Технический процесс восстановления водяного насоса
Назначение и конструктивно-технологическая характеристика корпуса водяного насоса. Характер дефектов и способы их устранения. Схема технологического процесса восстановления, маршрутная карта, режимы восстановления. Оформление технологической документации.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.04.2010 |
Размер файла | 29,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ, ДЕТАЛИ И АГРЕГАТА
Назначение и конструктивно-технологическая характеристика детали
Корпус водяного насоса служит несущим остовом для крепления всех деталей прибора, включая отверстия для подшипников, валов, втулок.
Конструктивными элементами детали являются: стенка корпуса, торцы гнезд под подшипник, бобышки с отверстиями под болты, торец под упорную шайбу, канавки для смазки, внутренние фаски.
В таблице 7 приведена конструктивно-технологическая характеристика корпуса водяного насоса с указанием материалов изготовления, наименования восстанавливаемых поверхностей с указанием параметров шероховатости, точности размеров, формы и расположения согласно техническим требованиям изготовления и ремонта.
Вид и характер дефектов:
1.Износ отверстия под передний подшипник. Изношенные отверстия под передний подшипник восстанавливают постановкой ДРД, TD = 47+0,030мм
2.Износ отверстия под задний подшипник, TD =62+0,030мм.
Изношенные отверстия под задний подшипник восстанавливают постановкой ДРД по следующей технологии: Корпус подшипников устанавливают в приспособление, закрепленное на шпинделе токарного станка, растачивают отверстия, запрессовывают ДРД и растачивают их под размер рабочего чертежа.
Таблица №7. Конструктивно-технологическая характеристика корпуса водяного насоса
Параметры |
Значение параметров |
|
1. Класс детали |
«корпусные» |
|
2. Материал детали |
Алюминиевый сплав АЛ-4 HB-70 |
|
3. ремонтируемые поверхности |
1.Износ отверстия под передний подшипник. 2. Износ отверстия под задний подшипник. |
|
4. Шероховатость обрабатываемой пов-ти |
7а кл.; Ra =1,25…1 |
|
5.Требования к точности размеров |
TD = +0,030мм |
|
Формы расположение |
TD =+0,030мм Овальность, конусообразность в пределах допуска на размер Торцовое биение поверхности А относительно пов- тей Г и В не более 0,050 мм, а поверхностей Д и Б относительно пов-ей Г и В не более 0,150. |
Основные требования КР.
1.Износ отверстия под передний подшипник. Изношенные отверстия под передний подшипник восстанавливают постановкой ДРД, передний -47+0,030мм , задний-62+0,030мм.
2.Износ отверстия под задний подшипник. Изношенные отверстия под задний и передний подшипники восстанавливают постановкой ДРД по следующей технологии: Корпус подшипников устанавливают в приспособление, закрепленное на шпинделе токарного станка, растачивают отверстия, запрессовывают ДРД и растачивают их под размер рабочего чертежа.
Дефекты. Способы устранения дефектов
Выбор способов устранения дефектов осуществляется по критериям применимости.
Карта дефектации.
Параметры критериев применимости |
Способы ремонта |
|||
неприменимые |
применимые |
|||
Материал детали |
Аллюм.сплав АЛ-4 |
НЕТ |
Все известные |
|
Вид и размеры ремонтных поверхностей. |
1.Отверстие под передний подшипник 47,5 мм. |
Д, Х, Ж, Н, СМ НУГ, РГС, РДС, НФС, ПН,ДРД Служебные хар-ки (СХ) не обеспечивают данный параметр критерия применимости (КП). |
ДРД |
|
2.Отверстие под задний подшипник 62,4 мм |
Д, Х, Н, СМ, РГС, РДС, НФС, ПН. Ж, НУГ -не технологичность применения. Служебные хар-ки (СХ) не обеспечивают данный параметр критерия применимости (КП). |
ДРД |
||
Вид и характер дефектов. |
1. Износ отверстия под передний подшипник |
Соответствует решению по предыдущему параметру. |
ДРД |
|
2.Износ отверстия под задний подшипник |
Соответствует решению по предыдущему параметру. |
ДРД |
||
Условия работы |
Коррозия, накипь, граничное трение. |
Соответствует решению по предыдущему параметру и дополнительно СНиП |
ДРД. |
Принятые сокращения наименований способов устранения дефектов при работе по критериям применимости (КП):
РР - способ ремонтных размеров;
ДРД - дополнительная ремонтная деталь;
Д - давление (пластическое деформирование);
Х - хромирование;
Ж - железнение;
Н - напыление;
СМ - синтетические материалы;
РГС - ручная газовая сварка (наплавка);
РДС - ручная электродуговая сварка (наплавка);
НФС - наплавка под слоем флюса;
ВДН - вибродуговая наплавка;
НУГ - наплавка в среде углекислого газа;
ПН - плазменное напыление;
По критериям применимости, с учетом вида, размеров ремонтируемой поверхности, вида и характера дефектов, а так же условий работы, наиболее эффективным и технико-экономическим способом для восстановления отверстия в направляющей втулке клапана- является способ ДРД и РР.
Схема технологического процесса восстановления
Дефекты |
Контрольная |
Выбор поверхностей базирования
Выбор технологических баз для восстановления.
Одним из важных элементов при восстановлении деталей является правильный выбор установленных технологических баз и базирующих поверхностей.
Для устранения износа под передний и задний подшипники базой является стенки и торец водяного насоса, а также отверстия под подшипники. Стенка водяного насоса закрепляется на шпинделе токарного станка.
Выбор состава и последовательности выполнения технологических операций
Операция описания технологического процесса приведена в операционной карте ГОСТ 3.1404-86.Форма записи операции и переходов ГОСТ 3.1702-79.На слесарные, слесарно-сборочные работы ГОСТ3.1404-86. На технологический контрольГОСТ3. 1502-85.
В операции контроля, которая представляет собой состав и последовательность выполнения технологических операций с расчленением их на переходы указания технологического оборудования, технологической оснастки и режимов технической обработки.
Выбор оборудования средств технологического оснащения
Для проведения токарных работ используются токарно-винторезный станок 1М63, расточной резец, шпиндель токарного станка, самоцентрирующийся патрон. Для проведения прессовой операции потребуется гидравлический пресс.
Маршрутная карта технологического процесса
Маршрутное описание технологического процесса приведено в маршрутной карте (МК) ГОСТ 3.1118 - 86, форма 1и 2, приложение А.
Маршрутная карта содержит описание технологического процесса устранение дефекта, контроля по всем операциям в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, оснастки, материальных и трудовых нормативов.
Наименование и содержание перехода |
Оборудование и инструмент |
База и способ закрепления |
Технологические требования |
|
005 Токарные работы 1.Установить 2.Расточить |
Токарно-винторезный станок 1М 63. Токарно-винторезный станок 1М63, расточной резец, шпиндель токарного станка,само-ся патрон |
Стенка водяного насоса закреплена на шпинделе токарного станка. |
Задний подшипник 55 мм,передний подшипник 70 мм. |
|
010 Прессовая 1. Постановка ДРД. |
Пресс гидравлический |
Корпус водяного насоса закрепляется в тиски. |
Для предупреждения деформации покрыть смесью масла и графита. |
|
015 Токарная Расточить |
Токарно-винторезный станок 1М63, расточной резец, шпиндель токарного станка,само-ся патрон |
Стенка водяного насоса закреплена на шпинделе токарного станка. |
Расточить под рабочий размер задний-47,030,пердний- 62,030 мм. |
|
Расточить фаску |
Токарно-винторезный станок 1М63, расточной резец, шпиндель токарного станка,само-ся патрон |
Стенка водяного насоса закреплена на шпинделе токарного станка. |
Выбор и расчет режимов восстановления
Учитывая характер обработки, производим расчет режимов для зенкерования отверстия под направляющую втулку - станок 2Р-53.
Расчет режимов восстановления отверстий под подшипники
Глубина резания под передний подшипник:
t=d2 - d1/2=70-62/2=4мм
Глубина резания под задний подшипник:
55-47/2=4мм
Подача So=(0,66-0,76) мм/об. Далее подача уточняется по паспорту станка So=0,75 мм/об.
Скорость резания V=32,6 м/мин, поправочные коэффициенты на скорость резания:
Kmv=1,1, Knv=1,3, Kuv=0,85. Vр=VтабЧK
Где К- поправочный коэффициент на скорость резания
Кmv - коэффициент учитывающий качество обрабатываемого металла
Кnv - коэффициент отражающий состояние поверхности заготовки
Кuv - коэффициент учитывающий качество материала инструмента
Тогда скорость резания с учетом коэффициентов:
V=270Ч1,2155=328,185 м/мин.
Частота вращения шпинделя для переднего и заднего подшипников:
n=1000ЧV/ПDC
n=1000Ч328/3,14Ч70=1492 мин-1; n=1000Ч328/3,14Ч55=1899 мин-1
Принимая ближайшее меньшее значение по паспорту станка для переднего и заднего подшипников: n=1250об/мин, n=1600 об/мин
Фактическая скорость резания для переднего и заднего подшипников:
Vф=ПDn/1000 = 3,14 Ч 70 Ч 1250/1000 = 275 м/мин;
Vф=3,14Ч55Ч1600/1000=276 м/мин
Основное время на отверстие:
t0 =L/nSoЧi=63/630Ч0,75Ч1=0,13
где L - расчетная длина обработки;
n - частота вращения шпинделя об/мин.
S0 - подача режущего инструмента
Нормирование операций технологического процесса
Техническая норма времени на зенкерование складывается из основного, вспомогательного, времени на обслуживание рабочего места, на отдых и личные надобности.
1. Основное время на переход То мин.
Т01 =L/SфЧnф =68/0,75Ч630=0,14
где L - путь проходимый инструментом, мин,
L= l1+l2+l3= 20+3+4=27 мм для переднего подшипника
To= 27/(0,5*1250)*4=0,0108 L= l1+l2+l3=25+3+4=32 для заднего
To=32/(0,5*1600)*4=0,01
где l - длинна обрабатываемой поверхности
l1 - длинна врезания и перебега инструмента
l2 - длинна на взятие пробной стружки
2. Вспомогательное время на операцию Тв, мин.
Тв= (Туст+Тпер+Тизм)ЧК= (0.6+0,5+0,09)Ч1.15=1,4
где Туст - вспомогательное время на установку и смену детали=0,6
Тпер - 0,5
Тизм - 0,09
K=1.15
3. Оперативное время Топ, мин
Топ=То+Тв= 1,12+1,76=2,88 мин
4.Дополнительное время Тд, мин
ТД= Тобс+Тот.л.= 0,17+0,17=0,34
где Тобс -время на обслуживание рабочего места, мин
Тот.л.- время на отдых и личные надобности, мин
Тобс= (То+Тв)/аобс= 0.1108*1.4*6/100=0,009
где аобс - время на обслуживание рабочего места % от оперативного, Тобс=6%
Тот.л.=(То+Тв)Ч аот.л./100= 0.1108+1,4Ч9/100=0,13
где аот.л - время на отдых и личные надобности % от оперативного времени, Тот.л.-6%.
Расчет технически обоснованной операции - сварочной нецелесообразно производить, так как в пункте 3.7 были описаны режимы сварки, инструмент и применяемое оборудование.
Технологическая документация
Технологический процесс на восстановление деталей согласно стандарта Единой Системы Технологической Документации оформляется соответствующей документацией: картами эскизов (КЭ), ГОСТ 3.1105, маршрутными картами (МК) ГОСТ 31407, ГОСТ 31502, и т.д. и маршрутно-операционными картами (МК-ОК), маршрутно-операционное описание тех. процесса восстановления головки блока приведено в маршрутно-операционных картах (МК-ОК).
Маршрутно-операционное описание технологического процесса содержит сведения о восстанавливаемой детали, материале, операциях технологического процесса проводимых в строгой последовательности, с указанием тех. оборудования, и оснастки трудовых и других нормативов и решениях обработки. Маршрутно-операционные карты разработаны на основе маршрутно-операционной технологии, (см. таблица 3.3).
На карте эскизов приведена операция восстанавливаемой детали с указанием конструктивных элементов, восстанавливаемых поверхностей, указаны дефекты и технические требования на разработку ремонтных размеров.
МК и КЭ составлены по рекомендации стандартов, а именно: ГОСТ - 2.105-95, ЕСКД - общие требования к текстовым документам, [1] ГОСТ 3.1104-82 ЕСТД, общие требования к документам [3] ГОСТ 3.1407-86 ЕСТД, операционная карта слесарно-сборочных работ [10] ГОСТ 3.1502-85 ЕСТД, операционная карта тех. контроля [11] ГОСТ 3.1404-86 операционная карта обработки на метало режущих станках [9] ЕСТД ГОСТ 3.1702-79. Обработка на металлорежущих станках, Правила записи операций и переходов [13] ГОСТ 3.1105- карты эскизов.
В операционных картах приведено описание операций тех. процесса с расчетом на переходы, с указанием режимов тех. обработки данных посредством тех. оснащения. Эскиз восстанавливаемой детали представлен на карте эскизов (КЭ) на эскизе показаны дефекты, ремонтные чертежи с указанием конструктивных элементов обозначенных размерами, размеры с допусками и параметры шероховатости приведены технические требования по чертежу: ремонтные размеры, шероховатость обрабатываемой поверхности.
Вывод:
На основании проведенных расчетов для выполнения производственной программы, а именно сборки двигателя грузовых автомобилей с производственной программой N=1600 шт, установлено:
- Тг - годовой объем выполняемых работ, при трудоемкости - 22272 чел.ч;
- количество производственных рабочих - 13 человек;
- средний разряд - 3,9;
- количество производственного инвентарного оборудования - 29 шт.
- количество инструмента - 30 шт.
- площадь производственного участка - 192 м2;
- потребность в энергоресурсах: силовая электроэнергия - 4437 кВт, осветительная эл. энергия - 3072000 кВт;
- количество воздуха - 4623,84 м3;
- количество воды: для бытовых нужд: 2090660 л; для хозяйственных нужд: 491920 л.
Для восстановления детали - корпус водяного насоса, с дефектами: износ отверстия под передний и задний подшипники предлагаем следующие способы ремонта: постановку ДРД.
Подобные документы
Определение коэффициентов повторяемости дефектов изношенных деталей. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей. Определение удельной себестоимости восстановления. Разработка технологической документации. Режимы механической обработки.
курсовая работа [198,3 K], добавлен 07.04.2014Составные элементы насоса, служащего для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Заточка заготовки клапана, полученной в процессе изготовления корпуса. Проектирование маховичка, плунжера и штифта. Неисправности и способ их восстановления.
реферат [547,4 K], добавлен 25.05.2015Технические требования к дефекации детали. Выбор оборудования и технологической оснастки. Технологические схемы устранения дефектов. Выбор режимов обработки. Назначение и принцип действия приспособления. Технологический маршрут восстановления детали.
курсовая работа [153,8 K], добавлен 15.12.2016Конструктивно-технологическая характеристика детали и ее дефектов. Выбор способов ее восстановления. Планировка поста слесаря. Обоснование размера производственной партии детали. Разработка операций по восстановлению головки блока цилиндров автомобиля.
курсовая работа [44,4 K], добавлен 26.04.2010Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта оборудования. Расчет нужного количества смазочных материалов на год. Описание возможных дефектов. Выбор рациональной технологии восстановления трансмиссионного вала бурового насоса УНБ–600.
курсовая работа [580,1 K], добавлен 15.01.2015Описание возможных дефектов работы коленчатого вала. Особенности наиболее рациональных способов восстановления дефектов. Разработка схемы и методики технологического процесса восстановления детали. Определение норм времени на выполнение операции.
контрольная работа [144,7 K], добавлен 23.01.2014Технологический процесс разборки ходоуменьшителя трактора МТЗ-80. Проектирование технологии восстановления вала-шестерни 70–1741024: разработка маршрутов, коэффициенты повторяемости дефектов, режимы нанесения покрытий. Экономическая оценка проекта.
курсовая работа [357,4 K], добавлен 31.01.2014Разработка технологического процесса восстановления крышки распределительных шестерен №66-1002060-Б с применением рациональных способов ремонта. Обоснование выбора рационального способа восстановления детали. Технологические схемы устранения дефектов.
курсовая работа [651,4 K], добавлен 09.02.2018Разработка единичного технологического процесса ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины. Выбор рационального способа восстановления детали, расчет экономической эффективности. Анализ возможных дефектов детали и требований к их устранению.
курсовая работа [516,6 K], добавлен 04.06.2011Общая характеристика детали - шестерня малая левая. Коэффициенты повторяемости сочетания дефектов изношенной детали. Разработка маршрута и технологического процесса восстановления детали, оценка его эффективности. Выбор оборудования и инструментов.
курсовая работа [379,8 K], добавлен 15.01.2011