В настоящее время постоянные изменения на рынке приводят к конкурентной борьбе наряду с возникновением новых возможностей. Растущая конкуренция требует от каждого предприятия обеспечения всё более высокого уровня предоставляемых услуг. В противном случае они рискуют быть вытесненными с рынка. Естественно, что сегодня условия ведения бизнеса требуют активного применения современных технологий, предназначенных для удовлетворения потребностей и обеспечения необходимого сервиса.

Склады являются важными звеньями технологического процесса промышленных предприятий, а для предприятий оптовой и розничной торговли они служат фундаментом, поэтому склады предприятий, намеренных опережать конкурентов, требуют современной организации и современных технологий.

Складское хозяйство предназначено для хранения товарных запасов средств производства и обеспечения потребителей материальными ресурсами в не транзитных количествах. Складское хозяйство предприятий непосредственно связано с производственными подразделениями и предназначено для хранения производственных запасов, запасов готовой продукции, полуфабрикатов собственного изготовления и комплектующих изделий.

Техническое и социально-экономическое упорядочение всей системы хранения материальных ресурсов, требует не только знаний и компетентности, но и решительных действий для его реализации. Необходимо энергично, смело перестраивать мышление, подходы и действия, прямо или косвенно связанные с системой хранения материальных ресурсов, влиянием на уровень ее развития.

Для достижения таких результатов оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий о рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины и уровня запасов, планирования самых выгодных маршрутов перемещения грузов на складских объектах.

Актуальность выбранной темы дипломной работы обусловлена особым значением изучения складского хозяйства, которое является необходимым элементом общественного производства.

Объектом исследования является ООО «СловечнО».

Предмет исследования - управление складским хозяйством.

Цель данной работы - определить основные направления совершенствования складского хозяйства.

Для реализации этой цели необходимо решить ряд взаимосвязанных задач:

– рассмотреть необходимость создания складского хозяйства;

– изучить использование логистики в системе складского хозяйства;

– определить виды складов на ООО «СловечнО»;

– изучить показатели работы складского хозяйства и технологии складирования;

– проанализировать регулирование запасов в системе складов;

– повысить эффективность использования «1С: Предприятие» (Торговля+Склад);

В качестве источников информации в данной дипломной работе использованы: научная учебно-методическая литература; и периодические издания, а также фактические данные, характеризующие производственно-хозяйственную деятельность ООО «СловечнО».

Теоретические и практические аспекты изучения складского хозяйства предложены в трудах учёных: Волгина В.В., Демичева Г.М., Гаджинского А.М, Кривчука В.И., Манжосова Г.П., Якунина А. и др.

В работе применяются методы функционально-стоимостного анализа, ABC и XYZ-анализа, статистические методы обработки данных, метод сравнительного анализа, системный и ситуационный анализ.

1. Значение складского хозяйства производственно-торговой организации

Складское хозяйство является необходимым элементом общественного производства. Оно присуще всем отраслям народного хозяйства.

Основными задачами складского хозяйства являются:

– сохранность потребительских качеств продукции;

– бесперебойное обеспечение производства соответствующими материальными ресурсами;

– обеспечение сохранности материальных ресурсов;

– максимальное сокращение затрат, связанных с осуществлением складских операций.

В процессе движения материальных ценностей между службой материально-технического обеспечения и производственными подразделениями, между цехами предприятия, а также между выпускающими цехами и службой сбыта возникает необходимость в организации складских помещений, образующих складское хозяйство предприятия. Кроме этого служба сбыта и материально-технического снабжения располагают складским хозяйством.

Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися неравномерностями циклов производства, транспортировок и её потребления. Складские системы способствуют:

– сохранению качества продукции, материалов, сырья;

– повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта;

– улучшению использования территорий предприятий и фирм;

– снижению простоев транспортных средств и расходов;

– высвобождению рабочих от непроизводительных погрузо-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.

В соответствие с рисунком 1.1 - Структура складского хозяйства, зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объёма выпуска продукции.

Функции подразделений складского хозяйства:

– планирование работ;

– приёмка, обработка (в том числе сортировка) грузов;

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.1 - Структура складского хозяйства

В настоящее время рынок не в состоянии поглощать всё более увеличивающийся объём произведенной продукции и услуг, поэтому их сбыт становится острой проблемой для большинства компаний в условиях конкуренции. В этой связи многие фирмы приходят к пониманию необходимости использования достижений логистики как науки и практики эффективного, управления потоковыми процессами, что является одним из существенных условий выживания при обострение конкуренции.

