. МДС-81-33.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве» (Госстрой России, 2004 г.).

36. СН 509-78 «Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений»

37. Социально-экономическая статистика : задания к контрольной работе и методические рекомендации по её выполнению для студентов заочной формы обучения специальности «Маркетинг» / сост. В. Л. Блохина. - Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2007. - 48 с.

38. Современное состояние строительной отрасли: влияние негативных факторов // пресс-служба АСР / Журнал: «УРФО: СТРОИТЕЛЬСТВО. ЖКХ» - 1 (43) 2011

39. Строительство в РФ в 2009-2010 годах (обзор состояния отрасли с прогнозом развития отрасли до 2016 года)// Консалтинговая компания Бигмаккон - Москва, 2011 г.

40. Общая теория статистики: задания к контрольной работе и методические указания по ее выполнению для студентов всех специальностей заочной формы обучения / сост. С. В. Февралева, И. В. Шокина. - Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2007. - 36 c.

41. Пеньевская И.С. Планирование в строительстве: Учеб. пособие/ Международный педагогический университет. -- Магадан: Изд.МПУ, 2007. с. П 25

42. Поляков Б.Н. Финансовый менеджмент: Учебник для вузов / Б.Н. Поляков. - М.: Финансы, ЮНИТИ. - 2008. - 417 с.

43. Самойленко О.Б. Практика анализа финансово-хозяйственной деятельности по итогам года / О.Б. Самойленко // «Налоговый учет для бухгалтера» - 2006. - №1.

44. Серебряков А.С. Организация инвестиционных процессов на предприятии строительной отрасли // «Проектирование бизнеса и организация инвестиционной деятельности» №1, 2008

45. Соколова Н. А. О строительной и инвестиционной себестоимости (анализ ситуации) // Строительство и городское хозяйство, 122 декабрь 2010

46. Староверова Г.С., Медведев А.Ю., Сорокина И.В. Экономическая оценка инвестиций. - М.: Кнорус, 2006. -- 312 с.

47. Тихонов Е.М. Взял в лизинг - передай товарищу / Е.М. Тихонов // Российская Бизнес-газета. - 2008. - №648.

48. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент. Учебник для вузов / Р.А. Фатхутдинов. - М.: Банки и биржи. - 2006.

49. Фролова М.В. Лизинг, как метод воспроизводства основного капитала / М.В. Фролова - Хабаровск: Издательство ТОГУ/ - 2009. - 165 с.

50. Черненко А.Ф Совершенствование методов оценки текущей платежеспособности /А.Ф. Черненко // «Аудитор». - 2006. - № 8

51. Шехватов Д.Е. Управление планово-профилактическими ремонтами с помощью ERP-системы IFS Applications. Материалы конференции "ИТ для энергетического комплекса России", 2006

52. Шехватов Д.Е. Управление основными фондами: как автоматизировать ремонты и техническое обслуживание. CIO, №2, 2007

53. Шохин Д.В. Системы управления ремонтами и техническим обслуживанием. ComputerWorld, №12, 2009

54. Эволюция систем управления техобслуживанием и ремонтами. "Оборудование", №2, 2004

55. Современное состояние строительной отрасли: влияние негативных факторов // пресс-служба АСР / Журнал: «УРФО: СТРОИТЕЛЬСТВО. ЖКХ» - 1 (43) 2011

56. Строительство в РФ в 2009-2010 годах (обзор состояния отрасли с прогнозом развития отрасли до 2016 года)// Консалтинговая компания Бигмаккон - Москва, 2011 г.

57. О деловой активности в строительстве в III квартале 2011 года // Росстат РФ - http://www.gks.ru

58. Круглик С.И. Состояние строительной отрасли, меры по стимулированию рынка жилищного строительства // Российская газета №5, 2011 г

59. «Макроэкономика России и состояние обрабатывающих отраслей в 2010 году»// Периодический обзор - Аналитическое агентство Инфолайн, Москва, 2011 г..

60. Никольская В.А. Состояние российской строительной отрасли в 2010 г. // Агентство ABARUS Market Research - Москва, 2011 г.

61. Социально-экономическое положение России - 2011 год// Федеральная служба государственной статистики - http://www.gks.ru

62. Социально-экономическое положение России - 2010 год// Федеральная служба государственной статистики - http://www.gks.ru

63. Строительство в России, 2010 // Федеральная служба государственной статистики - http://www.gks.ru

64. Кречетов И.А. Что нам стоит край построить// Тихоокеанская звезда, от 24.05.2011.

65. Рудницкий Л.М. Строительные перспективы Хабаровского края // Золотой рог от 25.06.2010

66. Итоги работы строительного комплекса Хабаровского края в 2010 году// Управление строительства и промышленности строительных материалов министерства строительства Хабаровского края - http://www.mstr.khv.ru

67. Аналитический сборник «Рынок строительства в Хабаровском крае» // Компания Трейд-СУ - Москва, 2011

68. Сервер Правительства Хабаровского края - http://gov.khabkrai.ru

69. Тенденции и прогнозы строительства в Хабаровском крае. Аналитический обзор // компания «Амикрон-консалтинг» - Москва, 2010.

70. Социально-экономическое положение Хабаровского края. Январь 2010 год.: Докл. / Хабаровскстат - г.Хабаровск, 2010 - 82с.

71. Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Хабаровскому краю -http://habstat.gks.ru

72. Шундрин А.Д. Архитектурно-планировочное и конструктивное решение одноквартирного жилого дома с подсчётом технико-экономических показателей: Учебное задание и методические указания к курсовому проекту. - Новосибирск: Новосибирская государственная академия строительства, 1994. - 31 с.

Размещено на Allbest.ru