Стратегическое управление организацией на примере ОАО "РЖД"

Далее рассмотрим приблизительное количество денежных средств, идущее на выплату заработной платы всем сотрудникам предприятия за 1 час работы. Это хорошо видно из Таблицы 1 Данные для таблицы взяты из единой тарифной сетки оплаты труда работников РЖД на 15.04.07..

Таблица 1. Расходы на выплату заработной платы сотрудникам ПМС - 332.

Как видно из таблицы 1 затраты на выплату работникам ПМС - 332 заработной платы за один час работы составят 20800,3 рублей. А, исходя из того, что каждый работник не будет работать в ноябре и декабре 35 часов, то экономия заработной платы за эти 2 месяца составит 748810,8 рублей. Это позволит предприятию избежать сокращения кадров и сохранить прежнюю работоспособность в ближайшие 5 месяцев, а так как производственный процесс не будет нарушен, то предприятие в полном объёме сможет выполнить весь объём работ, намеченный на ноябрь и декабрь 2008 года по производству ремонта пути (текущему, среднему и капитальному) и по производству работ по поддержанию исправного технического состояния и ремонту специального подвижного состава (СПС).

Таким образом, предоставление предприятием отгулов за свой счёт своим сотрудникам является довольно эффективным средством для экономии фонда заработной платы в периоды не спокойной экономической ситуации в стране, это позволяет избежать сокращения кадрового состава предприятия и сохранить прежний рабочий коллектив. Для предприятий, связанных с обеспечение безопасности движения поездов это особенно важно.

Заключение

Проведённое исследование позволило сформулировать следующие выводы:

Во-первых рынок лишает руководителя предприятия как частного, так и государственного «привилегии стратегической безответственности». Он должен самостоятельно, руководствуясь законодательными и нормативными актами, регламентирующими правила ведения производственной деятельности, а так же складывающейся на том или ином рынке коньюктурой, принимать собственные основополагающие, долговременные стратегические решения. При этом он несет полную ответственность перед самим собой, трудовым коллективом, наконец, перед Законом за все экономические, юридические, экологические и иные последствия принимаемых стратегических решений. Для каждой конкретной организации в определённый период времени и при определённой ситуации на рынке хороша определённая стратегия. Выбор этой стратегии напрямую зависит от того, в каком состоянии находится рынок, нуждается ли он в продукции, которую производит предприятие, или следует переключиться на выпуск другой продукции, в которой рынок более нуждается. Также выбор стратегии зависит от того, в каком состоянии находится само предприятие в данный период: способно ли оно дальше развиваться, или только лишь удерживать прежние позиции на рынке. Совокупность этих и многих других факторов и определяет стратегию организации.

Во - вторых, иногда в экономике страны возникают ситуации, при которых нарушается нормальное функционирование предприятия, и возникает дефицит денежных средств, который часто устраняется с помощью уменьшения фондов оплаты труда. Для того, чтобы произвести экономию денежных средств фонда заработной платы, совершенно не обязательно прибегать к сокращению числа персонала, работающего на данном предприятии, которое в дальнейшем пагубно отразится на процессе производства из - за кадрового голода, который обязательно наступит по окончанию кризиса. В некоторых случаях более благоразумным решением будет уменьшение рабочего времени, за которое работник получает заработную плату для всех без исключения работников, работающих на данном предприятии.

Из глав 2 и 3 данной работы видно, что экономия фонда заработной платы на 1 линейном предприятии за 2 месяца составит около 750000 руб. Если учесть, что на сети только московской железной дороги функционирует около 500 линейных предприятий, то при внедрении данной реформы экономия составит около 375000000 руб. Кроме того это поможет избежать увольнения высококвалифицированных кадров, на обучение которых потребуется немалое количество времени и денежных средств, в случае их сокращения.

Список литературы

1. Абчук В.А. “Интенсификация: принятие решений” Научно-практическое пособие для руководителей. - Л: Лениздат, 1987.

2. Герчикаова И.Н. Менеджмент- М.: 1994.-342с.

3. Глущенко И.Н., Феоктистов В.А. Методика анализа эксплуатационной деятельности железной дороги и пути повышения эффективности и качества ее работы. - м.: взиит, 1986

4. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений.- М.: Экономика, 1984г.

5. Саркисян С.А. Теория прогнозирования и принятия решений. -М.: Высшая школа 1979/-351c/

6. «Железные дороги России от реформы к реформе». - Н.Е. Аксененко, Б.М. Лапидус, А.С. Мишарин.

7. Журнал «Железнодорожный транспорт» №8 2006 года.

8. Журнал «информационный вестник» №5, 2005г. под ред. И.Н. Антонова, О.Н. Вакуленко.

9. Закон СССР «О железнодорожном транспорте» от 15.04.91 г.

10. Закон РФ «Транспортный Устав железных дорог РФ» от 8.01.98 № 2-ФЗ

11. Закон РФ «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25.08.95 № 153-ФЗ

12. Кабушкин Н.И. “Менеджмент туризма: учебное пособие для вузов.” - Минск, БГЭУ, 1999.

13. Лаpичев О.И. “Наука и искусство принятия решений.” - М.: Наука, 1979.

14. Орлов А.И. “Учебник по менеджменту”, http://antorlov.chat.ru

15. Правила перевозки грузов (в редакции указаний МПС РФ от 13.07.97 № В-699У)

16. Правила приема грузов к перевозке (утверждены Министерством путей сообщения

17. Сайт www.rzhd.ru.

18. Устав железных дорог СССР (в редакции постановлений Совмина СССР от 15.07.91 № 362).

19. Хруцкий Е.А. и др. Проблемы эффективности принятия решений на примере материально - технического снабжения. - М.: Наука, 1983г.

20. Церкевич Б.А. «Будущее РЖД» статья в газете «Гудок»№5 2008г.

21. Чубарова В.А. «Уж финиш года не за горами» статья в газете «Московский железнодорожник» №49 2008г.