Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

КУРСОВАЯ РАБОТА

"Оценка динамики потенциально возможного рынка сбыта ГСМ для нужд жилищно-коммунального хозяйства на территории муниципального образования Дудинка"

Красноярск 2014

Содержание

Введение

1. Социально-экономическое положение г. Дудинка

1.1 Общая характеристика г. Дудинка

1.2 Дудинский морской торговый порт

1.3 Отраслевая структура Дудинки по отраслям-потребителям ГСМ

2. Жилищно-коммунальный комплекс г. Дудинка

2.1 Структура жилищного комплекса г.Дудинка

2.2 Электроснабжение г. Дудинка

2.3 Объемы ГСМ, необходимые для нужд ЖКХ

3. Расчет емкости рынка ГСМ для нужд жилищного комплекса

4. Анализ среднерыночных цен на ДТ и бензин 2013 г.

Заключение

Список использованных источников

Введение

Морской транспортный комплекс в арктической зоне России играет важную экономическую роль в обеспечении жизнедеятельности населения и функционировании хозяйственных комплексов, прилегающих к трассе районов арктического побережья. Его роль и значение в северных широтах прежде всего обусловлены рядом важнейших факторов, связанных с обширной протяженностью береговой линии северной зоны России: отсутствием или слабой разветвленностью наземных коммуникаций круглогодичного действия в прилегающих к морскому побережью районов; связывающей ролью морских трасс для внутренних водных путей Европейского и прежде всего Азиатского Севера и меридиональных железнодорожных магистралей этих крупнейших регионов страны..

Главная проблема Севера - отопительный сезон, в Дудинке он прекращается лишь на 2 летних месяца, в результате требуется огромный объем ГСМ, угля, нефтепродуктов для обеспечения сельского поселения теплом. Из-за сильной обветшалости жилищного фонда, коммуникаций ЖКХ, с каждым годом требуется все больше топливно-энергетических ресурсов. Дудинка остро нуждается в северном завозе, а это означает только одно - необходимость морского порта Дудинка.

Цель курсовой работы: закрепление теоретических знаний и практических навыков сбора и обработки маркетинговой информации для обеспечения точных, достоверных и репрезентативных данных о состоянии рынка и отдельных субъектов рыночной деятельности.

Задачи:

- Оценить отраслевую структуры экономики территории в разрезе отраслей-потребителей продуктов нефтедобычи;

- Отразить объемы ГСМ, необходимые для нужд ЖКХ

- Расчет емкости рынка ГСМ для нужд жилищного комплекса

1. Социально-экономическое положение г. Дудинка

1.1 Общая характеристика г. Дудинка

Муниципальное образование "Город Дудинка" расположено за Полярным кругом, в зоне лесотундры, в его состав входят город Дудинка, являющийся административным центром Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, и поселки Левинские Пески, Усть-Авам, Потапово, Волочанка, Хантайское Озеро.

На территории проживают, по данным на 01 января 2012 года, 24 137 человек. Дудинка - современный город с развитой инфраструктурой, все объекты которой - школы, больницы, детские сады, жилые дома - возведены на вечной мерзлоте

Территориально город находится в Красноярском крае и является центром Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района. Своё название он получил по имени впадающей в Енисей реки Дудинка, в устье которой он и располагается.

Климат арктический, полярная ночь длится 45 дней в декабре-январе. Расстояние до Красноярска - 2028 километров, до Москвы - 6403 километра, до Норильска - 96 километров, до аэропорта Алыкель - 44 километра.

Площадь муниципального образования во внешних границах составляет 223,5 тыс. кв. км. Земли используются в основном для ведения домашнего оленеводства, рыболовного и охотничьего промыслов. В состав муниципального образования входят город Дудинка и поселки Волочанка, Левинские Пески, Потапово, Усть-Авам, Хантайское Озеро, не являющиеся муниципальными образованиями.

В настоящее время Дудинка является самым крупным портом Сибири, связанным круглогодичным морским сообщением с Мурманском и Архангельском. В летнюю навигацию действует речное сообщение с Красноярском по Енисею.

Между Дудинкой и Норильском проложена электрифицированная железная дорога, являющаяся самой северной в мире. С Норильском и аэропортом Алыкель Дудинку связывают автомобильные дороги.

Официально считается, что датой основания города является 1667 год, когда стрелецким начальником Иваном Сорокиным здесь было заложено ясашное зимовье Дудино. До 1926 года население здесь не превышало 70-80 человек, затем численность населения начала увеличиваться и с 1930 года село Дудинское становится центром огромного Таймырского национального округа.

Поворотным моментом в дальнейшем развитии Дудинки следует считать 1935 год, когда было принято решение о строительстве Норильского горнометаллургического комбината и были проведены изыскательские работы с целью прокладки железнодорожного полотна от Норильска до Дудинки.

В 1936 году были построены первые сооружения порта, в 1937 году началось сооружение железной дороги. За годы Великой Отечественной войны, чтобы надёжно связать Норильск с Большой Землёй, порт был значительно расширен. В 1951 году Дудинка становится городом и начинается интенсивное культурное и хозяйственное строительство. В 1969 году в районе Дудинки через Енисей был проложен газопровод, связавший Норильск с Мессояхой, где расположено газовое месторождение.

Все эти преобразования и привели к тому, что в настоящее время Дудинка - не только крупный порт, но и настоящий хозяйственный и культурный центр Таймырского полуострова. [1].

1.2 Дудинский морской торговый порт

Это структурное подразделение ЗФ ОАО "ГМК "Норильский никель". Расположен на правом берегу реки Енисей в устье притока реки Дудинка.

Назначение: основной региональный транспортный узел, обеспечивающий жизнедеятельность всего округа и Норильского промышленного района, через порт происходит вывоз продукции ЗФ ОАО "ГМК "Норильский никель". Причалы порта затопляются во время весеннего половодья, в связи с этим происходит полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку 20 м.

Пропускная способность причалов порта - 25 тыс. тонн в сутки. Годовой грузооборот порта порядка 3 млн. тонн. Площадь гидротехнических сооружений складов 706,5 га.

Грузовой причальный фронт состоит из 23 речных и 9 морских причалов, в том числе причал спец. грузов, расположенный в устьевой части р. Дудинка и 8 причалов высокой воды, затапливаемые от 14 м. Нефтепричал расположен ниже морских причалов на 900 м по течению Енисея. Суммарный емкостной парк 180 тыс. м3. Причалы лесобиржи не оборудованы. [5]

Таблица 1 - Морской порт Дудинка (выписка из приложения к распоряжению Росморречфлота от 07.05.2010г. №АД-107-р.)

№	Показатель	Характеристика
1.	Наименование морского порта:	Дудинка
2.	Порядковый регистрационный номер:	А-5
3.	Местонахождение морского порта:	Россия, Красноярский край, Карское море, р. Енисей (69°24' С.Ш 86°10' В.Д)
4.	Дата и номер решения об открытии морского порта для оказания услуг:	Федеральный закон № 261-ФЗ от 08.11.2007 г. "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
5.	Основные технические характеристики морского порта:
5.1.	Площадь территории морского порта (га):	24,92
5.2.	Площадь акватории морского порта (км2):	30,22
5.3.	Количество причалов:	9
5.4.	Длина причального фронта морского порта (п. м):	1 795,6
5.5.	Пропускная способность грузовых терминалов всего (тыс. тонн в год):	1 885
	в том числе:
	наливные (тыс. тонн в год):	50
	сухие (тыс. тонн в год):	1 529
	контейнеры (тыс. единиц в двадцатифутовом эквиваленте в год):	25,5
5.6.	Пропускная способность пассажирских терминалов (пассажиров в год):	-
5.7.	Максимальные габариты судов, заходящих в порт (осадка, длина, ширина) (м):	11,8 / 260,3 / 32,2
5.8.	Площадь крытых складов (тыс. м2):	-
5.9.	Площадь открытых складов (тыс. м2):	-
5.10.	Емкость резервуаров для хранения нефтепродуктов (тыс. тонн):	-
6.	Период навигации в морском порту:	С 01 января по 20 мая, с 15 июня по 31 декабря
7.	Наименование и адрес администрации морского порта:	- Дудинский филиал Федерального государственного учреждения "Администрация морского порта Мурманск"; - 647000, Россия, Красноярский край, г.Дудинка, ул. Советская, д. 43/2.
8.	Перечень операторов морских терминалов, а также услуг, оказание которых осуществляется операторами морских терминалов:	1. Заполярный транспортный филиал ОАО "ГМК "Норильский никель"; 2. ЗАО "Таймырская топливная компания".
8.1.1.	Полное наименование оператора морского терминала:	Заполярный транспортный филиал Открытого акционерного общества "ГМК "Норильский никель"
8.1.2.	Местонахождение морского терминала и почтовый адрес оператора морского терминала:	- Россия, Красноярский край, г. Дудинка, ул. Советская, д. 43;
8.1.3.	Информация об услугах, оказываемых операторами морских терминалов:	Оказывает услуги согласно уставу организации, в том числе: - погрузо-разгрузочные работы.
8.1.4.	Основные технические характеристики морского терминала:	Перегрузочный терминал.
8.1.4.1.	Площадь территории морского терминала (га):	25,82
8.1.4.2.	Площадь акватории морского терминала (км2):	0,27
8.1.4.3.	Количество причалов морского терминала:	8
8.1.4.4.	Длина причального фронта морского терминала (п. м):	1 657,6
8.1.4.5.	Пропускная способность грузового морского терминала всего (тыс.тонн .в год):	1 835
	в том числе:
	наливные (тыс. тонн в год):	-
	сухие (тыс. тонн в год):	1 529
	контейнеры (тыс. единиц в двадцатифутовом эквиваленте в год):	25,5
8.1.4.6.	Пропускная способность пассажирского морского терминала (пассажиров в год):	-
8.1.4.7.	Максимальные габариты судов, обрабатываемых у морского терминала (осадка, длина, ширина) (м):	11,8 / 260,3 / 32,2
8.1.4.8.	Площадь крытых складов (тыс. м2):	-
8.1.4.9.	Площадь открытых складов (тыс. м2):	-
8.1.4.10.	Емкость резервуаров для хранения нефти, нефтепродуктов, пищевых наливных грузов, химических, зерновых грузов (тыс. тонн):	-
8.1.4.11.	Период навигации:	С 01.01 по 20.05, с 15.06 по 31.12
8.2.1	Полное наименование оператора морского терминала:	Закрытое акционерное общество "Таймырская топливная компания"
8.2.2	Местонахождение морского терминала	- Россия, порт Дудинка, Дудинская нефтебаза;
8.2.3	Информация об услугах, оказываемых операторами морских терминалов:	- эксплуатация нефтебазы (хранение, перевалка, грузовые операции с нефтеналивными грузами) и объектов магистральных нефтепроводов.
8.2.4	Основные технические характеристики морского терминала:	Нефтяной терминал.
8.2.4.1	Площадь территории морского терминала (га):	0,9
8.2.4.2	Площадь акватории морского терминала (км2):	0,03
8.2.4.3	Количество причалов морского терминала:	1
8.2.4.4	Длинна причального фронта морского терминала (м):	138
8.2.4.5	Пропускная способность грузового морского терминала всего (тыс. тонн в год):	50
	в том числе:
	наливные (тыс. тонн в год):	50
	сухие (тыс. тонн в год):	-
	контейнеры (тыс. единиц в двадцатифутовом эквиваленте в год):	-
8.2.4.6	Пропускная способность пассажирского морского терминала (пассажиров в год):	-
8.2.4.7	Максимальные габариты судов, обрабатываемых у морского терминала (осадка, длинна, ширина) (м):	8 / 138 / не ограничена
8.2.4.8	Площадь крытых складов (тыс. м2):	-
8.2.4.9	Площадь открытых складов (тыс. м2):	-
8.2.4.10	Емкости резервуаров для хранения: нефтепродуктов (тыс. тонн):	-
8.2.4.11	Период навигации:	с 01 января по 20 мая; с 15 июня по 31 декабря
9.	Основание и дата исключения морского порта из Реестра:	-

1.3 Отраслевая структура Дудинки по отраслям-потребителям ГСМ

Основной объем перевозок Енисейского пароходства приходится на грузы, следующие для ОАО "ГМК "Норильский никель". Из Красноярска компания доставляет металл, соль, кокс и нефтепродукты, из Лесосибирска - соду, химические вещества, нефтепродукты, пиломатериалы, а также ангарский лес в плотах. Существенную часть грузооборота составляет перевозка песчано-гравийной смеси, которую Енисейское пароходство добывает на месторождении "Черва" в районе Червинского осередка, расположенного в 86 километрах выше Дудинки по Енисею. Добытый песок поступает в Дудинку для нужд Норильского никеля.

Для ОАО "Норильскгазпром" Енисейское пароходство перевозит метанол, топливо, химические вещества, оборудование. Доставка грузов в поселок Тухарт начинается во второй-третьей декаде июня. В это время навигация идет при высоких горизонтах воды, поэтому используется флот различной грузоподъемности. После спада воды в эксплуатацию вводят мелкосидящий флот.

Помимо работы с коммерческими организациями ОАО "Енисейское речное пароходство" осуществляет перевозку грузов в низовьях Енисея в рамках Северного завоза (каменный уголь и горюче-смазочные материалы) для Усть-Енисейского и Дудинского районов, поселка Диксон Таймырского автономного округа.

Таймырское районное управление - важнейший узел в общей транспортной схеме Енисейского пароходства, стратегическое направление движения грузов компании. Это самый северный филиал, который контролирует работу речных судов на участке с морскими условиями плавания.

Перевозка нефтепродуктов по водным путям Енисейского бассейна нефтеналивными танкерами и нефтяными баржами - одно из направлений грузоперевозок Енисейского пароходства.

Перевозка и доставка ГСМ, светлых и темных нефтепродуктов, вывоз сырой нефти с нефтяных месторождений осуществляются как по Енисею, так и по его судоходным притокам. Для этого у Енисейского пароходства имеется весь необходимый флот - большегрузные нефтяные танкеры типа "Ленанефть", танкеры средней и малой грузоподъемности, нефтеналивные баржи различных видов (от 200 до 3000 тонн). Своим клиентам компания поставляет под загрузку только зачищенные суда.

Погрузка нефтепродуктов и ГСМ из железнодорожных цистерн на суда осуществляется на нефтебазах в Красноярске или Абалаково. В Лесосибирском порту имеется собственный нефтеналивной причал, который позволяет сливать топливо по прямому варианту вагон-судно, накапливать и хранить нефтепродукты на нефтеналивных баржах.

Пароходство предоставляет услуги по экспедированию перевозимых нефтепродуктов. Охрана, приемка и сдача груза осуществляются работниками Енисейского пароходства.

Выгрузка нефтепродуктов возможна как на специализированных нефтеперекачивающих станциях, так и на необорудованных берегах. В этом случае для выгрузки нефтепродуктов и ГСМ прокладывается временный нефтепровод до нефтеналивных ёмкостей клиента.

Основная поставка фиксированного объема топлива в рамках Северного завоза осуществляется для нужд ЖКХ и транспорта г.Дудинка.

дудинка коммунальный дизельный бензин

2. Жилищно-коммунальный комплекс г.Дудинка

2.1 Структура жилищно-коммунального комплекса г.Дудинка

Жилищно-коммунальный комплекс муниципального образования - сложный многофункциональный технический комплекс, который включает в себя все необходимые для жизнедеятельности виды услуг. Четыре предприятия ЖКХ (2 частных предприятия и 2 открытых акционерных общества со 100% долей собственности Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и собственностью Красноярского края) обеспечивают население города Дудинки и пяти населенных пунктов муниципального образования электроэнергией, теплом, водой, осуществляют содержание и ремонт объектов ЖКХ, обслуживают муниципальную инженерную инфраструктуру и объекты коммунального назначения (в городе - на условиях аренды, в населенных пунктах - по договорам аренды и договорам безвозмездного пользования).

Общая площадь объектов ЖКХ, находящегося в ведении органов местного самоуправления, составляет 475,7тыс. м2 или 10807 квартир и 4 общежития.

Дудинка - современный город с развитой инфраструктурой, все объекты которой - школы, больницы, детские сады, жилые дома - возведены на вечной мерзлоте. Жилищный фонд города состоит из 129 жилых многоквартирных домов общей площадью 479,2 тыс. кв. м. Площадь жилищного фонда в поселках - 21 тыс. кв. м. Основное строительство на территории муниципального образования "Город Дудинка" велось в период с 1957 по 1998 год. Часть жилых помещений, расположенных в многоквартирных домах, находится в собственности муниципального образования "Город Дудинка".

В настоящее время в муниципальном жилищном фонде муниципального образования "Город Дудинка" 65 свободных жилых помещений, находящихся в стадии распределения, площадь которых составляет 1455 кв. м (в том числе 34 специализированных жилых помещений (общежитие) площадью 484 кв. м).

Средняя обеспеченность населения жильем на одного человека на конец 2007 года составляет:

- 19,2 м 2 в городской местности;

- от 6,3 м2 до 16,2 м2 в сельской местности;

В 2002 г. На территории муниципального образования были введены в эксплуатацию 6 жилых домов общей площадью 666 м2: 3 дома в п. Хантайское озеро и 3 дома в п. Потапово. Свои жилищные условия улучшили 12 семей.

С 2003 года строительство жилья в муниципальном образовании свелось к минимуму, что, прежде всего, вызвано с недостатком бюджетных средств, высокой себестоимостью строительства, сложной транспортной схемой доставки строительных материалов в поселки, отсутствие на местах подрядчиков, имеющих лицензию на выполнение строительно-монтажных работ.

В 2007 году объем ветхого и непригодного для проживания жилья (по статистическим данным) составил 25,17 тыс. м2, в том числе: в городской местности - 6,1тыс. м2 и сельской местности - 0,6 тыс. м2. Уровень благоустройства объектов ЖКХ обеспечен следующими видами услуг:

- центральным отоплением - 70,23 %;

- горячим водоснабжением - 70,23 %;

- водопроводом - 80,2 %;

- канализацией - 68,8 %;

- напольными электрическими плитами - 84,9 %;

Средний износ основных конструктивных элементов объектов ЖКХ города Дудинки составляет 18,2 %, в том числе:

металлической кровли - 52 %;

мягкой кровли - 25 %;

чердачных перекрытий - 66 %;

Содержание и ремонт объектов ЖКХ города Дудинки осуществляется ОАО "Таймырбыт". В поселке Хантайское Озеро - ОАО "Хантайское", п. Усть-Авам - ООО "ПХ Таймырский №1". В трех поселках объекты ЖКХ не обслуживаются.

2.2 Электроснабжение г. Дудинка

Производство и передачу электрической энергии в город Дудинку осуществляет ОАО "Норильско-Таймырская энергетическая компания".

Обслуживание внутригородских сетей обеспечивает ОАО "Таймырбыт" и ОАО "Норильско-Таймырская энергетическая компания". Протяженность электрических сетей (кабельных и воздушных) составляет 563 км, из них находятся в муниципальной собственности 223 км, износ - 45 %. Количество трансформаторных подстанций - 45 единицы, из них муниципальных подстанций 32, в том числе 8 ТП расположены в жилых домах, средний физический износ - 50 %. Установленная мощность существующих подстанций города составляет 238060кВт. Потери электроэнергии в сетях и трансформаторах - 4 %.

Электроснабжение 5 населенных пунктов осуществляется от автономных дизельных электрических станций в количестве 6 единиц. Протяженность воздушных линий электропередач составляет 21,4 км, износ - 60%.

Существующие системы электроснабжения населенных пунктов характеризуются большими потерями в сетях, низким уровнем эффективности использования топливно-энергетических ресурсов. Производство электроэнергии, как правило, осуществляется одной или двумя дизель-генераторными установками (ДГУ) суммарной мощностью, не превышающей 300 кВт/час. Электрическая нагрузка в автономной системе электроснабжения - постоянно меняющаяся величина, в течение суток она может изменяться в 3-4 раза, поэтому установки работают с нагрузкой от 50% до 110%. Это приводит к снижению срока службы ДГУ, а также повышению уровня удельного расхода топлива и, соответственно, удорожанию электроэнергии. По состоянию на 1 января 2008 г. средний износ дизель-генераторных установок составляет 65 %.

В поселках под здания ДЭС используются помещения, не отвечающие стандартам безопасности. Это говорит о низкой культуре эксплуатации генерирующих мощностей, приводящей к резкому снижению сроков службы ДГУ.

Теплоснабжение города Дудинки осуществляется централизовано котельной ПТЭС г. Дудинки ОАО "Норильско-Таймырская энергетическая компания" и являющейся частной собственностью ОАО "ГМК "Норильский никель". Анализ финансового состояния ЖКХ приведен в таблице 3.

Обслуживание городских тепловых сетей осуществляется ОАО "Таймырбыт" Протяженность городских сетей составляет 39,994 км в однотрубном исчислении, износ - 40 %, 24 км сетей находятся в ветхом состоянии и нуждаются в замене.

Таблица 3 - Анализ финансово-экономического состояния жилищно-коммунального хозяйства г. Дудинка

Наименование показателей	2012	2013
Федеральный стандарт предельной стоимости ЖКУ на 1 кв. метр установлен, руб./ кв. м	104,5	122,8
Фактически установленная в тарифе стоимость ЖКУ на 1 кв. метр, руб./кв. м	92,95	106,9
Установленный уровень платежей населения составляет, %	70,0	70,0
Фактически сложившийся уровень платежей населения, %	62,0	70,0
Доходы по отрасли ЖКХ, тыс. рублей	392581,6	569309,80
Расходы по отрасли ЖКХ, тыс. рублей	595203,90	646067,0
Прибыль (убыток), тыс. рублей	-202622,3	-76757,2
Фактические объемы финансирования из бюджетов всех уровней, тыс. рублей	21547,60	112494,00
Начислено субсидий населению на оплату ЖКУ, тыс. руб.	18808,50	26791,25
Наименование показателей	2012	2013
Погашено субсидий предприятиям ЖКХ из бюджетов всех уровней, тыс. рублей	18006,80	26791,25
Предоставлено гражданам льгот по оплате жилья и коммунальных услуг, тыс. рублей	18006,80	30513,40
Возмещено затрат по предоставлению льгот, тыс. рублей	18006,80	-
Кредиторская задолженность предприятий ЖКХ, тыс. рублей	171653	255483,0
Дебиторская задолженность предприятий ЖКХ, тыс. рублей	109744	195146,8

На предприятиях ЖКХ муниципального образования выбытие денежных средств превышает их поступление, что отрицательно влияет на текущую хозяйственную деятельность и платежеспособность. Наличие дебиторской и кредиторской задолженности свидетельствует о неустойчивом финансовом состоянии предприятий ЖКХ. На увеличение дебиторской задолженности существенное влияние оказывает рост задолженности населения. [4]

2.3 Объемы ГСМ, необходимые для нужд ЖКХ

Поставка ГСМ для нужд предприятий жилищно-коммунального хозяйства Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района на отопительный период 2013 - 2014 г., в населенный пункт Дудинка, проходила по тендеру, как лот №1 (Заказчик: Муниципальное предприятие Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района "Таймыр" (МП "Таймыр"), 647000, Красноярский край, Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район, г. Дудинка, ул. Горького, 45А, 40). Начальная (максимальная) цена договора по лоту № 1 составила 188 147 352,42 рубля. Для нужд ЖКХ необходимо поставить ГСМ в количестве -2975 тонн (см. табл.4).

Таблица 4 - Объемы поставки ГСМ для нужд предприятий ЖКХ на отопительный период 2013-2014гг.

Место поставки	Наименованию продукции	Объем поставки, т.	Срок поставки
г.Дудинка	ДТ (арктическое)	600,00	20.06.2013 -10.09.2013
	М10ДМ	3,00	20.06.2013 -10.09.2013
	МС-20	2,00	20.06.2013 -10.09.2013
Левинские Пески	ДТ (арктическое)	100,00	01.07.2013 -01.09.2013
Потапово	ДТ (арктическое)	170,00	01.07.2013 -01.09.2013
Байкаловск	ДТ (арктическое)	200,00	15.07.2013 -10.08.2013
Воронцово	ДТ (арктическое)	95,00	15.07.2013 -10.08.2013
Караул	ДТ (арктическое)	600,00	01.07.2013 -01.09.2013
Носок	ДТ (арктическое)	1 090,00	20.06.2013 -10.09.2013
Усть-Порт	ДТ (арктическое)	115,00	01.07.2013 -01.09.2013
Всего по лоту:
ДТ (арктическое)	2 970,00
Масло	5,00

Таблица 5 -Цены на ГСМ для ЖКХ на отопительный период 2013-2014г.

Место поставки	Наименованию продукции	Объем поставки, т.	Цена, руб. с НДС	Стоимость, руб., с НДС
г. Дудинка	ДТ (арктическое)	600,00	79 604,74	47 762 844,00
	М10ДМ	3,00	107 562,07	322 686,21
	МС-20	2,00	134 926,23	269 852,46
Левинские Пески	ДТ (арктическое)	100,00	57 630,95	5 763 095,00
Потапово	ДТ (арктическое)	170,00	57 361,34	9 751 427,80
Байкаловск	ДТ (арктическое)	200,00	61 697,54	12 339 508,00
Воронцово	ДТ (арктическое)	95,00	59 452,48	5 647 985,60
Караул	ДТ (арктическое)	600,00	58 856,79	35 314 074,00
Носок	ДТ (арктическое)	1 090,00	59 153,38	64 477 184,20
Усть-Порт	ДТ (арктическое)	115,00	58 560,23	6 734 426,45
Всего по лоту:		2975		188 383 083,72

По результатам объемов поставок ГСМ (см. табл. 4,5), в отопительный период 2013-2014 гг. в г. Дудинка было завезено 2975 т. топлива и масел на сумму 188 383 083,72 руб. [3]

Рассмотрим подробнее различные виды ГСМ, применяемые для жилищно-коммунального хозяйства.

Спецификация моторного масла М-10ДМ (М-10-Д2(м):

Моторное масло М-10ДМ (ГОСТ 8581-78) - состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. М-10ДМ относят к классу моторных масел. Этот продукт содержит дистиллятный и остаточный компоненты, произведенные из сернистых нефтей. Пакет присадок повышает его стойкость к износу и коррозии. Среди свойств данного продукта стоит отметить:

- стабильность при повышенных температурах;

- хорошие противоизносные, антикоррозийные характеристики;

- антипенные свойства;

- стойкость к окислению;

- отличные моюще-диспергирующие свойства.

Буква "М" в названии масла обозначает принадлежность продукта к "малозольным", по вязкости М-10ДМ относится к классу SAE 30, а по свойствам при эксплуатации - к классу SF/SD.

Масло МС-20 (ГОСТ 21743-76) -- авиационное масло селективной очистки. Изготавливается из беспарафиновых и парафиновых нефтей с низким содержанием серы. Обладает высокой вязкостью, отличной адгезией, хорошими смазывающими свойствами и температурой вспышки не ниже 265°C.

Применяют в поршневых двигателях самолетов; в составе масло-смесей с маслами МС-8П, МС-8 (в различных соотношениях) в смазочных системах турбовинтовых двигателей; в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов; для смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, а также в качестве базового компонента для некоторых моторных масел и смазок.

Арктическое дизельное топливо

Область применения: Около 30% машин и механизмов в России, использующих дизельный двигатель, работают зимой при температурах ниже -35°С. Как известно, при таких температурах обычное зимнее топливо замерзает. Возникает необходимость в применении арктического дизельного топлива, которое допускает стабильную работу дизельного двигателя до температуры -55°С. Данный тип топлива с успехом может применяться и в более теплых условиях, вплоть до плюсовых температур. Вязкость его достаточна для нормальной длительной работы ТНВД. Однако высокая цена делает его использование нецелесообразным. Сфера применения арктического дизельного топлива не отличается от области применения летнего и зимнего. Арктическое топливо так же с успехом используется во всех дизельных двигателях, установленных на автомобилях, морских и речных судах, применяемых в оборонной промышленности, в сельском хозяйстве, на железнодорожном транспорте.

3. Расчет емкости рынка ГСМ для нужд жилищного комплекса

Емкость рынка - это объем тех товаров или услуг, которые предлагаются и приобретаются в пределах рынка (рыночного сегмента). Емкость рынка - объем сделок купли-продажи товаров или услуг, совершенных на определенной территории (территориальный рынок) или в отдельной отрасли (отраслевом рынке).

Емкость рынка характеризуется размерами спроса населения и величиной товарного предложения. В каждый момент времени рынок имеет количественную и качественную определенность, т.е. его объем выражается в стоимостных и натуральных показателях продаваемых, а, следовательно, и покупаемых товаров.

Емкость рынка измеряется в натуральном и/или денежном показателях.

Следует различать два уровня емкости рынка:

1.потенциальный;

2.реальный.

Действительной емкостью рынка является первый уровень.

Потенциальная емкость обозначает максимально возможный объем продаж в рыночной ситуации, когда все потенциальные клиенты приобретают товары исходя из максимального уровня их потребления.

Реальная емкость оценивается как достижение фактического или прогнозируемого объема продаж анализируемого товара.

Для расчета емкости рынка ГСМ воспользуемся формулой - 1:

(1)

где Е - емкость рынка;

К - количество товара (ГСМ для нужд ЖКХ);

Ц- цена.

Рассчитаем емкость рынка (табл.6). Для расчета реальной емкости рынка, необходимо пользоваться формулой - 1, которая рассчитана в таблице 5 (итог).

Таблица 6 - Расчет емкости рынка (реальной и потенциальной)

Показатель	Расчет	Значение
Емкость рынка (реальная), для жилья, имеющего центральное отопление и горячее водоснабжение (94,9%) = 493,5 тыс. кв.м	47762844 + 322686,21 + 269852,46 + 5763095 + 9751427,8 + 12339508 + 5647985,6 + 35314074 + 64477184,2 + 6734426,45	188 383 083,72
Соотношение неблагоустроенного (25,17 тыс. кв.м.) ЖФ к благоустроенному, с учетом уже имеющейся реальной емкости рынка	1+(25,17(тыс.кв.м)/493,5 (кв.м))	1,05
Емкость рынка (потенциальная), с учетом соотношения, руб	188 383 083,72(руб.)*1,05	197 802 237,9

Так как известен фонд неблагоустроенного жилья, можем определить коэффициент потенциальной емкости рынка, путем учета уже имеющегося рынка и соотношения неблагоустроенного ЖФ к благоустроенному ЖФ.

Емкость рынка потенциальную вычислим, используя коэффициент соотношения, умножив его на реальную емкость рынка. Таким образом, реальная емкость рынка ГСМ для ЖКХ составляет 188 383 083,72 руб., а потенциальная 197 802 237,9 руб., что на 9 419 154 руб. больше.

Потенциальная емкость рынка превышает действительную в 1,05 раза, поскольку неблагоустроенное жилье в поселке составляет почти 5,1% от всего ЖФ, сюда входят: дома с печным отоплением, дома находящиеся на ремонте и в аварийном состоянии.

В настоящее время по муниципальной программе "Благоустройство и жилищное хозяйство муниципального образования "Город Дудинка" на 2014-2016 годы" в жилищном фонде города будет построено 65 жилых помещений, площадь которых составит 1455 кв. м (в том числе 34 специализированных жилых помещений (общежитие) площадью 484 кв. м). Т.о. произойдет увеличение реальной емкости рынка.

При условии увеличения благоустроенного жилого фонда: ввода в эксплуатацию нового жилья, ремонта и прокладки коммуникаций, переселение из аварийных домов, можно рассматривать потенциальный рынок ГСМ (для ЖКХ) как очень перспективный. Но развитие данного сельского поселения, напрямую зависит от заинтересованности государства в Дудинке - как одном из немаловажных портов Северного Морского Пути.

4. Анализ среднерыночных цен на ДТ и бензин 2013 г.

За 2013 год потребительские цены на нефтепродукты в Красноярском крае в среднем увеличились на 2,8%, в то время как общий прирост цен на все товары и услуги составил 4,8%. Об этом сообщает "Красноярскстат". Годом ранее рост цен на ГСМ превышал этот показатель - 9,4% против 6,6%.

В 2013 году больше всего выросли цены на дизельное топливо - на 12%. Автомобильный бензин стал дороже на 2,5%, в том числе марки АИ-92 (АИ-93 и т. п.) - на 2,9%, марки АИ-95 и выше - на 1,4%. В минувшем году самые низкие цены на бензин АИ-92 (АИ-93) были отмечены в Ачинске и Лесосибирске - 28,33 рубля и 28,67 рубля за литр .соответственно, на дизельное топливо - в Лесосибирске и Канске - 34,36 рубля и 34,61 рубля за литр.

Наиболее высокими ценами на нефтепродукты характеризуются Норильск и Дудинка, где стоимость дизельного топлива в декабре 2013 года составляла 40,99 рубля за литр, автомобильного бензина марки АИ-92 - 33,47 рубля. Рассмотрим цену на динамику цен на ДТ, которая представлена на рисунке 1 и динамику цен на бензин (АИ-92, АИ-95), отраженную на рисунке 5.

Рисунок 4 - Динамика роста цен на ДТ



Рисунок 5 - Динамика роста цен на бензин

Основные причины роста цен на диз.топливо и бензин:

- рост налоговой нагрузки

- монопольное положение нефтяных компаний в Росиии

- рост цен на мировом рынке

Заключение

Рассчитав емкость рынка горюче-смазочных материалов, используемых для нужд ЖКХ, можно с уверенностью сказать, что Дудинка - это не бесперспективный рынок, но только при условии развития поселка (строительство нового жилья, организация предприятий, добыча полезных ископаемых), которое в свою очередь зависит от перспективы развития порта Дудинка, как порта через который будет проходить Северный Морской Путь.

Сильной стороной является деятельность на территории ОАО "ГМК "Норильский никель", выход к Северному морскому пути, рост жизненного уровня населения

Однако развитию г.Дудинка препятствует финансово-экономического состояния жилищно-коммунального хозяйства города, который показал наличие дебиторской задолженности предприятий ЖКХ, рост тарифов на услуги ЖКХ, высокая стоимость тарифов по доставке продукции и товаров, большие масштабы безработицы. Полная зависимость от завоза на территорию энергоносителей, материалов, продукции и товаров народного потребления.

Деятельность порта весьма перспективна так он является основным региональным транспортным узлом, обеспечивающий жизнедеятельность всего округа и Норильского промышленного района, через порт происходит вывоз продукции ЗФ ОАО "ГМК "Норильский никель".

При наличии богатого природно-ресурсного потенциала и возможности выхода к Северному морскому пути, в среднесрочной перспективе изменить экономическую ситуацию можно лишь с привлечением на территорию муниципального образования инвестиций. В силу отрицательных факторов или слабых сторон муниципальное образование остается в числе малопривлекательных территорий для инвесторов.

Список использованных источников

1. Официальный сайт г.Дудинка [Электронный ресурс]// Режим доступа: http://www.gorod-dudinka.ru/o-gorode/o-dudinke

2. Приложение к распоряжению Росморречфлота от 07.05.2010г. №АД-107-р.)

3. Официальный сайт агенства государственного заказа Красноярскогог края. Информация о закупках ГСМ для г.Дудинка [Электронный ресурс]// Режим доступа: http://www.krasgz.ru/torgi/?action=view&id=58670#command

4. Решение городского собрания г. Дудинка 25.04.2008 №07-0350 "О комплексной программе социально-экономического развития муниципального образования "Город Дудинка" на 2008-2017 годы"

5. Движение транспортной мысли Дудинка [Электронный ресурс]// Режим доступа: http://www.belfreight.ru/rus/useful/port/127

6. Северным путем//журнал Эксперт [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://expert.ru/2011/08/16/severnyim-putem/

7. Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года [Электронный ресурс].-2012.-С.1-171.- Режим доступа: PortNews.ru›upload/basefiles/671_strategy_2030.pdf

Размещено на Allbest.ru