Анализ деятельности предприятия РУП "Минский тракторный завод"

Размещено на http://www.allbest.ru/

[Введите текст]

ВВЕДЕНИЕ

Целью прохождения практики является систематизация знаний, выработка навыков, способностей и умения студента выбирать и обоснованно решать конкретные задачи в области экономики и управления промышленным предприятием. Таким образом, мне необходимо ознакомиться с проблемами и задачами, требованиями, предъявляемыми к специалисту управления, выявить проблемы и тенденции решения важнейших производственных, экономических и управленческих задач.

Основными задачами организационно-экономической практики являются:

приобретение навыков практической работы при выполнении обязанностей экономиста цеха;

овладение методами аналитической и научно-практической работы в области экономики и управления предприятием;

ознакомление с организационной структурой управления данного предприятия или организации, с функциональным взаимодействием служб и отделов;

изучение технологии, организации и планирования основного производства;

изучение функции и роль экономических служб в системе управления производством;

знакомство с основными формами учета отчетности, используемыми на данном предприятии;

ознакомление с организацией управления цехом (предприятием);

сбор информации для выполнения курсовых проектов и научно-исследовательской работы.

В процессе прохождения практики необходимо закрепить теоретические знания путем получения практических навыков управления производством. Для более углубленного изучения проблем предприятия составляется отчет о производственной практике, в котором отображены важнейшие направления управления и развития предприятия.

Для прохождения практики я выбрала Республиканское Унитарное Предприятие “Минский тракторный завод”, так как оно является наиболее показательным предприятием вследствие высокой рентабельности и интенсивного развития производства.



1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ РУП «МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

Минский тракторный завод (МТЗ) является государственным предприятием, созданным на основании приказа Наркомсельхозмаша СССР от 19. 03. 1946 года № 111. Республиканское унитарное предприятие (РУП) «Минский тракторный завод» является головным заводом производственного объединения «Минский тракторный завод» - крупнейшим машиностроительным предприятием Беларуси, одним из крупнейших тракторостроительных предприятий в мире, и действует на принципах полного хозяйственного расчета.

В состав ПО «МТЗ» входят:

- «Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод имени В.И.Ленина» - головное предприятие;

- Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов «Бобруйсктрактородеталь»;

- Витебский завод тракторных запасных частей;

- Сморгонский агрегатный завод;

- ГП «Минский завод специнструмента и технологической оснастки».

Предприятие находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. Предприятие руководствуется в своей деятельности законодательством Республики Беларусь и Уставом.

Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и счет финансирования капитальных вложений.

Предприятие имеет право с согласия собственника или уполномоченного им органа создавать дочерние предприятия с правом юридического лица путем передачи им части своего имущества во владение, пользование, распоряжение в пределах, установленных собственником и действующим законодательством.

Предприятие не отвечает по обязательствам государства и учрежденных им дочерних предприятий, а государство и дочерние предприятия не отвечают по обязательствам Предприятия.

Производственное объединение РУП «Минский тракторный завод» имеет связи с партнёрами из более чем 60 стран мира. Широкая универсальность тракторов «Беларусь» позволяет эффективно использовать их круглый год в различных климатических зонах.

Предметом деятельности РУП «МТЗ» является:

производство и сбыт на внутреннем рынке и за рубежом универсальных колесных пропашных тракторов, запасных частей к ним, товаров народного потребления, поковок, штамповок, комплектующих изделий, технологического оборудования;

выполнение конструкторских и проектно-технологических работ;

оказание платных услуг населению;

организация фирменной торговли, сервисного обслуживания реализованной потребителям продукции и товаров;

строительство и технический надзор за качеством строительства, проектная деятельность для строительства, расширения, реконструкции, технического перевооружения и капитального ремонта объектов, производство металлических и деревянных несущих конструкций, дефектоскопия сварных соединений, подготовка и аттестация сварщиков по объектам, не подконтрольным Госпроматомнадзору, обследования состояния строительных конструкций с выдачей заключений и рекомендаций, проведение экспертизы проектно-сметной и проектно-планировочной документации, в т.ч. технико-экономических обоснований и расчетов;

осуществление коммерческо-посреднической и маркетинговой деятельности;

осуществление внешнеэкономической деятельности;

оказание квалифицированной амбулаторно-поликлинической и стационарной медицинской помощи работникам объединения и населению;

подготовка, повышение квалификации кадров.

Предприятие может осуществлять любые виды хозяйственной деятельности, не запрещенные законодательством Республики Беларусь и отвечающие целям, предусмотренным Уставом.

РУП «МТЗ» осуществляет задачу, максимально удовлетворяя спрос потребителя, резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции, повысить эффективность производства, максимально повысить качество, технический уровень выпускаемой продукции.

Цель деятельности РУП «МТЗ» состоит в мировом признании предприятия как поставщика, гарантирующего стабильно качественную, добротную продукцию для потребителя, удовлетворение общественных потребностей в продукции производственно-технического назначения, товарах народного потребления, услугах и реализации на основе полученной прибыли социальных и экономических интересов членов трудового коллектива и интересов собственника имущества РУП «МТЗ».

Это достигается системным подходом в решении задач разработки и постоянного совершенствования технологий изготовления трактора на основе стратегического и краткосрочного планирования производства.

Управление предприятием осуществляется аппаратом управления головного предприятия - Минского тракторного завода в соответствии с действующим законодательством и уставом объединения на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества.

Объединение самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штаты и затраты на управление.

РУП «МТЗ» возглавляет руководитель - генеральный директор. Найм руководителя объединения осуществляется собственником путем заключения с ним контракта, в котором определяются права, обязанности руководителя, условия его материального обеспечения и освобождения от занимаемой должности с учетом гарантий, предусмотренных действующим законодательством.

