Расчет экономической эффективности новой техники

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчет экономической эффективности новой техники

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНИКИ

1.1 Назначение и устройство принятой техники

1.2 Техническо-экономические характеристики автогрейдера

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНИКИ

2.1 Определение плановой цены 1 машино-часа эксплуатации техники

2.2 Определение плановых экономических показателей техники за год работы

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЧКИ БЕЗУБЫТОЧНОСТИ И ЗАПАСА ФИНАНСОВОЙ ПРОЧНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ

3.1 Расчет точки безубыточности

3.2 Определение точки безубыточности графическим способом

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Цель и задачи курсовой работы.

Курсовая работа выполняется с целью закрепления теоретических знаний, полученных при изучении дисциплины «Экономика предприятия» и привития практических навыков по технико-экономической оценке эффективности новой техники.

При выполнении курсовой работы студент должен показать знание основных критериев экономической эффективности техники и уметь, исходя из заданных условий, определять экономические показатели использования техники, а также делать выводы о целесообразности ее применения.

Исходные данные.

Исходными данными для экономических расчетом являются:

- тип машины ………………………………………………автогрейдер

- мощность …………………………………………………до 120 л.с.

- режим работы ……………………………………………………средний

- температурная зона ……………………………………………………III

- годовой режим работы для базисного района

(III-я температурная зона) …………………………………….1500 маш.-ч

- поправочный коэффициент ……………………………………………1,0

- удельная норма расхода запасных частей, сменных деталей

и сборочных единиц (в %-х от восстановительной стоимости машины)

на один год эксплуатации…………………………………………6%

на капитальный ремонт…………………………………………12%

- норма амортизационных отчислений на полное

восстановление (в %-х к балансовой стоимости)…………… =12,5%

- норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание

машин (в %-х от восстановительной стоимости машины)…… =25%

При выполнении курсовой работы студент должен:

Изучить методику технико-экономической оценки эффективности новой техники [2] и методику определения стоимости эксплуатации строительных машин [3 - 6].

Рассчитать следующие показатели:

- плановая цена 1 машино-часа эксплуатации техники;

- плановая годовая выручка, издержки и годовой доход эксплуатации техники; эксплуатация техника плановый экономический издержки

- точка безубыточности и запас финансовой прочности эксплуатации техники.

3. На основе выполненных расчетов, сделать выводы и предложения о экономической целесообразности применения заданного образца техники.

Требования к выполнению работы.

Работа должна состоять из расчетно-пояснительной записки объемом от 20 до 30 страниц формата А1.

Оформление работы должно соответствовать требованиям ГОСТов и ЕСКД.

ВВЕДЕНИЕ

Вопросы экономической целесообразности создания, производства и использования новых или модернизированных существующих строительных, дорожных, путевых, подъемно-транспортных машин и оборудования занимают одно из центральных мест в комплексе мероприятий по использованию достижений научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте и строительстве.

Предприятия, эксплуатирующие эту технику, постоянно решают сложные вопросы, требующие технико-экономических обоснований, а именно:

- выбор наиболее эффективных вариантов механизации путевых, строительных, дорожных, погрузо-разгрузочных и складских работ с использованием имеющегося парка машин и оборудования;

- пополнение парка новыми моделями машин, обеспечивающими повышение эффективности производства; модернизация машин при их капитальном ремонте; разработка и изготовление механизмов, приспособлений и средств малой механизации, а также сменного рабочего оборудования к серийным образцам техники и др.

При плановой экономике применялся метод сравнительной экономической эффективности по минимуму приведенных затрат.

В условиях так называемой рыночной экономики применение оного некорректно, а другого более-менее удовлетворительного метода расчета экономической эффективности не существует.

В настоящее время для расчета экономической эффективности используются «Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция)», которые учитывают опыт использования первого издания Рекомендации и якобы более адекватно отражают особенности оценки эффективности инвестиционных проектов в условиях нашей бандитской экономики.

