Главная База знаний "Allbest" Менеджмент и трудовые отношения Реконструкция сервисного центра ООО "Давпон" Форд Центр Коми по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара

Реконструкция сервисного центра ООО "Давпон" Форд Центр Коми по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара

Анализ рынка автосервисных услуг. Описание отличительных особенностей и конкурентных преимуществ предприятия. Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка, описание технологического процесса. Организация работы с клиентом.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 12.12.2012
Размер файла 2,6 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

Введение

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг

1.2 Факторы, влияющие на спрос

1.3 Изучение структуры парка автомобилей

1.4 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

1.5 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

1.6 Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ своего предприятия

1.7 Цели и задачи ДП

2. Технологическая часть

2.1 Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка

2.1.1 Расчет годового объема работ

2.1.2 Расчет числа рабочих постов

2.1.3 Расчет количества рабочих и служащих

2.1.4 Расчет площадей зон ТО и ТР

2.2 Описание характеристики процесса предоставления услуги

2.3 Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах

2.3.1 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд

2.4 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики

3.2 Организация работы персонала занятого реализацией услуги

3.3 Организация работы с клиентом предложения по привлечению клиентов

3.3.1 Организация работы с клиентом

3.3.2 Работа по привлечению клиентов

3.4 Разработка медиа - плана

4. Безопасность процессов оказания услуг

4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг

4.1.1 Пожаробезопасность

4.1.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне

4.2 Техническая безопасность услуги для клиента

4.3 Экологическая безопасность проекта

4.3.1 Загрязнение почвы образование отходов

4.3.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод)

4.3.3 Загрязнение атмосферы

5. Экономическая часть

5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

Стоимость основных производственных фондов реконструируемого сервисного центра определяется по формуле, (руб.)

5.2 Расчет текущих производственных затрат

5.2.1 Определение затрат на материалы

5.2.2 Расходы на приобретение топлива, воды, энергии всех видов

5.2.3 Определение расходов на содержание и эксплуатацию основных средств

5.2.4 Определение расходов на оплату труда

5.2.5 Расчет суммы начисленной амортизации

5.2.6 Прочие расходы

5.3 Расчет себестоимости, прибыли

5.4 Расчет финансово - экономических показателей

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение

Сегодняшний рынок автосервиса ориентируется, прежде всего, на потребителя - человека и развивается в направлениях создания центров сервисного обслуживания официальных дилеров, индивидуальных сервисных центров и их объединений. При этом основными видами работ центров являются: подбор и продажа автомобилей и их запасных частей, регламентное, регулированное и реабилитационное обслуживание, оказание технической помощи на дорогах и в аварийных случаях, эвакуация автомобилей, тюнинг, уход за автомобилями (мойка, полировка, чистка салона, хранение и др.), утилизация (включая разборку иномарок на годные детали и узлы) и прокат автомобилей, обслуживание автомобилей по абонементу и с предоставлением заказчику постов самообслуживания, обслуживание специальных автомобилей (автотуризм, транспорт для инвалидов и др.).

Позиционирование любого сервисного центра на рынке определяется работой на современном оборудовании, устойчивой поставкой запасных частей, современным компьютерным обеспечением. Тенденциями рынка являются: повышение разнообразия услуг (торговля запасными частями, сопутствующими товарами, тюнинг, дополнительные услуги), участие страховых компаний в создании сервисных центров, сокращение объёма механических работ.

В существующей рыночной обстановке с постоянно растущей конкуренцией, все труднее обеспечить желаемый уровень доходности.

Наиболее сложной, но при этом высокоэффективной мерой повышения доходности является расширение спектра услуг. Эта мера позволяет, увеличить объем производимых работ. За счёт привлечения новых клиентов.

Целью данного дипломного проекта является реконструкция сервисного центра ООО «Давпон» Форд Центр Коми.

Для реконструкции сервисного центра обслуживания авто владельцев необходимо решить ряд организационных, производственных и финансовых задач в сочетании с маркетинговыми требованиями.

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг

В настоящее время сфера услуг играет определяющую роль в экономике развитых стран. Реформы в России привели к значительным изменениям в национальной экономике, среди которых в первую очередь следует выделить формирование сферы услуг. Она объединяет самостоятельные рыночные структуры, способные профессионально удовлетворять спрос населения на услуги. Российский рынок легковых автомобилей -- один из наиболее динамично развивающихся секторов потребительского рынка, демонстрирующий устойчивый рост. Повышение доходов населения обеспечивает увеличение спроса кик на импортные, так и на российские автомобили.

В настоящее время покупатели имеют возможность, используя систему кредитования, приобретать более дорогую импортную продукцию, игнорируя отечественную, тем более что отпускные на отечественные легковые автомобили, вероятно, скоро сравняются с ценами на импортные, а качество российских автомобилей улучшается незначительно.

В городе Сыктывкаре рынок авто сервисных услуг начал развиваться сравнительно недавно за последние три года пак автомобилей увеличился примерно на 28%. К нынешнему времени рынок постепенно насыщается и по сравнению с данными трех летней давности процент продаж снизился. Так же свою роль внес кризис. Хотя запуск программы по утилизации автомобилей простимулировал продажу автомобилей. В нашем регионе по данной программе продаются только марки автомобилей: Лада, Газ, Уаз, Шевролет Нива, Рено и Форд.

На сегодняшний день рынок авто сервисных услуг в нашем регионе продолжает развиваться начинают осваиваться такие виды услуг как дооборудование и тюнинг автомобилей, прокат автомобилей, продажа подержанных автомобилей и т.д.

1.2 Факторы, влияющие на спрос

Факторами, влияющими на спрос населения, в услугах автотехцентра, являются:

- парк автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан и в собственности организаций, его общая численность и структурные характеристики (распределение по маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации, срок службы, общее техническое состояние);

- насыщенность населения легковыми автомобилями на текущий момент и на перспективу (авт./1000 жителей);

- уровень организации автотехобслуживания;

- насыщенность рынка услугами;

- пропускная способность автотехцентров;

- удаленность от места проживания клиентов и потенциальных клиентов;

- уровень качества работ и обслуживания клиентов;

- стоимость услуг, оснащенность запасными частями и материалами;

- показатель динамики изменения насыщенности населения автомобилями на ретроспективном периоде, т.е. за ряд лет до рассматриваемого текущего момента времени;

- состояние дорожной сети, протяженность и плотность автомобильных дорог и их состояние, интенсивность дорожного движения;

- качество горюче-смазочных материалов и запасных частей;

- условия эксплуатации и хранения автомобиля, уровень квалификации водителей, интенсивность дорожного движения и др.;

Учет данных факторов, дает возможность более точно определить картину спроса населения на услуги автотехцентров.

