Повышение эффективности работы организации (на примере Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь)

, (29)

где - дисконтированный инвестиционный капитал в году t, р.;

- коэффициент дисконтирования в году t, доли ед.;

- инвестиции в основные средства и нематериальные активы в году t, р.;

- инвестиции в оборотные средства (общий норматив оборотных средств) в году t, р.

Так как доход от инвестиций по годам срока окупаемости распределяется неравномерно, то срок окупаемости рассчитывается прямым подсчетом числа лет, в течение которых инвестиции будут погашены полученным доходом. Срок окупаемости может быть рассчитан по формуле:

, (30)

где - срок окупаемости проекта, лет;

- число целых лет периода возврата инвестиций;

- сумма инвестиций, которую необходимо покрыть чистым доходом в последний неполный год, р.;

- годовой дисконтированный доход того года, в котором будут возвращены инвестиции, р.

Расчет:

.

Произведем расчет для первого года

Результаты расчета можно представить в виде таблицы 17 для большей наглядности.

Таблица 17 - Дисконтированный годовой доход

Период	0	1	2	3	4	5	6	7
	1,00	0,88	0,78	0,68	0,60	0,53	0,47	0,41
	0	11 111 000	222 222 000	222 222 000	222 222 000	222 222 000	222 222 000	222 222 000
	0	55 271 000	55 271 000	55 271 000	55 271 000	55 271 000	55 271 000	55 271 000
	0	58 486 344	215 407 246	189 786 120	167 212 441	147 323 736	129 800 649	114 361 805
	783 053 730	0	0	0	0	0	0	0
	783 053 730	724 567 386	509 160 139	319 374 019	152 161 579	4 837 842	-124 962 806	-239 324 611

Расчет:

.

В результате всех расчетов можно сделать вывод о том, что единоразово вложенные инвестиции окупятся за пять лет и примерно две недели, и в течение этого времени будут генерировать доход. Это свидетельствует об эффективности проекта по выдаче цифровых карточек тахографа, если ежегодная выдача составит 1000 карточек.

Чистая текущая стоимость (NPV) представляет собой разность дисконтированных на один момент времени (обычно на год начала реализации проекта) показателей дохода и инвестиционных расходов (капитальные вложения). Расчет производится по формуле:

, (31)

где - чистая текущая стоимость инвестиционного проекта, р.;

- количество лет, в течение которых инвестиции будут генерировать доход;

- годовой доход (не дисконтированный) от инвестиций в году t, р.;

- инвестиционный капитал (не дисконтированный), вкладываемый в году t, р.;

- коэффициент дисконтирования в году t, доли ед.;

Расчет:

NPV=239324611

Чистая текущая стоимость , проект по выдаче карточек цифрового тахографа эффективен.

Определение точки безубыточности базируется на взаимосвязи денежного выражения объема реализованной продукции (выручки), издержек (затрат) и чистого дохода (прибыли), а также на делении затрат на условно-переменные (затраты на сырье и материалы, комплектующие, полуфабрикаты, основную заработную плату производственных рабочих и т.д.) и условно-постоянные (накладные, прочие, коммерческие). При этом должны быть соблюдены следующие условия:

1) издержки являются функцией объема производства, а он равен объему реализации (продаж);

2) постоянные издержки остаются одинаковыми для любого объема производства, а переменные на единицу продукции (удельные) изменяются пропорционально объему;

3) цена единицы продукции (работ, услуг) не изменяется во времени, а общая стоимость ее реализации является линейной функцией реализуемого количества;

4) не только уровень цены реализуемой продукции остается неизменным, но также уровень переменных и постоянных издержек;

5) производится только один вид продукции.

Сущность алгебраического метода определения точки безубыточности заключается в следующем: если объем реализации в точке безубыточности принять за х, стоимость реализации (она будет равна издержкам производства) за у, постоянные издержки на весь объем продаж за в, цену единицы товара за р и переменные издержки на единицу продукции (удельные) за а, то можно получить следующие алгебраические выражения:

- уравнение реализации; (32)

- уравнение издержек производства. (33)

Так как по заданным выше условиям издержки являются функцией объема производства, а он равен объему реализации (продаж), то . Следовательно, безубыточный объем производства может быть определен по формуле:

, (33)

где - постоянные издержки, р.;

- цена единицы продукции, р.

- удельные переменные издержки, р.;

.

Сущность графического метода нахождения точки безубыточности заключается в построении уравнения реализации и уравнения издержек. Для этого необходимо использовать следующие данные, которые представлены в таблице 18.

Таблица 18 - Данные для построения графика точки безубыточности

0	0	49261000
250	70000000	107153000
500	140000000	165045000
750	210000000	222937000
1000	280000000	280829000
1250	350000000	338721000
1500	420000000	396613000

По полученным данным построим график:

Рисунок 9 - График точки безубыточности

Анализируя график, можно сказать, что точке безубыточности соответствует точка пересечения уравнения реализации и уравнения издержек производства. До перехода точки безубыточности Транспортная инспекция не получает никакой прибыли, лишь после ее перехода наступает окупаемость всех затрат, и организация становится прибыльной. Таким образом, минимальный достаточный объем выдачи цифровых карточек тахографа равен 1017 шт.

3.4 Предложения по оптимизации структуры Транспортной инспекции

В условиях рыночной экономики один из решающих факторов эффективности и конкурентоспособности организации -- обеспечение высокого качества кадрового потенциала. Сутью же кадровой политики является работа с персоналом, соответствующая концепции развития организации. Кадровая политика -- составная часть стратегически ориентированной политики организации.

Цель кадровой политики -- обеспечение оптимального баланса процессов обновления и сохранения численного и качественного состава кадров в его развитии в соответствии с потребностями самой организации, требованиями действующего законодательства, состоянием рынка труда. Необходимо иметь в виду, что работа с персоналом не начинается с вакансии и не заканчивается приемом на работу. Процесс работы с персоналом должен быть построен так, чтобы кратчайшим путем приходить к желаемому результату в отношении любого вопроса или проблемы в кадровой сфере. Так, в ходе формирования кадровой политики, в идеальном случае, должно происходить согласование следующих аспектов:

- разработка общих принципов кадровой политики, определение приоритетов целей;

- организационно-штатная политика -- планирование потребности в трудовых ресурсах, формирование структуры и штата, назначения, создание резерва, перемещения;

- информационная политика -- создание и поддержка системы движения кадровой информации;

- финансовая политика -- формулирование принципов распределения средств, обеспечение эффективной системы стимулирования труда; политика развития персонала -- обеспечение программы развития, профориентация и адаптация сотрудников, планирование индивидуального продвижения, формирование команд, профессиональная подготовка и повышение квалификации;

- оценка результатов деятельности -- анализ соответствия кадровой политики и стратегии организации, выявление проблем в кадровой работе, оценка кадрового потенциала (центр оценки и другие методы оценки эффективности деятельности).

На основе дерева целей, а также изучив организационную структуру Транспортной инспекции и имеющиеся возможности у организации, я считаю необходимым создать новый отдел цифровых карточек тахографа.

Так же при создании нового подразделения в Транспортной инспекции необходимо выявить полномочия и ответственность работников Транспортной инспекции, которые будут заниматься выдачей карточек цифрового тахографа:

1) Работник, принимающий заявление, визуально сверяет данные и вводит их в СПС «цифровой тахограф», регистрируя заявления.

2) Работник, проверяющий заявления, сверяет данные с соответствующим реестром, данными баз данных проверяет наличие ранее выданной карточки посредством сети «ТАСНОnet», направляет предложения о принятии решений специалисту, утверждающему заявления.

3) Работник, утверждающий заявления принимает решение об удовлетворении заявления и оформлении карточек.

4) Работник, отвечающий за карточки, принимает от РУП «Криптотех» бланки карточек, проверяет их количество и соответствие требованиям законодательства, контролирует качество оформленных карточек, а также распределяет оформленные карточки по филиалам Транспортной инспекции и ведёт учёт оформленных карточек.

5) Работник, выдающий карточки, выдаёт оформленные карточки, ведёт учёт данных, возвращённых, утерянных, похищенных. неиправно функционирующих карточек, карточек признанных недействительными и уничтоженных карточек тахографов.

Приём заявления, принятие решения о выдаче карточки или об отказе в её выдаче должны осуществляться в соответствии с порядком, установленным Законом Республики Беларусь «Об основах административных процедур» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., №264, 2\1530) и иными нормативными актами, регулирующими совершение административной процедуры по выдаче соответствующего типа карточек.

Уполномоченный работник Транспортной инспекции должен будет нести ответственность за нарушение законодательства об административных процедурах при выполнении работ, связанных с выдачей карточек, а также надлежащее выполнение должностных обязанностей при работе с СПС «Цифровой тахограф».

В соответствии с нормативными актами, филиалы Транспортной инспекции по окончании календарного месяца в течении пяти календарных дней должны предоставить в Центр сертификации и оформления карточек по установленной форме информацию о количестве полученных и выданных карточек по типам карточек на первый день текущего месяца.

Центр сертификации и оформления карточек по окончании календарного месяца в течении пяти календарных дней должен систематизировать предоставленную информацию о количестве заказов на изготовление, количестве полученных и выданных карточек по типу карточек и по филиалам на первый день текущего месяца. Предоставленные данные сверяются с данными СПС «Цифровой тахограф».

Новое подразделение Транспортной инспекции будет подчиняться первому заместителю Транспортной инспекции и будет состоять из девяти человек, включая начальника Управления обеспечения функционирования системы цифрового тахографа и состоять из двух отделов:

1) Отдел выдачи и учета карточек.

2) Отдел технической подготовки и обеспечения деятельности системы.

Новую структуру Транспортной инспекции более детально можно представить в виде схемы.

Количество человек, необходимых для выполнению функций было взято с учётом международного опыта, в том числе при консультациях с организациями в Дании и Германии.

Для функционирования нового подразделения необходимо разработать «Положение об Управлении обеспечения функционирования системы цифрового тахографа»:

1) Общие положения

1.1) Отдел обеспечения функционирования системы цифрового тахографа (далее - «отдел») является структурным подразделением Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Транспортная инспекция).

1.2) Отдел в своей деятельности руководствуется законодательством Республики Беларусь, нормативными правовыми и локальными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

1.3) Структура и штат отдела утверждается Министром транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с учетом задач, стоящих перед инспекцией, ее специфики и численности работников.

1.4) Возглавляет отдел начальник, который назначается и освобождается от должности начальником инспекции.

1.5) Распределение обязанностей между работниками отдела осуществляет начальник в соответствии с должностными инструкциями и настоящим положением.

1.6) Начальник отдела обеспечения функционирования системы цифрового тахографа на время его отсутствия (отпуск, болезнь, командировка) замещается заместителем начальника отдела обеспечения функционирования системы цифрового тахографа.

2) Задачи и функции отдела.

2.1) Оформление карточек цифрового тахографа при предъявлении заявления заявителем.

2.2) Контроль и учёт правильности оформления карточек цифрового тахографа.

2.3) Контроль правильности заполнения личных сведений об водителе в случае выдачи карточки цифрового тахографа водителю и организации в случае выдачи карточки цифрового тахографа организации.

2.4) Повышение уровня контроля режимов труда и отдыха водителей.

2.5) Оформление бланков карточек цифрового тахографа.

2.6) Обеспечение бесперебойной и безопасной эксплуатации системы ТАХОnet.

2.7) Обеспечение содержания в технически исправном состоянии подотчётного оборудования.

2.8) Участие в разработке планов, направленных на совершенствование контроля режимов труда и отдыха водителей.

3) Начальник отдела

3.1) Начальник отдела осуществляет руководство всеми видами деятельности отдела и имеет право в пределах функций отдела:

3.1.1) визировать документы в пределах своей компетенции;

3.1.2) вносить на рассмотрение руководства представления о назначении, перемещении и увольнении работников отдела, их поощрения и наложении на них взысканий;

3.1.3) выдвигать перед руководством Транспортной инспекции требования по улучшению условий труда работников отдела, связанные с реализацией поставленных перед ними задач и выполнением возложенных функциональных обязанностей;

3.2) Начальник отдела обязан:

3.2.1) давать предложения руководству инспекции о необходимости повышения квалификации работников отдела;

3.2.2) вносить предложения руководству инспекции о возмещении ущерба в установленном порядке, причиненного, вследствие нарушения водителем правил технической эксплуатации автотранспортных средств и Правил дорожного движения, режимов труда и отдыха;

3.2.3) участвовать в обсуждении руководством инспекции вопросов, касающихся деятельности отдела;

3.2.4) обеспечивает выполнение других обязанностей по вопросам обеспечения деятельности инспекции в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

3.3) Начальник отдела несет персональную ответственность за выполнение возложенных на отдел обязанностей в соответствии с законодательством Республики Беларусь, нормативными актами, правилами и положениями, действующими в Транспортной инспекции.

В управлении человеческий компонент -- самый обременительный из всех активов. Почти безграничное разнообразие и непредсказуемость людей делают их невероятно сложными для оценивания, гораздо сложнее, чем любой электромеханический узел, поступающий с предписанными практическими спецификациями. Тем не менее люди -- единственный элемент, обладающий способностью производить стоимость. Все остальные переменные -- деньги и их «родственник» кредит, сырье, заводы, оборудование и энергия -- могут предложить лишь инертные потенциалы. По своей природе они ничего не прибавляют и не могут добавить, пока человек, будь это рабочий самой низкой квалификации, искуснейший профессионал или руководитель высшего звена, не использует этот потенциал, заставив его работать.

Мы имеем ясные и многочисленные свидетельства того, что организация, создающая максимально комфортные условия труда, будет успешно развиваться, сохранять самых производительных сотрудников и обладать самыми преданными клиентами.

В литературе предлагаются количественные методы определения зависимости между конечным результатом, достигнутым фирмой, и производительностью аппарата управления, которая определяется отношением количества произведенной продукции, приходящейся на одного работника аппарата управления.

Качественными показателями, характеризующими результаты работы, выступают:

- способность привлечь высококвалифицированных специалистов;

- расширение объема услуг клиентам;

- использование потенциальных возможностей.

Чтобы поддержать конкурентоспособную позицию на рынке XXI века, менеджменту придется найти методы, повышающие его информированность о людях.

Это обязывает менеджмент выяснить, как инвестировать в потенциал человеческой производительности. В индустриальной эре инструменты производства воздействуют на сырье. В постиндустриальной -- инструменты производства воздействуют на информацию, которая, в свою очередь, сообщает нам, как и когда менять соответствующие сведения и службы. Применение электронных технологий для того, чтобы производить полезные данные и быстро ими оперировать, еще только начинается. Производственный цикл начинает замыкаться, когда люди узнают, какие именно сведения им нужны, где, когда, в каком виде и от кого. Когда люди узнают, что означают эти сведения, круг замыкается и производительность повышается. Умение анализировать и интерпретировать превращает данные в информацию и порой -- в осознание. Это единственный реальный способ решить проблему нехватки талантов.

Измерять эффективность человеческой деятельности не только возможно, но и необходимо для удержания жизнеспособной позиции на рынке. Поскольку суждение о «белых воротничках», сконцентрированных на информации, глубоко отличается от суждения о «синих воротничках», сосредоточенных на производстве продукции, здесь требуются различные методологии измерения. Возможно, может быть создан такой спектр показателей, который в целом покажет добавленную стоимость работы профессионалов интеллектуального труда. Эта стоимость содержится не в исходных данных самих по себе, но скорее во влиянии, которое она оказывает на улучшение результатов действующих подразделений, являющихся, по сути, ее заказчиками. Используя человеческий капитал все более успешно, персонал повышает свой вклад в достижение целей предприятия [21].

1) Коэффициент эффективности организационной структуры управления:

К_эф = Р_п /З_у , (34)

гдеР_п - конечный результат (эффект), полученный от функционирования оргструктуры управления;

З_у - затраты на управление (фонд заработной платы, расходы на содержание помещений, приобретение и ремонт средств оргтехники, прием и передачу управленческой информации).

К_э =800000000/756568300=1,057

Коэффициент показывает, что организационная структура управления в Транспортной инспекции не убыточная, но эффективность может быть улучшена.

2) Можно рассчитать соответствие звеньев проектируемой оргструктуры звеньям эталонной оргструктуры (коэффициент звенности):

К_зв = П_зв.ф/П_зв.о, (35)

гдеП_зв.ф - количество звеньев существующей оргструктуры;

П_зв.о - оптимальное количество звеньев оргструктуры.

К_зв =38/36=1,06

Коэффициент показывает, что количество звеньев в оргструктуре Транспортной инспекции приближается к эталонному.

3) Коэффициент дублирования функций

К_д = К_оз /К_н , (36)

гдеК_оз - количество работ, закрепленных за несколькими подразделениями;

К_н - количество работ по утвержденным положениям (нормативное).

К_д =42/37=1,135

Показатель дублирование функций незначителен и говорит о большей дифференциации подразделений по выполняемым функциям.

4) Коэффициент надежности системы управления

К_над = 1 - К_н /К_общ , (37)

гдеК_н - количество нереализованных решений;

К_общ - общее количество решений, принятых в подразделении.

К_над=1-12/87=0,86

Коэффициент показывает значительную надёжность данной системы упревления

5) Степень централизации функций

К_ц = Р_фц / Р_ф , (38)

гдеР_фц - количество принятых решений при выполнении данной функции на верхних уровнях управления;

Р_ф - общее число принятых решений на всех уровнях управления.

Процедуру принятия решений можно рассмотреть на примере введения нового маршрута. Отсюда, рассмотрев принятые решения, получим коэффициент степени централизации:

К_ц =3/10=0,3

Коэффициент говорит о значительной децентрализации как самой организационной структуры, так и децентрализации функций отдельных её звеньев.

Новая структура позволит Транспортной инспекции более успешно выполнять поставленные перед ней задачи, позволит улучшить процедуру принятия решений и обеспечит надёжные структурные взаимоотношения между отделами.

4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ СООБЩЕНИЯ АППАРАТА УПРАВЛЕНИЯ И ФИЛИАЛОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНСПЕКЦИИ

4.1 Назначение и область применения разрабатываемого изделия

Рост деловой активности во всех сферах деятельности: бизнес, финансы, производство и др., а также непрекращающийся спрос населения на новые современные услуги связи, которые неспособно обеспечить устаревшее аналоговое коммутационное оборудование, а также возрастающая потребность в смене приоритетов, т.е. постепенный переход от обычного телефонного трафика в сторону передачи данных и создание таким образом сетей с интеграцией служб привели к настоящей революции в области телекоммуникаций не только за рубежом, но и у нас в стране, где особенно остро сегодня ощущается недостаток хороших, недорогих отечественных электронных коммутаторов, которые позволят успешно решать обозначенные выше задачи.

Представленные на рынке Республики Беларусь отечественные ЭАТС «Бета» (УП «МПОВТ») и Ф50/1000 (Связьинвест) не в полной мере отвечают современным требованиям как по массогабаритным и эргономическим параметрам, так и по потребительским характеристикам и потребляемой мощности из расчета на порт. Импортное же оборудование (Hicom 300) при достаточно хороших потребительских характеристиках имеет достаточно высокую цену. Не в лучшей степени обстоят дела и на рынке России и Украины. Предложенный в проекте образец успешно сочетает в себе оптимальное соотношение «цена/качество». Это:

- современная архитектура с распределенным управлением;

- техническое обслуживание станции основано на диагностических программах, позволяющих локализовать неисправность и произвести ее устранение простой заменой съемной платы.

АТС не требует постоянного присутствия дежурного персонала. Контроль за работой системы, администрирование, установка услуг, съем тарификационных данных производится с пульта технического обслуживания, который может работать как в локальном, так и в удаленном режиме:

- потребляемая мощность - не более 0,8 Вт/порт;

- современный дизайн;

- емкость от 100 до 4000 портов;

- соответствие требованиям международных стандартов по электросвязи.

Цифровая АТС «Бета М4» предназначена для работы на корпоративных и местных телефонных сетях Республики Беларусь и стран СНГ (в дальнейшем по тексту АТС).

АТС представляет собой современную многомодульную систему коммутации с распределенным управлением, которая обеспечивает ее применение с предоставлением высококачественной проводной и радиосвязи в качестве:

- узловой и центральной АТС корпоративных сетей;

-оконечно-транзитной АТС ведомственных сетей;

- учрежденческо-производственной АТС (УПАТС);

- оконечной и узловой АТС сельских телефонных сетей;

- подстанции городской АТС.

Реализация интерфейсов и протоколов доступа в соответствии с рекомендациями Международного союза электросвязи (МСЭ) и основными положениями нормативных документов стран СНГ обеспечивает совместимость АТС с любыми типами существующего и вновь устанавливаемего оборудования и возможность ее интеграции в международные сети.

Большой спектр выбора абонентской емкости, поддержка аналогового и цифрового абонентского доступа, доступа радиоабонентов, возможность выноса абонентской емкости обеспечивают применение АТС для удовлетворения быстро растущих новых потребностей на современные услуги связи при развитии и модернизации местных телефонных сетей.

Происходящие в экономике перемены, рост деловой активности во всех сферах деятельности: бизнес, финансы производство и т.д., требуют организации быстрой и эффективной обработки и передачи трафика (данные и речь) в географически распределенных больших компаниях и организациях нефтяной и газовой промышленности, железных дорог, электроэнергетики и др. Это определяет необходимость построения собственных (корпоративных) информационных сетей и возможность широкого применения на них разрабатываемой АТС.

Модульность архитектуры аппаратных средств и программного обеспечения АТС не только предусматривает широкий спектр абонентских услуг и дополнительных видов обслуживания, но и позволяет расширять систему новыми возможностями с учетом развития сети.

Достаточно большой выбор конфигураций АТС позволяет применять ее для модернизации аналоговой и развития цифровой сети доступа, а также развития сети беспроводной связи.

4.2 Техническая характеристика

4.2.1 Основные параметры

АТС имеет следующие значения основных параметров:

- количество абонентских линий (АЛ) проводных абонентов - 4000;

- количество радиоабонентов - 1000;

- количество соединительных линий (СЛ) в режиме узловой АТС - 1800;

- количество соединительных линий в режиме узла сельско-пригородной связи - 3780;

- максимальная станционная нагрузка в ЧНН - 3000 Эрл;

- максимальное число вызовов в ЧНН - 150000.

Включение абонентских и соединительных линий производится в любом сочетании.

АТС обеспечивает возможность выноса абонентской емкости.

АТС обеспечивает:

- среднюю суммарную (исходящую и входящую) телефонную нагрузку на одну АЛ абонентов индивидуального сектора 0,18 Эрл, абонентов учреждений и предприятий 0,24 Эрл;

- включение междугородных таксофонов с нагрузкой 0,65 Эрл;

- включение местных таксофонов с нагрузкой 0,4 Эрл;

- cреднюю нагрузку радиоабонентов 0,08 Эрл;

- среднюю суммарную (исходящую и входящую) телефонную нагрузку на одну СЛ до 0,8 Эрл (в зависимости от назначения и типа встречной станции).

Нормы качества обслуживания вызовов - потери при различных видах соединений не более:

- 0,01 при внутристанционном соединении;

- 0,005 при исходящем соединении;

- 0,005 при входящем соединении местной связи и 0,002 междугородной связи;

- 0,001 при транзитном соединении.

4.2.2 Основные виды связи

АТС обеспечивает предоставление следующих видов связи:

- автоматической внутренней связи между всеми абонентами своей станции;

- автоматической входящей и исходящей связи с абонентами других станций, включенных в данную местную сеть;

- транзитной местной связи;

- транзитной связи от/к АМТС;

- автоматической исходящей связи к спецслужбам;

- исходящей и входящей автоматической и полуавтоматической зоновой, междугородной и международной связи;

- радиотелефонной связи с абонентами АРС (абонентских радиостанций, подвижных и стационарных).

Абонентам АРС предоставляются следующие виды связи:

- входящая и исходящая связь абонентов АРС между собой;

- входящая и исходящая связь абонентов АРС с абонентами местной телефонной сети;

- автоматическая и полуавтоматическая междугородная и международная связь;

- конференц-связь для зарегистрированных оператором групп абонентов АРС.

АТС обеспечивает следующие возможности по управлению установлением соединения:

- возможность выключения абонента из обслуживания администрацией связи, кроме выхода на экстренные спецслужбы;

- запрет вмешательства в установленное соединение для определенных абонентских устройств (устройств передачи данных, факсимильной связи, терминалов ЦСИО);

- ограничение исходящей связи:

1) запрет исходящей автоматической междугородной связи;

2) запрет выхода к платным спецслужбам;

3) запрет исходящей междугородой связи и связи к платным спецслужбам;

4) запрет исходящей связи, кроме связи к платным спецслужбам и экстренным службам;

5) запрет всех видов связи, кроме исходящих междугородных вызовов и вызовов экстренных спецслужб;

- полный запрет входящей связи;

- предоставление абонентам права пользования дополнительными услугами PSTN и ISDN;

- регистрация (подробная запись ) информации об учете разговоров;

- серийное искание;

- предоставление абонентам права пользования ТА с частотным способом передачи набора номера, ТА с АОН.

- автоматическое восстановление связи в пределах своей зоны обслуживания при переезде абонента АРС из одной радиозоны в другую, территориально пересекающуюся с первой;

- автоматический роуминг при переезде абонента АРС в любую зону многозоновой системы.

4.3 Абонентские линии

АТС обеспечивает возможность подключения следующих типов АЛ:

- аналоговых двухпроводных;

- цифровых двух- и четырехпроводных.

АТС обеспечивает работу по аналоговым абонентским линиям со следующими параметрами:

- собственное затухание АЛ на частоте 1020 Гц не более 4,0 дБ для кабеля с диаметром жил 0,32 мм; 4,5 дБ для кабеля с диаметром жил 0,45 мм; 5,0 дБ для кабеля с диаметром жил 0,50; 0,64; 0,70 мм;

- переходное затухание между цепями двух АЛ на ближнем к АТС конце на частоте 1020 Гц не менее 69,5 дБ;

- сопротивление шлейфа АЛ, включая сопротивление телефонного аппарата (ТА), не более 1800 Ом, для удаленных абонентов - 3300 Ом;

- емкость между проводами и между каждым проводом и землей не более 0,5 мкФ;

- сопротивление изоляции между проводами или между каждым проводом и землей не менее 20 кОм.

АТС обеспечивает взаимодействие по цифровым АЛ с оконечными устройствами ЦСИО при использовании стандартных интерфейсов «пользователь-сеть» базовой скорости (2В + D) и первичной скорости (30В + D).

АТС обеспечивает подключение следующих типов оконечных абонентских устройств:

- телефонных аппаратов с дисковым или тастатурным номеронабирателем;

- телефонных аппаратов удаленных абанентов;

- таксофонов местной связи одно- и двухстороннего действия;

- таксофонов междугородной связи;

- оконечной цифровой установки ЦСИО;

- устройств передачи данных, для которых соединение устанавливается по телефонному алгоритму;

- пультов оперативно- диспетчерской и директорской связи.

4.4 Соединительные линии

АТС обеспечивает работу по следующим типам СЛ:

- цифровым каналам ИКМ-30 со скоростью передачи 2048 кбит/с;

- цифровым каналам ИКМ-15 со скоростью передачи 1024 кбит/с ;

- физическим двух - и трехпроводным СЛ;

- аналоговым четырех- и шестипроводным СЛ для каналов тональной частоты различных систем передачи.

Параметры стыка с цифровыми каналами ИКМ со скоростью передачи 2048 кбит/с в соответствии с рекомендациями G703 МСЭ-Т.

Параметры трехпроводных физических СЛ, используемых для местных соединений (СЛ, ЗСЛ), следующие:

- сопротивление проводов «а» и «в» не более 1500 Ом;

- сопротивление провода «с» не более 1000 Ом, при входящей связи от декадно - шаговой АТС без комплектов РСЛ не более 700 Ом;

- сопротивление изоляции между проводами, а также между проводами и «землей» не менее 150 кОм;

- емкость между проводами, а также между каждым проводом и «землей» не более 1,6 мкФ.

Параметры трехпроводных физических СЛ, используемых для входящих междугородных соединений - СЛМ, следующие:

- сопротивление проводов «а», «в» и «с» не более 1000 Ом;

- сопротивление изоляции между проводами, а также между проводами и «землей» не менее 150 кОм;

- емкость между проводами, а также между каждым проводом и «землей» не более 1,3 мкФ.

Параметры двухпроводных физических СЛ следующие:

- сопротивление проводов «а» и «в» не более 1500 Ом;

- сопротивление изоляции между проводами, а также между каждым проводом и «землей» не менее 150 кОм;

- емкость между проводами, а также между каждым проводом и «землей» не более 1,6 мкФ.

Система сигнализации АТС предусматривает передачу линейных сигнлов, сигналов управления и акустических сигналов, обеспечивающих необходимую и достаточную информацию по установлению соединения и информацию абоненту при автоматической связи, телефонистке при полуавтоматической связи.

Для обеспечения работы с существующими на сети станциями АТС поддерживает следующие способы передачи линейных сигналов:

- по общему каналу сигнализации в соответствии с рекомендациями МСЭ-Т по системе N 7 (ОКС N7);

- по двум выделенным сигнальным каналам систем передачи с ИКМ;

- по аналоговым линиям ЗСЛ и СЛМ с использованием одночастотной сигнализации на частоте 2600 Гц;

- по физическим трехпроводным СЛ (с возможностью передачи номера декадным способом);

- индуктивным способом по выделенному сигнальному каналу на частоте 3825 Гц;

- индуктивным способом по физическим двухпроводным СЛ;

-по двухпроводным СЛ при связи с экстренными, заказными и информационно-справочными службами;

- по универсальным СЛ двухстороннего действия с использованием одного выделенного сигнального канала и второго в разговорном спектре или по двум выделенным сигнальным каналам;

- батарейным способом по трехпроводным СЛМ при связи коммутатора МТС с АТС;

- по одному выделенному сигнальному каналу систем передачи с ЧРК и ИКМ (код «Норка»);

- частотным с декадным набором номера на ведомственных сетях связи:

1) одночастотный 2100 Гц;

2) одночастотный 2600 Гц;

3) двухчастотный 600 + 750Гц;

4) двухчастотный 1200 + 1600 Гц (АДАСЭ).

Для обеспечения совместно с радиооборудованием возможности организации зоновой системы радиотелефонной связи в АТС предусмотрено оборудование для подключения по четырехпроводным каналам связи тональной частоты к базовым станциям системы подвижной радиосвязи (к стойкам ППС-4В), приемо - передающее оборудование которых обеспечивает радиосвязь с абонентскими радиостанциями (АРС).

Диапазон частот для организации связи с абонентами АРС должен быть от 301 до 342 МГц.

АТС обеспечивает следующие способы передачи сигналов управления:

- декадным кодом для передачи информации о номере вызываемого абонента;

- многочастотным кодом «2» из «6» методом «импульсный челнок» для передачи информации о номере вызываемого абонента при местной связи и входящей связи по СЛМ;

- многочастотным кодом «2» из «6» методом «импульсный пакет» с выдачей всей информации о номере вызываемого абонента и информации АОН за один этап по одному запросу при исходящей связи к АМТС;

- многочастотным кодом «2» из «6» методом «безинтервальный пакет» для передачи информации АОН по запросу при исходящей связи к АМТС и при местной связи на платные и бесплатные службы, на другие АТС.

Состав и параметры информационных акустических сигналов в соответствии с требованиями ГОСТ 28384-89.

5. ОПТИМИЗАЦИЯ ЗРИТЕЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ ОТДЕЛА ЭКОНОМИКИ, ЗАНЯТЫХ ОБРАБОТКОЙ ИНФОРМАЦИИ НА ПЕРСОНАЛЬНОМ КОМПЪЮТЕРЕ

5.1 Особенности зрительного восприятия информации и формирование зрительного утомления работников

При выполнении данного дипломного проекта широко использовался персональный компьютер (ПК), поэтому целесообразно рассмотреть организацию зрительного взаимодействия работников со средствами отображения информации.

Следует отметить, что среда, в которой производится обработка данных, за последнее время значительно изменилась. Значительно возросло использование сложнейших компьютерных приложений, включая компьютерные моделирующие устройства, графику и мультимедиа. Все это значительно повышает эффективность производственной деятельности, но наряду с этим вызывает обеспокоенность в отношении их вредного влияния на состояние здоровья пользователей. Прежде всего, следует отметить значительное утомление зрения.

Основной фактор возникающей усталости заключается в том, как монитор отображает данные. Во-первых, монитор излучает свет, в отличие от большинства предметов, которые свет отражают. Во-вторых, изображение не статичное, а динамичное, и, в-третьих, контрастность мониторного изображения значительно ниже естественного. Дополнительными факторами, влияющими на усталость зрения, являются отраженный свет (блики на экране), значительные контрастирующие различия во внешнем освещении, а также плохая фокусировка монитора.

Также в числе неблагоприятных значительную долю занимают такие факторы как: высокий уровень психического напряжения, монотонность труда, отсутствие физических нагрузок (гиподинамия), обездвиженность (гипокинезия).

К особенностям формирования изображения на мониторе, влияющих на формирование зрительного утомления работников отдела экономики. Можно отнести следующие:

- мерцание. Большинство людей замечают некоторое мерцание изображения на экране с частотой развертки около 60 Гц. Мерцание может вызывать значительную усталость глаз. При частоте кадровой развертки около 60 Гц у большинства пользователей начинают слезиться глаза, возникает головная боль уже после часа непрерывной работы.

- рассеянное отражение. Так как экран электронно-лучевой трубки выполнен из стекла, он отражает изображения предметов и свет, который на него падает. Это может затруднить восприятие информации, а также является одной из причин, вызывающих усталость зрения.

- излучение. Электромагнитное излучение, которое создает монитор, может оказать значительное воздействие на зрение пользователя. Несмотря на то, что нет непосредственных доказательств, напрямую связывающих излучение монитора с некоторыми болезнями, статистика все-таки указывает на наличие некоторой связи между ними.

- фокусировка. По мере увеличения размеров монитора фокусировка, особенно по углам изображения, становится все более затруднительной.[28]

Чтобы сделать минимальной размытость изображения, в мониторах регулируется уровень напряжения таким образом, чтобы уменьшить различие во времени, необходимом электронному пучку для того, чтобы достичь центра и углов изображения. В результате становится возможным поддерживать фокусировку по всему изображению.

Далее приведём требования относительно каждой из выделенных нами составляющих формирования зрительного утомления экономиста.

5.2 Инженерно-психологические требования к средствам отображения информации и их расположению в рабочем пространстве

Систематическое воздействие электромагнитных полей (ЭМП), превышающих допустимую величину может оказать неблагоприятное воздействие на человека, выражающееся в функциональных нарушениях нервной, эндокринной и сердечно-сосудистой системы.

На практике для мониторов существуют следующие нормы:

1) мощность экспозиционной дозы рентгеновского излучения в любой точке на расстоянии 0,05 м от экрана и корпуса мониторов при любых положениях регулировочных устройств не должна превышать 0,1 мбэр/ч.

2) уровень ультрафиолетового излучения на рабочем месте пользователя в длинноволновой области (400-315 нм) должен быть не более 10 Вт/м, в средневолновой области (315-280 нм) не более 0,01 Вт/м² и отсутствовать в коротковолновой области (280-200 нм);

3) напряженность электромагнитного поля на рабочем месте пользователя по электрической составляющей должна быть не более 50 В/м и по магнитной составляющей не более 5 А/м.

Все современные мониторы удовлетворяют этим требованиям, но, тем не менее, рекомендуется располагать столы с компьютерами (в направлении тыла одного монитора и экрана другого) на расстоянии не менее двух метров, а боковые поверхности мониторов - не менее 1,2 м [6].

Технические характеристики дисплеев также могут крайне отрицательно сказаться на зрении.

Существуют следующие минимальные требования к монитору:

- при цветном экране количество цветов должно быть не менее 256, оптимальным считается полноцветный режим true color;

- использовать дисплеи с высокой разрешающей способностью (размер зерна 0,28 мм и менее);

- рекомендуемый размер экрана отличается для различных работ, но должен быть не менее 14`` по диагонали;

- частота регенерации должна составлять не менее 85 Гц;

- использовать дисплеи с антибликовым, антистатическим покрытием, в несколько раз снижающие утомляемость глаз и концентрацию пылевых частиц в близи экрана монитора (в противном случае ставить экранные фильтры);

- при работе с текстом предпочтительно использовать светло-серый цвет фона и чёрные символы, такое сочетание наилучшим образом подходит для восприятия текста.

Особое внимание следует уделять правильному выставлению разрешения. Предлагается следующая таблица для определения оптимальной разрешающей способности при каждом размере монитора.

14-дюймовый монитор - 640480 (максимум 800600) VGA (Super VGA);

15-дюймовый монитор - 800600 Super VGA;

17-дюймовый монитор - 1024768 Extended (расширенный) VGA;

21-дюймовый монитор - 12801024 Extended (расширенный) VGA.

При работе с ПК большое значение имеет также правильное расположение средств отображения информации в рабочем пространстве.

- экран видеомониторов должен находиться от глаз пользователя на оптимальном расстоянии 700 мм, но не ближе 500 мм;

- экран дисплея должен быть ориентирован таким образом, чтобы исключить блики от источников света;

- не следует располагать дисплей непосредственно под источником освещения или вплотную с ним;

- желательно, чтобы освещенность рабочего места экономиста не превышала 2/3 нормальной освещенности помещения;

- стена позади дисплея должна быть освещена примерно так же, как его экран;

- компьютеры должны размещаться под углом 90-105 градусов к окнам, которые необходимо занавесить или закрыть жалюзи;

- уровень глаз при вертикально расположенном экране монитора должен приходиться на центр или 2/3 высоты экрана, линия взора должна быть перпендикулярна центру экрана и оптимальное ее отклонение в вертикальной плоскости не должно превышать 5є, допустимое 10є, угол рассматривания, ограниченный линией взора и поверхностью экрана, должен быть не менее 45є [24].

5.3 Требования к организации, качественным и количественным характеристикам освещения рабочего места экономиста

Правильно спроектированное и выполненное освещение обеспечивает возможность нормальной производственной деятельности. Недостаточное освещение приводит к напряжению зрения, преждевременной усталости и ослабляет внимание. Чрезмерно яркое освещение вызывает ослепление, раздражение и резь в глазах. Неправильное направление света на рабочее место может создать резкие тени, блики и дезориентировать работающего. Всё это может привести к профессиональным заболеваниям.

При работе за дисплеем освещенность определяется минимальным объектом различения -- шириной линии рукописного или печатного текста, который читает программист с листа. Для данного вида работы нормируемая общая горизонтальная освещенность составляет 400 люкс.

При освещении помещений с ПК используют естественное и искусственное освещение. Естественное освещение должно осуществляться через светопроёмы, ориентированные преимущественно на север и северо-восток и обеспечивать коэффициент естественной освещённости (К.Е.О.) не ниже 1, 5%.

При недостатке естественного освещения необходимо использовать искусственное. В качестве источников света при искусственном освещении применяют преимущественно люминесцентные лампы типа ЛБ.

Их достоинство:

- высокая световая отдача (до 75 лм/вт и более);

- продолжительный срок службы (до 10000 ч.);

- малая яркость светящейся поверхности;

- спектральный состав излучаемого света.

Одним из недостатков таких ламп является высокая пульсация светового потока, вызывающая утомление зрения. Поэтому коэффициент пульсации освещенности регламентирован в пределах 10-20 ? в зависимости от разряда зрительной работы. Если же данные характеристики не удаётся достичь, то при работе с ПК рекомендуется использовать лампы накаливания.

Общее освещение выполняется в виде сплошных или прерывистых линий светильников, расположенных сбоку от рабочих мест, преимущественно слева, параллельно линии зрения пользователей. При периметральном расположении рабочих мест с ПК светильники общего освещения располагают локализовано относительно рабочих мест. Применение светильников без рассеивателей и экранирующих решеток не допускается.

Также вредное влияние на зрение человека оказывает прямая и отраженная блесткость, которая приводит к перенапряжению и усталости. Яркость светящихся поверхностей (окна, светильники и др.), находящиеся в поле зрения, должна быть не более 200 кд/м², а при отраженной блесткости яркость бликов на экране ПЭВМ не должна превышать 40 кд/м² и яркость потолка, при применении системы отраженного освещения, не должна превышать 200 кд/м² [29].

Любое освещение не должно находиться позади работающего и давать блики на экран. Желательно не работать в темном помещении, так как глаза больше утомляются при переводе взгляда с темного поля на светлое. Как правило, работающий за компьютером, пользуется еще и печатными текстами, поэтому должно быть хорошее локальное освещение на столе и неяркое общее верхнее освещение, которое в светлое время суток вполне заменяет дневной свет.

Компьютеры должны размещаться под углом 90-105є к окнам, которые необходимо занавесить или закрыть жалюзи. В поле зрения работающего с компьютером не должны попадать поверхности окружающей среды, которые обладают свойством зеркального отражения.

5.4 Оптимизация режима труда и отдыха работников отдела экономики

Служащие, работающие с ПК, имеют различный режим труда и отдыха.

Рациональный режим труда и отдыха, работающих с ПК, установлен с учетом психофизиологической напряженности их труда, динамики функционального состояния систем организма, работоспособности и предусматривает строгое соблюдение регламентированных перерывов.

Основным перерывом является перерыв на обед. Кроме того, в режиме труда должны быть дополнительно введены два-три регламентированных перерыва длительностью 10 минут каждый. При 8-часовой смене с обеденным перерывом через четыре часа работы. Дополнительные регламентированные перерывы необходимо предоставлять через три часа работы и за два часа до ее окончания. При 12-часовой смене с обедом через шесть часов работы первый перерыв необходимо ввести через три с половиной, четыре часа, второй -- через восемь часов и третий -- за полтора, два часа до окончания работы.

Режим труда и отдыха экономистов, непосредственно работающих за дисплеями, должен зависеть от характера выполняемой работы. Так при вводе данных, редактировании программ, чтении информации с экрана непрерывная продолжительность работы с видеотерминалами не должна превышать четырех часов при 8-часовом рабочем дне; через каждый час работы необходимо вводить перерыв на пять, десять минут, а через два часа -- на 15 минут.

Количество обрабатываемых символов (или знаков) на видеотерминале не должно превышать 30 тыс. за четыре часа работы.

С целью устранения нервно-психического, зрительного и мышечного напряжения, предупреждения переутомления во время перерывов необходимо выполнять комплексы разгрузочных упражнений для снятия усталости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам проведенных исследований сделаны следующие выводы:

1) Финансовый анализ играет большую роль в оценке производственной и коммерческой деятельности предприятий различных форм собственности. Результаты такого анализа необходимы собственникам (акционерам), кредиторам, инвесторам, налоговым службам, менеджерам и руководителям организаций. Планирование это основа организации финансового анализа. Основным информационным обеспечением финансового анализа является бухгалтерский баланс;

2) Основным видом деятельности Транспортной инспекции является оказание услуг по лицензированию, а так же контроль транспортной деятельности. Организация взаимодействует как с резидентами, так и нерезидентами Республики Беларусь. С 2006 г. по 2007 г. организация работала успешно. Однако 2008 г. характеризуется снижением эффективности деятельности Транспортной инспекции, что привело к неустойчивому финансовому положению организации;

3) Показатели текущей ликвидности и быстрой ликвидности с 2006 по 2007 г.г. имеют значение выше 1. В 2008 и 2009 г.г. эти показатели сократились до 0,902 и до 0,66 соответственно;

4) Платежеспособность Транспортной инспекции была неустойчивой. Собственные оборотные средства в период с 2006 по 2007 г.г. увеличились. Однако в 2008 г. этот показатель составил «минус» 9 тыс. р., в 2009 г. «минус» 25 тыс. р. Коэффициент обеспеченности деятельности собственными оборотными средствами в динамике падал, а в 2009 г. он имел значение «минус» 0,011.

5) Финансовая устойчивость предприятия характеризуется нестабильностью. В 2007 г. было менее зависимо от внешних кредиторов, чем в 2008 - 2009 г.г. Об этом свидетельствует снижение значения в 2008 и 2009 г.г. коэффициента концентрации собственных средств, рост коэффициентов концентрации привлечённых средств, финансовой зависимости, соотношения собственных и привлечённых средств;

6) Анализ прибыли показал, что в 2007 г. этот показатель составил 190 млн. р., в 2008 г. 512 млн. р., а в 2009 г. «минус» 25 млн. р. Значение показателя за исследуемый период сильно колебалось. Это связано с изменением выполняемых выполняемых функций инспекции.

7) Предложения по повышению эффективности использования дебиторской задолженности включают в себя следующее:

разработано дерево целей по оптимизации дебиторской задолженности;

рассмотрены три типа политики коммерческого кредитования предприятия, в результате чего был выбран второй тип - умеренный;

клиентам была предложена скидка в размере 10 % в результате чего предприятие получает прибыль в размере 3,32 млн. р.

8) С целью повышения эффективности работы Транспортной инспекции и выполнения международных обязательств была введена новая услуга по выдаче карточек цифрового тахографа. Срок окупаемости проекта составит пять лет, чистая текущая стоимость - 239 млн. р., проект по выдаче карточек цифрового тахографа эффективен. Минимальный достаточный объем выдачи цифровых карточек тахографа равен 1017 шт. в год.