Роль стратегий на предприятиях в современных условиях развития

Характеристика

ООО «Гермес»

ОАО «Приморавтотранс»

ООО «АТП Приморье-Арсеньев»

Виды деятельности

Межрегиональные, междугородние и международные пассажирские и грузовые перевозки, обработка грузов, услуги СТО

Межрегиональные, междугородние и международные пассажирские и грузовые перевозки, обработка грузов, услуги СТО

Междугородние пассажирские перевозки, межрегиональные грузовые перевозки

Виды перевозимых грузов

Навалочные, тарно-упаковочные

Транспортные средства

Применение большегрузных автотранспортных средств на дальние расстояния, а также комфортабельных автобусов для пассажирских перевозок

Применение большегрузных автотранспортных средств на дальние расстояния, а также комфортабельных автобусов для пассажирских перевозок

Применение большегрузных автотранспортных средств на дальние расстояния, для пассажирских перевозок используется некомфортабельные автобусы: нарушена система отопления и вентилирования автотранспортного средства, не

установлены телевизоры для просмотра фильмов, что особенно актуально для поездок на дальние расстояния

Дополни-тельные услуг

Предоставление сервис-ных транспортно-экспедиционных услуг (СТО, обработка грузов)

Предоставление сер-висных транспортно-экспедиционных услуг (СТО, обработка грузов)

Отсутствуют

Цены

Применение тарифов, дифферинцированных по маркам атвтотранспортных средств, расстояниям перевозки, уровню рентабельности, в зависимости от экономического положения клиента

Разработаны льготы для: студентов-очников, инвалидов, ветеранов ВОВ

Средние цены на рынке

Применение скидок к тарифам постоянной договорной клиентуре (грузоперевозки), льготы для студентов-очников, инвалидов, ветеранов ВОВ

Низкие цены на рынке

При оплате грузовых перевозок возможны комбинации предоплаты перечислением, наличными

Наличие льгот для пассажирских перевозок: студенты-очники, ветераны ВОВ.

Цены средние на рынке

Средства безопасности

Глонасс, ремни безопасности, предрейсовые медосмотры водителей

Тахометры, ремни безопасности, предрейсовые медосмотры водителей

Ремни безопасности, предрейсовые медосмотры водителей

Расписание пассжирс-ких перевозок

Удобно

Удобно

Не удобно

Клиенты

Население и предприятия РФ (ДФО) и КНР

Население и предприятия РФ (ДФО) и КНР

Население и предприятия РФ (ДФО)

Аспекты

Хорошо

Удовл.

Плохо

Примечания, комментарии

Организационный

1. Коммуникации

2. Организационная структура

3. Нормы, правила, процедуры.

4. Распределение прав и ответственности.

+

+

+

+

На предприятии не развита система коммуникаций, отсутствует локальная внутрифирменная сеть.

Организационная структура не отвечает существующим требованиям развития

предприятия: отсутствуют специалисты по таким важным направлениям, как маркетинг, стратегическое управление и планирование. Не отвечает требованиям эффективного управления численность специалистов по кадрам (1 человек). Распределение прав и ответственности осуществлено не эффективно (нарушен принцип единоначалия) некоторые задания персонал получает от нескольких руководителей.

Кадровый

1. Подбор, отбор, найм.

2. Обучение, продвижение.

3. Мотивация.

4. Оценка, персонала.

+

+

+

+

Отсутствует применение на предприятии современных методов подбора и найма персонала. Специалист по кадрам осуществляет только учетные функции, а содержательные- аналитические и организационные аспекты деятельности по управлению персоналом остаются не реализованными. Неудовлетворительное использование форм материального и морального стимулирования работников, отсутствие

эффективной системы обучения персонала, в основном из-за высоких затрат на данное мероприятие

Производственный

1. Процесс реализации услуг.

2. Система планирования.

3. Система контроля.

4. НИОКР.

5. Качество.

+

+

+

+

+

Отсутствует реализация новых маршрутов, предприятие не осуществляет международные перевозки, также отсутствует услуги по подготовке грузов, системы техобслуживания.

Отсутствует инвестирование в новые транспортные средства.

Маркетинговый

1. Рыночный сегмент.

2. Продукт.

3. Ценообразование.

4. Распределение.

5. Система продвижения товара.

+

+

+

+

+

На предприятии нет службы сбыта, маркетинга, поэтому не эффективно проводятся работы по изучению рынка.

