Обоснование целесообразности ведения рыбного промысла в Фарерской экономической зоне
Форерская экономическая зона: общая характеристика. Производственная мощность рыбопромыслового судна "Лесков". Основные производственные показатели рейса. Комплексный расчет затрат судна на рейс. Пути улучшения деятельности отрасли рыбного хозяйства.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 22.08.2012 |
Размер файла | 461,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОМЫСЛА
1.1 Форерская экономическая зона
1.2 Объекты лова
2. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЯХ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО СУДНА
3. ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕЙСА
3.1 Режим работы судна
3.2 Суточные нагрузки
3.3 Стоимость товарной продукции
4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ СУДНА ЗА РЕЙС
4.1 Затраты на топливо
4.2 Промвооружение
4.3 Затраты на тарные материалы
4.4 Инвалюта взамен суточных
4.5 Котловое питание
4.6 Заработная плата
4.7 Отчисления на соц. нужды
4.8 Плата за биоресурсы
4.9 Прямые постоянные расходы
4.10 Косвенные расходы
4.11 Общий свод затрат за рейс
5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
5.1 Расчет финансовый результат судна за рейс
5.2 Расчет рентабельности
6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ СУДОВ
7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ОТРАСЛИ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ВОСПРОИЗВОДСТВА РЫБНЫХ ЗАПАСОВ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Введение
Рыбное хозяйство является ведущей отраслью народного хозяйства отдельных регионов страны. В Камчатской области оно обеспечивает более 60% товарной продукции. Велика его роль в экономике Приморского края, Астраханской, Архангельской, Калининградской, Мурманской, Сахалинской и других областей.
Рыбное хозяйство является интегральной частью экономики и не может развиваться в отрыве от других отраслей народного хозяйства, владеет значительным флотом и потребляет много жидкого и твердого топлива.
На производство сетеснастных материалов рыбная промышленность расходует около одной тысячи тонн хлопка и хлопчатобумажной пряжи, более 30.000 тонн шелка-капрона, хлорина и вискозы.
Чтобы перевезти сырье, вспомогательные материалы и готовую продукцию, рыбной промышленности требуется более восьмиста тысяч вагонов, в том числе значительное число рефрижераторных.
Рыбопромышленный комплекс играет немалую роль во внешней торговле. Объем экспортных и импортных операций ежегодно возрастает.
Рыбное хозяйство использует все водные биоресурсы, из них 180.000 видов животных, в том числе рыб 16.000, ракообразных 7.500, моллюсков-49.000.
Рыбохозяйственный комплекс представляет собой сложный, многоотраслевой производственно-хозяйственный организм, призванный решать вопросы по обеспечению продовольственной безопасности страны, физиологической нормы потребления рыбной продукции населением, исследований и использованию водных биоресурсов в Мировом океане, занятости в рыбном секторе и созданию мотивационных структур к развитию рыболовства.
В рыбохозяйственный комплекс входят предприятия и организации, занятые добычей, выращиванием и переработкой водных биоресурсов, а также хозяйственные структуры по обслуживанию этих предприятий и организаций.
Управление этим комплексом должно базироваться на решении взаимосвязанных экономических, экологических и социальных проблем. Поиск экономических решений максимальной эффективности производства и реализации рыбных товаров на принципах рыночной конкуренции и свободной торговли зачастую ограничивается разнонаправленными факторами необходимости стабильного устойчивого развития, экономической безопасности и социально приемлемого использования водных биорезурсов.
Эти особенности развития рыбохозяйственного комплекса вызывают объективную необходимость формирования рычагов систем и механизмов участия в этом процессе государства.
Возникает потребность в изучении оптимального воздействия государственных и общественных структур на экономику рыбного хозяйства на мезо- и макроуровне. Рыночные отношения достаточно чутко реагируют на изменение величины спроса рыбных товаров, ставя главной целью получение максимальной коммерческой прибыли (зачастую сиюминутной). Но к проблемам занятости, природных экосистем, защиты биоресурсов и недопущению их истощения, разрушения способов жизнедеятельности рыбаков, небольших рыбацких общин, уничтожения скромного, но социально важного малого рыболовства эти отношения «слепы и глухи». Решение совокупности этих разновекторных проблем находится в сфере экономики рыбохозяйственного комплекса, ранее называемой экономикой рыбного хозяйства в широком смысле. Это и есть экономика мезоуправления, отраслевая (или региональная), целенаправленная на национальные интересы всего общества.
На мой взгляд, необходимо особо сказать о таком важном разделе биосферы нашей планеты, как Мировой океан - главной базы деятельности развития рыбного хозяйства.
В комплексе экономических проблем освоения ресурсов Мирового океана важное место занимают проблемы исследований, добычи, выращивания и использования водных биоресурсов.
Прежде всего, необходимо подчеркнуть значимость Мирового океана для всех форм биологической жизни на Земле.
Водная оболочка Земли занимает почти 71% ее поверхности. Более 94% гидросферы приходится на Мировой океан. При этом моря занимают 10% площади и 2,7% объема Мирового океана. Количество воды в Мировом океане в 15 раз больше объема суши, поднимающейся над уровнем моря.
Океан выполняет важные для человеческой жизни функции. Его растения благодаря хлорофиллу улавливают энергию солнечных лучей и с ее помощью молекулы углекислого газа и воды образуют молекулы сахара (глюкозы) и свободные молекулы кислорода. Этот процесс - фотосинтез - позволяет растениям вместе с неорганическими солями создавать белки и жиры, а атмосферу насыщать кислородом.