Необходимым условием для выполнения экономических расчетов является наличие максимально точной информации о техническом уровне и эксплуатационных показателях техники, влияющих на стоимостную оценку результатов и затрат на ее применения в заданных условиях [3 - 6].

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНИКИ

1.1 Назначение и устройство принятой техники

Автогрейдер ГС-14.02 средний класс (140) - эффективная машина для выполнения строительства и содержания автомобильных дорог.

Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим работу автогрейдера в условиях высокогорья. Шарнирно-сочлененная рама автогрейдера и поворотный грейдерный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы.

Благодаря полноповоротности грейдерного отвала можно вести профилирование и на заднем ходе, что также повышает производительность автогрейдера.

Тормозная система автогрейдера ГС-14.02 способна произвести торможение даже при заглохшем двигателе. Благодаря применению в тормозной системе гидравлической жидкости основной гидросистемы значительно снижены эксплуатационные расходы.

Из сменного оборудования для автогрейдера ГС-14.02 (ДЗ-122Б, ДЗ-180) доступны: поворотный бульдозерный отвал, рыхлитель - кирковщик заднего расположения, рыхлитель-скарификатор в базе автогрейдера.

1.2 Технико-экономические характеристики автогрейдера

Таблица 1. Технико-экономические характеристики автогрейдера ГС-14.02 (ДЗ-122Б)

Наименование характеристик	Единицы измерения	Значения показателей
Класс		140
Габаритные размеры	мм	8950х2500х3510
Эксплуатационная масса	кг	13500
Двигатель		Д442
Мощность двигателя	кВт (л.с)	99 (130)
Трансмиссия		механическая
Скорость движения	км/ч	4 - 38
Количество передних передач		6
Количество задних передач		2
Колесная формула		1 х 2 х 3
Шины		14.00 - 20.00
Масса	т	13,5
Грейдерный отвал
Длина	мм	3740
Высота	мм	620
Опускание отвала	мм	250
Вынос	мм	800
Угол зачистки откосов	град	90
Вместимость заправочных емкостей
Топливный бак	л	350
Система охлаждения и разогрева двигателя	л	50
Система смазки двигателя	л	30
Гидросистема автогрейдера	л	120
Коробка передач, редуктор привода гидронасосов, раздаточный редуктор	л	35
Главная передача заднего, среднего мостов (каждого)	л	7
Главная передача переднего моста	л	11,5
Бортовой редуктор моста	л	8,6
Колесный тормоз	л	3,6
Предохранитель против замерзания	л	0,2
Редуктор поворота отвала	л	3
Технико-экономические показатели
Расход рабочей жидкости гидросистемы	кг/моточас	не более 7,06
Удельный расход топлива	кг/кВт-ч	не более 0,15
Показатели надежности
80% ресурс до первого капитального ремонта	моточас	не менее 8000
Средняя наработка на отказ	моточас	не менее 200
Коэффициент технического использования		не менее 0,85
Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических обслуживаний	чел.ч/моточас	не более 0,07
Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания	чел/ч	не более 0,95
Стоимостные показатели
Стоимость автогрейдера на 03.12.07г. с учетом НДС (18%)	руб	2 300 000
Дополнительное оборудование: - кирковщик	руб	75 000
- предпусковой подогреватель двигателя	руб	40 000

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНИКИ

2.1 Определение плановой цены одного машино-часа эксплуатации техники

В состав плановой цены одного машино-часа эксплуатации строительных машин входят следующие показатели (статьи) затрат (руб/маш.ч):

, (1)

где - плановая цена одного машино-часа эксплуатации машины;

- амортизационные отчисления на полное восстановление;

- затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

- затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

- оплата труда рабочих, управляющих машиной (водителей);

- затраты на электроэнергию;

- затраты на смазочные материалы;

- затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

- затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации), включая монтаж машин с выполнением пуско-наладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно-разгрузочными операциями;

- накладные расходы от оплаты труда машиниста;

- плановая прибыль от оплаты труда машиниста.

