Составление плановой калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобиля МаЗ-5335

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство морского и речного транспорта

ФГБОУ ВПО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Котласский филиал

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования

Курсовая работа

по дисциплине «Экономика отрасли»

Тема: Составление плановой калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобиля МаЗ- 5335

Студент

Тысячев С.А.

г. Котлас

Введение

Основу любой экономики составляет производство - производство продукции, выполнение работ, оказание услуг. Формой организации производства в современном мире является предприятие. Именно поэтому предприятие выступает как основное звено экономики. От того, насколько эффективна деятельность предприятий, каково их финансовое состояние, технологическое и социальное «здоровье», зависит состояние всей экономики. Основанием сложной пирамиды экономики страны являются предприятия.

Предприятие - хозяйственная единица, обладающая определенной законом экономической и административной самостоятельностью, т.е. правами юридического лица, организационно-техническим, экономическим и социальным единством, обусловленным общностью целей деятельности: производством и реализацией товаров, работ, услуг и получением прибыли.

Успех предприятия, функционирующего в условиях рыночной экономики, во многом определяется глубиной знаний экономики и организации производства. В этих условиях от руководителей предприятия и специалистов требуются не только теоретические знания в области экономики, но и умение их использовать на практике. Руководители предприятий и специалисты должны хорошо разбираться в организационно-правовых формах и налогообложении предприятий, знать конъюнктуру рынка и виды продукции, пользующиеся наибольшим спросом. Они должны уметь рассчитывать себестоимость выпускаемой продукции и определять экономическую эффективность и целесообразность производства данной продукции.

В данной работе составляем и высчитываем себестоимость и рентабельность ТО и ТР автомобиля Маз - 5335.

1. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава

Своевременное и качественное выполнение плана перевозок находится в прямой зависимости от технического состояния подвижного состава. Содержание транспортных средств в технически исправном состоянии в большей степени обеспечивав правильным планированием технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Производственную программу по ТО и ремонту определяют исходя из плана эксплуатации автомобильного парка, принятой системы и методов выполнения технических воздействий, а также установленных норм межремонтных пробегов.

При состоянии программы рассчитывают количество технических воздействий на планируемый период, показатели общей трудоемкости по каждому виду технических воздействий на тот же период.

1.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава

Количество технических обслуживании № 2 N_ТО-2 автомобилей:

N_ТО-2 = Lобщ/(L_ТО-2^НЧКрез.) = 5594265,6/(12000*1,1 ) = 424, ед,

Где Lобщ - общий пробег автомобилей, км;

L _ТО-2 ^Н - нормативная периодичность ТО-2, км;

Крез, - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО.

Lобщ =l_сс Ч А_сс Ч Д_к Ч б_в = 220*86*336*0,88=5594265,6, км,

Где l_сс - среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км;

А_сс- среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед.;

Д_к - количество календарных дней в году;

б_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию (исходные данные).

Количество технических обслуживании № 1 N_ТО-1 автомобилей:

N_ТО-1 =Lобщ /(L _ТО-1 ^Н Ч Крез.) - N_ТО-2 =5594265,6/(3000*1,1)-424=1271,ед,

Где Lобщ - общий пробег автомобилей, км;

L _ТО-1 ^Н - нормативная периодичность ТО-1, км;

Крез - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО.

Количество ежедневных обслуживании N_ео автомобилей:

N_ео = Lобщ /lсс = 5594265,6/220 = 25428,ед,

1.2 Расчет трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава

Техническое обслуживание №2

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t _то-2^CK

t _то-2^CK = t _ТО-2 ^НЧ Крез = 16,5*1,1 = 18,5 чел.-ч,

где t _то-2^CK - скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч;

t _то-2^Н - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч;

Крез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО.

Годовая трудоёмкость обслуживаний автомобилей T_то-2

T_то-2 = t _то-2^CK * N_ТО-2 =18,5*424 = 7844 чел.-ч,

где t _то-2^CK - скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч;

N_ТО-2 - количество ТО-2 автомобилей, ед.

Техническое обслуживание №1

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t _то-1^CK

t _то-1^CK = t _ТО-1 ^НЧ Крез = 3,8*1,1 = 4,18 чел.-ч,

где t _то-1^CK - скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч;

t _то-1^Н - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч;

Крез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО.

Годовая трудоёмкость обслуживаний автомобилей T_то-1

T_то-1 = t _то-1^CK * N_ТО-1 = 4,18*1271 = 5312,78 чел.-ч,

где t _то-1^CK - скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч;

N_ТО-1 - количество ТО-1 автомобилей, ед.

Ежедневное обслуживание

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t _ео^CK

t _ео^CK = t _ео ^НЧ Крез = 0,55*1,1 = 0,605 чел.-ч

где t _ео^CK - скорректированная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

t _ео^Н - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

Крез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО.

Годовая трудоёмкость обслуживаний автомобилей T_ео

T_ео = t _ео^CK * N_ео = 0,605*25428 = 15383,94 чел.-ч

где t _ео^CK - скорректированная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

N_ео - количество ЕО автомобилей, ед.

Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега Т_ТР^CK:

t_ТР^CK=t_ТР^H Ч Крез = 8,64*1,1 = 9,504 чел.-ч

t_ТР^H - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел.-ч;

Крез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта.

Годовая трудоемкость текущих ремонтов Т_ТР:

Т_ТР = (t_TР^CK Ч L_ОБЩ)/1000 = (9,504*5594265,6) /1000 = 53167,9 чел.-ч

Суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава:

Т_то,тр = Т_то-2 + Т_го-1 + Т_ео + Т_тр = 7844+5312,78+15383,94+53167,9=81708,62 чел.-ч

Таблица 1. План по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

	Наименование показателей	Величина показателя
1.	Количество технических обслуживании:
	- техническое обслуживание № 2, ед.	424
	- техническое обслуживание № 1, ед.	1271
	- ежедневное обслуживание, ед.	25428
2.	Скорректированная трудоемкость:
	- техническое обслуживание № 2, чел.-ч	18,15
	- техническое обслуживание № 1, чел.-ч	4,18
	- ежедневное обслуживание, чел.-ч	0,605
	- текущий ремонт, чел.-ч	9,504
3.	Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР:
	- техническое обслуживание № 2, чел.-ч	7844
	- техническое обслуживание № 1, чел.-ч	5312,78
	- ежедневное обслуживание, чел.-ч	15383,94
	- текущий ремонт, чел.-ч	53167,9
4.	Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч	81708,62

2. Расчет численности ремонтных рабочих

2.1 Общая численность ремонтных рабочих

N_р-р.^общ. =? Т_ТО,ТР/(ФРВ Ч з) = 81708,62/(1830*1,07) = 42, чел.

Где ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч. В расчетах принимается 1830 ч.;

з - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

2.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий

Техническое обслуживание № 2:

N_р-р.^ТО-2 = T_TO-2/(ФPB Ч з) = 7844/(1830*1,07) = 4, чел.

Техническое обслуживание № 1:

N_р-р.^ТО-1= T_TO-1/(ФPB Ч з) = 5312,78/( 1830*1,07) = 3, чел.

Ежедневное обслуживание:

N_р-р.^ЕО= T_ЕО/(ФPB Ч з) = 15383,94/(1830*1,07) = 8, чел.

Текущий ремонт:

N_р-р.^ТР= T_TР/(ФPBЧ з) = 53167,9/(1830*1,07)= 27, чел.

Для работ на ТО и ТР на предприятии привлечены 4 бригады в общем количестве 42 человека.

3. Расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

3.1 Расчет фонды оплаты труда ремонтных рабочих

Согласно действующему законодательству право выбора форм и систем оплаты труда предоставляется работодателям. Организация и планирование заработной платы должны обеспечивать осуществление принципа оплаты по труду, развитие и совершенствование производства, рост производительности труда, материальную заинтересованность трудящихся в результатах своего труда.

На автомобильном транспорте применяются две основные формы оплаты труда - сдельная и повременная.

