Главная База знаний "Allbest" Менеджмент и трудовые отношения Реконструкция сервисного центра ООО "Давпон" Форд Центр Коми по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара

Реконструкция сервисного центра ООО "Давпон" Форд Центр Коми по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара

Анализ рынка автосервисных услуг. Описание отличительных особенностей и конкурентных преимуществ предприятия. Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка, описание технологического процесса. Организация работы с клиентом.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 12.12.2012
Размер файла 2,6 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

ТО и ТР автомобиля следует осуществлять при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима по технологическому процессу данной операции.

Пуск двигателя и трогание автомобиля с места следует производить с учетом обеспечения безопасности работающих с данным автомобилем и находящихся вблизи людей.

Выпрессовывание втулок, подшипников и снятие других деталей, требующих приложения значительных усилий, следует производить при помощи прессов или специальных съемников. Съемники должны надежно захватывать детали в месте приложения усилия.

Аккумуляторные батареи следует демонтировать и устанавливать с помощью специальных устройств, исключающих падение аккумуляторных батарей.

Вождение автомобиля на территории автотранспортного предприятия, в том числе и опробование автомобилей после регулировки и ремонта, разрешается только лицам, имеющим удостоверение на право вождения автомобиля данной категории. Движение на территории и в производственных помещениях регулируется установленными дорожными знаками. Скорость движения не должна превышать 10 км/ч на подъездных путях территории и 5 км/ч в производственных помещениях.

4.3 Экологическая безопасность проекта

4.3.1 Загрязнение почвы образование отходов

В ходе оказания услуги «трейд - ин» образуются отходы производства и потребления. Основными отходами являются:

- лом черных металлов не сортированный;

- масла моторные отработанные;

- масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены;

- фильтры, загрязненные нефтепродуктами;

- тормозные колодки отработанные;

- обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее - 15%);

Отработанные нефтепродукты являются опасными загрязнителями практически всех компонентов природной среды - поверхностных и подземных вод, почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. Значительный ущерб окружающей среде наносится во время неправильного сбора и хранения отработанного масла и маслосодержащих отходов.

Отработанное масло и маслосодержащие отходы являются пожаро - и взрывоопасными, а также относятся к категории легко воспламеняющихся отходов. К маслосодержащим отходам относятся:

- ветошь промасленная;

- опилки промасленные;

- фильтры отработанные промасленные.

Первичный сбор маслосодержащих отходов должен осуществляться раздельно от других отходов в специально предназначенные металлические ёмкости. Ёмкости для сбора и временного хранения ветоши промасленной, опилок промасленных, а так же отработанных промасленных фильтров, могут находиться как в производственной зоне, так и за её пределами. Ёмкости обязательно должны иметь маркировку и крышку. Запрещается ставить емкости хранения маслосодержащих отходов вблизи нагретых поверхностей и мест возможного возгорания.

Не допускается хранение маслосодержащих отходов в открытых контейнерах, под открытым небом и под прямыми лучами солнца; совместное хранение с ТБО.

Сбор и хранение отработанных масел (отработанных нефтепродуктов) осуществляется в соответствии с Приказом Минтопэнерго РФ от 25 сентября 1998 г. №311.

Сбор отработанных масел должен осуществляться раздельно от других отходов в специально предназначенные герметически закрываемые емкости. Емкости для сбора и временного хранения отработанных масел могут находиться как в производственной зоне, так и вне ее. В случае если емкости устанавливаются на прилегающей территории, площадка для первичного накопления отработанных масел должна иметь твердое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов.

Емкости с отработанными маслами должны быть оборудованы металлическими поддонами. Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми материалами. Помещение для хранения отработанных масел должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией. Площадки и навесы, где хранятся емкости с отработанными маслами, должны быть ограждены. При хранении емкостей с отработанными маслами необходимо следить за их герметичностью, не допускать случаев загрязнения отработанными маслами компонентов окружающей среды.

Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов

Расчет количества отработанного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле, (т):

(24)

где N - количество автомашин, шт.;

V - объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;

Lн - норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия;

k - коэффициент полноты слива масла, к = 0.9

- плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л

Расчет количества моторного масла:

Поскольку масло будет заменяться не только при ТО но и на предпродажной подготовке то:

Расчет количества гидравлического масла:

Фильтры, загрязненные нефтепродуктами

Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле, (т):

(25)

где N - количество автомашин, (шт.);

n - общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

Lн - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км.