1.1 Организационно-управленческая структура РУП «Минский тракторный завод»

На Минском тракторном заводе трудится около 21 тысяч человек. Аппарат управления состоит из руководителей верхнего уровня управления:

генеральный директор РУП «МТЗ» - директор МТЗ;

1-ый зам. генерального директора РУН « МТЗ» - маркетинг-директор МТЗ;

финансовый директор МТЗ - зам. генерального директора по бухгалтерскому учету, финансам и экономике;

технический директор МТЗ - зам. генерального директора по научно-исследовательской, конструкторской работе;

директор производства - зам. генерального директора по тракторному производству;

директор по качеству - зам. генерального директора по качеству;

коммерческий директор МТЗ - зам. генерального директора по производственно-технологической комплектации;

главный инженер МТЗ - зам. генерального директора по эксплуатации, восстановлению и развитию основных фондов;

зам. генерального директора - зам. директора МТЗ по производственно-трудовым отношениям и информационной работе;

зам. директора МТЗ по строительству жилья, социальному развитию и быту;

зам. технического директора по инженерной подготовке производства по цехам механосборочного производства;

зам. технического директора МТЗ по инженерной подготовке производства по цехам металлургического производства;

зам. главного инженера МТЗ по капитальному строительству и восстановлению основных фондов;

главный бухгалтер по МТЗ;

помощник генерального директора - начальник службы безопасности и режима (СбиР);

помощник генерального директора - начальник отдела контроля исполнения и делопроизводства (ОкиД);

1-ый зам. маркетинг директора по коммерческим вопросам и производству (МКЦ);

зам. маркетинг директора по сбыту, поставкам, транспорту и комплектации (МКЦ);

зам. маркетинг директора по организации сбытовой сети, сервису, управления собственностью и рекламе (МКЦ).

На МТЗ 37 отделов, 39 цехов основного и вспомогательного производства. К техническим службам относятся:

головное специализированное конструкторское бюро;

отдел главного технолога;

отдел главного металлурга;

отдел главного сварщика;

отдел главного энергетика;

отдел главного механика;

отдел стандартизации и метрологии;

управление (отдел) технического контроля;

отдел технического перевооружения и новой техники, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

отдел внедрения и эксплуатации оборудования с числовым программным управлением и промышленных роботов;

отдел автоматизированных систем управления - информационно-вычислительный центр (ИВЦ) - ОАСУ;

отдел механизации и автоматизации;

отдел электронагрева токами высокой частоты;

отдел капитального строительства;

транспортно-технологический отдел;

инструментальный отдел;

отдел охраны труда и техники безопасности;

отдел технического надзора зданий и сооружений;

патентно-информационный отдел;

отдел контроля управления и делопроизводства.

К планово-экономическим службам относятся:

производственно-диспетчерский отдел;

планово-экономический отдел;

отдел организации пруда и заработной платы;

главная бухгалтерия;

финансовый отдел.

Коммерческие службы:

отдел внешней кооперации;

отдел материально-технического снабжения;

маркетинг-центр;

отдел сбыта;

юридический отдел.

Службы кадров и режима:

отдел кадров и технического обучения;

отдел режима охраны;

отдел спецработ и мобилизации ресурсов;

штаб гражданской обороны.

Бытовые службы:

отдел социально о развития;

отдел детских дошкольных учреждений;

жилищно-коммунальный отдел.

На заводе имеются 6 лабораторий:

центральная;

технологическая;

литейная;

металловедения и термообработки;

обработки металлов давлением;

электрофизических методов обработки.

Цеха заготовительного производства:

кузнечный;

литейный 1;

литейный 2;

литейный 3;

сталелитейный;

цех точного стального литья;

цех заготовки шихты;

термический цех;

модельный цех.

Механосборочные цеха:

механический цех 1:

механический цех 2;

механический цех 3;

механический цех 4;

механический цех 5;

механический цех 6;

механический цех 7;

прессовый цех;

цех кабин;

цех отделки и окраски тракторов;

корпус сборки тракторов;

цех малых серий;

цех опытного производства;

цех испытаний;

цех товаров народного потребления.

Вспомогательные цеха:

цех эксплуатации инструмента;

цех комплектации;

цех консервации и упаковки;

транспортный цех;

цех переработки и хранения материалов;

железнодорожный цех;

типография;

сельскохозяйственный цех.

Ремонтные цехи:

ремонтно-механический цех;

электроремонтный цех;

цех технологического оборудования;

ремонтно-строительный цех;

теплосиловой цех;

цех ремонта зданий и благоустройства;

компрессорная станция;

участок связи.

Структура предприятия отражена в приложении.

В каждом цехе кроме производственных участков и мастерских есть начальник цеха, секретарь, служба механика, энергетика, технического контроля, тех бюро, бюро труда и заработной платы, бухгалтерия, планово-экономическое бюро, табельная (ведут табель рабочего времени), личный стол (ведёт кадры рабочих и служащих), хозслужба. По структуре и численности каждый цех представляет собой маленькое предприятие, связанное между собой хозяйственной деятельностью в одном большом хозяйствующем субъекте-заводе.

Каждый цех имеет свой план товарной продукции, выпуск, основные и вспомогательные технико-экономические показатели работы, за результаты которых премируются, либо лишаются премии. На заводе разработано отделом труда и заработной платы подробное положение о премировании за конечные результаты труда.

1.2 Политика качества Минского тракторного завода

Высшее руководство Минского тракторного завода, несущее административную ответственность, определяет и документально оформляет цель, задачи и свои обязательства в области качества в виде «Политики Минского тракторного завода в области качества»: «Мы будем точно в срок и но приемлемым ценам поставлять своим потребителям бездефектные, конкурентоспособные изделия и услуги, которые отвечают их требованиям или превосходят их и дают возможность потребителям с максимальной эффективностью выполнять свою работу».

Осуществление данной политики подразумевает понимание каждым работником предприятия ожиданий потребителей и предоставление им изделий и услуг в соответствии с этими ожиданиями или сверх этих ожиданий. Необходимо постоянно пересматривать все требования, чтобы следовать изменениям в ожиданиях потребителей. Всю работу следует выполнять в срок, в соответствии с заданными требованиями и с минимальными затратами.