Для определения формы оплаты труда ремонтных работ в курсовой работе предлагается одна из возможных систем оплаты труда - повременно-премиальная.

При повременно-премиальной системе рабочие получают заработную плату согласно их тарифных ставок и количеству отработанного времени, и дополнительно им начисляются премии за качество выполненных работ, своевременное выполнение заданий или другие производственные показатели.

В систему основных государственных гарантий по оплате труда работников включается размер месячной заработной платы, устанавливаемый федеральным законом.

Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих.

С_ч¹ = ЗП_мин./Т_ср.мес ЧК_район., 5965/216*1,5=40,12 руб.

где: ЗП_мин - минимальная месячная заработная плата, руб.;

Т_ср.мес - среднемесячный фонд рабочего времени, ч;

К_район. - коэффициент, учитывающий климатический район.

Т_ср.мес = [(Д_к-Д_в-Д_п)*t_р.д.-t_пред.*Д_пред.]/12 (336*8-6)/12, ч.

где: Д_к, Д_в, Д_п - число соответственно календарных, выходных, праздничных дней в году;

t_р.д. - продолжительность рабочего дня, ч;

t_пред. - сокращение рабочего времени в праздничные дни, ч;

Д_пред. - число предпраздничных дней в году.

Для расчета тарифных ставок ремонтных рабочих II-VI разрядов учитываются соотношение по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице 2. Тарифный коэффициент показывает во сколько раз тарифная ставка любого разряда больше тарифной ставки I разряда. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II-VI разрядов определяется произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду.

Т_ср.мес = 223 ,ч.

С_ч^I = 40,12 ,руб.

С_ч^II = 40,12*1.06= 42,53,руб.

С_ч^III = 40,12*1,15= 46,14,руб.

С_ч^IV = 40,12*1,24= 49,75,руб.

С_ч^V = 40,12*1,32= 52,96,руб.

С_ч^VI = 40,12*1,45= 58,17,руб.

Итоги расчетов заносятся в таблицу 2.

Таблица 2. Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда.

Разряды	I	II	III	IV	V	VI
Тарифный коэффициент	1,0	1,06	1,15	1,24	1,32	1,45
Часовые тарифные ставки	40,12	42,53	46,14	49,75	52,96	58,17

Средняя часовая тарифная ставка должна определятся в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих устанавливаются по типам подвижного состава и по видам воздействий из приложения 2.

Результаты расчетов средних часовых тарифных ставок заносятся в таблицу 3.

Таблица 3. Средние часовые тарифные ставки по видам обслуживаний

Вид воздействия	Средняя часовая тарифная ставка
	Обозначение и расчеты	величина, руб.
ТО-2 3,0	Сср. ТО-2 = 46,14	46,14
ТО-1 2,7	Сср. ТО-1 =(46,14-42,53)*0,7+42,53 =45,06	45,06
ЕО 1,2	Сср. ЕО =(42,53-40,12)*0,2+40,12 =40,60	40,6
ТР 3,1	Сср. ТР =(49,75-46,14)*0,1+46,14 =46,5	46,5

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-2:

ФЗП_ТО-2= (С_ср.ТО-2 Ч Т_ТО-2)/з = 46,14*7844/1,07= 338245, руб.

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1:

ФЗП_ТО-1=(С_ср.ТО-1ЧТ_ТО-1) / з= 45,06*5312,78= 223732,59, руб.

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ЕО:

ФЗП_ЕО = (С _{ср. ЕО} Ч Т_ЕО)/з = 40,6*15383,94/1,07= 583727,07, руб.

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТР:

ФЗП_ТР = (С _{ср. ТР} Ч Т_ТР)/з = 46,5*53167,9/1,07 = 2310567,62, руб.

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на всех видах ТО и ТР:

ФЗП_ПОВ.=ФЗП_ТО-2+ФЗП_ТО-1+ФЗП_ЕО+ФЗП_ТР= 338245+223732,59+583727,07+2310567,62=3456272,28, руб.

Помимо разработки тарифных условий оплаты труда важное значение имеет правильное планирование различного рода доплат, надбавок, премий.

Нормативными документами, определяющими доплаты и надбавки к зарплате работников являются. Кодекс законов о труде, нормативные документы правительства РФ. Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия выбирают самостоятельно в пределах средств на оплату труда.

При выполнении работ в условиях труда, отличающихся от нормальных (работа в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.), работникам производятся соответствующие доплаты, размеры которых не могут быть ниже установленных законами и иными нормативными правовыми актами.

Доплаты за неблагоприятные условия труда установлены в размерах: до 15% на работах с тяжелыми и вредными условиями труда и до 25% - с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью.

Расчет доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 и ТР, по формуле:

Д_{небл.ус.т.} = (С_ср. Ч Т_ср.мес. Ч П_{небл.ус.т.} Ч N_р.р.^небл. Ч12)/100, руб.

где: С_ср. - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на соответствующем виде ТО или ТР, руб.;

Т_ср.мес. - среднемесячный фонд рабочего времени, ч;

П_{небл.ус.т.} - процент доплаты на неблагоприятные условия труда, в расчетах принимается до 25%;

N_р.р.^небл. - количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел. (устанавливается самостоятелно).

12 - количество месяцев в году.

Д_{небл. усл. ТО-2} = (46,14*223*15*4*12)/100= 74082,38 руб.

Д_{небл. усл. ТО-1} = (45,06*223*15*3*12)/100= 54261,25 руб.

Д_{небл. усл. ЕО} = (40,6*223*15*8*12)/100 =130374,72 руб.

Д_{небл. усл. ТР} = (46,5*223*15*27*12)/100 = 503957,7 руб.

Итоги расчетов суммируются.

Д_{небл.усл.т.}^общ = 74082,38+54261,25+130374,72+503957,7 = 762676,05 руб.

Доплата за работу в ночное время

Ночное время - время с 22 часов до 6 часов.

Расчет этой доплаты производится только для рабочих, занятых в производственных подразделениях, выполняющих работы в ночную смену.

Сменность работы производственных подразделений устанавливается самостоятельно на основе исходных данных и отражается в пояснительной записке курсовой работы.

Расчет доплаты выполняется по формуле:

Дн.ч.= (40 Ч С'_ср Ч Т _н.ч. Ч Д_р.н.ч. Ч N_р.р.^н.ч.)/100,руб.

где: 40 - размер доплаты за работу в ночное время от часовой тарифной ставки, %;

С'_ср - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на соответствующем виде ТО или ТР с учетом неблагоприятных условий труда, руб.

С'то-2 ср = 46,14(1+74082,38/338245) = 56,24 руб.

С'то-1 ср = 45,06(1+54261,25/223732,59) = 55,99 руб.

С'ео ср = 40,6(1+130374,72/583727,07) = 49,66 руб.

С'тр ср = 46,5(1+503957,7/2310567,62) = 56,64 руб.

С'_ср = С_ср (1 + Д_{небл.ус.т. ТО(ТР)} /ФЗП _ТО(ТР) ), руб.

где: Д_{небл.ус.т.} - доплата за работу в неблагоприятных условиях труда на соответствующем виде воздействий;

ФЗП _ТО(ТР) - фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на соответствующем виде воздействий;

Т _н.ч. - количество часов, отработанных в ночную смену, ч;

Д_р.н.ч. - количество рабочих дней в году с работой в ночное время (исходные данные);

N_р.р.^н.ч. - количество ремонтных рабочих, работающих в ночные часы, чел. (устанавливается самостоятельно).

Д_{н.ч ТО-2} = (40*56,24*8*57*4)/100 = 41032,7 руб.

Д_{н.ч ТО-1} = (40*55,99*8*57*3)/100 = 30637,73 руб.

Д_{н.ч ЕО} = (40*49,66*8*57*8)/100 = 72463,87 руб.

Д_{н.ч ТР} = (40*56,64*8*57*27)/100 =278940,67 руб.

Итоги расчетов суммируются.

