Разработка комплекса мероприятий по повышению эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта ЗАО "Автоцентр Василеостровский"

Размещено на http://www.allbest.ru/

2

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Дипломная работа

Разработка комплекса мероприятий по повышению эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта ЗАО «Автоцентр Василеостровский»



Содержание

Введение

1. Общая характеристика и анализ деятельности предприятия

1.1 Общая характеристика деятельности Компании

1.2 Анализ объемов реализации услуг

1.3 Анализ конкурентоспособности услуг и организации в целом

1.4 Анализ состояния и использования основных фондов

1.5 Анализ эффективности использования оборотных средств

1.6 Анализ состояния и использования трудовых ресурсов

1.7 Анализ системы управления

1.8 Анализ затрат предприятия

1.9 Анализ финансовых результатов и эффективности финансово-хозяйственной деятельности

1.10 Выводы (с обоснованием рекомендаций по повышению конкурентоспособности)

2. Теоретические основы стимулирования спроса и пути повышения прибыли предпринимательской структуры

2.1 Понятие, источники и функции прибыли

2.2 Распределение и использование прибыли предприятия

2.3 Методы стимулирования спроса и пути повышения прибыли

3. Разработка комплекса мероприятий по повышению эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта Василеостровского Автоцентра Киа

3.1 Технология приема автомобиля в ремонт

3.2 Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение прибыли сервисного подразделения ЗАО «Автоцентр Василеостровский»

3.2.1 Расширение количества обслуживаемых марок а/м: Хендай и Дэу

3.2.2 Использование контекстной рекламы

3.2.3 Запуск реферальной программы

3.3 Планирование хозяйственной деятельности сервисного подразделения ЗАО «Василеостровский Автоцентр» в 2015 год

3.4 Расчет технико-экономических показателей и экономической эффективности дипломного проекта

Заключение

Список использованной литературы

спрос прибыль сервис ремонт автомобиль



Введение

Любое коммерческое предприятие имеет главную, подчас, единственную цель - систематическое извлечение прибыли, и систематическое же ее увеличение. Постоянное устойчивое развитие - неотъемлемое условие сохранения позиции на рынке и успешного функционирования. В данном случае, систематическое увеличение прибыли и устойчивое развитие - тождественные понятия.

Прибыль может быть увеличена двумя путями - с повышением объема производства (оказываемых услуг), либо путем сокращения издержек.

Актуальность работы обусловлена тем, что в настоящее время экономика находится в кризисном состоянии, и для любого предприятия вопрос сохранения и повышения уровня прибыльности стоит на первом месте.

Объектом дипломной работы является ЗАО «Автоцентр Василеостровский» официальный дилер компании KIA в Санкт-Петербурге.

Цель работы: разработка комплекса мероприятий по повышению эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта ЗАО «Автоцентр Василеостровский».

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

ѕ Проанализировать теоретические аспекты понятия «прибыль», ее функции, виды.

ѕ Определить факторы, влияющие на изменение прибыли компании.

ѕ Изучить способы повышения прибыльности компании.

ѕ Провести комплексный технико-экономический анализ деятельности компании в 2013-2014 годах.

ѕ Разработать комплекс мероприятий, направленных на повышению эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта ЗАО «Автоцентр Василеостровский», провести расчет затрат и экономической эффективности.

ѕ Рассчитать экономическую эффективность дипломного проекта.

Информационной базой дипломного проекта являются отчетные документы, кассовые ведомости, нормативно-правовые акты Российской Федерации, кодексы и законы, учебная и методическая литература.

Работа состоит из введения, трех частей - аналитической, теоретической и проектной, заключения, прилагается раздаточный материал.

Во введении раскрыта актуальность работы, цель, задачи и информационная база проекта.

В аналитической части дана краткая характеристика ЗАО «Автоцентр Василеостровский», представлен детальный технико-экономический анализ деятельности фирмы за последние 2 года, рассмотрены показатели в динамике, рассмотрено влияние структурных изменений, выявлены резервы повышения прибыли ЗАО «Автоцентр Василеостровский».

В теоретической части раскрыто понятие прибыли, выявлены факторы, влияющие на изменение прибыли, а также рассмотрены пути повышения прибыли предприятия.

В проектной части разработан комплекс мероприятий, направленных повышение эффективности работы отдела сервиса, технического обслуживания и ремонта ЗАО «Автоцентр Василеостровский», дано исчерпывающее технико-экономическое обоснование, проведен расчет расходов и результатов, связанных с внедрением мероприятий. Спланирована деятельность предприятия на 2015 год с учетом введенных мероприятий (без учета внешней среды). Проведен расчет технико-экономических показателей и экономической эффективности дипломного проекта.

В заключении сделаны основные выводы по всей работе.



1. Общая характеристика и анализ деятельности предприятия

В данной работе будет анализироваться деятельность сервисного подразделения компании ЗАО «Автоцентр Василеостровский». В соответствии с политикой Компании, данные о выручке от реализации услуг, структура затрат, финансовые показатели и прочая подобная информация, подпадают под определение «Коммерческой тайны». Данные, приведенные в работе близки к реальным, и показаны в пересчете на долю сервисного подразделения в общей структуре финансовых активов и пассивов Компании.

1.1 Общая характеристика деятельности Компании

Официальный дилер Автоцентр Василеостровский предлагает своим клиентам полный комплекс услуг по приобретению и обслуживанию автомобилей. В шоу-руме представлен полный модельный ряд автомобилей.

Дилерский контракт с маркой KIA был подписан в апреле 2012-го года. Василеостровский Автоцентр стал вторым официальным дилером KIA в ГК «Терра-авто».

История автоцентра начинается с масштабной стройки абсолютно нового здания по стандартам «Красный куб», который был специально разработан для дилеров КИА Моторс Рус.

Основными идеями, которые этот динамичный и современный дизайн призван донести окружающим, является открытость, надежность, радость. Автоцентр дилера - это легко узнаваемый «красный куб» в единстве с городским пространством, красивое современное здание, привлекающее внимание и вызывающее желание стать его гостем. В качестве средств для реализации заявленных идей выступают сочетания прямых и изогнутых линий, цвет, материалы, пространственные композиции. Сплошное остекление фасадной стены открывает светлый и просторный зал шоу-рума навстречу городу. Насыщенный красный цвет олицетворяет радость. Прямые линии и кубические формы - символ надежности и стабильности. А плавно изогнутые очертания некоторых элементов дизайна создают динамику и придают оформлению современный стильный вид.

На территории салона располагается отдел сервиса и запчастей, а также магазин сопутствующих товаров и аксессуаров. В салоне работает сертифицированный персонал, готовый в любую минуту предоставить профессиональную консультацию. Во время оформления документов или в ожидании автомобиля из сервиса, клиент может провести время в просторной комнате отдыха с бесплатным Wi - Fi или в кафе.

Для каждого клиента подбирается удобный вариант приобретения автомобиля: предварительный заказ, trade-in, кредитование, лизинг. Компания оказывает полный комплекс услуг по техническому обслуживанию автомобилей, обеспечению оригинальными автозапчастями, тюнингу и установке дополнительного оборудования.

Миссия Компании:

«Мы обслуживаем не только Ваш автомобиль. Мы заботимся о Вас, уважаем Ваши предпочтения и время и стараемся предлагать больше».

Приобретение автомобиля:

ѕ полный модельный ряд легковых автомобилей KIA, а также техника специального назначения;

ѕ заказ автомобиля с индивидуальными характеристиками;

ѕ автомобили с пробегом;

ѕ обмен любого автомобиля марки KIA на новый по системе trade-in;

ѕ гарантия производителя 5 лет;

ѕ страхование от ведущих российских компаний;

ѕ приобретение автомобиля в кредит и лизинг;

ѕ специальные программы для корпоративных клиентов;

ѕ тест-драйв автомобиля перед покупкой.

Обслуживание автомобиля:

ѕ ремонт и техническое обслуживание автомобилей;

ѕ кузовной ремонт любой сложности;

ѕ промывка систем впрыска;

ѕ установка подогревателя двигателя и салона;

ѕ тонировка;

ѕ диагностика автомобиля;

ѕ услуги эвакуатора.

Автозапчасти:

ѕ более 16000 наименований оригинальных запчастей и аксессуаров с гарантией в наличии и на заказ в течении одного дня;

ѕ специальные условия для оптовых покупателей и сервисов.

Тюнинг:

ѕ увеличение мощности двигателя;

ѕ турбирование двигателей;

ѕ изменение характеристик подвески;

ѕ изменение впускных и выпускных систем;

ѕ чип-тюнинг;

ѕ доработка тормозных систем;

ѕ styling;

ѕ сигнализации, Hi-Fi, caraudio/video, мультимедиа;

ѕ индивидуальность автомобиля.

В настоящее время Предприятие является юридическим лицом со всеми правами, имеет собственное имущество, самостоятельный отчетный баланс, расчетные счета в банках, а свою деятельность осуществляет на основе гражданского законодательства РФ и иных нормативно-правовых актов.

Предприятие зарегистрировано по юридическому адресу: 199155, г. Санкт-Петербург, ул. Уральская, дом 33.

Учредительным документом является Устав, требования которого обязательны для исполнения всеми органами предприятия и его работниками.

1.2 Анализ объемов реализации услуг

Расчет показателей выполнен на основе материалов бухгалтерской отчетности ЗАО "Василеостровский Автоцентр"» форма №1 «Бухгалтерский баланс», форма №2 «Отчет о прибылях и убытках» за 2013, 2014 г. а также на основании данных оперативного и статистического учета.

Объектом анализа является сервисное подразделение Компании. Анализ будет проведен на основании ограниченного набора услуг.

Таблица 1.2.1 Анализ динамики оборота

Услуга	Ед. изм.	2013г.	2014г.	Изменение
				Факт.	%
Воздушный фильтр снятие установка	руб.	153 972,64	108 305,85	-45 666,79	-30%
Задние тормозные диски замена	руб.	175 111,98	133 932,56	-41 179,42	-24%
Задние тормозные колодки замена	руб.	354 183,83	393 732,99	39 549,16	+11%
Задний сальник кв. заменить	руб.	12 406,37	28 225,89	15 819,52	+128%
Масляный сервис	руб.	1 436 753,24	498 398,86	-938 354,38	-65%
Передние рычаги-снятие/установка	руб.	165 074,97	212 059,62	46 984,65	+28%
Передние тормозные диски замена	руб.	275 061,92	195 399,02	-79 662,90	-29%
Передние тормозные колодки замена	руб.	644 881,37	839 158,24	194 276,87	+30%
Подшипник ступицы переднего колеса замена	руб.	12 282,59	24 063,62	11 781,03	+96%
Привод снятие установка	руб.	31 078,75	35 522,86	4 444,11	+14%
Ремень ГРМ снять поставить, заменить	руб.	198 661,42	252 082,73	53 421,31	+27%
Рычаги задней подвески-с/y,	руб.	64 034,40	55 566,93	-8 467,47	-13%
Салонный фильтр замена	руб.	969 568,73	899 079,55	-70 489,18	-7%
Свечи зажигания- замена	руб.	212 343,52	222 090,56	9 747,04	+5%
Итого	руб.	4705 415,73	3 897 619,28	-807 796,45	-17%

Как видно из таблицы, более чем в два раза вырос спрос на замену задних сальников. По масляному сервису наблюдается провал в объеме реализации - падение на 65%. Вторая по «провальности» услуга - снятие и установка воздушного фильтра - минус 30% по сравнению с 2013-м годом. Значительно снизился спрос на замену передних тормозных дисков (-29%). Однако, почти в два раза увеличился доход по позиции «Замена подшипника ступицы переднего колеса» (+96%). В целом, по результатам года, объем оказания услуг сократился на 17%. Это связано с финансовым кризисом, падением курса рубля, ростом цен.

Выполнение плана по ассортименту услуг показано в таблице 1.2.2

Таблица 1.2.2 Анализ выполнения плана по ассортименту

Услуга	Выручка от реализации (руб).	Выполнение, плана, %	Зачтено в выполнение плана (руб).
	2013 г.	2014 г.	2013 г.	2014 г.	2013 г.	2014 г.
	план	факт	план	факт
Воздушный фильтр снятие установка	161 500,00	153 972,64	169 369,90	108 305,85	95	64	153 972,64	108 305,85
Задние тормозные диски замена	173 360,86	175 111,98	192 623,18	133 932,56	101	70	175 111,98	133 932,56
Задние тормозные колодки замена	361 267,51	354 183,83	389 602,21	393 732,99	98	101	354 183,83	393 732,99
Задний сальник кв. заменить	14 887,64	12 406,37	13 647,01	28 225,89	83	207	12 406,37	28 225,89
Масляный сервис	1 379 283,11	1 436 753,24	1 580 428,56	498 398,86	104	32	1 436 753,24	498 398,86
Передние рычаги-снятие/установка	170 027,22	165 074,97	181 582,47	212 059,62	97	117	165 074,97	212 059,62
Передние тормозные диски замена	286 064,40	275 061,92	302 568,11	195 399,02	96	65	275 061,92	195 399,02
Передние тормозные колодки замена	741 613,58	644 881,37	709 369,51	839 158,24	87	118	644 881,37	839 158,24
Подшипник ступицы переднего колеса замена	9 211,94	12 282,59	13 510,85	24 063,62	133	178	12 282,59	24 063,62
Привод снятие установка	27 660,09	31 078,75	34 186,63	35 522,86	112	104	31 078,75	35 522,86
Ремень ГРМ снять поставить, заменить	266 206,30	198 661,42	218 527,56	252 082,73	75	115	198 661,42	252 082,73
Рычаги задней подвески-с/y,	60 240,00	64 034,40	70 437,84	55 566,93	106	79	64 034,40	55 566,93
Салонный фильтр замена	1 054 023,00	969 568,73	1 066 525,60	899 079,55	92	84	969 568,73	899 079,55
Свечи зажигания- замена	215 200,00	212 343,52	233 577,87	222 090,56	99	95	212 343,52	222 090,56
Итого	4 920 545,65	4 705 415,73	5 175 957,30	3 897 619,28	96	75	4 705 415,73	3 897 619,28

КВП за 2013 г. = 0, 96, КВН за 2014 г. = 0,75

В 2013-м году план был не выполнен на 4%, эта потеря не является существенной, она находится в пределах допустимого недовыполнения. В целом, план считается выполненным.

В 2014-м году имеется существенное снижение показателей, отклонение от плана в размере 25% позволяет говорить о наличии серьезных проблем в текущей деятельности, необходимости пересмотра системы планирования и корректировки бизнес - стратегии Компании по направлению сервисного обслуживания.

Далее необходимо проанализировать структуру выручки от реализации. Анализ структуры представлен в таблице 1.2.3.

Таблица 1.2.3 Анализ структуры выручки от реализации работ, услуг

Услуга	2013г.,(руб.)	Уд.вес, %	2014г. (руб.)	Уд.вес, %	Изменение
					Факт. (руб).	Уд.веса, %
Воздушный фильтр снятие установка	153 972,64	3,27%	108 305,85	2,78%	-45 666,79	-0,49%
Задние тормозные диски замена	175 111,98	3,72%	133 932,56	3,44%	-41 179,42	-0,29%
Задние тормозные колодки замена	354 183,83	7,53%	393 732,99	10,10%	39 549,16	2,57%
Задний сальник кв. заменить	12 406,37	0,26%	28 225,89	0,72%	15 819,52	0,46%
Масляный сервис	1 436 753,24	30,53%	498 398,86	12,79%	-938 354,38	-17,75%
Передние рычаги-снятие/установка	165074,97	3,51%	212 059,62	5,44%	46 984,65	1,93%
Передние тормозные диски замена	275061,92	5,85%	195 399,02	5,01%	-79 662,90	-0,83%
Передние тормозные колодки замена	644881,37	13,71%	839 158,24	21,53%	194 276,87	7,82%
Подшипник ступицы переднего колеса замена	12 282,59	0,26%	24 063,62	0,62%	11 781,03	0,36%
Привод снятие установка	31 078,75	0,66%	35 522,86	0,91%	4 444,11	0,25%
Ремень ГРМ снять поставить, заменить	198661,42	4,22%	252 082,73	6,47%	53 421,31	2,25%
Рычаги задней подвески-с/y,	64 034,40	1,36%	55 566,93	1,43%	-8 467,47	0,06%
Салонный фильтр замена	969568,73	20,61%	899 079,55	23,07%	-70 489,18	2,46%
Свечи зажигания- замена	212343,52	4,51%	222 090,56	5,70%	9 747,04	1,19%
Итого	4 705415,73	100,00%	3 897 619,28	100,00%	-807 796,45	0,00%

Исходя из результатов анализа оборота, можно сделать ряд выводов:

ѕ В 2014-м году произошло изменение структуры оборота.

ѕ Наибольший прирост среди рассматриваемого перечня услуг показала позиция «Замена передних тормозных колодок» - 7,28% прироста.

ѕ Наибольшее снижение объема реализации показывает позиция «Масляный сервис» (снижение на 17, 75%).

ѕ В 2013-м году на первом месте по объемам реализации стоял «Масляный сервис» (30,53%), на втором- «Замена салонного фильтра» (20,61%). В 2014 году на лидирующую позицию вышла «Замена салонного фильтра» (23,07%).

Также, необходимо сопоставить выручку от реализации услуг с трудовыми показателями.

Таблица 1.2.4 Анализ влияния трудовых показателей на оборот

Показатели	2013 (руб.)	2014 (руб.)	Факт.откл.	Отклон., %
Выручка от реализации	4 705 415,73	3 897 619,28	-807 796,45	-17%
Среднесписочная численность работников	24,00	25,00	1,00	4%
Среднее число дней, отработанное одним работником за год	247,00	247,00	0,00	0%
Оборот на 1 рабочего в год	196 058,99	155 904,77	-40 154,22	-20%
Оборот на 1 рабочего в сутки	793,76	631,19	-162,57	-20%

Как видно из таблицы, оборот уменьшился на 17%. Увеличение штатной численности персонала не повлекло за собой каких-либо позитивных изменений, выработка снизилась на 20%. Это связано в первую очередь с конъюнктурой рынка. 2014-й год был годом спада. Резко возросший к концу года спрос на авто, связанный с паникой по поводу падения курса рубля, и частично раздутой в масс-медиа, должен дать позитивные результаты в виде роста спроса на услуги автосервиса уже во втором квартале 2015-го года.

1.3 Анализ конкурентоспособности услуг и организации в целом

На сегодняшний день рынок продажи иномарок в Петербурге в достаточной степени развит и насыщен. Перед анализом конкурентоспособности компании и оказываемых ею услуг, следует привести краткий обзор участников рынка.

По данным компании «Автодилер», на территории Санкт-Петербурга функционируют порядка 20 основных автодилеров.

По информации компании «Auto-Dealer-СПб», в первой половине 2013-го года 20 наиболее крупных автодилеров Петербурга реализовали в порядка 70 229 новых легковых иномарок, что на 19,5% больше, чем за аналогичный период 2012 года.

Совокупная доля рынка иностранных авто у «Большой двадцатки» осталась примерно на том же уровне, по итогам двух первых кварталов она составила около 76%.

Лидирующую позицию на рынке иномарок СПб занимает группа Рольф, несмотря на то, что продажи компании в первом полугодии выросли всего на 9%, а доля рынка сократилась почти на 1%, до 8,4% (самое сильное падение доли из ТОП-20).

Второе и третье места в рейтинге, благодаря широкому портфелю брендов, занимают дилеры РРТ и Мега-Аво соответственно. Если РРТ сохранил свои позиции, то Мега-Авто по сравнению с первой половиной 2012 года поднялся с 5-го места на 3-е. Их продажи растут быстрее, чем рынок (за январь-июнь 2013 года увеличились на 24% и 30% соответственно), благодаря чему уверенно прирастает и доля обеих компаний (+0,3 и +0,5 п.п.).

Как и Рольф, слабую динамику роста в первом полугодии продемонстрировали «Автопродикс» и «Лаура», также сократившие долю рынка. Флагманский бренд «Автопродикса» - Nissan, который в первый квартал этого года лидировал на рынке СПб, стал менее популярным на фоне конкурентов, продажи марки по городу в целом в первом полугодии увеличились только на 8%. Из-за стабилизирующегося спроса на Nissan, а также наличия в портфеле брендов аутсайдеров, таких как Fiat, ослабились позиции и у Major.

ГК «Лаура» сокращает долю и замедляет динамику роста из-за падения спроса на бренд Chevrolet. Продажи марки в Петербурге по результатам двух первых кварталов упали на 4%, весной у GeneralMotors появился в городе еще один дилер - «Автомир», который оттянул часть рынка. По той же причине не лучшие результаты и у холдинга «Атлант-М». Увеличивают свою долю рынка дилеры Volkswagen - лидера продаж в Петербурге по итогам I полугодия (рост 52%). Группа Wagner, «Аксель-групп» и «Сигма» за этот период нарастили продажи на 40%, 64% и 40% соответственно. При этом «Аксель-групп» показал самый лучший результат за отчетный период - рост на 1 п.п.

Неожиданные отрицательные результаты показали крупнейшие дилеры других популярных иномарок в городе. Дилер Renault - «Петровский Автоцентр», в январе-июне увеличил продажи лишь на 1%, и сократил долю на 0,5 п.п. Ниже рынка сбыт увеличил и крупный дилер Kia «Автоцентр Автора», также сокративший долю. В компании это объясняют не отсутствием спроса, а низкой квотой. На недостаточные квоты и их влияние на объемы продаж ранее указывали в «Петровском Автоцентре». При этом, важно отметить, что очереди на бюджетные автомобили, согласно исследованию «Auto-Dealer-СПб»,в этом году значительно сократились по сравнению с 2012 годом.

В свою очередь, за счет бренда Kia выровнять свое положение может холдинг «Аларм-Моторс». Прежде компания была лишь дилером Ford, но продажи этой марки сейчас растут слабо и в некоторые месяцы падают. Доля «Аларма» сокращалась еще в прошлом году, в этом она лишь уменьшила темпы падения. Однако, недавно компания стала дилером Kia, что во II полугодии позволит ей нарастить продажи и долю.

Благодаря Kia, свое положение уже смогли усилить группа «Дакар» и холдинг «Терраавто» (в 2012 году доля рынка этой компании падала почти наравне с «Алармом»). У обеих компаний в I полугодии появилось по салону корейской марки: «Терра-авто» открыла его на Васильевском острове, а «Дакар» стал акционером другого дилера - «Бест-Моторс». В результате оба холдинга опередили по продажам рынок и нарастили долю.

Продолжает терять позиции и некогда входившая в «тройку» лидеров в Петербурге группа Inchcape. В прошлом году ее доля рынка сократилась сразу на 1,2 п.п. Сейчас этот процесс замедлился, но не остановился. Объем продаж группы сильно зависит от бренда Peugeot, спрос на который в Петербурге не растет. По той же причине долю на рынке теряет и компания «Авто Премиум».

Таблица 1.3.1 Продажи ТОП-20 дилеров иномарок в Петербургеhttp://spb.adlr.ru/articles/analytics.php?id=53699

Компания	2013	2012	Изм., % (2013/ 2012)	Доля рынка иномарок в СПб, 2013	Доля рынка иномарок в СПб, 2012	Изм. доли, п.п.
Рольф	7722	7080	9,10%	8,40%	9,20%	-0,8
РРТ	6903	5558	24,20%	7,50%	7,20%	0,3
Мега Авто	5341	4100	30,30%	5,80%	5,30%	0,5
Автопродикс	4976	4558	9,20%	5,40%	5,90%	-0,5
Группа компаний Лаура	4461	4145	7,60%	4,80%	5,40%	-0,6
Wagner	3884	2786	39,40%	4,20%	3,60%	0,6
Inchcape	3860	3390	13,90%	4,20%	4,40%	-0,2
Автоцентр Аврора	3733	3222	15,90%	4,00%	4,20%	-0,2
Аксель Групп	3158	1927	63,90%	3,40%	2,50%	0,9
Компания	2013	2012	Изм., % (2013/ 2012)	Доля рынка иномарок в СПб, 2013	Доля рынка иномарок в СПб, 2012	Изм. доли, п.п.
Петровский Автоцентр	2827	2800	1,00%	3,10%	3,60%	-0,5
Евросиб	2684	1998	34,30%	2,90%	2,60%	0,30%
Атлант-М	2662	2396	11,10%	2,90%	3,10%	-0,2
Аларм-Моторс	2540	2217	14,60%	2,70%	2,90%	-0,2
Дакар	2514	1792	40,30%	2,70%	2,30%	0,4
Интер Авто Тим	2409	2024	19,00%	2,60%	2,60%	0
Авто Премиум	2388	2132	12,00%	2,60%	2,80%	-0,2
Major	2345	2090	12,20%	2,50%	2,70%	-0,2
Терравто	2312	1753	31,90%	2,50%	2,30%	0,2
Сигма	1856	1331	39,40%	2,00%	1,70%	0,3
Автомир	1654	1463	13,10%	1,80%	1,90%	-0,1
ТОП-20	70 229	58 762	19,50%	76,00%	76,00%	0
Всего иномарок, СПб	92 533	77 297	19,70%

Компания KIA реализует свою продукцию на территории Санкт-Петербурга с помощью группы официальных дилеров, основные из которых представлены рядом салонов:

1. автоцентр Василеостровский;

2. автодилер Дакар Kia "Лахта";

3. автодилер Дакар Kia "Московский";

4. автомир на Дунайском;

5. автоцентр Аврора на Кубинской;

6. автоцентр Аврора на Непокоренных;

7. автоцентр Аврора на Софийской;

8. автоцентр Аврора на Стартовой;

9. автоцентр Купчино ПЛТ;

10. автоцентр Пандора;

11. аларм-Моторс Лахта (Киа);

12. открытая дорога;

13. шувалово-моторс;

Несмотря на то, что все дилеры действуют в рамках стандартов дилерской сети компании KIA, каждый салон имеет отличия от других - широта ассортимента имеющихся авто, запасы. Если говорить о субъективных отличиях, то скорость и качество обслуживания, цена на предоставляемые услуги также являются немаловажными факторами. Автомобиль является достаточно дорогостоящей покупкой, которая сопровождается пакетом услуг - гарантия, сервисное обслуживание, поставка запчастей и т.д.

Перечисленные дилеры удерживают долю рынка, равную примерно 90%.

Все эти компании предлагают примерно один и тот же модельный ряд, перечень дополнительных услуг у них схож- от гарантийного обслуживания, до тюнинга и индивидуализации авто по пожеланию клиента.

Крайне важным аспектом является впечатление клиента, обратившегося в центр продаж и обслуживания. От него зависит репутация дилера, его развитие на рынке. В данный момент, когда Интернет уже прочно вошел в обиход, свой отзыв клиент может оставить непосредственно во время пребывания в салоне на ряде ресурсов, которые не могут модерироваться PR-отделами дилеров (соц. сети, форумы и т.д.).

Для анализа и оценки качества оказания услуг в динамике, необходимо определить параметры оценки.

Наиболее важными, по нашему мнению, являются такие критерии, как качество обслуживания, непосредственно качество оказываемых услуг, широта ассортимента (то есть комплексность), скорость выполнения заказов, расширение спектра оказываемых услуг.

В совокупности, эти критерии и составляют понятие «качества оказания услуги».

Для наиболее достоверной декомпозиции каждому критерию экспертным путем присваивается весовой коэффициент, то есть определение вклада компонента в качество услуги в целом. Сумма коэффициентов равна 1.

Также, на основании проводимых опросов, мониторинге общественного мнения на профильных форумах и в соц. сетях, каждому критерию будет выставляться оценка по двадцати бальной шкале.

Общий (интегральный) показатель качества оказания услуг вычисляется методом линейной свертки- то есть суммируются произведения полученных баллов и весовых коэффициентов. Если по каждому критерию выставляется 20 баллов, то интегральный показатель будет равняться 20.

Показатели, используемые при оценке однонаправленны, поэтому исключается возможность получения необъективных оценок.

В таблице 1.3.1 представлен расчет показателей качества услуг.

Таблица 1.3.1 Анализ динамики качества оказания услуг за 2013-2014 г.

Показатель	Вес	Оценка	Взвешенная оценка	Изменение в 2014
		2013	2014	2013	2014	Факт	%
Внедрение новых видов услуг	10%	14,00	17,00	1,40	1,70	3,00	21%
Сроки исполнения заказов	25%	15,00	16,00	3,75	4,00	1,00	7%
Качества обслуживания	20%	16,00	18,00	3,20	3,60	2,00	13%
Комплексности обслуживания	20%	20,00	20,00	4,00	4,00	0,00	0%
Качество оказываемых услуг	25%	18,00	18,00	4,50	4,50	0,00	0%
Итого	100%	83,00	89,00	16,85	17,80	6,00	7%

Исходя из данных в таблицы 2.3.1, можно сказать, что в 2014-м году ЗАО “Автоцентр Василеостровский» улучшил показатели качества оказания услуг. По критерию «Внедрение новых видов услуг» прирост равняется 21%, что говорит о целенаправленной работе над расширением ассортимента оказываемых услуг, качество обслуживания повысилось на 13%. В целом, качество оказания услуг повысилось в 2014-м году на 7%.

Можно сделать вывод, что компания нацелена на работу над повышением качества оказываемых услуг, что является позитивной тенденцией, так как способствует укреплению репутации, реализации клиентоориентированной стратегии, привлечению большего количества клиентов и увеличению прибыли.

Таблица 1.3.2 Анализ конкурентоспособности услуг ЗАО “Автоцентр Василеостровский» по группам показателей качества продукции

Группа показателей качества продукции	Автоцент Автора	Автодилер Дакар Киа Лахта	Автомир на Дунайском	Автодилер Дакар Киа Московсий	Василе-островс-кий Автоцентр	Откры-тая дорога	Автоцентр Купчино ПЛТ	Аларм-Моторс Киа Лахта
Своевременное и достоверное информирование клиента о составе, стоимости и особенностях выполнения услуг, об изменении состава и стоимости работ и согласие на это клиента	+	+	+	+	+	+	+	+
Удобное для клиента время сдачи и возврата автомобиля	+	-	-	+	-	-	-	+
Достоверность получения услуг	+	-	+	+	+	-	+	-
Гарантия качества	+	+	+	+	+	+	+	+
Выполнение требований клиента	+	+	+	+	+	+	+	+
Предоставление клиенту во время выполнения заказа дополнительных услуг (размещение, отдых, питание, связь, развлечение, покупки, транспортные услуги и т.п.)	+	-	-	+	-	+	-	+
Льготы в обслуживании (скидки, дополнительные услуги отдельным заказчикам или их группам и т.п.)	+	+	+	+	+	+	+	+
Вежливость, внимание, компетентность, доверие к персоналу, комфорт и эстетика, эффективность контактов исполнителя и клиента	+	+	+	+	-	-	+	+
Время ожидания услуги, время предоставления услуги	-	+	+	-	+	+	-	+
	8	6	7	8	6	6	6	8

По результатам сопоставления качества услуг, оказываемых конкурентами, можно сделать вывод, что лидирующие позиции занимают «Автоцентр Автора», «Автодилер Дакар Киа Московсий» и «Аларм-Моторс Киа Лахта». На втором месте находится «Автомир на Дунайском», далее следуют «Автодилер Дакар Киа Лахта», «Василеостровкий Автоцентр», «Открытая Дорога», «Автоцентр Купчино ПЛТ».

Стратегия продвижения услуг

Главные цели маркетинговой стратегии:

ѕ рост числа клиентов и количества заказов;

ѕ повышение прибыльности;

ѕ захват большей доли рынка;

ѕ стать лидером среди дилеров марки KIA.

Необходимо, чтобы ЗАО «Автоцентр Василеостровский» осуществил ряд мероприятий, направленных на достижение стратегических маркетинговых целей:

ѕ постоянный мониторинг рынка;

ѕ мониторинг требований и ожиданий клиентов;

ѕ повышение качества оказываемых услуг;

ѕ расширение спектра оказываемых услуг;

ѕ активизация рекламной деятельности.

Ситуация на рынке сбыта новых иномарок в последние дни 2014-го года, когда произошел резкий рост объемов продаж и цен на автомобили, свидетельствует о том, что в 2015-м году произойдет резкое повышение спроса на обслуживание этих машин.

Компанией проводится работа по изменению подхода к оказанию услуг, в соответствии с требованиями клиентов.

1.4 Анализ состояния и использования основных фондов

Анализ основных фондов - структура, состояние, движение ОФ.

В качестве источника информации использовались данные бухгалтерской отчетности за 2013 и 2014 годы.

Анализ структуры основных фондов приведен в таблице 1.4.1.

Таблица 1.4.1 Наличие и структура основных фондов за 2014 г.

Вид ОФ	Стоимость ОФ (руб.)	Структура ОФ
	На начало года	На конец года	Активная часть	Пассивная часть
			руб.	%	руб.	%
Здания, сооружения	7 550 000,00	7 550 000,00	-	-	7 550 000,00	100,0
Оборудование	1 487 300,00	1 530 000,00	1 530 000,00	65,38	-	-
Производственный и хозяйственный инвентарь	760 400,00	810 000,00	810 000,00	34,62	-	-
Всего	9 797 700,00	9 890 000,00	2 340 000,00	100,00	7 550 000,00	100,0
Доля активной части, %	76,34%
Доля пассивной части, %	23,66%

К _Изн = 27,5%.

Активная часть составляет 76,34% от общей сумы основных средств предприятия. В денежном выражении порядка 2 340 000 рублей. Компания имеет достаточно мощную, современную, постоянно обновляющуюся материально-техническую базу. Следующим этапом изучения ОС Компании является анализ движения основных средств, представленный в таблице 1.4.2.

Таблица 1.4.2 Анализ движения основных средств за 2014 г.

Вид ОФ	На начало года, руб.	Поступило, руб.	Выбыло, руб.	На конец года, руб.
Здания, сооружения	7 550 000,00	0,00	0,00	7 550 000,00
Оборудование	1 487 300,00	376 700,00	334 000,00	1 530 000,00
Производственный и хозяйственный инвентарь	760 400,00	300 000,00	250 400,00	810 000,00
Всего	9 797 700,00	676 700,00	584 400,00	9 890 000,00



Из анализа движения ОС видно, что в 2014-м году ОФ поступило больше, чем выбыло, это свидетельствует о том, что компания заинтересована в модернизации основных средств и материально-технической базы.

Для общей характеристики эффективности использования основных средств служат показатели:

ѕ фондоотдачи - отношение стоимости реализованных услуг к среднегодовой стоимости основных средств;

ѕ фондоемкости - величина, обратная фондотдачи;

ѕ фондовооруженности - стоимость основных средств на каждого работающего.

Таблица 1.4.3 Анализ эффективности использования ОФ ЗАО «Автоцентр Василеостровский»

Показатели	2013г	2014г	Изменение
			+/-	%
Выручка от реализации	4 705 415,73	3 897 619,28	-807 796,45	-17%
Основные фонды	9 797 700,00	9 890 000,00	92 300,00	1%
Среднесписочная численность	24,00	25,00	1,00	4%
Фондоёмкость	2,06	2,52	0,46	22%
Фондоотдача	0,49	0,40	-0,09	-18%
Фондово-оруженность	21,3	19,2	-2,10	-10%

Из анализа видно, что при незначительном увеличении штата фондовооруженность сократилась на 10%. Фондоемкость показала положительную динамику (увеличение на 20%), фондоотдача показала существенное снижение (-18%).

Для более объективной оценки использования ОФ, необходимо провести анализ в части использования площадей.



Таблица 1.4.4 Анализ использования площадей ЗАО «Автоцентр Василеостровский»

Вид помещений	Площадь (м2)
	Норма	Факт
Ремонтное помещение	900,00	900,00
Склады	1 100,00	1 200,00
Неиспользуемое помещение	0,00	0,00
Итого:	2 000,00	2 100,00

Коэффициент эффективного использования площадей: К.исп. площадей = Sэф./Sобщ., где S - эффективно используемая общая площадь.

Кзп(2014)= 2100/2100=1 Значение коэффициента эффективного использования площадей равно 1, что свидетельствует об отсутствии неиспользуемых площадей.

1.5. Анализ эффективности использования оборотных средств

Грамотное управление оборотными фондами компании также является немаловажной составляющей успешного функционирования любого предприятия. Финансовая устойчивость напрямую зависит от финансового менеджмента компании. Данные взяты из бухгалтерской отчетности компании ЗАО «Автоцентр Василеостровский» за 2014-й год. Анализ состава и структуры оборотных средств Компании в 2014-м году представлен в таблице 1.5.1.

Таблица 1.5.1 Анализ состава и структуры оборотных средств за 2014 год

Статья	На начало года	На конец года	Изменение	Изм-е структуры %
	Сумма, руб.	Уд.вес %	Сумма, руб.	Уд.вес %	Факт	%
1.Запасы	941 083,15	50,20	1 035 191,46	60,58	94 108,31	10,00	10,38
2.Расходы будущих периодов	103 394,40	5,52	120 384,10	7,04	16 989,70	16,43	1,53
3.Дебиторская задолженность	545 430,32	29,09	228 282,09	13,36	-317148,23	-58,15	-15,74
4.Денежные средства	284 750,77	15,19	324 954,44	19,02	40 203,67	14,12	3,83
Итого оборотных средств	1 874 658,64	100,00	1 708 812,09	100,00	-165846,55	-8,85	-

Выводы по анализу состава и структуры оборотных фондов:

На конец 2014-го года наблюдается снижение суммы оборотных средств на 165 846, 55 рублей (8,85%).

Объем дебиторской задолженности снизился на 15, 74% и составил 228 282,09 руб. (545 430, 32 руб. на начало года).

Запасы увеличились на 10,38% к концу года (с 941 083,15 руб. до 1 035 191,46 руб.)

Далее необходимо рассчитать коэффициенты, характеризующие использование оборотных средств.

Коэффициент оборачиваемости К_об= ТО/О_ср,

О_ср=(О_н+О_к)/2, (1)

Оср - средняя величина оборотных средств

Этот коэффициент характеризует эффективность использования ресурсов, имеющихся на предприятии.

Длительность 1 оборота в днях

Д_об= К_об/ Дп = (О_ср/РП)*Дп,



где Дп - длительность периода

Таблица 1.5.2 Анализ коэффициентов использования оборотных средств, тыс.руб.

Показатели	2013г.	2014г.	факт.изм.	% изм.
Объем реализации услуг	4 705 415,73	3 897 619,28	-807 796,45	-17
Оборотные средства на начало года	1 782 020,20	1 874 658,64	92 638,44	5
Оборотные средства на конец года	1 874 658,64	1 708 812,09	-165 846,55	-9
Среднегодовая стоимость оборотных средств	1 828 339,42	1 791 735,36	-36 604,05	-2
Коэффициент оборачиваемости	2,57	2,18	-0,40	-15
длительность периода	365,00	365,00	0,00	0
длительность 1 оборота в днях	141,82	167,79	25,97	18

В 2014 году период оборота составил примерно 168 дней, что практически на 26 дней больше, чем в предыдущем году.

Коэффициент оборачиваемости показал отрицательную динамику и снизился на 15 процентных пунктов (с 2,57 в начале года до 2,18 на конец года).

Наблюдается незначительное снижение среднегодовой стоимости оборотных средств (-2%).

Также рассчитываются собственные оборотные средства (разность между текущими активами и текущими пассивами, или же между оборотными средствами и краткосрочной кредиторской задолженностью) и текущие финансовые потребности.



ТФП = ОС - ДС - ТП - ЗС - ГП -ДЗ (2)

Таблица 1.5.3 Собственные оборотные средства предприятия в 2014-м году, тыс. руб.

Показатель	2014 г.	изменение
	начало года	конец года	факт.	%
Текущие активы	1 874 658,64	1 708 812,09	-165 846,55	-8,8
Текущие обязательства	1 198 282,30	1 314 883,00	116 600,70	9,7
Собственные оборотные средства	676 376,34	393 929,09	-282 447,25	-41,8

СОС на начало 2014 года = 1 874 658,64 - 1 198 282,30 = 676 376,34 руб.

СОС на конец 2014 года = 1 708 812,0- 1 314 883,00= 393 929,09 руб.

Коэффициент текущей ликвидности рассчитывается по следующей формуле по следующей формуле:

Коэффициент текущей (общей) ликвидности = оборотные средства (без расходов будущих периодов) / краткосрочная задолженность.

К_т.л на начало 2014 года: 1 874 658,64/ 1 198 282,30 = 1,56

К_т.л на конец 2014 года: 1 708 812,09 / 1 314 883,00= 1,30.

Нормативное значение коэффициента текущей ликвидности равно «2». Однако, существует также и нормативный интервал значений коэффициента- не ниже 1. Значение данного коэффициента, находящееся ниже допустимой границы (единица), свидетельствует о дефиците собственных оборотных средств, что может повлечь серьезную угрозу финансово устойчивости Компании.

1.6 Анализ состояния и использования трудовых ресурсов

Прежде всего, необходимо проанализировать данные баланса рабочего времени на одного сотрудника. Данные представлены в таблице 1.7.1

Таблица 1.7.1 Данные баланса рабочего времени на одного рабочего в сервисном подразделении ЗАО «Василеостровский Автоцентр»

Фонд времени	2013 год	2014 год	Отклонение в в днях	Отклонение
				в %
Календарный фонд	365	365	0	0
рабочего времени
Количество выходных и	119	118	-1	-1
праздничных дней
Номинальный фонд	246	247	1	0
рабочего времени
Неявки на работу,	40	37	-3	-8
в т.ч:
-очередные и дополнительные	20	22	2	10
отпуска
отпуска по родам	0	0	0	0
по болезни	15	13	-2	-13
по уходу за ребенком	0	0	0	0
разрешенные законом	2	1	-1	-50
прогулы	3	1	-2	-67
Полезный фонд рабочего времени	206	210	4	2

Наиболее частая причина невыхода на работу - отпуск. На втором месте - невыход по причине болезни. Из таблицы видно, что количество дней болезни в 2014-м году, в среднем, сократилось на 13%, т.е. на 2 дня. Компания следует принципам корпоративной социальной ответственности, поэтому проводит различные мероприятия, посвященные здоровому образу жизни, профилактике заболеваемости персонала и т.д. Отчасти, снижение количество пропусков по болезни - результат этих мероприятий.

Для более объективного анализа эффективности использовании трудовых ресурсов, нужно провести анализ динамики численности персонала.



Таблица 1.7.2 Анализ динамики численности персонала сервисного подразделения ЗАО «Автоцентр Василеостровский»

Показатели	2013	2014	отклонение
			+/-	%
Среднесписочная численность работников	24,00	25,00	1,00	4
Рабочий персонал	20,00	21,00	1,00	5
Административный персонал	4,00	4,00	0,00	0
ФОТ без отчислений, тыс.руб.	682 119,91	629 761,93	-52 357,98	-8
Среднемесячная з/п, тыс.руб.	2 368,47	2 099,21	-269,27	-11

Численность штата была увеличена на 1 единицу. Среднемесячная заработная плата снизилась на 11%. Приведенные в таблице цифры показывают долю заработной платы, приходящуюся на определенный перечень услуг (анализирующийся выше). Персонал получает оплату труда, начисляющуюся по схеме «оклад + процент с реализации». Понижение заработной платы вызвано рыночными факторами, результатами работы подразделения в целом, о чем говорилось выше.

1.7. Анализ системы управления

Проанализируем организационную структуру управления сервисного подразделения компании ЗАО «Автоцентр Василеостровский».

Рис. 1.7.1. Организационная структура предприятия



Традиционная организация является комбинацией линейной и функциональной департаментизации в проектировании организации. Линейно-функциональные схемы организационных структур исторически возникли в рамках фабрично-заводского производства и явились соответствующей «организационной» реакцией на усложнившееся производство и необходимость взаимодействия при изменившихся условиях с большим количеством институтов внешней среды (массовый потребитель, финансовые организации, международная конкуренция, законодательство, правительство и т.п.). Основой этой схемы являются линейные подразделения, осуществляющие в организации основную работу и обслуживающие их специализированные функциональные подразделения, создаваемые на «ресурсной» основе: кадры, финансы, план, сырье и материалы и т.д.

Традиционная организация соединила в себе преимущества двух типов департаментизации и это позволяло ей при соответствующих внешних условиях эффективно обслуживать интересы стабильного и экстенсивного развития.

1.8 Анализ затрат предприятия

К затратам относят суммы фактически оплаченные, а также задолженность по кредитным займам.

Анализ структуры и динамики затрат приведен в таблице 1.8.1.

Таблица 1.8.1 Анализ структуры и динамики затрат на оказание услуг

	сумма, тыс.руб.	структура затрат, %
	2013 г.	2014 г.	Прирост	2013 г.	2014 г.	Прирост
Себестоимость закупки материалов	2 484 689,29	1 880 211,54	-604 477,75	66,0	60,3	-5,7
Издержки обращения, в т.ч.	1 279 643,30	1 237 883,88	-41 759,42	34,0	39,7	5,7
Коммунальные платежи	150 084,32	152 440,32	2 356,00	4,0	4,9	0,9
Транспортные расходы	12 360,00	10 584,00	-1 776,00	0,3	0,3	0,0
Приобретение ОС	179 079,52	301 360,00	122 280,48	4,8	9,7	4,9
ФОТ	545 695,93	503 809,54	-41 886,39	14,5	16,2	1,7
Начисления на ФОТ	164 800,17	152 150,48	-12 649,69	4,4	4,9	0,5
Реклама	123 460,00	80 000,00	-43 460,00	3,3	2,6	-0,7
Прочие	104 163,36	37 539,54	-66 623,82	2,8	1,2	-1,6
Полная себестоимость	3 764 332,59	3 118 095,42	-646 237,17	100	100	0
Переменные расходы	3 207 545,39	2 546 755,56	-660 789,82	85	82	-3
Постоянные расходы	556 787,20	571 339,86	14 552,66	15	18	3

Наибольший удельный вес в структуре затрат имеет статья «Себестоимость»- 66% и 60,3% в 2013 и2014 годах соответственно. Вторая по значимости статья- ФОТ- 14,5% и 16,2% в 2013 и 2014 годах соответственно.

Имеются также и структурные изменения. Себестоимость закупки материалов снизилась на 5,7% по итогам 2014-го года. По статье «Приобретение ОС» наблюдается рост на 4,9%.

В целом, переменные расходы снизились на 3%. Доля постоянных выросла на 3% соответственно. Этот факт обусловлен снижением объемов реализации услуг в 2014-м году.

1.9 Анализ финансовых результатов и эффективности финансово-хозяйственной деятельности

Для адекватной оценки состояния Компании в части управления финансами, приходящимися на сервисное подразделение, необходимо провести сопоставление прибыли, выручки и расходов. Анализ соотношения выручки, прибыли и затрат приводится в таблице 2.9.1.

Таблица 1.9.1 Анализ прибыли и рентабельности

Показатель	ед.измер.	2013 г.	2014 г.	Факт.изм.	прирост в %
Объем реализации услуг	Тыс.руб	4 705, 415	3 897, 619	-807 ,796	-17
Полная себестоимость, в т.ч.:	Тыс.руб	3 764, 332	3 118 ,095	-646, 237	-17
Прибыль от реализации	Тыс.руб	941, 083	779, 523	-161, 559	-17
Внереализационные доходы	Тыс.руб	0	0	0,00	0
Внереализационные расходы	Тыс.руб	0	0	0,00	0
Балансовая прибыль	Тыс.руб	941, 083	779 ,523	-161, 559	-17
Налог на прибыль (20%)	Тыс.руб	188,216	155,904	-32 ,311	-17
Чистая прибыль	Тыс.руб	752 ,866	623, 619	-129 ,247	-17
Рентабельность	%	20%	20%	20%	-

По результатам анализа можно сделать ряд выводов:

Полная себестоимость снизилась на 17% (с 3 764 332,59 руб. до 3 118 095,42руб. в 2013 и 2014 года соответственно).

Показатель чистой прибыли также продемонстрировал отрицательную динамику, снизившись на 17%, то есть на 129 247, 43 руб.

Необходимо проработать пакет мер, направленных на стимулирование спроса и повышение прибыли.

1.10 Выводы (с обоснованием рекомендаций по повышению конкурентоспособности)

По результатам проведенных анализов, можно сделать ряд выводов:

ѕ Произошли изменения в структуре выручки от реализации анализируемых услуг- более чем в два раза вырос спрос на замену задних сальников. По масляному сервису наблюдается провал в объеме реализации- падение на 65%. Значительно снизился спрос на замену передних тормозных дисков (-29%). Однако, почти в два раза увеличился доход по позиции «Замена подшипника ступицы переднего колеса» (+96%). По результатам 2014-го года, объем оказания услуг сократился на 17%. Это связано с финансовым кризисом, падением курса рубля, ростом цен.

ѕ В 2014-м году имеется существенное снижение показателей, отклонение от плана реализации в размере 25% позволяет говорить о наличии серьезных проблем в текущей деятельности, необходимости пересмотра системы планирования и корректировки бизнес- стратегии Компании по направлению сервисного обслуживания.

ѕ Наибольший прирост среди рассматриваемого перечня услуг показала позиция «Замена передних тормозных колодок» - 7,28% прироста.

ѕ Наибольшее снижение объема реализации показывает позиция «Масляный сервис» (снижение на 17, 75%).

ѕ В 2013-м году на первом месте по объемам реализации стоял «Масляный сервис» (30,53%), на втором- «Замена салонного фильтра» (20,61%). В 2014 году на лидирующую позицию вышла «Замена салонного фильтра» (23,07%).

Ситуация на рынке сбыта новых иномарок в последние дни 2014-го года, когда произошел резкий рост объемов продаж и цен на автомобили, свидетельствует о том, что в 2015-м году произойдет резкое повышение спроса на обслуживание этих машин.

Данная ситуация может быть разрешена с помощью разработки и реализации ряда мер, направленных на стимулирование сбыта, увеличения числа клиентов, захвата дополнительной доли рынка. Перед Компанией стоит на сто процентов маркетинговая задача. Инструменты финансового менеджмента не способны решить проблему падения рынка в региональных масштабах.



2. Теоретические основы стимулирования спроса и пути повышения прибыли предпринимательской структуры

2.1 Понятие, источники и функции прибыли

Результаты финансовой деятельности предприятия характеризуются такими показателями как сумма полученной прибыли и уровень рентабельности. Устойчивость финансового состояния предприятия напрямую зависит от этих показателей. Чем выше уровень рентабельности и величина прибыли, тем эффективнее функциональность предприятия. Следовательно, одной из основных задач в практически любой сфере деятельности является риск резервов увеличения прибыли и рентабельности [11, с. 277].

В процессе управления финансовыми ресурсами, важная роль отводится экономическому анализу.

Основные задачи экономического анализа сводятся к систематическому контролю по формированию финансовых результатов.

С помощью анализа выявляются объективные и субъективные факторы, влияющие на финансовые результаты.

На основании результатов экономического анализа оценивается работа предприятия по использованию возможностей увеличения прибыли и рентабельности.

Также разрабатывается ряд мероприятий по выявлению и освоению резервов увеличения суммы прибыли и уровня рентабельности, и прогнозированию их величины.

Прибыль - категория рыночной экономики, которая является наиболее простой и наиболее сложной одновременно.

Простота данной категории заключается в том, что прибыль - главная движущая сила и стержень рыночной экономики, основной побудительный мотив предпринимательской деятельности. Вместе с тем, данная категория отличается многообразием обличий, в которых она выступает и отражает многообразие сущностных сторон.

Прибыль является формой дохода предпринимательской деятельности, вложений капитала предпринимателя с целью достижения определенного коммерческого успеха. Категория капитала, особый фактор производства, который в усредненном виде характеризует цену функционирующего капитала. Категории прибыли и капитала неразрывно связаны между собой.

Прибыль - это выраженный в денежной форме чистый доход предпринимателя на вложенный капитал, который характеризуется как вознаграждение за риск осуществления деятельности предпринимателя, и представляющий собой разницу между совокупным доходом и совокупными затратами в процессе осуществления предпринимательской деятельности (рисунок 1).

Главной целью предпринимательской деятельности является прибыль предприятия. Основой мотив, побуждающий к осуществлению любого вида предпринимательства, его главной конечной целью является рост благосостояния собственников предприятия. Характеристикой этого роста является размер текущего и отложенного их дохода на вложенный капитал, источником которого является полученная прибыль [7, с. 211].

7 основной защитный механизм от угрозы банкротства предприятия	1 главная цель предпринимательской деятельности	2 база экономического развития государства
6 важнейший источник удовлетворения социальных потребностей общества	Прибыль предприятия в условиях рыночной экономики	3 критерий эффективности конкретной производственной деятельности
5 главный источник возрастания рыночной стоимости предприятия	4 основной внутренний источник формирования финансовых ресурсов, обеспечивающих развитие предприятия

Рисунок 1. Характеристика роли прибыли предприятия в условиях рыночной экономики.



Предприятия выступают на рынке товаров как относительно обособленные товаропроизводители. Они реализуют свою продукцию потребителям, устанавливая на нее определенную цену и получая за нее денежную выручку. Тем не менее, этот процесс еще вовсе не означает получение прибыли.

Чтобы выявить финансовый результат, необходимо сопоставить выручку с затратами на производство продукции и затратами на ее реализацию, т.е. с себестоимостью продукции.

Предприятие получает прибыль [14, с. 245], только в том случае, когда выручка превышает себестоимость. В случае, когда выручка равна себестоимости, прибыль отсутствует, предприятие лишь возмещает затраты на производство и реализацию продукции.

Если же затраты превышают выручку, то предприятие получает убыток, что означает отрицательный финансовый результат, предприятие оказывается в сложном финансовом положении, не исключающим даже банкротство. Основным источником финансовых ресурсов предприятия, связанным с получением валового дохода, является прибыль.

Валовой доход предприятия - это выручка от реализации готовой продукции (работ, услуг) за вычетом материальных затрат, включающих в себя оплату труда и прибыль. Связь между себестоимостью, валовым доходом и прибылью предприятия приведена на рисунке 2.

	Валовой доход
Материальные затраты	Оплата труда	Прибыль
Себестоимость	Чистая прибыль	Налог на прибыль
Выручка от реализации

Рисунок 2. Связь между себестоимостью, валовым доходом и прибылью предприятия

Отдельные виды прибыли предприятия можно рассмотреть подробнее в соответствии с ее систематизацией по основным признакам.

Таблица 2.1.1 Классификация прибыли

Признаки классификации прибыли предприятия	Виды прибыли по соответствующим признакам классификации
1. Источники формирования прибыли, используемые в ее учете	Прибыль от продаж продукции Прибыль от реализации имущества Прибыль от прочих операций
2. Источники формирования прибыли по основным видам деятельности предприятия	Прибыль от операционной деятельности Прибыль от инвестиционной деятельности 3. Прибыль от финансовой деятельности
3. Состав элементов, формирующих прибыль	Маржинальная прибыль Балансовая или валовая прибыль Чистая прибыль
4. Характер налогообложения прибыли	Налогооблагаемая прибыль Прибыль не подлежащая налогообложению
5. Характер инфляционной "очистки" прибыли	Прибыль номинальная Прибыль реальная
6. Рассматриваемый период формирования прибыли	1. Прибыль предшествующего периода 2. Прибыль отчетного года 3. Прибыль планового года (планируемая прибыль)
7. Характер использования прибыли	Капитализированная (нераспределенная) прибыль Потребленная (распределенная) прибыль
8.Значение итогового результата хозяйствования	Положительная прибыль Отрицательная прибыль (убыток)

В зависимости от источника формирования прибыли, используемого в ее учете, рассматривают прибыль от продаж продукции, прибыль от реализации имущества и прибыль от прочих операций.