Анализ и пути улучшения деятельности организации

3) разные соотношения темпов изменения показателей при обеспечении необходимой экономической результативности.

Использование в качестве основы для измерения, анализа и контроля КСП матричного метода позволит устранить эти недостатки.

У.И. Мересте предложил использовать матричный метод для измерения эффективности производственных систем, как сложной категории [30].

Этот метод позволяет получить не только комплексную характеристику состояния предприятия и динамики его развития, но и изменения в ходе и результатах работы и обнаружить резервы улучшения деятельности [29-31].

В основе использования матричного метода лежит концепция изображения производственного потенциала как вход-выход в виде матричной модели. На входе отображаются расходы и ресурсы, а на выходе - результаты деятельности. При этом анализ проводится в три этапа. На первом изучаются количественные показатели результатов деятельности по периодам, которые анализируются. Потом ведется наблюдение за динамикой изменения этих показателей на базе матриц исходных и индексных значений. На втором - оценивают плотность связи между расходами и ресурсами, расходами и результатами, в оценке взаимосвязи между конечными результатами деятельности. Это обеспечивает учет всех элементов деятельности предприятия при анализе ресурсов, затрат и результатов.

Для этого отобранные показатели заносятся в первую строку матрицы, как результаты производства, и первый столбик - как факторы, которые влияют на эти результаты. Таким образом, каждая клетка представляет собой качественный показатель - отношение конкретного результата деятельности к фактору, который влияет на него.

На третьем этапе изменения результатов деятельности предприятия раскладываются на интенсивные и экстенсивные факторы, которые привели к этим изменениям. При этом необходимо разработать математический инструмент, который позволил бы количественно измерить влияние разных факторов на конечные результаты.

Для измерения КСП выбрана система, состоящая из 13 показателей, которая отвечает необходимым требованиям и может использоваться для характеристики конкурентоспособности дорожного предприятия (табл. 2.3).

Таблица 2.3

Исходные данные информационной базы измерения дорожного предприятия

Показатель матричной модели	Условное обозначение	Источник в бухгалтерской отчетности	Интерпретация показателя
		номер формы	код строки
1	2	3	4	5
Прибыль от выполненных работ	П	2	170-175	Финансовый результат от обычной деятельности до налогообложения
Валовая прибыль	ВП	2	050+055	Сумма прибыли от деятельности производственных предприятий, подсобных предприятий, обслуживающих хозяйств и других бизнес-единиц
Объем СМР, выполненный собственными силами	О	2	035	Объем производства в стоимостном выражении является результатом влияния всех ресурсов
Собственный капитал	СК	1	380	Является залогом финансовой стойкости развития предприятия, его платежеспособности в долгосрочном периоде
Операционные затраты	С	2	040	Затраты предприятия на производство и оборот
Материальные затраты	М	2	230	Стоимость использованных в производстве сырья и материалов
Стоимость основных производственных фондов	ОПФ	1	030	Стоимость собственных и полученных на условиях финансового лизинга объектов и имущественных комплексов
Стоимость оборотных средств	ОС	1	260	Денежные средства и их эквиваленты, а также другие активы, предназначенные для потребления или реализации
Заемный капитал	ЗК	1	480+620	Залог роста финансового потенциала предприятия при необходимости существенного расширения его активов
Затраты на оплату труда	ЗОТ	2	240	Включает заработную плату по окладам и тарифам, премии и поощрения, оплату отпусков и др.
Численность персонала	Ч	Отчет по труду	1040	Общая численность работников, которая необходима предприятию с учетом замены работников в отпусках
Дебиторская задолженность	ДЗ	1	150ч210	Отражает сумму долга предприятию со стороны различных юридических и физических лиц, имеющих прямые взаимоотношения с пердприятием
Кредиторская задолженность	КЗ	1	520ч610	Задолженности предприятия за товары, работы, услуги, полученные в результате приобретения по открытому счету, то есть когда стоимость предоставленных предприятию поставщиком товаров записывается на счет предприятия, открытый для данного поставщика

Показатели, представленные в табл. 2.3, служат исходными данными формирования информационной базы измерения конкурентоспособности дорожного предприятия. Данные показатели заносятся в первую строку таблицы как результаты производства и в первую колонку как факторы, влияющие на эти результаты. На пересечении столбцов и строк таблицы рассчитываются соответствующие относительные коэффициенты, в результате формируется матрица, позволяющая осуществлять измерение, оценку и в последствии анализ изучаемого явления. Данная матрица является информационной базой измерения конкурентоспособности дорожного предприятия (табл. 2.4).

