Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Объяснительная записка

судно рейс грузоподъемность финансовый

1.1 Основные сведения о судне

Сухогруз “Омск”

Рейс - Владивосток - Сидней - Владивосток

Груз в прямом направлении на Сидней - Мясопродукты в ящиках (u - 1.8 м³/т)

Груз в обратном направлении с Сиднея - Рыба в ящиках (u - 1.4 м³/т)

Эксплуатационный период Tэ=360 сут.

Начало рейса 21 января 2014 года.

Показатели.	Значение	Единицы измерения
Название.	Т/Х "Омск"
Назначение.	Перевозка оборудования горнорудного
Главные размерения судна.
Водоизмещение судна в полном грузу - Дл	21140	т
Водоизмещение судна порожнем - До	6145	т
Дедвейт - Дw	14995	т
Чистая грузоподъемность плановая - Дч. пл.	13136	т
Ширина максимальная - Lmax.	154,8	м
Осадка судна порожнем - То	3,3	м
Осадка судна в грузу - Тгр.	9,6	м
Количество тонн, изменяющий осадку судна на 1см	25,9	___
Скорость судна в балласте - Vбл	18,6	узлов
Скорость судна в грузу - Vгр.	16,3	узлов
Мощность С.Э.У.	12000	___
Максимальные запасы.
· Топливо	2074	т
· вода котельная	88	т
· вода питьевая	147	т
· вода мытьевая	112	т
Окончание таблицы 1.
Итого запасов	2421	т
Вместимость грузовых помещений (киповая)
1. трюм + твиндек	2135	т
2. трюм + твиндек	4070	т
3. трюм + твиндек	7152	т
4. трюм + твиндек	4275	т
5. трюм + твиндек	1989	т
Итого киповая вместимость	19621	т
Вместимость грузовых помещений (насыпная)
1. трюм + твиндек	2346	т
2. трюм + твиндек	4352	т
3. трюм + твиндек	7551	т
4. трюм + твиндек	4607	т
5. трюм + твиндек	2216	т
Итого вместимость насыпная	21072	т
Суточные расходы
топливо на ходу	38,7	т
топливо на стоянки	3	т
вода на ходу	5	т
вода на стоянки	6	т
Первоначальная стоимость	3.8	Мил
Количество люков
конструктивных	6	___
расчетных	5	___

1.2 Краткая характеристика условий плавания судна в рейсе

Порт Владивосток

Владивосток - торговый и рыбный порт России на южной оконечности полуострова Муравьёв-Амурский в заливе Петра Великого. Доступен для всех современных судов. Основные причалы находятся в бухте Золотой Рог. В порту Владивосток и на рейде стоянка судов при любой погоде безопасна. Летом и весной из-за частых и густых туманов плавание на подходах к порту и на его акватории затруднено. С ноября по март навигация осуществляется с помощью ледоколов.

Площадь территории морского порта - 225,71 га;

Площадь акватории морского порта - 131,06 кв. км;

Количество причалов - 59;

Длина причального фронта - 12 691,98 метров;

Пропускная способность грузовых терминалов всего - 21 890,42 тыс. тонн в год,

в том числе:

- наливные: 2 302,49 тыс. тонн в год;

- сухие: 12 001,9 тыс. тонн в год;

- контейнеры 632,17 тыс. TEU в год;

Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт:

- осадка - 13 метров;

- длина - 290 метров;

- ширина - 35 метров;

Площадь крытых складов - 267,68 тыс. кв. м;

Площадь открытых складов - 447,36 тыс. кв. м;

Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов - 217,83 тыс. куб. м.

Порт Сидней

Сидней - крупный порт Австралии и главная ВМБ на берегу Тасманова моря в заливе Порт- Джексон. К порту Сидней ведут 2 подходных канала -- западный и восточный, имеющие глубины 12,8 и 13,7 м соответственно. Основная часть 20,6-км причального фронта, насчитывающего около 100 причалов с глубинами до 13,5 м, находится в бухте Уолш-Бей и в гавани Дарлинг. ВМБ обеспечивает базирование кораблей до авианосцев включительно. Через порт Сидней проходят следующие грузы - экспорт угля, шерсти, зерна, молочных продуктов, мяса, шкур, фруктов; импорт нефти, промышленного оборудования, какао.

Оборот морских грузов проходящих через австралийский порт Сидней составляет 21,8 млн. т. Имеется 5 терминалов для обработки контейнеров, 8 нефтяных причалов, 3 причала для обработки сыпучих морских грузов. К основному погрузочно- разгрузочному оборудованию относятся 2 плавкрана (грузоподъёмность 150 и 250 т),

4 крана для погрузки контейнеров (по 45 т), 5 портовых кранов и ленточные транспортёры. 3 крупных сухих дока (дл. 347, 210 и 145 м), 3 плавдока и 9 эллингов обеспечивают любой ремонт крупнотоннажных судов и кораблей всех классов до авианосцев включительно.

1.3 Характеристика груза

Груз в прямом направлении на Сидней - Мясопродукты в ящиках (u - 1.8 м³/т)

Продукты переработки (или консервации) мяса (солонина, копчености, колбасы и пр.). Подвержены действию ферментов и деятельности микроорганизмов, интенсивность которых возрастает с повышением температуры и относительной влажности. Обладают запахом, восприимчивы к посторонним запахам, прочно удерживают их. Подвержены естественной убыли. Факторы, определяющие размер естественной убыли, и остальные свойства идентичны изложенным (см. МЯСО), но более ярко выражены, поскольку мясопродукты перевозятся, как правило, при более высоких температурах.

Благодаря различным способам консервации (соление, копчение и пр.), продолжительное время могут сохраняться при положительных температурах. Незначительная вентиляция желательна. Требуют ветеринарного контроля. Предъявляются к морской перевозке:

УПО - 1,9-2,2 м3/т в деревянных бочках (свойства выражены слабо благодаря герметичности тары);

УПО - 1,3-1,8 м3/т в деревянных ящиках; УПО - 1,2-1,7 м3/т в картонных ящиках.

Иногда изнутри выстилаются пергаментом, целлофаном или иным подобным материалом. Режим перевозки во многом зависит от вида продукта и длительности перевозки, должен быть уточнен грузовладельцем в письменном виде.

Груз в обратном направлении из Сиднея - Рыба в ящиках (u - 1.4 м³/т)

РЫБА соленая. Предъявляется к перевозке обычно в бочках (дерево). Как правило, перевозится без охлаждения, за исключением отдельных ценных видов (по согласованию с грузовладельцем). СМ. РЫБОПРОДУКТЫ. СМ. также ЖИДКИЕ ГРУЗЫ в таре.Может быть предъявлена к перевозке в герметической таре: банки (жесть, стекло, пластмасса), упакованные в ящики (картон). УПО - 1,4-1,7 м3/т- бочки; УПО - 1,5- 1,7 м3/т - ящики.



2. Расчетная часть

2.1 Расчёт чистой грузоподъёмности на рейс

А) Ходовое время судна

Расстояние от Владивостока до Сиднея = 3867

Tх = L * 2/V^гр_т * Ксс * 24

V^гр_т - скорость хода техническая в грузу

Ксс - коэффициент снижения скорости хода

Тх = 3867 * 2/16 * 0,95 * 24 = 21,2 сут

Б)Стояночное время судна

Тст = Дч пл./ Мч

Нормы погрузочно-разгрузочных работ в порту Владивосток

Мч погр. Владивосток = 850 * 1,22 = 1037 т/с

Мч выг. Владивосток = 850 * 1,22 = 1037 т/с

Нормы погрузочно-разгрузочных работ в порту Сидней

Мч выг. Сидней = 320 * 6 = 1920 т/с

Мч пог. Сидней = 350 * 6 = 2100 с/с

Время стоянки в порту Владивосток

Тст пог. Владивосток = 13136/1037 = 12,7 сут

Тст выг. Владивосток = 13136/1037 = 12,7 сут

Время стоянки в порту Сидней

Тст выг. Сидней = 13136/1920 = 6,8 сут

Тст пог. Сидней = 13136/2100 = 6,2 сут

УТст = 38,4 сут

В) Запасы потребляемые на рейс

Все необходимые в рейсе запасы вычисляются по формуле:

;

Где

,

Запасы топлива и воды рассчитываются по формулам:

Где: ,

- ходовое и стояночное время, сут.,

- коэффициент штормового запаса.

Количество СМ высчитывается по формуле:

Общее количество запасов составляет:

828+322,4+8,28+36=1194,68 т.

Г) Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс

Чистая грузоподъёмность - показатель, характеризующий производственную возможность судна.

Рассчитав необходимое количество запасов на рейс, можно определить расчётную чистую грузоподъемность, в прямом и обратном направлениях.

- величина переменная, зависит от района, сезон плавания и продолжительности рейса. Выражается в тоннах и показывает, какое количество может принять судна к перевозке в конкретном рейсе.

Чистая грузоподъёмность судна определяется по следующей формуле:

Где

- общее количество запасов.

14995-1194,68 =13800,32т

2.2 Расчет грузового плана

А) Размещение весовой нагрузки

Определение количества груза, принимаемого судном

Чтобы определить количество груза, перевезённого судном необходимо найти его удельную грузоподъёмность и сравнить удельный погрузочный объём грузов и удельную грузовместимость судна.

Удельная грузовместимость судна определяется по формуле;

Где w - удельная грузовместимость судна,

W - грузоподъемность судна,

= 1,42;

Б)Грузовой план

Грузовой план - это план размещения весовой нагрузки по отсекам судна.

1. Мясо (легкий груз)

Удельный погрузочный объем для мяса = 1,9.

1123,68т

2142,1т

3764,21т

2486,84т

1046,84т

Qобщее = 10563т

2. Рыба (легкий груз)

Удельный погрузочный объем для рыбы = 1,2.

1779,16т

3391,66т

5960т

3562,5т

1657,5

Qобщее = 16349т

В) Расчет уточненного стояночного времени

Тст - в Владивостоке под погрузкой

Тст = Q1 / Мч = 10500/1037= 10,1сут

Тст - в Сидней выгрузкой.

Тст = Q1 / Мч = 10500/1920 = 5,4 сут.

Тст - в Сидней под погрузкой.

Тст = Q2/ Мч = 16350/2100 = 7,7 сут.

Тст - в Владивостоке под выгрузкой

Тст = Q2/ Мч = 16350/1037 = 15,7 сут.

Тст(общее) = 38,9 сут

2.3 Расчет эксплуатационных показателей

А) Расчет количественных показателей

1). Объем перевозки в тоннах УQ = Q1 + Q2

УQ = 10563 + 16349 = 26912т

2). Грузооборот в тонно-милях УQL = l * (Q1 + Q2)

УQL = 7734 * (10563 + 16349) = 208137408 т.м.

3). Тоннаже-мили в тоннаже-милях УDчпл * (L * 2)

УDчпл * l * 2 = 13136 * 3867 * 2 = 101593824 т.м.

Dчпл- плановая чистая грузоподъемность судна

4). Тоннаже-сутки на ходу

УDч*Тх = 13136 * 21,2 = 278483,2 т.сут.

5). Тоннаже-сутки на стоянке

УDч*Тст = 13136 * 38,9 = 510990,4 т.с

6). Тоннаже-рейса за рейс

Dч*Тр = 13136 * 60,1 = 789473,6 т.с.

Б) Расчет качественных показателей

1). Коэффициент использования чистой грузоподъемности:

а). Статический (коэффициент загрузки)

бз = Q / Dч

б_з Владивосток = 10563/ 13800,32 = 0,76

б_з Сидней 16349 / 13800,32 = 1,18

б). Динамический бгр = УQL / УDч (l *2)

бгр = 208137408/13800,32 (3867*2) = 1,95

2). Коэффициент ходового времени Eх = Тх / Тр

Eх = 21,2 / 60,1 = 0.35

3). Коэффициент стояночного времени Ест = 1 - Ex

Ест = 1 - 0,35 = 0,65

4). Среднесуточная эксплуатационная скорость хода (валовая)

Vэ = l* 2 / Tх

Vэ = 3867* 2 / 21,2 = 364,81 м/сут

5). Среднесуточная норма грузовых работ (валовая)



Мв = 2 * УQ / Tст = 2*26912 / 38,9 = 1383,65т/сут

6). Производительность одной тонны чистой грузоподъемности

а).Чистая мч = УQL/УDчТх = бгр * Vэ тм/тжс

мч = 1,95*364,81 = 711,37 тм/тжс

в). Валовая мв = УQL/УDчТр = бгр * Vэ * Ех тм/тжс

мв = 1,95* 364,81 * 0.35= 248,98 тм / тжс

7). Средняя дальность перевозки одной тонны груза

з = УQL/УQ = 208137408/ 26912= 7734 миль

8). Коэффициент сменности груза

в = 2 * l / l = 2

Расчет провозной способности судна

r - число законченных рейсов за эксплуатационный период

r = Тэ /Тр = 361 /60,1 = 6,006 (6 рейсов законченых)

а). П.С. т = r * (Q1+Q2) = 6 * 26912= 161472т

б). П.С. тм = r (Q1+Q2)*l = 6 * 26912* 3867 = 624412224т

	ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ «ОМСК»
Структурное подразделение	Должность (специальность, профессия), разряд, класс (категория) квалификации	Количество штатных единиц	Тарифная ставка (оклад) и пр., руб.	Надбавки, руб.	Всего, руб.	Примечание
наименование	код				20%	60%	30,2	(гр.5 +гр.6+гр.7+гр.8) х гр.4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
				руб	USD
Палубная команда		Капитан	1	200000	3960,396	40000	144000	115968	499968
		Старший помощник капитана	1	150000	2970,297	30000	108000	86976	374976
		Второй помощник капитана	1	100000	1980,198	20000	72000	57984	249984
		Третий помощник капитана	1	75000	1485,149	15000	54000	43488	187488
		Боцман	1	50000	990,099	10000	36000	28992	124992
Машинная команда		Старший механик	1	100000	1980,198	20000	72000	57984	249984
		Второй механик	1	80000	1584,158	16000	57600	46387,2	199987,2
		Третий механик	1	70000	1386,139	14000	50400	40588,8	174988,8
		Четвертый механик	1	60000	1188,119	12000	43200	34790,4	149990,4
		Эл. Механик	1	75000	1485,149	15000	54000	43488	187488
		Ст. электрик-моторист 2 кл.	2	55000	1089,109	11000	39600	31891,2	274982,4
		Ст. моторист - ГЭС	1	40000	792,0792	8000	28800	23193,6	99993,6
		Токарь - кладовщик - моторист 1 кл.	1	30000	594,0594	6000	21600	17395,2	74995,2
Прочие		Матрос 1кл. - моторист 2кл.	1	35000	693,0693	7000	25200	20294,4	87494,4
		Старший матрос - моторист	1	35000	693,0693	7000	25200	20294,4	87494,4
		Поварь - пекарь	1	60000	1188,119	12000	43200	34790,4	149990,4
		Буфетчик	1	40000	792,0792	8000	28800	23193,6	99993,6
		Начальник радиостанции	1	80000	1584,158	16000	57600	46387,2	199987,2
Итого	19	1335000	36148.6	267000	26435,64	774086,4	3337286,4
Руководитель кадровой службы
	должность		личная подпись		расшифровка подписи
Главный бухгалтер
	личная подпись		расшифровка подписи

3. Определение себестоимости перевозки груза

А) Расчет себестоимости перевозки груза

Себестоимость - один из основных комплексных показателей работы судна. Она определяется на единицу продукции по флоту и каждому отдельному судну за единицу продукции берется 1 тонна груза и 10 тм.

Калькуляция себестоимости определяется по следующим статьям:

Курс $ на 16.04.15

1$ = 50,50 рублей

Б) Расчет затрат на содержание экипажа

Где М₃--месячная заработная плата.

R_о=((1335000*12)/360)*60.1=2674450 руб

Дополнительная зарплата

20% от R_о=2674450*0,2=534890 руб

с) Коэффициент по порту приписки

60% от (a+b) =(2674450+534890)*0,6=1925604руб

Страховые взносы

30,2%от (a+b+c)=(2674450+534890+1925604)*0,302=155073.08 руб.

Итого расходы на содержание экипажа:

Rсэ=a+b+c+d

R_сэ=2674450+534890+1925604+155073.08 =5290017.08 руб

В) Расчет затрат на материально-техническое снабжение

Расходы на материально-техническое снабжение рассчитывается по нормативу в процентах от строительной стоимости судна К_с

К_с = 3800000 руб

Н_мтс = 0,7

Расходы за рейс:

R_мтс=((0,7*3800000)*(100*360))* 60,1 =5755176000000руб

Г) Расчет амортизационных отчислений

Амортизационные отчисления рассчитываются аналогично:

R_мтс=((0,7*3800000)*(100*360))* 60,1 =5755176000000руб

Д) Расходы на ремонт

Расходы на ремонт рассчитываются аналогично:

R_рем=((3*3800000)*(100*360))*60,1=24665040000000 руб

Е) Расходы на судовые сборы агентирование:

Корабельный сбор

Лоцманский сбор

Маячный сбор

Навигационный сбор

В том числе СУДС

Экологический сбор

Ж) Сборы на агентирование:



R_сса=6478*6.75*2=87453 руб (Владивосток)

R_сса=6478*9=58302 руб (Сидней)

З) Косвенные расходы:

Rкосв=УR*85%*1,32

Rкосв=49433800*0,085*1,32=554694,36 руб

И) Страховые расходы:

Rстр=55*Тр*USD

Rстр=55*60,1*50,5=166927,75 руб

К) Расходы на топливо и смазочные материалы:

Qt=20*19.15*1.15+2*44.6=529.65т

R_t=Q_t*Ц_t+Q_ст*Ц_см

Л) Расходы в ин. валюте

Rин.в = Rсэин.в +Rссаин.в

Rсэ ин.в = Rз.пл.ин.в +Rпит.ин.в.

R_{питин.в}. - расходы на питание экипажа в ин.валюте

С_пин.в -суточная норма расходов на питание

С_пин.в = 7$ N - количество экипажа

Rпитин.в.=Сп*N*tр



R_{питин.в}. = 7* 19 * 57.4 = 7634,2$

Rз.пл.инв=Сз*(tр-tст)

С_з = 36148,6$

R_{з.пл. инв} = 36148,6 /30*(63,75 -19,15) =266595,9$

R_сэ =36148,6+266595,9= 302744,5$

Расходы на судовые сборы и агентирование в ин. валюте.

Rсса = 8156.6 + 100*(tстин.п.-1) = 8156.6 + 150* (9.5 -1) = 9431.6$

Rин.в. = 266595,9+ 9431.6 + 71.82 + 36148,6= 312247,9$

Для оперативного расчета эксплуатационных расходов судна за рейс используют плановые суточные нормативы расходов судна раздельно на ходу, на стоянке, в каботажном и заграничном плавании, в ремонте.

Rр=Sх*tх+Sст*tст

Себестоимость судна на ходу Sх отличается от себестоимости на величину разницы расходов на топливо и смазку в сутки на ходу и стоянке:

Sх=а+в*Sст=а+с

где а - сумма постоянных эксплуатационных расходов в сутки

в - расходы судна в сутки на ходу на топливо и смазку

с - расходы судна в сутки на стоянке на топливо и смазку

а=Rсэ+Rам+Rмтс+Rрем+Rнав+Rсса+Rин.в+Rк+Rстр/tр



а = 239487,49руб

в = qхт * Цт * 1,15 +qхсм *Цсм *1,15

в = 20 * 28000 * 1.15 + 2* 35000 = 714000 руб

с = qстт * Цт +qстсм * Цсм

с = 2* 28000 + 0.1 * 35000 = 59500 руб

S_х = 239487,49+ 714000 = 953487,79руб

S_ст = 239487,49+ 59500 = 298987,49руб

R_р = 953487,79* 25.2 + 298987,49* 23.2 = 30964402,1руб

Произведем проверку по формуле:

А*tр+Rт

а * t_р +R_т = 239487,49* 63,75+15015350= 30282677,5руб

М) Питание в инвалюте

Доходность рейса:



F=2500*1600+200*5070+3000*5640+1500*1590=33445500руб

Прибыль рейса:

Найдем f- тарифную фрахтовую ставку

Д_W = 6385 т скидка 5%

352 + (6385-748) * 0,12 = 1028,44

1,1 * 3 = 3,3

f1 гипс= 3,3 *1028,44= 3393,8$

1,9 * 3 = 5,7

f2 цемент= 5,7*1028,44= 5862,1$

1,7*3=5,1

f3 кокосовое масло = 5,1 *1028,44=5245$

1,5*3=4,5

f4 рис =4,5*1028,44=4628$

Доход

Fин.в.гипс=Q1*f1

F_ин.в = 3393,8* 2500 = 8484500-5%=8060275$

Fин.в.цемент=Q2*f2

F_ин.в = 5862,1* 2000= 1172420-5%=1113799$

Fин.в.рис=Q3*f3



F_ин.в =5245*3000=15735000-5%=14948250$

Fин.в.кокосовое масло=Q4*f4

F_ин.в =4628*1500=6942000 -5%=6594900$

F_ин.в. = 8060275+ 1113799+14948250+6594900= 30717224$

Прибыль или финансовый результат рейса

П=Fин.в.*32-Rр

П = 30717224* 32 -32890305= 950060863руб

Чистая валютная выручка

F=Fин.в.-Rин.в.

F = 30717224- 312247,9= 30404976.1$

К качественным валютно-финансовым показателям относятся следующие:

fуд. = F / УDч * Тр * 24

f_уд.= 30404976.1/33445000= 0,9 $ инв. / тжс час

Валютная эффективность

Яэ=F/Rр

Я_э = 30404976.1/ 30964402,1= 0,98

Себестоимость тонно-миль

Sтм=Rр/УQL 

S_тм = 30964402,1/89721000 = 0,345 руб/тм

Средняя доходная ставка

fср=Fинв.*32/УQ

f_ср = 982951168/ 9000 = 109216.8руб/т

Уровень доходности

Yд=Fинв.*32/Rр

Y_д = 982951168/30964402,1= 31.7

Себестоимость в ин. Валюте

Sин.в.=Rр/F

S_ин.в = 30964402,1/ 30404976.1= 1.01

Расчет рентабельности рейса:

% (65)

%= 98%



Вывод и рекомендации по рейсу

Рейс Владивосток - Сидней считаю выгодным, потому что себестоимость затрат не превышает полученной прибыли.

Для получения большей прибыли рекомендую: снизить к минимуму время стоянки под погрузкой и выгрузкой, снизить время для перехода судна.

Когда груз легкий и остается лишнее место, нужно совместить легкий и тяжелый груз так, чтобы не оставалось пустого места, при этом не нарушались правила БМП.

Нужно наладить постоянные линии перевозки и иметь постоянных партнеров.



Список используемой литературы

1. Винников, Лущан " Экономика, организация и планирование работы морского флота "

2. http://student.zoomru.ru/bild/tehnicheskie-harakteristiki-4-analogov-kontejnerovoza/245667.1946485.s1.html 30.11.2014

3. http://fleetphoto.ru/projects/2287/ 05,12,2014

4. http://kts.8m.com/Kontsuda.htm 05,12,2014

5. http://www.dniimf.ru/ru/construction-of-civil-ships 2014-12-

6. http://www.webkursovik.ru/kartgotrab.asp?id=-102741 2014-12-05

7. http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&p=108293 2014-

8. http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23697 2014.05.12

Размещено на Allbest.ru