Тайм-менеджмент и конкурентоспособность организации

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Казахский экономический университет им. Т. Рыскулова

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

на тему «Тайм-менеджмент и конкурентоспособность организации»

по специальности «5В050700 - Менеджмент»

Алматы, 2014



Введение

В современных условиях тайм-менеджмента является неотъемлемой частью деятельности любой успешной компании. Под тайм-менеджментом понимается технология организации времени и повышения эффективности его использования.Управление временем- это действие или процесс тренировки сознательного контроля над количеством времени, потраченного на конкретные виды деятельности, при котором специально увеличиваются эффективность и продуктивность. Управление временем может помочь рядом навыков, инструментов, и методов, используемых при выполнении конкурентных задач, проектов и целей.Этот набор включает в себя широкий спектр деятельности, а именно планирование, распределение, постановку целей, делегирование, анализ временных затрат, мониторинг, организация, составление списков и расстановка приоритетов. Отсюда следует, что надо научиться вести дело, экономику предприятия таким образом, что бы была конкурентоспособным, то есть успешным во всех отношениях. В противном случае предприятие может оказаться на грани банкротства[2].

Следовательно повышение конкурентоспособности услуг должно стать постоянной заботой руководства.

Высокая конкурентоспособность организации обуславливается наличие следующих 3-х признаков:

-- потребители довольны и готовы купить повторно продукцию этой организации (потребители возвращаются, а товар нет);

-- общество, акционер, партнеры не имеют претензий к организации;

-- работники гордятся своей участием в деятельности, а посторонние считают за честь трудиться в этой компании;

Для того что бы стать конкурентоспособной организацией необходимо:

-- обеспечить конкурентоспособность выпускаемой продукции в целевых сегментах рынка. Свойство объекта превосходить в определенный момент времени по качественным и ценовым характерам аналоги в конкретном сегменте рынка без ущерба для производителя;

-- поднять потенциал конкурентоспособности организации, а следовательно и его подразделений, до уровня мировых подразделений в донной отрасли.Успех в текущей деятельности не гарантирует светлое будущее.Установление своего места в рыночной среде- первый шаг в управлении конкурентоспособностью организации[9]. Так как в данной работе рассматривается автотранспортная компания, можно добавить, что транспортные сети являются жизненно важной частью инфраструктуры Казахстана, оказывающей существенное влияние на уровень экономического развития страны.

В настоящее время, для того что бы в полном объеме удовлетворять потребности экономически и населении транспортных услугах, Правительство РК на 2010-2014 гг. многие аспекты развития данной отрасли так не отражены в Государственной программе по форсированному индустриально-инновационному развитию РК на 2010-2014гг. Республика Казахстан, занимаемая стратегически выгодное географическое положение между двумя крупными рынками Китая и России. В наше время одним из важных направлений повышения эффективности использования автотранспортного потенциала республики является качественное развитие автомобильного транспорта.[1]. Все выше перечисленное делает вопрос о тайм-менеджменте организации и методов ее оценки достаточно актуальным и требующим дополнительных исследований и анализа

Актуальность данной работы является то, что в настоящее время учитывается относительно стабильный рост экономики, начало создания рыночных отношений; применение современных систем менеджмента позволяет компании противостоять в конкурентной борьбе и обеспечить высокую результативность деятельности.

Из этого можно сделать вывод, что целью дипломной работы является исследование путей повышения конкурентоспособности организации на основе применения системы тайм- менеджмента.

В связи с поставленной целью решаются следующие задачи:

- проанализировать пути обеспечения конкурентоспособности организации;

- выявить влияние системы тайм-менеджмента на конкурентоспособность компании;

- выработать рекомендации по повышению конкурентоспособности компании на основе системы тайм-менеджмента;

Объектом исследования является тайм-менеджмент компанииАО «TRANS-LEASING.KZ»

Предметом исследования является влияние системы тайм-менеджмента на конкурентоспособность. Основная идея работы реализация в компании по внедрению системы тайм-менеджмента способствует повышению конкурентоспособности данной компании.

Информационной базой исследования послужили труды ведущих специалистов в области тайм - менеджмента Захаренко Г. А.К. СеменовЗайверт Л. Басария Т.Архангельский Г.А. Применения тайм - менеджмента посвящены труды специалистов как справочные материалы и отраслевые материалы внутренниеАО «TRANS-LEASING.KZ»документы, информационные источники. В процессе исследования использовались полученная из статистических источников и данных о финансово-хозяйственной деятельности предприятия,АО «TRANS-LEASING.KZ»экспертные оценки, законы и нормативные акты, регламентирующие деятельность данного предприятия.

Дипломная работа состоит из трех глав: в первой главе рассматривается теоретические аспекты тайм-менеджмента, вторая глава посвящена краткой характеристике и анализу тайм-менеджмента АО «TRANS-LEASING.KZ», в третьей главе даны рекомендации по совершенствованию тайм-менеджмента.



1.Теоретические основы тайм-менеджмента в рыночной экономике

1.1 Тайм-менеджмент: понятие, сущность

Самый ценный и самый ограниченный ресурс, которым располагает каждый из нас - время. Именно поэтому, одной из самых актуальных задач на сегодняшнем этапе является задача грамотного управления ресурсом. В рамках «Тайм-менеджмента» знакомимся с принципами и методами современных подходов к организации времени, концепциями, методами, инструментами, дающими возможность научиться эффективно справляться с любой работой, правильно распределять свои усилия между повседневной рутинной работой и стратегическими задачами, оптимизировать планирование исходя из конкретных целей и достигать результатов. Изучение тайм-менеджментадает возможность делать то, что действительно нужно, выделять существенное, лучше использовать время, координировать свою работу и усилия с другими людьми, развивать творческие способности, обеспечивать обзор и контроль своих дел, улучшить качество жизни, установить баланс между работой и личной жизнью[3].

