Логистика

Маршрут движения - путь следования подвижного состава при выполнении перевозок от начального пункта до конечного. Длина маршрута есть длина этого пути. Время автомобиля на маршруте - это время прохождения маршрута подвижным составом.Маятниковым наз-ся такой маршрут, при кот. путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях проходит по одной и той же трассе.Виды маятниковых маршрутов:

1 Маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом.

2 Маятниковый маршрут с обратным полностью гружённым пробегом.

3 Маятниковый маршрут с обратным не полностью гружённым пробегом.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом

tхх -холостой ход, tп - время погрузки, tр - время разгрузки, tдв - время движения с грузом.

1. Время оборота равно времени ездки: tо' = tе; .

te = tnt+ tдв+tр+txx;

количество ездок (равно числу оборотов): nе = no;

ne = Tм /te;

где - время на маршруте, tе - время ездки:

2. Cуточная производительность: Q = q**ne; где ne - количество ездок,

- к-т статического использования грузоподъемности;

q - грузоподъемность транспортного средства.

3. Коэф-т использования пробега: Вм = Lгр /Lобщ = Lгр/2Lгр = 0.5,

где - длина гружёного пробега, - длина общего пробега,

Размещено на http://www.allbest.ru/

Маятниковый маршрут с обратным не полностью гружёным пробегом

1. Время оборота и ездки:

to=tе1+tе2; te1 = tnt1+ tдв1+tр1; te 2= tnt2+ tдв2+tр2+txx;

количество ездок: ne=2no; no - количество оборотов: nо = Tм /tо

2.Суточная производительность:Q = ?q**ne=Q1+Q2; Q1 = q*1*no; Q2 = q*2*no; 3.Коэф-т использования пробега: Вм = Lгр /Lобщ =(Lгр1+Lгр2)/Lобщ=1 0,5<B<1; Коэф-т использования пробега в наряде: Вн =(Lгр1+Lгр2)/(Lобщ+Lн1+Lн2) Маятниковый маршрут с обратным полностью гружёным пробегом Время оборота:to=te1+te2; te1 = tnt1+ tдв1+tр1; te 2= tnt2+ tдв2+tр2; Суточн производительность: Q = Q1+Q2=q*1*no+q*2*no; Коэф-нт использ-я:Вм=Lгр/Lобщ=1.Коэф-нт исп-я пробега в наряде: Вн =Lгр/(Lгр+Lн1+Lн2)

Размещено на http://www.allbest.ru/

19. Расчет и графическое представление кольцевых маршрутов

Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки.

Разновидностью кольцевых маршрутов являются развозочный, сборный и сборно-развозочный.

Развозочным называется маршрут, на котором загруженный подвижной состав развозит груз по нескольким пунктам назначения и постепенно разгружается. Сборным называется маршрут, на котором подвижной состав последовательно проходит несколько погрузочных пунктов, постепенно загружается и завозит груз в один пункт выгрузки. Сборно-развозочным называется кольцевой маршрут, на котором одновременно развозится один груз и собирается другой (например, в магазины доставляется молочная продукция и забираются тара и поддоны, в которых эта продукция была доставлена накануне).

Расчет основных показателей:

1.Время оборота подвижного состава на кольцевом маршруте:

где - длина пробега на маршруте,

Vt - техническая скорость автомобиля

tпр - время простоев (погрузки-разгрузки)

tдв - время движения

Графическое представление развозочного кольцевого маршрута___________________________

2. Количество оборотов автомобиля за время работы на маршруте:

где Tм - время работы автомобиля на маршруте, ч.:

где Тн - время в наряде

tн - время холостого пробега (первого и второго)

- время первого нулевого пробега (от автотранспортного предприятия до начального пункта маршрута).

- время второго нулевого пробега (от конечного пункта маршрута до автотранспортного предприятия).

nгр - количество груженых поездок за оборот.

2. Суточная производительность, т; грузооборот, т * км.:

где ler - средняя длина груженой ездки за оборот, км.:

Среднее расстояние перевозки за оборот, км.:

Ср время простоя под погрузкой-разгрузкой за каждую ездку за оборот, ч.:

Ср коэффициент статического использования грузоподъемности за оборот:

где qфi - масса погружаемого в каждом пункте груза, т.

Время оборота автомобиля на развозочном маршруте, ч.:

где t3 - время на каждый заезд, ч;

n3 - количество заездов.

20. Сущность и содержание производственной лог-ки

Производственная логистика - это управление производственными процедурами внутри предприятия, обеспечивающее оптимизацию затрат на производство продукции в соответствии с заданной целевой функцией.