Финансовый

1. Поддержание ликвидности.

2. Обеспечение прибыльности

3. Инвестиционная политика.

+

+

+

Отсутствует гибкость ценообразования, ограниченное число льготных пассажиров. Прибыльность поддерживается регулярностью и большим количеством маршрутов на внутренних и междугородних рейсах. Инвестиционная политика не осуществляется. Не привлекаются заемные средства, кредит в

качестве финансирования программы по обновлению траспортных средств предприятия

Цели

Задачи

Выйти с услугами по перевозкам в Китай (расширение маршрутов)

Повысить позицию среди конкурентов г. Арсеньева

Разработать новые маршруты (международные и междугородние) и услуги

Расширить спектр льгот

Обновить парк транспортных средств

Цели и задачи

Реализация

Причины

Разработать новые маршруты (международные и междугородние) и услуги

Не реализованы

На предприятии не определена миссия, целевые ориентиры предприятия.

Цели не правильно сформулированы, не институционализированы, не осуществлено стимулирование их реализации в
ООО «АТП Приморье-Арсеньев».

Не разработаны цели и задачи таких функций, как финансы, маркетинг, кадры, т.е. стратегия развития не детализирована функциональными стратегиями.

Основой успешной разработки стратегии являются результаты

анализа внешней среды, анализа среды в ООО «АТП Приморье-Арсеньев» не было осуществлено, поэтому не спрогнозированы возможности и угрозы, не определены сценарии действия на случай их возникновения, отсутствует оценка изменений, воздействующих на различные аспекты стратегии. Не проводилось сопоставление внутренних потенциальных возможностей, недостатков к условиям внешней среды.

Не осуществлено обследование таких функций, как маркетинг, человеческие ресурсы, культура ООО «АТП Приморье-Арсеньев». Не исследована рыночная демографическая статистика, изменения на рынках и в интересах потребителей.

Также на предприятии не уделено внимание таким важным критериям, как: типам сотрудников, компетентности руководителей, подготовки исполнителей, системе вознаграждений.

Расширить спектр льгот

Обновить парк транспортных средств

Вышеизложенное не позволило предприятию составить грамотный стратегический план, где были бы обозначены цели, средства их достижения, временные рамки, исполнители и ответственные лица.

Показатель

Оценка

Эффективность действующей стратегии компании

1

Конкурентоспособность АТП по ценам и издержкам

2

Устойчивость конкурентной позиции компании по сравнению с основными соперниками

2

Эффективность усилий по привлечению новых потребителей услуг АТП

2

Прибыльность АТП по сравнению с конкурентами

2

Репутация и имидж

2

Финансовое состояние

2

Эффективность финансового управления

1

Этапы управления

Контролируемые показатели

Мероприятия

Прогноз

- темп роста отрасли;

- динамика спроса на услуги (пассажирские, грузовые перевозки, СТО);

- динамика численности населения;

- тенденции развития отраслей региона;

- динамика уровня доходов населения (уровень средней заработной платы);

- число конкурентов.

Необходимо осуществлять изучение:

- информационных сайтов исполнительной и законодательной власти (изучение проектов нормативных актов в отрасли перевозок, а также изучение программ социальной поддержки населения и автотранспортных предприятий);

- мониторинг нормативных документов Министерства Транспорта, Росавтодора, а также эффективность управления автомобильными дорогами (качество ремонта дорог, перечень отремонтированных дорожных трасс);

- изучение данных Федеральной службы государственной статистики (уровень доходов населения, динамика его численности);

- экспертные обзоры по отрасли (число конкурентов, их объемы рынка).

Планирование

- прирост объема рынка (прогнозируемый количественный показатель);

- прирост прибыли (прогнозируемый количественный показатель);

- увеличение числа клиентов (прогнозируемый количественный показатель).

Мероприятия:

- разработать целевые ориентиры предприятия с использованием SWOT-анализа;

- определить внутренний потенциал для реализации целей;

- определить базовую стратегию ООО «АТП Приморье-Арсеньев» с использованием матрицы БКГ, либо матрицы МакКинси. Обе эти матрицы помогают увидеть: какая услуга сегодня конкурентоспособна, а какую нужно либо дорабатывать, либо убирать из линейки услуг. На основе анализа, разработать план, в котором определить: зоны ответственности, ресурсы (в том числе временные).