Воды океана, обитающие в них микроорганизмы, обладают способностью растворять, разлагать и уничтожать вредные отходы промышленной, транспортной и иной деятельности человека, самоочищаться и восстанавливать среду. Например, микроорганизмы избавляют природу от искусственных органических соединений - гербицидов, пластических материалов, хотя темп естественного разложения пластмасс довольно медленный.
Влага морей, испаряясь под влиянием солнечного тепла, формирует запасы пресной воды в атмосфере, выпадающие затем в виде осадков. Ежегодные испарения составляют 447,9 тыс. м. кубических, из них более 90% с дождями возвращаются в океан, а 10% сначала попадают на землю, орошая ее, а затем с помощью речного стока также пополняют «большую» гидросферу. Благодаря испарению атмосферная влага полностью обновляется каждые 10 - 15 дней.
Помимо «бесплатных» услуг человеческому обществу, океан приносит большую пользу, благодаря трудовым усилиям людей, выдавая свои ресурсы в «обмен» на работу над ними. Такого же рода «обмен» между человеком и природой происходит и на суше. Но освоение богатств океана имеет свои особенности.
Мировой океан приобретает все большее значение как источник пищевых ресурсов, громадная производственная база для рыбного хозяйства.
Рыбное хозяйство является наиболее древней, наиболее обширной сферой жизнедеятельности человека и наиболее значимой для его существования на нашей планете.
Из всех отраслей народного хозяйства, занимающихся использованием биологических ресурсов, рыбное хозяйство осуществляется в водных просторах Мирового океана, его морей, озер и рек, водохранилищ. Масштабы этих территории, объемы биологических ресурсов гидрофауны и гидрофлоры, их недостаточное и не всегда рациональное использование выступают убедительными аргументами значимости этой отрасли и ее перспективности развития. Рыбное хозяйство правильнее называть хозяйством водных биоресурсов, так как оно занимается изучением и использованием не только рыб, но и морских зверей, моллюсков, ракообразных, водорослей.
Важный вклад рыбное хозяйство вносит в обеспечение национальной продовольственной безопасности. Несмотря на существенное снижение среднедушевого потребления рыбных продуктов, их роль в питании населения значительна: в общем балансе потребления животных белков доля рыбных белков составляет около 10%.
Рыбопромышленный комплекс играет немалую роль во внешней торговле. Объем экспортных и импортных поставок ежегодно возрастает.
Специфика рыбной отрасли, ее непохожесть на другие промышленные отрасли включает в себя не только размеры территории ее деятельности и разнообразие гидробионтов. К специфике этой отрасли относятся:
· Выполнение дополнительных функций научных исследований и поиска объектов промысла, определение объемов и времени их возможного изъятия;
· Разработку и применение способов изъятия, обработки и транспортировки продукции;
· Осуществление работ по охране и воспроизводству, акклиматизации гидробионтов;
· Содействие освоению далеких окраин России; предприятия рыбного хозяйства располагаются на оконечностях материка и островах, а также нередко являются поселко- и градообразующими хозяйствами на Чукотке и Камчатке, Сахалине, в Приморье, Магаданской, Мурманской и Архангельской областях и т. д.
Целью курсового проекта является обоснование целесообразности ведения промысла в Фарерской экономической зоны.
1. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОМЫСЛА
1.1 Фарерская экономическая зона
Фарерские острова находятся на границе Норвежского моря и Атлантического океана. Норвежское и Гренландское моря неразрывно связаны между собой и представляют единый бассейн, который норвежские исследователи Гелланд Газен и Фритьеф Нонсен называют Норвежским морем. В отечественных географических атласах обычно принимают два моря. Однако граница их разделения в районе порога довольно условна.
Восточная граница Норвежского моря служит побережьем скандинавского полуострова м. Нордкан. Далее от мыса Нордкан граница с Баренцевым морем проходит к острову Медвежий, а затем к южной оконечности остров западный Шпицберген. Западная граница проходит от острова западный Шпицберген через остров Ян-Майен к м. Герпир в Исландии. Границей с Атлантическим океаном служит линия, проходящая от м. Герпир к ост. Фугле в группе Фарерских остравов, затем к острову Макл-Флаглл в группе Шотландских островов и далее по параллели до побережья Скандинавского полуострова.
С топографической точки зрения Гренландское море - это часть Норвежского, но с существенным различием между ними является то, что первое относится к Ледовитым морям, а последнее не замерзает.
Норвежское море географически принято относить к бассейну Северного Ледовитого океана но, экономической точки зрения оно явно тяготеет к Атлантике. Это район оживленного судоходства и развитых морских промыслов. По размерам, Норвежское море относится к числу крупнейших в бассейне Атлантического и Северно-Ледовитого океанов. На юге, оно отделяется от Атлантического океана подводным хребтом, глубина над которым не превышает 600 метров.
Площадь Норвежского моря 1383 тыс. км2, средняя глубина 1742 метра, максимальная глубина 3970 метров.
Понятие дна в средней части моря разделяют его глубоководную часть на две котловины: Северную - Ледоотенскую и Южную - Норвежскую.
Дно глубоководных котловин покрыто глобигериновыми и диатомовыми иглами. В западной части моря в близи островов Исландия и Ян-Майен имеются вулканические осадки, так как на этих островах есть действующие вулканы. Это связанно с тем, что вдоль западной границы Норвежского моря проходит подводный хребет, являющийся продолжением планетного середино - океанического хребта. На шельфах осадки терригенного происхождения - пески, глины, скопления окатанных вулканов, вынесенных ледниками. Шельф везде не широкий, в то время как для современного рыболовства наиболее важное значение имеют зоны материкового шельфа до 1000 - 1300 метров, в восточной части бассейна преобладают глубины от 3-4 тыс. метров, и в западной - менее 2 - 2,5 тыс. метров.
Норвежское течение, являющееся продолжением Северно - Атлантического течения, основной своей массой входит в Норвежское море через Фареро - Шотландский пролив. В восточной части пролива атлантические воды движутся на север, в западной - на юг. Пространство, между разно направленными потоками заполнено круговоротами неустойчивого характера. Атлантические воды проникают в Норвежское море также между Исландией и Фарерскими островами, но в значительно меньшем количестве водообмен через эти проходы исследовался не однократно за многолетний период на основе динамического метода. Там получено среднее значение расхода атлантической воды через Фареро - Исландский канал, равное 2,3*10000000 метров. Поток атлантической воды через Фареро - Исландский порог Тайт принимался равным около ј потока через Фареро - Шотландский канал. Другие исследователи получили еще более незначительные значения 0,1 - 0,4 * 10000000 метров.
Такие значения расхода через Фареро - Исландский порог находятся в пределах возможной точности расчетов, поэтому их можно и не учитывать.
Воды Северно - Атлантического океана, течения устремляются к северу через оба перехода: как между Фарерскими и Шотландскими островами, так и между Исландией и Фарерскими островами. Глубина Фареро - Исландского порога 400 - 500 метров. Проход между Фарерскими и Шотландскими островами прорезан глубоким желобом, почему и получил название канала, южнее канала расположен порог Уайвилла-Томсона с глубиной около 550 метров, играющий ту же роль что и Фареро - Исландский порог. Благодаря этим порогам, атлантические воды проходят в Норвежском море лишь в верхнем 500 метровом слое. В общих проходах Атлантических вод, направленных к северу, занимают восточную часть сечения, западная часть сечения обоих проходов занята потоком вод обратного направления из Норвежского моря в Атлантический океан. Над Фареро - Исландским порогом расход северного потока составляет около 9 * 10 м/с, а расход обратного потока, идущего к югу вдоль берега Исландии течения, около 5,5 * 10 м/с. Остальной объем потока формируется из трансформированных атлантических вод, частично входящих в Гренландское море через Датский пролив и огибающий Исландию с севера, частично из ответвлений циклонического круговорота, в южной части Гренландского моря.
Расход атлантических вод, направляющихся на север, через восточную часть Фареро - Шотландского канала, 6,7 * 10 м/с. Обратный поток в западной части канала имеет расход 9,3 * 10 м/с. Значительную часть этого расхода составляют атлантические воды, мало отличающиеся по своим характеристикам от вод восточной части канала. Обратный поток формируется главным образом водами, проходящими из атлантического океана над Фареро - Исландским порогом, огибающим с севера Фарерские острова и выходящими снова в Атлантику, даже не претерпев значительной трансформации. Вода Норвежского моря с температурой ниже 1 градуса наблюдается только в глубинной части желоба, ее расход в среднем составляет 3,7 * 10 м/с. Наибольшее значение скоростей в обоих проливах достигает 60 - 70 см/с и наблюдается в верхнем 300 метровом слое. Однако в канале скорости остаются значительными почти до самого дна и составляют 10 - 15 см/с на глубине 1000 метров.
Атлантический поток, входящий в Норвежское море через Фареро - Шотландский канал, следовательно, является основным источником Норвежского течения. Попадая в Норвежское море, воды этого потока несколько отклоняются вправо и дают ветвь в Северное море, но основная их часть продолжает двигаться на север моря, пополняясь распреснеными водами, стекающими из Северного моря вдоль южного побережья со Скандинавии. Средняя скорость Норвежского течения около 30 см/с. В центральной части моря влево от основного направления течения отделяется ветвь, образующая циклонический круговорот. По некоторым данным центр этого круговорота находится вблизи точки с координатами 68 с.ш 13 з.д. Воды круговорота частично вливаются в Восточно - Исландское течение, входящее в Атлантический океан вдоль восточного побережья Исландии. Атлантическая водная масса занимает в Норвежском море верхний слой толщиной около 500 метров, что определяется глубиной порогов Фареро - Исландского и Уайвилла - Томсона. Температура на поверхности в юго - восточной части моря даже зимой не опускается ниже 7 градусов и постепенно понижается в направлении на северо-запад. Ежегодно из Норвежского моря в Северно-Ледовитый океан поступает около 130 тыс. км. воды температурой от 1,5 - 4,4 градуса. Из Атлантического бассейна в Северную Атлантику выносится ежегодно около 160 км. холодных Арктических вод и до 2 тыс. км. плавучих льдов.
Постоянное теплое течение Гольфстрим способствует проникновению теплолюбивой фауны в широты Норвежского моря. Особенно велика роль течений в районах, где сходятся воды различного происхождения, или так называемых фронтальных зонах. Эти области изобилуют жизнью. У границы холодных и теплых течений и там, где существует течение и противотечение, развивается планктон, откармливаются многочисленные стада рыб, обитаем множество морских птиц. С течением связаны кормовые миграции большинства рыб. Теплое течение влияет не только на распределение рыб, но и на их численность. Смешение холодных потоков с теплыми, создает идеальные условия для массового развития тресковых, сельдевых, камбаловых, и других рыб. Соленость Норвежского моря, вследствие переноса соленых тропических вод течениями превышает 35%. Соленость Атлантической воды около 35,2 - 35,4% на юге, а на севере 35%.
Под атлантической водой массой залегает глубинная водная масса, имеющая отрицательную температуру и довольно высокую соленость. Эта водная масса формируется в зимний сезон в районе расположенном севернее острова Ян-Майен.
В этом районе смешивание атлантических и арктических вод при интенсивном охлаждении приводит к образованию воды с температурой несколько ниже -1 градуса и соленостью 34,92 - 34,94%. Хотя соленость этой водяной массы меньше солености атлантической воды, но вследствие низкой температуры, она имеет плотность, большую чем плотность атлантической воды, поэтому в Норвежском море она погружается на глубину ниже 600 м. и является глубинной и донной водой. В природных слоях порогов Фареро - Исландского и Уайвилла - Томсона эта холодная и довольно соленая вода из Норвежского моря поступает в атлантический океан и смешиваясь с атлантической, приводит к формированию глубинной атлантической воды.
Климат Норвежского моря определяется его положением на стыке двух океанов, наличием области низкого давления, центр которой расположен в непосредственной близости от моря, и поступлением в море теплых атлантических вод.
Атмосферное давление над Норвежским морем имеет хорошо выраженный сезонный ход. Зимой, когда исландский циклон хорошо развит, над Норвежским морем образуется ложбина с давлением в центре около 1000 гПа. Летом исландский циклон частично заполняется, и Арктический антициклон становится более интенсивным, чем зимой. Вследствие этих процессов атмосферное давление над Норвежским морем повышается и в июле достигает 1010 гПа, в центре барической ложбины.
1.2 Объекты лова
1.2.1 Атлантическая сельдь
Рис.1 Атлантическая сельдь
Признаки.
Нижняя челюсть выдается вперед. Задний край верхней челюсти - под серединой глаза. На сошнике довольно сильные зубы. Жаберная крышка гладкая, без бороздок. Основание брюшного плавника у взрослых позади вертикали начала спинного плавника. Тело прогонистое, высота его около 1/5 всей длины. Брюшные чешуи образуют лишь небольшой киль вдоль средней линии брюха. Килевые чешуи заметны как позади оснований брюшных плавников, так и впереди; позади брюшных плавников их обычно 13 - 14. Жаберных тычинок на первой дуге 61 - 72, в среднем 67. Позвонков 52 - 60, обычно 56 - 59.
Распространение.
Северная часть Атлантического океана от мыса Гаттераса до Лабрадор и Гренландии и от Гасконского залива до Шпицбергена, Новой земли и Белого моря.
В пределах области распространения атлантической сельди существует несколько самостоятельных групп ее рас, различающихся числом позвонков, ростом и экологией и имеющих каждая отдельные нерестилища и обособленные миграционные циклы. Главнейшие группы: весенние атлантическо-скандинавские сельди, зимние шотландские, зимние ламаншские сельди, осенние банковые сельди Северного моря, южно-ирландские сельди принадлежат к группе весенних атлантическо-скандинавских сельдей.
Характеристика.
Морская стайная рыба, проводящая большую часть жизни в верхних слоях моря. На зимовку и для нереста опускается в придонные слои, обычно не глубже 200 метров. Рыба морей Бореальной области, распространение которой связано с низкими положительными температурами (0-12С). Заходит в опресненную прибрежную зону и даже в низовья рек.
Нерест.
У норвежско-мурманской сельди нерест происходит с начала февраля до середины мая на банках вдоль островов Лофотенских и Вестерален на восток в основном до Нордкапа в ничтожных размерах у Финмаркена и Мурома. Икра откладывается на песчаный или гравиевый грунт, преимущественно на глубинах 50-200 метров при температуре природных слоев 4-6С и солености 34-35 промилле. У норвежской сельди нерест происходит в феврале-апреле, у юго-западных берегов Норвегии, а также у Мёре и банки Викинг.
Плодовитость норвежско-мурманской сельди 14,8 - 23,3 тыс. икринок.
Развитие.
Икра донная, прилипающая к грунту. Диаметр икринок 1,6 - 2,1 мм. Длительность развития икринок 21 - 24 дня. Только что выклюнувшиеся личинки имеют в длину 5 - 8 мм. и сохраняют желточный мешок до достижения длины 9 - 10 мм. У личинок длиной от 10 до 35 мм низкое длинное тело, они совершенно прозрачны и ведут пассивно пелагический образ жизни, сплывая с течениями.
Рост.
Атлантическая сельдь достигает длинны 36 см., у исландии даже 42 см. Живет до 20 лет, иногда дольше.
Достигает половой зрелости в возрасте 4 - 6 лет. Промышляются все возрастные группы, начиная от годовиков.
Питание.
Различимы 4 периода: летний откорм, осеннее ослабление питания, зимнее замирание и весенний усиление питания.
Взрослая сельдь питается средним и крупным планктоном: рачками, каля и черноглазкой и мальками рыб - преимущественно трески, песчанки, сельди. Личинки питаются мелким планктоном, планктонными водорослями, личинками моллюсков и рачков.
Конкуренты.
Мойва и восточная сельдь. Оба вида имеют аналогичный атлантической сельдью характер питания. Мойва и восточная сельдь предпочитают, однако, более холодные воды, чем Норвежско-мурманская сельдь, и в более теплые годы оттесняются последней.
Враги.
Личинок пожирают медузы, гребневики, черви-стрелки, рачки. Молодь и взрослых пожирают хищные рыбы, преимущественно треска и пикша, чайки, мелкие киты, касатки, свинки.
Значение.
В мировом промысле атлантическая сельдь занимает второе место, давая ежегодно до 15 - 16 млн.ц. Наиболее развит промысел сельди в Северном море и Норвежском море, а также у берегов Исландии. Перспективы развития промысла в Баренцевом море благоприятны, поскольку запасы сельди в нем велики, особенно в юго-западной части моря и у о. Медвежий.
Использование.
Основная часть улова поступает в посол без разделки. Нередко соленую сельдь дополнительно обрабатывают холодным копчением. Меньшую часть улова консервируют холодом и на местах потребления обрабатывают горячим копчением или подвергают кулинарной обработке. Используется для производства консервов типа шпрот или сардин, а также резервов типа килек.
1.2.2 Скумбрия
Рис.2 Скумбрия
Признаки.
Тело веретенообразное. За вторым спинным плавником расположены 5 - 6 маленьких плавничков, за анальным 4 - 5. Плавательного пузыря нет. Жировое веко хорошо развито, но не захватывает зрачка. Позвонков 30 - 31 (13+17-18). DIX-XIV, 11-13; Л/ 10-12.
Родственные формы.
У нас встречается еще японская скумбрия, снабженная плавательным пузырем, она многочисленна в Японском море и попадается также у берегов Турции - Черное море.
Распространение.
Атлантический океан в восточной и в западной частях. На востоке скумбрия распространена от Баренцева и Белого морей до Канарских островов; в Средиземном, Мраморном и Черных морях. Есть в Балтийском море, в Ботническом и Финском заливах; в последнем на восток до Нарвской и Лужской губ. У американских берегов Атлантического океана от Лабрадора до Каролины. Различают атлантическое, средиземноморское и мраморноморское стада скумбрии.
Представители семейства скумбриевых характеризуются удлиненным веретеновидным телом, тонким хвостовым стеблем и наличием дополнительных плавничков позади второго спинного и анального плавников. Это морские пелагические рыбы, принадлежащие к числу быстрых пловцов. Большое сходство пеламид и тунцов со скумбриями дало возможность объединить их в одно семейство скумбриевых, условно разделив на группы.
К группе скумбрии относятся 2 рода: настоящие и тропические скумбрии, каждый из которых содержит по 3 вида. У всех скумбрий 2 спинных плавника, разделенных широким промежутком, и на нем нет киля на хвостовом стебле. Скумбрия сравнительно некрупные планктоноядные рыбы прибрежной пелагиали.
Стаи скумбрии часто скопляются у берегов. Оригинален «брызг» скумбрии в тихую погоду, когда рыба, скопившись у поверхности моря, выскакивает из воды, разбрызгивая ее движением хвоста.
Род настоящие скумбрии - Scomber. Представители этого рода наиболее характерны субтропических и умеренно теплых вод. Особенно широко распространена японская скумбрия- S.japonicus, обособленные популяции которой встречаются во всех океанах.
Характер питания у скумбрии меняется по сезонам: весной и осенью она питается в основном зоопланктоном, летом-рыбой. Растет скумбрия довольно быстро, особенно в первые 3 года. К концу этого периода она становится половозрелой. Плодовитость в зависимости от размеров самки колеблется от 350 тыс. до 2,6 млн. икринок. Скумбрия нерестится в мае-июне. Икрометание порционное. Ценная промысловая рыба, отличается нежным жирным мясом.
К группе пеламид относятся 4 рода, характеризующихся сближенными спинными плавниками и хорошо развитыми килями на хвостовом стебле.
Нерест.
Черноморская скумбрия нерестится в Мраморном море с января до мая, при температуре воды 8 - 16 градусов. Икра изредка попадает и в Черном море. Нерест происходит ночью.
Развитие.
Икра пелагическая, диаметр икринки 1 - 1,38 мм. Икринки содержат каплю жира, диаметром 0,25 - 0,35 мм, иногда слабо окрашенную в черно-фиолетовый цвет. При температуре воды 21 градус развитие икринки длиться 2 дня, при 10 градусах - 8,5 дня. Длина выклюнувшейся личинки 3,1 - 3,9 мм. Желток рассасывается по достижению личинкой длины 6 мм. Все видовые признаки приобретаются молодью по достижении 4,5 - 5 см. К маю молодь скумбрии в Мраморном море достигает длины 6 - 8 см.
Рост.
Атлантическая скумбрия достигает длинны 50 см и веса 1 кг, в Босфорте самая крупная скумбрия достигает около 35 см и 750 гр, в Черном море - до 30,2 см и 265 гр. Обычная длина скумбрии в северо-западной части Черного моря от 8 до 30 см и вес от 4 до 265 гр, средняя длина 17,5 - 20,5 см. Скумбрия становится половозрелой на третьем-четвертом году жизни.
Питание.
В черном море летом молодь и взрослая рыба питается исключительно планктонными ракообразными. Весной и осенью питаются мелкими рыбами, главным образом хамсой, а также шпротом, бычком - бланкером, песчанкой, атсриной, молодью сельди и пилагической молодью камбал, креветками, личинками моллюсков, а также пилагической икрой рыб. Можно сказать что у берегов скумбрия питается всеми мелкими пилагическими животными, за исключением медузиктенофор.
Конкуренты.
Хищные и планктоноядные пелагические рыбы. Густые стаи скумбрии представляют легкую добычу для китов, дельфинов, акул, тунцов, пеламид, кальмаров, и т. д. Много молоди поедает треска. На стаи, движущиеся у поверхности воды, нападают птицы.
Миграции.
В атлантическом океане скумбрия зимует вдоль склона континентальной ступени. Во время зимовки она малоподвижна и слабо питается. Весной подходит к берегам. После нереста блуждает в поисках планктонных организмов, изредка заходит в Мурман и Белое море. Черноморская скумбрия зимует в Мраморном море, где и размножается. С апреля до июня идет в Черное море.
Значение скумбрии в мировом промысле велико; общий улов ее в 1936 - 1938 гг. составлял свыше 900 - 1000 тыс. ц. в год, в том числе у берегов западной Европы 600 тыс. ц.
Возможно увеличение уловов при развитии промысла в открытом море.
Техника и ход промысла. Скумбрию ловят у нас с мая до октября, главным образом на Тендре и Кинбурнской косе закидными, распорными и ставными неводами, ставными, плавными и обкидными сетями. В черном море она хорошо ловиться на блесны и самодуры. За границей применяют преимущественно кошельковые невода, а также плавные яруса.
Использование.
Мясо скумбрии жирное, без мелких костей, нежное и вкусное. Значительные количества жира откладываются и в брюшной полости. Около половины всего улова реализуется на близлежащих рынках в копченом виде. Копченая скумбрия - вкусный, но малостойкий продукт. Значительная часть улова используется для приготовления консервов. Часть улова засаливают или используют на месте в свежем виде.
Характеристика.
Морская, пелагическая, быстрая, очень теплолюбивая стайная рыба. Стаи обычно не содержат примеси других рыб и состоят из особей общей величины. Обычная скорость движения скумбрии колеблется от 0,25 до 1 мили в час, но в исключительных случаях скумбрия может на короткий срок развивать скорость до 7 миль в час. При понижении температуры воды до 6 - 9 градусов движения скумбрии сильно замедляются, она часто останавливается и медленно тонет, а при 2 градусах через несколько секунд засыпает.
2. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДЧТВЕННЫХ МОЩНОСТЯХ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО СУДНА
Большой морозильный рыболовный траулер типа «Лесков».
Рис.3 БМРТ «Лесков»
Проект B-26/III
Год постройки судна 1965 год.
Завод строитель Гданьская судоверфь, г. Гданьск, ПНР.
Назначение судна:
· лов рыбы донным и разноглубинным тралами
· переработка рыбы в мороженую продукцию
· выработка консервов из печени и полуфабриката медицинского жира
· переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку и технический жир
· хранение и передача вырабатываемой продукции на транспортные рефрижераторы или транспортировка в порт
Основные элементы.
Длина наибольшая, м: 83,12
Длина между перпендикулярами, м: 75
Ширина наибольшая, м: 13,8
Высота борта до верхней палубы, м: 9,75
Осадка средняя в грузу, м: 5,43
Водоизмещение наибольшее, т: 3678
Дедвейт, т: 1378
Грузоподъемность, т: 876
Температура в трюмах, С: -23;10
Скорость, уз: 12,5
Автономность плаванья по запасам топлива, сут: 70
Количество коечных мест: 105
Район плаванья: неограниченный
Энергетическая установка: дизельная
Мощность главного двигателя, кВт(л.с.): 1х1765 (2400)
Энерговооруженность, кВт (л.с.): 2877 (3900)
Таблица 1. Грузовые помещения.
Наименование помещения |
Назначение |
Температура, °С |
Объем, м3 |
|
Трюм № 1 |
Хранение мороженой продукции |
-23 |
379 |
|
Трюм № 2 |
Хранение мороженой продукции |
-23 |
577 |
|
Трюм № 3 |
Хранение мороженой продукции |
-23 |
480 |
|
Трюм № 4 |
Хранение рыбной продукции |
- |
260 |
|
Трюм № 5 и 6 (вместе) |
Хранение консервов |
10 |
121 |
3. ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕЙСА
3.1 Режим работы судна
Выход в море 01.02.2011 г.
Приход в порт 01.07.2011 г.
Рейсооборот 150 суток.
В том числе:
Переходы 16 суток.
Промысел 128 суток.
Отдых 6 суток.
Таблица 2. Добыча рыбы-сырца
Добыча |
Тонн |
% |
Квота |
|
Рыбы - сырца |
5485 |
5485 |
||
Сельдь |
2550 |
47 |
2550 |
|
Скумбрия |
335 |
6 |
335 |
|
Прилов |
2600 |
47 |
2600 |
Выпуск пищевой продукции - 5164 тонн
В том числе рыб. муки - 1309 тонн
3.2 Суточные нагрузки
Таблица 3. Суточные нагрузки
Вид продукции |
Фиксированные цены (руб.) |
Суточная нагрузка (донные)*, т. |
|
1 |
2 |
3 |
|
Вылов рыбы-сырца |
48,32 |
||
Пищевая продукция |
45,97 |
||
Скумбрия |
60200000 |
5,47 |
|
Сельдь |
81600000 |
19,92 |
|
Рыб.мука |
30813860 |
17,96 |
*Добыча рыбы производится донным тралом.
3.3 Стоимость товарной продукции
Скумбрия: 86000 руб.*700 т.=60200000 руб.
Сельдь: 32000 руб.*2550 т.=81600000 руб.
Рыбная мука: 23540 руб.*1309 т.=30813860 руб.
Стоимость товарной продукции: 60200000 руб.+81600000 руб.+30813860 руб.= 17261386 руб.
4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ СУДНА ЗА РЕЙС
4.1 Затраты на топливо
Таблица 4. Затраты на топливо
Дизтопливо |
Норма на 1 сутки, (тн.) |
Количество сут. (тн.) |
Итого, (тн.) |
Цена (тыс. руб.) |
|
Переходы |
8,2 |
16 |
131 |
||
Промысел |
5,4 |
128 |
691 |
||
Стоянка |
1 |
6 |
6 |
||
Итого дизтоплива |
828,4 |
||||
Цена за 1 тонну |
12885 |
10674 |
На переходах: 8,2 т.*16 сут.=131,2 т.
Промысел: 5,4 т.*128 сут.=691,2 т.
Стоянка: 1 т.*6 сут.=6 т.
Итого: 828,4 т.*12885=10674 тыс. руб.
4.2 Промвооружение
Таблица 5. Затраты на промвооружение
Промвооружение |
Норма на 100 тонн вылова |
На факт вылова |
Цена рублей |
Цена тыс.рублей |
|
Тралы, шт. |
0,25 |
16 |
200000 |
3200 |
|
Мешки траловые, шт. |
0,1 |
6 |
85000 |
510 |
|
Доски, шт. |
0,18 |
11 |
20000 |
220 |
|
Кухтыли, шт. |
4,5 |
278 |
30 |
8,3 |
|
Гидродинамические устройства, м. |
0,23 |
14 |
0,10 |
0 |
|
Бобинцы, шт. |
1,4 |
87 |
2400 |
208,8 |
|
Вертлюги, шт. |
0,4 |
25 |
0,1 |
0 |
|
Гаки, шт. |
0,5 |
31 |
0,1 |
0 |
|
Скобы, шт. |
6 |
371 |
450 |
167 |
|
Кольца, шт. |
2,3 |
142 |
1 |
0 |
|
Канат ваерный, м. |
180 |
11133 |
75,00 |
835 |
|
Канат стальной, м. |
130 |
8041 |
36,00 |
289,5 |
|
Цепь якорная, кг. |
11 |
680 |
0,10 |
0 |
|
Канат пенька-сталь, кг. |
9 |
557 |
200,00 |
111,4 |
|
Селективные устройства |
0,02 |
1 |
20000 |
20000 |
|
Итого: |
25550 |
4.3 Затраты на тарные материалы
Таблица 6. Затраты на тарные материалы
Норма на 1 т. |
Количество тонн |
Количество штук |
Цена без НДС |
Тыс.руб. |
||
Короба картонные |
33,83 |
5884 |
199056 |
11,73 |
2334927 |
|
Пакеты п/э п/морож |
101 |
3558 |
362085 |
0,53 |
191905 |
|
Короба на перетарку |
10% |
56114 |
11,73 |
658217 |
||
Итого |
3185049 |
4.4 Инвалюта взамен суточных
Норма в сутки*количество суток.
477,5*150 суток=71625 $
1 доллар=28,7 руб. 71625*28,7=2055,6 тыс.руб.
4.5 Котловое питание
Количество членов экипажа*норма в сутки*количество суток.
39* 130*150=750,5 тыс.руб.
4.6 Заработная плата
Норматив от реализации - 8,9 %
172613860 руб. /100*8,9%=15362633,5 руб.
Основная заработная плата: 3271 тыс.руб.
Дополнительная заработная плата: 3062 тыс.руб.
Премиальный фонд:3378 тыс.руб.
Всего: 3271+3062+3378=9711 тыс.руб.
4.7 Отчисления на соц. нужды
Отчисления на соцнужды составляют 27%
15362633,5 руб /100*27,3=4193998,9 руб.
4.8 Плата за биоресурсы
(Скумбрия - 5000, Сельдь - 3500)
Скумбрия 700 т.*5000 руб.=3500 тыс.руб.
Сельдь 2550 т.*3500 руб.=8925 тыс.руб.
Всего: 3500+8925=12425 тыс.руб.
4.9 Прямые постоянные расходы
11215 руб.*сутки плавания=11215*150=1682 тыс.руб.
4.10 Косвенные расходы
308,58 руб.*стоимость товарной продукции=308,58*172613=53264 тыс.руб.
4.11 Общий свод затрат за рейс
Свод затрат: тыс. руб.
Промвооружение: 25550
Топливо: 10674
Тара, тарные материалы: 3185049
Инвалюта: 2055,6
Котловое питание: 760,5
Заработная плата: 9111
Отчисления на соцнужды: 4193,9
Плата за биоресурсы: 12425
Прямые постоянные расходы: 1682
Косвенные расходы: 53264
Итого затрат: 330473
5. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
5.1 Расчет финансовый результат судна за рейс
Стоимость товарной продукции за рейс - затраты судна за рейс = финансовый результат за рейс.
17261386 - 330473 = 16930912 руб.
5.2 Расчет рентабельности
По определению рентабельности - это отношение прибыли к себестоимости продукции.
Прибыль за рейс составила 16930912 руб.
Себестоимость = 330473 тыс. руб.
Рентабельность = 16930912/330473*100% = 51%
6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ СУДОВ
Для улучшения работы судна за рейс необходимо использовать достижения науки и техники, рационального использовать трудовые, материальные и финансовые ресурсы. Для повышения спроса на рыбопродукцию желательно создание ее новых видов с повышением качества. Также необходимо свести к минимуму потери от брака.
Для повышения производительности труда необходимо оборудовать рабочие места современным оборудованием.
Обеспечение предприятий и судов высококвалифицированными кадрами позволит увеличить скорость процесса работы. При экономии сырья, тары, орудий лова, топлива и замене их более выгодными (действенными, дешевыми) аналогами можно снизить расходы судна за рейс, тем самым, увеличивая его прибыль.
Использование новых технологических процессов с применением новейших достижений физики, химии, биологии, электроники и т. п. может не только укоротить рабочий процесс и снизить применение рабочей силы, но и увеличить показатели выпуска рыбопродукции, сроков ее хранения и качества.
7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ОТРАСЛИ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА
Для эффективности работы отрасли необходимо:
· Улучшить материальную базу предприятий, занимающихся выловом рыбы.
· Уделить внимание количеству работающих на промысле судов.
· Искать пути улучшения качества выпускаемой продукции.
· Заинтересовать экипаж судов на выполнение плана.
· Экономить ГСМ и другие расходные материалы, так как цены на них постоянно возрастают.
· Усовершенствовать технологические процессы вылова, обработки, разделки и заморозки рыбы.
· Модернизировать судовое оборудование либо сменить суда на более современные.
· Повысить квалификацию личного состава судов.
· Развивать партнерские отношения с иностранными предприятиями в сфере промышленного рыболовства с целью обмена опытом и технологиями.
· Искать новых потребителей и новые пути сбыта продукции.
· Рационально использовать имеющиеся рыбные ресурсы.
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ВОСПРОИЗВОДСТВА РЫБНЫХ ЗАПАСОВ
экономический рыбный промысел рейс
Для грамотного эффективного управления работой судна и эксплуатации рыбных ресурсов, а также для их сохранения, необходимо принимать решения на основе научных изысканий. Именно отраслевые институты комплексно занимаются исследованием и улучшением биоресурсов. При этом уже на начальных этапах исследования идет сбор информации, необходимой для промысловиков и рыбообработчиков.
Основные функции исследований реализуется в следующих направлениях:
· Управление биоресурсами 200 - мильной зоны и открытых районов Мирового океана.
· Разработка и подготовка новых районов промысла.
· Надзорные функции: контроль лова и воспроизводства ценных объектов добычи, охрана рыбных запасов.
· Международное сотрудничество: соглашения, конвенции, договоры о режиме работы и использований ресурсов Мирового океана и т. д.
· Комплексный анализ социально-экономического и научно-технического развития рыбного хозяйства.
· Анализ перспектив отрасли.
В рамках перечисленных функций перед отраслью стоит задача реформирования всей структуры:
· Управления рыбным хозяйством;
· Внутренних технологических процессов;
· Внешних связей, отношений и взаимодействий.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Емеров В. И. Экономика рыбного хозяйства - М.: Агропромиздат, 1984.
Другие источники:
http://www.fish-net.ru/ - Универсальный рыболовный сервер
http://ru.wikipedia.org
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Изучение биологической продуктивности Юго-западной Атлантики. Расчет плана добычи сырца, оценка затрат на топливо и смазочные материалы, определение транспортных и внепроизводственных расходов с целью анализа рентабельности рыбного промысла в регионе.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 05.02.2012Развитие морского транспорта на современном этапе. Определение бюджета времени рейса по элементам и расчет весовых характеристик на рейс. Эксплуатационные показатели работы судна. Расчёт финансовых показателей за рейс и экономический анализ рейса.
курсовая работа [51,1 K], добавлен 23.08.2012Краткая характеристика условий плавания судна в рейсе. Определение чистой грузоподъемности на рейс и основные сведения о нем. Основные этапы расчета cargo-плана, а также порядок вычисления эксплуатационных и валютно-финансовых показателей рейса.
курсовая работа [478,2 K], добавлен 16.05.2015Оптовая структура рыбного рынка. Обзор российского рыбного рынка. Вылов водных биоресурсов за четыре месяца 2007г. Потребление рыбы в России. Основные проблемы оптовой торговли рыбного рынка: импорт/экспорт, квоты в рыбной отрасли, каналы сбыта.
реферат [54,6 K], добавлен 04.11.2007Планирование деятельности предприятия в рыночных условиях, организация работы судна на промысле. Расчёт эксплуатационных и производственных показателей, грузового плана, количества полных грузов, экономических показателей по статьям затрат, оптовых цен.
курсовая работа [53,1 K], добавлен 18.12.2009Гидрометеорологический обзор района промысла. Время рейсооборота промыслового судна при экспедиционной форме организации промысла. Вылов рыбы и выпуск продукции. Расчёт затрат на топливо, мазут, смазочные материалы. Доходы от реализации рыбной продукции.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 20.04.2015Расчет времени кругового рейса, эксплуатационного периода, транспортной работы и расходов на содержание судна смешанного плавания. Определение показателей рентабельности и себестоимости плавсредства. Оценка экономичной выгодности использования судна.
контрольная работа [56,0 K], добавлен 26.11.2010Транспортно-эксплуатационные характеристики судна, определение его чистой грузоподъемности и количества груза, принимаемого к перевозке. Вычисление себестоимости содержания судна на ходу и на стоянке. Продолжительность рейса и его финансовый результат.
курсовая работа [79,5 K], добавлен 29.03.2012Расчет производственной программы, сменного задания и потребности в капитальных вложениях рыбного цеха. Расчет фонда заработной платы, прямых и косвенных расходов. Калькуляция себестоимости продукции. Расчет оптовой цены и товарной продукции цеха.
курсовая работа [33,3 K], добавлен 14.11.2010Характеристика и перспективы развития рыбного хозяйства Республики Беларусь. Проблемы и состояние разведения и добычи, переработки рыбы и производства пищевой продукции. Факторы и пути повышения экономической эффективности разведения и промысла рыбы.
курсовая работа [42,9 K], добавлен 26.01.2014