1.3 Изучение структуры парка автомобилей

За последние три года парк легковых автомобилей увеличился на 28%, это подтверждают данные ГИБДД приведенные в таблице - 1.

Таблица - 1 Сводная ведомость за 2007 - 2010г.

Год

Количество автомобилей (шт.)

На 31.12.2007

44354

На 31.12.2008

46489

На 31.12.2009

49970

На 31.12.2010

62796

Рисунок 1. Изменение парка автомобилей по количеству

На рисунке - 2 представлена структура легкового парка автомобилей по данным ГИБДД на 1.11.2010 г. в процентном соотношение из них:

Российского производства - 35029; Иностранного производства - 27079; Автомобилей в возрасте от 2 до 6 лет - 15197.

Рисунок - А.2 парк автомобилей г. Сыктывкара

1.4 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Авто сервисные предприятия, выполняющие продажу, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, должны систематически изучать конкурентов. Для оценки конкурентоспособности необходимо систематически проводить сравнение показателей ее работы с показателями основных конкурентов, осуществляемых свою деятельность в том же сегменте рынка.

Конкурентоспособность обуславливается финансовым положением предприятия, уровнем организации производства, состоянием маркетинговой деятельности, технологическим уровнем производства, расположением предприятия, квалификацией и уровнем культуры персонала и т.д. Чтобы быть конкурентоспособным, предприятие должно обладать конкурентными преимуществами перед другими субъектами рынка. Под конкурентными преимуществами предприятия следует понимать реальные или потенциальные возможности, характеристики его производственной, финансовой, маркетинговой и иной деятельности, позволяющей предприятию в условиях конкурентной борьбы реализовать свои экономические интересы с большей эффективностью, чем его конкуренты. Уровень авто сервисного обслуживания должен отражать объем и структуру услуг (количественные показатели) и качества предоставления этих услуг населению (качественные показатели). Уровень конкурентоспособности предприятия в основном определяется уровнем конкурентоспособности выполняемых услуг, что в свою очередь обеспечивается степенью привлекательности услуг для конкретного потребителя. Кроме того конкурентоспособность предприятия зависит от изменений во внешней среде, включая конкурентов, а также от изменений в самой фирме, способствующих росту ее эффективности по сравнению с другими фирмами.

Основными представителями рынка авто сервисных услуг в городе Сыктывкаре являются:

- ООО «Давпон» он является официальным дилером: Ford, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Chevrolet Niva, Kia, Chans. И торговлей автомобилей марок: Chery, Volvo, Toyota. Реализация проводится через сеть сервисных центров.

- ООО «Авторесурс» занимаются продажей и обслуживанием автомобилей марок: Fiat, Nissan, Fiat, Toyota, Ssang Yong. На сегодняшней день данная компания находится на грани банкротства.

- ООО «Автотрейд - Коми» является дилером автомобилей марки ВАЗ. Предоставляют обслуживание продаваемых автомобилей.

- ООО «Сыктывкар - Лада» занимаются продажей и бслуживанием автомобилей марки ВАЗ, Chevrolet Niva.

- ООО «Техноторг» является официальным дилером маки Chans, помимо этого занимаются продажей автомобилей тех марок и моделей на которые идет спрос.

- ООО «Овен - авто» является официальным дилером автомобилей марки: Renault, ГАЗ, УАЗ. Продажа автомобилей осуществляется в двух автосалонах.

- ООО «Алекс - Моторс» являются официальным дилером автомобилей марки: Chevrolet, Opel.

Для оценки конкурентоспособности предприятия необходимо систематически проводить сравнение показателей ее работы с показателями основных конкурентов, осуществляемых свою деятельность в том же сегменте рынка. Это даст возможность принимать и реализовывать своевременные решения, направленные на поддержание или повышения уровня конкурентоспособности предприятия, ниже приведен конкурентный лист по услугам и ценам.

Таблица - А.2 Конкурентный лист

Услуги

Цены (руб.)

Форд Центр Коми

Конкурирующие фирмы

ООО «Овен-Авто»

ООО «Авторесурс»

ООО «Алекс - Моторс»

ООО «Автотрейд - Коми»

ООО «Техноторг»

ООО «Сыктывкар - Лада»

1

2

3

4

5

6

7

8

Расстояние от центра, км

3,7

2,3

2,2

2,3

4,2

1 км

20,4

Трейд-ин

По договору комиссии

V

По договору комиссии

-

-

-

-

Торговые площади

V

V

V

V

V

-

V

Уровень квалификации персонала

средний

низкий

низкий

низкий

средний

низкий

низкий

Наличие вывесок и указателей

V

V

V

V

V

V

V

Наличие тест-драйва

V

V

V

V

-

-

V

Наличие рекламных буклетов

V

V

V

V

V

-

V

Уровень автоматизации

высокий

высокий

низкий

средний

низкий

низкий

низкий

Буксировка, эвакуация

-

V

-

V

V

-

V

Круглосуточная техпомощь

-

-

-

в дневное время

-

-

-

Работа в вечернее время

V

V

V

V

V

V

V

Работа в воскресенье

V

V

V

V

V

V

V

Мойка автомобиля (комплексная)