Реализация планов

- эффективное расходование ресурсов предприятия и выполнение бюджета;

- полнота доведения конкретных задач до сотрудников, обеспечение их всеми необходимыми ресурсами, в т.ч. полномочиями;

- эффективность коммуникаций.

Необходимо организовать эффективную работа с персоналом (обучение, мотивацию), осуществить требуемые установленными целями изменения организационной структуры (введение новой службы маркетинга и стратегического управления, увеличение численности специалистов по кадрам), создание мотивации для реализации целей (помощь: консультации с руководителями и специалистами других отделов) на всех этапах реализации планов, предоставление ресурсов и информации, введение денежной выплаты при успешной реализации планов (успешность может характеризоваться таким параметрами, как: отсутствие превышения бюджета ресурсов и времени, инициативность, ответственность, успешная реализация поставленных задач), а также повысить эффективность коммуникаций.

Коррекция прогнозов и планов

- достижение спрогнозированных количественных показателей.

Необходимо установить параметры реализации стратегии: количественные и качественные показатели эффективности реализации планов, выявить объекты контроля, программу мониторинга за отклонениями от намеченных целей, а также разработку методов корректировки.

Возможности

Угрозы

-стабильность правительства; -рост покупательской способности; -повышение силы имиджа транспортного предприятия; -увеличение количества потребителей;

- повышение темпа роста

отрасли

- контролируемый рост инфляции; - появление новых автотранспортных средств;

- развитие программ, позволяющих приобрести автотранспортные средства в кредит по низким ставкам;

- развитие технологий НИОКР; - увеличение количества технологических инноваций.

-увеличение налогов; -отток населения из Дальневосточного региона; -повышение расходов автотранспортного предприятия; -увеличение безработицы в

России; - изменения в законодательстве

РФ; - рост тарифов ЖКХ, цен на горюче-смазочные материалы;

-развитие «теневого» бизнеса; -неудовлетворительный уровень качества дорожных сетей РФ;

- увеличение количества и размера компаний-конкурентов в отрасли

-удобное расписание маршрутов; -широкий охват услугами всего Приморского и Хабаровского краев (пассажирские перевозки), охват всей территории РФ (грузовые перевозки); -высокая прибыльность ;

-наличие ремонтной

базы;

-предоставление льгот.

-обновление транспортных средств;

-расширение бизнеса, приобретение автотранспортных средств;

-разработка новых маршрутов и расписания.

-поиск новых поставщиков материалов, ГСМ с более выгодными условиями сотрудничества, ценами;

- осуществление работы в сфере маркетинга и продвижения услуг;

повышение эффективности коммуникаций на предприятии.

Слабые стороны

Поле «СЛВ»

Поле «СЛУ»

- отсутствие работ по стратегическому управлению и маркетингу;

- не эффективная работа по такому направлению, как управление персоналом;

- отсутствует разработка новых маршрутов и услуг: международные перевозки, СТО, услуги по подготовке грузов;

- отсутствует программа по инвестированию покупки новых автотранспортных средств;

- не удовлетворительный уровень безопасности и комфортности транспортных средств;

- ограниченное число льгот.

- увеличение числа специалистов по кадрам;

- осуществление аналитических и организационных функций специалистов по кадрам, направленных на повышение эффективности таких функций, как найм, обучение, продвижение, мотивация;

- увеличение рыночной доли посредством введения новых услуг для потребителей.

- разработка политики ценообразования;

- расширение списка льготных пассажиров;

- проведение периодических акций по снижению цен на услуги.

Рынок

Характеристика и динамика

Привлека-тельность

Перевозки

На современном этапе развития экономики российский автомобильный транспорт, как и в большинстве развитых стран, играет важнейшую роль в обеспечении экономического роста и социального развития государства. За последние годы автомобильный транспорт страны выполняет около 60% перевозок грузов и около 55% перевозок пассажиров, а с учетом личных легковых автомобилей - не менее 65% пассажиров, с тенденцией дальнейшего увеличения этих показателей. Перевозки грузов и пассажиров осуществляют около 450 тыс. предприятий и организаций различных отраслей экономики и индивидуальных предпринимателей. Парк автотранспортных средств для перевозок грузов достиг 4,6 млн. ед., в том числе в организациях отраслей экономики - 2,6 млн. ед. и в индивидуальной собственности граждан - 2,0 млн. единиц. Для пассажирских перевозок в стране насчитывается более 700 тыс. автобусов. Основные фонды автомобильного транспорта, включая дорожную инфраструктуру, оцениваются в размере около 11% от всех основных фондов страны, а ежегодные затраты по оказанию автотранспортных услуг составляют свыше 850 млрд. руб. в год или около 9% от ВВП страны. Значительное развитие получили международные автомобильные перевозки. В 2011 году перевезено грузов около 30 млн.т и 11,3 млн. пассажиров, в том числе российскими перевозчиками соответственно 11 млн.т и 5,2 млн. пассажиров. На территории Российской Федерации действуют более 6,1 тыс. междугородных автобусных маршрутов. На этом виде сообщения автомобильный транспорт успешно конкурирует с железнодорожным транспортом. Значительное развитие получил личный легковой автотранспорт. За последние 10 лет парк личных легковых автомобилей удвоился и составил более 23 млн. единиц, а в Москве он увеличился в 10 раз и достиг 3 млн. единиц. Автомобильный транспорт является одной из важнейших составляющих транспортного обеспечения безопасности страны в особый период.

К 2016 году будут достигнуты следующие основные показатели развития автомобильного транспорта:

- объем основных автотранспортных услуг (перевозки грузов и пассажиров) возрастет на 33-35%, а в международном сообщении - не менее чем на 65-70%;

объем перевозок грузов в контейнерах и транспортных пакетах, в том числе по интермодальной технологии, увеличится не менее чем в 3,0 раза, а уровень освоения

+

- контейнеро- и пакетопригодной продукции достигнет 50-55%;

- на междугородных перевозках на 35-40% сократятся порожние пробеги грузовых автомобилей, в 2 раза увеличится их производительность и в 1,25 раза возрастет скорость товародвижения;

- доля коммерческого грузового автотранспорта (в том числе транспорта общего пользования) в объеме транспортной работы возрастет не менее чем в 1,5 раза;

- повысится конкурентоспособность российских международных автомобильных перевозчиков, их доля в объеме перевозок грузов возрастет не менее чем в 1,5 раза;

транспортная подвижность населения страны и качество его обслуживания пассажирским автотранспортом повысится не менее чем на 15-20%, на междугородных линиях и в сельской местности в 1,2 раза возрастет количество автобусных маршрутов и повысится регулярность движения автобусов;

- снизится негативное влияние автотранспорта на окружающую среду и повысится безопасность дорожного движения на 12-15%, что может быть оценено в размере до 1,5% от ВВП;

- суммарные транспортные издержки при выполнении основных автотранспортных услуг сократятся на 25-30%, что даже без учета внеотраслевого эффекта составит не менее 400 млрд. руб. в год.

Доля автомобильного транспорта в объеме перевозок грузов, осуществляемых всеми видами транспорта, с учетом объема перевозок промышленным автотранспортом, повысится до 70-75%, а в объеме перевозок пассажиров, с учетом выполняемых поездок личным легковым автотранспортом, - не менее 77%.

СТО

Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава - грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.

По данным статистики, половина автопарка страны - машины старше 10 лет (50 %). Автомобилей возрастом от 5 до 10 лет - 30,5%; от 0 до 5 лет - 19,5%. В создавшихся условиях актуальным становится вопрос о своевременном и качественном техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.

Определяющими условиями увеличения срока службы и повышения производительной работы автотранспортных средств являются их грамотная эксплуатация и техническое обслуживание.

+

Эффективную работу автотранспорта обеспечивает автосервис, основное назначение которого - сохранение потребительских качеств и физических свойств транспортных средств: снижение интенсивности износа узлов и деталей, предупреждение дефектов в работе узлов, агрегатов, двигателя.

Этот сектор бытового обслуживания населения динамично развивается, однако остается очень молодым.

Прогнозы развития рынка СТО:

1 Увеличение количества автомобилей в собственности граждан, повышающее спрос на техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.

2 Формирование российских сетей с участием крупных зарубежных сетевых операторов из независимых автосервисных предприятий

3 Усложнение управленческих технологий и опора на множественные источники доходов (торговля запчастями и сопутствующими товарами, дополнительное оборудование, дополнительные услуги).

4 Увеличение объема кузовных и малярных работ вследствие увеличения количества ДТП из-за возрастающей плотности движения на дорогах.

5 Увеличение объема работ по дополнительному оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт водителям и пассажирам транспорта.

6 Рост спроса на тюнинг.

7 Острый дефицит квалифицированных кадров и рост спроса на их подготовку.

