"Юником" - один из ведущих российских дистрибьюторов автотоваров, по целому ряду товарных групп компания является лидером автомобильного рынка, многие брэнды поставляются на российский рынок по эксклюзивным соглашениям с производителями.

Головной офис компании "Юником" находится во Владивостоке, в городах Хабаровск, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Екатеринбург и Москва работают филиалы. Компания поставляет продукцию более 4 000 клиентам по всей территории России. Со многими клиентами установились партнерские отношения, основанные на многолетнем опыте и взаимном доверии.

В начале своей деятельности компания концентрировалась на развитии автоаксессуаров, автопринадлежностей, автохимии и автокосметики. В 2001 году было принято стратегическое решение о выходе на рынок японских запчастей. В настоящий момент компания работает более чем с 50 ведущими производителями автотоваров, ассортимент поставляемой продукции достиг 20 000 наименований.

Расположение основного склада компании во Владивостоке дает ей бесспорное преимущество по логистике грузов из Японии и Кореи. Поэтому основу ассортимента компании составляют японские и корейские товары, чему способствовало и высокое качество продукции этих двух индустриальных лидеров Азии. Благодаря выгодному географическому положению компания старается сформировать транспортно-логистическую цепочку от зарубежного производителя до конечного потребителя. Для этого компания организует региональные склады, приобретает грузовой автотранспорт, выстраивает систему логистики, которая обеспечивает оптимальное наличие товара на складах компании. Мы осуществляем доставку товара в любую точку России, кроме этого, "Юником" бесплатно оказывает услуги по доставке товара клиентам транспортом компании в пределах регионов, где есть филиалы компании. За каждым клиентом закреплен сотрудник отдела продаж, что позволяет учитывать индивидуальные потребности клиентов, и способствует успешному развитию бизнеса постоянных партнеров компании.

Компания "Юником" оказывает техническую и рекламную поддержку каждому клиенту. Практически по всем брэндам есть набор печатных рекламных и технических материалов (листовки, буклеты, каталоги), по многим товарам есть технические презентации, видеофильмы, торговое оборудование. Ряд брэндов компания активно рекламирует в прессе, привлекая региональные и федеральные печатные издания. "Юником" продвигает продукцию, принимая участие в наиболее значимых российских автомобильных выставках. Ежегодно для клиентов компания организует технические семинары в различных городах с обязательным участием представителей производителей.

Принимая участие в спонсорстве различных спортивных мероприятий, компания поддерживает развитие таких активных видов спорта, как гребля, мотокросс, спидвей, картинг.

Масштаб деятельности компании определяется целями, которые ставит руководитель, и результатами, которых он добивается. За ним стоят мотивы, потребности, способности, талант, знания, опыт и другие, личностные и профессионально важные качества. Важным индикатором масштаба деятельности компании являются практические действия по реализации целей, включая уровень ориентации в проблемах, лежащих в их основе. Наиболее точным показателем масштаба деятельности компании является уровень общественно признанных результатов его деятельности. Масштаб деятельности компании определяется не желаниями, а действенными целями, которые руководитель ставит самостоятельно, не копируя их у других. Поэтому если он меняет цели, повышает их уровень и лучше структурирует, не снижая активности в их реализации, значит, идет процесс прогрессивного изменения масштаба деятельности компании.

Увеличение масштаба задач осуществляется через усложнение и расширение сферы деятельности компании. У развивающегося бизнеса он постоянно растет, а это соответственно требует повышения масштаба личности руководителей. Если менеджер оказывается способным подтянуть уровень своего масштаба до уровня масштаба задач, идет его рост, если нет - откат назад или остановка.

Часто утверждают, что существуют определенные преимущества крупной фирмы, с точки зрения величины издержек. Это преимущество размера экономисты называют "эффектом масштаба" или "экономией от роста масштаба деятельности". По мере того как увеличивается, например, объем поставок продукции, сокращаются средние издержки предприятия на каждую единицу поставляемого товара.

Экономия от увеличения масштаба деятельности измеряется отношением процентного изменения величины издержек к процентному изменению объемов поставляемого товара. Когда такое отношение меньше 1, проявляется эффект масштаба, так как средние издержки падают. Если это отношение равно 1, эффекта от увеличения масштабов деятельности не существует, поскольку средние издержки остаются неизменными. Когда же такое отношение больше 1, налицо отрицательный экономический эффект, так как средние издержки растут.

На рис.1 показаны возможные зависимости между средними издержками и объемами поставок продукции. U-образная кривая средних издержек суммирует свойства, присущие трем остальным кривым затрат, изображенным на том же графике.

Рис. 1 Формы кривых средних издержек

Для примера предположим, что фирма поставляет на рынок только один товар - Т. Если объем его производства увеличивается либо за счет расширения размеров самой фирмы, либо благодаря слиянию с другой фирмой, также поставляющей товар Т, и при этом средние издержки падают, то налицо эффект масштаба.

Как было только что показано, в общем случае кривая средних издержек для однотоварной фирмы имеет U-образную форму.

Это позволяет определить наиболее эффективный размер фирмы, найдя минимальное значение средних издержек (рис. 2).

Рис. 2 Нахождение эффективного размера однотоварной фирмы

При увеличении масштабов деятельности фирмы может также проявиться эффект от расширения номенклатуры поставок (эффект совместных поставок), который состоит в том, что совокупные издержки на поставку нескольких разных товаров в одной фирме меньше, чем сумма издержек на поставку этих товаров по отдельности в разных фирмах.

Для примера предположим, что существуют два товара - Т1 и Т2. Если издержки на поставку товара Т2 - S2 (T2), то проявление эффекта совместных поставок будет состоять в том, что S (T1, Т2) < S1T1 + S2 (T2), где S (T1, Т2) - совокупные издержки на поставку этих товаров в одной фирме.

Вышеприведенное уравнение можно переписать в следующем виде:

S1T1 + S2T2-S1 (T1, Т2) >0.

Рассматриваемый эффект совместных поставок возникает в тех случаях, когда для поставок различных видов товаров (или для оказания нескольких разных услуг) используют один и тот же капитал и (или) рабочую силу. Образующаяся экономия от расширения ассортимента продукции связана с сокращением затрат при совместной их поставке.

Так, если фирма добавляет к своему ассортименту новый товар (или услугу), разработав его самостоятельно или купив у создателя этого товара, то эффект от расширения номенклатуры фирмы проявится, если она сможет поставлять два товара дешевле, чем прежде, когда товары поставлялись раздельно.

В отличие от однотоварной фирмы, для характеристики которой используется понятие средних издержек на единицу товара, многотоварные фирмы описываются таким показателем, как лучевые средние издержки (ЛСИ). Этот показатель основан на динамике общих издержек в случае, когда объемы поставок всех товаров фирмы увеличиваются в равной мере.

Изображенная на рис.3 трехмерная кривая ЛСИ есть геометрическое место точек, соответствующих различным наборам товаров T1 и Т2. Проекция кривой ЛСИ на горизонтальную плоскость является лучом OR, положение которого определяется выбранным соотношением между объемами поставок товаров Т1 и Т2, т.е. N1 (T1) /N2 (T2) = tga = Const. Это фиксированное соотношение обычно называется "структурой поставок товаров".

Рис. 3. Нахождение эффективного размера многотоварной фирмы

Термин "луч" OR объясняет, почему издержки называются "лучевыми средними издержками".

Любая точка луча OR соответствует определенному масштабу деятельности фирмы по товару T1 и товару Т2, но при фиксированной структуре. Поскольку вдоль каждого такого луча динамика средних издержек будет вполне определенной, то точка N0, в которой достигается минимум ЛСИ, соответствует наиболее эффективному масштабу деятельности фирмы при структуре поставок товаров, определяемой лучом OR. Таким образом, для многотоварной фирмы также характерно наличие эффекта от роста масштаба деятельности и эффекта от расширения номенклатуры поставок.

Экономия от увеличения масштаба деятельности такой фирмы может быть выражена следующим отношением: 1/ (1 + Кэ), где Кэ - коэффициент эластичности для кривой ЛСИ. Отношение будет больше, меньше или равно единице, если крутизна наклона (производная в соответствующей точке) кривой ЛСИ окажется меньше, больше или равной нулю. Другими словами, снижающаяся кривая ЛСИ иллюстрирует ситуацию однотоварной фирмы, когда затраты уменьшаются при росте ее масштаба деятельности. В этом случае отношение 1/ (1 + Кэ) > 1. Эластичность же лучевых средних издержек относительно объема поставок определяется выражением 1 + Кэ.

Таким образом, если имеет место экономия от роста масштабов деятельности фирмы и расширения номенклатуры поставляемой продукции (оказываемых услуг), то такая фирма получает возможность сократить свои издержки.

2.4 Характеристика ресурсов Хабаровского филиала ЗАО "Юником-Восток"

Портфель заказов формируется менеджером по логистике исходя из обоснованных потребностей предприятия и мотивационной составляющей по его заработной плате. Сначала определяют допустимые условия поставок (сроки, размеры партий), а затем формируют заказ в головной офис компании.

3. Контроль хода исполнения заказов.

Процесс контроля - это стандартная процедура, устанавливающая способность поставщика выполнять условия контракта. При возникновении проблем с поставками отдел менеджер по логистике узнать об этом как можно скорее для того, чтобы предпринять соответствующие меры. В ряде случаев может потребоваться корректировка заказа: ускорение или, наоборот, замедление; изменение объемов; уточнение спецификации и др.

4. Получение и проверка товара.

Получаемая от поставщиков продукция проходит процедуру входного контроля. Если она соответствует спецификации поставки и удовлетворяет показателям качества, то ее передают на склад. Процесс получения и проверки поставляемых товаров является обязательным в системе управления закупками.

В процессе планирования закупок, необходимо определить: какие товары требуются; количество товаров, которые понадобятся для организации оптовой торговли; время, когда они понадобятся; возможности поставщика; требуемые площади складских помещений.

Если спрос потребителей колеблется, следует пользоваться методом сглаживания колебаний. Применение этого метода целесообразно в случаях регулярно повторяющихся (например, сезонных) колебаний спроса на конечный продукт. Сглаживание достигается сравнением фактического потребления в предшествующем периоде и прогнозными значениями, рассчитанными для этого же периода:

прогноз на новый период = прогноз на предшествующий период, + а х (фактическое потребление в предшествующем периоде - прогноз на предшествующий период).

Весомость цифр отдельные периоды корректируются с помощью, так называемого фактора а, значение которого находится в пределах от 0 до 1. Чем больше значение а, тем весомее влияние ближайших прошедших периодов, и метод более подходит для оценки фактического потребления.

На ЗАО "Юником-Восток" применяются следующие методы определения потребности в продукции:

· Детерминированный метод определения потребности в товарах используется, когда известны определенный период выполнения заказа и потребность в товарах по количеству и срокам.

Эвристический метод. С помощью эвристического метода потребность определяется на основе опыта работников.

Один из важнейших моментов успешной работы дистрибьютора - разработка и внедрение информационных систем, связывающих основные подразделения компании и позволяющих руководству фирмы осуществлять контроль над бизнесом в системе реального времени.

Вешняя среда является источником, питающим ЗАО "Юником-Восток" ресурсами, необходимыми для поддержания ее внутреннего потенциала на должном уровне. Компания находится в состоянии постоянного обмена с внешней средой, обеспечивая тем самым себе возможность выживания. Необходимо, чтобы взаимодействие организации с внешней средой позволяло бы ей поддерживать свой потенциал на таком уровне, который позволял бы ей в достижении целей и развития в дальнейшем.

Дистрибьюторские компании вкладывают значительные средства в рекламу продаваемой продукции, нередко используя механизмы совместного с производителями и дилерами продвижения товара. Наиболее распространены следующие методы:

- реклама в специализированных журналах;

- участие в выставках;

- создание и активная поддержка собственных сайтов, позволяющих потребителям и дилерам знакомиться с ценами и характеристиками продукции, заказывать ее в режиме on-line.

Динамика развития российского автомобильного рынка последних двух лет многое изменила. Ещё недавно он считался одним из самых динамично развивающихся и перспективных. Сегодня все аналитики прогнозируют его спад уже к концу нынешнего года. Даже самый стабильный европейский автомобильный рынок в настоящее время демонстрирует падение продаж на 20-40% в различных странах.

Из-за высоких показателей объемов продаж первого полугодия 2008 года, которые на 40% превысили данные аналогичного периода прошлого года, автомобильный рынок все еще сохраняет положительную динамику развития. Однако, по мнению экспертов, такая ситуация продлится не долго. Связано это с тем, что за последнее время по статистике почти половина автомобилей приобреталась в кредит. Теперь же, из-за финансовой нестабильности, многие банки пересматривают свою кредитную политику: сокращают количество кредитных программ, ужесточают условия выдачи займов, поднимают процентные ставки. Уже одно это способно сократить объемы продаж на треть. Такая тенденция вызывает обеспокоенность не только отечественного автопрома, но и многих ведущих иностранных брендов, уже давно и прочно закрепившихся на российском рынке. Так, по объемам продаж первых девяти месяцев нынешнего года лидирующие позиции заняли Chevrolet, Hyundai, Toyota, Ford и Nissan. Возможно, что благодаря ошеломляющему числу продаж своих авто в начале года, они так и останутся в лидирующей десятке, несмотря на ожидаемый значительный спад рынка. Тенденцией российского автомобильного рынка за последние годы являлся именно количественный прирост доли новых иномарок. Этому способствовало увеличение таможенных пошлин и ужесточение экологических требований к ввозимым подержанным машинам, а также набирающая обороты российская сборка иномарок. Однако по прогнозам, сделанным еще до наступления финансового кризиса, объём авторынка России к 2010-2011 годам сократится за счет первичного его насыщения, будет сформирован внутренний рынок иномарок и основную долю продаж составят автомобили либо произведенные в России или ввезенные ранее. Это может существенно снизить показатели продаж новых авто. А также заставит автопроизводителей начать работать с дилерами на условиях trade-in, развивая это направление практически с нуля, ибо до сих пор таких схем продаж подержанных авто на нашем рынке нет.