Д_н.ч ^общ. =41032,7+30637,73+72463,87+278940,67 = 423074,3 руб

Доплаты за руководство бригадой бригадирам, не освобожденным от основной работы

Расчет доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ТО, ТР и ЕО

Д_бр. = Д_бр.^мес. Ч N_бр. Ч 12,руб.

где: Д_бр.^мес. - доплата за руководство бригадой за месяц, руб.

Д_{бр. ТО-2} =1789,5*1*12 = 21474,руб.

Д_{бр. ТО-1} =1789,5*1*12 = 21474,руб.

Д_{бр. ЕО} = 1789,5*1*12 = 21474,руб.

Д_{бр. ТР} = 3579*1*12 = 42948,руб.

Д_бр.^общ. = 21474+21474+21474+42948 = 107370,руб.

Д_бр.^мес. = (П_бр. Ч ЗП _мин. Ч К_район.)/100 =, руб.

где: П_бр. - процент доплаты за руководство бригадой.

В расчетах принимается:

- при численности бригады до 10 чел. - 20%,

- при численности от 10 до 20 чел. - 35%,

- при численности свыше 20 чел. - 40%.

N_бр. - количество бригадиров, соответствующее количеству бригад. Количество бригад устанавливается самостоятельно по видам воздействий на основе численности ремонтных рабочих и численности бригады.

Д_бр.^мес. _ТО-2 =(20*5965*1,5)/100= 1789,5, руб.

Д_бр.^мес. _ТО-1 =(20*5965*1,5)/100= 1789,5, руб.

Д_бр.^мес._ЕО = (20*5965*1,5)/100= 1789,5, руб.

Д_бр.^мес. _ТР = (40*5965*1,5)/100= 3579, руб.

Премии за перевыполнение количественных показателей и качество работы. В условиях перехода к рынку предприятиям предоставлено право самостоятельно разрабатывать и применять премиальные положения, определять нормативы премирования (размер премии).

Пр = (Ф3П_пов. Ч 30)/100 = (3456272,28*30)/100 = 1036881,68, руб.

где: 30 - установленный на предприятии размер премии, %

Заработная плата ремонтных рабочих за отработанное время

ФЗП_от.в. = ФЗП_пов. + ? Д_{небл.ус.т.} + ? Д_н.ч. + ? Д_бр. + Пр = 3456272,28+762676,05+423074,3+107370+1036881,68=5786274,31, руб.

Если в исходных данных предусмотрена эксплуатация автомобилей в неблагоприятных климатических районах, то фонд заработной платы за отработанное время должен быть увеличен на районный коэффициент, который представляет собой нормативный показатель степени увеличения заработной платы в зависимости от месторасположения предприятия.

Заработная плата за неотработанное время

ФЗП_неот.в. =(ФЗП _от.в. Ч П_неот.в. )/100 = 5786274,31*16,07/100 = 929854,28,руб.

где: П_неот.в. - процент заработной платы за неотработанное время

П_неот.в. = Д₀ Ч100/(Д_к -Д_в - Д_п - Д₀) + 1 = 44*100/(336-44)+1= 16,07,%

где: Д₀ - продолжительность оплачиваемого отпуска, дн.;

Д_к - количество календарных дней в году;

Д_в - количество воскресных дней (определяется по календарю);

Д_п - количество праздничных дней.

Фонд заработной платы ремонтных рабочих

ФЗП = ФЗП_от.в. + ФЗП_{неот.в.,} = 5786274,31+929854,28=6716128,6,руб.

Отчисления на социальные нужды

О_соц. = (ФЗП* П_соц.от. )/100 = 6716128,6*30/100=2014838,57,руб.

где: П_соц.от. - процент отчислений на социальные нужды.

Принимается как сумма отчислений в фонд социального страхования (2,9%), в пенсионный фонд (22%), фонд обязательного медицинского страхования (5,1%).

Итого фонд заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды

ФЗП с.отч.= ФЗП + Осоц. = 6716128,6+2014838,57=8730967,17, руб.

3.2 Расчет затрат на материалы

Таблица 4. Нормы затрат на ТО и ТР автомобилей и автобусов (для целей планирования)

Вид воздействия	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
Норма затрат на материалы, (руб)	382	108	84	491

Расчет затрат на материалы выполняется по видам воздействий.