Управление временем (TimeManagement) - междисциплинарный раздел науки и практики, посвященный изучению проблем и методов оптимизации временных затрат в различных сферах и отраслях человеческой жизнедеятельности.Глеб Архангельский утверждает, что тайм-менеджмент - это не только ежедневники, планы и сроки. Это технология, позволяющая использовать невосполнимое время вашей жизни в соответствии с вашими целями и ценностями. Будете ли вы применять гибкое планирование или жесткое, хронометраж или само-мотивацию, Outlook или бумажный блокнотик - нет никакой разницы. Техника вторична. Важно найти свои, «родные», жизненные цели - и распределять свое время в соответствии с ними. Тратить невосполнимое время жизни на то, что действительно хочешь[21]. Также он раскрывает понятие корпоративного тайм-менеджмента - это дисциплина в рамках общего менеджмента, позволяющая сделать персональный тайм-менеджмент сотрудников инструментом повышения корпоративной эффективности[3]. По мнению ЛотараЗайверта тайм-менеджмент - это управление собой и активное формирование собственного образа жизни или лидерство. Тайм-менеджмент - эффективное планирование рабочего времени для достижения целей, нахождение временных ресурсов, расстановка приоритетов и контроль выполнения запланированного. Это определение я взяла из энциклопедии экономики и финансов.

Сравнивая все эти понятия, можно прийти к выводу, что некоторые из них имеют одинаковый смысл, однако, каждый автор использует различные методы, концепции и подходы. К примеру, Глеб Архангельский в большей степени опирается на корпоративный менеджмент. Для целей дальнейшего исследования я буду опираться на мнение тех, кто больше говорит о эффективности личного тайм-менеджмента. Тайм-менеджмент - противоречивое понятие. Невозможно «управлять временем», можно управлять только собой. Тайм-менеджмент - это управление собой. Ведь время как неизменная величина постоянно, неудержимо сворачивается. Секунда за секундой, минута за минутой, час за часом, независимо от того хотим мы этого или нет. Стрелки на часах продвинутся на два деления вперед и это невозвратимо. Мы можем лишь, глядя в будущее, формировать наше обращение со временем в соответствии с нашими представлениями или, по меньшей мере, пытаться делать это[21]. Рассматривая множество понятий тайм-менеджмента, также необходимо дать понятие времени. «Тайм» в переводе с английского - «время». Время - это длительность бытия; пространство в бытии; последовательность существования; продолжение случаев, событий; дни за днями и века за веками; последовательное течение суток за сутками. Такое определение даёт толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля. Контролировать время не так сложно, как это может показаться на первый взгляд. Это можно осуществить посредством принятия решений о том, что и когда необходимо сделать. При этом не следует жестко контролировать режим жизни, не допуская отклонений. Проводится анализ целей, расставляются приоритеты, которые затем трансформируются в конкретные задачи и программу действий[2].

Тайм-менеджмент как система управления временем включает в себя ряд элементов, которые, будучи использованными в совокупности дают значительное сокращение времени, необходимого для осуществления различных производственных процессов. К этим элементам относятся, анализ использования рабочего времени, постановка целей, которые хочет достигнуть руководитель в ходе использования тайм-менеджмента, планирование рабочего времени, выработка различных методов борьбы с причинами нерационального использования временного ресурса. Однако, несмотря на такую довольно стройную систему тайм-менеджмента не следует воспринимать его как аксиому, потому, что каждый человек является единственным, кто может решить для него проблему рационального использования времени наилучшим образом и поэтому наиболее эффективным является личный тайм-менеджмент, который в каждом отдельном случае индивидуален.Эффективность означает выбор наилучшего варианта из имеющихся возможностей и выполнение его наилучшим образом. Сделать верный выбор в использовании времени гораздо важнее, чем организовать рациональное исполнение имеющегося задания. Рационализаторство хорошо на своем месте, но эффективность нужнее. Дефицита времени нет. У нас много времени, чтобы сделать все, что мы по-настоящему хотим[52]. Тайм-менеджмент учит управлять временем. Он показывает, как работать, проявляя больше умения, а не больше напряжения. В результате чего остаётся больше времени для самого себя, семьи, друзей. Появляется время для воплощения в жизнь собственной мечты, для которой «никогда не хватало времени». Человек чувствует себя в меньшей степени поставленным в зависимость от бесконтрольного положения или окружения. Становится легче импровизировать, вносить поправки и переделывать различные стороны жизни так, чтобы эти изменения в большей степени отвечали интересам конкретной личности, его целям и его мировоззрению.

Основные принципы тайм-менеджмента

1 Кропотливая самостоятельная работа.Качественную, эффективную систему организации своего времени человек может разработать только самостоятельно. Эту важную работу нельзя поручить консультанту или секретарю. Получая информацию о существующих системах и методах построения собственной, поддержку принятия решений и толчок к самосовершенствованию - не нужно считать предлагаемое вам правилом, не подлежащим сомнению. Выбрать подходящее решение и перестроить его под свои потребности сумеете только вы сами.

2. Индивидуальность решения.На Западе понятие тайм-менеджмента, как правило, связывают с набором конкретных унифицированных подходов. Важную роль играет человеческий азарт, в состоянии которого мы способны свернуть горы, запнувшись при этом на простой попытке подойти к творческому процессу с линейкой, таблицей и секундомером. Для нашего менталитета поиск приемов организации времени связан с глубоким анализом индивидуального стиля работы конкретного человека. О стереотипах планирования не может идти и речи - такую «смирительную рубашку» могут использовать с пользой для себя только личности структурированного типа. А между тем люди более хаотичного склада также стремятся добиться эффективности и успешности. В организации личного времени важны не общие правила, а индивидуальный стиль, который человек для себя находит. Если он для него комфортен, это дает максимальную эффективность. Заострить же внимание следует скорее на тех методах, которые позволяют ориентироваться даже в условиях неопределенности. Поэтому немаловажно определиться с такими параметрами, как темперамент человека, сенсорные предпочтения, биоритмы его организма, рабочие цели и т. п.

3. Необходимость отслеживания собственной эффективности.Используя хронометраж, можно выявить моменты непростительного расхода времени и обнаружить его скрытые резервы. При анализе полученных данных рекомендуется использовать метод сравнения достигнутого с максимально возможным, а не достигнутого с запланированным, как это делается в западных технологиях тайм-менеджмента. Но главный результат использования хронометража - появление определенного умения постоянно самостоятельно отслеживать свою эффективность. Учет собственного времени в течение нескольких недель вырабатывает особого рода внимание к времени, и человек начинает совершенно по-другому смотреть на свои действия.

4. Мышление, направленное на эффективность.Первостепенную роль играет непосредственное изменение мышления. Человек, который научился определять неэффективные процессы и совершенствовать их, стремящийся к оптимизации и повышению результативности - в силах применять имеющиеся методы, настроить их под свои нужды или разработать свои. А сами технические приемы организации времени и личной работы и непосредственное их воплощение в жизнь - это, как раз, дело техники. Единожды произошедшее изменение сознания начинает работать и приносить свои плоды в любом виде деятельности.

5. Достижимость и неисчерпаемость резервов эффективности.Основополагающий принцип, рядом с которым несравнимы никакие технологические вопросы. Исходя из предположения, что резервы эффективности, развития и самосовершенствования не только реально достижимы, но и потенциально неисчерпаемы, поиск нужного решения и разработка необходимого метода - вопросы чисто тактические и заведомо решаемые[2].

Тайм-менеджмент как система управления временем включает в себя ряд элементов, которые, будучи использованными в совокупности дают значительное сокращение времени, необходимого для осуществления различных производственных процессов. К этим элементам относятся: анализ использования рабочего времени, постановка целей, которые хочет достигнуть руководитель в ходе использования тайм-менеджмента, планирование рабочего времени, выработка различных методов борьбы в причинами нерационального использования временного ресурса.Однако несмотря на такую довольно стройную систему тайм-менеджмента не следует воспринимать его как аксиому, потому что каждый человек является единственным, кто может решить для него проблему рационального использования времени наилучшим образом и поэтому наиболее эффективным является личный тайм-менеджмент, который в каждом отдельном случае индивидуален. Однако в общем случае можно применять указанные выше элементы тайм-менеджмента.

Анализ - это такой процесс, который позволяет выявить нерациональное использование рабочего времени, его причины, а также вычленить из всех причин основные, которые оказывают наиболее неблагоприятное воздействие на использование времени.Постановка целей - необходимый этап в тайм-менеджменте, в ходе которого необходимо ответить на вопрос, зачем тайм-менеджмент вообще нужен для конкретного человека или на конкретном предприятии. Постановка целей помогает в дальнейшем ориентироваться в том, какие методы управления временем следует применять, а какие применять не следует.Планирование - это такой процесс, в ходе которого осуществляется составление перечня задач, которые необходимо выполнить за определенный промежуток времени. Планирование рабочего времени имеет некоторые свои специфические особенности. Существуют несколько основных правил планирования:

- при составлении плана дня лучше оставить 40% рабочего времени свободными.т.е. 60% - запланированное время, 20% - непредвиденное время, 20% - спонтанное время.

- документируйте потраченное время, с указанием, как и на что оно было потеряно, чтобы иметь представление о его расходе.

- чтобы сводить все задачи воедино, необходимо иметь представление о предстоящих делах, разделить их по степени срочности.

- создавайте реальные планы лишь с тем объемом задач, с которым сможете справиться.

- научитесь определять темп работы и количество нужной информации для ее выполнения.

- если в вашей работе регулярно возникают помехи в виде срочных, спонтанно возникающих дел - предусмотрите в плане время и на решение таких дел[2].

Пoпытка выполнения большого объёма работ и распыление сил на отдельные несущественные дела приводят к тому, что в конце дня главные проблемы остаются нерешенными. Установить приоритетность - значит разделить весь поток задач по степени важности, придать им первостепенное, второстепенное и т.д. значения.Выработка методов борьбы с причинами потерь времени предполагает, что в ходе предварительного анализа эти причины были выявлены и необходимо ликвидировать их. Для типичных причин существуют различные типичные способы борьбы с ними, однако следует помнить, что каждый конкретный случай индивидуален и необходимы индивидуальные подходы к каждой причине в каждом случае. Планирование времени основывается на определенных принципах[20]. Один из самых известных сформулировал итальянский экономист ВильфредоПаретo. Он рассчитан на рациональное использование времени и гласит: «Если все рабочие функции рассматривать с точки зрения критерия их эффективности, то oкажется, что 80 процентов конечных результатов достигается только за 20 процентов затраченного времени, тогда как остальные 20 процентов итога поглощают 80 процентов рабочего времени». Применительно к повседневной работе это означает, что не следует браться сначала за самые легкие и интересные или требующие минимальных затрат времени дела. При планировании необходимо решать в первую очередь жизненно важные проблемы, а уже потом -- многочисленные второстепенные.

Тайм-менеджмент представляет из себя целостную структуру и применять его следует, не исключая никаких его элементов. Применение тайм-менеджмента предполагает, что человек будет творчески подходить к его использованию.«Искусство успевать», управление временем, тайм-менеджмент -- одно из самых необходимых искусств для современного человека: разнообразной информации становится все больше, события происходят все быстрее, нужно вовремя реагировать, укладываться во все более жесткие сроки. Но при этом еще нужно находить время для отдыха, увлечений, семьи, друзей[20].

Можно сделать вывод о том, что управление временем касается в большей степени организации рабочего времени, чем его экономии. Менеджер должен стремиться к правильному распределению времени, исходя из личных интересов и интересов бизнеса. Нужно так использовать время, чтобы обеспечить выполнение максимального числа задач, которые в свою очередь обуславливают выполнение промежуточных задач, ведущих к реализации основной цели. Свои собственные планы времени менеджер должен согласовывать с планами подчиненных и непосредственного руководителя, чтобы достичь максимального эффекта. То, насколько успешно менеджер будет претворять в свою работу принципы эффективного использования времени, зависит в первую очередь от него самого и от его желания работать рационально, т. к. для того, чтобы путем постановки ясных целей, правильного выбора приоритетов и планирования своего времени, добиться большей эффективности в работе, нужно приложить определенные усилия и затратить немного времени[33]. Далее рассмотрим схему доля исследования затрат рабочего времени применяются различные методы [5].



Методика изучения затрат рабочего времени

Метод непосредственных измерений
Метод моментных наблюдений

Этапы
Подготовка к наблюдению	Наблюдение	Обработка полученной информации	Анализ результатов

способы методы

Фотография рабочего времени
Хронометраж
Фото-хронометраж

Непрерывный
Индивидуальный

Индивидуальная

Выборочный
Групповой

Групповая

Фотография времени использования оборудования

Бригадная
Массовая фотография рабочего времени

Само-фотография
Целевая
Маршрутная

Фотография производственного процесса

Рисунок -1Доля исследования затрат рабочего времени применяются различные методы [5].



Метод непосредственных измерений предполагает последовательную фиксацию наблюдать тем или иным способом продолжительности различных элементов затрат рабочего времени. Интервал наблюдений выбирается в зависимости от количества объектов и составляет обычно 1-3 мин. Преимуществом этого метода является точность и достоверность регистрации времени. Есть и недостатки, большая трудоемкость подготовки наблюдения, его проведения и обработки полученных материалов, невозможность охвата значительного количества рабочих мест одновременно. При помощи метода моментных наблюдений можно получить общее представление о степени загруженности определенных групп рабочих при выполнении производственного задания. Структура затрат рабочего времени устанавливается по количеству повторений (моментов), когда наблюдались соответствующие состояния рабочих и оборудования. Преимущества метода моментных наблюдений перед методом непосредственных измерений являются: возможность анализа структуры рабочего времени при значительном количестве наблюдаемых объектов; значительная экономия затрат времени наблюдателей (в 5-10 раз); возможность прервать наблюдение потом его продолжить; Эти два метода могут использоваться как по отдельности, так и в комбинации друг с другом при применении различных конкретных способов измерения затрат рабочего времени( фотография рабочего времени, хронометраж, фото-хронометраж)[5].

Фотография рабочего времени (ФРВ) применяется для установления структуры его затрат на протяжении рабочей смены или ее части. При ФРВ фиксируется затраты времени на все виды работ и перерывы в течении определенного отрезка времени. ФРВ может проводится двумя методами: путем непосредственных родственных замеров времени и с помощью метода моментных наблюдений[5].

Хронометраж - изучение операции путем наблюдения и изучения затрат рабочего времени на выполнение отдельных ее элементов, циклически повторяющихся при изготовлении каждой единицы продукции. Хронометраж проводится в отношении повторяющихся элементов ручной или машинно- ручной работы, относящихся к оперативно или подготовительно заключительному времени. Фото-хронометраж комбинирование фотографии рабочего дня и хронометража операции. Он применяется для одновременного определения структуры. Затрат времени и длительности отдельных элементов производственной операции в мелкосерийном и индивидуальном производстве при нестабильном трудовом процессе с продолжительностью отдельных операций свыше 0,25ч. С помощью фото-хронометража проводят сначала анализ использованного рабочего времени на протяжении смены либо рабочего дня так же как и при фотографии. Но оперативное время затем исследуется способом хронометражных наблюдений [5].Далее рассмотрим таблицу основные признаки фотографии рабочего времени

Таблица - 1 Основные признаки фотографии рабочего времени

Наблюдаемые объекты	Метод проведения и обработки наблюдения
Фотография использование времени работников	Фотография производственного пользования	Метод непосредственных замеров времени	Метод моментных наблюдений
Индивидуальная фотография- изучение использования времени одним работником в течении рабочей смены. Групповая фотография - в тех случаях, когда работа выполняется несколькими работниками. Само-фотография проводится работниками, которые фиксируют только величину потерь рабочего времени.	Одновременно проводится изучение затрат рабочего времени исполнителей, времени использованных оборудований и режимов его работы	Во время наблюдения в наблюдательном листе записываются все действия исполнителя и перерывов в работе и их продолжительность	Структура затрат рабочего времени устанавливается по количеству моментов когда наблюдались соответствующие состояния рабочего оборудования



Таким образом тайм-менеджмент как система управления временем включает в себя ряд элементов, которые, будучи использованными в совокупности дают значительное сокращение времени, необходимого для осуществления различных производственных процессов. К этим элементам относятся: анализ использования рабочего времени, постановка целей, которые хочет достигнуть руководитель в ходе использования тайм-менеджмента, планирование рабочего времени, выработка различных методов борьбы в причинами нерационального использования временного ресурса. Рабочее время с одной стороны, закрепляет меру труда, а с другой стороны обеспечивает работнику предоставление свободного времени для отдыха и восстановления затраченных сил. Важным условием эффективного использования рабочего времени является установление режима труда и отдыха, то есть определенного порядка чередования и продолжительности работы и перерывов на отдых

1.2 Зарубежный опыт управлением временем и адаптация к Казахстанским условиям

Тайм-менеджмент обычно воспринимается современными менеджерами как чисто западная технология. Между тем, отечественная научная школа организации труда и организации личного времени имеет ряд собственных достижений, полученных независимо от западной науки, причем иногда не имеющей в ней аналогов.

С 60-х гг. ХХ века идеи тайм-менеджмента активно продвигает американский «гуру» современного бизнес-консалтинга Питер Друкер. В вышедшей в 1967 году книге «Эффективный управляющий» Друкер отмечает, что главное качество управляющего (менеджера) - эффективность, а первый способ (из пяти возможных) повышения эффективности - управление временем. Далее он подробно описывает систему тайм-менеджмент, состоящую, по его мнению, из трех разделов: регистрация времени, управление временем (оперативное распределение времени), укрупнение времени. В 1968 году в Америке выходит получасовой учебный фильм Друкера «ManagingTime», в котором демонстрируются приемы управления временем. Следует отметить, что практически в любой книге Друкера (а их издано более 30; большинство из которых являлось не просто учебниками для многих поколений менеджеров во всем мире, но и настоящими бестселлерами), независимо от ее направленности, содержатся разделы, посвященные тайм-менеджменту.

Существенно, что Питер Друкер ставил вопрос личной эффективности работника не только в ее взаимосвязи с эффективностью предприятия, но и в ее содержании и методов. Впервые прозвучала тема связи личной эффективности менеджеров и корпоративного управления, которая и на сегодняшний день является мало разработанной. Заслуживает внимание тот факт, что Билл Гейтс отмечает тенденцию в развитии современного социально-экономического процесса, подтверждающую актуальность мыслей Друкера: «Физический труд становится все более умственным, рабочий на конвейере перестает быть простым механизмом и принимает решения, зачастую требующие инженерного уровня интеллектуального развития и профессиональной подготовки».

Можно сделать вывод, что основной тезис, выдвигаемый практиками и теоретиками в области менеджмента во второй половине ХХ века, состоит в следующем: если в первой половине ХХ века основное достижение науки управления состояло в разработке технологий повышения производительности физического труда, то главной задачей в менеджменте ХХI века должно стать системное повышение производительности работников умственного и управленческого труда. Поэтому вопросы производительности умственного труда становятся приоритетной задачей науки управления не только в силу значимости этого труда, но и в силу постепенного превращения любой работы в умственную. Но конкретные методы самоменеджмента, индивидуальной организации труда, в основном, находились за рамками внимания теоретиков менеджмента. Функцию разработки соответствующих методов выполняли консультанты по вопросам тайм-менеджмента, анализ разработок которых содержится в следующем подразделе.

Приведем сравнительные достоинства и недостатки основных известных направлений тайм-менеджмента, которые сложились в 70-е гг. ХХ века. О тайм-менеджменте как об отдельном направлении в науке впервые было заявлено в Голландии в 70-е гг. ХХ века, где появились специализированные курсы для служащих и бизнесменов по обучению планированию времени. Затем проблема управления временем привлекла внимание специалистов в США, Германии, Финляндии и ряде других стран. Тайм-менеджмент связан с другими науками, в том числе с физикой, биологией, социологией, философией, психологией, поскольку в этих и некоторых других отраслях знаний содержатся сведения о времени.

В западной школе тайм-менеджмента 50-х-90-х гг. ХХ века можно условно выделить две тенденции: «технологическую» и «личностную». К «технологическому» направлению можно отнести работы К. Меллера и Л. Зайверта, в которых основной акцент сделан на методологии организации личного и рабочего времени: долгосрочном и краткосрочном планировании, расстановке приоритетов, контроле. «Личностная» тенденция, ярким представителем которой можно считать Стивена Кови, основателя американской консалтинговой компании в области тайм-менеджментаFranklinCoveyInc, базируется на рассмотрении вопросов, связанных с осознанием личностных ценностей, развитии творческих способностей человека, на изучении эмоционального удовлетворения от работы и частной жизни. Характеризуя современный западный тайм-менеджмент в целом, можно выделить следующее. Для «классического тайм-менеджмента» 60-х-90-х гг. ХХ века характерно жесткое разделение персонального тайм-менеджмента («индивидуального» и «ролевого») и организационного тайм-менеджмента («социального»). Системы организации личного времени, которые мы условно отнесли к «технологическому» тайм-менеджменту, являются логически структурированными комбинациями принципов и технологий, найденных эмпирическим путем, но не являющиеся путем научного системного анализа. При этом классические системы организации личного времени, основанные на жестком планировании и регламентации, становятся все менее адекватны растущей хаотичности среды, в которой существуют современные коммерческие организации. В противовес этому направлению «личностная» тенденция в тайм-менеджменте помогает отыскать новые резервы личной эффективности за счет социальных и психологических факторов.

Теоретик и практик отечественного тайм-менеджмента Глеб Архангельский, основавший компанию "Организация времени", считает, что «тайм-менеджмент - это искусство определить, что является для тебя главным и на что в первую очередь надо потратить время. И когда человек это понимает, оказывается, что вся суета, суматоха и беготня ему навязаны. Это какие-то чужие срочности и авралы, а на самое главное для себя времени не хватает. И вот если человек это понял, то торопиться ему уже не нужно. Он может спокойно, не дергаясь тратить время на ключевые для себя вопросы».

Говоря о Казахстанском тайм-менеджменте, нельзя не сказать о том, что организованность, упорядоченность вообще несвойственна ни нашему менталитету, ни нашим жизненным реалиям. Не секрет, какие трудности испытывают иностранные бизнесмены, сталкиваясь с непредсказуемостью казахстанской жизни, с невозможностью разложить все по полочкам, распланировать до минуты. Поезд может опоздать, клиент не прийти на встречу, подрядчики могут подвести. О каком планировании тут вообще, казалось, можно говорить! Люди в своем большинстве наделены творческим, интуитивным мышлением, которое помогает им "выживать" в условиях неопределенности, но, с другой стороны, делает его неспособным жить по установленному графику, создает трудности с самоорганизацией. Естественно, западные методики в казахских условиях просто не работают. Это прекрасно осознают тайм-менеджеры, разрабатывая и применяя оригинальные технологии управления временем.

В настоящее время существует множество школ тайм-менеджмента. Классическое обучение проводится по следующим темам:

- Аудит личной и управленческой эффективности.

- Определение точки отсчета для создания собственного плана.

- Личная миссия как эмоционально мотивирующий фактор.

- Основы стратегического планирования.

- Основы тактического планирования (квартал -- месяц -- неделя -- день).

- Искусство определять приоритеты.

- Анализ достигнутого. Методики совершенствования процесса достижения целей.

- Использование инструмента «MindMapping».

- Основы использования MS Outlook для планирования[53].



2. Оценка современного состояния и тайм-менеджмента в АО «TRANS-LEASING.KZ»

2.1 Краткая характеристика и анализ деятельности АО «TRANS-LEASING.KZ»

На сегодняшний день лизинг является одним из эффективных способов приобретения новых и обновления существующих основных средств. В условиях нехватки инвестиций, трудности получения долгосрочного финансирования и острой необходимости обновления производственных мощностей лизинг становится выгодным инструментом для развития промышленности торговли. С развитием экономических отношений и улучшение экономической ситуации в Казахстане, увеличиваются возможности населения и потребности предприятий в приобретении транспортных средств, увеличение собственного автопарка, обновлении и модернизации основных фондов, создании новых предприятий. Лизинг- это один из эффективных способов финансирования предприятия, сохранение возможности привлечения дополнительных средств за счет кредита. Наиболее популярен сегодня лизинг среди потребителей- предприятий (юридических лиц) на рынке автомобилей (легковых, коммерческих, грузовых), сельскохозяйственной техники и оборудования по переработке сельскохозяйственной продукции, на рынке строительной и дорожно-строительной техники.Разделяя мнение многих ведущих специалистов в сфере лизинга- сегодня для развития экономики Казахстана катастрофически не хватает качественной техники. Как одно из наиболее выгодных решений многие представители малого и среднего бизнеса видят использование такого вида финансовых услуг как лизинг[42].

Компания АО «TRANS-LEASING.KZ»была организованна частным предпринимателем Сактагановым М.А. в 2000 году.На данный момент в компании АО «TRANS-LEASING.KZ» насчитывается 5 рабочих отделов:

- бухгалтерия;

- транспортный отдел;

- таможенный отдел;

- диспетчерская контора;

- отдел механиков;

Основными видами деятельности АО «TRANS-LEASING.KZ»являются:

1. Внешнеэкономическая деятельность;

2. Международные перевозки:

перевозка груза целыми автомашинами;

перевозка опасных грузов;

перевозка негабаритных грузов;

перевозка грузов, требующих определенный температурный режим;

экспортное, импортное и транзитное таможенное оформление грузов;

доставка «от двери до двери»;

отслеживание груза и предоставление информации о его местоположении на всем пути следования;

3. Междугородние перевозки;

4. Организация оптовой и розничной торговли автомобильного транспорта, запчастей и т.д.;

6. Внешнеторговые операции;

7. Предоставление услуг по консолидации, экспедированию, складированию и т.д.

Рост объемов экспортно-импортных и транзитных перевозок в республике определил необходимость развития транспортной инфраструктуры. Именно поэтому появился спрос в стране на перевозки грузов автомобильным транспортом. С момента обретения суверенитета перед Казахстаном встала задача обеспечить независимость казахстанских экспортеров и импортеров от диктата иностранных транспортных фирм, сократить отток за границу транспортной составляющей по внешнеторговым контрактам, организации отечественных автотранспортных компаний, способных выполнить международные перевозки грузов.Грузовой автотранспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечить доставку грузов в прямом сообщении «от двери до двери» без дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Эта специфическая особенность дополняется еще одним важным фактором - способностью обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в пункты назначения.Последний фактор реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Однако организация автомобильных перевозок грузов из одной страны в другую - процесс сложный, требующий соблюдения международных конвенций и соглашений по перевозкам и транзиту, высокого качества обслуживания, точного исполнения условий контракта, соблюдение таможенных и государственных законов[42].

Сложность управления международными перевозками заключается в том, что необходимо управлять объектом (грузом), находящимся за тысячу километров от управляющего, который должен принимать оперативные решения с учетом постоянно меняющейся обстановки и необходимости своевременной и сохранной доставки груза.Поэтому эффективность и качество всего транспортного процесса в большей степени зависит не только грузоотправителя и перевозчика, каким и являетсяАО «TRANS-LEASING.KZ»,но и от ряда посредников, принимающих участие в международных перевозках. Такими посредниками в международных транспортных операциях являются специализированные предприятия, фирмы, объединения, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза при его перемещения с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его потребителю.Что кaсaется рeзультатов дeятельности предприятия, то в данном направлении находится в стадии роста. Расширяя парк автомашин, увеличиваются и мощности работы данной организации, соответственно происходит увеличение доходов и оборотов компании.Следует заметить, что пополнение парка основных средств происходит непрерывно и то, что автомашины европейского происхождения.Oсновной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой прoдукции. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет нужды населения и, следовательно, является обслуживающей отраслью.Отсюда и его специфическая роль в обеспечении роста общественного продукта и национального дохода и улучшения работы отраслей, производящих материальную продукцию.Транспорт одновременно выступает и в роли потребителя и в роли работодателя, так как использует транспортные средства, топливо и другую продукцию различных отраслей экономики, а также трудовые ресурсы[19].Анализ как функция присущ любому процессу управления. В управленческом цикле он занимает промежуточное место между получением информации и принятием решения. Анализ тесно связан с такими общими функциями управления, как планирование, организация, мотивация и контроль, и необходим для выработки объективного решения в системе менеджмента.К основным задачам анализа производственно-хозяйственной деятельности относятся:

объективная всесторонняя оценка результатов функционирования

организации и ее подразделений;

- оценка степени использования производственных ресурсов, состояния техники, технологии, организации производства, труда и управления с точки зрения их влияния на эффективность и качество работы АО «TRANS-LEASING.KZ»и ее подразделений;

прогнозирование ожидаемых результатов, подготовка материалов

для принятия управленческих решений;

разработка и контроль за осуществлением мероприятий,направленных

на более эффективное использование ресурсов, распространение передового опыта, ликвидацию негативных явлений и причин плохой работы. Выполнение связано с необходимостью проведения анализа основных направлений финансово-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия.

Таблица 2 - Анализ производственной программы перевозок в целом по предприятию АО «TRANS-LEASING.KZ» за 2013 год.

Показатель	Плановое значение	Фактическое значение отклонение	Абсолютное отклонение	Процент выполнения плана, %
Автомобили в эксплуатации, ед.	138	133	-5	96
Списочное количество автомобилей, ед.	160	167	7	104
Автомобиле-дни в эксплуатации	58400	59222	822	102
Общее количество ездок	227965	188109	-39856	83
Общий пробег, км	7351865	5723419	-1628446	78
Общий объем перевозок, т.	2117000	2190000	73000	104
Общий грузооборот, т.км.	37011000	34492500	-2518500	93
Общая грузоподъемность, т.	1532	1637	105	107

В ходе деятельности автомобильно-транспортного парка АО «TRANS-LEASING.KZ»наблюдается перевыполнение плана по всем показателям. Наибольший процент выполнения плана составил общий грузооборот, это связано с увеличением объема перевозок, списочного количества автомобилей, а также общего пробега. Плановое и фактическое значения показателей для всего парка АО «TRANS-LEASING.KZ»автомобилей определяется путем сложения соответствующих значений по двум маркам автомобилей, указанных в задании.Абсолютное отклонение показывает, как изменился показатель в течение отчетного периода, измеряется в натуральных единицах и определяется как разность между фактическим и плановым значениями показателя.Процент выполнения плана определяется как процентное отношение фактического значения показателя к плановому.

Для более подробного рассмотрения финансово-экономического состояния предприятия произведем анализ финансового положения, которое характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормальной деятельности предприятия, целесообразностью и эффективностью их использования, финансовыми взаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования, платежеспособностью и финансовой устойчивостью[15]. Способностью предприятия своевременно производить платежи свидетельствует о его хорошем положении. Устойчивость финансового положения предприятия в значительной степени зависит от целесообразности и правильности вложения финансовых ресурсов в активы. Для общего преставления об изменении величины активов и их структуры проведем Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования АО «TRANS-LEASING.KZ» за 2013 год

Таблица 3-- Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования АО «TRANS-LEASING.KZ» за 2013 год

Показатели	Значения, Тыс.тг. на нач. 2013 г.	Значения, тыс.тг. на конец 2013 года	Процент, % на начало 2013 года	процент, % на конец 2013 года	Изменения
Внеоборотные активы	117279	105191	100	89,69	-10,31
Основные средства	117170	105088	100	89,688	-10,312
Нематериальные активы	109	103	100	94,495	-5,505
Оборотные активы	58069	51328	100	88,39	11,61
Запасы	53685	48113	100	89,62	-10,38
Дебиторская задолженность	1809	3151	100	174,18	74,18
Денежные средства	2575	64	100	2,49	-97,51
Итого активов	175348	156519	100	89,26	-10,74
Собственный капитал	162642	136599	100	83,99	-16,01
Уставный капитал	1950	1950	100	100	0
Резервный фонд	7032	7032	100	100	0
Фонд специального назначения	139332	162218	100	116,43	16,43
Нераспределенная прибыль	14328	-34601	100	-241,49	-341,49
Кредиторская задолженность	12706	19920	100	156,78	56,78
Поставщики и подрядчики		100	100		-100
Перед бюджетом	3404	2351	100	69,07	-30,93
Прочие кредиторы	9302	17469	100	187,8	87,8
Итого пассивов	175348	156519	100	89,26	-10,74

Анализируя данные таблицы можно отметить, что наибольшие изменения произошли по следующим статьям:

1. увеличилась дебиторская задолженность на 74,18% на конец 2013 года;

2. произошло сокращение нераспределенной прибыли 341,49%;

3.уменьшилась кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам на 100% , а кредиторам на 87,8% увеличилась.

Далее рассмотрим таблицу оценка результатов деятельности предприятия за 2011-2013 года АО «TRANS-LEASING.KZ».

Таблица 4- Оценка результатов деятельности предприятия за 2011-2013 года АО «TRANS-LEASING.KZ».

№ пп	Показатель	2011 г.	2012 г.	2013 г.	2011 к 2012 в %	2012 к 2013 в %
1	Объемы работ.втыс.тг	1500	2500	10500	0,6%	4,2%
2	Себестоимость перевозки тыс.тг.	450	520	6 80	0,87%	1,30%
3	Затраты по оказанию услуг, тыс.тг.	9512700	2782300	3815680	3,42%	1,37%
4	Выручка от реализации услуг,тыстг.	4216300	5600280	23062000	0,75%	4,11%
5	Среднесписочная численность работников предприятия, чел.	60	100	137	0,6%	1,37%

Анализируя данные можно сделать следующий вывод. В 2011 году АО «TRANS-LEASING.KZ»только начала занимать позиции в сфере международных перевозок, поэтому этот период был для нее убыточный. По процентному соотношению 2012 к 2013 годам можем наблюдать, что вАО «TRANS-LEASING.KZ» объем работ увеличился в 4,2%, возросла себестоимость перевозки в 1,30%, это в 0,43% раза выше чем в 2012 году. Так же увеличилась выручка от реализации услуг в 3,36% что в общем составило 4,11%. Заметим что затраты по оказанию услуг уменьшились в 2,05%, что на 2013 год составляет 1,37%. Этим можно сказать что АО «TRANS-LEASING.KZ» работает полным ходом поднимая как свою экономику .

Являясь активным участником внешнеэкономической деятельности, компания АО «TRANS-LEASING.KZ»имеет довольно большое количество зарубежных партнеров. С некоторыми из них компания заключила контракты о своевременном предпринимательстве или на предоставление определенных услуг.В данной сфере своей деятельности АО «TRANS-LEASING.KZ» предоставляет услуги своим клиентам по доставке грузов из-за Европы а Азию, из Казахстана за рубеж и наоборот. В данном случае компания-заказчик, имея свой груз в той или иной стране, размещает свою заявку на доставку груза до места назначения. При этом оговариваются условия договора такие как:

- дата доставки груза;

- место загрузки и разгрузки;

- вид транспорта;

- цена на транспортировку;

- форма оплаты услуг;

Как отдельное требование клиента могут быть учтены дополнительные условия: срок доставки, информирование клиента о пути следование и нынешнего местонахождения автотранспорта и т. п. При этом договор компании может составляться между лицом принявшим заявку на перевозку и перевозчиком ( в редком случае) который будет осуществлять транспортировку груза. АО «TRANS-LEASING.KZ» работает вместе с теми, кто устремлен в завтрашний день. Рост конкуренции, стремительные изменения рыночной конъюнктуры в Казахстане требуют мгновенной реакции от людей предприимчивых, думающих и воплощающих задуманное в действие[42].Перспективные планы базируются на аналитическом учете уже выполненных перевозок и включают в себя:

- классификацию заказчиков перевозок на сезонных, постоянных, разовых.

- группировку грузополучателей по направлениям, дальности, объему перевозок.Далее рассмотрим таблицу эффективности работы предприятия по составлению транспортного процесса маршрутов машин АО «TRANS-LEASING.KZ»

Таблица 5 - Результаты эффективной работы АО «TRANS-LEASING.KZ» по составлению транспортного процесса некоторых маршрутов за 2013 год.

Направление рейса	Алматы-Астана- Алматы	Алматы-Турция	Алматы-Киев-Алматы	Алматы- Москва-Алматы
Среднее расстояние, км	2426	5524	8808	8380
Затраты на топливо, евро	380	490	780	230
Командировочные расходы, евро	360	380	750	150
Сборы на разрешения, евро	660	570	960
Ремонт, обслуживание, евро	200	300	400	100
Прочие расходы, евро	4000	4200	7000	1800
Ставкаперевозок, евро	1810	1780	3250	1060
Результат от перевозки, евро.	3200	4100	5600	2200

Исходя из данных таблицы видно, что маршрут Алматы-Киев-Алматы наиболее эффективен, следовательно, АО «TRANS-LEASING.KZ»менеджер правильно скоординировал транспортный процесс и вследствие этого получил наибольшие выгоды.Менеджер АО «TRANS-LEASING.KZ» следит за регулярностью движения транспортных средств, следит, чтобы автомобили были выпущены в рейс по расписанию, своевременно проследовали через контрольные пункты по расписанию или в пределах допустимых временных отклонений. При планировании перевозок создается регулярный резерв автотранспортных средств на случай непредвиденных обстоятельств. Как правило, такой резерв составляет до 5% от количества машин, запланированных в рейс расписанием.

Согласно стандарту Республики Казахстан показатели качества транспортной услугиАО «TRANS-LEASING.KZ» должны отвечать основным требованиям:

- способность обеспечению соответствия качества грузовых перевозок потребностям потребителей (физических и юридических лиц);

- быть стабильными;

- исключать взаимозаменяемость показателей при комплексной оценке уровня качества грузовых перевозок;

- характеризовать все свойства грузовой перевозки, обуславливающие ее пригодность удовлетворять определенные потребности потребителей в соответствии с ее назначением;

- способствовать повышению качества.

Государственный стандарт Республики Казахстан выделяет следующие группы показателей:

1. Показатели своевременности выполнения перевозки. Данная группа показателей подразделяется на следующие показатели:

а) Перевозка груза к назначенному сроку. Эти показатели характеризуют перевозки, обусловленные точностью прибытия груза к заранее установленному сроку. К ним относятся:

- среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока;

- максимальное превышение назначенного срока;

- максимально допустимое отклонение от назначенного срока;

- среднее превышение назначенного срока;

- число прибытий грузов к назначенному сроку;

- число отклонений прибытия груза к назначенному сроку.

б) регулярности прибытия груза. Показатели регулярности прибытия груза характеризуют свойства перевозки, обусловленные частотой поступления груза за установленный отрезок времени. Показателями регулярности являются.

- число поступлений грузов с заданной (согласованной) регулярностью;

- число отклонений от установленной регулярности поступления груза;

- минимальное время между поступлениями грузов;

- максимальное время между поступлениями грузов;

- среднее время между поступлениями груза;

- минимальное число прибытий груза за единицу времени;

- среднее число прибытий груза за единицу времени.

в) срочности перевозки груза. Данные показатели характеризуют свойства перевозки, обусловливаемые временем нахождения груза в процессе перевозки или скоростью перемещения груза. К показателям срочности относятся:

- число прибытий груза за нормативное время:

- суточный пробег транспортного средства;

- средняя скорость перевозки груза;

- среднее отклонение от нормативного времени;

- процент прибытий груза в сверхнормативное время;

- максимальное отклонение от среднего времени перевозки груза;

- максимально допустимое время перевозки груза;

- среднее время перевозки груза;

- нормативное (договорное) время перевозки груза.

2. Экономические показатели. При оценке качества грузовых перевозок необходимо учитывать экономические показатели, характеризующие затраты, связанные с перевозочным процессом в целом или выполнением отдельных работ при доставке груза[43].