Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Аналитическая часть
• 1.1 Анализ рынка автосервисных услуг
• 1.2 Факторы, влияющие на спрос
• 1.3 Изучение структуры парка автомобилей
• 1.3.1 Общая численность автомобилей
• 1.3.2 Доля российских и иностранных марок
• 1.3.3 Насыщенность населения г. Сыктывкара автомобильными средствами
• 1.3.4 Возрастная структура парка
• 1.3.5 Марочная структура автомобильного парка г. Сыктывкар
• 1.4 Характеристика конкурентов по основным конкурентообразующим признакам
• 1.5 Выбор предоставляемой услуги
• 1.7 Выбор места предоставления услуги
• 1.8 Цели и задачи дипломного проектирования
• 2. Технологическая часть
• 2.1 Определение годового объема работ в СЦ
• 2.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения для ТО и ТР
• 2.3 Расчет штатного числа рабочих
• 2.4 Расчет числа рабочих постов
• 2.5 Расчет площадей
• 2.5.1 Расчет площадей производственно-складских помещений
• 2.5.2 Расчет площадей вспомогательных помещений
• 2.5.3 Расчет площади зоны хранения автомобилей
• 2.6 Разработка услуги
• 2.6.1 Характеристика процесса предоставления услуги проката автомобилей
• 2.6.2 Разработка технологической карты
• 2.6.3 Характеристика содержания выполняемых работ
• 2.6.4 Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги
• 2.6.5 Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги
• 2.6.6 Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги
• 2.7 Генеральный план. План производственных помещений. План участка услуги
• 3. Коммуникативная часть
• 3.1 Организационная структура предприятия
• 3.2 Организация работы с клиентом
• 3.3 Разработка медиа-плана
• 4. Безопасность процессов оказанияуслуг
• 4.1 Анализ вредных и производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг
• 4.2 Производственная безопасность
• 4.2.1 Пожаробезопасность
• 4.2.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне
• 4.2.3 Безопасность процессов оказания услуг
• 4.3 Экологическая безопасность услуг
• 4.3.1 Загрязнение почвы (образование отходов)
• 4.3.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод)
• 4.4 Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов
• 4.4.1 Расчет массы образования отходов
• 4.4.2 Расчет платы за образование отходов
• 4.4.3 Расчет массы сброса загрязняющих веществ от мойки автотранспорта и расчет сокращения платы за загрязнение сточных вод при установке очистных сооружений при мойке автотранспорта
• 4.4.4 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд
• 5. Экономическая часть
• 5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов
• 5.2 Определение безубыточности. Издержки производства и себестоимость продукции
• 5.2.1 Материальные расходы
• 5.2.2 Расчет расходов на оплату труда
• 5.2.3 Расчет суммы начисленной амортизации
• 5.2.4 Прочие расходы
• 5.2.5 Расчет себестоимости прибыли и налогов
• 5.2.6 Расчет финансово-экономических показателей
• Заключение
• Библиографический список

Введение

В целом российский рынок услуг проката автомобилей характеризуется как динамично развивающийся. Его рост оценивается примерно на 20 - 30% в год.

Рост рынка и, соответственно, спроса на услугу проката эксперты связывают в первую очередь с повышением уровня жизни, который сопровождается ростом деловой активности и притоком иностранного бизнеса. Стоит отметить, что рост спроса в нижних ценовых сегментах (автомобили экономического и среднего класса) значительно опережает темпы увеличения предложения в них. Такая ситуация усиливает конкуренцию в верхних ценовых категориях и провоцирует снижение цен на всем рынке, что в конечном итоге выгодно потребителям данных услуг. Вместе с тем рынок аренды автомобилей в России слабо структурирован и имеет весьма хаотичный характер.

Целевыми сегментами услуг по прокату автомобилей являются, во-первых, посетители проектируемого СЦ, во-вторых, жители г. Сыктывкара, у которых автомобиль по каким-либо причинам находится в неработоспособном состоянии, в третьих, корпоративные клиенты.

Прокат автомобилей можно рассматривать как один из способов повышения ее конкурентоспособности предприятия.

Прокатным автомобилем могут пользоваться на основе договора аренды как частные лица, так и корпоративные клиенты на любое время.

Стоимость услуги может оплачиваться как наличным, так и безналичным расчетом. Обязательным условием применения указанной услуги является наличие у СЦ соответствующей лицензии, при этом между СТО и клиентом заключается договор аренды, который необходим для юридического оформления операции, а также договор о страховании прокатных автомобилей и гражданской ответственности.

конкурент рынок автосервисный клиент

В качестве основных мотивов, побуждающих частных клиентов обращаться в прокатные компании, отмечаются следующие:

ь временное отсутствие собственного автомобиля (потребность в автомобиле в выходные дни, для отдыха);

ь потребность в автомобиле для служебных целей;

ь для удобства передвижения;

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг

В настоящее время на рынке г. Сыктывкара в сфере обслуживания легковых автомобилей существует конкуренция. В городе находятся предприятия, которые предлагают широкий спектр атосервисных услуг.

Рынок атосервисных услуг можно сегментировать по конкурентообразующим характеристикам:

1. Авторизованные центры, которые продают и обслуживают автомобили конкретных фирм:

- ООО "Холдинг "Давпон"", ООО "Технический центр "Давпон"", ООО "Коми - Моторс", ООО "Давпон", ООО "Автоцентр "Давпон". Предприятия группы "Давпон" являются официальными дилерами производителей таких марок автомобилей как Ford, Mitsubishi, Hyundai, Chevrolet Niva, Chery, Geely, Тагаз, Scania, Тонар, и официальным партнером Volvo, Toyota. Положение группы "Давпон" на региональном авторынке заметно укрепилось с приобретением эксклюзивных прав на такие марки как Nissan, Uz-Daewoo, Kia.

- ООО "Алекс-Моторс" является дилерским центром OPEL, Chevrolet и Volkswagen; ООО "Овен-Авто" - продает и обслуживает автомобили марок Renault, ГАЗ, УАЗ, а также ООО "Квето-авто", который является дилерским центром автомобилей марки Skoda.

2. Независимые центры: ООО "Авторесурс", ООО "Сыктывкар-Лада", ООО "Автотрейд".

3. Гаражные автосервисы.

Тенденциями рынка являются: повышение разнообразия услуг (торговля запасными частями, сопутствующими товарами, тюнинг, дополнительные услуги), участие страховых компаний в создании сервисных центров, покупка автомобиля в кредит, увеличение объёма кузовных работ. При этом основными видами работ центров являются: подбор и продажа автомобилей и их запасных частей, техническое обслуживание и ремонт, тюнинг, уход за автомобилями (мойка, полировка, чистка салона, хранение и др.).

Определяющим фактором для развития рынка услуг автосервиса является парк автомобилей и тенденции его прироста. По данным ГИБДД МВД РК за последние 4 года парк автомобилей увеличился на 41,6% и на 31.12.2010 года составил 62 796 единиц. Данный парк автомобилей имеет достаточно большой срок эксплуатации - 46 % автомобилей (на 31.12.2009 года) эксплуатируется более 10 лет. Это оказывает очень сильное влияние на формирование спроса и предложения на рынке автосервисных услуг.

1.2 Факторы, влияющие на спрос

К неценовым факторам, формирующим спрос на автосервисные услуги, относятся перечисленные ниже факторы:

1. Парк автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан и в собственности организаций - общая численность, распределение по маркам и моделям. К факторам, обуславливающим изменение показателя парка автомобилей, относятся:

· производство автомобилей - мощности отечественного автомобилестроения;

· экспорт и импорт автомобилей;

· уровень продажи автомобилей;

· цены на автомобили;

· доступность автомобилей;

· доходность населения.

2. Интенсивность эксплуатации автомобилей. Она, в свою очередь, зависит от следующих показателей:

· пробег автомобиля с начала эксплуатации - "возраст" автомобиля;

· среднегодовой пробег автомобиля.

3. Качество и комплексность оказываемых автосервисных услуг. Чем выше уровень предлагаемых автосервисных услуг и больше их номенклатура, тем меньше работ осуществляется населением в порядке самообслуживания, тем выше доля работ, приходящихся на предприятия автосервиса.

4. Плотность размещения автосервисных предприятий и других предприятий системы обслуживания автотранспорта и автовладельцев.

5. Уровень цен на услуги автосервиса.

6. Доступность автосервисных услуг.

7. Условия эксплуатации автомобилей:

· условия хранения автомобилей;

· квалификацию владельцев автомобиля как водителей, общий уровень их технического образования, навыков;

· интенсивность дорожного движения.

8. Доходы потребителей

Рисунок 1.1 - Динамика реальных располагаемых денежных доходов населения

Таблица 1 - Динамика реальных среднедушевых денежных доходов (в процентах к соответствующему периоду предыдущего года)

	Реальные среднедушевые денежные доходы
		2009			2010
Январь			84,7			111,6
Январь-Февраль			88,2			106,1
Январь-Март			93,7			104,5
Январь-Апрель			94,3			104,7
Январь-Май			94,6			104,8
Январь-Июнь			94,5			104,4
Январь-Июль			94,4			104,7
Январь-Август			94,3			104,8
Январь-Сентябрь			94,6			104,1
Январь-Октябрь			95,1			103,4
Январь-Ноябрь			95,5
Январь-Декабрь			96,4

Вывод: благосостояние населения за последние 3 года практически не изменилось, парк автомобилей увеличился, что говорит о наличии спроса на автомобиль.

9. Состояние дорожной сети: протяженность и плотность автомобильных дорог, их состояние.

10. Надежность конструкции и качество автомобилей, т.е. эксплуатационные качества автотранспортных средств.

11. Качество горюче-смазочных материалов и запасных частей.

12. Комплекс социальных условий: демографическая характеристика населения; структура занятости; среднее преодолеваемое расстояние и транспортную подвижность населения в совокупности с развитостью сети общественного транспорта.

1.3 Изучение структуры парка автомобилей

1.3.1 Общая численность автомобилей

Таблица 2 - Данные о количестве легковых автомобилей, стоящие на учете в г. Сыктывкаре, за 2007-2010 гг., ед.

Данные	Период
	на 31.12.2007 г.	на 31.12.2008 г.	на 31.12.2009 г.	на 31.12.2010 г.
Число легковых автомобилей, которое стоит на учете	44 354	46 489	49 970	62 796

1.3.2 Доля российских и иностранных марок

Таблица 3 - Данные о количестве машин отечественного производства и иномарок в общей численности парка легковых автомобилей в г. Сыктывкаре за 2007-2010 гг

Вид транспортных средств	Количество автомобилей, которые стоят на учете
	на 31.12.2007 г.	на 31.12.2008 г.	на 31.12.2009 г.	на 31.12.2010 г.
Легковые автомобили, в том числе:	44 354	46 489	49 970	62 796
отечеств. производства	34 025	36 561	40 278	41 679
иномарки	10 329	9 928	9 692	21 117

1.3.3 Насыщенность населения г. Сыктывкара автомобильными средствами

Таблица 4 - Динамика показателя уровня насыщенности автомобилями г. Сыктывкара

№ п/п	Показатель	Год
		2007	2008	2009	2010
1	Обеспеченность населения легковыми автомобилями, на 1000 населения, шт	164,5	172,5	183,2	227,6
	Индекс роста	-	1,05	1,06	1,24
2	Парк автомобилей в личной собственности граждан	40 515	42 806	45 999	57 802
	Индекс роста	-	1,06	1,07	1,26
3	Общая численность населения г. Сыктывкара, чел	246 300	248 200	251 068	254 000
	Индекс роста	-	1,01	1,01	1,01

1.3.4 Возрастная структура парка

Таблица 5 - Выбытие парка автомобилей г. Сыктывкар в 2007-2010 гг

Вид транспортных средств	Количество автомобилей, которые стоят на учете
	на 2007 г.	на 2008 г.	на 2009 г.	на 2010г.
Легковые автомобили, в том числе:	44 354	46 489	49 970	62 796
выбракованные,	837	985	863	1312
в % от общего числа	1,89	2,12	1,73	2,09
в % к предыдущему году	-	117,68	87,61	152,03

Вывод: на протяжении последних 4-х лет (2007-2010 гг.) ситуация складывалась таким образом, что выбытие парка не превышало 2,12% в год (т.е. 21 машина на 1000).

Таблица 6 - Возрастная структура автопарка г. Сыктывкара за 2007-2009 гг.

Возраст а/м	2008 год	2009 год	2010 год
	Кол-во а/м	В % от общего числа	В % к предыдущему периоду	Кол-во а/м	В % от общего числа	В % к предыдущему периоду	Кол-во а/м	В % от общего числа	В % к предыдущему периоду
До 5 лет	14 778	33,32	-	15 357	33,03	103,92	17 308	34,64	112,70
5 - 10 лет	8 119	18,31	-	7 611	16,37	93,74	9 605	19,22	126, 20
Больше 10 лет	21 457	48,38	-	23 521	50,59	109,62	23 057	46,14	98,03
Общее кол-во а/м	44 354	100,00	-	46 489	100,00	104,81	49 970	100,00	107,49

1.3.5 Марочная структура автомобильного парка г. Сыктывкар

Таблица 7 - Марочная структура автопарка г. Сыктывкар

Марка а/м	Доля, %
Chevrolet	6,80
Ford	5,10
Opel	3,22
Газ и др.	13,88
Москвич	3,02
Уаз	2,70
Toyota	2,40
Mitsubishi	2,30
Daewoo	2,30
Hyundai	2, 20
Renault	2,10
Audi	1,90
Nissan	1,90
BMW	1,70
Kia	1,60
Иж	1,08
Volkswagen	0,80
ВАЗ	45,00
Итого:	100,00

1.4 Характеристика конкурентов по основным конкурентообразующим признакам

Таблица 8 - Сравнительный анализ уровней качества - собственного и успешных конкурентов

Конкурентообразующие характеристики	Проектируемый СЦ	ООО "Овен-Авто"	ООО "Алекс-Моторс"	ООО "Технический центр "Давпон""
	Оценка по пятибальной системе
Ценообразование	5	3	3	3
Ассортимент услуг	5	3	4	4
Технологическая оснастка	5	4	3	4
Срок исполнения услуг и доставки запчастей на заказ	5	3	3	3
Культура обслуживания клиентов	5	4	2	3
Квалификация кадров	5	3	2	4
Месторасположение по отношению к транспортным магистралям	5	5	5	5
Качество обслуживания и ремонта	5	4	3	3
Правовая защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии	5	4	3	3

Вывод: для достижения уровня качества не хуже, чем у конкурента, необходимы улучшение процессов, влияющих на срок исполнения услуг, культуру обслуживания клиентов, внедрение новых услуг, снижение брака в работе.

1.5 Выбор предоставляемой услуги

Таблица 9 - Характеристика услуг проката автомобилей в г. Сыктывкаре

Фирма	Услуга	Автомобиль
"Промлизинг"	Аренда автомобиля без водителя	Ford Focus Hyndai Getz Ford Fiesta Ford Fugen
"Овен-Авто"	Подменный автомобиль	Renault Logan Renault Klio Renault Megan

Вывод: рынок услуг проката автомобилей в г. Сыктывкаре занят всего двумя прокатными фирмами; так как информации нет, предполагаем, что найдется спрос на услугу проката, изучив прокатные фирмы г. Санкт-Петербурга с целью определения характеристик услуги проката.

В таблице 10 показана структура рынка услуг поката автомобилей в г. Санкт-Петербург.

Таблица 10 - Структура рынка услуг проката автомобилей в г. Санкт-Петербурге

Услуги	Фирмы, оказывающие услуги проката, г. Санкт-Петербург
	Прокат Питер	Cars For Rent	АвтоПрок	Прокат Плюс	Ренто Мобиль
Долгосрочная аренда	+
Грузоперевозки	+
Автоперевозки	+
Вывоз мусора и грунта	+
Аренда строительной техники	+
Нестандартные VIP заказы		+
Трансферы от вокзалов и аэропортов		+		+
Транспортное обслуживание организаций		+
VIP трансферы, сервис для иностранных делегаций		+
Организация кортежей для делегаций, охранные кортежи		+
Организация экскурсий по Петербургу		+
Аренда автомобилей для свадьбы		+
Аренда автомобиля без водителя	+	+	+	+	+
Аренда автомобиля с водителем		+	+	+	+
Подача/Возврат автомобиля в пределах вне пункта проката Санкт-Петербурга			+	+	+
Доставка документов на продление аренды				+	+
Мойка кузова наружная, ковриков				+
Оформление дополнительного водителя				+	+
Аренда навигатора				+	+
Транспортный аутсорсинг					+
Оперативный лизинг					+
Аренда детского сидения					+
Бронирование					+
Эвакуация технически неисправного автомобиля					+

Среди услуг, предоставляемых прокатными фирмами г. Санкт-Петербурга, наибольшим спросом пользуются услуги: аренда автомобиля без водителя (присутствует в каждой прокатной фирме), аренда автомобиля с водителем, подача/возврат автомобиля вне пункта проката, доставка документов на продление аренды, трансферы от вокзалов и аэропортов. Поскольку рынок услуг проката в г. Сыктывкаре не занят или занят двумя фирмами, в качестве основной услуги к разработке принимаем услугу проката автомобиля без водителя.

Анализ структуры парка автомобилей для проката

Таблица 11 - Классовая сегментация автомобилей

Класс а/м	Марки автомобилей
	Фирмы, оказывающие услуги проката, г. Санкт-Петербург
	Прокат Питер	Cars For Rent	АвтоПрок	Прокат Плюс	Ренто Мобиль
эконом	ВАЗ 2105	Renault Logan 1.4 MT	LADA Kalina 1.6	ВАЗ 2104	Kia Picanto 1.1 AT
	ВАЗ 2114	Chevrolet Lanos 1.5 МТ	Chevrolet Lanos 1.5 МТ	ВАЗ 2105	Skoda Fabia 1.2 MT
	Skoda"Fabia"МТ	Chevrolet Aveo 1.6 MT	Renault Logan МКПП	ВАЗ 2113	Hyundai Getz 1.4 AT
	Skoda"Fabia" АТ	Kia Spectra 1.6 AT	Renault Symbol АКПП	Лада Калина	Suzuki Swift 1.4 MT
	Skoda"Octavia tour"	Nissan Almera Classic	Chevrolet Aveo МКПП	Нива	Ford Fiesta 1.6 MT
			Skoda Fabia МТ	ВИС	Opel Corsa 1.4 AT
			Skoda Octavia Tour МТ	Renault Logan	Nissan Note 1.6 MТ
				Chevrolet Lanos
комфорт		Nissan Tiida			Ford Focus 1.6 AT
		Chevrolet Cruze			Kia Ceed 1.6 AT
		Mitsubishi Lancer			Mazda 3 1.6 AT
		Honda Civik 4D			Ford Focus 1.8 МT
		Volkswagen Jetta			Peugeot 407 1.8 МT
					Opel Astra 1.8 AT
					Mitsubishi Lancer 2.0 АT
бизнес		Toyota Camry
		Nissan Teana
		Lexus IS 250
		BMW 320
		BMW 520 iA
джип		Nissan Qashqai МТ
		Nissan Qashqai 2.0 AT
		Toyota RAV4 2010
		Opel Antara
		Nissan X Trail
премиум		Opel Astra Cabrio			Mazda 6 2.0 AT
		Chrysler PT Cruiser Cabrio			Toyota Camry 2.4 AT
		Mercedes W 211			Nissan Teana 2.5 AT
		Peugeot Boxer (7 мест)
грузовые				Ford Transit
				Renault Master

В каждой прокатной фирме имеются автомобили эконом класса, соответственно эти автомобили пользуются наибольшим спросом. Поэтому автомобили именно этих классов мы выбираем для разработки услуги проката.

Таблица 12 - Структура парка автомобилей эконом класса

Автомобили	Класс а/м	Марки автомобилей
		Фирмы, оказывающие услуги проката, г. Санкт-Петербург
		Прокат Питер	Cars For Rent	АвтоПрок	Прокат Плюс	Ренто Мобиль
Иномарки	эконом	+	+	+	+	+
Отечественные		+		+	+
Марки
ВАЗ		+		+	+
Skoda		+		+		+
Renault			+	+	+
Chevrolet			+	+	+
Kia			+			+
Nissan			+			+
Hyundai						+
Suzuki						+
Ford						+
Opel						+

Вывод: в результате анализа структуры парка автомобилей эконом класса можно сказать, что наибольшим объемом услуг по прокату автомобиля без водителя являются импортные автомобили (каждая из 5 прокатных фирм для реализации услуги проката использует иномарки) - Skoda, Renault, Chevrolet.

1.6 Выбор целевого сегмента

Целевыми сегментами услуг по прокату автомобилей, предоставляемых СЦ, являются:

1. посетители СЦ, которым на время ремонта их машины необходим подменный автомобиль;

2. жители г. Сыктывкар, у которых автомобиль по каким-либо причинам находится в неработоспособном состоянии;

3. корпоративные клиенты;

1.7 Выбор места предоставления услуги

Проектируемый СЦ расположен по адресу - г. Сыктывкар, ул. Лесопарковая, 44

1.8 Цели и задачи дипломного проектирования

В соответствии с заданием на дипломное проектирование целью работы является проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев г. Сыктыкар с разработкой услуги по прокату автомобилей и их принадлежностей.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- аналитической части проанализировать рынок автосервисных услуг, выявить факторы, влияющие на спрос, изучить структуру парка автомобилей, выбрать место предоставления услуги;

- в технологической части определить годовой объем работ проектируемого СЦ, определить годовой объем работ разрабатываемой услуги по прокату автомобилей;

- в коммуникативной части разработать медиа-план;

- в разделе "Безопасность процессов оказания услуг" произвести анализ вредных и производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг, оценить материальные затраты на обеспечение технической и экологической безопасности услуг;

- в экономической части рассчитать рентабельность и срок окупаемости разрабатываемой услуги по прокату.

Вывод по разделу: Проанализировав структуру автомобильного парка автомобилей, принадлежащих населению г. Сыктывкар, по маркам, их среднему годовому пробегу, определена свободная доля рынка автосервисных услуг по ТО и Р. Результаты сведены в таблицу 13. На основе анализа рынка автосервисных услуг установлено прогнозируемое количество сделок по услуге проката автомобилей - 942 сделки.

Таблица 13 - Изучение структуры парка автомобилей и рынка автосервисных услуг

Марка автомобилей	Год выпуска а/м	Количество а/м	Годовой пробег а/м, км, Lг	Коэффициент самообслужи-вания, Кс/о	Удельная трудоемкость ТО и Р а/м, чел. - час/1000 км, tТОиТР	Емкость рынка, ед.	Количество а/м, обслуживаемых конкурентами	Свободная доля рынка, N
		%	ед.
Chevrolet		6,80	4270	15 000	0,08	2,7	3929	3400	529
Ford		5,10	3203	18 000	0,06	2,7	3010	2600	410
Opel		3,22	2022	12 000	0,09	2,3	1840	1500	340
Газ и др.		13,88	8716	12 000	0,12	2,7	7670	7100	570
Москвич		3,02	1896	13 000	0,12	2,3	1669	1400	269
Уаз		2,70	1695	13 000	0,12	2,3	1492	1000	492
Toyota		2,40	1507	11 000	0,09	2,3	1371	1150	221
Mitsubishi		2,30	1444	14 000	0,09	2,3	1314	1120	194
Daewoo		2,30	1444	11 000	0,05	2,0	1372	1200	172
Hyundai		2, 20	1382	12 000	0,05	2,7	1312	1100	212
Renault		2,10	1319	15 000	0,07	2,7	1226	1020	206
Audi		1,90	1193	15 000	0,16	2,7	1002	850	152
Nissan		1,90	1193	15 000	0,05	2,7	1133	950	183
BMW		1,70	1068	18 000	0,08	2,7	982	720	262
Kia		1,60	1005	11 000	0,08	2,7	924	780	144
Иж		1,08	678	10 000	0,12	2,3	597	400	197
Volkswagen		0,80	502	17 000	0,08	2,7	462	362	100
ВАЗ		45,00	28258	18 000	0,45	2,7	15542	14500	1042
Итого:		100,00	62796	-	-	-	46850	41152	5698

1. 2. Технологическая часть

2.1 Определение годового объема работ в СЦ

Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги - Т_усл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется по формуле:

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:

где N_1, N_2, N_i - число автомобилей по каждой модели, обслуживаемых в СЦ;

L_1, L_2, L_i - среднегодовой пробег автомобилей по каждой модели, км;

t_1, t_2, t_{i -} удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел. - час/1000 км.

Таблица 14 - Годовой объем работ по ТО и ТР

Марка автомобилей	Свободная доля рынка, шт, N	Годовой пробег а/м, км, Lг	Удельная трудоемкость ТО и Р а/м, чел. - час/1000 км, tТОиТР	Годовой объем работ по ТО и ТР, TТОиТР, чел. - час
Chevrolet	529	14000	2,7	19996
ВАЗ	1042	18000	2,7	50641
Итого:	1571	-	-	70637

.

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (t_ТОиТР, t₁, t₂, t_i) при проектировании принимается в соответствии с ГОСТ 21624-81 и в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91):

Годовой объем уборочно-моечных работ (Т_УМР, чел. - ч.) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_УМР. В СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N_сц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР.

где 2 - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

5 - Число заездов автомобилей на уборочно-моечные работы, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

0,2 - средняя трудоемкость одного заезда при механизированной мойке, чел. - час.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (Т_ПК,, чел. - ч) вычисляется по формуле 2.4 Трудоёмкость противокоррозионной обработки t_ПК = 3 чел. - ч., а число заездов d = 1 в СЦ.

Проектируемое предприятие не занимается продажей автомобилей, следовательно, работы по предпродажной подготовке не ведутся.

Годовой объем работ на участке (Тусл), предназначенном для выполнения услуги, определяется по формуле:

где T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге;

- количество автомобилей, обслуживаемых в проектируемом СЦ (потенциальное количество сделок);

d - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

- время, необходимое для совершения 1 сделки (берем из технологической карты), 0,5 чел. - час;

К - коэффициент корректирования, 0,3 (30%).

Таким образом:

Годовой объем вспомогательных работ. Кроме работ по ТО и ТР автомобилей на предприятии выполняются вспомогательные работы, объем которых составляет 20-30% годового объема работ:

Т_вс = Т_общ*30% = 78 020 * 0,3 = 23 406 чел. - час

Таблица 15 - Годовой объем работ

Наименование показателя	Обозначение	Значение, чел. - ч
Годовой объем работ по ТО и ТР	ТО и ТР	70 637
Годовой объем уборочно-моечных работ	ТУМР	2 199
Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей	ТПК	4 713
Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги	Тусл	471
Итого:		78 020
Годовой объем вспомогательных работ	-	23 406

2.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения для ТО и ТР

Для выбора распределения объема работ проектируемого СЦ предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

(2.8)

где T_ТОиТР - годовой объем работ, чел. - ч; Х^предв

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (ц = 1,15);

к_п - доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)

Д_{раб. г} - число рабочих дней в году;

Т_{см -} продолжительность смены, ч;

С - число смен в сутки;

Р_п - среднее число рабочих на посту (Р_п= 0,9…1,1);

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 - при одной смене работы, 0,85 - при двухсменной работе);

Таблица 16 - Примерное распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам в зависимости от числа рабочих постов в процентном отношении

Виды работ	Распределение объема работ, %	Годовой объем работ, чел. - ч
Диагностические	4	2825
ТО В полном объеме	15	10596
Смазочные работы	3	2119
Регулировка углов управления колес	4	2825
Ремонт и регулировка тормозов	3	2119
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические	5	3532
Шиномонтажные работы	2	1413
Ремонт систем, узлов и агрегатов	15	10596
Кузовные	25	17659
Малярные	20	14127
Обойные и арматурные работы	4	2825
Итого:	100	70 637

2.3 Расчет штатного числа рабочих

Штатное число производственных рабочих определяется по формуле:

где Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего.

Для расчетов принимаем 41 человек.

Таблица 17 - Численность производственных рабочих по профессиям в соответствии с распределением трудоемкости ТО и ТР легковых автомобилей по видам работ

Виды работ	Распределение объема работ, %	Количество работающих, чел
Диагностические	4	2
ТО В полном объеме	15	6
Смазочные работы	3	1
Регулировка углов управления колес	4	2
Ремонт и регулировка тормозов	3	1
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические	5	2
Шиномонтажные работы	2	1
Ремонт систем, узлов и агрегатов	15	6
Кузовные	25	10
Малярные	20	8
Обойные и арматурные работы	4	2
Итого:	100	41

Штатная численность вспомогательных рабочих определяется по формуле:

= * 30% (2.12)

Для расчетов принимаем 12 человек.

Таблица 18 - Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ (по ОНТП-01-91)

Виды вспомогательных работ	Процентное соотношение вспомогательных рабочих по видам работ, %	Численность вспомогательных рабочих, чел
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструментов	25	3
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	20	2
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20	2
Перегон подвижного состава	10	1
Обслуживание компрессорного оборудования	10	1
Уборка производственных помещений	7	1
Уборка территории	8	1
Итого:	100	12

Штатная численность инженерно-технических работников и служащих проектируемого СЦ, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны принимаем в соответствии с требованиями ОНТП-01-91 (таблица 19)

Таблица 19 - Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера СЦ (по ОНТП-01-91)

Наименование функции управления персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел
	св.10 до 20
Общее руководство	1
Технико-экономическое планирование	-
Организация труда и заработной платы	-
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	3
Комплектование и подготовка кадров	-
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание	-
Материально-техническое снабжение	1
Производственно-техническая служба	7
Младший обслуживающий персонал	2
Пожарно-сторожевая охрана	4
Итого:	18

2.4 Расчет числа рабочих постов

Для работ ТО и ТР, работ по противокоррозионной обработке кузовов число рабочих постов определяется:

(2.13)

где T_Г - годовой объем работ, чел. - ч; ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15); Д_{раб. г} - число рабочих дней в году; Т_{см -} продолжительность смены, ч; С - число смен в сутки;

Р_п - численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей - 1 чел.);

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 - при одной смене работы, 0,85 - при двухсменной работе);

Для расчетов принимаем 13 постов.

Количество рабочих постов для выполнения косметической (коммерческой) мойки автомобилей, принадлежащих гражданам, определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и производительности моечного оборудования:

, (2.15)

где X^м_умр - число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки, ед.;

N_с - суточное число заездов на мойку

();

ц_м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СЦ до 10 рабочих постов - 1,3…1,5; от 11 до 30 - 1,2…1,3);

Т_об - суточная продолжительность работы участка, ч.;

N_у = 6 - производительность моечной установки, авт/ч;

зп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 - 0,95);

Х_УМР = 36*1,2/12*6*0,95 = 0,63.

Принимаем 1 пост.

Расчет числа вспомогательных постов. Число постов на участке приемки и выдачи Х_пр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СЦ d (см. таблицу 3.11) и времени приемки автомобилей:

где N_СЦ - число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

ц = 1,1 - 1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Т_пр - суточная продолжительность работы участка приемки, ч.;

А_пр = 2 - 3 - пропускная способность поста приемки, авт. /ч;

Х_пр = 1571*8*1,3/305*12*3 = 1,48.

Принимаем 2 поста.

Площадь на эти два поста = 8*3=24 м²

Число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СЦ составляет 0,5 на один рабочий пост, то есть 7 автомобиле-мест.

Число автомобиле-мест хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимаем из расчета 3 места на 1 рабочий пост, то есть 42 автомобиле-места.

Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала проектируемого СЦ принимаем из расчета 2 места стоянки на 1 рабочий пост, то есть 28 автомобиле-мест.

2.5 Расчет площадей

Площади СЦ по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы - производственно-складские, для хранения автомобилей и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные и т.п.)

Вспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения.

К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещение для клиентов, включающее зону для размещения работников, оформляющих заказы и выполняющих денежные операции, зону продажи запасных частей, автопринадлежностей, инструмента, автокосметики и камеры хранения вещей заказчиков.

К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.

2.5.1 Расчет площадей производственно-складских помещений

Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:

где f_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²; X - число постов ТО и ТР; К_{п -} коэффициент плотности расстановки постов;

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5.

F = 8*14*6 = 672 м²

Расчет площади производственного участка:

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

К_об - коэффициент плотности расстановки оборудования;

Для расчета F_у предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь f_об по участку.

Таблица 20 - Ведомость технологического оборудования

Участок проектируемого СЦ	Оборудование	Производитель	Количество
Участок мойки и уборки	Автоматическая мойка портального типа Istobal M 14+	Испания	1
	Обдувочный пистолет SATA	Испания	1
	Аппарат высокого давления с нагревом воды Nilfisk-ALTO серия NEPTUNE 4-25 FAX	Дания	1
	Вращающаяся консоль для шланга	Италия	1
	Пылесос для сухой и влажной уборки Nilfisk-ALTO серия ATTIX 50	Дания	1
	Полоуборочная машина Nilfisk BA 755/755C/855	Дания	1
Участок диагностики	Роликовый тормозной стенд RAV RT102NFZW	Германия	1
	Тестер суммарного схождения	Германия
	Тестер проврки подвески и амортизаторов	Германия
	Ножничный подъемник с двойным выходом	США	1
	Тестер проерки и регулировки фар	Германия	1
	Люфтдетектор ЛД-8000	Россия	1
	Пульт управления пдъемника	Германия	1
	Центральная диагностическая стойка	Германия	1
	Дымомер	Россия	1
	Газоанализатор	Россия	1
	Устройство для вытяжки отработавших газов	Россия	1
	Шкаф приемщика для хранения документов	Италия	1
Участок диагностики	Устройство для вытяжки отработавших газов	Дания	1
	Центральный диагностический модуль	Дания	1
	Газоанализатор	Германия	1
	Дымомер	Германия	1
	Тестер аккумуляторных батарей	Германия	1
	Пневмовакуумметр	США	1
	Стробоскоп	Германия	2
	Компрессометр	Россия	2
	Набор инструментов электрика	Германия	1
	Установка для обслуживания кондиционеров с тестером утечек	Германия	1
	Анализатор работы двигателя	Россия	1
	Установка для тестирования, промывки и ультразвуковой очистки форсунок	Россия	1
Пост регулировки установки колес	Стенд диагностики и регулировки углов установки колес	Италия	1
	Подъемник 4-стоечный гидравлический	Дания	1
	Измеритель клиренса электронный	Дания	1
	Приспособление для подкачки шин	Германия	1
	Комплект ручного инструмента в тележке	Германия	1
Пост комплексных работ	Установка для слива масла	Германия	1
	Установка для заправки масла	США	1
	Мойка деталей передвижная	Германия	1
	Верстак однотумбовый	Россия	1
	Пресс гидравлический	Германия	1
	Комплект ручного инструмента в тележке King Tony	Германия	1
	Кран гаражный	Россия	1
	Станок для проточки тормозных дисков	Россия	1
	Трансмиссионный домкрат 300 кг	Италия	1
	Пневмогайковерт с набором ударных голоок	Дания	1
	Набор для промывки системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости	Дания	1
	Приспособление для сжатия пружин подвески	Германия	1
	Прибор проверки герметичности системы охлаждения	Германия	1
	Установка для прокачки тормозной системы	Германия	1
	Устройство для вытяжки отработавших газов	США	1
	Подъемник двухстоечный	Германия	1
Участок ремонта агрегатов	Мойка деталей и агрегатов	Россия	1
	Станок для обработки тормозных дисков и барабанов	Германия	1
	Станок сверлильный	Германия	1
	Станок заточной	Россия	1
	Верстак с тисками	Россия	1
	Пресс гидравлический	Италия	1
	Станок для расточки цилиндров	Дания	1
	Станок для обработки и хонинговки зеркала цилиндра	Дания	1
	Установка для обрабтки клапанных гнезд	Германия	1
	Станок для обработки фасок клапанов	Германия	1
	Установка для проверки герметичности агрегатов	Германия	1
	Комплект специального инструмента	США	1
	Стапель для ремонта двигателя и коробки передач	Германия	1
Участок шиномонтажных и ремонтных работ	Домкрат подкатной	Россия	1
	Мойка колес высокого давления	Германия	1
	Ключ динамометрический	Германия	1
	Шиномонтажный стенд	Россия	1
	Кольца для накачи бескамерной резины	Россия	1
	Балансировочный стенд	Италия	1
	Шкаф для хранения расходных материалов	Дания	1
	Внна для проверки колес и камер	Дания	1
	Переносной ресивер для подкачки колес	Германия	1
	Рабочее место борторасширителем для шин и камерной растяжкой	Германия	1
	Вулканизатор	Германия	1
	Тележка инструментальная	США	1
	Подъемник шиномонтажный	Германия	1
	Ручной инструмент	Россия	1
	Пневматический специнструмент	Германия	1
	Вытяжная вентиляция	Германия	1
	Шиноремонтные материалы	Россия	1
Кузовной участок	Стапель для правки кузовов	Россия	1
	Подъемник автомобильный	Италия	1
	Сварочный полуавтомат	Дания	1
	Универсальный аппарат сварки сопротивлением в комплекте с аппаратом для правки скрытых полостей и токовыми клещами для точечной сварки	Дания	1
	Аппарат плазменной резки металла	Германия	1
	Набор гидравлического инструмента (гидроцилиндр прямого и обратного действия, различные удлинители и разжимы	Германия	1
	Мобильный стеллаж для хранения демонтированных деталей и перемещения их на склад	Германия	1
	Кран гаражный	США	1
	Верстак с тисками	Германия	1
	Домкрат подкатной	Россия	1
	Телега для транспортировки автомобилей с разбитой осью	Германия	1
	Блок подготовки воздуха	Германия	1
	Специальные приспособления и иструмент	Россия	1
	Набор инструмента жестянщика	Россия	1
	Набор слесарного инструмента	Италия	1
	Комплект пневмоинструмента	Дания	1
Окрасочный участок	Камера малярно-сушильная для автомобилей	Дания	1
	Комната приготоления красок с миксером	Германия	1
	Камера малярно-сушильная для деталей	Германия	1
	Участок подготовки к покраске	Германия	1
	Терминал на вращающейся консоли	США	1
	Инфракрасный излучатель для локальной сушки	Германия	1
	Мойка краскораспылителей замкнутого типа	Россия	1
	Компрессор с осушителем воздуха для покраски	Германия	1
	Краскораспылители	Германия	1
	Пнемоинструмент шлифовальный	Россия	1
	Подстака для деталей	Россия	1
Оборудоание компрессорной станции	Компрессор	Италия	1
	Теплообмнник предварительный	Дания	1
	Сепаратор-масловлагоотделитель	Дания	1
	Рессивер с автомотическим дренажным клапаном	Германия	1
	Фильтр грубой очистки с индикатром загрязнения	Германия	1
	Осушитель воздуха криогенный	Германия	1
	Блок фильтров	США	1
	Сепаратор последренажный	Германия	1

Результаты расчетов производственных помещений сведены в таблицу 21.

Таблица 21 - Площади производственных участков

Производстенный участок	Площадь производственного участка, кв. м.
Зона постов ТО и ТР	672
Окрасочный участок	192
Кузовной участок	153,6
Участок диагностирования	138
Участок приемки и выдачи	51
Зона ожидания а/м	140
Пост комплексных работ	67
Шиномонтажный участок	45
Участок ремонта агрегатов	67,5
Сервис-бюро	38
Участок уборочно-моечных работ	45
Итого:	1991
Производственные	1571
Администратино-бытовые	330
Складские	90
Итого производстенный корпус предприятия:	1991

Значения коэффициента К_об для соответствующих производственных участков (помещений) принимаются согласно ОНТП 01-91 по таблице 22.

Таблица 22 - Значения коэффициента К_об

I группа: слесарно-механический, медницко-радиаторный, ремонт электрооборудования, ремонт радиооборудования и сигнализации, ремонт приборов системы питания,	3,5…4,0
II группа: агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования и инструмента;	4,0.4,5
III гр.: сварочный, жестяницкий, арматурный, малярный;	4,5.5,0

Площадь складских помещений СЦ рассчитываем в соответствии с требованиями ОНТП как произведение удельных нормативов на каждые1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей. Результаты расчетов сведены таблицу 23.

Таблица 23 - Площадь складских помещений СЦ

Складское помещение	Площадь, кв. м.
Запасные части и детали	38
Двигатели, агрегаты и узлы	19
Эксплуатационные материалы	9
Склад шин	13
Лакокрасочные материалы	6
Смазочные материалы	9
Кислород и ацетилен в баллонах	6
Итого	90

2.5.2 Расчет площадей вспомогательных помещений

Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам:

- на один кран умывальной комнаты - не более 10 человек;

- на одну душевую кабину - не более 5 человек;

- на один унитаз - не более 20 человек.

Общая численность персонала составляет 71 человек, следовательно, для расчетов принимаем:

умывальников - 5, душевых кабин - 9, унитазов - 3.

Площади бытовых помещений определяем по нормируемой площади пола:

- площадь пола на один кран умывальной комнаты - 0,7 м²;

- площадь пола, с учетом раздевалки, на один душ - 2,0 м²;

- площадь пола на одну кабину туалета - 2 - 3 м².

В результате расчетов получаем:

площадь умывальной - 3,5 м²;

площадь туалета - 9 м²;

площадь душевой - 18 м².

Площадь гардеробной принимаем равной 22 м².

Площадь кабинета директора принимаем равной 15 м².

Площадь бухгалтерии принимаем равной 27 м ².

Площадь клиентской зоны принимаем равной 32 м².

Площадь зоны продажи запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики (принимаем из расчета 6,0 - 8,0 м² на 1000 обслуживаемых автомобилей) составляет 10 м².

Площадь помещений ИТР принимаем равной 84 м².

2.5.3 Расчет площади зоны хранения автомобилей

F_х = f_о* А_ст* К_п, (2.19)

где f_о - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

А_ст - число автомобиле-мест хранения;

К_п - 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

F_х = 8*42*2,5 = 840 м ².

Площадь стоянки автомобилей клиентов и персонала проектируемого СЦ определяем по формуле:

F_ст = f_о* А_ст* К_п, (2.20)

где f_о - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; А_ст - число мест для стоянки автомобилей; К_п - 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест для стоянки.

F_ст = 8*28*2,5 = 560 м ².

Площадь автомобиле-мест ожидания на производственных участках СЦ составляет 0,5 на один рабочий пост, то есть 7 автомобиле-мест.

= 8*7*2,5= 140

2.6 Разработка услуги

2.6.1 Характеристика процесса предоставления услуги проката автомобилей

Автомобили, сдаваемые прокат:

Chevrolet Aveo - 3 атомобиля;

Renault Logan - 2 автомобиля.

Условия проката:

минимальный возраст водителя - 23 года;

минимальный стаж вождения - 2 года;

запрет на использование автомобиля не по назначению

арендная плата.

Документы, необходимые для того, чтобы воспользоваться услугой:

1. паспорт;

2. Водительское удостоверение.

2.6.2 Разработка технологической карты

Таблица 24 - Технологическая карта подготовки автомобиля к выдаче клиенту и приему из проката

№ операции	Наименование работ (операций)	Профессия исполнителя	Приборы, инструмент, приспособления	Норма времени на операцию, чел. - мин
1	Проверка соответствия номерных данных автомобиля данным, записанным в техническом паспорте	Сервис-менеджер	документы	2
2	Контрольный осмотр автомобиля	Сервис-менеджер	диагностическое оборудование	20
3	Проверка комплектности автомобиля	Сервис-менеджер	документы	5
4	Заключение договора	Сервис-менеджер	компьютер	5
5	Итого:	-	-	32

2.6.3 Характеристика содержания выполняемых работ

Контрольный осмотр автомобиля. Контрольный осмотр с целью определения общего технического состояния автомобиля включает в обязательном порядке проверку агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность дорожного движения. При этом посредством осмотра и опробования проверяются: герметичность систем питания, смазки, охлаждения, привода тормозов и сцепления; действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; отсутствие повреждений колес и шин (трещин и вмятин дисков колес, разрывов и вздутий шин); отсутствие механических повреждений и люфтов в шарнирных соединениях рулевого механизма и его привода, рулевых тяг, рычагов и пружин (рессор) подвесок; исправность тормозов - ручного (по количеству щелчков фиксирующего механизма) и рабочего (по отсутствию провала педали тормозов), а также отсутствие механических повреждений трубопроводов и шлангов тормозной системы; отсутствие повреждений стекол; исправность замков капота, багажника и дверей, работа стеклоподъемников, замков и втягивающих устройств ремней безопасности, регулирующих устройств сидений и подголовников, креплений зеркал заднего вида; действие стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и фар, обогревателя и стеклоочистителя заднего стекла, а также уровень жидкости в бачке омывателей; уровень жидкости в бачках тормозной системы и сцепления; действие дополнительных устройств и специальных механизмов на модификациях автомобилей для инвалидов.

Проверка комплексности автомобиля. Наличие деталей и приспособлений, превышающих комплектность предприятия-изготовителя (дополнительные фары, багажник, запасное колесо, домкрат, баллонный ключ и др.), что регистрируется в приемо-сдаточном акте.

2.6.4 Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги

Годовой объем работ на участке (Тусл), предназначенном для выполнения услуги, определяется по формуле:

где

T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге;

- количество автомобилей, обслуживаемых в проектируемом СЦ (потенциальное количество сделок);

d - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

- время, необходимое для совершения 1 сделки (берем из технологической карты), 0,5 чел. - час;

К - коэффициент корректирования, 0,3 (30%).

2.6.5 Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги

Штатное число рабочих определяется по формуле:

, (2.23)

где Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего.

Р_ш = 471/1820 = 0,26.

Для реализации услуги дополнительно сотрудника не принимаем.

2.6.6 Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги

Место предоставления услуги - сервис-бюро. Площадь этого участка составляет 38 м².

2.7 Генеральный план. План производственных помещений. План участка услуги

Рисунок 2.1 - Генеральный план СЦ

Рисунок 2.2 - План производственных помещений

Рисунок 2.3 - Планировка участка предоставляемой услуги

Вывод по разделу: в результате решения задач технологической части установлено (таблица 25):

Таблица 25 - Результаты технологических расчетов

Годовой объем работ СЦ, чел. - час	77549
Годовой объем работ на участке, предназначенном для услуги проката автомобилей, чел. - час	471
Количество автомобилей, обслуживаемых СЦ, ед.	1571
Количество автомобилей, принятых для услуги проката автомобилей, ед.	5
Площадь производственных помещений СЦ, кв. м.	1991
Площадь помещения, где предоставляется услуга проката автомобилей, кв. м.	38
Количество штатных производственных рабочих СЦ, чел.	41
Количество штатных производственных рабочих, принятых для реализации услуги проката автомобилей СЦ, чел.	1

Для СЦ с разработкой услуги проката автомобилей увеличивается штатное количество производственных рабочих на одного человека. Помещением для услуги проката автомобилей является помещении серис-бюро. Планировка участка для услуги проката представлена на рисунке 2.3.

3. Коммуникативная часть

3.1 Организационная структура предприятия

Рисунок 3.1 - Организационная структура предприятия

3.2 Организация работы с клиентом

Продвижение услуг при помощи системы управления клиентскими отношениями.

Величайшая ценность для компании - иметь клиентскую базу данных, которая позволяет: оценить время очередной смены машины автовладельцем и предложить ему именно тот автомобиль, который его устроит; выявить основные проблемы и замечания о качестве обслуживания; проанализировать причины ухода покупателей; понять их предпочтения и спрогнозировать объемы продаж; разработать новые, наиболее востребованные услуги; выбрать самую конкурентную программу кредитования или схему зачета стоимости старого автомобиля. Глубокие знания о вкусах потребителей позволяют вести и удерживать их, предлагая широкий спектр услуг, которые действительно будут востребованы, и не тратить силы на разработку и продвижение продуктов, которые не будут пользоваться спросом. Программы лояльности, предоставления скидок и привлекательных условий продаж будут эффективными, если компания располагает статистикой продаж и обращений клиентов.