Таблица 2.4

Информационная база измерения конкурентоспособности дорожного предприятия

П

ВП

О

СК

С

М

ОПФ

ОС

ЗК

ЗОТ

Ч

ДЗ

КЗ

П

Соотноше-ние ВП и П

Соотношение О и П

Соотношение СК и П

Затратоемкость П

Материал-оемкость П

Фондо-емкость П

ОС на 1 грн. П

Соотношение ЗК и П

Зарплато-емкость П

Соотношение Ч и П

Соотношение ДЗ и П

Соотношение КЗ и П

ВП

Доля прибыли от основной деятельности в общем объеме прибыли

Соотноше-ние О и ВП

Соотношение СК и ВП

Затрато-емкость прибыли от всей хозяйствен-ной деятель-ности

Материало-емкость прибыли от всей хозяйствен-ной деятель-ности

Фондоемкость валовой прибыли

ОС на 1 грн. ВП

Соотношение ЗК и ВП

Зарплато-емкость валовой прибыли

Соотношение Ч и ВП

Соотношение ДЗ и ВП

Соотношение КЗ и ВП

О

Доля прибыли от основной деятельности в общем объеме работ

Рентабельность продаж

Доля СК в О

Затраты на 1 грн. О

Материалоемкость работ

Общая удельная фондо-емкость

Коэффи-циент закрепле-ния оборотных средств

Доля ЗК в О

Зарплато-емкость О

Соотноше-ние Ч и О

Соотношение ДЗ и О

Соотношение КЗ и О

СК

Рентабельность СК

Общая рентабельность СК

Оборачиваемость СК

Соотношение С и СК

Соотношение М и СК

Соотношение ОПФ и СК

Соотноше-ние ОС и СК

Соотноше-ние ЗК и СК

Соотноше-ние ЗОТ и СК

Соотноше-ние Ч и СК

Соотношение ДЗ и СК

Соотношение КЗ и СК

С

Рентабельность основной деятель-ности

Рентабельность всей хозяйственной деятель-ности

Затрато-отдача

Соотношение СК и С

Удельный вес в С

Соотношение ОПФ и С

Соотноше-ние ОС и С

Доля ЗК в С

Соотноше-ние ЗОТ и С

Соотноше-ние Ч и С

Соотношение ДЗ и С

Соотношение КЗ и С

М

Рентабель-ность материалов

Общая рентабель-ность материалов

Материало-отдача

Соотноше-ние СК и М

Соотноше-ние С и М

Соотноше-ние ОПФ и М

Соотноше-ние ОС и М

Соотношение ЗК и М

Соотноше-ние ЗОТ и М

Соотноше-ние Ч и М

Соотношение ДЗ и М

Соотношение КЗ и М

ОПФ

Рентабель-ность ОПФ

Общая рентабель-ность ОПФ

Материалоотдача

Соотноше-ние СК и М

Соотноше-ние С и М

Соотноше-ние ОПФ и М

Соотноше-ние ОС и М

Соотноше-ние ЗК и М

Соотноше-ние ЗОТ и М

Соотноше-ние Ч и М

Соотношение ДЗ и М

Соотношение КЗ и М

ОС

Рентабель-ность ОС

Общая рентабель-ность ОС

Оборачиваемость оборотных средств

Соотноше-ние СК и ОС

Соотношение С и ОС

Соотношение М и ОС

Соотношение ОПФ и ОС

Соотношение ЗК и ОС

Соотноше-ние ЗОТ и ОС

Соотноше-ние Ч и ОС

Соотношение ДЗ и ОС

Соотношение КЗ и ОС

ЗК

Рентабель-ность заемного капитала

Общая рентабель-ность заемного капитала

Оборачиваемость заемного капитала

Коэффициент финансирования

Соотноше-ние С и ЗК

Соотноше-ние М и ЗК

Соотноше-ние ОПФ и ЗК

Соотноше-ние ОС и ЗК

Соотноше-ние ЗОТ и ЗК

Соотноше-ние Ч и ЗК

Соотношение ДЗ и ЗК

Соотношение КЗ и ЗК

ЗОТ

Рентабель-ность затрат на оплату труда

Общая рентабель-ность на оплату труда

Отдача средств на оплату труда

Соотноше-ние СК и ЗОТ

Соотноше-ние С и ЗОТ

Соотноше-ние М и ЗОТ

Соотноше-ние ОПФ и ЗОТ

Соотноше-ние ОС и ЗОТ

Соотноше-ние ЗК и ЗОТ

Соотноше-ние Ч и ЗОТ

Соотношение ДЗ и ЗОТ

Соотношение КЗ и ЗОТ

Ч

Прибыль от основной деятельнос-ти на одного работаю-щего

Валовая прибыль на одного работаю-щего

Производительность труда

Собствен-ный капитал на одного работаю-щего

Затратово-оружен-ность

Материало-вооружен-ность

Фондовоо-ружен-ность

Оборотные средства на одного работаю-щего

Заемный капитал на одного работаю-щего

Среднегодовая заработная плата на одного работаю-щего

Соотношение ДЗ и Ч

Соотношение КЗ и Ч

ДЗ

Соотноше-ние П и ДЗ

Соотноше-ние ВП и ДЗ

Соотноше-ние О и ДЗ

Соотноше-ние СК и ДЗ

Соотноше-ние С и ДЗ

Соотноше-ние М и ДЗ

Соотноше-ние ОПФ и ДЗ

Соотноше-ние ОС и ДЗ

Соотноше-ние ЗК и ДЗ

Соотноше-ние ЗОТ и ДЗ

Соотноше-ние Ч и ДЗ

Соотношение КЗ и ДЗ

КЗ

Соотноше-ние П и КЗ

Соотноше-ние ВП и КЗ

Соотноше-ние О и КЗ

Соотноше-ние СК и КЗ

Соотноше-ние С и КЗ

Соотноше-ние М и КЗ

Соотноше-ние ОПФ и КЗ

Соотноше-ние ОС и КЗ

Соотноше-ние ЗК и КЗ

Соотноше-ние ЗОТ и КЗ

Соотноше-ние Ч и КЗ

Соотношение ДЗ и КЗ

1

Размещено на http://www.allbest.ru/

по своей структуре полученная матрица (табл. 2.4) является квадратной. Все ее элементы, расположенные симметрично главной диагонали с подстрочными индексами в обратной последовательности, являются взаимно обратными величинами. Следовательно, когда числовое значение одного из двух элементов, расположенных симметрично относительно главной диагонали, при каком-либо изменении в процессе повышения конкурентоспособности растет, у другого оно, в свою очередь, уменьшается. Значит, для упрощения процедуры составления содержательных выводов матрицу можно переформировать так, чтобы все поддиагональные элементы имели тенденцию к росту при повышении КСП (прямое полуполе КСП), а наддиагональные - тенденцию к снижению (обратное полуполе КСП). Это позволит устранить один из недостатков применяемой системы показателей (разную направленность изменения некоторых из них).

Для осуществления упорядочения последовательности абсолютных показателей необходимо ответить на вопрос относительно каждой пары взаимообратных относительных показателей: увеличение числового значения какого из них в общем случае или при неизменности остальных пар, в частности, является положительным явлением с точки зрения повышения КСП. Упорядочение осуществлялось согласно условию эффективности, рассмотренному в работе [50,51], и «Золотому правилу» экономики предприятия, предусматривающему поддержание таких условий, при которых темпы роста прибыли должны превышать темпы роста объемов реализации, а последние, в свою очередь, темпы роста активов (имущества) [58].

Согласно свойствам полученной матрицы (табл. 2.4), при общей характеристике изменений в состоянии поля КСП можно в общем случае ограничиться лишь поддиагональной частью модели - образующей прямое поле КСП. Детальный же факторный анализ всех обстоятельств изменения результативности предполагает рассмотрение и наддиагональной части модели.

Элементы, оказавшиеся в прямом поле КСП, попали туда не случайно и не были перенесены по каким-то субъективным соображениям, а оказались там по строгому экономическому критерию, отражающему характер выбранной стратегии развития предприятия. Переформирование модели проводилось, следовательно, не формально, а по содержательным соображениям как продолжение процесса моделирования КСП в качестве сложного экономического явления. Вследствие этого и изменения, происходящие в последовательности исходных параметров модели, приобретают экономико-содержательное значение.

Таким образом, формирование системы относительных показателей, характеризующих КСП подобным образом позволяет устранить такие присущие в целом системам показателей недостатки как:

– неполносистемность охвата всех качественных отношений между количественными показателями, отражающими важнейшие результаты к которым стремится предприятие, и ресурсы, и затраты, необходимые для их достижения;

– разная направленность изменения некоторых образующих их показателей;

– несопоставимость и несоизмеримость показателей рассчитанных в различных единицах измерения.

Также необходимо отметить, что в системе показателей, образующих информационную базу измерения КСП, нашли свое отражение все чаще всего используемые в ходе анализа успешности функционирования ДСП показатели. Это означает, что полученная система не только не противоречит всем существующим, но даже подразумевает их наличие и практическое применение, когда это нужно. Полнота той или иной системы зависит от насущной потребности в их разработке.