400

450-550

440

550-840

Наружняя

350-500

350-500

Мойка двигателя

300

250

300

200-400

200-350

200-350

200-350

Проверка приборов освещения

100

140

150

130

150

-

130

Проверка тормозной системы на стенде

560

250

250

-

-

-

-

Техническое обслуживание аккумуляторов

150

150

100

-

-

-

150

Проверка токсичности отработанных газов

420

250

-

250

200

-

200

Диагностика двигателя

1500

1200

1200

1500

700

500

600

Проверка установки колес

200

1200

200

200

150-200

150

150

Заправка кондиционеров

1500

2000

1500

1500

-

-

1500

ТО по регламенту

6500-7500

5500-10000

5000-8000

6500-8500

4500-7000

4500-6000

5500-7000

Предоставление подменного автомобиля

-

V

-

-

-

-

-

Льготное обслуживание владельцев старых автомобилей

V

V

V

V

-

-

-

Установка сигнализации

5000

2500

4500

5000-8000

3500-8000

2000-5000

2500-7000

Установка автомобильной радиоаппаратуры

600-5000

475

700-5000

1000-4000

700-5000

700-5000

700-5000

Малярные работы

-

V

V

V

-

-

-

Кузовной ремонт

-

V

V

V

-

-

-

Консервация полостей кузова

-

V

V

-

V

-

V

Антикоррозионная обработка днища кузова

-

V

V

-

V

-

V

Комплексы услуг по фиксированным расценкам

V

V

V

V

V

V

V

Шиномонтажные работы

V

V

V

V

-

-

V

Предсезонное (летнее, зимнее) обслуживание

V

V

V

V

V

V

V

Обслуживание клиентов VIP

-

V

V

-

V

V

V

Проверка электрооборудования

V

V

V

V

V

V

V

Срочный сервис

-

V

-

-

-

V

-

Срочный кузовной ремонт

-

-

-

-

-

-

-

Срочные малярные работы

-

-

-

-

-

-

-

Продажа сопутствующих товаров

V

V

V

V

V

V

V

После сравнения показателей работы авто сервисных предприятий города Сыктывкара. Проводим анализ конкурентоспособности услуги трейд - ин, для определения и уточнения положения предприятия в конкурентной борьбе по привлекательности данной услуги. Оценка конкурентоспособности производится производится с помощью таблицы - 3. Оценка производится в сравнении с двумя предприятиями ООО «Овен - Авто» и ООО «Авто ресурс» поскольку из всех имеющихся конкурентов только они предлагают услугу трейд - ин.

Таблица - 3 Оценка конкурентоспособности

Наименование услуги

Трейд-ин

Конкуренты

ООО «Овен-Авто»

ООО «Авторесурс»

Преимущества

1

2

3

Цена

0

+1

Качество

+2

+3

Быстрота

0

+3

Гарантия

+2

+3

Широта диапазона

0

-3

Потенциал

+1

+3

Реклама

0

-1

Доступность

0

0

Коммуникабельность

0

0

Обходительность

+1

+1

Доверительность

+2

+3

Безопасность

0

+3

Примечание. Очки: лучше, чем услуги конкурента: +3, аналогично 0, хуже до - 3.

По данным таблицы - 3 строим диаграмму рейтинга предприятий относительно нашего предприятия.

Рисунок - 3 Диаграмма рейтинга предприятий

Полученная информация тщательно изучается, выявляются слабые и сильные стороны в работе конкурентов. Затем разрабатывается стратегия

собственной фирмы, реализация которой позволит ей успешно функционировать и развиваться.

1.5 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

В результате изучения структуры парка автомобилей города Сыктывкара и рынка авто сервисных услуг ближайших конкурентов можно сделать вывод, что у в ООО «Давпон» Форд Центр Коми в сравнении с конкурентами, отсутствуют такие услуги как: кузовной ремонт, малярные работы, «трейд - ин».

Поэтому предлагается реализовать на базе данного техцентра услугу «трейд - ин». Поскольку она требует наименьших материальных вложений:

- не требует реконструкции здания и помещений;

- нет необходимости в закупке дорогостоящего оборудования;

- основной объем работ будет выполнятся уже имеющимися специалистами;

- опыт в реализации и обслуживании автомобилей марки «Ford».

На сегодняшний день общее количество автомобилей в городе Сыктывкаре в возрасте от 2 до 6 лет 15197. По диаграмме представленной на рисунке - 2 можно предположить, что автомобилей марки Форд на 2011 год в городе Сыктывкаре 3167 единиц, из них в возрасте от 2 до 6 лет 1870 единиц.

Однако рынок трейд - ин слабо развит по данным только 17% автолюбителей в России пользуются этой услугой, следовательно на сегодняшний день в городе Сыктывкаре имеется 318 потенциальных клиентов. В Европе 80% автолюбителей пользуются услугой «трейд - ин». Рынок «трейд - ин» в России развиваться будет поскольку за последние 3 года парк автомобилей в Сыктывкаре увеличился на увеличился на 28%. Можно ожидать, что услугой «трейд - ин» в 2011 году воспользуется 18%, а в 2012 году 20% потенциально возможных клиентов автолюбителей.

Таблица - 4 Прогнозирование потенциальных клиентов

Год

Количество автомобилей от 2 до 6 лет

Количество потенциальных клиентов

2011

1870

318

2012

2050

369

2013

2180

436

По данным таблицы - 4 построим диаграмму прогноза реализации услуги «трейд - ин».

Рисунок - 4 Диаграмма прогноза реализации услуги

При привлечении такого количества потенциальных клиентов загрузка производства по предпродажной подготовке и реализации новых автомобилей увеличится примерно в 2 раза, что позволит значительно увеличить прибыль при минимальных материальных затратах.

1.6 Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ своего предприятия

Сравнив показатели данной таблицы - 2 видно, что ценовая политика ближайших конкурентов (ООО «Овен - Авто», ООО «Авторесурс», ООО «Алекс - Моторс») практически не отличается от ООО «Давпон» Форд Центр Коми. Но они имеют ряд конкурентных преимуществ поскольку на базе этих автотехцентров предоставляются такие услуги как: малярные работы, кузовной ремонт. Что делает их боле привлекательными для авто владельцев. И как следствие предприятие несет убытки потому, что его клиенты вынуждены обращаться к его конкурентам. Так же проанализировав конкурентный лист наблюдаем, что только ООО «Овен - Авто» предлагает услугу трейд - ин. Наличие данной услуги позволяет увеличить объем продаж новых автомобилей, увеличить загрузку зон технического обслуживания и ремонта не только за счет новых автомобилей, но и за счет проданных б/у автомобилей.

