Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия и логистических процессов в ее деятельности на примере ПАО "Манит"

Размещено на http://www.allbest.ru/

2

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Чувашской Республики

«Новочебоксарский химико-механический техникум»

Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема «Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия и логистических процессов в ее деятельности на примере ПАО «Манит»

КР 38.02.03.16ЛО119. № 14.00 ПЗ

Разработал

Мустафина А.И.

Руководитель

Шерстюк Е.С.

Новочебоксарск 2018

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1 Логистика и методология логистических процессов

1.1 Логистика и её функциональные области

1.2 Оценка рентабельности логистических процессов на предприятии

2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

2.2 Анализ финансовых показателей деятельности предприятия

3 Логистические процессы предприятия

3.1 Функциональные области логистики предприятия

3.2 Оптимизация логистических процессов предприятия и их экономическая эффективность

Заключение

Список использованных источников

рентабельность логистика финансовый показатель

Введение

Логистика - это наука и искусство управлением материальным, информационным и людским потоком с целью оптимизации затрат. С точки зрения практического применения логистика -- это выбор наиболее эффективного варианта обеспечения нужного товара, нужного качества, нужного количества, в нужное время, в нужном месте с минимальными затратами в сравнении с существующим вариантом приобретения товара на основе сквозной организационно-аналитической оптимизации. Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.

Логистический процесс - это организованная во времени и пространстве последовательность выполнения операций, подчиненная достижению целей хозяйственной системы с применением принципов и методов логистики. В общем случае логистический процесс -- это последовательная смена состояний, стадий развития, совокупность последовательных действий для достижения какого-либо результата.

Актуальность темы курсовой работы обусловлена потребностью в логистике во всех ее видах для улучшения финансовых показателей деятельности предприятия и оптимизации его ресурсов, что отражено выше приведенной информацией.

Объектом курсовой работы является ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МАГНИТ".

Предметом курсовой работы является финансово хозяйственная деятельность предприятия и логистические процессы ее деятельности.

Целью курсовой работы является анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия и изучения логистических процессов ее деятельности.

В соответствии с поставленной целью курсовой работы сформированы следующие задачи:

1. Изучить теоретические основы логистики и методологию логистических процессов.

2. Проанализировать финансово-хозяйственную деятельность изучаемого предприятия.

3. Рассмотреть логистические процессы, протекающие на исследуемом предприятии.

При написании курсовой работы были использованы методы исследования:

1) сравнение и обобщение;

2) классификации и идентификации;

3) расчётный.

Методической и теоретической основой написания курсовой работы явились соответствующие кодексы Российской Федерации, Федеральные законы Российской Федерации, учебное пособие и специальная литература по обозначенной теме исследования.

Научные исследования в области логистики и ее видов провели следующие авторы: В. П. Мельник, А. М. Турков, И. О. Рыжова.

1 Логистика и методология логистических процессов

1.1 Логистика и её функциональные области

Производственная логистика - процесс управления материальными потоками на всех производственных стадиях, начиная с сырьевого источника и до непосредственного конечного потребителя. Производство является одной из основных сфер логистики, занимающей центральное место в компании. Управление материальными и информационными потоками на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции называется производственной логистикой.

Слово «производство» применяется в разных смысловых качествах, таких, как:

1) общественный процесс создания материальных благ;

2) самостоятельная организация;

3) производственная единица в составе крупной организации или акционерного общества;

4) производственный процесс на предприятии, который включает основные, вспомогательные и обслуживающие процессы.

В первом случае производство выступает как самостоятельная экономическая категория. Во втором, третьем и четвертом случаях понятие "производство" применяется на уровне организации в целом или ее части и отождествляется с производственной системой, в которой люди находятся в определенных производственных отношениях и создают необходимые обществу продукты производственного и личного потребления. В последнем случае логистика нацелена на рационализацию потоковых процессов, а производственный процесс выступает как объект рационализации.

В связи с этим производственную логистику можно определить, как науку (теорию, методологию) о системной рационализации управления процессами развития производственных систем (например, рабочего места, участка, цеха, производства как набора цехов для выпуска конкретной продукции или оказания конкретных услуг, организации) с целью повышения их организованности (эффективности) посредством синхронизации, оптимизации и интеграции потоков в производственных системах. Это наука о рационализации процессов управления организацией путем выявления и устранения внутрисистемных и межсистемных конфликтов, преобразуемых во взаимовыгодные компромиссы корпоративного сотрудничества, используемые для повышения конкурентоспособности организации.

Цель производственной логистики: уменьшение расходов при одновременном повышении качества продукта в процессе трансформации материального потока в производственных процессах внутри предприятия. Задачи производственной логистики отражают организацию управления материальными и информационными потоками не просто внутри логистической системы, а в рамках процесса производства. Между участниками логистического процесса существую так называемые «внутрипроизводственные» отношения.

В последнее время растет количество заказов на создание немногочисленных партий товаров или вообще изделий в единичном экземпляре, что требует внедрения гибких производственных систем и универсального оборудования. При этом производитель должен выполнить заказ качественно, в короткие сроки и предоставить гарантию на произведенный им продукт. Так же применение производственной логистики актуально во время организации производства сложных товаров, когда необходимым условием является кооперация.

Закупочная логистика -- это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Она решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.

Основной целью закупочной логистики является удовлетворение производства материалами с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками. Достижение этой цели зависит от решения целого ряда задач:

• какой вид сырья, материалов или комплектующих необходимо закупить;

• в каком количестве;

• кто будет поставщиками сырья, материалов и комплектующих;

• на каких условиях будут производиться закупки?

К традиционному перечню вопросов логистика добавляет свои: как системно увязать закупки с производством и сбытом, а деятельность предприятия -- с поставщиками.

Закупочная логистика проходит по поиску и выбору альтернативных поставщиков-изготовителей. Основными способами закупочной логистики являются традиционный и оперативный способы. Традиционный способ осуществляется путём поставки необходимого количества товаров единовременно, а оперативный -- по мере необходимости в товаре.

Любое предприятие, производственное или торговое, имеет службу (отдел закупок или службу снабжения), осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда. Для успешного обеспечения предприятия необходимыми материалами этот отдел должен иметь готовые ответы на следующие вопросы: что закупать; сколько закупать; у кого закупать; на каких условиях закупать; как системно увязать закупки с производством и сбытом; как системно увязать деятельность предприятия с поставщиками и др. Эффективная работа этой службы во многом зависит от организационной структуры предприятия. Организация службы, отвечающей за выполнение всех задач по снабжению производства, позволяет оптимально наладить движение материального потока.

В современной России функционирование закупочной логистики еще не до конца налажено, так как многие фирмы продолжают работать, ориентируясь на времена, когда все ресурсы в стране не закупались, а распределялись. Следовательно, сейчас главная задача закупочной логистики состоит в решении вопроса: сделать самим, или купить.

Транспортная логистика -- это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Она решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств.

Транспорт -- это связующее звено между элементами логистических систем. Транспорт представляют, как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт, предназначенный для общего пользования, и транспорт необщего пользования.

Транспорт общего пользования -- отрасль народного хозяйства, которая обслуживает сферу обращения и население. Этот вид транспорта часто называют магистральным (магистраль - основная, главная линия в какой-либо системе, в данном случае - в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает городской, железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный и воздушный, а также трубопроводный транспорт.

Транспорт необщего пользования -- внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям; является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем. Различают внутрипроизводственную и внешнюю транспортировки.

Внутрипроизводственные транспортировки включают транспортные процедуры на складах и процесс транспортировки внутрипроизводственных подразделений.

К внешней транспортировке относятся транспортировка от поставщика к потребителю, и транспортировка между различными заводами или складами.

Оба вида транспортировки не следует рассматривать обособленно. При выполнении внутренних транспортировок следует как можно больше использовать внешний транспорт во избежание процессов складирования и перемещений, приводящих к дополнительным затратам.

Транспорт участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы, и существует как достаточно самостоятельная транспортная область логистики, требующая многоаспектной согласованности между участниками транспортного процесса. Результат использования транспортной логистической системы -- высокая вероятность выполнения «шести правил логистики»: нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

Любой вид экономической деятельности не может быть ориентирован на «проедание» ранее созданного потенциала, поэтому необходимо качественное преобразование действующих субъектов рынка. Для повышения экономической эффективности деятельности любой компании необходима минимизация издержек, что осуществляется за счет снижения складских издержек. Для оптимизации таких издержек и применяется складская логистика, которая помогает найти современные решения в организации склада и в управлении логистическими процессами на нем. Складская логистика - это управление движением материальных ресурсов на территории складского комплекса.

Рассматривать склад принято, как помещение, в котором осуществляется приемка, обработка, распределение, складирование грузов и выдача их по назначению. Основная его задача заключается в накоплении запасов, и снабжении потребительских заказов.

Площадь складских сооружений и их количество во многом влияет на дальнейшую рентабельность предприятия. Если складов слишком мало -- начинают расти расходы на транспортировку, возникают простои в работе, нарушается время исполнения заказов. Слишком много -- увеличиваются расходы на содержание. Приходить к решению можно только просчитав все варианты, расходы на них, и сопоставив их с ожидаемым доходом.

Однако невозможно построить склад и не осуществлять дальнейший контроль над запасами. Управление ими необходимо, чтобы:

- Нужные запасы были в наличии;

- Запасы не залеживались и не портились;

- Запасы вовремя доставлялись на склад и отправлялись оттуда.

Складская логистика -- это технология управления всеми видами запасов на предприятии и их движением (их учет и эффективное распределение). Складская логистика компании является частью организации системы доставки груза, поэтому она тесно взаимодействует с транспортной логистикой.

На складе можно выделить несколько основных потоков, каждый из которых требует управления.

- Входящий поток. Приходящие на склад грузы необходимо разгрузить, проверить количество, обработать сопровождающую их документацию;

- Внутренний поток (движение товара на территории склада). Груз необходимо переместить, сортировать, обработать, оформить складские документы;

- Исходящий. Отпускаемую со склада продукцию необходимо упаковать, выгрузить, подготовить сопроводительные документы.

Каждый верно организованный склад выполняет ряд функций:

- Контроль над поставками (формирование ассортимента). Нельзя допускать недостаток или переизбыток запасов. И то, и другое повлечет за собой рост расходов предприятия;

- Унитизация партий (объединение мелких партий в крупные), что обеспечивает одновременную доставку разным, даже небольшим компаниям-заказчикам. Этой функцией активно пользуются компании, работающие одновременно с несколькими заказчиками;

- Приемка товаров на склад и их отгрузка со склада. Эта функция наиболее тесно связывает складскую логистику с транспортной логистикой. Сюда также входят: обработка товара, сверка количества, проверка качества, обработка сопутствующих документов;

- Складирование грузов и их хранение;

- Предоставление прочих логистических услуг. Например, распаковка, фасовка продукции, сборка, тестирование работы приборов.

Функции складской логистики могут осуществляться на собственном складе, а могут быть отданы на аутсорсинг, т.е. переданы другой компании, специализирующейся на оказании подобных услуг. Чаще к аутсорсингу прибегают, когда у компании нет необходимой суммы для строительства собственного склада.

Чтобы принять решение, чей склад использовать, необходимо сопоставить:

- Среднюю стоимость аренды склада;

- Сумму, необходимую для строительства и обустройства собственного склада.

Свой склад выгодно строить в том случае, если транспортные расходы будут полностью покрываться прибылью от транспортировки грузов.

Хоть складская логистика это и достаточно новое направление менеджмента, но она предполагает особенно широкий спектр консалтинговых продуктов, внедрение которых в рамках нового или уже существующего бизнеса позволяют: снизить и исключить перепроизводство, избыток запасов, дефекты продукции, излишнюю обработку, ожидание, лишнюю транспортировку.

Информационная логистика - это отрасль логистики, организующая поток данных, сопровождающий материальный поток, и являющаяся звеном, связывающим снабжение, производство и сбыт. Цель информационной логистики определяется общей целью логистики: нужный продукт, в нужном месте, в нужное время с минимальными затратами. Очевидно, что для выполнения этих правил в нужном месте, в нужное время должна оказаться и нужная информация. Количество и качество этой информации должно отвечать предъявляемым требованиям, затраты, связанные с ее продвижением, должны быть минимальны.

Информационная логистика организует поток данных, сопровождающих материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, которое связывает снабжение, производство и сбыт. Задачей информационной логистики является обеспечение высокой степени наполнения информацией системы управления, а также предоставление каждому уровню иерархии управления логистической системы необходимой ему информации должного качества и в необходимые сроки. Информационная логистика организует информационные потоки и реализует информационные процессы, протекающие в логистической системе.

Средства информационной логистики должны позволять планировать материальные потоки, управлять ими и контролировать их. Следовательно, основными задачами информационной логистики являются:

- планирование логистических потребностей;

- анализ решений, связанных с продвижением материальных потоков;

- управленческий контроль логистических процессов;

- интеграция участников логистической цепочки.

Информационный поток - это информация, находящаяся в упорядоченном движении по заданным направлениям с фиксированными начальными, промежуточными и конечными точками.

Информационный процесс - это процесс, в котором информация рассматривается в качестве основного объекта с определенной последовательностью изменений. При этом имеет место сбор, анализ, преобразование, хранение, поиск и распространение информации.

В ходе информационного процесса, протекающего в логистической системе, реализуются следующие функции:

- сбор информации в местах ее возникновения;

- анализ информации и ее преобразование;

- накопление информации и ее хранение;

- транспортировка информации;

- фильтрация потока информации, т.е. отбор необходимых для того или иного уровня управления данных и документов;

- объединение и разделение информационных потоков;

- выполнение элементарно-информационных преобразований;

- управление информационным потоком.

В современных условиях управление материальными потоками осуществляется с использованием информационных логистических систем, которые представляют собой автоматизированные системы управления материальными потоками. Наиболее часто информационные системы подразделяются на две подсистемы: функциональная и обеспечивающая.

Функциональная подсистема включает в себя совокупность задач, сгруппированных по признаку цели. Эти задачи ориентированы на основные цели логистической системы: реализация необходимых объемов доставки продукции в нужное место и в установленные сроки, обеспечение необходимого качества услуг, поддержание на должном уровне запасов и т.д.

Обеспечивающая подсистема включает в себя следующие элементы:

- техническое обеспечение, т.е. комплекс технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информации;

- информационное обеспечение - справочники, классификаторы, кодификатор и т. д.;

- математическое обеспечение - совокупность методов решения функциональных задач и программное обеспечение.

Информационные логистические системы должны обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов управления материальным потоком, их оперативное и надежное взаимодействие. В связи с этим к информационным системам в логистике предъявляются следующие требования:

- актуальность информации;

- обеспечение информационной потребности руководителей;

- необходимость и достаточность информации;

- обеспечение информационной связи между подразделениями;

- обязательность передачи информации.

На уровне отдельного предприятия информационные логистические системы подразделяются на три группы.

1) Плановые информационные системы создаются на высшем уровне управления логистических систем и служат для подготовки и принятия решений стратегического характера: создание и оптимизация звеньев логистической цепи, планирование производства, общее управление запасами и резервами и т.д.

2) Диспозитивные или диспетчерские системы создаются для управления складом или цехом с целью обеспечения отлаженной работы этих логистических систем. Здесь решаются следующие задачи: управление запасами на складах и в цехах, управление транспортом, отбор и комплектование грузов, учет отправленных товаров и др.