Логистические системы, которые рассматриваются в рамках производственной логистики, принято называть внутрипроизводственными. Основными задачами таких систем являются:

• оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции (формирование графиков выпуска продукции, определение размеров и ритмичности выпускаемых партий продукции, планирование поставок материальных ресурсов, организация процедур заказов и доставки материальных ресурсов);

• управление технологическими производственными процессами;

* выбор места размещения технологических линий и внутрипроизводственных логистических узлов;

* обеспечение качества материальных ресурсов готовой продукции;

* организация материального потока и информационной связи между технологическими операциями в производстве (организация внутрипроизводственного транспортного обслуживания);

· планирование и нормирование расхода материальных ресурсов на производство продукции (услуг);

* управление запасами материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции на всех этапах технологического производственного цикла, обеспечение их сохранности и предпроизводственной (предпродажной) подготовки;

* информ. сопровождение процессов управления материальными потоками в производстве.

С т. зр. управления производственными процессами указанные задачи сочетаются с функциями менеджмента. Операционный менеджмент, как управленческая деятельность, связанная с процессами разработки, использования и совершенствования производственных процедур, приобретает в настоящее время все большее значение в повышении конкурентоспособности и развитии фирмы. Являясь частью концепции управления фирмой, он исходит в своих решениях из корпоративной стратегии компании, по существу определяя способ и уровень использования фирмы. Исходя из указанных задач, взаимосвязь производственной логистики и операционного менеджмента проявляется при организации поставок сырья и материалов, необходимых для обеспечения производственного цикла, движения полуфабрикатов по стадиям технологи сбыта готовой продукции.

21. Традиционная и логистическая концепции орг-ция производства

Логистическая концепция орган-и произ-ва включает в себя след. основные положения: -отказ от избыточных запасов; -отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций; -отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей; - устранение простоев оборудования; - обязательное устранение брака; -превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

В отличие от лог-ой традиционная концепция организации производства предполагает:

· никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать, во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

· изготавливать продукцию как можно более крупными партиями;

· иметь максимально большой запас материальных курсов «на всякий случай».

Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий «рынка продавца», в то время как логистическая концепция -- для условий «рынка покупателя».

Когда спрос превышает предложение, можно с доставший уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована, поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем, чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане не стоит.

Ситуация меняется с приходом на рынок «диктата» покупателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.

22. «Толкающие» системы управления мат-ми потоками

«Толкающая» система организации МП - система орг-ии производства, при кот. инициатором движения мат-ых ресурсов от одного структурного подразделения к другому явл. передающее подразделение. При этом управляющие команды (заказ) поступают из центральной системы управления производством.

Наибольшее применение в современном производстве нашли «толкающие» системы типа RP, а именно МRP I и МRP II. Благодаря системам МRP II решаются также различные задачи прогн-ия и моделирования произ-ых процессов.

Основными недостатками:

* значительный объем вычислений, подготовки и предварительной обработки большого массива исх.инф-ии, что увеличивает длительность производственного периода и лог-го цикла; - возрастание лог-их издержек на обработку заказов и транспортировку в тех случаях, когда фирма желает уменьшить уровень запасов или решает перейти на выпуск готовой продукции в малых объемах с высокой периодичностью; * значительное число отказов в системе из-за ее большой размерности и перегруженности.Главными задачами системы МRР I являются:

* гарантия обеспечения необходимого кол-ва требуемых мат-ов и компл-их в любой момент времени в рамках срока планирования; * поддержание возможно низкого уровня запасов мат-ых ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции; планирование произ-ых операций, расписаний доставки, закупочных операций.МRР-система позволяет оптимально загружать произ-ые мощности и при этом закупать ровно столько материалов и сырья, сколько необходимо Основная цель МRР-системы -- формировать, контролировать и при необх-ти изменять даты исполнения заказов таким образом, чтобы все материалы, необходимые для производства, поступали одновременно. Функц-ние систем МRР I в условиях реального произ-ва возможно лишь при наличии страховых запасов.

Система класса MRR II способна адаптироваться к изменениям внешней ситуации и эмулировать ответ на вопрос «Что если». MRPII представляет собой интеграцию большого кол-ва отд модулей, таких как план-ние бизнес-процессов, план-ние потребностей в материалах, план-ние ПМ, план-ние финансов, упр-е инвестиц.

Преимуществами МRР II в сравнении с МRР I являются более полное удовлетворение потребительского спроса за счет сокращения продолжительности производственного цикла, уменьшение запасов, улучшение организации поставок, ускорение реагирования на изменение спроса. Особое значение в МRР II с-ме приобретают функции обратной связи. Например, поставщик, не успевающий поставить материалы в оговоренные сроки, обязан безотлагательно послать отчет о задержке, едва узнав о возникновении этой проблемы.