Интегрированный характер логистики является одним из существенных элементов в современных сложных корпоративных структурах и высоко конкурентных рынках. Логистика является классическим примером использования системного подхода к проблемам бизнеса. Системный подход к деятельности компании указывает, что цели компании могут быть реализованы путём признания взаимосвязи и взаимозависимости основных функциональных областей деятельности (маркетинг, производство, транспорт, финансы и т.п.).

Логистика - это управление интегрированной совместной деятельностью функциональных подразделений компании, а также различных компаний и организаций по эффективному продвижению товаров и услуг вдоль всей цепи на основе координации всех функций, процедур и операций, выполняемых в рамках данного процесса:

– закупка сырья;

– производство;

– распределение;

– продажа;

– потребление.

Потребитель покупает товар, если его устраивает его качество (способность удовлетворять его потребности), которое определяется потребительскими свойствами (вкус, цвет, масса, упаковка, стоимость и т.д.). В условиях всевозрастающей конкуренции на белорусском рынке актуальной становится покупка товара по минимальной стоимости при неизменных других потребительских свойствах, т.е., во главу угла ставится минимизация затрат, приводящая к ограничению себестоимости товара по мере его продвижения по вышеуказанной цепочке.

Как правило, значительную долю стоимости (в среднем 15 - 20%) составляет «цена перехода» (наценки каждого звена цепи «производитель - конечный покупатель»), что зависит от уровня взаимодействия между поставщиками, дистрибьюторами, перевозчиками и т.д. [5, c. 147].

Внедрение логистики позволяет сократить уровень складских запасов и затрат на распределение товаров, ускорить оборот капитала, снизить себестоимость производства.

Ключевая концепция логистики - концепция общих затрат. Её смысл: можно так перегруппировать затраты в цепи "закупка сырья - производство - распределение - продажа - потребление", что их общий уровень на продвижение товаров от производителя к потребителю снизится.

Итак, компания закупает сырьё и создаёт его запасы, которые хранятся на складе, из этого сырья производятся полуфабрикаты, которые до определённого момента времени могут содержаться на складе, полуфабрикаты со временем превращаются в готовую продукцию, которая до отправки потребителю находится на складе.

В итоге мы видим, что во всей логистической цепочке предприятия эффективное управление работой складского хозяйства приобретает исключительно важное значение. От того, как организована работа склада, зависит подача сырья и полуфабрикатов в производство, отгрузка готовой продукции. В конечном итоге, зависит своевременность доведения до потребителя товара необходимого качества в нужное время и с меньшей себестоимостью.

Складское хозяйство включает комплекс складов, специализированных по видам материальных ресурсов и организованных с учётом требований по их хранению и переработке.

Склад является одним из основных элементов логистической системы, поэтому он должен рассматриваться не изолировано, а лишь как интегрированная составная часть всей системы логистики, которая и формирует организационные, технические и экономические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии её оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Склады встречаются во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В каждой из них функционирование склада связано с определённой специализацией и назначениями и имеет свои особенности, которые во многом определяют политику технической оснащённости склада.

Эффективное функционирование складского хозяйства и входящих в него складов в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда проблем. К основным таким проблемам, с которыми фирмы сталкиваются при создании складского хозяйства и рационализации действующих складов, можно отнести:

– выбор между собственным складом и складом общего пользования;

– определение количества складов и размещения складской сети;

– выбор места расположения склада;

– определение вида и размера склада;

– разработка системы складирования.

Особенно актуальными данные проблемы становятся при вхождении фирмы на новые рынки сбыта, при изменении объёмов потребления и территориальном распределении покупателей, усиливающейся конкуренции и целого ряда других факторов.

Большинство из них решается при стратегическом планировании деятельности фирмы в сфере распределения или снабжения. Проблема разработки системы складирования стоит достаточно остро как при строительстве нового склада или реконструкции действующих складских мощностей, так и при поиске наиболее рациональных технологических решений постоянно функционирующего склада.

Совокупность складских операций по разгрузке, перемещению, распаковке, приёмке, размещению, укладке, хранению, отпуску товаров, составляет содержание внутрискладского технологического процесса [11, с. 8].

Количество и характер складских операций зависят от ассортимента, физико-химических свойств, условий приёмки и отпуска товаров, степени механизации и автоматизации операций и других факторов.

Рациональная организация складского процесса основывается на соблюдении следующих основных принципов:

– механизации и автоматизации технологических операций;

– оптимального использования площади и ёмкости складских помещений;

– организации сквозного «прямоточного» товарного потока;

– планомерности и ритмичности складских работ;

– полной сохранности товаров.