3) Исполнительные или оперативные системы создаются на базе тех или иных органов управления и решают задачи, связанные с оперативным управлением материальными потоками, контролем выполнения планов и графиков их движения, управлением перемещениями грузов и др.

Информационная логистическая система соответствует иерархической структуре системы управления предприятием и включает три уровня.

Первый уровень - рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция.

Второй уровень - участок, цех, склад, где размещаются рабочие места и происходит транспортировка грузов.

Третий уровень - система транспорта и перемещения грузов, охватывающая цепь событий от отгрузки сырья до поставки готовой продукции.

Информация, поступающая из этих трех уровней, интегрируется в единую информационную систему. Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию. Вертикальная интеграция обеспечивает связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Горизонтальной интеграцией считается связь между отдельными комплексами в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

1. 2 Оценка рентабельности логистических процессов на предприятии

Показателем эффективной работы производственного предприятия является рентабельность производства. Она представляет собой отношение общей или балансовой прибыли к авансированному капиталу или среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств (запасы товарно-материальных ценностей); денежные средства и средства в расчетах при этом не учитываются. Она определяется по формуле:



где R - рентабельность;

Р - цена единицы продукции;

С - себестоимость;

Q - объем продукции;

Kaв - авансированный капитал.

Другим понятием является рентабельность продукции, которая рассчитывается как отношение прибыли от реализации продукции к полной ее себестоимости:

где R - рентабельность продукции;

Вр - прибыль от реализации продукции;

Ср - полная себестоимость продукции.

Рентабельность может выражаться в абсолютных величинах, в этом случае она отражает положительный финансовый результат (Таблица 1), т.е. прибыль, и в относительных показателях, выражающих отношение полученного финансового результата к другим величинам, характеризующим объемы продаж (оборота), имущества, капиталов и т.п.

Таблица 1 - Отчет о финансовых результатах

Показатели по периодам	2016 г., тыс. руб.	2017 г., тыс. руб.
Выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг	11280	9978
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	9500	8400
Валовая прибыль	1780	1578
Коммерческие и управленческие расходы	402	312
Прибыль от продаж	1378	1266
Операционные доходы	300	218
Операционные расходы	190	180
Внереализационные доходы	50	60
Внереализационные расходы	70	50
Прибыль до налогообложения	1468	1314

2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

Все виды деятельности Общество осуществляет в строгом соответствии с действующим законодательством РФ и существующими нормами и правилами. Для осуществления видов деятельности, подлежащих лицензированию, общество обязано получить лицензии на продажу алкоголя и спиртосодержащей продукции.

Сеть магазинов "Магнит" - ведущая розничная сеть по торговле продуктами питания в России.

Розничная сеть "Магнит" работает для повышения благосостояния своих клиентов, предлагая им качественные товары повседневного спроса по доступным ценам. Компания ориентирована на покупателей с различным уровнем доходов и поэтому ведет свою деятельность в четырех форматах: магазин "у дома", гипермаркет, магазин "Магнит Семейный" и магазин косметики.

"Магнит" является лидером по количеству продовольственных магазинов и территории их размещения. На 30 июня 2013 года сеть компании включала 7 416 магазинов, из них: 6 552 магазина в формате "магазин у дома", 138 гипермаркета, 26 магазинов "Магнит Семейный" и 700 магазинов "Магнит Косметик".

Магазины розничной сети "Магнит" расположены в 1 713 населенных пунктах Российской Федерации. Зона покрытия магазинов занимает огромную территорию, которая растянулась с запада на восток от Пскова до Нижневартовска, а с севера на юг от Архангельска до Владикавказа. Большинство магазинов расположено в Южном, Северо-Кавказском, Центральном и Приволжском Федеральных округах. Также магазины "Магнит" находятся в Северо-Западном, Уральском и Сибирском округах. Магазины розничной сети "Магнит" открываются как в крупных городах, так и в небольших населенных пунктах. Около двух третей магазинов компании работает в городах с населением менее 500 000 человек. Эффективный процесс доставки товаров в магазины возможен благодаря мощной логистической системе. Для более качественного хранения продуктов и оптимизации поставки их в магазины, в компании создана дистрибьюторская сеть, включающая 18 распределительных центров. Своевременную доставку продуктов во все магазины розничной сети позволяет осуществить собственный автопарк, который насчитывает 4 646 автомобилей.

2.2 Анализ финансовых показателей деятельности предприятия

Анализ платежеспособности и финансовой устойчивости организации

Финансовая устойчивость организации характеризуется состоянием финансовых ресурсов, обеспечивающих бесперебойный расширенный процесс производства и реализации продукции на основе роста прибыли.

Платежеспособность характеризует возможности организации своевременно расплачиваться по своим обязательствам.

Таблица 2 - Размер и структура оборотного капитала в динамике

Вид оборотного капитала	2016г	2017г
	Тыс. руб.	%	Тыс. руб.	%
Запасы	11515	92,33	15580	94,54
Дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются в течение 12мес	954	7,65	898	5,45
Денежные переводы	3	0,02	1	0,01
Итого	12472	100	16479	100

Система показателей, используемая для анализа платежеспособности и финансовой устойчивости организации, представлена в следующей таблице:

Таблица 3 - Состав и структура основных средств динамике

Показатели	2015г.	2016г.	2017г к 2015г
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	%
Здания	6541	48	6397	47	97,80
Сооружения и передаточные устройства	1245	9	1410	10	113,25
Машины и оборудования	5000	36	5159	38	104,73
Транспортные средства	791	58	607	4	62,13
Другие виды основных средств	3	0,02	Х	Х	Х
Итого:	13580	100	13573	100	101,82
В том числе:
Активная часть	10723	57,92	9425	54,69	103,17
Пассивная часть	7789	42,08	7807	45,31	100,23

Анализ указанных коэффициентов проводится путем сравнения с аналогичными показателями прошлых лет, с внутрифирменными нормативами и плановыми показателями, что позволяет оценить платежеспособность предприятия и принять соответствующие управленческие решения как оперативные, так и на перспективу.

Для обеспечения финансовой устойчивости предприятие должно обладать гибкой структурой капитала, уметь организовать его движение таким образом, чтобы обеспечить постоянное превышение доходов над расходами с целью сохранения платежеспособности и создания условий для самовоспроизводства. В ходе производственного процесса на предприятии происходит постоянное пополнение запасов товарно-материальных ценностей. В этих целях используются как собственные оборотные средства, так и заемные источники (краткосрочные кредиты и займы). Изучая излишки или недостатки средств для формирования запасов, устанавливаются абсолютные показатели финансовой устойчивости. Для детального отражения разных видов источников в формировании запасов используется система показателей, приведенных в таблице 4.

Таблица 4 - Абсолютные показатели финансовой устойчивости предприятия

№п/п	Наименование показателя	Формула расчета
1	Собственные оборотные средства (СОС)	Собственный капитал (СК) - внеоборотные активы (ВОА)
2	Собственные и долгосрочные заемные средства (СДИ)	Собственные оборотные средства (СОС) + долгосрочные кредиты и займы (ДКЗ)
3	Основные источники формирования запасов (ОИЗ)	Собственные и долгосрочные заемные средства (СДИ) + краткосрочные кредиты и займы (ККЗ)
4	Излишек (недостаток) собственных оборотных средств (?СОС)	Собственные оборотные средства (СОС) - запасы (З)
5	Излишек (недостаток) собственных и долгосрочных заемных средств (?СДИ)	Собственные и долгосрочные заемные средства (СДИ) - запасы (З)
6	Излишек (недостаток) общей величины основных источников покрытия запасов (?ОИЗ)	Собственные и долгосрочные заемные средства (СДИ) + краткосрочные кредиты и займы (ККЗ) - запасы (З)
7	Трехфакторная модель финансовой устойчивости (М)	(?СОС; ?СДИ; ?ОИЗ)

На практике встречаются четыре типа финансовой устойчивости.

Первый тип финансовой устойчивости можно представить в виде следующей формулы:

М₁ = (1; 1; 1), т.е. ?СОС>0; ?СДИ>0; ?ОИЗ>0. (2)

Второй тип финансовой устойчивости (нормальная финансовая устойчивость) можно выразить формулой:

М₂ = (0; 1; 1), т.е. ?СОС<0; ?СДИ>0; ?ОИЗ>0. (3)

Нормальная финансовая устойчивость гарантирует выполнение финансовых обязательств предприятия.

Третий тип (неустойчивое финансовое состояние) устанавливается по формуле:

М₃ = (0; 0; 1), т.е. ?СОС<0; ?СДИ<0; ?ОИЗ>0. (4)

Четвертый тип (кризисное финансовое положение) можно представить в следующем виде:

М₄ = (0; 0; 0), т.е. ?СОС<0; ?СДИ<0; ?ОИЗ<0. (5)

При данной ситуации предприятие является полностью неплатежеспособным и находится на грани банкротства.

Схематично типы финансовой устойчивости, краткая характеристика и источники финансирования запасов представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Типы финансовой устойчивости предприятия

Тип финансовой устойчивости	Трехмерная модель	Источники финансирования запасов	Краткая характеристика финансовой устойчивости
1.Абсолютная финансовая устойчивость	М = (1; 1; 1)	Собственные оборотные средства	Высокий уровень платежеспособности. Предприятие не зависит от внешних инвесторов
2.Нормальная финансовая устойчивость	М = (0; 1; 1)	Собственные оборотные средства и долгосрочные кредиты и займы	Нормальная платежеспособность. Рациональное использование заемных средств, высокая доходность текущей деятельности
3.Неустойчивое финансовое состояние	М = (0; 0; 1)	Собственные оборотные средства, долгосрочные и краткосрочные кредиты и займы	Нарушение нормальной платежеспособности. Возникает необходимость привлечения дополнительных источников финансирования, возможно восстановление платежеспособности
4.Кризисное (критическое) финансовое состояние	М = (0; 0; 0)	-	Предприятие полностью неплатежеспособно и находится на грани банкротства

Оценка финансовой устойчивости основывается главным образом на относительных показателях, так как абсолютные показатели баланса в условиях инфляции достаточно трудно привести в сопоставимый вид.

Для оценки финансовой устойчивости применяется система коэффициентов, расчет которых показан в таблице 6.

Таблица 6 - Относительные показатели финансовой устойчивости предприятия

Наименование показателя	Формула расчета	Норматив	Значение показателя
1.Коэффициент автономии	(Итого по разделу III баланса + стр.640,650) / стр.700	Как можно выше	Доля владельцев предприятия в сумме средств, авансированных в его деятельность
2.Коэффициент финансирования	Стр.490,640,650 / сумма разделов IV и V баланса - стр.640,650	меньше или равно 1	Заемные средства, приходящиеся на рубль собственных средств, вложенных в активы
3.Коэффициент маневренности собственного капитала	(Итого по разделу III баланса + стр.640,650 - итого по разделу I баланса) / (Итого по разделу III баланса + стр.640,650)	0,5	Какая часть собственного капитала вложена в оборотные средства, а какая часть капитализирована
4.Коэффициент финансовой устойчивости	(Итого по разделу III баланса + стр.640,650 + итого по разделу IV баланса) / стр.700	больше 0,5	Доля долгосрочных источников финансирования в валюте баланса
5.Коэффициент структуры долгосрочных вложений	Итого по разделу IV баланса / Итого по разделу I баланса	Как можно меньше	Какая часть основных средств и других внеоборотных активов профинансирована за счет долгосрочных заемных источник

Недостаток коэффициентов ликвидности заключается в том, что указанные показатели предполагают, что организация в один момент должна погасить свои долги, т.е. когда начат процесс банкротства. Для нормально функционирующих организаций значение показателей может быть ниже рекомендуемых, например, для организаций с высокой оборачиваемостью активов.

Расчет происходит при сопоставлении активов и обязательств, и обязательств по скорости их обращения и погашения.

3 Логистические процессы предприятия

3.1 Функциональные области логистики предприятия

Логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. Логистический процесс на складе можно рассматривать как управление логистическими операциями, связанными с грузопереработкой, и координацию смежных служб, так или иначе обеспечивающих эффективное функционирование склада.

Логистический процесс не отождествляется с чисто физической грузопереработкой, являющейся областью технологии. Широта логистического процесса объясняется в первую очередь координацией доставки товаров, управления их запасами и обеспечением продаж. При этом должна соблюдаться упорядоченность во времени всего цикла грузопереработки для удовлетворения потребностей покупателя необходимым ассортиментом в требуемом количестве в назначенное время.

Комплекс складских операций на исследуемом предприятии магазин «Магнит» согласно Положению о доставке товар до магазина «Магнит» имеет следующую последовательность:

-разгрузка транспорта;

-приемка товаров;

-размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);

-грузопереработка;

-погрузка нереализованных товаров, внутрискладское перемещение грузов.

Современный склад выполняет объем сервисных логистических операций, предоставляя клиенту возможность широкого выбора логистических решений по складированию, грузопереработке, упаковке, транспортировке, информационным услугам.

Прямая доставка или доставка напрямую - это такой вид транспортировки товара, при котором груз доставляется грузополучателю непосредственно с распределительного центра без каких- либо промежуточных операций.

Цель прямой доставки:

-сокращение транспортных затрат компании за счет четкой организации процесса доставки товара (планирование доставки по графику, контроль выполнения графика и стандартов доставки);

-оптимизация трудозатрат сотрудников магазинов компании (ОГРП).

Действия магазина «Магнит» при выполнении графика прямой доставки:

1. По завершению работы магазина «Магнит» формирует экспорт расходов за текущий день, высылает на адрес «Экспорт магазина «Магнит»».

2. Данные по продажам попадают в Базу Сети магазина «Магнит».

3. На основании истории продаж, с учетом количества дней до следующей доставки, программа автозаказ формирует заявку. Специалист отдела автозаказа высылает заявки магазина «Магнит» на распределительный центр.

4. Оператор распределительного центра импортирует заявки базу распределительный центр.

5. После завершения импорта диспетчер отдела рассчитывает объем заказа в поддонах, на основании справочника объема товарных позиций. Составляет разнарядку, предоставляет ее на распределительный центр не позднее начала отборки товара.

6. Диспетчер отдела осуществляет планирование и организацию подачи автотранспорта в распределительный центр, согласно разнарядки.

7. Распределительный центр осуществляет отборку товара по заявке магазина «Магнит», производит загрузку товара в автотранспорт, согласно разнарядки, оформляет и выдает водителю в рейс сопроводительные документы на груз. Диспетчерский выдает маршрутный лист, регламентирующий порядок действий водителя на маршруте.

8. После отправки машины, распределительный центр сообщает по электронной почте на магазин «Магнит» о результатах фактической отгрузки товара -- номер автомобиля, фамилия водителя, время отгрузки товара, объем отгрузки в количестве поддонов.

9. По факту прибытия автотранспорта работки магазина «Магнит» осуществляет выгрузку и приемку товара, согласно установленных стандартов 8 минут на 1 поддон.

10. После выгрузки и приемки товара в магазине «Магнит» отметки о приеме товара в товарной накладной (маршрутном листе) водителя, товаровед магазина «Магнит» предоставляет отчет «опрос по приходу в ММ» на адрес «Экспорт ММ».

11. Диспетчерский отдел головной компании формирует предварительный отчет по опозданиям на магазин «Магнит» (ежедневный), предоставляет всем заинтересованным службам (Службу эксплуатации, диспетчерский отдел, отдел продаж, распределительный центр) для выяснения причин опозданий доставки

12. На основании комментариев, поступивших от служб выносится окончательная причина опоздания. Диспетчерский отдел головной компании формирует итоговый отчет по опозданиям.

Наиболее тесный технический и технологический контакт склада исследуемого предприятия магазин «Магнит» с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются на исследуемом предприятии магазин «Магнит» следующим образом.

Разгрузка - логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза.

Погрузка - логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер (порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др.) Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава. В процессе приемки на исследуемом предприятии магазин «Магнит» происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток. Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе. На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться на стеллажах или в штабелях.

Следующая операция - отборка товаров из мест хранения - может производиться двумя основными способами: отборка целого грузового пакета; отборка части пакета без снятия поддона.

Грузопереработка (или обработка грузов) - одна из основных логистических операций, характеризующая работу склада и показывающая общую массу подвергшихся складским операциям грузов. При управлении операциями по грузопереработке следует учитывать следующие факторы:

- движение (грузопереработка всегда связана с движением и перемещением определенного количества материальных ресурсов, незаконченного производства, готовой продукции внутри определенной инфраструктуры ЛС или вне ее);

- время (продукция должна быть перемещена внутри производственных подразделений, складов и т. п. к определенному моменту времени, связанному с производственным расписанием, временем дистрибьюции, заказа или другим отрезком времени логистического цикла);

-количество (грузопереработка всегда связана с определенными размерами отправок или партий груза. Зачастую именно грузоперерабатывающие мощности определяют рациональное количество поставляемых производителю материалов или потребителям -- продукции);

- пространство (склад, транспортное средство, терминал и т. п. должны рационально использовать имеющееся в наличии пространство и грузовместимость).

Внутри складской технологический процесс на исследуемом предприятии магазин «Магнит» подразделяется на следующие составные части:

Поступление товаров:

- разгрузка транспортных средств;

- приемка товаров по количеству;

- приемка товаров по качеству.

Хранение товаров:

- размещение товаров на хранение;

- укладка на хранение;

- создание оптимального режима хранения.

Отпуск товаров со склада:

- оформление продажи (отпуска);

- отборка товаров с мест хранения;

- подготовка к отпуску;

- отправка товаров покупателю.

На продолжительность и характер складского технологического процесса исследуемом предприятии магазин «Магнит» оказывают влияние следующие факторы:

- объем поступления и отпуска;

-размеры товарных запасов;

-условия транспортировки;

-ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров;

-габариты, вес товаров, тарных мест;

-условия и порядок хранения; площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;

-габариты складских помещений;

-наличие технологического оборудования, его виды.

Прием корпоративного товара на предприятии происходит следующим образом:

Выгрузка товара

Товаровед (директор) принимает у водителя пакет документов (накладные, прямой акт отгрузки, в котором есть вся информация о содержимом машины), проверяет в документах адрес доставки. Если водитель имеет электронный ключ для регистрации прибытия, то товаровед (директор) МД принимает документы, включает ключ в USB - порт, начинает осмотр пломбы. Отметки в ключе о времени убытия делаются только после соответствующих записях в маршрутном листе об окончании выгрузки.

Товаровед (директор) проверяет соответствие номера пломбы на машине номеру пломбы, записанной в прямом акте отгрузки. Проверяет целостность пломбы тента, бортов и дверей машины. Если нарушена целостность пломбы или тента машины:

- товаровед (директор) звонит в службу экономической безопасности;

- машина не вскрывается до приезда службы экономической безопасности.

Товаровед (директор) снимает пломбу, руководит выгрузкой проверяет отсутствие заваленных поддонов, соответствие стикеров на поддонах, целостность пленки на поддонах, если поддоны завалены или вскрыты:

- Товаровед (директор) звонит в службу экономической безопасности;

- составляет акт осмотра машины;

- ведет прием товара непосредственно с машины.

Товаровед (директор) организует выгрузку:

- один продавец находится в машине и выкладывает из нее поддоны с помощью рохлипо пандусу или при помощи гидроборта;

- второй продавец помогает закатывать в буферную зону поддоны и вместе с товароведом ведет приемку товара. Если отсутствует возможность доставки поддонов внутрь МД (невозможен въезд поддона, нет буферной зоны). Товаровед (директор) разгрузку организует путем приемки товара прямо в машине с последующей расстановкой товара прямо в ряды. В данной ситуации в дни прихода выводится максимальное количество персонала на время приема товара.

Товаровед (директор) после окончания выгрузки делает запись в маршрутном листе, в котором указывает время прибытия авто, номер пломбы, запись о наличии возврата товара. Если в автомобиле остались поддоны с товаром другого магазина, либо загружен брак, возврат товара. Товаровед (директор) пломбирует автомобиль, номер пломбы указывают в маршрутном листе.

Прием товара

Товаровед (директор) организует прием товара в подсобном помещении. Если нет возможности принимать товар в подсобном помещении, то товаровед (директор) начинает приемку товара в торговом зале. При этом начинает с поддонов, которые затрудняют движение покупателей в торговом зале.

Товаровед (директор) (сам или поручает продавцам) визуально определяет дефицитные остатки товаров в торговом зале и начинает приемку с этих товаров. Не стоит принимать бытовую химию, если ряды с соком или алкоголем полу пустые.

Продавец берет с поддона коробку с товаром, вскрывает ее. Продавец называет наименование товара, вес единицы товара в коробке. Товаровед (директор) проверяет качество товара, наличие брака и утиля. Некондиционный товар тут же отставляется в отдельную коробку. Товаровед (директор) отмечает в накладной принятую коробку и сообщает продавцу о готовности продолжить. Продавец принятую коробку снимает с поддона и перекладывает в тележку для вывоза в торговый зал или на другой поддон для складирования. Если обнаружено несоответствие качества и количества товара, то товаровед (директор) делает в накладной соответствующие пометки:

П (количество) - перевозок;

Н (количество) - недовоз;

Б (количество) - брак;

У (количество) - утиль.

На основании сделанных на накладной отметок, товаровед оформляет в базу данных корректирующие документы, руководствуясь инструкциями:

1. «Инструкция по созданию корректировок приходов на МД»

2. «Инструкция по работе с документа прихода и возврата корпоративного товара местных поставщиков на МД»

Новый товар администратор во время приемки откладывает в отдельную коробку (корзинку) для последующего заведении штрих-кода и формирование ценника на эту новинку товаровед (директор). Товаровед (директор) отдает продавцу на выкладке образцы новинок и ценники. Продавец разносит эти образцы на места продажи, выставляет товар, расклеивает ценники. Без ценника товар запрещено выставлять на полки. Товаровед (директор) это контролирует, если нет места на стеллаже для нового товара, продавец не знает, как разместить новинку. Товаровед (директор) вместе с продавцом выбирают место, помогает скомпоновать товары для освобождения места для новинки.

3.2 Оптимизация логистических процессов предприятия и их экономическая эффективность

Оптимизация ресурсов, представляющая собой их перераспределение, согласно интересам функциональных подразделений фирмы, направлена на поиск экстремального значения поведения логистической системы (максимум с точки зрения результатов, минимальный - затрат), который оценивается как предпочтительный вариант из множества возможных.

Для повышения эффективности оптимизации ресурсов предприятия АО «Тандер» руководству предприятия необходимо внести изменения в организацию и управление сбытом. Для этого необходимо:

- усовершенствовать организационную структуру предприятия и отдела сбыта;

- вести постоянный поиск заказчиков на продукцию, производимую предприятием;

- проанализировать спрос на новые товары, производство которых может быть реализовано предприятием;

- обеспечить эффективную рекламу всех товаров предприятия;

- проводить активную коммерческую деятельность;

- уменьшить производственные издержки и накладные расходы по реализуемым предприятием товарам.

На сегодняшний день статус и роль отдела сбыта АО «Тандер» не соответствуют требуемому рынком уровню. В настоящее время необходимо больше внимания уделять потребностям рынка; осуществлять более глубокую увязку сбыта с исследованиями рынка планированием ассортимента продукции, инструментами коммуникативного микса; предприятие должно стать более активным участником сбыт продукции за счет более широкого взаимодействия с работниками торговых организаций; проводить переподготовку персонала отдела сбыта соответствии с изменяющимися рыночными условиями.

Повышение роли сбыта в деятельности АО «Тандер» вызывает необходимость некоторой реорганизации сбытового аппарата и реструктуризации в системе организации и управления деятельностью. АО «Тандер» следует внести изменения в организационную структуру предприятия.

Проведенный анализ показал, что предприятие должно уделять большое внимание вопросам стимулирования сбыта, и в первую очередь, рекламе АО «Тандер» можно также использовать также личные контакты персонала фирмы с покупателями, создание благоприятной общественной репутации АО «Тандер», подарки, лотереи, конкурсы, выставки и т.д. Для продукции АО «Тандер», являющейся товаром широкого повседневного спроса, важна реклама и полезны стимулирование сбыта и пропаганда

Одним из основных моментов оптимизации распределительной системы является определение необходимого количества склада. В первую очередь тут нужно учитывать количество потребителей, их расположение, а также объем потребляемого ими материального потока. Приоритетным фактором здесь, как и в прочем при любом процессе оптимизации, является минимизация суммарных издержек.

Если сделать число складов небольшими (1-2), то в этом случае транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант с большим количеством распределительных центров предполагает наличие 5-6 распределительных центров, максимально приближенных к местам сосредоточения потребителей материального потока.

В этом случае транспортные расходы по товароснабжению будут минимальными. Однако появление в системе распределения такого количества дополнительных складов увеличивает эксплуатационные расходы, затраты на доставку товаров на склады, на управление всей распределительной системой. Не исключено, что дополнительные затраты в этом случае могут значительно превысить экономический эффект, полученный от сокращения пробега транспорта, доставляющего товары потребителям.

Технологически задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения, или же как поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения.

При таких условиях расширение распределительной сети предприятию наиболее целесообразно не строить новые склады, т.к. для этого требуются большие финансовые влияния, а воспользоваться услугами Единого логистического распределительного центра (ЕРЦ) с налаженной инфраструктурой, оборудованными подъездными путями и т.д. Поэтому рациональнее будет склады в центре города, либо снять их в аренду.