23. Тянущие системы управления мат-ми потоками

Среди концепций «тянущего» типа широко распространена концепция «точно в срок». Ее основные принципы были сформулиро-ваны в «Тоуоtа Моtогs». Концепция «точно в срок» спос-ет усилению контроля и поддержанию уровня качества продукции в разрезе всех составляющих лог-ой структуры. Этот подход предполагает синхронизацию всех процессов и этапов поставки мат-ых ресурсов, производства и сборки продукции, а также поставки готовой продукции потребителям. В основе концепции лежат следующие базовые посылки: а) произв-ые запасы связывают ресурсы фирмы, далеко не всегда являясь обоснованным и неизбежным следствием техн-го цикла; б)брак и исправление дефектов обходятся дороже тотального контроля кач-ва мат-ов, п\ф и готовых изделий на всем протяжении техн-ого цикла.

Исходным принципом создания микролог-их систем типа «just in time» является такая организация материального потока, при которой все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступают в нужное место, в необходимом количестве, необходимого качества, к точно назначенному сроку. Таким образом, ничего не должно производиться или закупаться, пока в этом не возникнет потребность.

Основными чертами лог-ой концепции «just in time» являются: короткие произв-ые циклы; мин-ые (или нулевые) запасы мат-ых ресурсов, незавершенного произ-ва, готовой продукции; произ-во готовой продукции «под заказ»; высокий уровень инф-ой поддержки лог-го цикла; высокое кач-во продукции и сервисного сопровождения.

Выпуск готовой продукции небольшими партиями за короткий производственный цикл сокращает также циклы снабжения материальными ресурсами и уменьшает размер партий заказа. Идеальным для системы JIT является размер партии заказа в одну единицу, однако это сложно реализуемое условие, поскольку оно связано с ростом затрат на обработку заказа. Тем не менее, небольшие партии поставки имеют следующие неоспоримые преимущества: сокращаются затраты на хранение запасов; снижается потребность в производственных площадях; уменьшается объем незавершенного производства; увеличивается гибкость производства.

Логист. системы, основанные на принципах JIT, предъявл. высокие требования к содержанию и оперативности инф-ции обо всех параметрах материального потока, а также к точности прогнозов относительно спроса. Современное развитие JIT -технологий немыслимо без соответствующей информационно-технической базы, в первую очередь без надежных систем телекоммуникаций и высокопроизводительных программно-технологических комплексов.

Концепция JIT стимулирует потр-телей к ограничению числа поставщиков, отбору наиболее надежных среди них с точки зрения качества продукции и соблюдения сроков поставки. Ценовая конкуренция среди поставщиков, таким образом, отодвигается на второй план.

Переход от традиционной орг-ции произ-ства к системам JIТ требует от п/п существенной перестройки не только непосредственно самой системы упр-ния, но и философии ведения бизнеса. При этом наиб. эффект от внедрения JIТ достигается при серийном производстве прод-ции, а при изготовлении мелких партий, а также индивидуальном производстве система JIТ обладает неоспоримо большей конкурентоспособностью, чем традиционные схемы упр-ния и системы МRP.

24. Оптимизация организации произв-ого процесса во времени

Произв-ый цикл простого процесса нач-ся с запуска в производство заго-товки или исходного материала и заканчивается выпуском готовой детали с последней операции. Т. о., под длительностью произв-ого цикла (ПЦ) понимается время пребывания продукции в неза-вершенном производстве от первой техн-ой операции до полного изготовления изделия. Возможны 3 вида опер-ых циклов: последовательный, параллельный и параллельно-последовательный.

1. Последовательный вид движения предметов труда характеризуется тем, что каждая последующая операция над партией начинается только после обработки ее на предыдущей операции. Техн-ий цикл определяется по формуле.

где m - число операций в процессе; t - длительность i-ой операции, мин; c - кол-во оборудования на i-ой операции; i - номер конкретной операции; n - кол-во деталей в партии.

2. Параллельно-последовательный вид движения предметов труда предусматривает такой порядок передачи изделий, при котором достигается наибольшая одновременность выполнения операционных циклов, причем вся партия обрабатывается на каждой операции непрерывно. Вся партия деталей в n штук передается по операциям частями, транспортными партиями в р штук или поштучно.

Цикл при параллельно-последовательном движении предметов труда меньше, чем при последовательном вследствие наличия параллельности протекания каждой пары смежных операционных циклов:

где р - величина передаточной партии

В процессе возможны два варианта сочетания смежных операционных циклов:

а) при Топ m < Tоп(m+1) б) при Топ m > Tоп (m+1)

Параллельный вид движения предметов труда в производстве хар-ся тем, что небольшие передаточные партии или отдельные штуки передаются с предыдущей операции на посл-ую немедленно по окончании их обработки на предыдущей. При этом партия разделяется на небольшие передаточные партии.