Амортизационные отчисления на полное восстановление определяем по формуле:

, (2)

где - норма амортизационных отчислений на полное восстановление [4, с.79 шифр 41815], ;

- коэффициент интенсивности использования автогрейдера [4, с.64 ], ;

- восстановительная стоимость автогрейдера, руб;

- годовой режим эксплуатации автогрейдера [4, с.68 ]

,

- коэффициент, учитывающий III-ю температурную зону.

Восстановительная стоимость автогрейдера (с учетом первоначальной доставки от завода-изготовителя) (продавца) определяем по формуле

, (3)

где - восстановительная цена автогрейдера франко-завод-изготовитель (продавец) принимает в сумме

;

- коэффициент затрат на первоначальную доставку автогрейдера к предприятию (покупателю)..

Восстановительная стоимость автогрейдера составляет

Амортизационные отчисления на полное восстановление по (2)

.

Затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание определяем по формуле

, (4)

где - восстановительная стоимость автогрейдера;

- годовая норма затрат на ремонт, диагностирование и техническое обслуживание автогрейдера [4, табл.2 п.5], ;

- годовой режим эксплуатации автогрейдера ().

Затраты на выполнение всех видов ремонта…по (4)

Затраты на замену быстроизнашивающихся частей автогрейдера принимаем по данным учета фактических затрат в сумме

Оплата труда водителя (машиниста) автогрейдера определяется по формуле:

, (5)

где - оплата труда машиниста автогрейдера по фактическим данным принята в размере 30 руб./маш.-ч;

- затраты труда машиниста, 1 чел.-ч/маш.-ч.

.

Затраты на дизельное топливо определяем по формуле:

, (6)

где - норма расходов дизельного топлива при работе автогрейдера по отчетным данным составляет 0,15 кг/кВт-ч или 6,5 кг/маш.-ч.

- цена дизельного топлива без учета стоимости его доставки составляет 7 руб./кг;

- коэффициент затрат на доставку топлива с учетом расходов по эксплуатации автозаправщиков и промежуточного склада топлива, .

.

Затраты на смазочные материалы определяем по формуле 26 [4, с.31] или по фактическим данным

Затраты на гидравлическую жидкость определяем по формуле [4, с 56]

, (7)

где - средневзвешенный показатель вместимости гидросистемы автогрейдера, ;

- плотность гидравлической жидкости, ;

- коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки при работе автогрейдера, ;

- периодичность полной замены гидравлической жидкости, ;

- цена приобретения гидравлической жидкости франко-нефтеналивная база, ;

- коэффициент затрат на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, .

Затраты на гидравлическую жидкость составляют

.

Накладные расходы определяем по формуле

, (8)

где - оплата труда машиниста автогрейдера ();

- норма накладных расходов [4, табл.5 п.9], .

Накладные расходы составляют

.

Плановую прибыль определяем по формуле

, (9)

где - норма плановой прибыли от оплаты труда машиниста, .

Плановая прибыль составляет

.

Таким образом, плановая цена одного машино-часа эксплуатации автогрейдера по (1) составит

.

Результаты расчетов сведены в таблицу 2.

Таблица 2 Плановая цена одного машино-часа эксплуатации автогрейдера. При среднем режиме работы в III-ей температурной зоне

№ п/п	Наименование показателей	Величина показателя
		руб/маш.-ч	%
1	Амортизационные отчисления	182	25,9
2	Затраты на ремонт, диагностирование и техническое обслуживание	364	51,8
3	Затраты на замены быстроизнашивающихся частей	12,0	1,7
4	Оплата труда машиниста	30,0	4,26
5	Затраты на дизельное топливо	52,3	7,44
6	Затраты на смазочные материалы	10,8	1,5
7	Затраты на гидравлическую жидкость	12,8	1,82
8	Затраты на перебазировку	не учитывались	-
9	Накладные расходы	24,3	3,45
10	Плановая прибыль	15,0	2,1
	Итого цена	703,2	100

2.2 Определение плановых экономических показателей техники за год работы

К основным плановым экономическим показателям работы техники относятся: годовая выручка, годовые издержки, годовой доход, годовая сумма амортизационных отчислений на полное восстановление и годовая сумма накладных расходов.