Использование полученной информационной базы измерения КСП (табл. 2.4) позволяет осуществлять объективный детальный анализ сложного явления, что является решением первичной задачи. Кроме этого полученная информационная база является хорошей основой для объективной количественной оценки конкурентоспособности дорожного предприятия.

Для анализа и оценки КСП необходимо правильно избрать конкурента, на деятельность которого необходимо ориентироваться предприятию для достижения лучших результатов деятельности, завоевания большей доли рынка, лучших конкурентных позиций. Для этого необходимо применить такую методику выбора приоритетного конкурента, которая бы учитывала особенности дорожных работ и специфику конкуренции на рынке дорожных услуг.

2.3 Выбор приоритетного конкурента филиала «Меловской райавтодор»

Функционирование в условиях рынка обязывает каждое предприятие следить за внешней средой, учитывать действия конкурентов, и разрабатывать мероприятия, направленные на изменение внутренних параметров для адаптации к сложившимся условиям. Достижение успеха в конкурентной борьбе находит свое отражение в экономической результативности деятельности предприятия в виде критерия положение на рынке. Он определяется как соотношение прибыльности, производительности и экономичности деятельности предприятия с подобными критериями приоритетного конкурента.

Под приоритетным конкурентом дорожного предприятия понимается аналогичное по структуре и объему выполняемых дорожных работ и изготовляемой продукции предприятие, оказывающее существенное влияние на его деятельность. Целесообразность сравнения с приоритетным конкурентом обусловлена рядом причин:

- необходимость сбора и обработки большого количества информации по всем конкурентам, входящих в кластер;

- возможность не рассредоточивать средства на исследование деятельности конкурентов при стремлении занять лидирующее положение на рынке дорожных услуг.

Данный подход будет способствовать разработке рациональной стратегии, учитывающей особенности деятельности наиболее влиятельного и опасного конкурента для исследуемого предприятия.

Существуют различные методы диагностики конкурентной среды предприятия: карта стратегических групп, конкурентная карта рынка, таблично-матричные методы, поле конкуренции и др. Карта стратегических групп отражает разноплановые параметры деятельности, которые характеризуют конкурентоспособность предприятия, идентифицирует конкурентов с одинаковыми стратегиями [52]. При построении конкурентной карты рынка используется точный математический аппарат, статическая оценка конкурентной позиции совмещается с динамической, одним из недостатков метода - использование только одной переменной (доли рынка) [1]. Группа таблично-матричных методов (метод отраслевого анализа “4Р”, некоторые элементы портфельного анализа) [4, 46] при простоте расчетов имеют обобщенный и субъективный характер и целесообразны как методы експресс-анализа. Поле конкуренции представляет собой таблицу, в которой исходные данные представлены в виде матрицы. Ее строки описывают сегменты рынка, а столбцы - конкурентов, которые выделены [1, 62]. При использовании данного метода сложно учесть динамичность развития предприятия, как системы.

Для выбора приоритетного конкурента используется методика, которая адаптирует поле конкуренции к особенностям отраслевой структуры дорожных работ на основе усовершенствования информационной базы выбора приоритетного конкурента (с учетом динамики протекания процессов в системе, рис. 2.2), обоснования типичных сегментов рынка дорожных предприятий (табл. 2.5).



1

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2.2 Составляющие клетки поля конкуренции

Условные обозначения: І - Dij - объем дорожных работ, услуг, продукции і-го конкурента в j-том сегменте рынка, тыс. грн.; ІІ - dij - доля і-го конкурента в j-м сегменте, %; ІІІ - Bij - удельный вес j-го вида работ, услуг, продукции в общем объеме видов деятельности і-го предприятия, %; IV - сектор динамики/ тенденции изменения объемов j -го вида работ, услуг, продукции і-го предприятия.

Таблица 2.5

Поле конкуренции

№	Сегменты рынка	Конкуренты	Емкость рынка, тыс. грн
		1	2	...	і	...	n
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Строительство автомобильных дорог (а/д ) государственного, областного назначения усовершенствованного капитального типа І, ІІ.							E1
2	Строительство а/д областного, районного назначения усовершенствованного облегченного типа ІІІ, ІV категории							E2
3	Строительство а/д местного назначения усовершенствованного переходного и низшего типа ІV, V категории							...
4	Реконструкция а/д							...
5	Капитальный усовершенствованный ремонт а/д							...
6	Капитальный облегченный ремонт а/д							...
7	Текущий ремонт а/д							...
8	Содержание а/д							...
9	Организация безопасности движения							Ej
10	Производство асфальто- цементобетона							...
11	Производство, переработка каменных материалов							...
12	Производство бетонных, железобетонных конструкций							...
13	Производство других строительных материалов							...
14	Строительные, ремонтные услуги							...
15	Производство песка							...
16	Другие виды деятельности и производства							Em
Объем доходов предприятия, тыс. грн.	Д1	Д2	...	Ді	...	Дn

Это позволит определить характер тенденций работы каждого из конкурентов в отдельных рыночных сегментах, а следовательно расширить представление об их стратегической значимости для дорожного предприятия. В секторе IV используются специально разработанные условные обозначения, отображающие изменения в объемах доходов каждого из конкурентов (табл 2.6) 45.

Таблица 2.6

Условные обозначения сектора динамики

Условные обозначения	Пояснения
	Резкий рост (в два или больше раза) объемов доходов данного вида работ у і-того конкурента или тенденция роста
	Резкое падение (в два или больше раза) объемов доходов данного вида работ у і-того конкурента или тенденция падения
	Плавный рост доходов данного вида работ у і-того конкурента
	Незначительное уменьшение объемов доходов данного вида работ у і-того конкурента
	Периодические колебания объемов работ

Для практического использования поля конкуренции используется методика выбора приоритетного конкурента, базовой концепцией которой является значения критической пропорции долей рынка двух независимых конкурентов - 2:1. Согласно исследованиям отсутствие резкой разницы в значениях рыночных долей существенно повышает активность предприятий в борьбе за конкурентные преимущества [1, 14]. Алгоритм выбора приоритетного конкурента представлен на рис. 2.3. Анализ поля конкуренции позволяет определить стратегическую значимость, весомость каждого вида деятельности предприятия и ранжировать конкурентов по степени приближения значений их рыночных долей к доле исследуемого предприятия. Таким образом, выбирается приоритетный конкурент, рыночные параметры которого ближе всего к рыночным долям наиболее весомых видов деятельности исследуемого предприятия. Далее строятся и сравниваются матрицы конкурентоспособности исследуемого предприятия и его приоритетного конкурента по основным экономическим показателям для определение сильных и слабых сторон [51].

Для выбора приоритетного конкурента филиала «Меловской РАД» рассматривались филиалы, входящие в ДП «Луганский облавтодор», территориально расположенные рядом с исследуемым филиалом. Характеристика деятельности каждого предприятия отображена в клетках поля конкуренции, представленного в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Поле конкуренции

1

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2.3 Алгоритм выбора приоритетного конкурента

Согласно данным табл. 2.7, сегментом рынка с наибольшим удельным весом доходов является эксплуатационное содержание (сегмент №3). Этому сегменту присваивается наибольший ранг Р=1. Далее сегменты рынка ранжируются в соответствии с уменьшением веса доходов:

Р=2 для сегмента №1;

Р=3 для сегмента №2;

Р=4 для сегмента №4.

Дальше алгоритм реализуется следующим образом: рыночная доля филиала “Меловской райавтодор” в сегменте №3 равняется 13,92%. Конкуренты, которые наиболее остро соревнуются в данном сегменте, должны иметь рыночные доли в диапазоне 6,96% - 27,84%. Все рассматриваемые конкуренты имеют рыночные доли, которые отвечают определенному диапазону. Потому рассчитывается величина ? для каждого филиала:

? _{“Беловодский райавтодор”} = 13,92-14,08=0,16 минимальное ?;

? _{”Василівський райавтодор”} = 13,92-17,55= 3,63;

? _{”Пологівський райавтодор”} =13,92-17,58= 3,66;

? _{”Приморський райавтодор”} = 13,92-25,93= 12,01;

? _{”Розівський райавтодор”} = 13,92-10,94= 2,98.

Эти предприятия заносятся в реестр приоритетных конкурентов с присвоением им следующих баллов: филиал “Беловодский райавтодор” - 2 балла, всем другим конкурентам 1 балл.

Далее устанавливается, что Р<К (1<4), поэтому Р=Р+1 (Р=2). Рыночная доля в сегменте №1 составляет 65,49%. Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 32,75% - 100%. Среди определенных конкурентов есть лишь одно предприятие, имеющее рыночную долю 34,51% в этом сегменте. Поэтому, филиал “Марковский райавтодор” заносится в реестр приоритетных конкурентов с баллом 1,5, другим конкурентам относится нуль баллов.

Далее устанавливается, что Р<К (2<4), поэтому Р=Р+1 (Р=3). Рыночная доля в сегменте №2 составляет 10,97%. Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 5,49% - 21,94%. Конкурентов с соответствующими рыночными долями обнаружено четыре, поэтому рассчитывается величина ? для каждого из них:

? _{“Беловодский райавтодор”} = 10,97-10,48= 0,49;

? _{”Старобельский райавтодор”} =10,97-11,14= 0,17 минимальное ?;

? _{”Новопсковский райавтодор”} = 10,97-19,6= 8,63;

? _{”Белокуракинский райавтодор”} = 10,97-11,34= 0,37.

Вышеприведенные филиалы вносятся в реестр приоритетных конкурентов со следующими баллами: филиал “Старобельский райавтодор” имеет 1 балл, остальные конкуренты - 0,5, то есть вдвое меньше.

Дальше устанавливается, что Р<К (3<4), поэтому Р=Р+1 (Р=4). Рыночная доля филиала “Меловской райавтодор” в сегменте №4 равна 9,42%.

Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 4,71% - 18,84%. В данный диапазон попали два предприятия:

? _{“Беловодский райавтодор”} = 9,42-9,15= 0,27 минимальное ?;

?_{”Старобельский райавтодор”} =9,42-16,13= 6,71.

Данные предприятия заносятся в реестр приоритетных конкурентов с присвоением им следующих баллов: филиал “Беловодский райавтодор” - 0,5 баллов, филиал “Старобельский райавтодор” - 0,25 баллов.

Поскольку все сегменты рынка уже проанализированы, то необходимо выполнить подсчет баллов в реестре приоритетных конкурентов. Реестр приоритетных конкурентов представляет собой матрицу, в строках которой записываются баллы, полученные конкурентами, а в колонках отображаются баллы по видам деятельности (табл. 2.8).

Таблица 2.8

Реестр приоритетных конкурентов

Конкуренты	Номер сегмента рынка согласно полю конкуренции	Сумма баллов
	3	1	2	4
“Беловодский райавтодор”	2	0	0,5	0,5	3
“Марковский райавтодор”	1	1,5	0	0	2,5
“Старобельский райавтодор”	1	0	1	0,25	2,25
“Новопсковский райавтодор”	1	0	0,5	0	1,5
“Белокуракинский райавтодор”	1	0	0,5	0	1,5

В последней колонке находится сумма баллов по каждому конкуренту, входящему в поле конкуренции. Приоритетным является тот конкурент, у которого наибольшая сумма баллов. Согласно данным табл. 2.8 максимальную сумму баллов имеет филиал “Беловодский райавтодор”, поэтому именно это предприятие является приоритетным конкурентом для филиала “Меловской райавтодор”. Для анализа своей конкурентоспособности на рынке дорожных работ филиалу целесообразно использовать данные о результатах финансово-хозяйственной деятельности только филиала “Беловодский райавтодор”, это позволит сконцентрировать внимание и средства на главном из конкурентов.

Анализ существующих методов измерения результатов деятельности предприятия показал, что для измерения и оценки конкурентоспособности подходят методы обобщения результатов сравнения показателей. Среди них наиболее целесообразно использовать матричный метод, который обеспечивает комплексный и всесторонний анализ конкурентоспособности. Количественная оценка КСП осуществляется с помощью последовательного использования метода средней геометрической, произведения обобщенной оценки и лексикографической оптимизации. Выбранные методические подходы обеспечивают учет всех показателей, представленных в матричной модели, всех критериев сторон и внутренних взаимосвязей между ними.

Для реализации этих методов была избрана информационная база, состоящая из тринадцати показателей, отражающих все стороны деятельности дорожного предприятия и обеспечивающих комплексность анализа.

Таким образом, для анализа и комплексной оценки конкурентоспособности дорожного предприятия необходимо построить исходные матрицы фактических результатов деятельности за отчетные периоды филиала «Меловской райавтодор» и выбранного приоритетного конкурента. Соотношение первой из них с другой позволяет получить соответственно индексные матрицы конкурентоспособности. Именно использование такой матрицы позволяет осуществлять всестороннее измерение и объективную оценку КСП.

конкурентоспособность оценка информационный приоритетный



3. ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

3.1 Анализ и оценка конкурентоспособности филиала «Меловской райавтодор»

В предыдущем разделе было определено, что приоритетным конкурентом филиала «Меловской райавтодор» является филиал «Беловодский райавтодор», следовательно необходимо оценивать конкурентоспособность путем сравнения результатов деятельности объекта проектирования с результатами деятельности филиала «Беловодский райавтодор» (табл. 3.1).

Таблица 3.1

Исходные данные информационной базы измерения конкурентоспособности

Наименование показателя	Единицы измерения	Условные обозначения	Значение в 2010 году	Индекс конкурентоспособности, (гр.4/гр.5)
			Филиал"Меловской РАД"	Филиал"Беловодский РАД"
1	2	3	4	5	6
Прибыль от выполненных работ	тыс. грн.	П	-54	-45,00	1,2
Валовая прибыль	тыс. грн.	ВП	86	98,85	0,87
Объем работ, выполненный собственными силами	тыс. грн.	О	2387	3060,26	0,78
Собственный капитал	тыс. грн.	СК	1512,5	1362,61	1,11
Операционные затраты	тыс. грн.	С	2301	1917,50	1,2
Стоимость материалов	тыс. грн.	М	1153	968,91	1,19
Стоимость основных производственных фондов	тыс. грн.	ОПФ	1824,5	1586,52	1,15
Стоимость оборотных средств	тыс. грн.	ОС	472	449,52	1,05
Заемный капитал	тыс. грн.	ЗК	717	731,63	0,98
Затраты на оплату труда	тыс. грн.	ЗОТ	530	407,69	1,3
Численность персонала	чел.	Ч	51	42,50	1,2
Дебиторская задолженность	тыс. грн.	ДЗ	82	71,30	1,15
Кредиторская задолженность	тыс. грн.	КЗ	650	640,39	1,015

Анализ или измерение конкурентоспособности осуществляется при применении матричного метода. Для выполнения данной задачи на основании данных табл. 3.1 были построены матрицы эффективности работы филиалов «Меловской райавтодор» и «Беловодский райавтодор» ДП «Луганский облавтодор» (табл. 3.2, 3.3).

Таблица 3.3

Матрица эффективности работы филиала «Меловской райавтодор»

	П	ВП	О	СК	С	М	ОПФ	ОС	ЗК	ЗОТ	Ч	ДЗ	КЗ
П	1,00	-1,59	-44,20	-28,01	-42,61	-21,35	-33,79	-8,74	-13,28	-9,81	-0,94	-1,52	-12,04
ВП	-0,63	1,00	27,76	17,59	26,76	13,41	21,22	5,49	8,34	6,16	0,59	0,95	7,56
О	-0,02	0,04	1,00	0,63	0,96	0,48	0,76	0,20	0,30	0,22	0,02	0,03	0,27
СК	-0,04	0,06	1,58	1,00	1,52	0,76	1,21	0,31	0,47	0,35	0,03	0,05	0,43
С	-0,02	0,04	1,04	0,66	1,00	0,50	0,79	0,21	0,31	0,23	0,02	0,04	0,28
М	-0,05	0,07	2,07	1,31	2,00	1,00	1,58	0,41	0,62	0,46	0,04	0,07	0,56
ОПФ	-0,03	0,05	1,31	0,83	1,26	0,63	1,00	0,26	0,39	0,29	0,03	0,04	0,36
ОС	-0,11	0,18	5,06	3,20	4,88	2,44	3,87	1,00	1,52	1,12	0,11	0,17	1,38
ЗК	-0,08	0,12	3,33	2,11	3,21	1,61	2,54	0,66	1,00	0,74	0,07	0,11	0,91
ЗОТ	-0,10	0,16	4,50	2,85	4,34	2,18	3,44	0,89	1,35	1,00	0,10	0,15	1,23
Ч	-1,06	1,69	46,80	29,66	45,12	22,61	35,77	9,25	14,06	10,39	1,00	1,61	12,75
ДЗ	-0,66	1,05	29,11	18,45	28,06	14,06	22,25	5,76	8,74	6,46	0,62	1,00	7,93
КЗ	-0,08	0,13	3,67	2,33	3,54	1,77	2,81	0,73	1,10	0,82	0,08	0,13	1,00



Таблица 3.3

Матрица эффективности работы филиала «Беловодский райавтодор»

	П	ВП	О	СК	С	М	ОПФ	ОС	ЗК	ЗОТ	Ч	ДЗ	КЗ
П	1,00	-2,20	-68,01	-30,28	-42,61	-21,53	-35,26	-9,99	-16,26	-9,06	-0,94	-1,58	-14,23
ВП	-0,46	1,00	30,96	13,78	19,40	9,80	16,05	4,55	7,40	4,12	0,43	0,72	6,48
О	-0,01	0,03	1,00	0,45	0,63	0,32	0,52	0,15	0,24	0,13	0,01	0,02	0,21
СК	-0,03	0,07	2,25	1,00	1,41	0,71	1,16	0,33	0,54	0,30	0,03	0,05	0,47
С	-0,02	0,05	1,60	0,71	1,00	0,51	0,83	0,23	0,38	0,21	0,02	0,04	0,33
М	-0,05	0,10	3,16	1,41	1,98	1,00	1,64	0,46	0,76	0,42	0,04	0,07	0,66
ОПФ	-0,03	0,06	1,93	0,86	1,21	0,61	1,00	0,28	0,46	0,26	0,03	0,04	0,40
ОС	-0,10	0,22	6,81	3,03	4,27	2,16	3,53	1,00	1,63	0,91	0,09	0,16	1,42
ЗК	-0,06	0,14	4,18	1,86	2,62	1,32	2,17	0,61	1,00	0,56	0,06	0,10	0,88
ЗОТ	-0,11	0,24	7,51	3,34	4,70	2,38	3,89	1,10	1,79	1,00	0,10	0,17	1,57
Ч	-1,06	2,33	72,01	32,06	45,12	22,80	37,33	10,58	17,21	9,59	1,00	1,68	15,07
ДЗ	-0,63	1,39	42,92	19,11	26,89	13,59	22,25	6,30	10,26	5,72	0,60	1,00	8,98
КЗ	-0,07	0,15	4,78	2,13	2,99	1,51	2,48	0,70	1,14	0,64	0,07	0,11	1,00

На основании вышеприведенных матриц, посредством сопоставления, была построена матрица конкурентоспособности филиала «Меловской райавтодор» в 2010 году (табл. 3.4).

Таблица 3.4

	П	ВП	О	СК	С	М	ОПФ	ОС	ЗК	ЗОТ	Ч	ДЗ	КЗ
П	1	0,73	0,65	0,925	1	0,992	0,9583	0,88	0,817	1,08	1	0,96	0,846
ВП	0,725	1	0,897	1,2759	1,379	1,368	1,3218	1,21	1,126	1,49	1,38	1,32	1,167
О	0,65	0,9	1	1,4231	1,538	1,526	1,4744	1,35	1,256	1,67	1,54	1,47	1,301
СК	0,925	0,78	0,703	1	1,081	1,072	1,036	0,95	0,883	1,17	1,08	1,04	0,914
С	1	0,73	0,65	0,925	1	0,992	0,9583	0,88	0,817	1,08	1	0,96	0,846
М	0,992	0,73	0,655	0,9328	1,008	1	0,9664	0,88	0,824	1,09	1,01	0,97	0,853
ОПФ	0,958	0,76	0,678	0,9652	1,043	1,035	1	0,91	0,852	1,13	1,04	1	0,883
ОС	0,875	0,83	0,743	1,0571	1,143	1,133	1,0952	1	0,933	1,24	1,14	1,1	0,967
ЗК	0,817	0,89	0,796	1,1327	1,224	1,214	1,1735	1,07	1	1,33	1,22	1,17	1,036
ЗОТ	1,083	0,67	0,6	0,8538	0,923	0,915	0,8846	0,81	0,754	1	0,92	0,88	0,781
Ч	1	0,73	0,65	0,925	1	0,992	0,9583	0,88	0,817	1,08	1	0,96	0,846
ДЗ	0,958	0,76	0,678	0,9652	1,043	1,035	1	0,91	0,852	1,13	1,04	1	0,883
КЗ	0,846	0,86	0,768	1,0936	1,182	1,172	1,133	1,03	0,966	1,28	1,18	1,13	1



Данные табл. 3.4 показывают, что показатели конкурентоспособность достаточно низкая практически по всем показателям матрицы. Количественная оценка блоков матрицы конкурентоспособности была выполнена по следующим формулам:

коэффициент прибыльности (К_п):

, (3.1)

где x_id - элементы матрицы;

i - номер строки матрицы;

d - номер столбца матрицы;

- коэффициент производительности (К_пр):

, (3.2)

- коэффициент затрат (К_з):

, (3.3)

- коэффициент производственного потенциала (К_пт):

. (3.4)

Все четыре блока служат единой основой для определения конкурентоспособности. Необходимо отметить, что каждый из них характеризует определенную качественную сторону работы филиала. А именно: первые два блока выражают соответственно прибыльность и производительность, последние два - экономичность, причем каждый из них влияет на нее по-своему, характеризуя ее с определенной стороны, поэтому ее количественную оценку целесообразно вычислять по формуле

К_э=К_з*К_пт. (3.5)

Результаты расчетов коэффициентов, характеризующих различные стороны конкурентоспособности представлены в табл. 3.5

Таблица 3.5

Интегральная оценка блоков матрицы конкурентоспособности

Название коэффициента	Значение
Коэффициент прибыльности	0,875
Коэффициент производительности	0,69
Коэффициент затрат	1,08
Коэффициент производственного потенциала	0,97
Коэффициент экономичности	1,05

Согласно данным, полученным в табл. 3.5, видно соотношение интегральных оценок блоков между собой не отвечает условию эффективного развития предприятии, коэффициент экономичности превышает коэффициенты прибыльности, что говорит о более неэкономичном характере работы филиала «Меловской райавтодор» по отношению к филиалу «Беловодский райавтодор».

Однако однозначную оценку КСП может дать только интегральная ее оценка, путем свертывания трех коэффициентов в один. При этом основным требованием к «свертыванию» вышеприведенных критериев в один обобщающий показатель является охват основной информации, содержащейся в матрице конкурентоспособности. Для этого необходимо, чтобы малые значения по более весомым коэффициентам не компенсировались большими значениями по остальным. Построение обобщающего показателя приобретает смысл лексикографической задачи, суть которой заключается в стремлении добиться хотя бы малого приращения более весомых критериев за счет потерь по остальным. Наиболее распространенными являются показатели вида [36]:

, (3.8), (3.6)

где ; - обобщающий показатель сложной величины соответственно построенный на основе суммы и произведения;

- коэффициент важности е -го показателя сложной величины;

К_е - значение е-ого показателя сложной величины;

q - количество блоков.

Известно, что если в образовании сложной величины, помимо главного определяющего, участвуют второстепенные, не связанные между собой факторы, влияние которых взаимно погашается, то ее определяют путем суммирования их эффектов. В случае же, когда формирование сложной величины осуществляется под влиянием не одного, а ряда существенных факторов, каждый из которых, включаясь, усиливает или ослабляет действие прочих, то совокупным итогом их действия будет не сумма, а произведение отдельных получаемых эффектов. Исходя из того, что каждый коэффициент формируется под влиянием ряда взаимосвязанных существенных факторов, количественную оценку конкурентоспособности филиала (К_ксп) целесообразно определять на основе обобщающего показателя путем перемножения количественных оценок образующих блоков

(3.7)

где К_z - обобщающий коэффициент z-го блока матрицы;

_z - коэффициент весомости z-го блока матрицы.

Наиболее весомому блоку присваивается максимальное значение коэффициента значимости, а наименее значимому - минимальное. Необходимо отметить, что предлагаемые коэффициенты не являются коэффициентами весомости в обычном смысле, так как они являются отражением допустимой скорости роста коэффициентов блоков матрицы конкурентоспособности [36].

Коэффициенты весомости коэффициентов прибыльности, производительности и экономичности соответственно составляют 3,2,1. Таким образом, результаты интегральной оценки конкурентоспособности филиала «Меловской райавтодор» представлены в табл. 3.6

Таблица 3.6

Интегральная оценка конкурентоспособности

Название показателя	Значение	Значение с учетом весомости
Коэффициент прибыльности	0,875	0,671
Коэффициент производительности	0,69	0,476
Коэффициент экономичности	1,05	1,054
Показатель конкурентоспособности	0,34

Численное значение показателя конкурентоспособности свидетельствует о достаточно низкой конкурентоспособности, практически ее отсутствии. Одним из мероприятий по повышению КСП является разработка мероприятий по увеличению экономичности работы филиала и управлению дебиторской задолженностью.

3.2 Управление дебиторской задолженностью филиала «Меловской райавтодор»

Величина дебиторской и кредиторской задолженности определяется в основном условиями расчетов предприятия с покупателями и поставщиками. в основу управления дебиторской задолженностью положены два подхода:

1) сравнение дополнительной прибыли с затратами и потерями, возникающими при изменении политики расчетов за реализованную продукцию;

2) сравнение и оптимизация величины и сроков погашения дебиторской и кредиторской задолженности.

При первом подходе учитывается, что с увеличением дебиторской задолженности связаны не только дополнительные расходы по финансированию этого увеличения и потери из-за возрастания суммы безнадежных долгов, но и рост объема реализации продукции из-за смягчения условий расчетов с потребителями и получение дополнительной прибыли.

Поэтому, прежде чем принимать решение о том, продавать продукцию с отсрочкой платежей или нет, необходимо сравнить затраты, связанные с появлением дополнительной дебиторской задолженности, с приростом прибыли в результате увеличения выручки от реализации. Если прирост прибыли больше, следует увеличить кредит покупателям.

При втором подходе к управлению дебиторской задолженностью заключается в максимальном использовании возможностей сокращения финансового цикла за счет привлечения для финансирования дебиторской задолженности средств в расчетах с кредиторами за товары (работы, услуги). Финансовые менеджеры стараются добиться такой организации расчетов с покупателями и поставщиками, чтобы уменьшить разность между средним периодом погашения дебиторской задолженности и средним периодом погашения кредиторской задолженности (за счет увеличения последнего). при этом надо учитывать возможные потери для предприятия, отказавшегося от скидок, которые предоставляют поставщики при более быстрой оплате счетов.

Известны следующие способы управления средствами в расчетах с дебиторами:

не предоставлять отсрочку платежа без предварительной проверки финансового состояния покупателя;

получить от покупателя договор о залоге имущества на сумму отсроченного платежа;

продать счета дебиторов факторинговой компании или факторинговому отделу банка;

застраховать средства в расчетах от убытков по безнадежным долгам;

постоянно контролировать счета дебитора;

оценивать реальное состояние дебиторской задолженности (выявлять сомнительные долги, оценивать вероятность появления и суммы безнадежных долгов);

взаимозачет долгов;

организация бартерной операции;

обмен документов на акции дебитора;

использование векселей при расчетах и т.д.

Следует отметить, что в настоящее время в отечественной практике при частых нарушениях платежной дисциплины, недостатке у большинства предприятий оборотных средств, невозможность получения краткосрочных банковских кредитов на приемлемых условиях весьма сложно применять названные выше и традиционные для мировой практики способы управления дебиторской задолженностью.

Относительно дебиторской задолженности необходимо также отметить следующее: если предприятие расширяет вою деятельность, то растет и число покупателей, а соответственно и дебиторская задолженность. Следовательно, рост дебиторской задолженности не всегда оценивается отрицательно. в связи с этим необходимо различать нормальную и просроченную задолженность. Наличие последней создает затруднения, так как предприятие будет чувствовать недостаток финансовых ресурсов для приобретения производственных запасов, выплаты заработной платы и др. кроме того, замораживание средств приводит к замедлению оборачиваемости капитала.

Для отображения состояния дебиторской задолженности анализируют деловую активность автобазы. Для этого определяют коэффициенты оборачиваемости задолженностей, время оборота (табл.3.7).

Таблица 3.7

Анализ деловой активности

Показатель	Расчетная формула	2009 г.	2010 г.	Изменение, %
Коэффициент платежеспособности	Собственный капитал 1, Итог баланса	0,76	0,66	86,84
Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	Чистая выручка от реализации услуг Средняя сумма дебиторской задолженности	32,58	29,11	89,35
Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	Чистая выручка от реализации услуг Средняя сумма кредиторской задолженности	1,93	3,67	190,16
Длительность одного оборота дебиторской задолженности	Количество календарных дней отчетного периода Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	11,05	12,37	111,95
Длительность одного оборота кредиторской задолженности	Количество календарных дней отчетного периода Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	186,5	98,09	52,59

На основании выполненных расчетов можно сделать вывод, что в 2010 году наблюдается ухудшение финансового состояния предприятия. Об этом свидетельствует снижение коэффициента платежеспособности (на 13,16%) и оборачиваемости дебиторской задолженности (11,65%). Длительность одного оборота дебиторской задолженности увеличилась на 12%. Длительность одного оборота кредиторской задолженности сократилась на 47,41%. Это свидетельствует о сокращении среднего периода погашения дебиторской задолженности и низкой платежеспособности филиала «Меловской райавтодор».

Для сокращения дебиторской задолженности необходимо определить программу конкретных действий, совокупность которых позволит увеличить мобильность предприятия, не испортив при этом отношений с клиентами. Ведь долгосрочное сотрудничество для убыточной автобазы важнее, чем незначительное повышение быстро реализуемых активов, т.е. денежных средств. Кроме этого, любое предприятие (в том числе филиал «Меловской райавтодор») функционирует в нестабильной среде и может попасть в трудное финансовое положение. Применять жесткие методы возврата долгов рекомендуется только после всесторонней оценки ситуации, переговоров и пр. Предлагаемый перечень процедур по сокращению дебиторской задолженности представлен на рис. 3.1.

Рис. 3.1 Порядок действий по снижению дебиторской задолженности

Он содержит, как новые, так и традиционные способы работы с клиентами. Например, на любом предприятии ведут журнал и ведомость учета дебиторской задолженности с указанием сроков ее погашения, сроков возникновения, суммы задолженности по каждому дебитору. Там же указан его адрес и телефон. Составление графика погашения дебиторской задолженности является новшеством для автобазы (на других предприятиях он уже успешно применяется).

Первый этап реализации данной программы начинается с классификации дебиторской задолженности автобазы по видам, сфере возникновения с разделением на нормальную и просроченную задолженности (табл. 3.8).

Таблица 3.8

Классификация дебиторской задолженности

Вид дебиторской задолженности	Сфера возникновения	Нормативные основы регулирования	Код дебитора	Сумма задолженности, тыс. грн
				нормальной	просроченной
Задолженность за товары, работы, услуги	Хозяйственная деятельность	Законы Украины, хозяйственное право	107 205 239 312	2,3 2,9 9,1 6,5	2,5 1,9 5,4 16,7
Задолженность бюджета	Административные отношения	Налоговое законодательство	-	-	-
Задолженность за авансы выданные	Трудовые отношения	КЗОТ, законы Украины	-	-	-
Прочая дебиторская задолженность	Хозяйственная деятельность	Законы Украины	95 110 128	3,5 2,4 2,8	- - 2,3
Всего дебиторская задолженность	138,0	26,0

Среди способов снижения уровня дебиторской задолженности применяются следующие: напоминание по телефону [Т], письменное уведомление [П], сообщение по интернет [И], согласование графика погашения задолженности [Г], погашение задлженности в обмен на акции предприятия-дебитора [А], отсрочка долга за дополнительный процент [Д], подача искового заявления в суд [Б] (табл.3.9).

Реализация данного графика позволит предположительно снизить дебиторскую задолженность на 13,0 тыс.грн., которые будут направлены на погашение кредиторской задолженности по оплате труда. Это позволит улучшить показатели платежеспособности и оборачиваемости (табл. 3.10).

Таблица 3.9

График ликвидации дебиторской задолженности

Дебитор

Сумма, тыс.грн

Числа месяца

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

АОЗТ “Спецстрой-монтаж”

12,1

Т

Г

И

Т

Д

Т

И

Т

А

И

ООО “Меловская овощная фабрика”

15,9

Т

Г

И

Т

Д

Т

И

Т

А

И

ООО “СКСМ”

4,3

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

АО ПКП “Котломонтаж”

3,1

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

ООО “Консоль”

1,9

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

ДП “Агроимпорт-Сервис”

1,4

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

ООО “Промкомплект”

1,8

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

ООО “Монолит”

1,0

Т

Г

И

Т

Т

И

Т

И

Итого

41,5

Таблица 3.10

Показатели оборачиваемости оборотных средств

Показатели	До внедрения	После внедрения	Темп роста, %
Дебиторская задолженность, тыс.грн	82	69	84,15
Коэффициент платежеспособности	0,66	0,67	101,52
Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	29,11	34,59	118,83
Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	3,67	3,75	102,18
Длительность одного оборота дебиторской задолженности	12,37	10,41	84,16
Длительность одного оборота кредиторской задолженности	98,09	96,00	97,87

Таким образом, получен экономический эффект от внедрения предложенного мероприятия.

3.3 Управление охраной труда и техникой безопасности

3.3.1 Система управления охраной труда как подсистема общей системы управления филиала «Меловской РАД» ДП «Луганский облавтодор»

Одним из важнейших условий создания безопасных и здоровых условий труда на рассматриваемом производстве является высокий уровень организаторской работы на основе современных методов управления охраной труда и их постоянного совершенствования. Под управлением охраной труда в данном случае понимается подготовка, принятие и реализация решений по осуществлению организационных, технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Система управления охраной труда (СУОТ) - это регламентированная нормативными и техническими документами совокупность взаимно согласованных организационных, технических, социальных, экономических и воспитательных мероприятий, направленных на комплексное программно-целевое обеспечение охраны труда работников предприятия на основе тесного взаимодействия всех уровней управления.

Целью предлагаемой СУОТ является постоянное и непрерывное совершенствование управляющих воздействий по обеспечению здоровых и безопасных условий труда за счет модернизации организационной структуры управления, конкретизации функций всех его звеньев и корректировки их взаимодействия, повышения значимости обратной связи как важного условия.

Организация управления охраной труда во всех структурных подразделениях предусматривает:

определение требований и норм, которым должны соответствовать опасные и вредные производственные факторы согласно действующей нормативной документации;

сбор информации о фактических значениях показателей производственных факторов;

сравнение фактических значений показателей с установленными требованиями и нормами; оценку величины и анализ причин отклонения фактических значений от требуемых;

принятие и реализацию оперативных и перспективных решений по ликвидации отклонений и по достижению поставленных целей работы в области обеспечения охраны труда;

инструктажи, обучение и аттестацию работающих, разъяснительную и воспитательную работу, смотры, конкурсы и другие социально-психологические мероприятия в области охраны труда;

снабжение материально-техническими средствами безопасности и безвредности труда;

информационное обеспечение, учет, документооборот.

Организация функционирования СУОТ и выполнения запланированных работ конкретизируется в виде следующих основных мероприятий:

комплекс обязательных планово-предупредительных работ по охране труда;

дни безопасности труда как ежемесячный смотр и всесторонняя оценка результатов работы по охране труда;

повышение ответственности производственных подразделений, имеющих существенные недостатки в работе по охране труда;

систематическая теоретическая подготовка, переподготовка и аттестация административного и инженерно-технического персонала по юридическим, организационным, техническим и санитарно-гигиеническим аспектам охраны труда.

Координация деятельности всех производственных подразделений, служб и административно-технического персонала связанной с созданием, функционированием и совершенствованием СУОТ возлагается на отдел охраны труда.

3.3.2 Мероприятия по защите от опасных, вредных и пожароопасных факторов персонала планово-финансового отдела (табл. 3.11-3.13)

Таблица 3.11

Основные мероприятия по технике безопасности

Опасные факторы	Место действия	Периодичность	Мероприятия по защите
1	2	3	4
Поражение электрическим током на электрифицированном оборудовании	Месторасположение оргтехники, электрических приборов, ЭВМ	В период работы на данном оборудовании	1Заземление 2Зануление 3 Автоматическоезащитное отключение
Нарушение целостности изоляции электрической проводки и сетей	Рабочее место оператора, помещение в целом	Постоянно	Периодический контроль и замеры сопротивления изоляции
Неудовлетворительный уровень трудовой дисциплины персонала и организации, контроля со стороны руководства за соблюдением требований инструкций по технике безопасности	Отдел	Эпизодично	Теоретический контроль знаний, дополнительное обучение, аттестация, переаттестация, совершенствование должностных инструкций

Таблица 3.12

Основные мероприятия по промышленной санитарии

Вредные факторы	Место действия	Периодичность	Мероприятия по защите
Повышенное содержание пыли в воздухе	Помещение отдела	В рабочее время	Проведение влажной уборки
Несоответствие параметров микроклимата санитарным нормам	Помещение отдела	В рабочее время	Установка кондиционера и вентиляторов в теплое время года, локальных отопительных устройств - в холодное время года
Искусственное освещение, не отвечающее санитарным нормам	Рабочие места персонала	В темное время суток	1Своевременная замена осветительных ламп и поддержание их в надлежащем состоянии 2Использование комбинированного метода освещения
Ионизирующее излучение от ЭВМ	Рабочие места операторов	В период работы ЭВМ	1Применение защитных экранов 2Замена мониторов на более технически совершенные 3Рациональная расстановка оборудования 4Применение рациональных приемов работы
Недостаточный уровень производственной санитарии и гигиены	Территория предприятия, производственные, вспомогательные и бытовые помещения	При выполнении служебных заданий	1Разовое применение спецодежды и защитных средств 2Включение в коллективный договор необходимых мероприятий

Таблица 3.13

Основные мероприятия по пожарной безопасности

Пожароопасные факторы	Место действия	Периодичность	Мероприятия по защите
Курение в неустановленных местах	Административный корпус	Постоянно	Выделение и оборудование специальных мест для курения
Короткое замыкание в электрических цепях и электрооборудовании	Помещение отдела	Постоянно	1Зануление 2Автоматическое защитное отключение 3Установка центрального рубильника 4Обеспечение средств первичного пожаротушения
Применение бытовых электроприборов	Помещение отдела	Постоянно	Оборудование специальных бытовых помещений, соответствующих противопожарным нормам

3.3.3 Листинг расчета на ЭВМ освещенности поверхности рабочих столов управленческого персонала

Цель расчета - определение экономически выгодного количества светильников и источников света соответствующего типа и мощности, необходимых для создания освещенности рабочих мест на уровне не ниже нормативного значения.

Расчет выполнен по методу коэффициента использования светового потока для случая организации общего освещения при условии, что оно создает благоприятный световой фон в помещении, а на рабочих столах нормативное значение освещенности достигается за счет применения местных светильников.

Конторские помещения на предприятии имеют типовую планировку с площадью каждого около 18 м² , на которой размещается 4 рабочих места. Методика расчета и выбор числовых значений расчетных величин и типов и параметров светотехнической арматуры приняты согласно специально разработанной методике.

Поскольку для конторских помещений применение источников света, действующих по принципу тлеющего разряда, является нежелательным, приняты следующие типы ламп и светильников:

тип источника света - лампа накаливания;

тип светильника - "Астра-1";

характер кривой силы света - конусный;

диаметр, мм - 208;

высота, мм - 315;

защитный угол, град. - 30.

Обозначения:

En - нормируемая освещенность для данной ситуации, лк;