Техн-ий цикл при пар-ом виде движения изделий рассчитывается по формуле:

где (t/c)max - время выполнения с учетом числа рабочих мест самой продолжительной операции.

Наиб. длительными технолог. и произв. циклы получаются при послед-ном виде движения. В этом случае продол-сть цикла прямо пропорциональна величине партии и нормам времени t. С учетом этого последовательный вид движения рационально применять при небольших партиях и непрод-ых операциях. Как правило, наименьшая длительность циклов при параллельном виде движения, но при этом возможны перерывы в работе на рабочих местах, которые снижают эффективность такой организации цикла.

25. Микрологистическая система «Lean production»

С конца 1980-х годов получила рас-пространение лог-ая концепция Lean production. Суть лог-ой технологии Lean production -- в творческом соединении след. основных компо-нентов: мелких размеров производственных пар-тий; низкого уровня запасов; высококвал-го персонала; гибкого оборудования. Основными целями являются: высокие стандарты качества продукции; низкие производственные издержки; быстрая реакция на потреб-ий спрос; короткое время переналадки оборудования.

В Lean production одну из ключевых ролей играют взаимоотношения с надежными поставщиками. Партнерство с надежными поставщиками материальных ресурсов отражается в следующих основных моментах: * поставщик -- партнер, а не конкурент; продавец и покупатель координируют свои действия для успеха на рынке; * продавец сертифицирует продукцию в соответствии с мировыми стандартами качества; покупатель не проверяет качество исходных материальных ресурсов; * при стабильных длительных взаимоотношениях с покупателями продавец стремится снизить цены на свою продукцию;

Ограничения на поставщиков в концепции «Lean Production»: *доставка материальных ресурсов (МР) должна осуществляться в соответствии с технологией JIT; *МР должны отвечать всем требованиям стандартов качества; входной контроль МР должен быть исключен; *цены на МР должны быть как можно ниже из расчета длительных хоз-ых связей по поставкам МР, но цены не должны превалировать над качеством МР и доставки их потребителю; *продавцы должны сопровождать поставки МР документацией (сертификатами), подтверждающей контроль качества; * продавцы должны помогать покупателю в проведении экспертиз или адаптации технологий к новым модификациям МР

Семь видов потерь, подлежащих искоренению: 1. Перепроизводство и производство «впрок» - производство сверх объема, необходимого заказчикам, изготовление лишних материалов 2. Ожидания - время задержек, время простоя 3. Транспортировка - многократные операции погрузки (разгрузки), задержки транспортировки материалов, ненужные перевалочные операции 4. Запасы - хранение или приобретение ненужных сырьевых материалов, полуфабрикатов или готовых изделий 5. Перемещения - действия, связанные с перемещением людей или оборудования, кот. не добавляют стоимости продукту

6. Избыточность процесса обработки - ненужные операции или производственные приемы, кот. не увеличивают стоимость продукта 7. Бракованные изделия - производство деталей, кот. списываются или требуют переделки.

26. Сущность, задачи и функции распределительной логистики

В логистике под распределением понимается физ-ое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Закономерности, связанные с распределением прав собст-венности, здесь также принимаются во внимание, однако не они являются основным предметом исследования оптимизации. Гл. предметом изучения в распределитель-ной логистике явл. рационализация процесса физ-го распределения имеющегося запаса материалов. Логистика изучает и осущ-ет сквозное управление мат-ми потока-ми, поэтому решать различные задачи распределительного характера, т. е. делить что- либо между кем-либо, здесь приходится на всех этапах: *распределяются заказы между разл-ми поставщиками при закупке товаров; * распр-ся грузы по местам хранения при поступлении на предприятие; *распр-ся мат-е запасы между различными участками произ-ва; * распределяются мат-е потоки в процессе продажи.

Распр-ая лог-ка представляет собой науку о планировании, контроле и управлении трансп-ием, складированием и другими материальными и немат-ми операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соотв-вии с интересами и требованиями последнего.

Принципиальное отличие распр-ой логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем: *подчинение процесса управления мат-ми и инф-ми потоками целям и задачам маркетинга; *системная взаимосвязь процесса расп-ия с процессами производства и закупок; *системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.

Определение распределительной логистики формулируется следующим образом: распределительная логистика -- это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, т. е. в процессе оптовой продажи товаров.

Процесс розничной продажи в логистике, как правило, не рассматривается. Эффективность этого процесса в основном зависит от факторов, лежащих за пределами логистики, например, от знания психологии покупателей от умения оформить торговый зал, организовать рекламу.

РЛ охватывает весь комплекс задач по управлению мат-ым потоком на участке поставщик -- потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и кончая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления мат-ми потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю. Состав задач распр-ой логистики на микро-и на макроуровне различен. На уровне предприятия, т. е. на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:*планирование процесса реализации; *организация получения и обработки заказа; *выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке; *органи-зация отгрузки продукции; *организация доставки и контроль за трансп-ем; *организация послереализационного обслуживания. На макроуровне к задачам распределительной логистики относят: *выбор схемы распределения мат-го потока; *определение оптимального кол-ва распр-ых центров на обслуживаемой территории; *определение оптим-го места расположения распр-го центра на обслуживаемой территории.

27. Лог-ий подход в системе распределения

Распред-е запасов в целом по цепи носит случайный хар-р и нерационально. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах примен. исторически сложившиеся технолог. процессы обработки инф-ции и груза, не согласованные м/ду собой. Применяемое уч-ками обор-ние не сопряжено по значимым экспл. параметрам. Себестоимость трансп-ки по ряду орган-ых причин высока. В магазинах далеко не всегда созданы условия для беспрепятственного подъезда трансп-та, быстрой разгрузки и приемки товара. Процессы в опте, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования. Миссия логистики в этих условиях в первую очередь закл. в усилении технико-технологической, эконом. и методологической согласованности уч-ков товародвижения.

Мат. поток на пути от производства до потребителя находится в руках «7 нянек». В рез-те его показатели на выходе из системы товародвижения складываются случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

Производство, оптовик, розничный торговец и транспорт начинают координировать и совместно планировать свои действия. Исторически сложившиеся технолог. процессы корректир-ся в соотв. с требованиями оптим. орг-ции именно сквозного мат. потока. Уч-ки договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распределения дополнительно получаемого дохода.

Иными словами, выделяется единая ф-ция упр-ния сквозными мат. потоками и связанными с ними инф-ными и финанс. потоками. В рез-те отд. звенья товаропроводящей цепи объединяются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком.

28. Лог-ие каналы распределения, их виды и основные характеристики

МП исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра. Поступает либо на пр-во, либо в РЦ, либо конечн потребителю.

Во всех случаях материальный поток поступает в потребление, которое может быть производственным или непроизводственным.

Потребление произв-ое -- это текущее использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов труда. Потребление непроизводственное -- это текущее использование общественного продукта на личное потребление и потребление населения в учреждениях и предприятиях непроизводственной сферы.

На всех этапах движения мат.потока в пределах логистики происходит его произв-ое потребление. Лишь на конечном этапе, завершающем лог-ую цепь, мат-ый поток попадает в сферу непроизводственного потребления.

Логистическая цепь может завершаться и производственным потреблением. Например, движение энергоносителей. Поток угля, направляющийся из угольного разреза, завершается при поступлении в производственное потребление на ТЭЦ или промышленном предприятии. Производственным потреблением может заканчиваться поток орудий труда, например, изготовленных на машиностроительном заводе станков.

К производственному потреблению относится также процесс преобразования материального потока в распределительном центре. Здесь осуществляются такие операции как подсортировка, упаковка, формирование партий труда, хранение, комплектование. Комплекс этих операций составляет процесс производства в сфере обращения. На всех этапах движения мат-ый поток является предметом труда участников лог-го процесса. На стадии движения продукции производственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевые материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия. На стадии товародвижения материальный поток представляет собой движение готовых товаров народного потребления.

Поставщик и потребитель мат. потока в общем случае предст. собой 2 микрологистические системы, связ. так называемым лог. каналом, или иначе -- каналом распред-я. Лог. канал -- это частично упорядоченное множество различных посредников, осущ. доведение мат. потока от конкретного производителя до его потребителей. Множество явл. частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных уч-ков процесса продвижения мат. потока от поставщика к потребителю. После этого лог. канал преобразуется в лог. Цепь. На ур-не макрологистики логистические каналы и логистические цепи являются связями между подсистемами макролог-их систем. В зависимости от вида макролог-ой системы каналы распределения имеют различное строение. В лог-их системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

При выборе канала распред-я происходит выбор формы товародвижения -- транзитной или складской. При выборе лог. цепи -- выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира. При этом могут исп-ся различные м-ды экспертных оценок, методы исслед-ния операция.Возможность выбора лог. канала явл. существенным резервом повышения эффективности лог. процессов.

29. Системы DRP как варианты «тянущих» систем

Для каналов прод-ия продукции разработаны сис-ы управления потоками DRP I и DRP II, которые хар-ся высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим в режиме реального времени: а) обеспечить рег-ие и контроль состояния запасов; б) согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных производственных служб.

Системы DPR - это распространение логистики построения MRP в каналы дистрибуции готовой продукции. Основной инструмент лог-го менеджмента в DPR системах представляет собой график, который позволяет координировать весь процесс поставок и пополнения запасов готовой продукции в дистрибутивной сети. Этот график формируется для каждой выделенной единицы хранения и каждого звена лог-ой сети, связанного с формированием запасов в дистрибутивном канале. В системах DPR II комплексно решаются вопросы управления производственной программой, складскими мощностями, персоналом, качеством процесса перевозки и лог-го сервиса.

DRP (планирование потребностей в распределении) координирует спрос, предложение и ресурсы между подразделениями одной или нескольких компаний.

В цепи поставок может быть два и более уровней производственных и/или дистрибуторских подразделений. Эти подразделения могут находиться в различной зависимости друг от друга; важным моментом является то, что одно подразделение может поставить продукцию другому подразделению.

Система DRP I

Например, компания производит товары на территории одного подразделения, а продает их с отдельного склада продаж.

Система DRP II

Системы управления распределением, основанные на схеме DRP, позволяют фирмам получить определенные преимущества в маркетинге и логистике. Маркетинговые преимущества DRP-систем включают: улучшение уровня сервиса за счет сокращения времени доставки готовой продукции и удовлетворения ожиданий потребителей; улучшение продвижения новых товаров на рынок; способность предвидеть и предупреждать маркетинговые решения продвигать готовую продукцию с низкими уровнями запасов; улучшая координация управления запасами готовой продукции с другими функциями фирмы; исключительная возможность удовлетворять требования потребителей за счет сервиса, связанного с координацией управления запасами товаров.

Среди лог-их преимуществ DRP-систем можно отметить: снижение лог-их издержек, связанных с хранением и управлением запасами готовой продукции за счет координации поставок; снижение уровней запасов за счет точного определения размера и места поставок; сокращение потребности в складских площадях за счет уменьшения запасов; уменьшение транспортной составляющей лог-их издержек за счет эффективной обратной связи по заказам; улучшение координации между логистическими функциями в дистрибьюции и производстве.

В то же время в DRP-системы существуют определенные ограничения и недостатки. Во-первых, система DRP требует точного и координированного прогноза отправок и пополнения для каждого центра и канала распределения готовой продукции в лог-ой сети. В идеальном случае система не поддерживает в лог-их каналах лишние запасы, но это зависит от точности прогнозирования. Для избегания возможных ошибок в распределительных центрах приходится держать страховые запасы. Возможны три источника ошибок: ошибки в самом методе прогнозирования, неправильный прогноз спроса и неправильная дислокация складов (или размера запасов), ошибки в прогнозе времени изменения спроса.

Во-вторых, планирование запасов в DRP-системах требует высокой надежности совершения лог-их циклов между распределительными центрами и другими звеньями. Неопределенность любого цикла (заказа, транспортировки, производства) снижает эффективность решений, принимаемых в системе DRP.

В-третьих, интегрированное планирование распределения вызывает частые изменения в производственном задании, от чего производственные подразделения фирмы «лихорадит», а это приводит к колебаниям в использовании производственных мощностей, неопределенности в затратах на производство, срывам доставки готовой продукции потребителям. Эти недостатки обычно устраняются путем увеличения страховых запасов товаров в дистрибутивной сети.

30. Сущность материальных запасов

Перечислим основные мотивы, которыми руководствуются предприниматели, создавая мат. запасы.

Вероятность нарушения установленного графика поставок (непредсказуемое снижение интенсивности входного материального потока). В этом случае запас необходим для того, чтобы не остановился производственный процесс, что особенно важно для предприятий с непрерывным циклом производства.

Возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки. Сезонные колебания производства некоторых видов товаров. В основном это касается продукции сельского хозяйства. Например, урожай картофеля убирается в начале осени. Потоки же этого клубнеплода идут по товаропроводящим цепям круглый год. Следовательно, где - то должен накапливаться запас.

Скидки за покупку крупной партии товаров также могут стать причиной создания запасов (некоторые наши соотечественники хранят дома сравнительно большие запасы продовольствия именно по этой причине). Спекуляция. Цена на некоторые товары может резко возрасти. Предприятие, сумевшее предвидеть этот рост, создаст запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены. Издержки, связанные с оформлением заказа. Процесс оформления каждого нового заказа сопровождается рядом издержек административного характера. Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

Возможность равномерного осуществления операций по производству и распределению. Эти два вида деятельности тесно взаимосвязаны между собой: распределяется то, что производится. При отсутствии запасов интенсивность материальных потоков в системе распределения колеблется в соответствии с изменениями интенсивности производства. Наличие запасов в системе распределения позволяет осуществлять процесс реализации более равномерно, вне зависимости от ситуации в производстве. В свою очередь, наличие производственных запасов сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатов, обеспечивает равномерность процесса производства.Возможность немедленного обслуживания покупателей. Выполнить заказ покупателей можно одним из следующих способов: -- произвести заказанный товар; -- закупить заказанный товар; -- выдать заказанный товар немедленно из имеющегося запаса.Сведение к минимуму простоев производства из-за отсутствия запасных частей. Поломки оборудования, разнообразные аварии могут привести при отсутствии запасов деталей к остановке производственного процесса.Упрощение процесса управления производством. Речь идет о создании запасов полуфабрикатов на различных стадиях производственного процесса внутри предприятия. Наличие этих запасов позволяет снизить требования к степени согласованности произв-ых процессов на различных участках, а, следовательно, и соответствующие издержки на организацию управления этими процессами.

31. Классификация запасов

Главная цель создания запаса -- обеспечение потребления. Запасы делят:

По видам ТМЦ: сырье и материалы; НЗП; ГП. По месту нахождения. Производственный запас - для использования в процессе производства, должен обеспечивать бесперебойность производ процесса. Производ запас учитывается в натуральных, условно-натур и стоимостных измерителях. К нему относятся неиспользованные и не подвергнутые переработке предметы труда. Товарный запас находится у организаций-изготовителей на складах готовой продукции.

Запасы в каналах сферы обращения разбиваются: на запас в пути; запас на предприятиях торговли.

По назначению:

Текущий запас обеспечивает непрерывность процесса потребления между двумя поставками. Его размер постоянно меняется. Текущий запас: разница между общим уровнем запаса на складе и уровнем страхового запаса, который предназначен для обслуж-я потребления при возможных отклонениях от предусмотр условий поставки или потребления. Его состав постоянно обновляется за счет новых поставок. Страховой запас: для непрерыв обесп-я потребления при появлении возможных обстоятельств: отклонений в период-ти и размере партий поставок от запланиров; изменений интенс-и потребления; задержки поставок в пути. Страховой запас изм-ся в натур единицах, единицах объема, длины, массы, днях обеспечения потребности.В результате потребления к моменту получения поставки запас может находиться на уровне, отличном от страхового. Для обозначения такого уровня запаса используют понятие резервного. Общий запас = сумме страховой и текущей составляющих запаса. Наличный запас - остаток запаса на определенный момент времени. Наличный запас соответствует уровню запаса, физически находящемуся на складе. Располагаемый запас позволяет учитывать запас, заказанный, но пока не поставленный на склад. Объем располагаем запаса = объему наличного запаса + заказанное, по пока не поставленное на склад количество товарно-материальных ценностей.По виду потребности: Сезонный запас образуется при сезонном ха-ре пр-ва, потребления или транспортировки продукции. Резервный-VIP запас подгот-я для обесп-ния вып-ния заказов конкретных клиентов. Малоподвижный запас: целях поддержания потребности, имеющей невыраженный характер. Неликвидный запас -- длительно неиспользуемый запас. Запас, потребность в котором отсутствует.По способу планирования: запасы на начало периода; на конец периода; нормальный; неизрасходованный. Уровень запаса, соответствующий планируемому, называется нормальным.Запас, который остался на складе на определенный момент времени, - неизрасходованный запас. По цели : Стратегический создается государством, включает запасы продовольствия, топлива, товаров, а также запас сырья в неразработанных месторождениях. Цель-- обеспечение экономической безопасности в критических ситуациях. Рекламный подготавливается для поддержания временного роста спроса и дальнейшего обеспечения потребности в продукции на более высоком уровне.Спекулятивный создается в целях защиты от возможного повышения цен. Подготовительный выделяется из запаса сырья и материалов при необходимости их дополнительной подготовки перед использованием в производстве (н-р, сушка леса, вылеживание сыпучих материалов после транспортировки в целях приобретения необходимой плотности и др.).

32. Метод поставки «точно в срок», как способ сокращения запасов

Идея: если производственное расписание задано, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место (на сборочной линии - конвейере) и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. именно в тот момент, когда в них есть потребность, что исключает излишние запасы, Логистическая концепция «точно в срок» характеризуется следующими основными чертами:минимальными запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции; короткими (логистическими) циклами; небольшими объемами производства готовой продукции и пополнения (поставок); взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков; эффективной информационной поддержкой; высоким качеством готовой продукции и логистического сервиса.

Метод «Точно в срок», получил наибольшее распространение в США и странах Западной Европы. Касается только последнего звена логистической цепи, т. е. склада готовой продукции. Все другие производственные и снабженческие единицы получают распоряжения непосредственно от очередного, находящегося ближе к концу звена логистической цепи. Практика показывает, что для эффективного внедрения стратегии «Точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого коллектива, занимающегося вопросами производства и сбыта. Традиционный стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использовании производственных мощностей, продолжительности производственного цикла или о величине партии продукции.

33 .Виды потребности в запасе

1. По группе товарно-материальных ценностей (ТМЦ) потребности делятся на производственные и в готовой продукции. Производственной потребности в качестве исходной информации используются планы производства и планы по работам, обеспечивающим производство. Общая потребность от цели: потребность на выполнение плана производства и продаж; потребность на капитальное строительство; потребность на внедрение новой техники; потребность на ремонтно-эксплуатационные нужды; потребность на изготовление технологической оснастки и инструментов; потребность на прирост незавершенного производства. При работе с запасом готовой продукции общая потребность не внутренними факторами организации, а внешними, прежде всего рыночными факторами.

2. По сумме учитываемых ТМЦ выделяют общую и чистую потребность. Общая потребность определяется по нормах расхода или по прогнозным данным. Общая на любом этапе движения материального потока может быть скорректирована на объем имеющихся наличных запасов, которые могут быть использованы для покрытия планируемого или прогнозируемого спроса. Скорректированная величина даст чистую потребность в ТМЦ.

3. По регулярности потребления. регулярный и нерегулярный характер. Регулярное потребление -- ситуация, в которой запас потребляется ежедневно, еженедельно или ежемесячно. Точность прогнозирования такой потребности должна быть максимальной. Нерегулярное потребление --спрос время от времени отсутствует. Для нерегулярного потребления характерно превышение объема отгрузок (продаж) в отдельные дни над средним объемом продаж за длительный период времени.

4. По виду спроса. периоды сезонного потребления -- периодическое увеличение или уменьшение спроса на запас в течение года. Потребность может быть обусловлена и случайными изменениями, что характерно для так называемого непредсказуемого (спорадического) спроса.

5. По зависимости спроса от других факторов. Зависимый спрос имеет место при наличии технологической (вертикальной) обусловленности закупок, производственного процесса или процесса потребления. Например, потребность в готовом изделии определяет потребность во входящих в него сырье, материалах, деталях, комплектующих, сборочных единицах.

Независимый спрос -- спрос, никак не связанный со спросом на другой продукт. Такая характеристика потребности характерна для большинства продуктов рынка конечного потребления.

34. Понятие страхового запаса. Методы расчета страхового запаса

Страховой запас (гарантийный запас) предназначен для непрерывного обеспечения потребления при появлении возможных обстоятельств:отклонений в периодичности и размере партий поставок от запланированных; изменений интенсивности потребления; задержки поставок в пути и др.

При нормальных условиях работы страховой запас не расходуется. Страховой запас имеет те же единицы измерения, что и текущий запас (натуральные единицы, единицы объема, длины, массы или дни обеспечения потребности).

При расчете страхового запаса может использоваться формула прямого счета. если страховой запас создается для предотвращения дефицита запаса при задержке поставки, он может быть рассчитан следующим образом

, Zs -- страховой запас, единиц;

Рс -- среднесуточный объем потребления, единиц/день;

tзп -- время задержки поставки, дни.

Величина страхового запаса (в днях) может быть определена как средневзвешенная величина отклонения продолжительности поставки от плановой (средней) величины на основе статистических данных о ранее выполненных поставках:

где tфi- фактический интервал между поставками в i-том периоде; n- количество поставок; - средний интервал между поставками;

Qi -- размер заказа i на пополнение запаса, единиц.

Для определения значения страхового запаса в иных единицах измерения необходимо умножить значение формулы (1.48) на величину среднесуточного потребления Рс. Имеется много способов расчета страхового запаса. Приведем две наиболее популярные и вполне надежные формулы

где к -- коэффициент надежности (равен 1 или 2)/

Как показала практика, надежность результатов расчета по формуле (1.50) выше, чем по формуле (1.49).

35. Роль и состав затрат, связанных с запасами

Затраты, связанные с запасами, в своем стоимостном измерении представляют собой часть логистических издержек. Они являются главной составляющей частью издержек на логистику. В среднем затраты на запасы составляют от 12 до 40% совокупных логистических затрат. При этом производственные пр-тия имеют более низкий уровень этого показателя, а оптовые и розничные компании -- довольно выс удельный вес затрат, связанных с запасами (до 50%).

Затраты, связанные с запасами, включают:затраты на закупку; затраты на пополнение запаса; затраты на содержание запаса.