Расчет количества фильтров масляных:

Поскольку масло будет заменяться не только при ТО но и на предпродажной подготовке то:

Расчет количества фильтров топливных:

Поскольку топливные фильтра будут заменяться не только при ТО но и на предпродажной подготовке то:

Отработанные накладки тормозных колодок

Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле, (т):

(26)

где N - количество автомашин, шт. n - количество накладок, установленных на автомашине, шт.; m - вес одной отработанной накладки, кг; L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, Lн - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.

Поскольку колодки будет заменяться не только при ТО но и на предпродажной подготовке то:

Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15 %).

Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле, (т/год):

(27)

где Q - расход сухой ветоши за год, т/год, (0,0159)

k - содержание масел в ветоши, %,

Содержание масел - 10%. , к = 0,1

Расчет платы за образование отходов

Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле, (руб.):

(28)

где Пл - размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Слi - ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Мi - фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);

(29)

где Нблi - базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);

Кэ.поч. - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;

Ки - коэффициент инфляции.

Таблица - 12 Данные для расчета ставки платы размещения отходов

№п/п

Наименование отхода

Класс опасности.

Ставка платы в пределах лимита, руб.

Кэ.поч.

Ки

1

Фильтровочные и поглотительные отработанные массы, загрязненные опасными веществами

IV

248,4

1,3

1,79

2

Тормозные колодки отработанные

V

248,4

1,3

1,79

3

Масла моторные отработанные

III

497

1,3

1,79

4

Масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены

III

497

1,3

1,79

5

Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)

IV

248,4

1,3

1,79

Расчёт платы за размещение отходов масла:

Масло моторное:

Масло гидравлическое:

Расчет платы за размещение отходов тормозных колодок:

Расчет платы за размещение отходов фильтров загрязненных нефтепродуктами:

Расчет платы за размещение обтирочного материала загрязненного маслами:

4.3.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод)

Реализация услуги «трейд - ин» невозможна без мойки автомобиля, которая приводит к загрязнению чистой водопроводной воды взвешенными веществами и нефтепродуктами с поверхности автомобиля, а так же пенными реагентами.

В ООО «Давпон» Форд Центр Коми применяется локальная очистка сточных вод, которая предполагает однократное использование воды и очистку перед сбросом в городскую канализацию.

При сбросе сточных вод в городскую канализацию в них должно быть не более 0,25-0,75 мг/л взвешенных веществ, и 0,05-0,3 мг/л нефтепродуктов, а наличие тетраэтилсвинца не допускается.

Расчет платы за сброс загрязняющих веществ и платы за потребление чистой воды.

Расчет массы сброса загрязняющих веществ от мойки автотранспорта

Годовой расчет сброса загрязняющих веществ при мойке автотранспорта М (т/год) рассчитывается по формуле:

(30)

где V - объем сточных вод от мойки автотранспорта, м3/год;

С - концентрации загрязняющих веществ в сбросах при шланговой мойке, мг/л. (для легковых автомобилей содержание взвешенных веществ принимаем - 700 мг/л, содержание нефтепродуктов - 7,5 мг/л).

K - коэффициент потерь воды (в соответствии с ВСН 01-89 потери воды при мойке автотранспорта составляют 0,1-0,15) ;

Расчет количества взвешенных веществ:

Расчет количества нефтепродуктов:

Расчет платы за сброс загрязняющих веществ

Плата за сброс загрязняющих веществ в пределах нормативов допустимого сброса определяется по формуле:

(31)

где СHi - ставка платы за сброс 1 тонны iго загрязняющего вещества, руб.;

Мi - фактический сброс iго загрязняющего вещества;

(32)

где Нбi - базовый норматив платы за сброс 1 тонны iго загрязняющего вещества, руб.;

Кэ.вод. - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости вод в рассматриваемом регионе (Кэ.вод. = 1,51);

Ки - коэффициент индексации (Ки = 1,79);

Таблица - 13 Нормативы платы за сброс 1 тонны загрязняющих веществ

№ п/п

Вещество

Норматив платы за тонну, руб.

1

Взвешенные вещества

366

2

Нефтепродукты

5510

Расчет платы за сброс взвешенных веществ:

Расчет платы за сброс нефтепродуктов:

Плата за потребление свежей воды

(33)

где: V - объем используемой воды за год, м3;

Св - стоимость 1 м3 чистой воды, (30,45 руб.).

Плата за потребление свежей воды на мойку автомобилей:

Плата за потребление воды на хозяйственно - бытовые нужды:

4.3.3 Загрязнение атмосферы

Сложность структуры предприятий автосервиса, выполняемых работ, используемого технологического оборудования предопределяют многообразие видов и направлений загрязнения окружающей среды. При этом выделяют следующие основные виды загрязнений окружающей среды, обусловленные деятельностью предприятий автосервиса:

- химическое - выброс химических соединений, приводящих к изменению химических свойств окружающей среды, оказывающих отрицательное воздействие на экосистемы и технологические устройства;

- механическое - засорение окружающей среды агентами, оказывающими механическое воздействие без химико-физических последствий;

- физическое - тепловое, световое, шумовое и электромагнитное загрязнения, приводящие к изменению физических параметров.

Выбросы вредных веществ от предприятий автосервиса оказывают воздействие на все подсистемы окружающей среды - атмосферу, гидросферу, почву, литосферу, флору и фауну.

Рассмотрим основные требования, предъявляемые к организации автосервиса в плане соблюдения экологической безопасности.

Так, при эксплуатации предприятий автосервиса необходимо соблюдать стандарты, нормативы, правила и иные требования охраны атмосферного воздуха, в частности, Закон РФ «Об охране атмосферного воздуха», ГОСТ 17.2.3.02-86 «Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями» и т.д.

Предприятие автосервиса должны получить разрешение на предельно допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Существующая система нормирования загрязняющих выбросов в атмосферу предполагает последовательное проведение двух этапов работ: инвентаризация выбросов загрязняющих веществ в атмосферу; нормирование выбросов на основании расчетов рассеивания и учета фоновых концентраций.

Инвентаризация выбросов имеет своей целью получение полных и достоверных данных об источниках выделения (технологическом оборудовании), источниках загрязнения атмосферы (дымовых труб, вентиляционных установок) и распределении их по территории автосервиса.

На основании согласованных данных инвентаризации выбросов разрабатывается проект нормативов выбросов. Если данный проект выполнен в соответствии с требованиями действующей нормативно-методической документации, то отделом нормирования и разрешений выдается разрешение на предельно допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, оформленное соответствующими документами.

Основными направлениями повышения экологической, санитарной безопасности на проектируемом предприятии автосервиса являются:

- разработка и внедрение экологически безопасных, безотходных и ресурсосберегающих технологий технического обслуживания и ремонта автомобилей;

- введение управления охраной окружающей среды;

- разработка мероприятий по сокращению производственных выбросов, сбросов и отходов;

- использование экологически чистых материалов и технологий;

- сбор и утилизация собственных производственных отходов и оказание аналогичных услуг эксплутационными предприятиями и т.д.

5. Экономическая часть

5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

Основные производственные фонды - это те средства труда, которые участвуя в процессе производства на протяжении многих производственных циклов, сохраняют в течение длительного периода свои свойства и натуральную форму. По мере износа их стоимость постепенно переносится на стоимость готовой продукции.

Оборотные фонды - это предметы труда, которые принимают участие только в одном производственном цикле, в течение которого полностью переносят свою стоимость на стоимость готовой продукции.

Примерное соотношение основных и оборотных фондов для автосервисов составляет 76% к 24%.

В основных производственных фондах АТП наибольший удельный вес составляет подвижной состав, в промышленных предприятиях - здания, сооружения и оборудование, а в автосервисах - здания и сооружения.

Стоимость основных производственных фондов реконструируемого сервисного центра определяется по формуле, (руб.):

(34)

где Суч.бал. - балансовая стоимость участка без затрат на реконструкцию, (руб.);

Соб. - стоимость нового (закупаемого) оборудования, (руб.);

Стр.-м. - стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования, (руб.);

Синв. - стоимость инвентаря, (руб.);

Син.тр.-м - стоимость работ по транспортировке инвентаря, (руб.).

