Главная База знаний "Allbest" Экономика и экономическая теория Экономика на железнодорожном транспорте

Экономика на железнодорожном транспорте

Расчет объемных и качественных показателей работы вагонов и локомотивов. Рабочий парк вагонов, эксплуатационный парк локомотивов. Пробег вагонов в груженном состоянии и порожних. Средняя статистическая и динамическая нагрузка. Число технических станций.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 05.11.2013
Размер файла 844,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

  • 1. Расчет объемных и качественных показателей работы вагонов
  • 1.1 Объемные показатели работы грузовых вагонов
  • 1.2 Качественные показатели использования вагонов
  • 1.3 Определение рабочего парка вагонов
  • 2. Расчет показателей работы локомотивов
  • 2.1 Определение объемных показателей работы локомотива
  • 2.2 Качественные показатели работы локомотивов
  • 2.3 Определение эксплуатационного парка локомотивов
  • Список использованной литературы

1. Расчет объемных и качественных показателей работы вагонов

1.1 Объемные показатели работы грузовых вагонов

Объемными показателями работы вагонов является: пробег грузовых вагонов - груженных, порожних и их общий пробег; среднесуточная погрузка вагонов; сдача груженных вагонов; среднесуточная работа отделения дороги.

Пробег вагонов в груженном состоянии определяется:

, (1)

Пробег порожних вагонов рассчитывается по формуле:

, (2)

Общий пробег вагонов:

, (3)

Среднесуточная погрузка вагонов определяется:

, (4)

где, - среднесуточная погрузка вагонов, ваг. /сут.; - объем отправления грузов, т; - средняя статистическая нагрузка вагона, т/ваг.

Работа отделения дороги (U) определяется как сумма погруженных () и принятых груженных вагонов () или как сумма выгруженных () и сданных груженных вагонов (). Она определяется в среднесуточном размере.

, (5)

, (6)

Сдача груженных вагонов в сутки определяется:

, (7)

Показатели

Значения показателя

1. Грузооборот, млрд. ткм ()

30,3

2. Динамическая нагрузка груженного вагона, т/ваг ()

50,7

3. Процент порожнего пробега вагонов к груженому, % ()

28

4. Отправление грузов, млн. т. /год ()

32,5

5. Прием груженных вагонов, тыс. ваг/сут. ()

5,9

6. Выгрузка вагонов, тыс. ваг/сут ()

2,8

ваг. км. (или 597,6 млн. ваг. км)

ваг. км. (или 167,3 млн. ваг. км)

ваг. км (или 765,0 млн. ваг. км)

ваг. /сут

ваг. /сут

ваг. /сут.

1.2 Качественные показатели использования вагонов

К качественным показателям относятся: средняя статистическая нагрузка вагона; динамическая нагрузка груженного и рабочего вагона; оборот вагона; среднесуточный пробег и производительность грузового вагона.

Средняя статистическая нагрузка вагона определяется:

, (8)

где, - средняя норма загрузки вагонов i-рода грузом; - удельный вес (структура) i-рода груза в общем отправлении грузов.

Динамическая нагрузка рабочего вагона рассчитывается:

, (9)

Оборот вагона характеризует время, затрачиваемое на выполнение законченного цикла его работы - от погрузки до погрузки или от выгрузки до выгрузки вагона. Задачей железнодорожного транспорта является ускорение оборота вагона, так как это ведет к сокращению потребности в рабочем парке вагонов для выполнения заданного объема перевозок.

Оборот вагона определяется:

, (10)

где, - оборот вагона, час.; - полный рейс вагона, км; - число технических станций по переработке вагонов; - средний простой на технической станции, час; - коэффициент местной работы; - средний простой вагонов под одной грузовой операцией, час.

Полный рейс вагона характеризует расстояние, пройденное вагоном за оборот.

, (11)

Груженный рейс вагона определяется расстояние, пройденное вагоном за оборот в груженном состоянии.

, (12)

Порожний рейс вагона определяется:

, (13), , (14)

Число технических станций, проходящих вагонов за оборот рассчитывается как отношение полного рейса вагона к вагонному плече - .

, (15)

Средний простой транзитного вагона на технической станции рассчитывается по формуле:

, (16)

где, , - время простоя транзитного вагона без переработки и с переработкой на технических станциях, час; , - удельный вес транзитных вагонов без переработки и с переработкой в общем количестве.

Коэффициент местной работы характерезует количество грузовых операций, приходящихся на один вагон, участвующий в работе отделения дороги. Он определяется:

, (17)

Среднесуточный пробег вагона характеризует расстояние, которое вагон проходит за сутки. Показатель определяется:

, (18)

Производительность грузового вагона является комплексным показателем оценки качества его использования. На формирование показателя влияют факторы: использование грузоподъемности вагона в движении - динамическая нагрузка на груженный вагон; использование вагона во времени - среднесуточный пробег вагона и влияние вспомогательной работы вагона - коэффициент порожнего пробега вагона.

, (19)

железнодорожный транспорт показатель экономика

Этот показатель характеризует объем работы, выполненной вагоном в единицу времени. Обычно определяется среднесуточная производительность вагона. Показатель также может быть рассчитан по формуле:

, (20)

где, - рабочий парк вагонов; - плановый период (год) в сутках.

Показатели

Значения показателя

1. Структура отправляемых грузов, % ()

уголь

нефть

черные металлы

лесные

остальные

15

18,5

35,0

15,5

16

2. Средняя норма загрузки вагона, т/ваг ()

уголь

нефть

черные металлы

лесные

остальные

55

60

50

58

40

3. Техническая скорость движения, км/час ()

50,6

4. Участковая скорость движения, км/час ()

45,7

5. Вагоное плечо, км ()

180

6. Простой транзитных вагонов, час ()

без переработки

с переработкой

1,0

7,5

7. Уд. вес транзитных вагонов в их общем количестве, % ()

без переработки

с переработкой

40

60

8. Простой вагонов под одной грузовой операцией, час ()

17,5

т/ваг

т/ваг.

км.

км.

км

км.

час.

час.

км. /сут.

т. км. /ваг

т. км. /ваг

1.3 Определение рабочего парка вагонов

Рабочий парк вагонов может быть определен различными способами:

, (21)

ваг.

Показатели работы вагонов

Показатели

Значения показателя

1. Грузооборот, млрд. ткм

30,3

2. Отправление грузов, млн. т.

32,5

3. Среднесуточная погрузка, ваг/сут

1705,8

4. Работа отделения дороги, ваг/сут.

7605,8

5. Общий пробег вагонов, млн. вагкм

765

6. Средняя статистическая нагрузка вагона, т/ваг

52,2

7. Динамическая нагрузка гружененого вагона, т/ваг

39,6

8. Оборот вагона, сут

0,94

9. Среднесуточный пробег вагона, км/сут

293,2

10. Производительность грузового вагона, тыс. ткм/ваг

11,61

11. Рабочий парк вагонов, ваг

7149

2. Расчет показателей работы локомотивов

2.1 Определение объемных показателей работы локомотива

Объем работы локомотивов в тонно-киллометрах брутто определяется в зависимости от объема грузооборота и объема работы вагонов.

, (22)

где, - средний вес тары вагона, т.

Пробег локомотивов во главе поездов определяется:

, (23)

где, - средняя масса грузового поезда брутто, т. Показывает количество тонн, приходящихся на каждый провезенный по участкам отделения дороги составов.

, (24)

где, - средний состав поезда в вагонах.

Линейный пробег локомотивов включает:

пробег локомотивов во главе поездов;

пробег в одиночном следовании непарностью движения поездов в четном и нечетном направлениях;

работу локомотивов в двойной или иной кратной тяге;

пробег при подталкивании составов.

Линейный пробег локомотивов определяется:

, (25)

где, - коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов. Определяется отношением всех перечисленных видов вспомогательной работы локомотивов (кроме пробега в подталкивании в данном случае) к пробегу во главе поездов.

Общий пробег локомотивов:

Показатели

Значения показателя

1. Вес тары вагона, т ()

22

2. Состав поезда в ваг. ()

56

3. Коэффициент вспомогательного линейного пробега ()

0,09

т. км (или 47,1 млрд. т. км)

т.

лок-км.

лок-км.

2.2 Качественные показатели работы локомотивов

Оборот локомотива характеризует время от момента выхода локомотива с контрольного пункта локомотивного депо до момента его возвращения на контрольный пункт. Показатель учитывает время нахождения локомотива в движении, на станционных путях основного депо и пункта оборота, в пунктах смены локомотивных бригад.

, (26)

где, , , - средний простоя локомотива на путях основного депо, пункта оборота и пунктов смены локомотивных бригад; - число пунктов смены локомотивных бригад, принять равным 20.

Среднесуточный пробег локомотива показывает среднее расстояние, которое проходит локомотив за сутки.

, (27)

Коэффициент вспомогательного пробега определяется двух видов - коэффициент общего вспомогательного пробега () и вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов (). Каждый из коэффициентов определяется как отношение вспомогательного пробега локомотива.

, (28)

, (29)

где, - вспомогательный пробег локомотива, лок-км, определяется:

, (30)

Производительность локомотива характеризует среднесуточный объем работы, выполняемый одним локомотивом и является комплексным показателем качества его использования. Комплексность данного показателя выражается в том, что его уровень зависит от всех групп качественных показателей использования локомотивов - оценки использования мощности локомотива (); использование его во времени () и на вспомогательной работе ().

(31)

Показатели

Значения показателя

1. Дли тягового плеча, км ()

600

2. Простой локомотивов на путях, час:

основного депо ()

оборотного депо ()

пункта смены локомотивных бригад ()

2,5

1,5

0,5

час.

лок-км.

лок-км.

т. км. бр. /лок.

т. км. бр. /лок.

2.3 Определение эксплуатационного парка локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов, необходимый для выполнения определен по двум формулам:

, (32)

, (33)

лок.

лок.

Показатели работы локомотивов

Показатели

Значения показателя

1. Объем работы в тонно-км брутто

47129349108

2. Локомотиво-км общие

в том числе:

пробег локомотивов во главе поездов;

линейный пробег локомотивов;

вспомогательный пробег локомотивов.

14000000

13662265

14891869

337735

3. Средняя масса поезда брутто, т.

3449,6

4. Оборот локомотива, сут.

40,3

5. Среднесуточный пробег локомотива, км/сут

714,6

6. Коэффициент вспомогательного пробега:

к общему пробегу;

к пробегу во главе поездов.

0,024

0,025

7. Среднесуточная производительность локомотива, ткмбр. /лок.

2261545

8. Эксплуатируемый парк локомотивов, ед.

57

Список использованной литературы

1. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. В.А. Дмитриева-Москва: Транспорт, 1998.

2. Экономика железнодорожного транпорта. /Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - Москва, 2001

3. Гусарова Е.В. Экономика и управление в ОАО "Российские железные дороги": учеб. пособие / Е.В. Гусарова, Е.В. Котлярова. - ДВГУПС, 2005.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены