Разработка и анализ оценочных показателей деятельности сбытового подразделения транспортной организации

Маркетинг транспортных услуг. Методика определения и расчет эффективности методов стимулирования спроса на транспортные услуги. Теоретические основы управления сбытом услуг предприятий транспорта. Мероприятия по расширению сбыта в ООО "Атлант АвтоТранс".

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид магистерская работа
Язык русский
Дата добавления 02.12.2014
Размер файла 2,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Постоянные расходы по организации поста приведены в табл. 15.

Таблица 15 - Постоянные расходы по организации поста

Показатель

Расчет

Тыс. руб.

1. Амортизация оборудования

1501/7

214

2. Освещение

(14 прожекторов 34010S) 5*14+260дн*12кВт*3,39руб.

81

3. Налог на имущество

1501 *2,2%

41

4. Реклама

бюджет

80

5. Накладные расходы

экспертно

100

Итого

516

Таким образом, сумма постоянных расходов составит 516 тыс. руб.

Переменные затраты будут рассчитываться исходя из внутренних работ поста диагностики для нужд ООО "Атлант АвтоТранс" и проведения внешних работ по диагностике для внешних клиентов.

Комплексная диагностика автомобилей (диагностика двигателя, развал-схождения, тормозной системы, подвески, автоэлектрики, кузовного оборудования) следует проводить не менее 1 раза в год. Ежедневно следует проверять состояние шин.

В частности, огромное значение имеет уровень давления в шинах, его чрезмерное падение может являться причиной быстрого износа. Кузов транспорта следует осматривать не реже 1 раза в неделю, своевременно выявляя и устраняя "жучки" с царапинами.

Даже незначительное повреждение лакокрасочного слоя может привести к коррозии и последующему дорогостоящему ремонту [25,c.92].

Определим производственную мощность поста диагностики, на котором работает 4 диагноста (2 поста по графику) при 8-часовой рабочей неделе:

2*8*260 дн = 4160 чел-ч.

Средняя диагностика автомобиля занимает от 50 до 65 чел. - минут. Экспертным путем оценена необходимость выполнения контрольно-диагностических работ для собственного парка автотранспортных средств. Таким образом, определим уровень загруженности поста внутренними работами по обеспечению технической исправности транспортных средств (табл. 16).

Таблица 16 - Загруженность проектируемого поста внутренними работами

Показатель

Расчет

Чел. - час.

1. Компьютерная диагностика автомобиля

0,77чел-ч * 47 ед. *2

72

2. Компьютерная диагностика двигателя

0,95*47*4

179

3. Полная диагностика двигателя

1, 20*47*2

113

4. Диагностика электронных систем управления

1,6*47*4

301

5. Диагностика блоков управления двигателем

1,37*47*3

193

6. Непредвиденные работы (запас времени)

-

200

Итого

1058

Плановый уровень загрузки составит (по внутренним работам) с учетом технологических перерывов в работе оборудования в среднем в объеме 5%:

1058/ (4160 - 5%) *100 = 27%

Следовательно, остальную загрузку поста диагностики необходимо обеспечить работой за счет внешних заказчиков:

4160 - 5% - 1058 = 2894 чел. - ч.

Объем и стоимость работ по диагностике транспортных средств внешних клиентов приведена в табл.17.

В целом время загрузки поста составит при плановой загрузке 85%:

2894*0,85 + 1058 = 3518 чел. - час.

Таблица 17 - Объемы и стоимость работ по диагностике для внешних заказчиков

Показатель

Значение

1. Стоимость проведения работ по диагностике в регионе, в т. ч.:

-

1.1 Компьютерная диагностика автомобиля

1,1

1.2 Компьютерная диагностика двигателя

1,2

1.3 Полная диагностика двигателя

4,0

1.4 Диагностика электронных систем управления

0,7

1.5 Диагностика блоков управления двигателем

2,1

1.6. Непредвиденные работы

1,1

2. Среднее распределение работ по видам диагностик, % (экспертно)

100,0

2.1 Компьютерная диагностика автомобиля

17

2.2 Компьютерная диагностика двигателя

9

2.3 Полная диагностика двигателя

23

2.4 Диагностика электронных систем управления

16

2.5 Диагностика блоков управления двигателем

13

2.6 Непредвиденные работы

22

3. Средневзвешенная стоимость 1 чел-ч диагностики, тыс. руб. / чел. - ч. (1,1*0,17 + 1,2*0,09 + 4*0,23 + 0,7*0,16+2,1*0,13 + 1,1*0,22)

1,842

4. Плановый объем доходов поста от внешних клиентов, тыс. руб. при уровне загрузки 80% (2894*0,85*1,842)

4531

Определим объем переменных затрат по функционированию поста диагностики в табл. 18.

Таблица 18 - Переменные затраты поста диагностики

Показатель

Значение

1. Заработная плата персонала (со 2-го года работы) 4531*30%

1359

2. Страховые взносы 30%*1359

815

3. Расходные материалы (данные рем. службы предприятия 3518 чел-ч*179 руб)

630

4. Энергия на технологические цели (316Вт*260дн*3,39 руб.)

279

Итого

3083

Таким образом, плановые переменные затраты составят 3083 тыс. руб.

При организации поста диагностики выявлено (экспертно), что уровень ДТП может быть снижен на 25-30%, а техническая готовность парка при наличии поста диагностики повысится на 15-20% при снижении числа дней в ремонте на 30%.

По данным предприятия ООО "Атлант АвтоТранс" коэффициент технической готовности парка транспортных средств в 2013 году составил 0,68.

Коэффициент технической готовности бтг (КТГ) определяет долю календарного времени, в течение которого автомобиль (или парк автомобилей) находится в работоспособном состоянии и может осуществлять транспортную работу. Он выражается через отношение числа дней Дэ или автомобиле-дней АДэ эксплуатации и ремонта (АДр.). Формула расчета коэффициента:

бтг = АДэ / (АДэ + АДр.) (1)

Таким образом, при росте коэффициента технической готовности на 15%, его уровень составит 0,78:

0,68*1,15 = 0,78

Если доходы от перевозок и удаления отходов спецтехникой в 2013 году составили по данным табл. 6 (13761 + 24464+18348) 56573 тыс. руб. при общем числе автомобиле-дней в эксплуатации, равном 12220, и числе авто-дней в ремонте 5736, то доходная ставка на 1 автомобиле-день работы составит:

56573/12220 = 4,63 тыс. руб.

Из формулы 1 определим число автомобиле-дней в эксплуатации, которые потенциально могут работать технически исправные автомобили при снижении числа дней простоев в ремонте на 30% с 5736 до 4016.

АДэ = 0,78*4016/0,22 = 14234

Прирост автомобиле-дней может составить:

ДАдэ = 14234 - 12220 = 2019

Прирост дохода может составить:

2019 * 4,63 = 9346 тыс. руб.

Переменные затраты на прирост выручки предприятия составят по данным бухгалтерии по указанным выше видам услуг - 55,4%:

9346*45,4% = 5178 тыс. руб.

Таким образом, экономические показатели поста диагностики ООО "Атлант АвтоТранс" приведены в табл. 19.

Таблица 19 - Экономические показатели создания поста диагностики, тыс. руб.

Показатель

Услуги

Всего

сервис

перевозки и уборка отходов

1. Доходы от продажи работ и услуг

4531

9346

13877

2. Затраты

8777

- переменные

3083

5178

8261

- постоянные

-

-

516

3. Прибыль от реализации проекта

-

-

5100

Расчеты показали, что прирост прибыли от проекта при обеспечении поста диагностики внешними заказами составит 5100 тыс. руб.

3.4.2 Создание должности менеджера по сбыту

В работе предлагается создать должность менеджера по сбыту работ и услуг предприятия с подчинением коммерческому директору. Внести изменения в организационную структуру и штатное расписание (рис.15).

Предлагается также назначить заработную плату менеджеру по сбыту исходя из двух частей: переменной (которая будет зависеть от сбытовых показателей предприятия) и постоянной, равной окладу (20 тыс. руб.).

В обязанности менеджера по сбыту будет входить:

установка (налаживание) контактов с возможными (потенциальными) клиентами;

заключение новых договоров с клиентами;

работа с клиентами, задерживающими платежи (с дебиторской задолженностью) с целью быстрейшего ее погашения.

Анализ дебиторской задолженности приведен в табл. 20. Средний период погашения, хоть и имеет тенденцию к небольшому снижению, но в целом представляет собой довольно длительный срок 86 - 103 дня.

Рисунок 9 - Организационная структура предприятия ООО "Атлант АвтоТранс"

Таблица 20 - Анализ дебиторской задолженности, тыс. руб.

Показатель

Значение на конец года

2010

2011

2012

2013

1. Оборотные средства

22476

24818

24768

22145

2. Дебиторская задолженность

17099

16554

19255

16984

3. Доля в балансе, %

38,1

30,9

37,4

35,3

4. Доля в оборотных активах, %

76,1

66,7

77,7

76,7

5. Итого баланс

44839

53560

51543

48125

6. Выручка

60122

65225

74045

76450

7. Среднегодовая дебиторская задолженность (среднее по с.2)

17027

16827

17905

18120

8. Коэффициент оборачиваемости за год, оборотов (с.6/с.7)

3,53

3,88

4,14

4,22

9. Период погашения дебиторской задолженности (365/с.8)

103

94

88

86

10. Доля дебиторской задолженности в выручке, %

28,4

25,8

24,2

23,7

Динамика основных показателей приведена на рис. 15-16.

Рисунок 15 - Динамика показателей дебиторской задолженности

Рисунок 16 - Динамика показателей сбыта услуг

Доля дебиторской задолженности в выручке предприятия колеблется в пределах 24,2-28,4%, что представляет собой достаточно высокий уровень иммобилизации средств из текущей деятельности предприятия.

Одной из функций специалиста по сбыту услуг будет работа с клиентами в части активизации оплаты счетов предприятия, что возможно следующими способами: предоставление скидок с тарифов на услуги и работы при ускорении сроков оплаты по счетам (за своевременную оплату без задержки в течение 5 дней), обращение в коллекторское агентство, установление лимитов на предоставление услуг (ремонт, уборка отходов). Распределение дебиторской задолженности по срокам возникновения представлено на рис. 17.

Рисунок 17 - Распределение ДЗ по срокам возникновения в 2013 г, тыс. руб.

Структурный АВС-анализ клиентов ООО "Атлант АвтоТранс" приведен на рис. 18.

Рисунок 18 - Структурный АВС-анализ заказчиков ООО "Атлант АвтоТранс" в 2013 г., %

К наиболее серьезным задолжникам, вызывающим 77% всех долгов, относятся ЗАО "Монтаж", ООО "Сигма", ООО "ПИК", ООО "Система", ООО "Стрела", ЗАО ПСКБ. С ними в первую очередь должна быть организована работа по взысканию долгов.

Предлагается следующая схема построения заработной платы специалиста по сбыту при достижении целевых показателей сбыта (табл.21).

Таблица 21 - Предлагаемая системы оплаты труда менеджера по сбыту

Показатель сбыта

ООО "Атлант АвтоТранс"

Пример расчета

(за год)

Коэффициент прироста ФЗП

менеджера

1. Рост числа новых договоров предприятия с клиентами (за соответствующий период - месяц, квартал), ед.

313/286

= 1,09

1,09

2. Прирост выручки от реализации товаров, работ и услуг, очищенной от влияния инфляционной составляющей 8% (за соответствующий период - месяц, квартал), тыс. руб.

(83440/1,08) / 76450 = 1,01

1,01

3. Сокращение периода оборота дебиторской задолженности, дни

80/86 = 0,93

1/0,93 =1,07

4. Сокращение доли ДЗ в выручке предприятия, %

20/23,7= 0,84

1/0,84 =1, 19

5. Снижение величины дебиторской задолженности, тыс. руб.

15000/16894= 0,89

1/0,89 =1,12

При получении названных показателей ФЗП менеджера за счет переменной части заработной платы возрастет и составит:

ФЗП = 20000 * 1,09*1,01* (1/0,93) * (1/0,84) * (1/0,89) = 20000*1,58 = 31600 руб.

Депремирование на данном этапе не предусмотрено.

В формуле в знаменателе указаны индексы показателей, которые снижаются, однако имеют положительное влияние на показатели сбыта услуг предприятия. Если, к примеру, будет снижаться выручка и составит не 1,01 (индекс изменения), а 0,88 - то в качестве индекса в ФЗП менеджера будет стоять 1. В целом определим возможный прирост показателей сбыта при усилении контроля за ними со стороны менеджера по сбыту и рассчитаем прогнозные финансовые показатели предприятия.

Пусть показатели сбыта услуг и финансовые результаты приведены в табл. 22.

Таблица 22 - Прогноз роста объемов реализации в связи с введением новой должности

Показатель сбыта

ООО "Атлант АвтоТранс"

прогноз

1. Рост числа новых договоров предприятия с клиентами, ед.

1,07

2. Прирост выручки от реализации товаров, работ и услуг, %

1,03

3. Сокращение периода оборота дебиторской задолженности, дни

1,10

4. Сокращение доли ДЗ в выручке предприятия, %

1,08

5. Снижение величины дебиторской задолженности на 2196 тыс. руб. или на 13%, тыс. руб.

1,15

6. Коэффициент роста ФЗП менеджера (1,07*1,03*1,1*1,08*1,15)

1,51

7. Прирост расходов на оплату труда специалиста (20*1,51*12мес)

362

8. Прирост страховых взносов

109

9. Прирост выручки (76450*3%)

2294

10. Прирост переменных затрат исходя из сложившейся доли затрат на рубль дохода 55,4% (2294*55,4%)

1271

11. Прирост затрат (с.7+с.8+с.10)

1742

12. Снижение величины дебиторской задолженности, тыс. руб.

-2196

13. Вложение высвобожденных средств в текущую деятельность под средний процент рентабельности активов 11,1% и получение прироста чистой прибыли, тыс. руб. (2196*11,1%)

244

Таким образом, введение новой должности может быть оправданным для предприятия.

3.5 Экономическое обоснование проекта

Эффективность - это относительный эффект, определяемый как отношение эффекта, результата к затратам, расходам, обусловившим, обеспечившим его получение. Эффективность проекта в целом оценивается для того, чтобы определить потенциальную привлекательность проекта, целесообразность его принятия для предприятия. Эффективность участия в проекте определяется с целью проверки финансовой реализуемости проекта и заинтересованности в нем всех его участников [43c.126]. Анализ влияния проекта на экономические показатели предприятия приведен в табл. 23, 24.

Таблица 23 - Экономические показатели мероприятий

Показатели

Пост диагностики

менеджер по сбыту

всего

1. Выручка от продаж, тыс. руб.

13877

2294

16171

2. Себестоимость реализации услуг, тыс. руб.

8777

1742

10519

3. Прибыль от продаж, тыс. руб.

5100

552

5652

4. Чистая прибыль, тыс. руб.

4080

686

4766

5. Рентабельность продаж, %

29,4

29,9

29,5

6. Доля затрат на рубль выручки, %

63,2

75,9

65,1

Таблица 24 - Анализ влияния проекта на экономические показатели ООО "Атлант АвтоТранс"

Показатели

2013

Прогноз

Откл.

%

1. Выручка от продаж, тыс. руб.

76450

92621

16171

21,2

2. Себестоимость реализации услуг, тыс. руб.

72550

83069

10519

14,5

3. Прибыль от продаж, тыс. руб.

3900

9552

5652

144,9

4. Чистая прибыль, тыс. руб.

5442

10208

4766

87,6

5. Численность рабочих, чел.

75

80

5

6,7

6. Выработка, тыс. руб. /чел.

1019

1158

139

13,6

7. Рентабельность продаж, %

5,1

10,3

5,2

-

8. Доля затрат на рубль выручки, %

0,95

0,90

-0,05

-5,6

Экономический эффект от создания поста диагностики может быть выражен в виде прироста чистой прибыли, который составит 4080 тыс. руб. Эффект в целом от проекта составит 4766 тыс. руб.

Эффективность проекта может быть также оценена в виде прироста рентабельности продажи услуг, который по прогнозу составит 5,2%.

В результате реализации проекта доходы ООО "Атлант АвтоТранс" увеличатся на 21,2%, затраты возрастут на 14,5%, прибыль предприятия повысится на 5652 тыс. руб., рентабельность продаж возрастет на 5,2%, уровень затрат на рубль доходов понизится на 5,6% и составит 90%. Основные финансовые показатели в ходе проекта улучшатся, следовательно, проект можно рассматривать как целесообразный для деятельности в части расширения сбыта услуг ООО "Атлант АвтоТранс".

Заключение

Состояние системы сбыта в значительной мере определяет интенсивность и успех рыночных процессов. Стимулирование сбыта предполагает проведение мероприятий, способствующих расширению продаж услуг. Они могут быть направлены на покупателей, посредников и на продавцов. Основным результатом, который достигается в системе товародвижения, является уровень обслуживания потребителей.

В работе рассмотрена деятельность ООО "Атлант АвтоТранс". Основные доходы предприятия формируются за счет доходов от перевозок грузов, услуг по удалению сточных вод, отходов, уборки территории. Предприятием заключены договора с организациями ЖКХ на уборку территорий, удаление и откачку сточных вод и канав. За последний год выросли объемы реализации услуг на 2405 тыс. руб. или на 3,2%, что в первую очередь связано с увеличением тарифов на перевозки, работы и услуги по удалению отходов при реальном снижении объемов работ за период. Объем перевозок грузов возрос в 2013 году на 25,6%.

В целом ООО "Атлант АвтоТранс" можно охарактеризовать как хорошо организованное предприятие транспортной отрасли, обладающее и преимуществами и недостатками. В структуре средств ООО "Атлант АвтоТранс" преобладают основные фонды. Основной удельный вес в их составе занимают автотранспортные средства, включая спецтранспорт, что соответствует специализации предприятия. На 01 января 2014 на балансе предприятия числилось 47 автомобилей различных марок. Основная часть автотранспортных средств, находящихся на балансе предприятия, используются по прямому назначению и заняты в процессе выполнения услуг для предприятий отрасли ЖКХ и строительно-ремонтных организаций.

Анализ подвижного состава OOO "Атлант АвтоТранс" показал, что большая часть парка морально устарела, что в свою очередь ведет к частым поломкам и необходимости долгосрочного ремонта, снижению качества выполнения заказов, срывам выполнения заказов. Кроме того это влечет за собой дополнительные затраты на ремонт подвижного состава, а также упущенную прибыль, связанную с отсутствием возможности выполнить заказ из-за отсутствия подвижного состава, находящегося в очередном ремонте.

В 2013 году себестоимость услуг выросла на 3,6%. Прибыль от продаж уменьшилась на 3,7%. Наблюдается незначительное изменение расчетной рентабельности в 2013 году, ее значение повысилось на 1,9% по сравнению с прошлым годом, рентабельность услуг при этом сократилась на 0,4%. Показатели рентабельности низки для данной отрасли, на них существенное влияние оказывает организация перевозок, поэтому ООО "Атлант АвтоТранс" нужно осуществлять поиск путей повышения эффективности своей деятельности, и в частности, способов расширения сбыта услуг.

Целью данной работы является обоснование мероприятий по расширению сбыта услуг автотранспортного предприятия для повышения эффективности его работы и снижения уровня срыва заказов клиентов предприятия. Для достижения данной цели разработаны управленческие решения. Качественная и своевременная диагностика автомобилей позволит избежать поломок, которые могут потребовать значительных финансовых затрат.

ООО "Атлант АвтоТранс" рекомендовано создание поста диагностики технического состояния автомобилей, определен перечень оборудования поста, рассчитана потребность в инвестициях в размере 1501 тыс. руб. На новом посту диагностики будет работать 4 человека, которые будут осуществлять диагностику и ремонт собственного парка подвижного состава, а в свободное время - диагностику и ремонт транспортных средств внешних клиентов. Запланирована возможность работы с двумя автомобилями одновременно.

Постоянные расходы по организации поста составят 516 тыс. руб. Загруженность проектируемого поста внутренними работами составит по плану 1058 чел-часов, или 27% максимально возможной трудоемкости. Остальную загрузку поста диагностики 2894 чел. - ч. обеспечат работой внешние заказчики, плановый объем доходов поста от внешних клиентов при уровне загрузки 80% составит 4531 тыс. руб. Плановые переменные затраты составят 3083 тыс. руб. При организации поста диагностики выявлено экспертным путем, что при улучшении технического состояния парка ПС уровень ДТП может быть снижен на 30%, а техническая готовность парка повысится на 15-20%.

Прогнозируется рост коэффициента технической готовности на 15%, до 0,78. Прирост автомобиле-дней ПС в работе может составить 2019. Прирост дохода прогнозируется на 9346 тыс. руб., прирост прибыли от проекта при обеспечении поста диагностики внешними заказами составит 5100 тыс. руб.

В работе предлагается также создать должность менеджера по сбыту работ и услуг предприятия с подчинением коммерческому директору. Предлагается также назначить заработную плату менеджеру по сбыту исходя из двух частей: переменной (которая будет зависеть от сбытовых показателей предприятия) и постоянной, равной окладу (20 тыс. руб.).

В обязанности менеджера по сбыту будет входить установка (налаживание) контактов с возможными (потенциальными) клиентами; заключение новых договоров с клиентами; работа с клиентами, задерживающими платежи (с дебиторской задолженностью) с целью быстрейшего ее погашения.

Проблема расчетов с клиентами предприятия была выявлена в ходе анализа дебиторской задолженности. Средний период погашения, хоть и имеет тенденцию к небольшому снижению, но в целом представляет собой довольно длительный срок 86 - 103 дня. Доля дебиторской задолженности в выручке предприятия колеблется в пределах 24-28%, что представляет собой достаточно высокий уровень иммобилизации средств из текущей деятельности предприятия. Структурный АВС-анализ клиентов ООО "Атлант АвтоТранс" показал, что одной из функций специалиста по сбыту услуг будет работа с клиентами в части активизации оплаты счетов предприятия, что возможно следующими способами: предоставление скидок с тарифов на услуги и работы при ускорении сроков оплаты по счетам (за своевременную оплату без задержки в течение 5 дней), обращение в коллекторское агентство для взыскания длительных по срокам и существенных по суммам долгов, установление лимитов на предоставление услуг (в первую очередь, по ремонту, уборке отходов).

К наиболее серьезным задолжникам, вызывающим 77% всех долгов, относятся ЗАО "Монтаж", ООО "Сигма", ООО "ПИК", ООО "Система", ООО "Стрела", ЗАО ПСКБ. С ними в первую очередь должна быть организована работа по взысканию долгов.

В работе предложена схема построения заработной платы специалиста по сбыту при достижении целевых показателей сбыта. В работе определен прирост показателей сбыта при усилении контроля за ними со стороны менеджера. Экономический эффект от создания поста диагностики может быть выражен в виде прироста чистой прибыли, который составит 4080 тыс. руб. Эффект в целом от проекта составит 4766 тыс. руб. Эффективность проекта может быть также оценена в виде прироста рентабельности продажи услуг, который по прогнозу составит 5,2%.

В результате реализации проекта доходы ООО "Атлант АвтоТранс" увеличатся на 21,2%, затраты возрастут на 14,5%, прибыль предприятия повысится на 5652 тыс. руб., рентабельность продаж возрастет на 5,2%, уровень затрат на рубль доходов понизится на 5,6% и составит 90%. Основные финансовые показатели в ходе проекта улучшатся, следовательно, проект можно рассматривать как целесообразный для деятельности в части расширения сбыта услуг ООО "Атлант АвтоТранс".

Библиографический список

1. Балабанов И.Т. Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта. - М.: Финансы и статистика, 2012 - 459с.

2. Бизнес-планирование: Учебник для вузов/ РЭА им. Г.В. Плеханова; Под ред.В.М. Попова, С.И. Ляпунова. - М.: Финансы и статистика, 2013 - 442с

3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 304 с.

4. Бланк И.А. Управление прибылью. - Киев: НикаЦентр, Эльга, 2011. - 544с.

5. Бочкарев А., Кондратьев В. и др.7 нот менеджмента - М.: ЗАО "Журнал-Эксперт", ООО "Изд-во ЭКСМО", 2013 - 963 с.

6. Быкадоров В.Л., Алексеев П.Д. Финансово-экономическое состояние предприятия. - М.: Издательство "ПРИОР", 2013. - с.5 - 7.

7. Бухалков М.И. Планирование на предприятии. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 416 с.

8. Ветров А.А. Операционный аудит-анализ. - М.: Перспектива, 2011 - 117 с.

9. Волков О.И., Скляренко В.К. Экономика предприятия: Курс лекций - М.: ИНФРА-М, 2011. - 280 с.

10. Горфинкель В.Я., Купряков Е.М., Прасолова В.П. и др. Экономика предприятия - М.: ЮНИТИ, 2010 - 254 с.

11. Грищенко О.В. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Таганрог, 2011 - 724 с.

12. Журавлева Г.П. Экономическая теория. Учебник - 5-e изд. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 864 с.

13. Зайцев Н.Л. Экономика организации. - М.: Изд-во Экзамен, 2011. - 624 с. Ильин А.И. Планирование на предприятии: Учебное пособие. - 9-e изд., стер. - М.: ИНФРА-М; Мн.: Нов. знание, 2011. - 668 с.

14. Канке А.А., Кошевая И.П. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия - М.: Инфра-М, 2014. - 778 с.

15. Калацкий В.П. Прибыль предприятий сферы услуг. - М.: Финансы и статистика, 2011 - 198с.

16. Лысенко Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник для вузов - М.: ИНФРА-М, 2011-320 с.

17. Липатов И.В. Прогнозирование прибыли // Финансы. - 2010. - №2 - С.12-14

18. Медведев О.В. Анализ доходности предприятия. - Бухгалтерский учет. 2013 - № 2. - 77-85с.

19. Никольская Э.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий. - М.: Книга, 2012 - 369 с.

20. Паштова Л.Г. Экономика предприятия - М.: ИНФРА-М, 2012 - 453с

21. Пистонов С.М. Экономический анализ деятельности предприятий. - М.: Академический проект. 2011 - 383с.

22. Постникова Е.С. Стратегическое планирование развития парка технологического оборудования машиностроительного предприятия на основе оценки его технического состояния. // Организатор производства, 2012. - № 3 - с.38-45

23. Русак Н.А. Анализ хозяйственной деятельности: Учебник. - Минск: Высшая школа, 2011 - 563 с.

24. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Минск: ООО Новое издание, 2013. - 340 с. Самочкин В.Н., Пронин Ю.Б. и др. Гибкое развитие предприятия: Эффективность и бюджетирование. - М.: Дело, 2011. - 352 с.

25. Тищенко А.Н., Кизим Н.А., Догадайло Л.В. Экономическая результативность деятельности предприятий, 2010. - 168 с.

26. Чернышева Ю.Г., Гузей В.А. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: учебник для вузов - Ростов-на-Дону: Феникс, 2012 - 446 с.

27. Чечевицына Л.Н., Чуев И.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности - М.: "Дашков и К", 2011 - 326 с.

28. Уткин Э.А., Кочеткова А.И. Бизнес-план. Как развернуть собственное дело. М.: Экмос, 2011 - 304с.

29. Титов В.И. Экономика предприятия. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2013 - 778с.

30. Шеремет А.Д. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Инфра-М, 2011 - 409с.

31. Экономика предприятия: Учебник для вузов/Под ред. проф.В.Я. Горфинкеля, проф.В.А. Швандаря. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011 - 487с.

32. Экономика предприятия /Под ред. Иванова И.М. - М.: ИНФРА - М, 2012. - 928 с.

33. Экономика предприятия: учеб. пособие для вузов / под ред.О.И. Волкова. - М.: Инфо, 2013. - 146 с.

34. Экономическая стратегия предприятия / Под ред. Градова А.П. - СПб.: Спецлитература, 2012 - 442с.

35. Экономика предприятия /Под ред. Иванова И.М. - М.: ИНФРА - М, 2012. - 928 с.

36. Эффективность производственной инфраструктуры предприятия. - Луганск, 2015. - 164 с.

37. Юров В.Ф. Прибыль в рыночной экономике: вопросы теории и практики. - М.: Финансы и статистика, 2013 - 456с.

Приложение

Подъемник четырехстоечный электромеханический П1-06

Цена: 232 тыс. руб.

Подъемник четырехстоечный электромеханический П1-06

Технические данные

Грузоподъемность, кг

12 000

Количество стоек, шт.

4

Высота подъема, мм

1900

Время подъема, сек

80

Мощность электро привода суммарная, кВт, не более

8,8

Макс/мин. диаметры колеса, мм

1200/900

Габариты, мм

1100х1096х2515

Масса подъемника, кг, не более

1870

ены производителем без уведомления.

Дополнительные опции:

Рама для установки подъемника (комплект из 2 шт.)

Болты фундаментальные в сборе (гайки, шайбы) для установки рамы подъемника.

Четырехстоечный электромеханический подъемник стационарный предназначен для подъема/опускания грузовых автомобилей грузоподъемностью до 12 тонн при выполнении их технического обслуживания и ремонта. Подхват автомобиля осуществляется за раму. Синхронизация кареток противоположных стоек осуществляется цепной передачей. Траверса между стойками выполнена разъемной. Электрооборудование подъемника позволяет управлять как всеми стойками с общего пульта, так и каждой парой стоек в отдельности.

Преимущества

Стационарное размещение стоек

Синхронизация перемещения кареток противоположных стоек обеспечена цепной передачей

Усиленные профили стоек

При подъеме автомобиля за раму есть возможность работать с колесами

По желанию потребителя возможно изменять расстояние между смежными стойками (5800 мм)

Рисунок - Схема подъемника

Стойка трансмиссионная OMA 606 (Werther W110)

Производитель: ОМА

Цена: 20 тыс. руб.

Трансмиссионный домкрат OMA 606 (Werther W110). Позволяет снимать и перемещать по цеху агрегаты автомобиля. Также данный домкрат удобно использовать в смотровой канаве.

Особенности модели:

Педальный насос позволяет разгрузить руки механика,

Шток хромирован для предотвращения появления коррозии,

Управление по принципу "присутствие человека",

Одноступенчатый.

Технические характеристики:

Грузоподъёмность, кг

1000

Мин. высота, мм

1140

Макс, высота подъёма, мм

1990

Масса, кг

37

Гарантия: 12 месяцев

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Теоретические основы стимулирования сбыта, формирование спроса и роль стимулирования сбыта в системе маркетинга. Методы прогнозирования спроса и стимулирования сбыта. Организационная характеристика, анализ сбытовой политики, спроса и сбыта кафе "Крем".

    дипломная работа [763,5 K], добавлен 10.06.2010

  • Теоретические основы управления сбытом продукции предприятий. Анализ организации и управления сбытом на примере ОАО "Уфамолзавод". Организационное обоснование и информационное обеспечение. Маркетинговые разработки сбытовой политики предприятия.

    дипломная работа [228,4 K], добавлен 27.02.2009

  • Анализ спроса и предложения транспортных услуг. Организация работы автотранспортного предприятия. Разработка новой услуги. Позиционирование транспортной услуги на рынке. Структура нового транспортного предприятия и организация маркетинговой деятельности.

    курсовая работа [135,8 K], добавлен 20.09.2012

  • Сущность и структура рынка сбыта туристских услуг. Анализ прибыли, рентабельности, ассортимента и объема реализации услуг ЗАО "АТЛАС". Разработка комплекса мероприятий по расширению рынка сбыта предприятия, оценка их экономической эффективности.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 09.01.2013

  • Экономико-географическая характеристика г. Светлогорска, анализ его транспортных услуг. Исследование спроса и предложения на современном рынке транспортных услуг, определение эластичности, закономерности и направления его развития. Транспортные тарифы.

    курсовая работа [318,5 K], добавлен 19.10.2013

  • Функции управления сбытом продукции. Мероприятия по расширению рынка сбыта. Организация сбыта продукции на предприятии АО "Шымкентшина". Создание центра профобучения как элемент совершенствования системы управления маркетингом, улучшение качества рекламы.

    курсовая работа [116,2 K], добавлен 29.10.2011

  • Теоретические аспекты стимулирования сбыта. Анализ эффективности организации сбыта на ООО "Полиграф". Программа стимулирования сбыта полиграфической продукции. Разработка рекомендаций по оптимизации деятельности отдела сбыта и маркетинга предприятия.

    контрольная работа [805,6 K], добавлен 26.02.2012

  • Основные задачи маркетинговой оценки: исследование рынков сбыта услуг предприятия и потребительских сегментов; изучение спроса на услуги компании; анализ системы ценообразования фирмы и конкурентоспособности услуг. Особенности стратегии реализации услуг.

    реферат [39,7 K], добавлен 11.05.2011

  • Теоретические основы коммерческой деятельности предприятий сферы услуг. Услуги розничной торговли и предприятий бытового обслуживания. Исследование коммерческой деятельности предприятия ООО "Гармония" и разработка направлений повышения ее эффективности.

    курсовая работа [130,1 K], добавлен 12.10.2013

  • Характеристика маркетинговой стратегии развития предприятия, предоставляющего транспортные услуги. Организация финансов, планирование доходов и расходов транспорта. Разработка способов обеспечения конкурентоспособности. Ценовая политика предприятия.

    курсовая работа [46,7 K], добавлен 07.01.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.