8 Повышение спроса на техническую информацию и новые средства ее систематизации и использования.

Транспортная обработка грузов

В настоящее время на российском рынке работают около 4 тыс. компаний, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги (компании, зарегистрированные на территории РФ, включая их филиалы в регионах) - в том числе, более 3 тыс. перевозчиков и 1 тыс. экспедиторов (операторы или агенты). Более 760 компаний позиционируют себя как складские операторы. Условно к логистическим провайдерам, предоставляющим комплекс услуг по экспедированию и временному хранению грузов, можно отнести менее 260 компаний. Лишь незначительное число их (менее 5%) могут быть позиционированы как 3PL-провайдеры, способные решать все вопросы логистической направленности для своих клиентов, включая оптимизацию бизнес-процессов на протяжении всей цепочки поставок.

Основная масса экспедиторских и логистических компаний расположена в Москве и Санкт-Петербурге, а также в портовых городах и региональных центрах. Около 30%

+

транспортно-логистических компаний зарегистрированы в ЦФО (в том числе, более 20% - в Москве), 28% - в Приволжском ФО, 18% - в Уральском ФО и 10% - в Северо-Западном ФО (в том числе, 9% - в Санкт-Петербурге).

Наиболее очевидной тенденцией развития в среднесрочной перспективе будет создание крупных транспортно-логистических холдингов. Тенденции развития:
1) повышение спроса на услуги складирования, перемещения и хранения вследствие глобализация международной торговли, которая ведет к увеличению товарообмена между странами и росту перевозок;

2) изменение направлений основных грузоперевозок в международном товарообмене в связи с быстрым ростом экономики Китая, других развивающихся государств Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), что вызовет значительное увеличение интенсивности грузоперевозок и услуг по транспортной обработке грузов между странами АТР и Россией.

Компоненты стратегии

Содержание

Миссия

обеспечить качественное транспортное обслуживание клиентов для установления долгосрочных партнерских отношений с имеющимися потребителями и привлечения новых.

Цели и задачи

1) Увеличить свою долю на рынке автотранспортных услуг Приморского края (долгосрочные - до 20%, прогноз оценки по пяти бальной системе - 4), повышение конкурентоспособности - оценка 4.

2) Выход на рынок международных перевозок (долгосрочные - КНР, охват рынка - оценка 5)

2) Снизить издержки, связанные с перевозками и обслуживанием парка автомобилей (среднесрочные - на 15%: базовый период 2012 г.), оптимизация цен (оценка 3)

3) Сократить временные затраты и транспортные расходы (краткосрочные - на 10%: базовый период 2012 г.).

4) Расширить ассортимент и качество сопутствующих услуг и маршрутов (краткосрочные, оценка - 5).

5) Увеличить парк автотранспортных средств (среднесрочные - до 200 ед.: базовый период 2012 г.).

6) Оснастить автотранспорт специальными средствами для проведения мониторинга, повышения безопасности и комфортности (краткосрочные - тахографы, система Глонасс).

7) повышение эффективности кадрового, финансового, маркетингового управления (прогноз оценки - 5)

Показатель эффективности:

увеличение выручки на 50%: базовый период 2012 г.

увеличение себестоимости на 10% (в связи с ростом объема услуг): базовый период 2012 г.

Принципы

Безопасность и удобство для потребителей услуг;

ориентация на потребителя услуг.

Ценности

- довольный потребитель;

- персонал;

- репутация;

- профессионализм;

- качество услуг и транспортных средств.

Видение

современное автотранспортное предприятие, направленное на максимальное удовлетворение потребностей самых разных групп потребителей

Стратегия

Стратегия роста - увеличение числа маршрутов (в т.ч.международные) и сопутствующих услуг (транспортная переработка грузов, техническое обслуживание и ремонт).

Направление

Мероприятия

Получаемые выгоды и преимущества

Производ-ственная сфера

В рамках стратегии развитии нужно попытаться увеличить продажи за счет разработки новых маршрутов и услуг. Так, на сегодняшний день ООО «АТП Приморье-Арсеньев» осуществляет такие маршруты: Внутригородские - маршрут № 1;Междугородние - пункты назначения - г.Владивосток, г.Хабаровск, г. Уссурийск, г.Находка, г.Артем, все населенные пункты на пути следования в данные города.

Предложено:

Получение клиентами всего спектра услуг: от складирования до доставки в пункт назначения (грузовые перевозки

Страхование позволит обеспечить гарантию сохранности грузов клиентов, снизит потери

Расширить внутригородские маршруты - ввести маршрут № 3.

Междугородние - г.Лесозаводск, г.Дальнегорск, г.Дальнереченск, п. Кавалерово, п.Терней, п. Пластун (северные районы Приморского края).

Осуществлять перевозки пассажиров и грузов по международному направлению (актуальность - расширение числа перевозок на данному маршруту, увеличение спроса на данные услуги):

Дунин;

Суйфэньхэ;

Хуньчунь;

Муданьцзян.

Введение системы страхования грузов (сотрудничество только с крупными страховыми копаниями)

Внедрение новых услуг:

транспортная обработка грузов (разгрузка, хранение, складирование). Транспортная обработка грузов является довольно распространенным явлением, как сопутствующая услуга компаний по грузоперевозке;

техническое обслуживание и ремонт (техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и транспортного оборудования в соответствии с требованиями нормативно-технических документов; выбор узлов и агрегатов транспорта для замены в процессе эксплуатации автомобильного транспорта; проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта; наладка и эксплуатация оборудования для технического обслуживания и ремонта транспортных средств; проведение стандартных и сертификационных испытаний).

Для повышения комфорта и безопасности пассажиров, работников ООО «АТП Приморье-Арсеньев», грузов необходимо осуществлять контроль и постоянную диагностику автотранспортных средств, осуществлять приобретение новых более комфортных автобусов, а также периодически осуществлять медицинское обследование водителей.

при транспортировки грузов

Повысить уровень привлекательности предприятия

Увеличить экономические показатели

Снижение расходов)

Также необходимо установить на все эксплуатируемые автотранспортные средства систему Глонасс, которая позволяет осуществлять: определение местоположения транспортного средства в любой момент времени; возможность в любой момент узнать его скорость и направление движения; контроль расхода горючего; возможность мониторинга движения транспорта в пределах города с последующей его оптимизацией; повышает безопасность на дороге. Навигационные системы, а так же установленные в топливных баках счетчики топлива, объединенные в один мониторинговый комплекс позволяют легко отслеживать уровни расхода топлива и длину пройденного маршрута. Как известно, хищения топлива - одно из распространенных нарушений в автопарках, приносящий убыток всему бизнесу ООО «АТП Приморье-Арсеньев». Технические средства на базе ГЛОНАСС мониторинга позволят резко ограничить эти расходы.

Еще одно необходимое мероприятие - установка тахографов - прибор для регистрации скорости, пробега и времени труда и отдыха водителей, что позволит контролировать время, проведенное водителем за рулем. Основные задачи, которые позволит решить установка тахографов в транспортные средства ООО «АТП Приморье-Арсеньев»: повысит безопасность дорожного движения путем соблюдения режимов труда и отдыха водителей; увеличить ресурс двигателя, шин, тормозных механизмов и автобусов и машин в целом; исключить несанкционированные поездки т.к. весь маршрут (скорость-пробег- время) непосредственно фиксируется на тахограмме или карточке водителя; дать объективную оценку профессиональных качеств водителя; беспрепятственно участвовать в перевозках по территории зарубежных государств; обеспечить социальную и правовую защиту водителей. Тахограмма является документом и может,

служить доказательством вины или не виновности в суде; ввести на ООО «АТП Приморье-Арсеньев» объективной системы подсчета заработной платы по фактическому объему выполненных работ, что достигается документированием на тахограмных дисках и картах водителей всего объема выполненных работ; обеспечить объективный расчет с заказчиком за фактически выполненную работу по перевозке грузов и простоев по различным причинам.

Меркетин-говые мероприятия

Создание службы маркетинга и стратегического управления, основными функциональными обязанностями которой будут: исследования рынка, оценка конкурентной среды; определение доли рынка ООО «АТП Приморье-Арсеньев» в общем объеме рынка, сегментирование рынка, исследования потребителей, анализ компонентов и факторов внешней и внутренней среды с использованием имеющихся методов; выработка стратегических направлений деятельности, целей, задач, рекомендаций по работе подразделений, корректировке ассортимента продукции и услуг, программе продвижения (в т.ч. рекламной кампании),проведение исследований по всем услугам, проведение исследований по новым услугам и перспективным направлениям.

Повышение эффективности сбыта услуг и рекламных мероприятий

Кадровое управление

Увеличение числа специалистов по кадрам до 2 человек (согласно рекомендациям численность специалистов по кадрам и управлению персоналом должно составлять 2 % от числа персонала).

Расширение функциональных обязанностей данных специалистов: разработка (совместно с руководителями) кадровой политики; планирование кадровой работы; планирование, организация подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих кадров, специалистов и руководителей; анализ профессионального, возрастного и образовательного состава персонала; изучение причин текучести персонала и разработка мер

Снижение текучести кадров

Получение объективной и достоверной информации об уровне компетенций персонала

Ускорение и облегчение кадрового документооборота Формирование системы управления персоналом с учетом стратегии предприятия

Повышение эффективности

по ее снижению; контроль найма и отбора рабочих, а также специалистов требуемой квалификации, необходимого уровня и подготовки; комплектование организации с учетом перспектив ее развития руководящими, рабочими кадрами и специалистами; аттестация персонала (совместно с руководителями); поддержание деловых связей со службами занятости и другими источниками персонала; разработка средств и методов мотивации и стимулирование труда работников; разработка планов социального развития персонала; составление штатного расписания организации (совместно с руководителями); оформление приема, перевода и увольнения работников; разработка и внедрение систем оплаты труда (совместно с руководителями); создание резерва кадров и его обучение (совместно с руководителями); использование компьютерной техники при обработке периодической отчетности и анализе выполнения планов по кадровой работе; применение законов о труде, решение правовых вопросов в трудовых отношениях; организация работы с увольняющимися работниками; ведение личных дел; рассмотрение писем, жалоб, заявлений.

Повышение эффективности кадровых процессов:

Найм, отбор - использовать такие методы найма, как размещение объявление в СМИ, данные ЦЗН, кадровых агентств.

Для снижения вероятности приема на работу сотрудника, с отсутствием нужных личностных качеств, знаний, умений и навыков использовать в период отбора такие методы: собеседование (в т.ч. профессиональное), анкетирование, тестирование. Повышение уровня знаний должно идти в ООО «АТП Приморье-Арсеньев» по следующей последовательности: оценка, программа обучения, обучение, контроль обучения.

использования способностей и профессиональных навыков каждого отдельного работника в реализации конечных целей АТП

Направления обучения: производственно-технические курсы; курсы целевого назначения; обучение рабочих вторым и смежным профессиям; экономическое обучение.

Можно использовать такие формы и методы обучения: на рабочем месте (презентации, игры, лекции, семинары, инструктаж, демонстрация), вне рабочего места (курсы повышения квалификации, стажировки). Необходимо разработать программу продвижения персонала, основанную на применении таких форм продвижения: квалификационное (повышение квалификационного разряда в пределах своей профессии - в основном для водителей), административное продвижение, социальное продвижение (направление на обучение в учебное заведение за счет средств предприятия; участие в рационализаторской и изобретательской работе - в основном специалисты бухгалтерии, планово-производственного отдела, экономист).

Последний аспект кадровой стратегии - повышение уровня мотивации и стимулирования персонала, который может быть достигнут за счет применения: оплаты труда, выплаты премий, оказание помощи, оптимизация рабочего места, обучение персонала, снижение уровня контроля.

Финансовое управление

Цель финансового управления - повышение рентабельности и прибыльности, оптимизация финансовых ресурсов.

Мероприятия:

анализ степени использования оборудования/имущества предприятия с тем, чтобы определить перечень имущества, не используемого в текущей хозяйственной деятельности; обсуждение с производственным персоналом какое оборудование является необходимым для поддержания текущего и ожидаемого уровня оказываемых услуг, возможности оптимизации использования помещений или возможности нахождения подрядчика для выполнения некоторых производственных процессов на стороне;

Снижение расходов на содержание оборудования и площадей

Повышение ликвидности, финансовой устойчивости, кредитоспособности и платежеспособности предприятия

определение круга потенциальных покупателей/пользователей излишнего оборудования/имущества посредством изучения конкурентов или возможностей альтернативного использования рассматриваемого имущества;

выбор наиболее подходящих каналов коммуникации для эффективного доведения до участников рынка предложения о продаже/сдаче в аренду имущества;

сдача в аренду/продажа мало используемого оборудования / имущества;

создать стимулы своим клиентам по грузовым перевозкам быстрее платить по счетам путем предоставления специальных скидок;

создать систему оценки клиентов по грузовым перевозкам, которая бы суммировала все риски, связанные с таким деловым партнером. Общая зависимость предприятия от такого партнера будет включать его дебиторскую задолженность, товары на складе, подготовленные к отгрузке, продукцию в производстве, предназначаемую этому клиенту. установить формальные лимиты кредита каждому клиенту, которые будут определяться общими отношениями с этим клиентом, потребностями в денежных средствах, и оценкой финансового положения конкретного клиента;

разделить поставщиков на категории по степени их важности для деятельности и прибыльности предприятия. Интенсифицировать контакты с критически важными поставщиками с тем, чтобы укрепить взаимопонимание и стремление к сотрудничеству;

найти альтернативных поставщиков, предлагающих более выгодные условия, и использовать эту информацию для дальнейших переговоров с нынешними поставщиками;

улучшить деятельность в области заказов на снабжение путем внедрения более эффективных контрольных процедур, таких как централизация хранения и отпуска

материалов и оборудования, перераспределение площадей хранения или улучшение/минимизация документооборота. Работать более плотно с поставщиками над вопросами ускоренной поставки и предоставлять им стимулы в виде более привлекательных для них условий оплаты;

исследовать финансовые условия краткосрочного финансирования, предлагаемого банками, и варианты их улучшения; уменьшение затрат на содержание автотранспорта, представительские расходы;

снижение кооперационных рисков при сотрудничестве с постоянным кругом поставщиков основных материалов, оборудования, транспортных средств, заключение долгосрочных договоров с учетом оптимальных партий закупок.

показатели

2012

отчетный год

Отклонение, ±

1. Выручка тыс. руб. (увеличение на 50%)

97363

146045

+48682

2. Себестоимость, тыс. руб. (увеличение на 10%)

93941

103335

+9394

3. Валовая прибыль, тыс. руб.

3422

42710

+39288

4. Прочие расходы (в т.ч. ориентировочные расходы на реализацию стратегии), тыс. руб.

168

36780

+26612

5. Чистая прибыль, тыс. руб.

2602

4744

+2142

6. Рентабельность продаж, %.

2,67

3,25

+0,58

Показатели

Оценка

Очень высокая

5

Высокая

4

Средняя

3

Низкая

2

Очень низкая

1

Рыночная доля

Конкурентоспособность предприятия

Ассортимент услуг

Качество услуг

Ценовые предложения

Удобство расписания

Охват услугами населения

Кадровое управление

Маркетинг

Финансовое управление

Факторы

Ранг

Балл

Оценка

1 Емкость рынка

0,3

5

1,5

2 Рентабельность отрасли

0,3

4

1,2

3 Потребность в первоначальном капитале

0,1

4

0,4

4 Технологическая стабильность

0,2

1

0,2

5 Цикличность отрасли

0,1

3

0,3

Итог

1

3,4

3,6

Факторы

Ранг

Балл

Оценка

1 Емкость рынка

0,3

2

0,6

2 Рентабельность отрасли

0,3

5

1,5

3 Потребность в первоначальном капитале

0,1

5

0,5

4 Технологическая стабильность

0,2

3

0,6

5 Цикличность отрасли

0,1

4

0,4

Итог

1

3,8

3,6

Факторы

Ранг

Балл

Оценка

1 Емкость рынка

0,3

3

0,9

2 Рентабельность отрасли

0,3

5

1,5

3 Потребность в первоначальном капитале

0,1

5

0,5

4 Технологическая стабильность

0,2

5

1,0

5 Цикличность отрасли

0,1

5

0,5

Итог

1

4,6

4,4

Показатели

Ранг

Балл

Оценка

Качество автотранспортных средств

0,3

3

0,9

Ценовые предложения

0,1

3

0,3

Квалификация персонала

0,1

3

0,3

Страхование пассажиров и грузов

0,3

3

0,9

Сезонность

0,2

3

0,6

Итог

1

3,0

3,0

Показатели

Ранг

Балл

Оценка

Производственные площади

0,2

4

0,8

Цена и ассортимент

0,3

5

1,5

Страхование

0,2

3

0,6

Квалификация персонала

0,2

3

0,6

Наличие оборудования

0,1

5

0,5

Итог

1

4,0

4,0

Показатели

Ранг

Балл

Оценка

Производственные площади

0,2

5

1,0

Ценовые предложения

0,3

4

1,2

Ассортимент услуг

0,1

5

0,5

Квалификация персонала

0,2

4

0,8

Наличие оборудования

0,2

5

1,0

Итог

1

4,6

4,5