Балансовая стоимость реконструируемого здания без затрат на реконструкцию определяется с учетом возраста здания:

(35)

где Сзд.нач. - начальная стоимость здания, (руб.);

T - количество лет;

Na - норма амортизации.

(36)

Таблица - 14 Норма амортизации

Вид имущества

Норма амортизации, %

МБП (малоценные быстро изнашиваемые предметы)

100

Оборудование

12 - 20

Инвентарь, (мебель)

15 - 18

Оргтехника

15 - 25

Здания

3 - 5

Таблица - 15 Определение стоимости оборудования

№ п.п.

Наименование

Кол., шт.

Цена, руб.

Стоимость, руб

1

2

3

4

5

1

Подъемник ножничный

1

107500

107500

2

Подъемник 2-х стоечный электрогидравлический 4т.

2

132000

264000

3

Устройство для вытяжки отработавших газов автомобиля

1

45000

45000

4

Комбинированное пневматическое устройство для сбора отработанного масла

1

17000

17000

ИТОГО Соб

433500

Определяем затраты связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования которые составляют 10% от стоимости нового оборудования:

(37)

Таблица - 16 Определение стоимости инвентаря

№ п.п.

Наименование

Кол., шт.

Цена, руб.

Стоимость, руб

1

2

3

4

5

1

Тележка инструментальная, 361 предмет

1

53800

53800

2

Трансмиссионная стойка 500кг

1

5200

5200

3

Верстак однотумбовый

1

11623

11623

4

Верстак двухтумбовый

1

20532

20532

5

Стеллаж

1

6300

6300

6

Набор инструмента 128 предметов

2

10300

20600

7

Набор пневмоинструмента 66 предметов

3

6450

19350

8

Аккумуляторный шуруповерт

1

3460

3450

9

Пистолет для накачки шин

1

400

400

10

Продувочный пистолет

1

110

110

11

Съемник реверсивный трехлапый масляного фильтра

1

290

290

12

Съемник шаровых опор

1

490

490

13

Головка для разбора стойки

1

140

140

14

Съемник пружин подвески Макферсона

1

540

540

15

Съемник шруса

1

750

750

16

Съемник подшипников ступицы

1

3950

3950

17

Съемник хомутов шрус

230

230

18

Набор для смены тормозной жидкости

1

3680..

3680

19

Магнитная накидка на крыло автомобиля

3

550

1650

ИТОГО Синв.

153085

Определяем затраты связанные с транспортировкой инвентаря которые составляют 10% от стоимости инвентаря:

(38)

руб.

5.2 Расчет текущих производственных затрат

5.2.1 Определение затрат на материалы

В составе затрат на материалы отражается стоимость всех расходуемых при предпродажной подготовке автомобилей, необходимых для выполнения покупных материалов (обтирочных, смазочных, лакокрасочных, изоляционных, электротехнических, крепежных материалов, различных минеральных и органических масел), запасных частей для ремонта подвижного состава и других технических средств, автомобильных шин. Необходимые материалы для одного автомобиля представлены в таблице - 17.

Таблица - 17 Расходуемые материалы

№ п.п.

Наименование

Стоимость, руб.

1

Масло моторное

1200

2

Масло ГУР

220

3

Фильтр масляный

280

4

Фильтр топливный

400

5

Фильтр воздушный

500

6

Фильтр салонный

500

7

Колодки тормозные (компект)

4300

8

Щетки стеклоочистителя

1100

9

Жидкость тормозная

200

10

Ремень ГРМ

1800

11

Ремни навесного оборудования (комплект)

1500

12

Дополнительные материалы

4000

ИТОГО

16000

Определение стоимости расходных материалов на планируемое количество автомобилей «трейд-ин», (руб.):

; (39)

где N - количество автомобилей «трейд-ин», (318);

Ср.м. - стоимость расходуемых материалов на 1н автомобиль, (руб.).

Основных и вспомогательных материалов представлены в таблице - 18.

Таблица - 18 Основные и вспомогательные материалы

№ п.п.

Наименование

Кол-во

Ед. измер.

Стоимость, руб.

Цена, руб.