ООО «Давпон» Форд Центр Коми имеет самый высокий уровень квалификации персонала. Все сотрудники центра имеют аттестацию, полное информационное обеспечение по обслуживаемым автомобилям. Все работы выполняются с учетом рекомендаций завода - изготовителя. Высокий уровень автоматизации процессов позволяет быстро и качественно выполнять работы по техническому обслуживание и ремонту.

Не маловажную роль играет место расположение ООО «Давпон» Форд Центр Коми находится в очень выгодном месте, все автомобили Республики Коми выезжающие за пределы, двигающиеся через Сыктывкар проезжают мимо него. Это значительно облегчает поиск сервисного центра для автотуристов. К тому же неподалеку располагаются: гостиницы, АЗС, стоянка, магазины автоаксесуаров.

Рисунок А.5 - Генеральный план здания

1.7 Цели и задачи ДП

Целью данного дипломного проекта является реконструкция сервисного центра ООО «Давпон» Форд Центр Коми по обслуживанию автовладельцев г. Сыктывкара. Разработка услуги по «трейд - ин».

Для реализации цели дипломного проекта необходимо решить следующие задачи:

1. Произвести анализ рынка авто сервисных услуг в городе Сыктывкаре:

- факторы, влияющие на спрос; изучение структуры парка автомобилей;

- изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам;

- Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ проектируемого автосервиса.

2. Произвести:

- расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка;

- расчет количества рабочих и служащих;

- расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных).

Описать характеристики процесса предоставления услуг. Определить потребность в оборудовании и различного рода ресурсах. Описать технологический процесса реализации услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов.

3. Изучить суть кадровой политики, организовать работу персонала. Составить структуру управления предприятием. Организовать работу с клиентом, предложения по привлечению клиентов. Разработать медиа - план.

4. Произвести анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги. Определить техническую безопасность услуги для клиента и экологическую безопасность проекта.

5. Произвести расчет технико - экономических показателей проекта, расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта.

6. Сделать выводы о целесообразности проекта.

2. Технологическая часть

2.1 Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка

2.1.1 Расчет годового объема работ

Годовой объем работ включает ТО,ТР, уборочно-моечные работы, оценка и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на СТО).

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированной станции по марке автомобиля определяется:

(1)

где Tг - годовой объем работ, (чел.-час);

N - планируемое число автомобилей, обслуживаемых по услуге «трейд - ин» проектируемой СТО в год;

L - суммарный среднегодовой пробег автомобиля;

t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (чел.-час /1000 км)

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (без учета уборочно-моечных работ ) в соответствии с ОНТП 01-91 принимается:

Городские СТО - автомобили легковые - среднего класса ТО чел.-ч на 1000 км. пробега - 1,0.

Годовой объем уборочно-моечных работ Тг.у.м. определяется исходя из числа заездов d на СТО автомобилей в год и средней трудоемкости работ tу.м.:

(2)

Обычно на СТО уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно - моечные работы d принимается из расчета одного заезда на 800 - 1000 км примем d c условием что мойка автомобилей будет выполнятся при оценке автомобиля, выдаче новому хозяину и ТО, d = 2

Средняя трудоемкость одного заезда tу.м равна 0,1 - 0,25 чел.-ч при механизированной мойке (в зависимости от оборудования). Принимаем tу.м = 0,45.

Годовой объем работ при предпродажной подготовке Тпп определяется числом продаваемых автомобилей в год Nп, и трудоемкостью tпп их обслуживания (3,5 чел.-ч).

(3)

Годовой объем работ приемки выдачи автомобиля Тп.в. определяется числом определяется числом продаваемых автомобилей в год Nп, и трудоемкостью на один заезд tп.в. их обслуживания (0,25 чел.-ч).

(4)

Годовой объем по оценки автомобиля Тоц. определяется количеством автовладельцев воспользующихся услугой Nп, и трудоемкостью оценки автомобиля на один заезд tоц. их обслуживания (3,2 чел.-час)

(5)

Общий годовой объем работ для реализации услуги определяется:

(6)

(7)

2.1.2 Расчет числа рабочих постов

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется:

(8)

где Tвесь ТОиТР - годовой объем работ, чел.-ч;

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (ц = 1,15);

кп - доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85);

Драб.г - число рабочих дней в году;

Тсм - продолжительность смены, ч;

С - число смен в сутки;

Рп - среднее число рабочих на посту (Рп= 0,9…1,1);

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (зп = 0,9).

На данных постах будут выполняться не только работы по ТО, но и работы по предпродажной подготовке и 50% контрольно диагностических работ при оценки стоимости автомобиля.

Определение числа постов уборочно - моечных работ:

(9)

где Xмумр - число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки, ед.;

Nс - суточное число заездов на мойку;

цм - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СЦ до 10 рабочих постов - 1,3…1,5; от 11 до 30 - 1,2…1,3);

Тоб - суточная продолжительность работы участка, ч.;

Nу- производительность моечной установки, авт/ч;

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 - 0,95);

(10)

Делаем вывод, что нет необходимости дополнительно оборудовать пост уборочно - моечных данные работы будут выполнятся на уже имеющемся посту.

Расчет числа вспомогательных постов. Число постов на участке приемки Хпр определяется в зависимости от общего годового числа заездов автомобилей на СЦ и времени приемки автомобилей:

(11)

где N - общее число автомобилей, обслуживаемых воспользующихся услугой СЦ;

ц = 1,1 - 1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Тпр = 8 - суточная продолжительность работы участка приемки, ч.;

Апр = 2 - 3 - пропускная способность поста приемки, авт./ч;

Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СЦ.

Делаем вывод, что нет необходимости в дополнительных постах приемки выдачи автомобилей данная работа будет выполнятся на уже имеющихся постах.

2.1.3 Расчет количества рабочих и служащих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное число рабочих -годовой производственных программ по ТО и ТР. Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле:

(12)

где Рт - технологически необходимое число рабочих, (чел);

Тг - годовой объем работ по постам или участкам, чел.-час;

Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году, (час):

(13)

где Дкг - количество дней в текущем календарном году (365);

Дв - количество выходных дней в году (104);

Дп - количество праздничных дней в году(12).

Поскольку работники будут выполнять не только работы по ТО, но и работы по предпродажной подготовке и 50% контрольно диогнастических работ при оценки стоимости автомобиля то:

принимаем равным 4.

Количество технологически необходимых работников уборочно-моечных работ

Отсюда следует, что для уборочно - моечных работ нет необходимости нанимать дополнительного работника, эта работа будет выполняться уже имеющимся мойщиком.

Количество технологически необходимых работников для приемки выдачи автомобилей

Отсюда следует, что для приемки выдачи автомобилей нет необходимости нанимать дополнительного работника, эта работа будет выполнятся уже имеющимися сотрудниками.

Количество технологически необходимых работников для оценки стоимости автомобилей

принимаем равным 1.

Штатное число рабочих

Штатное число рабочих определяется по формуле:

(14)

где Рш - штатное число рабочих, (чел.);

Фш - годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине, (час):

(15)

где Дкг - количество дней в текущем календарном году (365);

Дв - количество выходных дней в году (104);

Дп - количество праздничных дней в году(12).

Дот - продолжительность отпуска - 24 дня;

Дуп - количество невыходов по уважительной причине - 14 дней;

Ксм. - количество смен (1);

Дпп - количество предпраздничных дней в году (3).

Поскольку работники будут выполнять не только работы по ТО, но и работы по предпродажной подготовке и 50% контрольно диогностических работ при оценки стоимости автомобиля то:

принимаем равным 4.

Штатное число рабочих для оценки стоимости автомобилей

принимаем равным 1.

Расчет количества мест ожидания

Количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост. Места ожидания рекомендуется размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР автомобилей.

Для реализации данной услуги необходимо 2 автомобиле - места.

3.2.5 Расчет площадей зон ТО и ТР

Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:

(16)

где F - площадь участка, (м2);

fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2 (7,5);

- число постов только в зоне ТО и ТР;

Кп - коэффициент плотности расстановки постов;

Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина Кп зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов Кп = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5.

Рисунок А.6 - План размещения помещений

2.2 Описание характеристики процесса предоставления услуги

Услуга «Trade-in» предусматривает возможность обмена подержанного автомобиля на новый, либо другой подержанный с зачетом в его цене стоимости подержанного автомобиля.

Для того чтобы автомобиль был принят по схеме «trade-in» необходимо чтобы он соответствовал ряду требований:

- По услуге «trade-in» принимаются автомобили марки Ford;

- Срок эксплуатации автомобиля, принимаемого по услуге «Trade-in», не должен превышать 6 лет на дату выкупа автомобиля автосалоном;

- Автомобиль должен быть в технически исправном состоянии и иметь товарный вид.

Автомобили старше 6 лет, либо находящиеся в аварийном состоянии, принимаются по усмотрению автосалона.

Если выше изложенные требования выполнены, то производится оценка стоимости автомобиля. При этом выполняются следующие процедуры:

- внешний осмотр автомобиля;

- испытание автомобиля на ходу, прослушивание;

- осмотр автомобиля с использованием средств инструментального контроля;

- осмотр автомобиля на подъемнике.

В ходе выполнения данных процедур оценщик заполняет акт технического состояния транспортного средства. По каждому повреждению в акте оценщик указывает соответствующие виды ремонтных работ, объем которых определяется экспертом по оценке при осмотре транспортного средства в зависимости от характера и степени повреждения отдельных элементов с учетом необходимости проведения сопутствующих работ.

После составления акта технического состояния транспортного средства, он передается клиенту для ознакомления. При наличии замечаний акт по согласию сторон корректируется и дополняется. После прочтения и учета замечаний акт подписывается экспертом по оценке и заинтересованными лицами. После этого оценщик заполняет оценочный лист.

Зачетная цена может быть скорректирована в случаях, если Клиент самостоятельно устранит дефекты или снимет оборудование, дополнительно установленное на автомобиль.

Окончательная Зачетная цена согласовывается с Клиентом и фиксируется в Заявке на оказание услуги Trade-In;

Зачетная цена подержанного автомобиля может быть зачтена в качестве:

? оплаты стоимости нового автомобиля;

? первоначального взноса в кредит при покупке нового автомобиля;

? первоначального взноса в лизинг при приобретении нового автомобиля;

? оплаты опционного оборудования к новому автомобилю;

? оплаты услуг страхования нового автомобиля.

В случае отказа Клиента по любым основаниям от завершения сделки по услуге «Trade-in» после проведения Детального технического осмотра подержанного автомобиля Клиент оплачивает стоимость Детального технического осмотра подержанного автомобиля и получает на руки Акт технического состояния транспортного средства.

В случае согласия Клиента на завершение сделки по услуге Trade-In оплата стоимости Детального технического осмотра подержанного автомобиля Клиента осуществляется за счет средств автосалона.

Подержанный автомобиль, принимаемый по услуге «Trade-in», должен быть снят Клиентом с регистрационного учета в органах ГИБДД.

Оплата Клиентом стоимости нового автомобиля производится в соответствии с условиями Договора купли - продажи нового автомобиля. Оформление договоров купли - продажи на сдаваемый и приобретаемый автомобиль производится в течение одного рабочего дня.

После приобретения автомобиля автосалон производит его предпродажную подготовку и доводит его до состояния когда автомобиль может пройти ГТО, при этом обязательно меняются: масло, стеклоочистители, тормозные колодки при необходимости, свечи зажигания, фильтра.

Автомобили, принятые автосалоном по услуге Trade-in, могут быть:

- реализованы на вторичном рынке;

- предоставлены клиенту в качестве «подменных» автомобилей на время ремонта основного автомобиля;

- использованы автосалоном в иных целях.

2.3 Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах

К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы), необходимые для производственного процесса сервисного центра. По производственному назначению технологическое оборудование делится на: основное, комплектное, подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное, общего назначения и складское.

Для реализации услуги необходим минимальный набор оборудования поскольку производится реконструкция функционирующего сервисного центра и все контрольно диагностическое оборудование на нем уже присутствует. Необходимо оборудовать универсальные посты на которых будет производиться осмотр автомобилей при оценки стоимости их предпродажная подготовка и техническое обслуживание.

Весь необходимое для этого оборудование и инструмент представлены в таблице - 5:

Таблица - 5 Оборудование и инструмент

№ п.п.

Наименование

Модель

Производитель

Габаритные размеры, мм

Кол., шт.

Цена, руб.

Стоимость, руб

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Подъемник ножничный

Е3500

SAFE Италия

1640х1950

1

107500

107500

2

Подъемник 2-х стоечный электрогидравлический 4т.

209I/A

Werther - OMA Италия

3384х5000

2

132000

264000

3

Устройство для вытяжки отработавших газов автомобиля

GEMINI2SVB0200

AERSERVICE Италия

1650х570

1

45000

45000

4

Комбинированное пневматическое устройство для сбора отработанного масла

839

ОМА Италия

ш 650

1

17000

17000

5

Трансмиссионная стойка 500кг

T60101

AET Китай

Ш 700

1

5200

5200

6

Верстак однотумбовый

01.100

Ferrum Россия

1390x686x845h

1

11623

11623

7

Верстак двухтумбовый

01.202

Ferrum Россия

1900x686x845h

1

20532

20532

8

Стеллаж

-

Россия

2000х500х1700h

1

6300

6300

9

Тележка инструментальная, 361 предмет

10217C361

Force Тайвынь

950х450х1100h

1

53800

53800

10

Набор инструмента 128 предметов

S04H524128S

Jonnesway Тайвань

2

10300

20600

11

Набор пневмоинструмента 66 предметов

PA-ATK-66

KT TOOLS Китай

3

6450

19350

12

Аккумуляторный шуруповерт

DB3DL

HITACHI Япония

1

3460

3450

13

Пистолет для накачки шин

PA-5515

KT TOOLS Китай

1

400

400

14

Продувочный пистолет

PA-9662

KT TOOLS Китай

1

110

110

15

Съемник реверсивный трехлапый масляного фильтра

KA-2003

KT TOOLS Китай

1

290

290

16

Съемник шаровых опор

KA-3065

KT TOOLS Китай

1

490

490

17

Головка для разбора стойки

KA-3076

KT TOOLS Китай

1

140

140

18

Съемник пружин подвески Макферсона

KA-4001К

KT TOOLS Китай

1

540

540

19

Съемник шруса

KA-5005

KT TOOLS Китай

1

750

750

20

Съемник подшипников ступицы

KA-5043

KT TOOLS Китай

1

3950

3950

21

Съемник хомутов шрус

KA-6003

KT TOOLS Китай

230

230

22

Набор для смены тормозной жидкости

KA-7194K

KT TOOLS Китай

1

3680

3680

23

Магнитная накидка на крыло автомобиля

KA-6671

KT TOOLS Китай

3

550

1650

ИТОГО

586585

Рисунок А.7 - План размещения оборудования

2.3.1 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд

В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для реализации услуги.

Расчет среднегодового расхода электроэнергии на работу оборудования:

(17)

где Wг.с. - годовой расход электроэнергии на работу оборудования, (кВТ);

Фд - действительный фонд рабочего времени оборудования в часах = Фт;

Ра - мощность энергопотребителей, (кВт);

Юз - коэффициент загрузки оборудования (0,6 - 0,75).

(18)

где Руст. - мощность оборудования установленного на участке, кВт;

Юс - коэффициент спроса учитывающий недозагрузку и не одновременность работ электропотребителей, потери в сети и в электродвигателях.

Поскольку на участках где будет реализовываться услуга из энергопотребителей только подъемники. Для подъемников Юс=0,1. Мощность оборудования принимаем из таблицы - 6.

Таблица 6 - Мощность оборудования

Наименование оборудования

Количество

Мощность, кВт

Подъемник 2-х стоечный электрогидравлический

2

1,8

Подъемник ножничный

1

2,2

Определение годового расхода электроэнергии на освещение

Годовой расход электроэнергии на освещение рассчитывается по формуле:

(19)

где Wосв - годовой расход электоэнергии на освещение, (Вт);

R - норма расхода электороэнергии, Вт/м2*ч;

Q - время работы освещения в течении года в районе г.Сыктывкара и области = 2100 ч.;

Fуч - площадь участка.

Для зоны ТО и ТР норма расхода элекроэнергии составляет 20 - 22 Вт/м2*ч, принимаем 21 Вт/м2*ч.

Что составляет 3969 кВТ

Определение годового расхода сжатого воздуха

Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост - 0,2 м3/ч

(20)

где Qв - удельный расход сжатого воздуха, (м3/ч);

Х - число постов.

(21)

где Qг - годовой расход сжатого воздуха, (м3);

Фп - фонд рабочего времени поста (1992 ч.).

Определение годового расхода воды

Вода потребляется на производственные и бытовые нужды. Вода, расходуемая на производственные нужды, идет на мойку автомобилей. Расход воды на бытовые нужды:

- для хозяйственно - питьевых нужд в цехах со значительными тепловыделениями (более 80 кДж/м3) - 35 л, в основных цехах - 25 л в смену на каждого работающего;

- для душевых 40 л в смену на каждого работающего, продолжительность действия душа 45 мин. После каждой смены;

- для групповых умывальников: при загрязненных производствах 5 л,при чистых производствах 3 л на процедуру.

Годовой расход воды на мойку автомобилей определяется по формуле:

(22)

где Qп - годовой расход воды на мойку автомобилей, (л);

Тг.ум. - годовой объем уборочно моечных работ;

q - производительность оборудования, л/час;

Юз - коэффициент загрузки оборудования (0,2).

В ООО «Давпон» Форд Центр Коми применяют для мойки автомобилей аппарат высокого давления без нагрева воды Karcher HD 13/18 S PL с максимальной производительностью 1300 л/час.

Что составляет 74,4 м3.

Годовой расход воды на бытовые нужды определяем по формуле:

(23)

где Рт количество технологически необходимых работников (4 - ТоиТР, 1- оценщик);

Драб.г - число рабочих дней в году (249);

qсут - суточный расход воды на одного работника.

Расход воды для хозяйственно - питьевых нужд:

Что составляет 31,125 м3.

Расход воды для душевых:

Что составляет 39,84 м3.

Расход воды для групповых умывальников:

Что составляет 3,735 м3.

2.4 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов

Рисунок А.8 - Блок - схема производственного процесса оказания услуги

Технологический процесс услуги начинается со встречи клиента, клиент приходит либо самостоятельно, либо звонит. Продавец - консультант автосалона: выясняет, какой автомобиль клиент планирует приобрести, какой сдать в зачет. Разъясняет общие условия оказания услуги, убедившись, что клиент серьезен в своих намерениях, записывает его на осмотр.

Оценщик оформляет заявку, знакомит Клиента с порядком предоставления услуги «trade-in» в том числе сообщает Клиенту об условиях и возникающих у Клиента затратах, сопутствующих проведению процедуры. Если автомобиль в грязном виде он отправляется на мойку. Оценщик в это время проводит проверку документов на автомобиль и права собственности лица в отношении представленного автомобиля для чего проверяет свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства на предмет соответствия номерных агрегатов автомобиля с номерами указанными в соответствующих документах. Затем проводит предварительный осмотр подержанного автомобиля:

- характеристики (тип кузова, возраст, пробег, тип двигателя, мощность…);

- комплектация (защита, ГУР, подогрев сидений, ABS, кондиционер…);

- визуальный внешний осмотр.

Все данные заносятся в заявку. После чего согласовывается с клиентом предварительная зачетная цена подержанного автомобиля клиента. В случае отказа клиента по любым основаниям от завершения сделки по услуге «trade - in» после проведения предварительного осмотра подержанного автомобиля клиент оплачивает стоимость мойки. Заносит данные Клиента и сдаваемого им автомобиля в базу «trade - in» с помощью программы «Альфа - Форд».

Для определения окончательной зачетной цены подержанного автомобиля оценщик согласовывает с клиентом и мастером - приемщиком время проведения детального технического осмотра подержанного автомобиля клиента. Оформляется наряд - заказ на проведение детального технического осмотра. Оценщик самостоятельно и с помощью слесарей проводит детальный технический осмотр транспортного средства. Все работы выполняются в соответствии с регламентом работ, предусмотренным в акте технического состояния транспортного средства.

По итогам проведения детального технического осмотра подержанного автомобиля оформляет акт технического состояния транспортного средства, заносит рекомендации о необходимости проведения и стоимости ремонтных работ, стоимости запасных частей и расходных материалов.

На основании заявки на оказание услуги «trade - in» и акта технического состояния транспортного средства оценщик оформляет оценочный лист. Окончательная зачетная цена согласовывается с клиентом и фиксируется в заявке на оказание услуги «trade - in».

В случае отказа клиента по любым основаниям от завершения сделки по услуге «trade - in» после проведения детального технического осмотра подержанного автомобиля клиент, оплачивает стоимость детального технического осмотра подержанного автомобиля и мойки, получает на руки акт технического состояния транспортного средства.

В случае согласия клиента на завершение сделки по услуге «trade - in» оплата стоимости детального технического осмотра и мойки подержанного автомобиля клиента осуществляется за счет средств автосалона. Подержанный автомобиль, принимаемый по услуге «trade - in», должен быть снят клиентом с регистрационного учета в органах ГИБДД. Оплата клиентом стоимости нового автомобиля производится в соответствии с условиями договора купли - продажи нового автомобиля.

Оформление договоров купли - продажи на сдаваемый и приобретаемый автомобиль должно производиться в течение одного рабочего дня.

Оценщик оформляет договор купли-продажи транспортного средства на подержанный автомобиль клиента, принимает подержанный автомобиль клиента по акту приема - передачи и направляет подержанный автомобиль на предпродажную подготовку.

Сотрудник отдела продаж новых автомобилей оформляет договор купли - продажи на новый автомобиль с учетом окончательной и зачетной цены принимаемого по услуге «trade - in» автомобиля rлиента и следующих вариантов оплаты оставшейся части стоимости нового автомобиля (на выбор Клиента):

- наличными в кассу автосалона или безналичным перечисления на расчетный счет автосалона;

- с привлечением заемных средств за счет банковского кредита;

- с привлечением заемных средств за счет оформления договора лизинга.

Так же контролирует поступление денежных средств клиента за новый автомобиль, организует процесс выдачи нового автомобиля клиенту.

автосервис рынок услуга клиент

Технологическая карта

Замена тормозных колодок автомобиля Ford Focus II

Исполнитель - слесарь 5-го разряда

№

Наименование операции

Технические требования и указания

Приборы, инструмент, приспособления

Норма времени чел*мин

1

2

3

4

1

Поднять автомобиль, предварительно поставив на стояночный тормоз

На высоту 5 - 10 см от нижней точки колеса до пола, поставить на стопор

Подъемник 2х стоечный грузоподъемностью не менее 2 т

1

2

Проверить уровень тормозной жидкости

Если уровень близок к max откачать часть жидкости

Шприц медицинский или груша

2

3

Снять колеса

-

Гайковёрт ручной пневматический ГОСТ 10210-83, головка торцовая 19 мм ГОСТ 29308-92

2

4

Поднять автомобиль, предварительно снять со стояночного тормоза

-

Подъемник 2х стоечный грузоподъемностью не менее 2 т

1

5

Снять зажим правого тормозного суппорта. Вынуть тормозной шланг из кронштейна на стойке.

-

Плоскогубцы с полукруглыми губками ГОСТ 17440-93

1

6

Вынуть защитные колпачки направляющих осей суппорта

2 шт

Отвертка с прямым шлицем, ГОСТ 24437-93

1

7

Вывернуть направляющие оси суппорта

2 шт.

Гайковерт угловой ручной пневматический ГОСТ 10210-83, вставка для винтов с шестигранным углублением с наружным присоединительным шестигранником на 7мм.

2

8

Снять суппорт и колодки

Подвесить суппорт на проволоке к стойке чтобы не нагружать тормозной шланг

-

1

9

Произвести чистку и осмотр деталей

Проверьте тормозной диск на износ, наличие смазки, грязи и трещин. Допустимая толщина 18 мм.. Проверить состояние защитных пластмассовых втулок направляющих осей и колпачков, при необходимости заменить.

Щетка, штангельциркуль ГОСТ 166-89

3

10

Вдвинуть поршень тормозного цилиндра

Тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в бачок. Не повредите защитное уплотнительное кольцо поршня.

приспособление Ford 206-005 (12-014)

3

11

Установить колодки и суппорт

Внутренняя тормозная колодка крепится к поршню суппорта пружинным зажимом. Очистите контактные точки тормозных колодок.

-

2

12

Закрутить направляющие оси суппорта

Усилие 28 Н*м, смазать консистентной смазкой оси, смазать их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

Гайковерт угловой ручной пневматический ГОСТ 10210-83, вставка для винтов с шестигранным углублением с наружным присоединительным шестигранником на 7мм. Ключ динамометрический ГОСТ Р 51254-99, Смазка "ШРУС-4" ТУ 0254-001-05766706-98

2

13

Поставить зажим, защитные колпачки осей суппорта, вставить тормозной шланг в кронштейн

-

-

2

14

Повторить операции 5 - 13 для левой стороны

Аналогично, как для операций 5 - 13

Аналогично, как для операций 5 - 13

17

15

Снимите крепежный зажим оболочки троса стояночного тормоза правого заднего колеса. Отсоединить торос стояночного тормоза от рычага

Стояночный тормоз опущен

Плоскогубцы ГОСТ 7236-93

2

16

Снять зажим тормозного суппорта.

-

Плоскогубцы с полукруглыми губками ГОСТ 17440-93

1

17

Вынуть защитные колпачки направляющих осей суппорта

2 шт.

Отвертка с прямым шлицем, ГОСТ 24437-93

1

18

Вывернуть направляющие оси суппорта

2 шт.

Гайковерт угловой ручной пневматический ГОСТ 10210-83, вставка для винтов с шестигранным углублением с наружным присоединительным шестигранником на 7мм.

2

19

Снять суппорт и колодки

Подвесить суппорт на проволоке к стойке чтобы не нагружать тормозной шлан

г

-

1

20

Произвести чистку и осмотр деталей

Проверьте тормозной диск на износ, наличие смазки, грязи и трещин. Допустимая толщина 8 мм.. Проверить состояние защитных пластмассовых втулок направляющих осей и колпачков, при необходимости заменить. Осмотреть троса.

Щетка, штангельциркуль ГОСТ 166-89

3

21

Вдвинуть поршень тормозного цилиндра

Тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в бачок. Не повредите защитное уплотнительное кольцо поршня. Для отвода назад поршня суппорта приложите к нему давление одновременно с этим поворачивая поршень по часовой стрелке.

Приспособление Ford 206-085 (12-006)

3

22

Установить колодки и суппорт

Внутренняя тормозная колодка оснащена шумоподавляющей пружиной начинайте установку с нее. Очистите контактные точки тормозных колодок.

2

23

Закрутить направляющие оси суппорта

Усилие 35 Н*м, смазать консистентной смазкой оси, смазать их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

2

24

Для сборки оставшегося повторить операции разборки в обратной последовательности

-

-

4

25

Повторить операции 15 - 24 для левой стороны

Аналогично, как для операций 15 - 24

Аналогично, как для операций 15 - 24

21

26

Опустите автомобиль

Предварительно снимите со стопора

Подъемник 2х стоечный грузоподъемностью не менее 2 т

1

27

Произвести контроль уровня тормозной жидкости

Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза. Долить жидкость до отметки max.

Жидкость тормозная DOT4

1

28

Произвести проверку правильности регулировки привода стояночного тормоза

до упора -- примерно 5 - 7 щелчков храпового устройства, если не соответствует отрегулировать

-

1

29

Снять рамку чехла рычага привода стояночного тормоза

Поддеть отверткой

Отвертка с прямым шлицем, ГОСТ 24437-93

1

30

Открутить контргайку и регулировочную гайку

Контргайку снять, регулировочную до конца резьбы

Ключ трещоточный для сменных головок с присоединительным квадратом ГОСТ 2242 - 92. Удлинитель с присоединительным наружным и внутренним квадратом ГОСТ 25600 - 92. Головка торцовая 13 мм ГОСТ 29308 - 92.

1

31

Регулировка стояночной тормозной системы

Рычаг опущен. Вставьте щуп толщиной 0.7 мм между рычагом стояночного тормоза и опорой тормозного суппорта с обеих сторон. Воспользовавшись помощью другого механика, затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза, пока не будет наблюдаться перемещение одного из рычагов стояночного тормоза. По вращать задние колеса и проверьте наличие прихватывания тормозов. Если прихватывание тормозов ощущается проверить состояние тросов. Повторить регулировку.

Ключ трещоточный для сменных головок с присоединительным квадратом ГОСТ 2242 - 92. Удлинитель с присоединительным наружным и внутренним квадратом ГОСТ 25600 - 92. Головка торцовая 13 мм ГОСТ 29308 - 92. Щупы.

3

32

Произвести сборку

Затянуть контрагайку, поставить рамку чехла рычага привода стояночного тормоза. Момент затяжки гайки не должен превышать 10 Нм.

Ключ трещоточный для сменных головок с присоединительным квадратом ГОСТ 2242 - 92. Удлинитель с присоединительным наружным и внутренним квадратом ГОСТ 25600 - 92. Головка торцовая 13 мм ГОСТ 29308 - 92

1

33

Поставьте колеса

-

Гайковёрт ручной пневматический ГОСТ 10210-83, головка торцовая 19 мм ГОСТ 29308-92

4

34

Проверить эффективность работы тормозных механизмов на тормозном стенде

Разность усилий не должна превышать 20 %

Стенд для проверки эффективности тормозов СТЗ-3-СП-11

10

Общее время

105

3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики

Успех фирмы зависит не от действий одного человека, а складывается из взаимодействия между всеми сотрудниками. Если клиенты вспоминают о предприятии, то вспоминают своих конкретных собеседников. Кадры -- основной капитал предприятия. Если оно располагает квалифицированными и старательными исполнителями, то можно считать это большой удачей.

Для того чтобы выжить и процветать организации необходимо иметь и регулярно получать соответствующее число работников с надлежащим уровнем квалификации. Кадры являются душой организации. Именно люди создают или разрушают организацию, люди, которые производят и поставляют изделия, осуществляют техническое обслуживание. Игнорировать человеческие ресурсы не может ни одна организация.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены