Комплексний аналіз діяльності вагонного депо

4. Уточнений коефіцієнт покриття (коефіцієнт критичної ліквідності):

У чисельнику сума оборотних активів скоригована (тобто із загальної суми активів відраховані ті, ліквідність яких менша, тому що незавершене виробництво, деякі види запасів дуже складно реалізувати або для цього треба багато часу).

5. Коефіцієнт покриття заборгованості за рахунок дебіторів:

Співвідношення між дебіторською та кредиторською заборгованістю виражає сальдо розрахункового балансу. З точки зору фінансової стійкості та платоспроможності краще, щоб наявність деякого надлишку платіжних засобів.

Результати розрахунків зведено в табл. 2.11.

Таблиця 2.11. - Аналіз платоспроможності та ліквідності підприємства.

За результатами таблиці робимо висновок, що підприємство майже є ліквідним, тобто у разі потреби не зможе терміново оплатити свої зобов'язання. Лише коефіцієнт критичної ліквідності відповідає заданому нормативові, і тому можна сказати, що у разі критичної ситуації підприємство зможе хочаб частково сплатити свої платіжні зобов'язання.

2.8.3 Показники ділової активності

Особливої уваги потребує оборотність обігових коштів. Цей показник показує ефективність управління оборотними активами. До оборотних активів належать: запаси і дебіторська заборгованість, грошові кошти (2 розділ активу балансу).

Головною метою оцінки цих активів є виявлення ознак зменшення вартості або надлишкового накопичення товарно-матеріальних запасів та рахунків дебіторів. При аналізі ці показники балансу зіставляються або із сумою чистого доходу (виручки) від реалізації продукції, або із собівартістю наданих послуг.

1. Коефіцієнт оборотності обігових коштів (активів) показує кількість оборотів, які здійснюють обігові кошти протягом звітного періоду, а також, скільки грн. чистого доходу від реалізації приносить кожна грн. обігових коштів.

2. Тривалість одного обороту в днях визначається як співвідношення кількості днів (Д) у розрахунковому періоді та кількості оборотів обігових коштів за той самий період (тобто коефіцієнту оборотності).

3. За видами оборотних активів розрізняють наступні показники оборотності:

- оборотність запасів:

Коефіцієнт оборотності запасів розраховується наступним чином:

Цей показник показує кратність обороту запасів.

Середній термін обороту запасів:

оборотність дебіторської заборгованості:

Коефіцієнт обороту дебіторів (розрахунків з дебіторами) показує скільки разів за певний період дебітори оплачують свої борги повністю:

Середній термін оплати заборгованості дебіторів:

Операційний цикл - час, необхідний для перетворення запасів і дебіторської заборгованості в готівку:

Абсолютне вивільнення - кількість днів, на які скоротився оборот обігових коштів. Відносне вивільнення - показує на скільки підприємству потрібно менше обігових коштів для ведення того ж обсягу діяльності.

де - тривалість обороту відповідно в минулому і звітному періодах, днів; “+” - додаткове залучення оборотних коштів, “ - ” - економія.

Вивільнення коштів вигідне, оскільки збільшення числа обороту коштів приводить до зростання рентабельності, бо з кожної грн. оборотних коштів отримується більша кількість гривень чистого доходу від реалізаціїі більше прибутку. Додаткове залучення оборотних коштів у господарський оборот невигідне, знижує рентабельність та ефективність діяльності. Результати аналізу зведено в таблиці 2.12.

Таблиця 2.12. - Аналіз оборотності обігових коштів підприємства «Вагоноремонтний завод» за 2008 - 2009рр.

Висновки

Таким чином, за результатами розрахунків у даній курсовій роботі, можна зробити висновки, що підприємство СП «Вагоноремонтний завод» КП «Київський метрополітен» вносить значний вклад в розвиток такого, перш за все зручного, екологічно чистого та сучасного виду транспорту як метрополітен.

Цей вклад полягає в тому, що саме від технічного стану рухомого складу, обладнання, устаткування та іншого майна КП “Київський метрополітен” залежить комфортність, швидкість та зручність пересування людей, що є основною метою всієї транспортної системи України.

СП «Вагоноремонтний завод» КП“Київський метрополітен” щороку збільшує об'єми виконуваних робіт. Так у порівнянні з 2009 роком в 2008 році на 30022,8 тис. грн.

З аналізу господарської діяльності видно, що підприємство збиткове, хоч позитивним є те,що за останній звітний рік збитки значно зменшились.

Щоб вижити в умовах ринкової економіки економічної кризи, необхідно покращити загальний стан фінансово-господарської діяльності. Для цього необхідно:

не тільки нарощувати основні засоби у кількісному направлені, а й ефективно використовувати вже діючі на підприємстві основні засоби; збільшувати засоби праці підприємства та відновлювати їх ;

збільшувати обсяги надання послуг, покращувати її якість, що є одним з напрямів підвищення загальної суми прибутку підприємства;

економно витрачати матеріали на поточний ремонт обладнання, будівель та споруд;

контролювати стан забепеченості власними джерелами формування господарських засобів підприємства;

підвищувати фінансовий стан підприємства , який залежить від того, наскільки швидко кошти, вкладені в активи, перетворюються на реальні гроші.

Список використаної літератури

1. Яцків І.І. Теорія економічного аналізу.- Львів: Світ, 1994.-215с.

2. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог / Под. ред. Н.Г. Винниченко. - Учебник для вузов железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1975. - 408 с.

3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. - М.: Финанси и статистика, 1999. - 416 с.

4. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - Мн.; М.: ИП «Экоперспектива», 1998. - 498 с.

5. Пархоменко В.М. Бухгалтерський облік в Україні. Нормативи. Коментарі. Ч.5. - Луганськ: «Промдрук» ДСД «Лугань», 2001. - 688 с.

6. Методичні рекомендації начальнику станції щодо організації перевізного процесу / Головне управління перевезень. - К.: 2008. - 623 с.

7. Івахненко В.М. Курс економічного аналізу: Навч.-метод. Посібник для самост. вивч. дисц. - К.: КНЕУ, 2000. - 263 с.

8. Сич Є.М., Кравчук Г.В., Ільчук В.П. Управлінський аналіз діяльності суб'єктів господарювання: Навчальний посібник. - К\: ГОВ "Видавництво "Аспект-Поліграф", 2004. - 204 с.

9. Реформування бухгалтерського обліку на залізничному транспорті України: Офіційне видання / Наук. кер. М.В. Макаренко, Ю.М. Цветов; Виконавці Н.С. Соколовська, В.І. Тру ханова, Т.С. Рябчун та ін. - К.: Київський університет економіки і технологій транспорту, 2002. - 528 с.

Размещено на Allbest.ru