Высшее руководство осуществляет политику путём:

совершенствования и развития системы управления качеством, постоянного улучшения качества продукции;

эффективных маркетинговых исследований и планирования на их основе;

разработки и освоения в производстве новых моделей тракторов высокою технического уровня, расширенного диапазона мощностей и количества модификаций с учетом требований потребителей на основе постоянной обратной связи;

постоянного взаимодействия с поставщиками по вопросам качества;

поэтапного технического перевооружения, создания гибкого, мобильного производства на базе гибких автоматических линий, станков с числовым программным управлением и обрабатывающих центров;

наращивания производственных мощностей для выпуска новых моделей тракторов в требуемых потребителем объёмах;

развития и постоянного улучшения товаропроизводящей и сервисной сети и новых методов торговли для освоения новых рынков и увеличения доли тракторов МТЗ на освоенных рынках;

разработки организационно-технических мероприятий по повышению экономии ресурсов и эффективности производства;

постоянного обучения персонала;

развития системы мотивации качественного труда и повышения жизненного уровня работников МТЗ.

1.3 Подбор и расстановка кадров (отдел кадров и технического обучения и отдел труда и заработной платы)

Комплектование цехов, отделов и служб завода инженерно-техническими работниками, рабочими и служащими нужных специальностей и квалификаций являются задачами отдела кадров и технического обучения. Это самостоятельное структурное подразделение завода, подчинённое зам. генерального директора по производственно-трудовым отношениям и информационной работе.

По представлению заместителей генерального директора - руководителей верхнего уровня управления, а также заместителя генерального директора по производственно-трудовым отношениям и информационной работе, только генеральный директор завода вправе назначать, перемещать и освобождать от занимаемой должности руководителей структурных подразделений, их заместителей.

Своих заместителей, их назначение и освобождение от должности, генеральный директор согласовывает с Министерством промышленности РБ.

Структуру и штаты любого отдела утверждает генеральный директор завода с учетом лимитов по труду, объемов работ и особенностям производства по представлению своих заместителей по принадлежности и начальника отдела труда и заработной платы. Структуру и штаты цеха утверждает генеральный директор завода по представлению директора производства и отдела труда и заработной платы.

Отдел труда и заработной платы изучает штатную расстановку цехов и отделов (в соответствии с лимитами по труду, объемами работ и особенностями производств), количество работающих в данном структурном подразделении, их численность, должности, квалификацию, должностные обязанности. Делает фотографию рабочего дня и выходит с предложениями генеральному директору завода об утверждении, изменении, перестановке, увеличении, сокращении штатов и штатных единиц цехов и отделов для улучшения работы завода, определения оптимальной схемы управления, расстановки кадров и упорядочения фонда заработной платы.

С целью материальной заинтересованности в улучшении качества работы отделом труда и заработной платы разработано положение о премировании каждого структурною подразделения и администрации завода. Ежемесячно на балансовой комиссии, председателем которой является генеральный директор, подводятся итоги работы каждого структурного подразделения. Сам генеральный директор премируется исходя из конечных результатов работы предприятия в целом с согласия Министерства промышленности РБ, с которым согласованы и утверждены план и показатели работы предприятия на год, а также установлена заработная плата директора.

Задачами отдела кадров и технического обучения являются разработка и осуществление мероприятий по закреплению кадров на заводе, а также по укреплению трудовой и произволе таенной дисциплины, соблюдения правил и норм внутреннего распорядка всеми работающими на заводе.

В своей практической работе отдел кадров и технического обучения руководствуется приказами и распоряжениями генерального директора завода и министерства промышленности РБ. Функции отдела:

- изучает и анализирует причины текучести кадров;

- определяет кандидатов на должности;

- осуществляет качественный подбор и расстановку кадров;

- организует учебу по подготовке навыков и качества в работе, а также по переподготовке и повышения квалификации работающих кадров;

- готовит приказы о назначении, перемещении руководящих и других инженерно-технических работников;

- подбирает кандидатуры для заграничных командировок, в которых должны быть высококвалифицированные специалисты, имеющие опыт работы, высокие моральные и деловые качества. Для них организуют техническую учебу.

- ведет персональный учет личного состава, оформляет документы о приеме на работу, перемещении и увольнении;

принимает на хранение трудовые книжки, делает в них записи о приеме на работу, перемещениях, поощрениях и др. сведения.

1.4 Номенклатура выпускаемой продукции на РУП «МТЗ»

БЕЛАРУС - товарный знак производственного объединения «Минский тракторный завод», являющегося одним из крупнейших предприятий в мире по выпуску колесных тракторов.

ПО «МТЗ» входит в семерку самых крупных экспортеров тракторов.

На ПО «МТЗ» изготавливаются:

- универсально пропашные тракторы мощностью от 50 до 130 л.с. - 27 моделей;

- тракторы общего назначения мощностью 155 л.с - 1 модель;

- малогабаритные тракторы от 20 до 35л.с. - 9 моделей;

-мотоблоки и мини-тракторы от 6 до 12 л.с. - 8 моделей;

- коммунальные, погрузочные, лесоразрабатывающие, шахтные машины - 17 моделей;

- чугунное, стальное литье, точное стальное литье;

- поковки;

- инструмент, специализированные станки,

- нестандартизированное оборудование;

- товары народного потребления - свыше 70 наименований.

РУП «МТЗ» осуществляет задачу, максимально удовлетворяя спрос потребителя, резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции, повысить эффективность производства, максимально повысить качество, технический уровень выпускаемой продукции. На базе выпускаемых тракторов «Беларус» с использованием их узлов и агрегатов, завод организовал производство 15 моделей машин специального назначения: коммунальных, лесоразрабатывающих, для шахт, погрузочно-разгрузочных и т.п.

За большой вклад в развитие производства и международного сотрудничества ПО «МТЗ» удостоено всемирной награды «Золотой Меркурий». На международных выставках и ярмарках тракторы «Беларус» награждены 26 золотыми, двумя серебряными и одной бронзовой медалью, а также многочисленными дипломами.

В настоящее время в мире насчитывается 100 производителей тракторов. Однако лишь 8 из них обеспечивают 96% общего объема мирового рынка сбыта этой техники. В составе этой «восьмерки» - Минский тракторный завод. Среди 13 производителей сельскохозяйственных тракторов республик СНГ на долю МТЗ приходится более 50% всего объема выпуска и 8% мирового рынка тракторов в своем классе, которые давно завоевали репутацию надежных, простых и недорогих машин. За свою 65-летнюю историю МТЗ произвел более 3,7 млн. тракторов, из которых более 2,6 мил. поставлено на экспорт примерно в 100 стран мира, включая США, Канаду, Германию, Египет, Пакистан и другие страны.

Если в 2002 году объединением выпускались только двадцать четыре модели тракторов, то сегодня заказчикам предлагаются уже 62 модели разных видов машин, более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплутационных условий, под запросы потребителей с учетом их желаний и финансовых возможностей.

Новое поколение тракторов «Беларус» представлено тремя семействами: мини-техника и малогабаритные тракторы, универсально-пропашные тракторы, тракторы общего назначения.

Тракторы «Беларус» могут оснащаться двигателями и узлами ведущих мировых фирм. Предусмотрено три вида кабин: малогабаритные, низкопрофильные, полнопрофильные с возможностью установки реверсивного поста управления.

В принципиально новом решении конструктивных внешних форм недавно создана модель трактора «Беларус-1522», имеющая дизельный двигатель мощностью 150 л.с., гидронавесную систему грузоподъемностью 7 тонн, передний ведущий мост итальянской фирмы «Карраро», гидравлику немецкой фирмы «Бош», комфортабельный пост управления в кабине.

Новые модели тракторов обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей.

Тракторы «Беларус» агрегатируются более чем с 550 машинами и орудиями различного назначения.

Широкая универсальность тракторов «Беларус» позволяет эффективно использовать их круглый год в различных климатических зонах.

Тракторы «Беларус» способны выполнять весь комплекс сельскохозяйственных и транспортных работ. Они надежны в эксплуатации, просты и удобны при проведении технического обслуживания, обеспечивают высокопроизводительную и экономичную работу при любых нагрузках в самых неблагоприятных условиях.

По универсальности, набору скоростей, топливной экономичности, параметрам гидронавесной системы, комфорту на рабочем месте, набору вспомогательных узлов и дополнительного оборудования тракторы «Беларус» могут удовлетворить широкий круг покупателей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза.

1.5 Структура маркетинг-центра завода

Подразделением, которое занимается организационно-управленческой деятельностью на РУП «МТЗ», является маркетинг-центр.

Маркетинг-центр - самостоятельное структурное подразделение производственного объединения, подчиненное непосредственно генеральному директору. Маркетинговую службу возглавляет первый заместитель генерального директора - маркетинг директор, который назначается и освобождается от занимаемой должности приказом Генерального директора объединения.

Основной задачей маркетинг-центра является маркетинговое управление деятельностью производственного объединения, т.е.

* Долгосрочное (перспективное) планирование и прогнозирование, опирающееся на исследование рынка, товара и покупателей;

* Использование комплексных методов формирования спроса и стимулирования сбыта;

* Ориентация на производство и сбыт продукции, удовлетворяющей требованиям тщательно изученных потенциальных покупателей;

* Выдача рекомендаций и требований по обеспечению высокого технического уровня и конкурентоспособности выпускаемой и проектируемой продукции;

* Выполнение обязанностей по внешнеэкономическим связям и планов научно-технического сотрудничества с зарубежными странами;

* Методическое руководство структурными подразделениями объединения, направленное на внедрение в практику работы каждого подразделения требования и необходимости постоянно сопоставлять свою деятельность с потребностями рынка.

Решение основной задачи определяется следующими функциями маркетинг-центра:

1. Изучение рынка - проведение анализа ситуации, емкости, динамики, структуры, изучение контрактов, оценка положения предприятия на рынках и т.д.

2. Прогнозирование рынка - определение кратко- и долгосрочных тенденций развития спроса, требований к продукции и т.п.

3. Оценка собственных возможностей (сбытовых, научно-технических, производственных, финансовых и т.д.).

4. Формирование целей и задач сбыта на близкую и далекую перспективу.

5. Разработка стратегии сбыта - определение методов достижения поставленных целей; выработка товарной, научно-технической, ценовой, рекламной и иных стратегий; их взаимоувязка.

6. Разработка тактики сбыта - выбор средств для достижения поставленных целей на отдельных этапах и направлениях деятельности объединения.

7. Формирование спроса и стимулирование сбыта - реклама; выставочная деятельность; разработка мероприятий, стимулирующих покупателей, посредников, продавцов; установление взаимоотношений с общественностью, направленных на устранение «барьера недоверия» к товару и объединению, на установление благоприятного, положительного имиджа фирмы.

8. Анализ и контроль - оценка получаемых результатов, определение эффективности сбытовой работы, оценка приближений к поставленным целям, выработка предложений по коррективам деятельности объединения во всех ее аспектах, а также в разрезе деятельности структурных подразделений объединения.

9. Анализ продукции конкурентов и оценка конкурентоспособности своей продукции.

10.Анализ и систематизация претензий и предложений покупателей.

11. Составление отчетов, сводок и справок о ходе выполнения планов

контракции и отгрузки готовой продукции.

12.Осуществление приема иностранных специалистов и делегаций.

13.Обоснование и согласование с покупателями контрактных цен, доплат и скидок на реализуемую продукцию.

14.Выборочный контроль за качеством и комплектностью реализуемой продукции на соответствие ее заключенным контрактам, стандартам, техническим уровням, эталонам.

15.Создание товаропроводящей сети.

16.Развитие форм и видов коммерческой деятельности по товарам, услугам, регионам и схемам внешнеторговых сделок и т.д.

17.Выработка концепций создания новых товаров и совершенствование старых.

Исходя из перечисленных функций, организационная структура маркетинг центра включает следующие блоки:

1) Руководство

2) Коммерческая деятельность

3) Функциональное обеспечение коммерческой деятельности

4) Обслуживание деятельности маркетинг-центра в целом

1. Маркетинг центр возглавляет маркетинг-директор, первый заместитель генерального директора объединения. Он имеет трех заместителей:

* По коммерческим вопросам и производству;

* По сбыту, поставкам, транспорту и комплектации;

* По организации сбытовой сети, сервису, управлению собственностью и рекламе.

Под общим руководством маркетинг-директора и его заместителей работают следующие отделы и цеха, являющиеся самостоятельными структурными подразделениями маркетинг-центра:

* Коммерческий отдел «Запад»

* Коммерческий отдел по странам Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки, Австралии и Африки

* Коммерческий отдел по Республике Беларусь, России и Казахстану

* Коммерческий отдел по странам СНГ и Юго-Восточной Азии

* Коммерческий отдел запасных частей и ТНП (товаров народного потребления)

* Коммерческий отдел «Импорт»

* Отдел оформления документов и отгрузки с ЦКиУ (цехом консервации и упаковки)

* Отдел транспорта с железнодорожным и транспортным цехами

* Отдел таможенного оформления с СВХ (складом временного хранения)

* Отдел организации сбытовой сети, сервиса и управления собственностью МТЗ за рубежом

* Отдел рекламы и информационно-патентной работы

* Отдел планирования, экономического анализа и конъюнктуры рынка

* Протокольное бюро

2. Коммерческая деятельность направлена на выполнение с минимальными затратами экспортно-импортных операций, развитие экспорта, содействие объединению в переоснащении производства, укреплении его экспортной базы, а также развитию новых форм внешнеэкономических связей.

3. Функциональное обеспечение коммерческой деятельности маркетинг-центра направлено на создание условий для эффективной работы коммерческих подразделений и достижение целей фирмы.

4. Обслуживание деятельности маркетинг-центра направлено на эффективное организационно-техническое и хозяйственное обеспечение деятельности маркетинг-центра на основе подбора, повышения квалификации кадров, организации и совершенствования общего и специального делопроизводства, протокольной службы и службы связи.

В данное время структура маркетинг-центра пересматривается. Планируется сократить численность служащих вплоть до 40% в связи с уменьшением заключённых контрактов.

1.6 Характеристика и анализ рынков сбыта

Республика Беларусь. В Республике Беларусь обеспеченность тракторами на 1000 га пашни является самой высокой среди стран СНГ. Однако, по данным Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, этот уровень обеспеченности составляет только 40-70 % от необходимого. При этом сохраняется тенденция старения машинно-тракторного парка, возрастает предельный срок эксплуатации тракторов. Из-за падения платежеспособности сельскохозяйственных предприятий Республики Беларусь уровень обновления машиностроительного парка сократился до 3-5% от годовой потребности, что практически не обеспечивает не только агротехнических сроков в технологии возделывания сельскохозяйственных культур, но и не позволяет выполнять механизированные работы.

Исходя из реального наличия посевных площадей и усредненной тракторовооруженности 50 тракторов на 1000 га пашни принятой по опыту развитых стран, можно количественно спрогнозировать потребность машинотракторного парка Республики Беларусь.

В настоящее время он насчитывает ориентировочно 130 - 140 тыс. единиц тракторов. Если допустить, что это соответствует даже 70% от потребности, то для полной обеспеченности сельскохозяйственных предприятий необходимо еще около 40 000 тракторов. Для покрытия естественной убыли за счет амортизационных сроков службы необходимо поставить сельскому хозяйству Беларуси 45500 (35% тракторов эксплуатируется за пределами амортизационных сроков).

Следовательно, потенциальная емкость внутреннего рынка Республики Беларусь в настоящее время можно оценить величиной 450 000 тракторов. Из них 185 500 тракторов необходимо для полного обеспечения тракторами хозяйств и естественного выбытия. Если учитывать насыщенность тракторами развитых стран мира и условно принятую для стран СНГ - 50 тракторов на 1000 га пашни, к которой следовало бы стремиться и Республике Беларусь, то потенциальная емкость рынка Республики Беларусь может составлять 300 тыс. тракторов.

Расширение экспорта, причем экспорта промышленного, для Республики Беларусь - цель, требующая колоссальных усилий как субъектов хозяйствования, так и внешнеторговых организаций.

Производственное объединение «Минский тракторный завод» - экспорто-ориентированное предприятие. Удельный вес продукции объединения на мировом рынке составляет 8-10 процентов.

География поставок тракторов «Беларус» очень широка. С момента создания завода она насчитывает более 100 стран. Ежегодно ПО «Минский тракторный завод» отгружает на экспорт продукцию на 130-170 млн. долл. Внешнеторговый оборот предприятия составляет в среднем 260-280 млн. долл. США.

Мировой тракторный рынок в 2012 году чутко реагировал на ослабление мировой общехозяйственной конъюнктуры, в том числе в странах - ведущих импортерах техники ПО «Минский тракторный завод». В этих условиях объединение испытывало трудности со сбытом своей продукции из-за падения спроса на рынках, вызванное рядом объективных причин: кризис перепроизводства в сельском хозяйстве большинства развитых стран; социальная напряженность в мире, вызванная последствиями террористических актов; ослабление курсов национальных валют в странах ЮВА и африканского континента и, как следствие, падение привлекательности для сельского хозяйства этих стран импортной техники, в том числе и тракторов; нестабильная политическая ситуация в Аргентине и других странах Латинской Америки.

В связи с изменением ситуации на мировом тракторном рынке становится актуальной перестановка акцентов на новые рынки сбыта и попытка сохранения присутствия в освоенных регионах. С целью детальной отработки значимости и стратегии продаж мировой тракторный рынок маркетинговыми службами ПО «Минский тракторный завод» разделен на следующие регионы:

* США и Западная Европа;

* Африка и Ближний Восток;

* Рынки стран СНГ и Восточной Европы.

В странах Западной Европы происходит процесс укрупнения сельскохозяйственных предприятий, что приводит к сокращению спроса на мало- и среднемощные тракторы. Основной акцент смещается в пользу моделей большой мощности, что позволяет фермерам при наличии меньшего числа техники обрабатывать большие площади. На ближайшее будущее можно прогнозировать объем этого рынка на уровне не менее 105 000 штук в год.

В США в настоящее время тракторный рынок достаточно стабилен. Ежегодно происходит увеличение емкости рынка в среднем на 6-8 %. Поэтому в ближайшее время ПО «Минский тракторный завод» имеет неплохую перспективу на рынке тракторной техники США при условии оптимального соотношения "цена - качество".

Важно отметить, что в настоящий момент в некоторых странах уже действует, а с 2013 года начинает действовать во всех странах Европы и Северной Америки стандарт по экологичности.

В США - это эмиссионные стандарты (по содержанию выхлопных газов), которые вводятся в два этапа:

1 этап - 1 стадия стандартов ЕРА (Агентство по защите окружающей среды), действует с 2008 года;

2 этап - более ужесточенный вариант стандарта ЕРА, вводится с 2013-2014 гг.

В Европейском Союзе обозначены в директиве ЕС № 97/68 ИС огра-ничения для внедорожных двигателей, которые вводятся тоже в два этапа: 1 этап - введен с 2012 года; 2 этап - вводится с 2011 по 2014 гг. в зависимости от мощности двигателя.

В связи с этим ввоз тракторов, не соответствующих требованиям этого стандарта, будет запрещен. Поэтому экспорт ПО «Минский тракторный завод» в эти страны напрямую зависит от «зеленых» двигателей производства ПРУП «Минский моторный завод». Несвоевременное обеспечение ПРУП «ММЗ» "зелеными" двигателями может привести к значительной потере экспортного потенциала ПО «Минский тракторный завод».

В странах Восточной Европы ПО «Минский тракторный завод» в настоящее время занимает значительную долю рынка. Однако на нынешнем этапе одним из наиболее существенных внутренних факторов является расширение ЕС, интеграция в сообщество новых членов из Центральной и Восточной Европы. В рамках специальной программы присоединения сельского хозяйства и сельской местности "SAPARD" установлены отдельным странам ежегодные суммы ассигнований. Выделенные дотации используются на приобретение сельхозтехники западных производителей, что подрывает позиции тракторов «Беларус» на традиционных рынках (Венгрия, Румыния, Латвия, Эстония, Польша и др.)

Рынки стран Африки и Ближнего Востока являются в настоящее время весьма перспективными. Бурное развитие сельского хозяйства привлекает особое внимание крупных мировых производителей тракторов. Рынки Китая и Индии практически закрыты для тракторов "Беларус" протекционистской политикой этих государств (высокие ввозные пошлины).

Отдельный интерес представляет рынок стран Содружества независимых государств, где особое место занимает Россия. Единственной проблемой, ограничивающей потенциальный спрос в данном регионе, является низкая платежеспособность покупателей.

В настоящее время складывается тенденция инвестирования капитала российскими предпринимателями в с/х отрасль южных регионов с плодородными землями, так как товарное производство зерновых культур сосредотачивается именно там, с учетом того, что окупаемость вложенного капитала на эти цели в этих регионах составляет около 1 года.

В дальнем зарубежье реализация осуществляется через:

акционерные общества (АО) в Ирландии, Италии, Венгрии, Германии, Латвии, Норвегии, Марокко, Польше, находящиеся под полным или паритетным управлением ПО"МТЗ";

зарубежные фирмы-агенты в Европе, Америке, Азии, Африке, Австралии, которые занимаются реализацией и обеспечивают сервисную поддержку продукции ПО "МТЗ" в соответствии с агентскими оглашениями - 29 компаний.

определен круг дилеров с эксклюзивным правом продажи тракторов "Беларус" в странах Балтии.

Индивидуальное задание



2. АНАЛИЗ КОНКУРЕНЦИИ В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМ МАШИНОСТРОЕНИИ

Как правило, практически все фирмы, занимающиеся производством тракторов, выходят на международный рынок и продвигают товар на рынках зарубежных стран, т.е. большинство фирм занимаются международным маркетингом. Всего в мире существует около 40 фирм, производящих трактора, но приблизительно 8 компаний контролируют 75-80 % рынка.

Наиболее полно заняты сегменты дорогих высококачественных, удобных машин и тракторов среднего класса достаточно надежных и практичных. Тракторы «МТЗ» на сегодняшний день располагаются в сегменте простых недорогих машин. Круг конкурентов в данном сегменте сужается. Главными конкурентами, также продающими недорогие, простые и достаточно надежные модели, являются фирмы «Зетор» (Чехия), «Урсус» (Польша) и предприятия из стран СНГ, как Харьковский завод.

Из всех наиболее «опасный» конкурент - фирма «Зетор». Если сравнить модели тракторов «МТЗ» и «Зетора», обнаружим, что по качеству и конструкции они примерно на одинаковом уровне, но последние слегка идут впереди. Как минус нужно отметить выше, чем у моделей «Беларусь» цены, но ниже цен ведущих фирм. Как плюс - широкое распространение тракторов фирмы «Зетор» на зарубежных рынках. Весьма опасным для «МТЗ» преимуществом чешской фирмы становятся проводимые переговоры между «Зетором» и такой могущественной фирмой как «Массей-Фергюссон», которая берет компанию под свой патронаж. Это может означать вливание дополнительных капиталов в «Зетор», следовательно, улучшение качества тракторов при том, что цены на товар этой фирмы останутся прежними, а значит, повышение конкурентоспособности моделей «Зетора» на мировом рынке, увеличение доли их продаж.

Ниже представлена характеристика основных производителей тракторов, являющихся конкурентами ПО «МТЗ» на рынке стран дальнего зарубежья:

Джон Дир один из крупнейших производителей тракторов, использующих производственную базу в Германии. Головной офис находится в Манхейме. Джон Дир имеет здесь большое производственное предприятие, завод по производству кабин и товарный склад запасных частей в Брухзале, недалеко от Нейделберга, обслуживающий Европу, Африку и Средний Восток, а также предприятие по производству комбайнов в Цвейбуркене.

Недавно компания установила новую производственную линию. Основательно переделана система материально-технического снабжения, большое внимание компания уделяет поискам комплектующих по низким ценам. Благодаря этим нововведениям Джон Дир в Манхейме успешно перестроился на выпуск более мощных тракторов.

Кейс принял решение, что в плане реорганизации и сокращения он закроет завод в Неуссе, где производятся сельскохозяйственные тракторы Максум и ряд дизельных двигателей. Тракторы этой модели планируется производить на заводе в Донкастерс (Великобритания).

Общим направлением деятельности фирмы является удержание объема производства в Германии на постоянном уровне путем увеличения прибылей от торговли.

Фендт уже подтвердил, что он более жизнестоек, чем предполагали другие производители в этой отрасли.

Это специфическая германская компания с очень независимой позицией. Она не вступила ни в какие совместные соглашения и следует в своем собственном направлении. Фендт уже процветал, когда торговля сократилась, мелкие арендаторы исчезли и европейская фермерская система прошла через радикальные реформы. В 2005 г. его оборот был 910 миллионов немецких марок и он произвел 7811 сельскохозяйственных тракторов. В июле 2006 г. он выпустил свой 500 000 сельскохозяйственный трактор, 260-сильный Варио 926. Из более чем 15-ти немецких производителей тракторов, существовавших в 1960 г., это - единственный, сохранившийся до нашего времени.

Причины этого основываются на общей философии компании, главная идея которой - постоянно уделять пристальное внимание тому, что фермер фактически делает, когда он на работе. Это определяет, какие машины ему нужны для работы. К тому же Фендт создает продукцию только в тех секторах, где высокая прибыль. В результате он выпускает 23% национального производства в денежном выражении, но только 17% в количественном выражении. Сельскохозяйственные трактора Фендт слишком большие (в европейском измерении) и дорогие.

Комфорт - это сильная сторона трактора компании Фендт, поэтому этой компании приходится применять новшества, чтобы выделиться из числа конкурентов. Примером может служить недавний запуск концепции Варио в очень большой серии 800, трансмиссия которой изменяется постепенно от гидростатической на рабочих скоростях до механической, когда скорость возрастает для транспортных перевозок. Даже в стандартных тракторах от 95 до 140 л.с. он предлагает трансмиссию типа турбошифт с 44 передними скоростями и максимальной скоростью 50 км/ч.

Дойц Фар был продан фирмой КХД АГ, производителем двигателей и оборудования, группе ЗАМЕ в 2005 году.

Когда период спада в сельскохозяйственном машиностроении, длившийся почти десять лет кончился, Дойц Фар даже не рассматривался конкурентами как серьезный противник. Эксперимент в Северной Америке с покупкой слабого местного производителя и попыткой экспорта дорогих европейских сельскохозяйственных тракторов через североамериканскую дилерскую сеть, оказался очень дорогостоящим и отвлек руководство от весьма важной проблемы - адаптации к резко сокращающемуся европейскому рынку.

Проблема КХД была в том, что ряд их тракторов был слишком дорогой и плохо совмещался с двигателями воздушного охлаждения. Дойц Фар оказался позади Фендта и Джон Дира, и создание им больших тракторов для получения необходимой доли на рынке тракторов свыше 100 л.с. было очень трудным.

В 2005 г. Дойц Фар был продан фирмой КХД АГ, производителем двигателей и оборудования, группе SAME.

SAME пережил недавние кризисные годы лучше, чем многие другие компании, но нельзя утверждать, что он был невосприимчив к колебаниям европейского рынка. Этой компании необходимо было найти партнеров, чтобы поддержать объем продукции в будущем. Он фактически получил контроль над Дойн, Фар в 2005 г. и родительская компания теперь называется SAME Дойц Фар Группа. С 2007 г. сельскохозяйственные тракторы производятся на заводе комбайнов Дойц Фар в Лауингере, в южной Германии, где так же будет базироваться администрация Дойц Фар. Разработка и совершенствование продукции Дойц Фар, однако, останется в Кологне. Через покупку компании Дойц Фар, SAME надеется на усиление собственных позиций на германском и других рынках путем использования хорошего имиджа Дойц Фар.

SAME проводит прогрессивную конструкторскую политику и, в дополнение к электронной трансмиссии, стремится оснащать электроникой всю свою продукцию.

Примечательно, что SAME имеет собственные дизельные двигатели и, таким образом, он собирается создать полный технологический цикл в своих тракторах, в соответствии со своими целями.

Количество сельскохозяйственных тракторов производимое другими компаниями снижается. Например, Мерседес-Бенц приостановил производство МБТрак. Объемы 1998 года состоят из производства небольших тракторов для виноградников марки Эйчер и небольших специализированных садовых тракторов марки Гутброд, Хако, Холдер и Кригер.

В отдельных развивающихся странах мира имеются тенденции к росту продаж тракторов (Индия, Китай и др.), однако потребители в этих странах в основном ориентированы на использование тракторов в диапазоне мощностей двигателей 30-80 л.с., хотя и здесь начинает прослеживаться тенденция к повышению спроса на более мощные тракторы. Доминирующим фактором при покупке трактора в этих странах является простота конструкции, его высокая надежность при невысокой культуре эксплуатации и низком уровне технического обслуживания, а кроме того - невысокая цена. Поэтому для этой категории стран ведущие тракторостроительные фирмы мира создают упрощенные, более дешевые тракторы, специально адаптированные к местным условиям.

Российские производители тракторов

Многие специалисты по изучению рынка утверждают, что в связи с низкой платежеспособностью как промышленных предприятий, так и агропромышленного комплекса, в России реального внутреннего рынка тракторов практически уже не существует. Чтобы выжить, тракторным заводам жизненно необходимо проводить активную экспортную политику, направленную на получение «живых» денег.