1

Спецодежда

5

Компл.

2000

10000

2

Обувь

5

пара

800

4000

3

Ветошь

50

кг

30

1500

4

Щетка сметка

2

шт.

50

100

5

Щетка по металлу

3

шт.

100

300

ИТОГО

15900

5.2.2 Расходы на приобретение топлива, воды, энергии всех видов

Определение годового расхода на силовую электроэнергию, (руб.):

(40)

где Wосв. - годовой расход электроэнергии на освещение, кВТ;

Wоб. - годовой расход электроэнергии на работу оборудования, кВТ;

Sк - стоимость одного кВт*ч силовой электроэнергии, (2,74 руб.).

Определение годового расхода на водоснабжение:

(41)

где Рв. - стоимость воды, расходуемой за год, (руб.);

Qв. - годовой расход воды, м3;

Sм. - стоимость 1 м3 воды, (30,45 руб).

Итого расходы на все топливо и энергию:

(42)

5.2.3 Определение расходов на содержание и эксплуатацию основных средств

- Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости, (руб.):

(43)

- Расходы на содержание участка принимают равными 3% от стоимости участка, (руб.):

(44)

- Расходы на ремонт участка принимают равными 2% от его стоимости, (руб.):

(45)

- Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря составляют 7% от его стоимости, (руб.):

(46)

- Расходы на охрану труда можно принимать равными 700 рублей на одного работающего, (руб.):

(47)

- Расходы связанные с экологической безопасностью услуги, (руб.):

(48)

Сюда входят следующие виды плат:

- плата за размещение отходов (колодки тормозные, масла…);

- плата за сброс загрязняющих веществ от мойки автомобилей (взвешенные частицы, нефтепродукты).

(49)

5.2.4 Определение расходов на оплату труда

Фонд заработной платы по тарифу, (руб.):

. (50)

где Сч. - часовая тарифная ставка, (руб.);

Тг - годовой объем работ.

Таблица - 19 Часовые тарифные ставки

№ п.п.

Должность

Часовая тарифная стака, руб.

Годовой объем работ, чел.-час

1

Слесарь по ремонту автомобилей 5 разряда

131

6439,5

2

Оценщик

148

1113

Фонд заработной платы по тарифу слесаря по ремонту автомобилей:

Фонд заработной платы по тарифу оценщика:

Премии за производственные показатели составляют, (руб.):

(51)

Премии за производственные показатели слесаря по ремонту автомобилей составляют:

Премии за производственные показатели оценщика составляют:

.

Основной фонд заработной платы определяется:

(52)

Фонд дополнительной заработной платы составляет 10-40%, например, (руб.):

(53)

Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:

(54)

Средняя заработная плата производственного рабочего за год, (руб.):

(55)

где Рш - число производственных рабочих, 5.

Зарплата в месяц одного рабочего, (руб.):

(56)

Начисления на заработную плату 34 %, (руб.):

(57)

Общий фонд заработной платы с учетом начислений:

(58)

5.2.5 Расчет суммы начисленной амортизации

Амортизационные отчисления на полное восстановление оборудования, (руб.):

(59)

Амортизационные отчисления на полное восстановление инвентаря, (руб):

(60)

Отчисления на восстановление зданий, (руб.):

(61)

руб. (62)

5.2.6 Прочие расходы

В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика представленные в таблице - 20:

Таблица - 20 Прочие расходы

№ п.п.

Статья расходов

Сумма, руб.

1

Расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, расходы на приобретение услуг пожарной охраны и иных услуг охранной деятельности, в том числе услуг, оказываемых вневедомственной охраной при органах внутренних дел Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности.

300000

3

Расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.

9000

4

Расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем

10000

5

Расходы на текущее изучение (исследование) конъюнктуры рынка, сбор информации, непосредственно связанной с производством и реализацией товаров (работ, услуг).

15000

6

Расходы на рекламу.

191500

ИТОГО

525500

Калькуляция себестоимости услуги представлена в таблице - 21.

Таблица - 21 Калькуляция себестоимости

№ п/п

Статьи расходов

Сумма расходов, руб.

