Анализ и совершенствование процесса закупки

Следовательно, на предприятии преобладают маршруты с обратным холостым пробегом. Среднее расстояние перевозок при этом увеличилось до 44,7 км. Среднесуточный пробег на грузовых перевозках в ООО «ГлавТрансАвто» снизился, а на почасовых - увеличился.

Чтобы более подробно рассмотреть и понять деятельность фирмы, были изучены следующие ее экономические показатели, приведенные в таблице 3.

Таблица 3 - Технико-экономические показатели деятельности предприятия ООО «ГлавТрансАвто»

Основные представленные показатели	2012	2013	2014	2015	2016	Отклонение 2016г.от 2012г.
						(+/-)	%
Товарная продукция, тыс. тг.	213540,9	230661,8	213726,7	227886,8	235440,2	21899,3	9,30
Валовая продукция, тыс. тг.	213540,9	230661,8	213726,7	227886,8	235440,2	21899,3	9,30
Реализованная продук-ция, тыс. тг.	213540,9	230661,8	213726,7	227886,8	235440,2	21899,3	9,30
Себестоимость товарной продукции, тыс. тг.	194304,4	199414,4	178648,1	179414	183461	-10843,4	-5,91
	100	105	107	121	120	-1	-5,26
В том числе:
- водители	46	46	48	52	53	-1	-10
- РММ	20	20	22	24	24	-	-
- ИТР	12	17	17	24	24	-	-
Фонд оплаты труда, тыс. тг.	11856	11019	11337	11692	12053	197	1,63
Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. тг.	21256,4	11186,5	6690,4	6991	6513,4	-14743	-226,4
Валовый доход, тыс. тг.	19236,5	31247,4	35078,6	48472,8	51979,2	32742,7	62,99
Чистый доход, тыс. тг.	18602	17435,9	23836,5	31743	34154	15552	45,53
Затраты на 1 тг. товарной продукции, тг.	0,91	0,86	0,84	0,79	0,78	-0,1308	-16,78
Среднемесячная выработка 1 работающего, тг.	889,8	1011,7	937,4	999,5	1032,6	142,832	13,83
Среднемесячная заработная плата 1 работающего,тыс.тг	49,4	48,3	49,7	51,3	52,9	3,46404	6,55
Фондоотдача, тг.	10,05	20,6	31,9	32,6	36,1	26,0971	72,20
Фондоемкость, тг.	0,09	0,05	0,03	0,031	0,028	-0,06234	-225,32
Фондовооруженность, тыс. тг.	1062,82	588,76	352,13	367,95	342,81	-720,009	-210,03
Фондорентабельность, %	8,75	155,9	356,3	454,1	524,4	515,615	98,33
Рентабельность, %	9,57	7,56	11,15	17,69	18,62	9,04285	48,57

120 человек, из них водители -53 чел., РММ - 24 чел., ИТР - 24 чел., вспомогательные рабочие - 19 чел. Не укомплектовано 18 человек водительского состава

Представленная товарная продукция (услуги) равна реализованной, так как предприятие ООО «ГлавТрансАвто» производит услуги по основных направлениям автортанспортных видов услуг на заказ в 80% случаев, то есть сразу же после изготовления реализовывает данную транспортную услугу своему потенциальному заказчику.

При этом валовая продукция охватывает как конечную, завершенную, так и промежуточную, незавершенную услугу, включая запчасти для автомобилей, услуги, изготовление которых только начато.

ООО «ГлавТрансАвто» при этом не имеет незавершенного производства, в связи с этим основные имеющиеся показатели валовой продукции так же равны показателям товарной и реализованной услуги транспортных перевозок.

Наиболее обобщенным показателем эффективности использования основных средств при этом является фондорентабельность, уровень которой зависит от фондоотдачи и рентабельности услуг транспорта. Фондорентабельность составляет 34%, что характеризует высокую фондоотдачу на предприятии.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о неудовлетворительной работе предприятия, о высокой степени использования заемных средств.

В указанном случае общая платежеспособность ООО «ГлавТрансАвто» не может быть восстановлена в течение 6 месяцев, что говорит о тяжелом положении предприятия на данном этапе.

Анализ дебиторской задолженности ООО «ГлавТрансАвто» при этом указывает на то, что ее величина постепенно растет, что также является отрицательным фактором в деятельности транспортного предприятия.

Следовательно, необходимо разработать такие мероприятия по оптимизации грузоперевозок, которые бы затрагивали и финансовую сферу деятельности предприятия и смягчили бы сложившуюся ситуацию.

На основании изложенных данных можно сделать вывод о неудовлетворительной работе предприятия.

Прежде всего это проявляется в низкой технической готовности парка, в нерациональном использовании пробега подвижного состава и грузоподъемности машин.

На предприятии происходит все больший перевес в сторону почасовых транспортных услуг, а это затрудняет разработку сменно-суточных планов и координацию работ.

ООО «ГлавТрансАвто» не ведется работа по оптимизации деятельности предприятия, по разработке наиболее рациональных маршрутов движения подвижного состава, по улучшению технико-эксплуатационных показателей и по привлечению новых заказчиков транспортных услуг.

Все это отрицательно сказывается как на результатах его деятельности, так и на положении автотранспортного предприятия на рынке транспортных услуг.

Поэтому, существует реальная необходимость в принятии таких управленческих решений, которые позволили бы изменить ситуацию, сложившуюся на предприятии, в лучшую сторону.

Процесс тактического управления в ООО «ГлавТрансАвто» является первым этапом общей деятельности транспортной компании и включает в себя следующие основные моменты:

1. Процесс составления планов, или непосредственный процесс планирования, т.е. принятие решений о будущих целях организации и способах их осуществляемого достижения. Результатом процесса планирования является система планов для последующей деятельности атвотранспортного предприятия.

2. Деятельность по осуществлению плановых решений в ООО «ГлавТрансАвто». Результатами этой деятельности в данном случае являются реальные показатели деятельности ООО «ГлавТрансАвто».

3. Контроль результатов. На этом этапе происходит сравнение реальных результатов с плановыми показателями, а также определяются пути для корректировки действий организации в нужном направлении. Несмотря на то, что контроль является последним этапом плановой деятельности, его значение очень велико, поскольку контроль определяет эффективность планового процесса в организации по осуществлению услуг автотранспорта.

Этапы стратегического и тактического планирования в деятельности ООО «ГлавТрансАвто» выглядят следующим образом.

Рассмотрим методику проведения этих этапов более подробно на примере формирования элементов товарно-рыночной стратегии.

Этап 1. Организационная подготовка процедуры стратегического планирования в ООО «ГлавТрансАвто». Для успешного осуществления процедуры стратегического планирования необходимо заблаговременно (не менее чем за неделю до начала установочных собеседований):

- известить руководящих работников предприятия о необходимости формирования кратких (не более 1 страницы) предложений по стратегии развития предприятия, указав на предпочтительность коллективных предложений;

- известить весь коллектив предприятия ООО «ГлавТрансАвто» о начале работ по стратегическому планированию и предложить всем заинтересованным работникам сформулировать свои предложения по стратегии (в краткой форме, не более 1 страницы) и передать назначенному для их сбора представителю администрации; здесь также полезно подчеркнуть предпочтительность коллективных предложений;

- предложить не позднее чем за 2 дня до объявленного срока начала установочных собеседований заявить о своем желании участвовать в стратегическом планировании всем авторам поступивших предложений, подчеркнув, что подавший предложение не обязан лично участвовать в плановой сессии;

Этап 2. Установочные собеседования с руководящими работниками предприятия ООО «ГлавТрансАвто». Назначение данного этапа - выработка согласованного «языка», ознакомление руководства (как функциональных, так и линейных руководителей) с основными категориями, с помощью которых осуществляются разработка, обсуждение и выбор варианта стратегии развития предприятия.

К таким категориям в первую очередь относятся ориентиры и направления развития, вариант стратегии, критерии оценки вариантов, относительная важность критериев.

В ходе установочных собеседований с группами руководителей (и других работников ООО «ГлавТрансАвто», проявивших определенный и существенный интерес к стратегическому планированию и являющихся лидерами тех или иных статусных либо неформальных групп работников предприятия) консультанты разъясняют участникам совещаний содержание упомянутых понятий, отвечают на вопросы, задают проверочные вопросы, необходимые для контроля правильности понимания используемых понятий.

До сведения основных участников собеседований доводятся также общая логика и содержание последующих этапов работы, разъясняются назначение и особенности организации отдельных этапов. При этом очень важно объяснить, какую роль играет и может сыграть стратегия в реальной жизни автотранспортного предприятия, убедить в необходимости затратить время и усилия для ее совместной разработки в деятельности ООО «ГлавТрансАвто».

2.2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ЗАКУПКИ

Основами системы качества в ООО «ГлавТрансАвто» являются:

- осуществляемая политика в области качества;

- организационное построение предприятия ООО «ГлавТрансАвто», обеспечивающее необходимое качество осуществляемой деятельности;

- планирование качества деятельности ООО «ГлавТрансАвто»;

- распределение ответственности;

- совокупность процедур и процессов;

- систематические мероприятия по обеспечению качества на всех стадиях разработки и производства;

- контроль эффективности системы качества в деятельности ООО «ГлавТрансАвто»и применения на практике всех утвержденных мероприятий по обеспечению качества.

Действие системы качества в ООО «ГлавТрансАвто»распространяется на все виды деятельности предприятия. Система качества является средством реализации политики в области качества, представляет собой распределение ответственности, полномочий и взаимодействия персонала, совокупность методов и процедур, направленных на выпуск качественной услуги.

Общее руководство системой качества осуществляют директор -- главный инженер и ответственный представитель руководства.

Руководители всех подразделений несут персональную ответственность за то, что действующие процедуры задокументированы, все документы системы качества доведены, понимаются и выполняются сотрудниками соответствующих подразделений в ООО «ГлавТрансАвто».

Координацию всей деятельности по системе качества осуществляет отдел сертификации и качества.

На предприятии ООО «ГлавТрансАвто» анализ функционирования системы качества проводится руководством предприятия и базируется на результатах внутренних и внешних проверок, а также на результатах замечаний и претензий потребителей.

Анализ функционирования системы качества проводится в ООО «ГлавТрансАвто» с целью выявления фактических и/или потенциальных проблем качества, проведения корректирующих и предупреждающих действий для устранения этих проблем.

ОСК в соответствии с СТП 4.17.01 «Система качества. Порядок проверки системы качества. Внутренние проверки» анализирует состояние системы менеджмента качества и оформляет результаты анализа отчетом.

Вопросы функционирования элементов системы качества, наряду с другими, рассматриваются при проведении Дней качества, заседаний ПДКК, производственных и иных совещаний.

Оценка эффективности функционирования СМК или отдельных ее процессов проводится на предмет достижения целей, определенных Политикой в области качества. При этом учитывается:

- фактическое выполнение документированных процедур;

- соответствие всей СМК или отдельных её процедур требованиям ГОСТ Р ИСО 9001;

- возможности и пути улучшения СМК, в том числе, продукции и процессов;

- эффективность корректирующих и предупреждающих действий.

Реализация системы качества продукции в ООО «ГлавТрансАвто» представлена в Приложении А Методика оценки поставщиков запасных частей требует доработки таблица 4.

Таблица 4 - Методика оценки поставщиков запасных частей требует доработки

Элемент Внутренние проверки качества
Требование стандарта	Реализация требований стандарта
Внутренние проверки качества	Разработан стандарт предприятия, который определяет основные принципы и устанавливает порядок проведения внутренних проверок системы менеджмента качества в подразделениях предприятия. Для проведения проверок системы качества на предприятии подготовлен персонал, включенный в реестр аудиторов предприятия. Ежегодно, в соответствии со стандартом предприятия, составляется план внутренних проверок. По результатам проверок составляется отчет, с указанием всех недостатков в порядке их значимости. Отчет по проверке доводится до персонала проверяемого подразделения. По результатам проверки разрабатывается план корректирующих мероприятий.

Вывод: Проанализированные выше элементы системы менеджмента качества предприятия ООО «ГлавТрансАвто» соответствуют требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001:96.

О чем свидетельствует наличие сертификатов ГОСТ Р. Однако при анализе выявлены недостатки, устранение которых необходимо для повышения эффективности работы предприятия. Стандарт ГОСТ Р 9001:96 определяет требования к 20 ключевым параметрам, которые организация должна соблюдать для предоставления качественных товаров и услуг своим потребителям.

Главная цель - гарантировать покупателю, что сертифицированная организация выпускает изделия ожидаемого уровня качества. Соблюдать требования стандарта ГОСТ Р 9001:96 просто - «документируйте все, что делаете; делайте то, что указано в документах, и будьте готовы это доказать».

Модель управления качеством в ГОСТ Р 9001:2014 совершенно иная. В основе лежат не 20 ключевых элементов, а модель процесса. Меньшая степень конкретизации упрощает следование стандарту предприятиям любых видов деятельности. С другой стороны, несмотря на то, что новая модель, возможно, проще и демократичнее своей предшественницы, ее требования представляют собой качественный скачок вперед, соответствующий новым прогрессивным тенденциям в области управления качеством. Стандарт ГОСТ Р ИСО 9001:2014 требует налаживание и поддержание взаимовыгодных отношений с поставщиками запасных частей в работающим в данной организации автомобилям. Субпроцессы контроля закупок запасных частей к автомобилям, работающим в ООО «ГлавТрансАвто» представлены в таблице 5.

Индикаторы процесса «Закупки» запасных частей к автомобилям представлены в таблице 6.

Таблица 5 - Субпроцессы контроля закупок запасных частей к автомобилям, работающим в ООО «ГлавТрансАвто»

Наименование	Содержание	Руководитель
Составление планов на закупку запасных частей к автомобилям	В зависимости от плана выпуска продукции составляются планы на закупку необходимых материалов и комплектующих	Начальники ОМТС, ОВК.
Оценка и выбор поставщика запасных частей к автомобилям	В соответствии с пунктом 5 СТП 4.6.03 - 2000, из реестра поставщиков предприятия производится выбор субподрядчика.	Начальники ОМТС, ОВК.
Оформление контракта на закупку материалов и комплектующих	Оформление контракта на закупку в соответствии с пунктом 6 СТП 4.6.03 - 2000.	Начальники ОМТС, ОВК.
Закупка запасных частей к автомобилям	Оплата и доставка материалов и комплектующих.	Начальники ОМТС, ОВК.
Входной контроль	Лабораторные испытания образцов закупленной продукции в соответствии СТП 4.10.01	БВП.
Хранение	Хранение на складе ОМТС, с соблюдением условий хранения.	Начальники ОМТС, ОВК.
Выдача в производство	Выдача для использования в технологическом процессе.	Начальники ОМТС, ОВК.

Таблица 6 - Индикаторы процесса «Закупки» запасных частей к автомобилям

Процесс	Цели в области качества	Индикаторы процесса
		В физическом выражении	В денежном выражении
Закупки запасных частей к автомобилям	Закупка запасных частей к автомобилям требуемого качества, количества и установленные сроки с наименьшими затратами.	Количество запасных частей к автомобилям, не прошедших входной контроль. Количество отказов и дефектов готовой продукции из-за недостатков материалов и комплектующих. Время, прошедшее с момента оформления заявок до поступления закупленной продукции на склад. Точность поставки в срок.	Общие потери из-за недостатков запасных частей к автомобилям, которые не прошли входной окнтроль. Затраты предприятия, связанные с забракованием и отказами продукции внешних поставщиков при: - входном контроле, производстве и испытаниях, - в эксплуатирующих организациях, Доля затрат, связанная с материалами и комплектующими: - во внутреннем браке, - во внешнем браке.



Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 2 - Карта процесса закупок запасных частей к автомобилям

Оформление и ведение реестра поставщиков

Реестр поставщиков запасных частей к автомобилям ведётся с целью отображения информации о соблюдении условий контракта на основе анализа поставок. Ответственность за оформление реестра поставщиков возлагается на ОИ.

В зависимости от оценок ОИ принимает решение в листе оценки и информации о поставщике, о включении данного поставщика в реестр поставщиков. при оценке 5 или 4 поставщик сохраняет позиции в реестре поставщиков.при оценке 3 может быть поставлен вопрос о поиске (выборе) альтернативного поставщика из базы данных о поставщиках. при оценке 2 или 1 решается вопрос об исключении из реестра недобросовестного поставщика и замены его другим с указанием причин, либо ужесточении требований к поставщику, если это монополист. Смена поставщика при этом также предполагает: расторжение договора с недобросовестным поставщиком; выбор альтернативного поставщика из базы данных и его оценка; заключение договора с новым поставщиком. Общее качество осуществляемого технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств на предприятии ООО «ГлавТрансАвто» соответствует стандартам ГОСТ-25478-91, СТБ-1175-99, ГОСТ-17.2.2.03-87, о чем свидетельствует Сертификат соответствия №BY/112 04.12 004 00208 от 15.06.2006.

Сертификация на предприятии ООО «ГлавТрансАвто» распространяется на следующие виды услуг: Контрольно-диагностические работы двигателя (кроме системы питания бензинового двигателя), ходовой части и подвески, трансмиссии. Текущий ремонт: двигателя и его систем (кроме системы питания бензинового двигателя), ходовой части и подвески, электрооборудования (кроме стартера, генератора), трансмиссии, тормозной системы (замена тормозных накладок, расточка тормозных барабанов и колодок). Текущий ремонт и регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей (топливные насосы высокого давления, форсунки) Ремонт кабины, рамы кузова и их элементов. Шиномонтажные работы. Регулировка схождения колёс автотранспортных средств категорий M2,M3,N1,N2,N3 автомобилей: ГАЗ и его модификации кроме находящихся на гарантийном периоде эксплуатации), УАЗ и его модификации( кроме находящихся на гарантийной эксплуатации), ЗИЛ и его модификации ( кроме находящихся в гарантийном периоде эксплуатации), КАМАЗ и его модификации (кроме находящихся на гарантийном периоде эксплуатации), МАЗ и его модификации (кроме находящихся на гарантийном периоде эксплуатации). Международные и внутриреспубликанские перевозки осуществляются предприятием по лицензии №02190/0358039.

Средства измерений в соответствии с определенным воздействием на подвижный состав, используемые на предприятии показаны в таблице 7.

Таблица 7 - Средства измерений на автотранспортном предприятии ООО «ГлавТрансАвто»

Наименование воздействия	Основные используемые средства измерений
ТО АТС
1. Контрольно-диагностические работы
Двигатель и его системы	линейка металлическая, ключ динамометрический, набор щупов 0,05-1 мм, штангенциркуль, манометр жидкостной для проверки давления масла, компрессометр, дымомер, ареометр для проверки охлаждающей жидкости, термометр.
Трансмиссия	линейка металлическая, ключ динамометрический.
Электрооборудование	тестер, ареометр, ключ динамометрический, штангенциркуль.
Ходовая часть и подвеска	Линейка для проверки углов установки колес, ключ динамометрический, манометр.
Рулевое управление	ключ динамометрический
2.Смазочно-заправочные работы	ареометр, ключ динамометрический, линейка, манометр жидкостный для проверки давления масла
3. Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей	Стенд проверки топливных насосов высокого давления (ТНВД), стенд проверки форсунок, ключ динамометрический, индикатор часового типа, тестер, дымомер.
4. Ремонт электрооборудования кроме ремонта стартера и генератора	Тестер
5. ТО АКБ	нагрузочная вилка, термометр, ареометр
Ремонт автотранспортных средств
6. Бензиновый двигатель	Микрометр 0-25, 25-50, 50-75, 75-100, нутромер, индикатор часового типа, линейка металлическая, ключ динамометрический, набор щупов 0,05-1мм, штангенциркуль, манометр жидкостной для проверки давления масла, компрессометр.
7. Дизельный двигатель	Микрометр 0-25, 25-50, 50-75, 75-100, нутромер, индикатор часового типа, линейка металлическая, ключ динамометрический, набор щупов 0,05-1 мм, штангенциркуль, манометр жидкостной для проверки давления масла, компрессометр, дымомер.
8. Трансмиссия	Линейка металлическая, ключ динамометрический, штанген-циркуль

При этом действующая метрологическая служба на предприятии ООО «ГлавТрансАвто» отсутствует. Все виды необходимых измерений проводят квалифицированные рабочие или мастера подразделений.

Ответственность за некачественное выполнение работ по ТО и ТР и выпуск технически исправных автомобилей на линию несут начальник мастера ЦАРМ на предприятии ООО «ГлавТрансАвто».

ТО и ТР автомобилей выполняются в соответствии с требованиями Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта, утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 18.12.1997 г. №67, согласно технологическим картам, разработанным заводами-изготовителями транспортных средств с учетом специфики проведения воздействий на АТП.

В технологических картах при выпуске автомобитей на линию содержится следующая информация:

- последовательность осущствляемых операций ТО, ТР;

- применяемое оборудование, оснастка, инструмент;

- нормы времени на выполнение операций;

- количество рабочих по постам;

- специальность и разряд рабочего;

- основные применяемые материалы и комплектующие.

Выдачу и прием всех необхоимых для осуществления рейса автомобиля путевых листов, а также различных имеющихся товарно-транспортных документов всем представленным автомобилям осуществляет диспетчер отдела эксплуатации.

Путевые листы при этом им выдаютс такой формы, которая может быть необходима и достаточна для выполнения данным автомобилем или автобусом соответствующего рейса.

Прием подвижного состава с линии и осуществление его выпуска на линию при этом может осуществляться контроллером КТП в четком и строгом соответствии со всеми действующими в отрасли наличными нормативными документами, при оформлении всей необходимой установленной учетной документации.

После выполнения конкретного рейса имеющийся подвижной состав при этом прибывает на контрольно-технический пункт. Контролером в данном случае совместно с водителем может быть произведен определенный контрольный осмотр наличного технического состояния состава, его внешнего вида и комплектности подвижного состава.

Механик КТП при этом также производит качественное оформление наличного утевого листа и вводит необходимую информацию имеющегосу путевого листа в ЭВМ, а такжзе определяет при этом необходимость в проведении определенного планового технического обслуживания тягача и полуприцепа.

Проведя необходимый и достаточный контрольный осмотр, контролер КТП при имеющейся необходимости оформляет заявку технического обслуживания и ремонта имеющегося подвижного состава.

После оформления данной заявки учета осуществляемого технического обслуживания и осуществления полного ремонта данного подвижного состава водитель подает конкретный подвижной состав в зону хранения или в зону мойки, технического обслуживания и ремонта.

Выезд в рейс автопоездов в данном случае производится с контрольно-технического пункта после осуществления осмотра технического состояния, комплектности и внешнего вида.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Специфика условий перевозки грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса, обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок. Поэтому одним из главных направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их качество, особенно ритмичность.

Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на ООО «ГлавТрансАвто» осуществляется комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.

Важным элементом совершенствования управления ООО «ГлавТрансАвто» является разработка основы построения рациональных структур управления. В настоящее время организационные структуры управления, используемые на многих предприятиях, в большинстве случаев громоздки, недостаточно гибки, не позволяют в короткие сроки обеспечить внедрение достижений НТП и комплексно решить важнейшие проблемы совершенствования транспортного процесса и повышения его эффективности.

В практике управления на ООО «ГлавТрансАвто» все еще слабо используется вычислительная техника, автоматизированные системы управления есть далеко не на всех предприятиях автотранспорта. Нет системы подготовки и переподготовки руководителей автотранспортных предприятий по основам управления с применением экономико-математических методов и с использованием компьютеров.

Необходимо отметить, что в курсовой работе были выполнены все первоначально поставленные задачи проектирования. В результате проведения анализа работы предприятия были выявлены наиболее существенные недостатки и предложены мероприятия по их устранению.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Услуги транспортные. Грузовые перевозки. [Электронный ресурс]: ГОСТ Р 51006-9. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 25 декабря 1996 г. № 703- Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru

2. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. [Электронный ресурс]: ГОСТ Р ИСО 9000-2008. Утвержден Приказом Ростехрегулирования от 18 декабря 2008 г. № 470-ст - Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru

3. Системы менеджмента качества. Требования. [Электронный ресурс]: ГОСТ Р ИСО 9001-2008. Утвержден Приказом Ростехрегулирования от 18 декабря 2008 г. № 471-ст - Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru

4. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности. ГОСТ Р ИСО 9004-2001. [Электронный ресурс]: Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 15 августа 2001 г. № 334-ст - Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru

5. Аристов О.В. Управление качеством [Текст]: Учебное пособие для вузов. / М.: ИНФРА-М, 2015. 236 с.

6. Большедворская Л.Г. Единая транспортная система Журнал [Текст] // Транспорт в России. - 2014. - N 1. - С. 89-104

7. Гаджинский А.М. Логистика: учебник [Текст] // А.М. Гаджинский. / М.: Дашков и К, 2013. 484 с.

8. Гайдаенко А.А. Логистика: учебник [Текст] // А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. - 3-е изд., стер. / М.: КноРус, 2014. 272 с.

9. Грибов В.Д. Экономика предприятия сервиса [Текст]: учебное пособие // В.Д. Грибов, А.Л. Леонов. - 3-е изд., перераб. / М.: КНОРУС, 2014. - 280 с.

10. Галабурда В.Г. Методология корпоративного управления качеством транспортного обслуживания пользователей на железнодорожном транспорте [Текст] // ЭИ/ЦНИИТЭИ, 2013. 190 с.

11. Демакова Е.А. Товароведение и экспертиза мебельных товаров: учебное пособие [Текст] // Е.А. Демакова. / М.: КНОРУС, 2014. 302 с.

12. Иловайский, Н.Д. Сервис на транспорте (железнодорожном) [Текст]: учебник для вузов. // М.: Маршрут. 2013. - 585 с.

13. Ивасенко А.Г. Разработка управленческих решений: учебное пособие / А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова, Е.Н. Плотникова. - 3-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2014. - 168 с.

14. Караваев Р.К. Определение понятия услуги [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ekonomic.narod.ru Канке А.А. Логистика: учебное пособие / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - М.: КНОРУС, 2014. - 320 с.

15. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: учебное пособие / коллектив авторов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: КНОРУС, 2014. - 712 с.

16. Основы маркетинга [Текст]:учебное пособие для студентов/ Ф.Н. Котлер[и др.] ; отв. ред. В.Н. Сухов ; М-во образования Рос. Федерации, С.-Петерб. гос. лесотехн. акад. - 2-е изд., перераб. и доп. / при участии Т.А. Суховой. - СПб.: СПбЛТА, 2013. - 231 с.

17. Кудрявцев В.А. Организация железнодорожных пассажирских перевозок [Текст] // учеб. пособие для студ. учреждений - М. : Издательский центр Академия, 2012. - 256 с.

18. Маркова В.Д. Маркетинг услуг [Текст] // M: Финансы и статистика,2012. 210 с.

19. Мишин В.М. Управление качеством [Текст]: учебник. // М. ЮНИТИ-ДАНА, 2012. 463с.

20. Никитин В.А Управление качеством на базе стандартов ИСО 9000:2000 [Текст]: учебное пособие для вузов. // СПб: Питер, 2012. 127 с.

21. Николашин В.М. Сервис на транспорте [Текст]: учеб. пособие для студ. учреждений высш. проф. образования. // М.: Издательский центр Академия, 2012. 304 с.

22. Неруш Ю.М. Логистика: учебник для вузов [Текст] // Ю.М. Неруш. - 4-е изд., перераб. и доп. / М.: Проспект, 2013. 520 с.

23. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов [Текст]: учебное пособие // В.И. Николин. / М.: Транспорт, 2013 - 324 с.

24. Окрепилов В.В. Управление качеством [Текст] // СПб.: «Наука», 2012. 912 с.

25. Семенов В.Т., Карпущенко Н.И. [Текст] // Повышение качества транспортных услуг. / Новосибирск: Изд-во СГУПСа (НИИЖТа), 2013 246 с.

26. Пономарев С.В. Управление качеством продукции. Инструменты и методы менеджмента качества [Текст]: учебное пособие для вузов. // СПб: Питер, 2014. 248с.

27. Салимова Т.А. Управление качеством [Текст] учебник // М.: Издательство «ОмегаЛ», 2016. 414 с.

28. Серин С.А. Управление качеством транспортной продукции [Текст]: учебное пособие. / М.: РГОТУПС, 2012. 80 с.

29. Троицкая Н.А. Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов [Текст]: учебное пособие // Н.А. Троицкая, М.В. Шилимов. / М.: КНОРУС, 2013. 232 с.

30. Лифиц И. М. Стандартизация, метрология и сертификация. [Текст]: учебник // И. М. Лифиц. - 8-е изд., перераб. и доп. / М.: Юрайт, 2013. - 413 с.

31. Маслов Д. В.. Малый бизнес: Стратегии совершенствования на основе управления качеством [Текст] // Д. В. Маслов, Э. А. Белокоровин. / М.: ДМК Пресс, 2014. 190 с.

32. Аристов О. В. Управление качеством. [Текст]: учебник // О. В. Аристов. / М.: ИНФРА-М, 2008. 238 с.

33. Басовский Л. Е. Управление качеством. [Текст]: Учебник // Л. Е. Басовский, В. Б. Протасьев. / М.: ИНФРА-М, 2008. 211 с.

34. Фёдоров Л.С. Общий курс транспортной логистики [Текст]: учебное пособие // Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. ред. Л.С. Фёдорова. / М.: КНОРУС, 2014 312 с.

35. Экономика пассажирского транспорта [Текст]: учебное пособие // коллектив авторов; под общ. ред. проф. Персианова В.А. / М.: КНОРУС, 2015. - 400 с.

36. Адлер Ю.П., Хунузиди Е.И., Шпер В.Л., Качество и рынок [Электронный ресурс]: Методы менеджмента качества. - Режим доступа http://www.iteam.ru

37. Ильин Ю. Локомотивный парк [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.strana-oz.ru

38. Основные характеристики услуг [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.market-pages.ru

39. Прохоров Ю. К. Управление качеством [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://file.engr.pfu.edu.ru

40. ЯндексКарты [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://maps.yandex.ru

ПРИЛОЖЕНИЕ А

РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ ООО «ГЛАВТРАНСАВТО»

Требование стандарта	Реализация требований стандарта ООО «ГлавТрансАвто»
Элемент 1 Ответственность руководства
-	Политика в области качества охватывает все сферы деятельности ООО «ГлавТрансАвто» и направлена на разработку и изготовление конкурентоспособной продукции, превышающей технический уровень лучших мировых образцов, по приемлемым ценам. Целью предприятия ООО «ГлавТрансАвто» в области качества является удовлетворение требований и ожиданий потребителей, повышение престижности предприятия в России и на международном уровне, обеспечение общего финансового благополучия предприятия и его сотрудников за счет высокого качества продукции. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛИТИКИ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ: - качеством труда всех сотрудников предприятия ООО «ГлавТрансАвто» от директора до рабочего, компетентностью, профессионализмом и персональной ответственностью каждого за порученное дело при постоянном повышении квалификации сотрудников транспортного предприятия; - обновлением, повышением конкурентоспособности осуществляемых услуг за счет технического перевооружения предприятия, с ориентацией на лучшие образцы и высокие технологии; - работой по принципам: предупреждение дефектов, исполнитель следующей операции - твой потребитель; - творческим сотрудничеством и активным участием в реализации политики всех работников предприятия ; - достойной оценкой труда каждого работника предприятия ООО «ГлавТрансАвто», создавая тем самым личную заинтересованность в качестве реализуемой услуги; - разработкой, внедрением, сертификацией и совершенствованием системы качества на базе мирового и отечественного опыта в деятельности ООО «ГлавТрансАвто»
1. 1. Ответственность и полномочия	Ответственность высшего руководства предприятия ООО «ГлавТрансАвто» в системе качества отражена в матрице (см. приложение А). Ответственность структурных подразделений предприятия в системе качества отражена в матрице в ООО «ГлавТрансАвто» (см. приложение Б). Ответственность, полномочия и взаимодействие руководителей всех рангов в вопросах качества по направлению их основной деятельности определены в должностных и иных инструкциях, а также в Положениях о подразделениях. Порядок их разработки и управления определен СТП 4.1.01 «Система качества. Порядок разработки должностных инструкций и положений о подразделениях».
1.2.Ресурсы	Руководством предприятия ООО «ГлавТрансАвто» определены требования к ресурсам. Данное предприятие при этом обеспечено соответствующими ресурсами, в том числе определенным персоналом для руководства, выполнения работы и проверок, включая определенные внутренние проверки качества.
1.3.Представитель руководства	Из числа администрации ООО «ГлавТрансАвто» назначен представитель руководства (заместитель директора по лицензированию и сертификации). По вопросам качества ему подчиняются все заместители директора и руководители подразделений
1.4. Анализ со стороны руководства	Анализ системы качества руководством предприятияООО «ГлавТрансАвто» проводится два раза в год на основе результатов внутренних и внешних аудитов, а также претензий потребителей Недостаток: В качестве входных данных для анализа не используется информация о реализации политики и достижение целей в области качества.
Элемент 2 Подготовка транспорта к предоставлению услуги
Требование стандарта	Реализация требований стандарта ООО «ГлавТрансАвто»
2.1 Общие положения	Разработан стандарт предприятия, определяющий порядок процедуры закупок и взаимоотношений с потребителями в ООО «ГлавТрансАвто»
2.2 Оценка субподрядчиков	Оценка и выбор поставщиков производится в соответствии с СТП 4.6.03 «Система качества. Транспортные услуги» по результатам работы с ними на основе анализа выполнения поставщиками обязательств по договорам, с учетом стабильности поставок в согласованные сроки, соблюдения согласованных цен и объемов закупаемой продукции, приемлемости цен, качества предоставляемых услуг. Источником информации для оценки поставщиков при этом являются: - результаты входного контроля в соответствии с СТП 4.10.01 «Система качества. Входной контроль материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий» (для продукции, используемой в основном производстве), - оценка качества материалов и комплектующих изделий в процессе производства и эксплуатации, - опыт работы с поставщиком в ООО «ГлавТрансАвто». Ведутся листки наблюдений, в которых фиксируется информация о поставщике и качестве поставляемой транспортной услуги в ООО «ГлавТрансАвто». По отдельным пунктам отсутствует возможность выбора поставщика т.к. он является монополистом. На основе анализа взаимоотношений с поставщиками запасныз частей к автомобилям в течение года, составляется реестр поставщиков. Недостаток: В СТП 4.6.03 не определена процедура внесения изменений в оценку поставщиков апасныз частей к автомобилям в случае резкого изменения критериев оценки (до окончания года). Недостаточное количество критериев оценки поставщика. Недостаточная эффективность оценки поставщиков. Не определены меры воздействия на поставщиков.
2.3 Документация на закупку	Документами на закупки являются: - заявка - заказ на поставку продукции; - контракт на закупку; - протокол согласования поставки; - ГОСТы или ТУ на закупаемую продукцию.
2.4. Проверка закупленной продукции	Вся закупленная продукция проходит входной контроль. Результаты входного контроля используются для оценки поставщика и качества закупаемой продукции в виде запасных частей для автомобилей. В конце каждого года начальник ОВК составляет отчет о качестве закупаемой продукции и реализуемой транспортной услуги
2.5. Проверка, проводимая на предприятии поставщика	Возможна проверка продукции и системы менеджмента качества у поставщика запасных частей, а также при реализации транспортной услуги Недостаток: проверка не проводилась.
2.6. Проверка потребителем предоставляемых услуг поставляемой по субподряду	Предприятие ООО «ГлавТрансАвто» было проверено потребителем, и после устранения недостатков включено в реестр транспортных предприятий Выдано свидетельство.

Размещено на Allbest.ru