Техническое обслуживание № 2:

М_ТО-2 = Н_ТО-2 ^М Ч N _ТО-2 = 424*84=35616 руб.

Техническое обслуживание № 1:

М_ТО-1 = Н_ТО-1 ^М Ч N _ТО-1 = 108*1271 = 137268 руб.

Ежедневное обслуживание:

М_ЕО = Н_ЕО^М Ч N _ЕО = 382*25428 = 9713496 руб.

Текущий ремонт:

М_ТР = Н_ТР^М Ч L_общ./1000 = 491*5594265,6/1000 = 2746784,41 руб.

где: Н_ТО-2^М, Н_ТО-1^М, Н_ЕО^М, Н_ТР^М - норма затрат на материалы для соответствующего вида воздействий. Устанавливается по приложению 4 с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен, или по данным АТП.

Итого затраты на материалы на ТО и ТР:

? М_ТО,ТР = М_ТО-2 + М_ТО-1 + М_ЕО + М_ТР = 35616+137268+9713496+2746784,41= 12633164,41 руб.

3.3 Расчет затрат на запасные части для текущего ремонта

ЗЧ _ТР =Н_ТР^ЗЧ Ч L_общ/1000 = 662*5594265,6/1000 = 3703403,82 руб.

где: Н_ТР^ЗЧ - норма затрат на запасные части для текущего ремонта. Принимается по приложению 4 и корректируется с учетом поправочного коэффициента или по данным АТП.

3.4 Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

З_ТО,ТР=ФОТ_сотч.+?М_ТО,ТР+ЗЧ_ТР=8730967,17+12633164,41+27467,84= 21391599,42 руб.

4. Плановая калькуляция себестоимости технического воздействия

Определение затрат на одно техническое воздействие называют калькуляцией себестоимости. При планировании работы автомобильного транспорта составляют плановую калькуляцию. При калькуляции себестоимости все затраты группируют по статьям в зависимости от их назначения.

Расчет плановых калькуляций технических воздействий производится на основании расчетов раздела 3.

Таблица 5. Плановая калькуляция себестоимости ТО-2, ТО-1 и ЕО.

№	Обозначение расчета	Величина расчета для ТО-2	Величина расчета для ТО-1	Величина расчета для ЕО
1	ФЗПпов.,руб.	338245	223732,59	583727,07
2	УД,руб.	136588,7	106372,98	224312,59
3	Пр,руб.	101473,5	67119,77	175118,12
4	ФЗПот.в.,руб.	576307,58	397225,34	983157,78
5	ФЗПнеот.в.,руб.	92612,62	63834,11	157993,45
6	ФЗП,руб.	668920,2	461059,45	1141151,23
7	Осоц.,руб.	200776,06	138317,83	342345,36
8	ФЗПс отч.,руб.	869596,26	599377,28	1483496,59
9	М,руб.	35616	137268	9713496
10	З,руб.	905212,26	736645,28	11196992,59
11	S,руб.	2134,93	579,57	440,34

Расчет себестоимости ТО

S_ТО= З_ТО/ N_ТО

S_ТО-2 = 905212,26/424 = 2134,93 руб.

S_ТО-1 = 736645,28/1271 = 579,57 руб.

S_ЕО = 11196992,59/25428 = 440,34 руб.

Таблица 6. Плановая калькуляция ТР ПС

№,п/п	Обозначение расчета	Величина расчета для ТР
1	ФЗПпов, (руб)	2310567,62
2	?Д, (руб)	786477,37
3	Пр, (руб)	693170,28
4	ФЗПот.в, (руб)	3894006,27
5	ФЗПнеот.в, (руб)	625766,8
6	ФЗП, (руб)	4519773,07
7	Осоц, (руб)	1355931,92
8	ФЗПс отч., (руб)	5875704,99
9	М, (руб)	2746784,41
10	ЗЧ, (руб)	3703403,82
11	З, (руб)	8622489,4
12	S, (руб)	1541,3

Расчет себестоимости ТР.

ремонт калькуляция себестоимость рентабельность

S_ТР = З_ТРЧ1000/ L_общ = 8622489,4*1000/5594265,6 = 1541,3 руб.

5. Расчет прибыли и рентабельности

5.1 Установление цены на ТО и ТР автомобиля

Для каждого вида технического воздействия предложите цену реализации:

ТО-2: 2500

ТО-1: 700

ЕО: 500

Ремонт: 2000

5.2 Расчет выручки и прибыли

По каждому виду воздействия рассчитайте объем выручки и предполагаемой прибыли.

Выручка по каждому виду воздействия:

В = Ц Ч N_ТО, руб.

где: В - выручка, руб.

Ц - цена одного технического воздействия, руб.

В_ТО-2 = 2500*424 = 1060000, руб.

В_ТО-1 = 700*1271 = 889700, руб.

Вео = 500*25428 = 12714000, руб.

В_Тр = 2000*5594265,6/1000 = 11188531,2, руб.

Прибыль по каждому виду воздействия:

П = В - С, руб.

где: П - прибыль, руб.

С - себестоимость воздействия, руб.

П_ТО-2 = 1060000-905212,26 = 154787,74,руб.

П_ТО-1 = 889700-736645,28 = 153054,72,руб.

П_ео = 12714000-11196992,59= 1517007,41,руб

П_тр = 11188531,2- 8622489 = 2566041,8,руб

5.3 Расчет рентабельности

Для каждого вида воздействия рассчитайте уровень рентабельности:

R = П_то / З_тоЧ 100, %

где: R - уровень рентабельности, %

R_{то-2 154787,74/905212,26*100 = 17,09 %}

R_{то-1 153054,72/736645,28*100 = 20,77%}

R_{ео 1517007,41/11196992,59*100 = 13,54%}

R_{тр 2566041,8/8622489,4*100 = 29,75%}

Рассчитайте общий уровень рентабельности по предприятию:

R_общ = П_общ / З_общ, %

Rобщ = 4390891,67/21461339,53*100 = 20,45%

Заключение

Целью данной курсовой работы является расширение, систематизация и закрепление знаний, полученных при изучении курса «Экономика отрасли» и приобретение навыков самостоятельного, творческого использования теоретических знаний в практической деятельности.

Для достижения этой цели, был выполнен расчет затрат на производство продукции, доходов от ее реализации, снижения себестоимости от мероприятий по ТО и ТР и определение итогов деятельности предприятия.

Рентабельность по автомобилю МаЗ - 5335 составляет:

ТО-2, - 17,09%

ТО - 1, - 20,77%

ЕО, - 13,54%

ТР, - 29,75%

Общая рентабельность составляет: 20,45%

Список литературы

1. Миронов М.Г., Загородников С.В. Экономика отрасли (машиностроение): Учебник.- М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005 г.

2. Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учеб. пособие.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Финансы и статистика, 2002 г.

3. Экономика предприятия: Учебник для вузов/ В.Я. Горфинкель, Е.М. Купряков, В.П. Прасолова и др. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996 г.

4. Федько В.П., Альбеков А.У. Маркировка и сертификация товаров и услуг: Учебное пособие. - Ростов н/Д: изд-во «Феникс», 1998. - 640 с.

5. Завьялов П.С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах: Учебное пособие.- М.: ИНФРА-М, 2002 г.

6. Куликов Л.М. Основы экономических знаний: Учебное пособие.- М.: Финансы и статистика, 2000 г.

7. Федько В.П., Федько Н.Г. Основы маркетинга. Серия «Учебники Феникса». 2002 г.

8. Казаков С. В. Экономика индустриальных видов деятельности..

9. Поздняков В. Я.Экономика предприятия. Организации.

10. Басовский Л.Е. Экономика отрасли: Инфра-М, 2009 г.

11. Гоголева Т.Н. Теория отраслевых рынков: Учебно-методическое пособие. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 2003 г.

12. Казачун Н.У., Дремина Г.А. Экономика отрасли: Учебное пособие. - Омск: ОГИС, 2006 г.

Размещено на Allbest.ru