Развитие ситуации на Челябинском тракторном заводе (ныне ОАО «ЧТЗ») данный тезис вполне доказывает. Во второй половине 2007 года это крупнейшее машиностроительное предприятие России, специализирующееся последние десятилетия на выпуске тяжелых промышленных тракторов и оборонной продукции, получило федеральный заказ в размере 100 млрд. КИК. на производство в 2008 г. сельскохозяйственной техники. Вкупе с предложениями на поставку тракторов от нефтегазового комплекса это позволяло ЧТЗ надеяться на формирование вполне приличного портфеля заказов на 2009-2010 г.г. (примерно 5,5 тыс. машин) и привлечение 1 трлн. RUR инвестиций от «Газпрома» на техническое перевооружение производства.

Однако реальный ход событий очень быстро расставил все по своим местам: правительство вскоре «забыло» о госзаказе на нужды агросектора, не обеспечили обещанных закупок газовики и нефтяники, а экспортные поставки не компенсировали сбыта внутри ораны. В результате объем реализации продукции упал ниже критического уровня, и главный конвейер был остановлен в феврале 2008 г. в связи с началом в отношении ОАО «ЧТЗ» процедуры банкротства. На заводе было введено конкурсное управление и организовано товарищество кредиторов, которое с 1 апреля 2008 года загружает мощности предприятия за счет собственных товарных кредитов. Все финансовые потоки и расчеты за произведенную заводом технику проводятся через товарищество.

Заявку на участие в конкурсе по продаже имущества ведущего российского производителя тракторной техники подали РАО «Газпром», РАО «ЕЭС России», АО «Транс-нефть», нефтяной концерн «ЛУКОЙЛ», предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности. Интерес к покупке предприятия проявили Автобанк и ряд крупных европейских фирм.

Нагляден и опыт АО Кировский завод ( Санкт-Петербург). В 2006 году там было выпущено 885 штук 300-сильных «кировцев» более чем 22 модификаций. Из них всего 46 колесных тракторов усовершенствованной экспортной модели К-74408 было поставлено по контракту в Германию. Но выручка от продаж за рубеж значила для предприятия чуть ли не больше, чем поставка остальных 839 машин на внутренний рынок. И немудрено: стоимость экспортной модели составляла 110 тыс. DM.

Правда, в последнее время возобновились поставки «кировцев» в Казахстан в рамках межправительственного соглашения. Однако, хотя потенциальная емкость казахстанского рынка энергонасыщенных колесных тракторов оценивается в 7 тыс. машин в год уровень платежеспособного спроса в десятки раз ниже. Напомним, что в 90-е годы предприятие производило в среднем 23,5 тыс. «кировцев» в год и до 11 тыс. из них поставлялись в Казахстан.

В отличие от многих российских производителей, АО Владимирский тракторный завод, уже начиная с середины 2000-х годов, осуществлял активную (и достаточно успешную) экспортную деятельность.

В 2006 году, около 8086 владимирских тракторов было продано за рубеж. Из выпущенных в январе 2007 года 219 тракторов лишь 8 поступили в Россию, остальные были поставлены в Польшу, США, Венгрию. Свои перспективы предприятие связывает с заказами из США, Канады, Мексики.

В связи с этим разработка и освоение серийного выпуска новых тракторов на АО проводится в первую очередь с ориентацией на рынки дальнего зарубежья. Так, новая серия тракторов «2000» уже прошла испытания в Венгрии и Польше. В планах получение международного сертификата на них в Великобритании и США. В 2007 году закончились испытания трактора новой серии «3000» с трех цилиндровым двигателем в 45 л.с.

На внутреннем рынке, из продукции Владимирского тракторного завода, значительный спрос в первую очередь существует на тракторные двигатели. Традиционными их покупателями являются Липецкий, Ташкентский и Харьковский тракторные заводы.

Волгоградский тракторный завод (ОАО ВТЗ) в советские времена являлся крупнейшим российским производителем дизельных тракторов гусеничных ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-175, ВТ-130 и колесных ВТ-130К, а также крупнейшим предприятием ВПК. Завод постоянно расширяет гамму выпускаемых машин. Создан гусеничный трактор ВТ-100 и его модификации на основе унификации узлов и деталей с использованием передовых технологических решений.

В 2001 году объемы производства волгоградского завода составляли около 80 тыс. тракторов в год. В 2006 г. значение этого показателя снизилось до 3 582 шт. Но итогам 2007 года предприятие произвело около 4 тыс. тракторов.

Экспортные поставки позволяют лишь отчасти смягчить ситуацию. До 1 июня 2008 года Волгоградский завод должен был поставить в Ирак 250 тракторов. Стоимость контракта между российским внешнеторговым объединением «Трактороэкспорт» и министерством сельского хозяйства Ирака, включая предпродажную подготовку и последующее гарантийное обслуживание машин, составляет примерно 5 млн. 1180. В апреле 2008 г. в Ирак уже была отгружена первая партия из 100 тракторов ДТ-75.

В последнее время на рынках России и других небогатых стран набирает силу тенденция, когда ограниченные в средствах владельцы тракторов предпочитают не пересаживаться на новые, а модернизировать изношенные машины, заменяя в них жизненно важные узлы н агрегаты, особенно двигатели.

Этой ситуацией намерены воспользоваться производители дизельных двигателей на территории СНГ. В частности, Ярославское АО «Автодизель» планирует развивать поставки (в том числе и на экспорт) двигателей для переоборудования тракторов Т-150 производства Харьковского тракторного завода. Экспортная программа «Автодизеля» предусматривает продажу фирмам Сирии, Египта, Монголии, Вьетнама, Китая двигателей на общую сумму 11 млн. и80. При этом самый большой объем экспортных поставок планируется произвести в Египет - на 4,25 млн. 1180, в Китай - на 2,3 млн. и80, Монголию - на 1,15 млн. 1180.