Всеми операциями по движению товаров на складе руководит менеджер (заведующий складом), являющийся в ряде случаев одновременно и материально ответственным лицом. С учётом возможного большого количества одновременно производимых операций, связанных с приёмкой и отпуском товаров, структурно возможно деление материально ответственного персонала склада, работающего непосредственно с товарами (грузами) на следующие группы: приёмки, комплектации, отпуска (отгрузки), инвентарного контроля. При приёме на работу с данным персоналом заключают договора о полной индивидуальной материальной ответственности. Освобождение любого материально ответственного лица от работы осуществляется только после сплошной инвентаризации и передачи материальных ценностей другому лицу.

При организации складского хозяйства необходимо установить количество и размеры складов, их расположение относительно производственных объектов, выбрать наиболее рациональные в каждом конкретном случае виды складского оборудования и инвентаря.

При расчёте площади складских помещений необходимо определить площадь для хранения - грузовую, а также для проходов, проездов, разгрузки сырья и материалов, сортировки и отпуска их в производство-вспомогательную площадь.

При тарном хранении грузовую площадь (S) определяют по формуле 1.1:

(1.1)

где Q - масса груза (сырья) подлежащая хранению;

l, b, h - размеры тары;

q - масса сырья в единице тары;

H - высота укладки штабеля;

k_н.у. - коэффициент неплотности укладки штабеля [12, с. 13].

Грузовую площадь для однородных сыпучих материалов находят по формуле 1.2:

, (1.2)

где m - масса 1 куб. м сырья;

H - высота насыпи [12, с. 13].

Приём, хранение и отпуск сырья и материалов на складах осуществляется таким образом, чтобы обеспечить полную сохранность материальных ценностей, быстрое их нахождение по заданной номенклатуре и отпуск по требованию производственных участков, противопожарную безопасность.

Основные задачи, возникающие при формировании или модернизации складского хозяйства можно подразделить на технические:

1) увеличение напряжённости и скорости транспортно-складского материалопотока;

2) увеличение максимальной ёмкости склада; и финансовые:

1) минимизация единовременных затрат на формирование или модернизацию склада;

2) минимизация текущих затрат на содержание одного грузо - места.

При выработке правильного решения (проекта) необходимо найти оптимальное соотношение между финансовыми и техническими задачами, а также сформировать оптимальное решение для каждой группы задач. Все это помогает сделать логистика, которая закладывается в проект на начальном этапе. Говоря об исходных данных, закладываемых в проектное задание, мы подразумеваем не только текущие реально существующие цифры, но и планируемые в будущем показатели. Кроме того, в проекте можно использовать оборудование, предусматривающее возможность дальнейших модификаций с учётом возрастающих требований. В этом случае проект рассчитывается исходя из максимальных требований, а затем реализуется та его часть, которая на данном этапе отвечает текущим задачам, а остальное оборудование будет устанавливаться в дальнейшем по мере необходимости.

Увеличение ёмкости склада. В общем случае эту задачу можно решать двумя способами:

– увеличением складских площадей;

– увеличением эффективности использования складских площадей (полезных объёмов складских помещений)

Некоторые типы стеллажных систем позволяют более чем вдвое увеличить ёмкость существующих складов, и в большинстве случаев это решение требует гораздо меньших затрат, чем возведение или покупка новых складских зданий. Для складов, которые не имеют регулярного напряжённого мелкооптового оборота, увеличение ёмкости склада может рассматриваться как основная техническая задача модернизации склада.

Правильный выбор стеллажных систем, соответствующих требованиям грузов и обеспечивающих необходимый материалопоток через склад обеспечивает максимальную эффективность вложений. Кроме того, на общий объём грузооборота значительно влияет месторасположение склада, его близость к основным потребителям, транспортным магистралям и т.д.

Рассмотрим организацию разгрузки и доставки товаров (грузов) к месту приёмки. Поступивший транспорт с товарами должен быть в кратчайшие сроки разгружен и принят. Быстрота выполнения разгрузочных операций зависит от наличия и применения необходимого подъёмно - транспортного оборудования (авто - и электропогрузчиков, грузовых тележек, и т. п.) и чёткой организации работ по разгрузке транспорта.

Одним из ключевых параметров для организации операций, связанных с транспортировкой и последующей складской обработкой является грузовая единица - некоторое количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу, и которая своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.

Существенными характеристиками грузовой единицы являются соответствие её размеров транспортному средству и способность к сохранению целостности и первоначальной геометрической формы в процессе осуществления транспортировки и последующих операций. Согласованные размеры грузовых единиц, а также оборудование для их обработки позволяет эффективно использовать материально-техническую базу различных участников процесса на всех этапах движения материального потока. В качестве основания (платформы) для формирования грузовой единицы используются стандартные европоддоны для автотранспорта, например, их размер 1200х800 или 1200х1000 мм. Исходя из этих размеров и определён базовый модуль упаковки [18, с. 224].

В настоящее время существуют различные компьютерные программы, которые с одной стороны позволяют, зная параметры товара, подлежащего упаковке, его физические характеристики, определить размеры потребительской упаковки, размеры транспортной тары и определить рекомендуемые варианты установки груза на поддон.

С другой стороны программы позволяют транспортнику или экспедитору, зная типоразмеры отгружаемого товара или количество грузовых единиц, осуществить оптимальную загрузку конкретного транспортного средства или оптимальное размещение на складском пространстве. Это может позволить в свою очередь снизить затраты на обработку партии груза. Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием - т.е. связыванием грузовой единицы и поддона в единое целое.

На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандеролирование стальными или полипропиленовыми лентами, верёвками, резиновыми сцепками, стрейч-лентой и др. Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной плёнки.

Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:

– высокую степень сохранности грузов;

– сравнительно низкие затраты труда;

– эффективность выполнения погрузо-разгрузочных работ за счёт их комплексной механизации и автоматизации;

– возможность перегрузки без переформирования;

– безопасность выполнения складских работ.

Выгруженные товары доставляют в зону приёмки склада, где производят их проверку. После завершения приёмки грузы доставляют к местам хранения и размещают в свободных ячейках на стеллажах или резервных местах, отведённых для хранения.

Организация приёмки. Порядок и сроки приёмки товаров зависят от договорных условий, от того, в какой таре (упаковке) доставлен товар, от физико-химических свойств и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин.

Нормативно существуют следующие сроки приёмки товаров:

– поступившие без тары (упаковки), в открытой или повреждённой таре (упаковке) - в момент получения от поставщика, либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств;

– поступившие в исправной таре (упаковке) - по весу и количеству мест - в вышеуказанные сроки, по количеству товарных единиц в каждом грузовом месте - одновременно со вскрытием тары (упаковки), но не позднее 10 дней с момента получения товара. Если приёмка осуществлена в указанные сроки, она считается своевременной.

– при приемке грузов от транспортных фирм (от перевозчика) в соответствии с действующими правилами перевозок грузов следует:

– убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их исправности, оттисках на них, состояния транспортных средств или контейнеров, снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приёмки и оприходования товаров;

– установить, соблюдались ли правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).

Вместе с товарами (грузами) склад получает сопроводительные документы: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, инвойсы и т.п. Эти документы регистрируются в журнале учёта поступающих грузов и транспортных средств и в базе данных складской компьютерной системы.

В процессе приёмки происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это позволяет актуализировать информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путём его идентификации.

Идентификация товара может производиться на основе текстово-числовой информации, содержащейся на этикетке, расположенной на упаковке или путём считывания штрих-кода с помощью переносных считывателей или другим способом.

Приёмка упакованных товаров в зависимости от договорных условий может осуществляться грузовыми местами или по номенклатуре. Приёмка по грузовым местам заключается в проверке соответствия их количества, массы брутто, указанным в транспортных и сопроводительных документах отправителя. Отсутствие указанных документов, пломбы, какое - либо несоответствие или повреждение тары (упаковки) не приостанавливает приёмки. В этих случаях необходимо составить коммерческий акт, который будет служить в дальнейшем основанием для предъявления претензий к перевозчику, если недостача или порча груза произошла по его вине, или к поставщику.

При автомобильных перевозках коммерческий акт, как правило, не составляется, а факты, свидетельствующие о несохранной перевозке, фиксируются записями в товарно-транспортных накладных и удостоверяются подписями грузополучателя (склада) и водителя.

Акт составляют лишь в случае, когда между грузополучателем и перевозчиком возникают разногласия, а также, если требуется подробное описание сложившихся обстоятельств, что не может быть сделано в товарно-транспортном документе. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от составления акта. Каждая сторона при несогласии с содержанием акта излагает свое мнение о нём. О составлении акта делается отметка в товарно-транспортной накладной.

При приёмке контейнера на склад порядок приёмки целесообразно предусмотреть в договоре на поставку товаров, в частности допустимость односторонней приёмки товаров, с указанием какие конкретно работники склада могут участвовать в такой приёмке. Если таких указаний в договоре нет, то следует вскрывать исправный контейнер при участии уполномоченного представителя.

При приёмке по номенклатуре вскрывают тару (упаковку) и производят идентификацию товаров, их количество в каждом грузовом месте. Если будет обнаружена недостача количества товарных единиц в отдельных местах, несоответствие массы брутто (упаковка при этом не вскрывается), получатель обязан приостановить приёмку остальных мест, сохранить и предъявить при необходимости уполномоченному лицу, вызванному для участия в дальнейшей приёмке, тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находящуюся внутри этих мест. В акте должно быть указано количество вложений, стоимость и заключение о причинах и месте образования недостачи и другие данные. К акту прилагаются все необходимые документы, подтверждающие те или иные обстоятельства недостачи.

Если возникла необходимость приёмки товаров по качеству, то с этой целью может быть приглашён эксперт торгово - промышленной палаты. Акт о ненадлежащем качестве товара оформляют в соответствии с установленными требованиями. В нём приводят точные сведения об условиях хранения на складе получателя, состоянии упаковки в момент осмотра, наличии упаковочных листов, пломб, количестве и полном наименовании товара, подробном описании обнаруженных недостатков, дают их характеристику, перечисляют основания, по которым товары забракованы, заключение о характере выявленных недостатков и причине их возникновения.

После проверки фактического наличия грузовых мест или номенклатуры товаров производится ввод информации в базу данных (БД) складской информационной системы, генерация складских этикеток на грузовые места или упаковки товарных единиц с обозначением необходимых параметров для складского учёта и размещения (№ заказа, владельца товара, количества поступивших грузовых мест и т.п.) и формирование шаблона приходного ордера, в котором в случае учёта товаров по номенклатуре против каждого наименования обязательно должен быть записан товарный код поставщика. Этот код является важным параметром для идентификации и контроля за движением товара.

Следует отметить, что товары приходуются в единицах измерения, указанных в сопроводительных документах, но при этом следует учесть, когда товар поступает в одной единице измерения, а расходуется в другой, то его оприходование и отпуск учитываются и отражаются в документах одновременно в двух единицах измерения, когда товар поступает в более крупных единицах измерения (например, тоннах), а расходуется в более мелких (килограммах), то его приходуют и учитывают в тех единицах, в которых он расходуется (в данном примере - в килограммах).

Принимая от поставщика однородный товар, прибывающий несколько раз в течение дня, можно составлять один приходный ордер в целом за день. При этом на его оборотной стороне делают отметку о каждой отдельной приёмке с подведением общего итога за день.

Организация размещения и укладки. После окончания проверки товара, наклейки маркировочных этикеток, шаблон приходного ордера передается бригаде грузчиков для размещения поступивших грузов в зоне хранения.

Правильное размещение и укладка товаров на складе - непременное условие рациональной организации внутрискладского технологического процесса. При большом ассортименте товаров, хранящихся на складах, это позволяют создать надлежащие условия и режим хранения, сократить потери, повысить эффективность использования складских площадей, позволяет быстро отыскать нужный товар, вести точный учёт его наличия, поступления, расхода, обеспечивает сохранность качества товаров и т.д.

На складах применяют два вида укладки: штабельную и стеллажную.

Штабельная укладка целесообразна для хранения больших партий однородных товаров (например, мониторов и т.п.). Для обеспечения свободной циркуляции воздуха штабель укладывают на поддоне. Между штабелями и потолком оставляют свободное пространство. Высота штабеля определяется характером товара, видом тары, высотой складского помещения, предельной нагрузкой на 1 кв.м площади пола и поддона, степенью механизации труда на складах.

Штабель должен быть вполне устойчивым. Неустойчивый штабель может разрушиться, испортить тару, вызвать россыпь, повреждение товара и даже послужить причиной несчастного случая. Устойчивость штабеля достигается правильными способами его укладки: прямой укладки, в перекрёстную клетку, в обратную клетку.

Прямая укладка применяется для грузов, затаренных в ящики одинакового размера. Расположение каждого верхнего предмета в плане совпадает с расположением нижележащего предмета. Укладка в перекрёстную клетку применяется для ящиков различных размеров, в частности для длинномерных грузовых мест. Грузы верхнего ряда укладывают поперёк грузов нижнего ряда. В обратную клетку, как правило, укладывают товары, затаренные в мешки. Этот способ состоит в том, что каждый следующий ряд мешков кладут на предыдущий в обратном порядке. Ряд штабеля может состоять из трёх мешков (тройник), пяти мешков (пятёрник) или восьми мешков (восьмерик).

Стеллажный способ укладки грузов. Обеспечивает максимальные удобства для проведения складских операций, создаёт хорошие условия для повседневного оперативного учёта товаров и наиболее рационального использования ёмкости склада. Исключается возможность повреждения тары и потери товаров от давления верхних рядов на нижние, каждое тарное место или поддон с грузом равномерно омывается циркулирующим воздухом.

Для рационального размещения товаров составляют экономически и технологически обоснованные схемы размещения. Следует помнить, что размещать быстрообращающиеся товары лучше на нижнем уровне стеллажей. Это сократит время для того, чтобы найти и взять товар. При этом время, затраченное на дорогу при подборке товаров, сокращается при концентрации быстрообращающихся товаров на ближайшем расстоянии друг от друга.

В схемах размещения за товарами определённых групп, подгрупп и наименований как правило закрепляются постоянные места хранения. Каждому месту хранения присваивают код (индекс, порядковый номер, условное обозначение и т.п.), используя разные способы кодирования. Их наносят яркой краской на конструкции стеллажей, отсеков, по полу. Пространство без стеллажей либо конструктивно, либо условно с помощью разметки также может делиться на отсеки. Кодировка отсеков как и ячеек на стеллажах может быть буквенно-цифровой или цифровой, каждый символ которой содержит информацию. Коды мест хранения товаров - необходимые элементы автоматизированной системы поиска, перемещения и укладки грузов - заносят в БД. Они вводятся при поступлении товара и указывается при распечатке листа комплектации (маршрутной карты).

После того как размещение товаров произведено, шаблон приходного ордера с обозначением кодов ячеек (местоположения), в которых размещён товар, передается для ввода информации о размещении товаров в БД, заполнение карточек складского учёта и окончательного оформления приходного документа.

Организация отпуска товаров. Отпуск товаров со склада - заключительная стадия складского технологического процесса. Она включает в себя следующие операции:

– отборка товаров с мест хранения (комплектация);

– подготовка к отпуску (упаковка, окантовка, маркировка и т.п. );

– оформление отпуска;

– отправка по назначению (доставка), либо отгрузка.

Операции отпуска начинаются с момента получения распоряжения и документов на отгрузку. После получения на складе оформленного отгрузочного документа производится регистрация документов, делается запрос в БД о наличии и местоположении товаров и распечатывается лист комплектации (маршрутная карта). Нужно иметь в виду, что товары для комплектации всегда должны быть указаны в последовательности местоположения, а не в последовательности нумерации товаров. Следует также придерживаться правила, чтобы однородные товары отбирались вместе в одной распечатке, многочисленные товары - от 2 до 5 наименований - во вторую очередь. Третья партия состоит из заказов, содержащих более пяти наименований в каждом заказе.

Работники склада, получив лист комплектации (маршрутную карту), производят отборку товаров с мест хранения. После окончания процесса комплектования партии и урегулирования возможных несоответствий, упаковки, заполнения упаковочных листов, лист комплектации передаётся для завершения стадии подготовки к отгрузке, маркировки отгружаемых грузовых мест и ввода соответствующей информации в БД. После окончания оформления документов производится фактическая отгрузка товара со склада.

Для персонала склада должно являться законом, что ничто не может покинуть помещение склада, если не остается документации, которая подтверждает отгрузку товара. В этих документах (товарно-транспортной накладной) в обязательном порядке должна стоять подпись лица, кому выданы товарно-материальные ценности.

Материально-ответственные лица склада по мере осуществления операций с товарами делают записи в карточках складского учёта (в бумажном или электронном виде) на основании данных приходных и расходных документов. Каждой записи в карточке присваивают очередной порядковый номер с начала года.

После каждой записи прихода (расхода) выводят остаток на конец дня по формуле 1.3:

С_н + П - Р = С_к, (1.3)

где С_н - остаток на начало операции;

П - количество поступившего товара;

Р - количество отгруженного товара;

С_к - остаток на конец операции.

Этот остаток должен соответствовать аналогичному показателю остатка на конец дня последней записи операции движения товаров. Карточки обновляются по мере движения товаров и хранятся необходимое время как документы бухгалтерской отчётности. В случае необходимости составляются отчёты за неделю, месяц и т.п. Указанные отчёты представляются в установленном порядке руководству и в бухгалтерию предприятия и хранятся в архивных файлах БД.

Система складирования призвана обеспечить оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. Разработка системы складирования ведётся с учётом всех взаимосвязей и взаимозависимостей между внешними (входящими на склад и выходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанных с ними факторов (параметры склада и груза, технические средства и т.д.).

Разработка основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных вариантов для решения постоянной задачи методом количественной и качественной оценки.

Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в основные подсистемы:

– складируемая грузовая единица;

– вид складирования;

– оборудование для обслуживания склада;

– система комплектации;

– управление перемещением груза;

– обработка информации;

– параметры склада («здание»).

При альтернативном выборе системы складирования на основе применяемого при этом оборудования, оптимальным является вариант с максимальным значение показателя эффективности использования складского объёма при минимальных затратах.

Критерии оценки оптимального варианта:

1. Показатели эффективности использования складской площади:

(1.4)

складского объёма:

(1.5)

где S_р - площадь, занятая под складирование (кв. м),

S_о.с - общая площадь склада (кв. м),

V_о.с = S_о.с ? h_о.с - общий складской объём (куб. м),

V_р = S_гр. • h_скл. - складской объём, занимаемый оборудованием, на котором хранится груз (куб. м),

h_о.с - высота складского помещения (м),

h_скл - используемая высота складского помещения под хранение груза (м) [19, с. 24].

2. Показатель общих затрат на тонну товара, связанных с оснащённостью склада (по данному варианту) можно определить по формуле 1.6:

О = Э + К ? 0,29 (руб/т), (1.6)

где Э - текущие затраты (руб/т),

К - единовременные затраты (руб/т)

0,29 - коэффициент эффективности капитальных вложений [19, с. 24].

Общая величина годовых эксплуатационных расходов Собщ рассчитывается по формуле 1.7:

С_общ = З+Э+М+А_м+А_с, (1.7)

где З - годовые расходы на заработную плату рабочих, обслуживающих машины и устройства, руб.;

Э - годовая стоимость электроэнергии или топлива, руб.;

М - годовые расходы на вспомогательные материалы (обтирочные, смазочные и др.), руб.;

А_м - годовые отчисления на амортизацию и ремонт машин и механизмов, руб.;

А_с - годовые отчисления на амортизацию и ремонт складских и других сооружений и устройств, руб.

Заработная плата и все связанные с ней расходы исчисляются в соответствии с местными условиями, принятой организацией работы и нормативным данным по формуле 1.8:

З=б(Q₁C₁+Q₂C₂+…+Q_nC_n), (1.8)

где б - коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу, принимается равным 0,08;

Q₁, Q₂,…Q_n - количество материалов по группам, подлежащим переработке в течение года, т.;

C₁,C₂…C_n - расценки за единицу переработки материалов по каждой группе (принимаются согласно единым нормам выработки и времени на вагонные и складские погрузочно-разгрузочные работы), руб. [19, с. 25]

Таким образом, логистический подход к управлению складами поднимает процесс складской переработки грузов на новый качественный уровень.

1.3 Повышение роли складского хозяйства для качественного обслуживания покупателей

Высокий уровень организации складского хозяйства у предприятий-изготовителей, а также в торговых организациях положительно сказывается на обслуживании покупателей. Известно, что концепция маркетинга делает ставку на максимальное удовлетворение запросов потребителей.

Концепции маркетинга и логистического обслуживания основаны на следующих пяти постулатах:

– ориентир на потребителя, а не на производителя товара;

– построение всей организационной структуры с учётом первого постулата;

– цель хозяйственной деятельности - получение прибыли, а не наращивание объёмов услуг;

– основой успеха является долгосрочное планирование, т.е. умение видеть «завтрашний день», а не сиюминутные достижения;

– развитие «культуры изменений» возможно только как результат собственных исследований, самоанализа и постоянных инноваций.

Складское хозяйство способствует достижению целей маркетинга следующим образом:

1) отпуск товаров в любых количествах;

2) комплектование партий отправок;

3) проведение подготовительных операций к потреблению и т.п.

Отпуск товаров в любых количествах со склада есть организация эффективной деятельности, критерием эффективности является полное или почти полное удовлетворение заказов по номенклатуре, обеспечение срочных отгрузок в течение суток за пределы области, в течение полусуток в пределах области. Несрочные отгрузки в течение не более 3 дней.

Поставщикам удобнее получать крупные заказы с длительными сроками поставок и регулярно. Заказчикам удобнее не иметь запасов и получать товары при конкретной необходимости сразу. Эти противоречивые устремления примиряют путем установления высоких скидок на крупные заказы с месячными и недельными сроками поставок и заметно меньших скидок - на срочные заказы. Для обеспечения равномерной загрузки персонала склады заявки подразделяются на два вида - заявки, которые не должны быть мелкими (несрочные), и заявки, которые не должны быть крупными (срочные).

При отпуске товаров происходит определение параметров контроля качества обработки заказов, ставится задача для компьютеризации процессов контроля. Обработка заказов включает следующие операции:

1. Установку разного времени резервирования на разных складах.

2. Гибкие временные интервалы для оптимизации склада и отгрузок.

3. Возможность устанавливать различные методы быстрой обработки заказа непосредственно после ввода.

4. Возможность формировать наборы товаров в процессе продажи (по ходу) с полными возможностями ценообразования и функциональной полнотой.

Полученный заказ обрабатывается в несколько этапов:

1. Проверка артикулов (каталожных номеров) товаров в заказах на соответствие имеющимся в базе данных.

2. Сверка заказов со справочниками приоритетов и других признаков и сортировка заказов с целью первоочередной об работки срочных заказов, заказов приоритетных клиентов и т. д.

Для поддержания запаса товаров постоянного спроса по номенклатуре в целях исключения перебоев в удовлетворении заказов и создания страхового запаса каждого товара необходимо обеспечить:

– обработку заказов потребителей не по всему наличию товаров, а по половине или другой доле - остальное должно быть резервом для приоритетных клиентов;

– обработка разрешена по всему наличию, по половине наличия, по четверти наличия, не разрешена при наличии минимального запаса и т.д.

– каждому заказчику присвоить код важности в обработке заявок, например, официальные дилеры - 1, приоритетные клиенты - 2, собственный магазин дистрибьютора (если есть) - 3, прочие - 4, именно в такой последовательности.

Необходимо обеспечить возможность формирование заказов при обработке на:

- неоднократные отгрузки;

- несколько дат отгрузки и доставки, по нескольким адресам, с различными инструкциями;

- разные методы отгрузки;

- разные исходные склады хранения товаров [5, c. 114].

Система должна распределять наличный запас по поступающим заказам по специальной логике, использующей факторы приоритета, такие как тип заказа, дата его получения, ожидаемая дата готовности к отгрузке или график отхода судов, состояние платежа и др.

Возможно структурировать наборы товаров для отработки поступающих заказов на поставку:

- информация о наборах отражается в комплектовочных документах;

- информация о наборах отражается в счетах.

Гибкая структура спецификаций:

- любая единица товарно-материального учета может быть включена в спецификацию;

- неограниченное число уровней вложения в спецификации.

Возможен многоуровневый анализ доступности компонентов.

Многоуровневые отчеты предоставляют информацию с данным числом уровней отображения.

В спецификацию могут быть помещены указания и комментарии.

Существуют несколько основных подходов к отбору требуемых для формирования поставки деталей, их сортировки и распределения для поставки:

1. Система областей. Товары хранятся при совместном расположении всех предметов, организованном по какому-либо логическому принципу. Сборщик заказа перемещается по складу, собирая последовательно каждое изделие до тех пор, пока заказ не будет выполнен; затем он перемещается в области упаковки и распределения для дальнейшей отправки. Сортировка в этой системе происходит автоматически, поскольку изделия для каждого заказа накапливаются отдельно, по ходу его комплектации.

2. Модифицированная система областей. Эта система функционирует подобно системе областей, за исключением того, что запасы разделяются на рабочий и резервный. Для пополнения рабочего запаса из резервного применяются дополнительные рабочая сила или процессы.

3. Система зон. Каждый сборщик или групп сборщиков работают на специализированном складе, или товарной зоне. Заказ «разрывается», т. е., разделяется на зоны каждая часть отправляется в соответствующую зону для от бора и отправки в сортировочную область, где заказ комплектуется для отправки. Каждый заказ выполняется индивидуально и должен быть завершен, прежде чем появится еле дующий.

4. Система последовательных зон. Каждая часть заказа комплектуется в соответствующей зоне, а заказ по ходу комплектации перемещается от одной зоны к другой. Заказы один за другим могут быть запущены в последовательность зон.

5. Система со множеством заказов, декомпозиционная система, система расписаний. Собирается группа заказов, подготавливаются и сортируются по зонам квитанции или иные знаки того, какие предметы необходимы для выполнения группы заказов. Отобранные из каждой зоны изделия транспортируются в сортировочную область, где группируются в соответствии с заказами. Эта система требует тщательного контроля для гарантии того, что поставка будет сформирована из всех заказанных предметов и только из них. Обычно каждому заказу назначается время, за которое все изделия должны прибыть в сортировочную область, а также место в этой области, в котором они должны по прибытии складироваться, система грузопереработки материалов настраивается на сбор изделий из каждой зоны комплектации на основе установленного расписания и распределения их на требуемые участки сортировочной области.