В зависимости от формы эксплуатации техники, расчеты этих показателей производятся:

- либо на плановый годовой объем механизированных строительных, монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ;

- либо на плановый годовой объем услуг сторонним организациям по предоставлению им необходимой техники.

В первом случае в основе расчета используется цена единицы продукции или работ, в во втором - цена одного машино-часа.

В курсовой работе годовые экономические показатели определяем для случая, когда техника предоставляется сторонним организациям с оплатой за услуги, т.е. за отработанное у них время.

В этих условиях плановая годовая выручка (Р) (стоимостная оценка результатов работы за год) определяется по формуле

, (10)

Плановые годовые издержки (З) определяем по формуле

, (11)

.

Плановый годовой доход (Э) определяем по формуле

, (12)

Плановую сумму годовых амортизационных отчислений на полное восстановление (АГ) определим по формуле

, (13)

Плановая годовая сумма накладных расходов (НГ) определяем по формуле

, (14)

Результаты вычислений экономических показателей работы автогрейдера за год сведены в таблице 3.

Таблица 3 Плановые экономические показатели работы техники в год

№ п/п	Наименование показателей	Ед. изм.	Величина показателя
1	Годовая выручка	руб.	1054800
2	Годовые издержки	руб.	1032300
3	Годовой доход	руб.	22500
4	Годовая сумма амортизационных отчислений на полное восстановление	руб.	273000
5	Годовая сумма накладных расходов	руб.	36450

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЧКИ БЕЗУБЫТОЧНОСТИ И ЗАПАСА ФИНАНСОВОЙ ПРОЧНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ

3.1 Расчет точки безубыточности

Точка безубыточности характеризуется некоторыми минимально допустимым объемом работ (услуг) за данный год при котором выручка от реализации равна издержкам производства. Чем меньше значение точки безубыточности по сравнению с номинальным объемом производства и реализации продукции, тем меньше влияния возможного изменения условий работы на эффективность применения данного технологического процесса, вида техники или оборудования.

При определении точки безубыточности принимается, что издержки на выполнение и реализацию работ должны быть разделены на условно-постоянные и условно-переменные.

Под условно-постоянными понимаются издержки, которые не изменяются при изменении объема работ. К их числу относятся, главным образом, накладные расходы и амортизационные отчисления.

Под условно-переменными издержками понимаются все издержки, которые изменяются прямо пропорционально объему производства работ.

В таком случае условие безубыточности можно представить в виде

, (15)

где - цена единицы объема работ, руб/ед. объема работ;

- объем работ, равный точке безубыточности, ед. объема работ;

- условно-постоянные издержки производства единицы объема работ, руб./ед. объема работ;

- номинальный годовой объем работ, ед. объема работ/год;

- условно-переменные издержки производства единицы объема работ, руб./ед. объема работ.

Точка безубыточности определяем по формуле

. (16)

В качестве объема работ принимаем машино-часов работы автогрейдера у сторонних организаций.

Порядок расчета точки безубыточности и анализа ее значения рассмотрим по данным таблицы 2:

;

.;

.;

.;

.

В непосредственной связи с точкой безубыточности находится величина, именуемая запасом финансовой прочности.

Запас финансовой прочности показывает, насколько можно сократить объем работ, не допуская при этом выхода из режима безубыточного применения техники.

Запас финансовой прочности составляет:

По абсолютной величине

, (17)

.;

По отношению к годовому объему

, (18)

.

3.2 Определение точки безубыточности графическим способом

Точку безубыточности определяем также с помощью графических посторенний.

С этой целью следующие операции (рисунок 2):

1. На оси абсцисс откладываем с масштабе отрезок ОА, равный номинальному объему работ (услуг) за данный год;

2. Из точки А проводим прямую параллельную оси ординат и откладываем на ней три отрезка: АБ - равный годовой выручке., АВ - равный годовым издержкам и АГ - равный годовым условно-постоянным издержкам;

3. Из точки Г проводим прямую ГД параллельную оси абсцисс до пересечения с осью ординат;

4. Соединить прямыми точку Д с точкой В и точку О с точкой Б;

5. Из точки 3 пересечения прямых ДВ и ОБ проводим прямую ЗЖ параллельную оси ординат до пересечения с осью абсцисс, а также прямую ЕЗ параллельно оси абсцисс по пересечения с осью безубыточности.

Точка З является точкой безубыточности.

Графическое отображение точки безубыточности (рисунок 2) дает наглядное представление о соотношении плановых экономических показателей работы автогрейдера и объемом выполненных работ.

В результате построений на рисунке 2 получены следующие показатели:

· годовые условно-постоянные издержки - участок АГ и участок ОД;

· годовые условно-переменные издержки - участок ВГ;

· годовой номинальный объем работ - участок ОА;

· объем работ в точке безубыточности - участок ОЖ;

· выручка в точке безубыточности - участок ОЕ;

· издержки в точке безубыточности - участок ОЕ;

· величина выручки в зависимости от объема работ - прямая ОБ;

· величина издержек в зависимости от объема работ - прямая ДВ;

· величина дохода в зависимости от объема работ - область БВЗ;

· убытки в зависимости от объема работ - область ОДЗ;

· запас финансовой прочности - участок ЖА.

Рис. 1. Графическое отображение точки безубыточности и плановых экономических показателей работы техники за год

Анализ этих показателей позволяет сделать следующие выводы.

От момента начала выполнения планового объема работ и до момента соответствующего объему в точке безубыточности применение автогрейдера не обеспечивает получения дохода и сопровождается убытками.

После выполнения объема работ превышающего показатель в точке безубыточности применение автогрейдера начинает приносить доход, величина которого возрастает по мере увеличения объема.

Плановый показатель годового дохода может быть достигнут только при выполнении планового годового объема работ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Балансовая (восстановительная) стоимость автогрейдера ГС-14.02 - 2 184 000 руб.

Количество часов работы автогрейдера в год - 1500 маш.-ч.

Цена эксплуатации 1 маш.-ч - 703,2 руб.

Запас финансовой прочности - 101,0 маш.-ч (6,7% от годового количества маш.-ч).

При соблюдении показателей по пунктам 1,2,3,4 годовой доход составит 22500 руб. и применение автогрейдера будет экономически целесообразно.

При стоимости нового автогрейдера около 2 300 тыс.руб. - срок окупаемости составит почти 10 лет. Срок эксплуатации же автогрейдера до капитального ремонта - не превышает 3-5 лет.

В связи с низким запасом финансовой прочности необходимо проведение мероприятий по предотвращению внеплановых простоев автогрейдера.

С этой целью предлагается:

- усилить контроль за техническим состоянием автогрейдера и качеством его обслуживания на объектах работ;

- принять меры по обеспечению сохранности автогрейдера на объектах работ и недопущению нарушений техники безопасности при его эксплуатации.

8. Увеличить плату за аренду автогрейдера сторонним организациям.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Маляр В.С. Экономика предприятия. Расчет экономической эффективности новой техники. Задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов VI курса. № 29/30/3. - М.: РГОПУПС, 2005. - 22 с.

2. Маляр В.С. Стоимость эксплуатации строительных машин: Учеб. пос. - М.: РГОТУПС, 2001. - 127 с.

3. Маляр В.С. Технико-экономическая оценка эффективности новой техники: Учеб. пос. - М.: РГОТУПС, 2002. - 84 с.

4. Волков Б.А., Шульга В.Я., Кокин М.В. и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: Учеб. для вузов/Под общ. ред. Б.А.Волкова, В.Я.Шульги. - М.: Маршрут, 2003. - 632 с.

5. Экономика строительства. Учеб. для вузов/ Под ред. И.С.Степанова. - М.: Юрайт, 2000.

6. Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве: Учеб. для вузов/ Б.А.Волков и др.; Под ред. Б. А. Волкова. - М.: Желдориздат, 2000.

Размещено на Allbest.ru