1

Материальные расходы

1.1

Основные и вспомогательные материалы

15900

1.2

Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств

5088000

1.3

Топливо, вода и энергия всех видов

17313,98

1.5

Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств

129788,88

2

Расходы на оплату труда

2.1

Заработная плата производственных рабочих

1497323,24

2.2

Начисления на заработную плату

509089,9

3

Итоговая сумма начисленной амортизации

148501,6

4

Прочие расходы

525500

ИТОГО (Робщ.)

7931417,6

5.3 Расчет себестоимости, прибыли

Себестоимость человека - часа определяется по формуле, (руб.):

(63)

где Робщ. - общие расходы за год, руб.;

Т.усл. - годовой объем работ по предоставляемой услуге.

Принимая рентабельность R равной 15-35% определяем цену трудозатрат (одного человека - часа) - Ц, (руб.):

(64)

Выручку рассчитываем следующим образом:

(65)

Прибыль от реализации:

(66)

5.4 Расчет финансово - экономических показателей

Рентабельность затрат по балансовой прибыли:

(67)

Прибыль, которая учитывает все результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия, называется балансовая прибыль. Она включает, - прибыль от реализации продукции (работ, услуг), прибыль от прочей реализации, доходов по внереализационным операциям, уменьшенным на сумму расходов по этим операциям.

Срок окупаемости проекта, (лет):

(68)

Технико - экономические и финансовые показатели представляются в виде таблицы.

Таблица А.22 - Сводная таблица технико-экономические и финансовых показателей

№ п.п.

Показатели

Ед-цы

Значения в проекте

1

Годовой объем работ по предоставляемой услуге

чел. - ч.

6996

2

Площадь участка

м2

90

3

Стоимость участка

руб.

1821600

4

Стоимость оборудования на участке

руб.

433500

5

Количество производственных рабочих на участке

чел.

5

6

Средняя заработная плата за месяц

руб.

24955

7

Себестоимость чел. - ч.

руб.

1134

8

Цена нормо - часа для клиента

руб.

1304

9

Рентабельность затрат по балансовой прибыли

%

13

10

Срок окупаемости капитальных вложений

лет

2,07

Заключение

Система trade-in в дилерских центрах пока организована плохо - у многих нет возможностей для организации этого бизнеса на должном уровне. Это связано с дефицитом времени, кадров, помещений. Для официальных дилеров развитие торговли подержанными автомобилями жизненно необходимо по причинам:

- после насыщения рынка и спада продаж новых автомобилей дилеры смогут существовать только за счёт торговли подержанными автомобилями, сервиса и продажи запчастей, как и в других странах;

- имидж современного дилера требует наличия системы замены старого автомобиля новым (trade-in);

- обменивая автомобили, дилеры удерживают своих клиентов на многие годы.

Предоставление гарантии на подержанные автомобили - это не столько льгота клиенту, сколько обеспечение “портфеля заказов” на сервис. Предоставляя гарантию, автодилерская фирма обусловливает её исполнение обязательным платным регламентным обслуживанием на её сервисной станции. Тем самым обеспечивается: поступление заказов на регламентное обслуживание и контроль состояния автомобиля. Принуждая клиента к обязательному обслуживанию в течение гарантийного периода, приучают его пользоваться услугами данной СТО, и, если эти услуги оказываются быстро, точно, вежливо и недорого, клиент привыкает. Психология клиента -- это основная цель воздействия мероприятий маркетинга. Разумеется, клиентам предлагаются также дооборудование и тюнинг, они приносят хороший доход.

Несмотря на существующие преграды трейд - ин все же завоевывает популярность. Прежде всего, система удобна для тех, кто готов потерять определенную сумму комиссии, но взамен избавиться от поисков покупателя, осмотра, оценки, торга с потенциальным покупателем. Кроме того, сведен к минимуму риск «нарваться» на недобросовестных покупателей, так как гарантом чистоты сделки купли-продажи автомобиля выступает автосалон. Поэтому можно сделать вывод, что за системой трейд-ин в России большое будущее.

В рамках данной работы был разработан проект реконструкции сервисного центра с разработкой услуги по «трейд-ин».

В аналитической части проведен анализ конкурентов. Определен сегмент рынка и спрогнозировано количество потенциальных клиентов.

В технологической части произведены расчеты годового объема услуги, разработана технология процесса оказания услуги. Определено требуемое оборудование.

В коммуникативной части определена кадровая политика, внесены изменения в структуру управления предприятием управления сервисным центром, определены методы работы с коллективом и клиентами.

В разделе «Безопасность процессов оказания услуг» проведен анализ вредных производственных факторов и разработаны мероприятия по обеспечению безопасности проекта.

В экономической части произведен расчет технико-экономических и финансово-экономических показателей проекта, которые показывают его целесообразность.

В результате разработки проекта достигнуты следующие технико-экономические и финансовые показатели работы сервисного центра:

- рентабельность затрат 13%;

- заработная плата ремонтных рабочих составит 24955 рублей;

- окупаемость проектируемого сервисного центра составляет 2,07 года.

Подводя итоги, можно сделать вывод: цель проекта достигнута, поставленные задачи решены.

Внедрение данного проекта позволит рационально использовать неиспользуемые площади, увеличить загрузку предприятия, повысить его конкурентоспособность, привлечь новых клиентов.

Библиографический список

1. Боровиков А.В. Автосервис. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис» специализации «Автосервис» / А.В. Боровиков А.В., Пирозерская О.Л., Доронин С.В. и др. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. - 95 с..

2. Бычков, В.П. Эффективность производства и предпринимательство в автосервисе : Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. - 304 с..

3. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, «Академия», 2008, 528 с..

4. Волгин В.В. Автосервис: структура и персонал. - М, «Дашков и К», 2006, 712 с..

5. Волгин В.В. Автосервис. Техника, сервис, запчасти. - М, «Маркетинг», 2003, 848 с..

6. Грибут И.Э., Артюшенко В.М. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей - М, «Альфа-М», 2008, 480 с..

7. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 27 с..

8. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. - М: Транспорт, 1999, 270 с.

9. Миротин Л.Б. и др. Управление автосервисом: учебное пособие для вузов. - М: Экзамен, 2004, 320 с..

10. Напольский Т.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и систем технического обслуживания. Учебник для вузов. - М.: МАДИ, 1990. - 182 с.

11. Пирозерская О.Л. Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» / Пирозерская О.Л., Варганова С.Ю. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. - 27 с..

12. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам. РД 37.009.026-92.

13. Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2004. 320с..

14. Шпак Ф.П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие для студентов специальности 230700 «Сервис» специализации 230712 «Автосервис». СПб. - СПбГУСЭ. 2005, 143 с..

15. ГОСТ 12.3.002-75 «Процессы производственные. Общие требования безопасности»

16. ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности»

17. ГОСТ 12.1.005-88 «ССБТ. Общие санитарно - гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»

18. ГОСТ Р 51709 - 2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".

19. ГОСТ 17.2.3.02-86 «Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями»

20. НПБ 160-97 «Нормы пожарной безопасности. Цвета сигнальные. Знаки пожарной безопасности: виды, размеры, общие технические требования»

21. СНиП 2.09.02-85* «Производственные здания»

22. СНиП 2.11.01-85 «Складские здания»

23. СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение»

Приложение 1

Карточка оценки потребностей клиента

ФИО________________

Профессия___________

Интересы и хобби клиента___

Телефоны:

Домашний________________

Рабочий__________________

Факс_____________________

E - mail___________________

Сколько будет эксплуатироваться машина до 3 3 - 6 более 6

Интересующая модель_______

Служебная Личная

Предпочитаемые цвета_______

Среднегодовой пробег_______ Бизнес Личные цели

Комплектация_______________

Сколько лет нынешнему автомобилю____

Что нравится / не нравится в нынешнем автомобиле____________________

_________________________

Желательные ежемесячные выплаты:_____

Текущая марка____ Модель ___ Год___ Цвет__

Пробег __ Кол - во владельцев __ Техосмотры до __

Комплектация

Ожидаемая цена ___ Оценка стоимости ___

Источник: Реклама, Акции, Пресса, Случайно зашли,

Рекомендации.

Действия: Снабдили информацией, посещение салона, тест драйв, назвали цену.

Результат: продажа, нет продажи, купил машину другой марки, неизвестно.

Последующие контакты: отсрочены.

Дата для следующего контакта:_____

Приложение 2

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены