Инвестиции и риски в логистической системе

Вне зависимости от формата все магазины сети «Евроопт» располагают приблизительно одинаковым ассортиментом наиболее популярных товаров. Разница состоит лишь в том, что в небольших магазинах представлены, в основном, продукты питания (птица, фрукты, рыба, молочные изделия), а в крупных - сравнительно больше других товаров (в частности, основные группы продовольственных товаров в таких магазинах составляют 46% всех продаж, в то время как в более мелких - до 60%).

Ассортимент экспортной продукции компании практически идентичен стандартному ассортименту магазина «Евроопт» аналогичного формата. Ставка делается на продукцию белорусского производства, т.к. она соответствует спросу потребителей.

ООО «Евроторг» является владельцем 52 собственных торговых марок, которые в сумме включают 275 ассортиментных позиций, что наглядно представлено на рисунке 2.19:

Рисунок 2.19 - Собственные торговые марки

Как видно из приведенной выше диаграммы, наибольшее количество ассортиментных позиций в своем составе имеют торговые марки «Семейные» (макаронные изделия), «Приправь-ка!» (специи), «Limpo» (хозяйственные товары), «GUSTO» (овощная консервация) и «Бабушкина кухня» (бакалея).

Соответственно в структуре торговых марок по количеству ассортиментных позиций, представленной в приложении Б, такие группы как бакалея, овощная консервация и хозяйственные товары в сумме составляют почти 44%. Однако если анализировать эту же структуру по количеству торговых марок в группе (также см. приложение Б), то можно заметить, что топ-3 позиции занимает группа промышленных товаров, удельный вес которых достигает около 33%. В целом же можно утверждать, что наиболее известными являются торговые марки продовольственной группы, т.к. они представлены в магазинах всех форматов, а также в других торговых сетях республики; многие из них можно по праву отнести к категории «бренды».

Собственные торговые марки разрабатываются в компании с 2008 года. Причем данная функция находится под контролем отдела закупок, т.к. именно его специалисты наиболее адекватно могут оценить ресурсные возможности организации собственного производства того или иного товара с точки зрения поставляемого сырья. Приоритетными критериями являются качество продуктов, наличие специальных предложений, новые инновационные линейки, доверие к торговой сети.

Заказы на производство собственных торговый марок осуществляются у проверенных поставщиков, например, по группе «подсолнечное масло» к таковым можно отнести «ЭФКО» (ТМ «Слобода», ТМ «Альтера») Кроме того на полках магазинов сети активно представлена и собственная продукции данного производителя. В целом стоит отметить, что в 2010 году продажи собственных торговых марок составили около 7% общего объема продаж торговой сети, в 2011 году этот показатель вырос до 11%.

Анализ упаковки и маркировки товаров в ООО «Евроторг» проведем на примере собственной торговой марки «Приправь-ка!», изготовитель которой - ЧУП «Пряный дом».

Структура маркировки на примере ТМ «Приправь-ка!» представлена в таблице 2.12.

Таблица 2.12 - Структура маркировки товаров

Элементы	Структура
1. Текст	Название, состав, рекомендации по использованию, пищевая и энергетическая ценность, рекомендации по хранению, даты изготовления и упаковки, срок хранения, информация об изготовителе и заказчике, масса нетто, данные стандарта СТБ
2. Рисунок	Логотип «Приправь-ка», фоновое изображение блюда, соответствующее виду приправы
3. Информационные знаки	-

Примечание - Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Упаковка специй осуществляется в трехшовные пакеты из полимерного материала, что исключает доступ внутрь воздуха и позволяет сохранить вкусо-ароматические потребительские свойства товара при хранении. Затем они упаковываются в картонные коробки по 25 штук в каждой, чем достигается прямоугольная форма упаковки, позволяющая наиболее рационально использовать пространство поддона и полок магазина (количество упаковок в паллете составляет 7200 шт.). Таким образом, можно утверждать, что упаковка данного продукта эффективно выполняет свои логистические функции. Что же касается маркетинговых функций, то стоит отметить, что внешнему виду (изображению, качеству печати, внешнему виду спаек пакета) она проигрывает упаковке зарубежных конкурентов, но превосходит некоторые отечественные аналоги.

На основании вышеизложенного можно рекомендовать изготовителю усовершенствовать качество графических элементов упаковки, а также разместить на ней отметки о сертификации товара на предмет соответствия стандарту.

ООО «Евроторг» является владельцем бренда «Евроопт», логотип которого с разбивкой на структурные элементы представлен на рисунке 5.

Рисунок 2.20 - Логотип торговой сети ООО «Евроторг»

Графическая структура логотипа следующая:

Графический символ «е»

Щиток графического символа «е»

Надпись «евроопт»

Фон логотипа

Контур фона логотипа

Зона защиты логотипа

Семантическая структура логотипа сочетает в себе отсылку к европейским стандартам качества «евро-» и выражение количественного масштаба «-опт».

В компании используются различные виды тары, как возвратной, так и невозвратной.

Для транспортировки и хранения товаров в компании используются различные виды поддонов, как 1000х1200, так и 800Х1200. Это с одной стороны может способствовать оптимальному использованию паллетоместа, а с другой стороны несет в себе потенциал к возникновению диспропорций между количеством поддонов, предусмотренных заявкой, и количеством поддонов отгружаемых фактически.

В корпоративной системе ООО «Евроторг» тара относится в группу «Упаковка, тара, рекламные материалы и средства», структура представлена на рисунке 2.21.

Рисунок 2.21 - Тара и упаковка



3. СТАТЬЯ

логистический система риск инвестиция

Логистический аутсорсинг в период кризиса

Во время мирового финансового кризиса в России, было модно обвинять логистических операторов в том, что, мол, набрали лишних складских площадей впрок, а потом сбросили излишки обратно арендодателям. Тем самым довели складских арендодателей - девелоперов до финансовых проблем, а некоторых даже разорили. На самом деле утверждать, что избыток пустующих складских площадей на российском рынке создали именно логистические операторы, не совсем корректно. И до кризиса, и в период его разгара на рынке складской аренды и субаренды было представлено несколько определенных групп, потребляющих арендные услуги. Это российские и зарубежные производители широкого спектра товаров, дистрибьюторы товаров широкого потребления, логистические операторы, разовые держатели стоков различной продукции, транспортные компании, лицензированные хранители и потребители товаров.

Как видите, игроков гораздо больше, чем говорилось ранее. Кризис уравнял всех, но одни компании нашли в этот период интересные ходы и даже набрали дополнительные возможности, а другие сдулись до критических размеров в своём классе бизнеса. Приведу пример: в ПЛК "Северное Домодедово" в самый разгар кризиса 2009 г. такие операторы, как НЛК и ТЛК, уменьшили свои арендуемые площади на 50%, а компания "ЮниТранс Логистик" вообще отказалась от помещений. С другой стороны, в такой же ситуации оказался ряд производственных компаний в том же Домодедово. К примеру, грамотная и гибкая позиция владельца и девелопера "Евразия Логистик" позволила не довести пустующие складские площади этого крупнейшего логистического парка России до значительного объема.

Причины отказа

Причины отказа от арендуемых складских и офисных помещений у каждой компании сугубо индивидуальны, хотя есть и общий тренд.

У одних компаний еще до кризиса было арендовано складских помещений с избытком, вот они и тянули весь этот объем за собой, так ничего не придумав по их доходному использованию. А когда стало совсем очевидно, что не потянут, сбросили излишки своим арендодателям. У производственных и дистрибьюторских компаний тоже из-за кризиса упали объемы, как производства, так и хранения стоков готовой продукции. Значительно снизились импортные поставки товаров из ассортимента дистрибьюторов. Существенно упали поставки и лицензированных в хранении товарных групп. Поэтому все эти компании также сократили арендуемые помещения до лучших времен. Даже специфическое хранение в лицензированных складах, ориентированных на фармацевтику, алкоголь, бытовую химию, не помогло операторам удержать излишки пустующих помещений.

Основными факторами возврата складских и офисных помещений явились следующие причины. Невозможность рассчитать продолжительность мирового финансового кризиса и российского в том числе. Невозможность спрогнозировать временной отрезок возврата потребительского спроса населения и активность бизнеса, а как следствие, рассчитать собственные риски по удержанию излишних складских и офисных площадей.

Как отдельный финансовый фактор - неготовность в период кризиса к финансированию, кредитованию бизнеса нашей государственной и коммерческой банковской системы. Свое дело сделало и значительное давление потенциальных арендаторов и владельцев грузов на понижение арендных ставок и снижение цен на логистические услуги. В середине 2009 года сложилась ситуация, когда дешевле было отказаться от избыточных площадей, чем совершать в убыток себе логистические операции для «настойчиво экономных» клиентов. Поэтому совокупность всех перечисленных факторов и явилась основной причиной сокращения потребления складских площадей, причем по всем вышеперечисленным потребителям и пользователям складской аренды.

Формула успеха - гибкий подход

Нам как логистическому оператору очень повезло с владельцем и девелопером ПЛК "Северное Домодедово", компанией "Евразия Логистик". Если бы не их гибкость и профессионализм, наша компания в разгар кризиса могла бы легко лишиться 40% площадей из арендуемых у них 85 000 квадратных метров. Но в серии переговоров с руководством "Евразия Логистик" мы нашли компромисс и постепенно восстанавливаем объемы заполнения пустующих помещений. При этом ещё до кризиса мы сразу предполагали, что половина помещений у нас будет заполнена собственной операционной логистикой, а другая половина будет использована для сдачи в субаренду лотами по 2880 квадратных метров и более. Так что в самый разгар кризиса у нас уже была готовая модель выживания.

Всё, что пустовало от недогрузки нашего логистического оператора "SLG-operating", мы старались сдать в субаренду на любой срок, включая короткий 3-месячный. Затем, в определенный период, когда начали активно съезжать небольшие субарендаторы и безбожно кроить свои площади крупные субарендаторы, мы завели временные стоки необоротистой продукции от таких крупных компаний, как «Пепси Кола», «Лотте», «IronMountain» и других. Мы также, по согласованию с "Евразия Логистик", отработали гибкую схему скидок по аренде и удобную для клиентов схему оплаты. Всё это позволило удерживать избыточные площади при небольших затратах на персонал и модернизацию помещений и вовремя рассчитываться с владельцем складов за аренду.

Перспективы

Как показал опыт, кроме небольшого числа разорившихся в кризис, никто из логистических операторов не покинул очень перспективный российский рынок, прогнозные объемы которого, до кризиса, оценивались нашими российскими экспертами в $120-140 миллиардов. Каждый принимал для себя индивидуальное решение, что же делать с излишком складской площади и как жить дальше. Многое зависело и от лояльности и финансовых возможностей владельцев складов и девелоперов промышленной недвижимости по отношению к своим арендаторам: ценны ли для них эти компании, есть ли в них потенциал к росту на исходе кризиса, - в расчет брались как эти факторы, так и многие другие.

Возможность возврата в 2010 году к крупным сделкам со складской недвижимостью в части долгосрочной аренды можно прогнозировать на осень. К этому времени, скорее всего, восстановится спрос населения на товары и услуги, который и потянет за собой необходимость в дополнительных складских помещениях. Пока же на выходе из кризиса у любого логистического оператора в наличии лишь та складская площадь, которую он гарантированно заполняет своими операциями по хранению, переработке и упаковке товаров клиентов.

Скорее всего, в 2010 году будет востребована высокопрофессиональная, технологичная и универсальная логистика, оказываемая 3PL операторами. Первыми, кто вернется к логистическому аутсорсингу, это крупные международные производители и поставщики широкой гаммы товаров. Так было после кризиса 1998 года, так будет и сейчас.

России нужны логисты олимпийского уровня

В начале мая 2010 г. на расширенном заседании коллегии Минтранса России рассматривались проблемы повышения эффективности доставки грузов и перевозки пассажиров в ходе подготовки и проведения Олимпийских игр в Сочи.

Эта тема крайне актуальна не только для главного курорта страны, но и практически для любой компании, работающей в России. Недаром еще в конце 90-х тогдашний директор российской IKEA ЛеннартДальгрен произнес ставшие «крылатыми» слова: «Выигравший битву за логистику, выиграет Россию».

Но если бизнесмены это понимают, то сами граждане страны - еще не совсем. «Люди никак не могут перестроиться. Наше население отстает от потребностей общества и мыслит категориями 90-х годов. На рынке труда появились новые профессии, одна из самых востребованных - логистика. Нужны люди, которые могут прогнозировать движение товаров, транспорта», - заявила старший научный сотрудник Социологического института РАН Татьяна Протасенко на апрельском заседании Балтийского губернаторского клуба, где обсуждалась проблема высшего и среднего образования в стране.

«То, что рынок труда в сфере логистики не является «перегретым» хорошо показал кризис, - считает Ольга Симонова, руководитель группы подбора персонала направления «Логистика. Таможня. ВЭД» кадрового центра «ЮНИТИ», одного из признанных лидеров на рынке рекрутинга. - В то время пока представителишироко разрекламированных специальностей теряли работу, логисты продолжали оставаться востребованными. Конечно, их доходы из-за падения торговых оборотов и количества перевозок тоже уменьшились. Но в среднем не более чем на 10%, что совсем немного, если смотреть ситуацию по рынку в целом».

Сегодня наибольшим спросом пользуются профессионалы в области транспортной логистики. В течение долгих лет в России были особенно широко представлены два направления «науки перевозки грузов»: складская и транспортная. Логисты первого направления, что следует уже из названия специальности, занимаются повышением эффективности работы склада. Транспортные же логисты отвечают за наиболее грамотное составление маршрутов, выбор более экономичных маршрутов перевозки, контроль выполнения заказа и пр.

«Этот специалист экономит самые важные для бизнеса ресурсы - время и деньги. Поэтому стоимость таких кадров остается стабильно высокой», - отмечает Ольга Симонова. По данным кадрового центра «ЮНИТИ», с начала года размер зарплаты практически всех специалистов-логистов, от начального звена и до топ-менеджмента, устойчиво растет. В настоящее время декларант, менеджер по ВЭД и менеджер по логистике могут в среднем рассчитывать на 50 - 60 тысяч рублей в месяц, а директор по логистике от 120 тысяч рублей.

Перед этой областью кадрового рынка открываются прекрасные перспективы, связанные с продолжением ряда инфраструктурных проектов в стране, ростом грузооборота по целому ряду направлений, развитием транспортных «коридоров» через Россию из Азии в Европу и наоборот.

Тем самым, квалифицированный логист в любых обстоятельствах найдет кратчайший путь к «сердцу» работодателя.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Немаловажным фактором этого вида снижения логистических рисков является влияние на промышленные и торговые компании банковских структур, которые с большей охотой осуществляют кредитование клиентов при условии страхования перевозимых грузов. При оплате сделок с помощью документарного аккредитива требования к страховому покрытию обязательно включаются в аккредитивное соглашение.

Страхование - как метод снижения риска - состоит в попытке полностью перенести риск на какое-нибудь третье лицо. С этой целью прибегают к страхованию своих действий, имущества, ответственности, здоровья и жизни работников или к поиску "гарантов", полностью перекладывая свой риск на страховую компанию либо на соответствующих гарантов.

ООО «Евроторг» - динамично развивающаяся структура, на данный момент являющаяся лидером сетевого ритейла Респубики Беларусь. Даже в кризисный период компания демонстрировала положительную динамику финансово-экономических показателей. В планах компании дальнейшее инвестирование в развитие торговой сети, а также экспансия на внешние рынки различных регионов РФ.

Взаимодействие логистических служб осуществляется в среде корпоративной информационной системы компании, активно используются возможности электронного обмена данными. Логистический персонал компании представлен квалифицированными специалистами, которые активно ищут пути совершенствования системы логистической деятельности ООО «Евроторг».

Товарный ассортимент компании постоянно расширяется, для чего специалисты компании находят наиболее выгодные контракты на поставку различной продукции. В портфеле компании 52 собственные торговые марки, ассортимент по гипердискаунтеру на 17. 07. 2012 составляет более 17 000 SKU и это ещё не предел.

Компания является участницей всевозможных каналов распределения продукции, выступая в качестве посредника. ООО “Евроторг” стремится максимально реализовать преимущества сетевой структуры, развивая мультиформатную сеть магазинов, цель которых заключается в максимальном и полном охвате потребителей с различными предпочтениями во множестве населенных пунктов.

Коммуникационная политика компании также заслуживает положительной оценки, т.к. до потребителя стремятся достучаться, используя при этом различные средства коммункации. Акции и рекламные мероприятия “Евроопта” известны широкому кругу лиц.

Однако налаженные процессы компании не всегда справляются с задачами, которые им ставит столь высокая динамика развития сети. Кроме того можно отметить также и ряд проблем, связанных с нехваткой ресурсов, для выполнения логистических функций. Требует дальнейшего совершенствования корпоративная информационная система, с тем, чтобы за счет увеличения количества полностью автоматизированных операций снять кадровый вопрос. Очевидны и проблемы, в определенной степени обусловленные функциональной структурой.

Как способ решения перечисленных проблем можно порекомендовать рассмотреть перспективы внедрения процессного подхода, в котором в рамках процесса объединены специалисты различных подразделений, работающие на достижение общей конечной цели процесса, а не сосредоточенные на локальных функциях. Кроме того, назначается владелец процесса, у которого должно быть достаточно полномочий, чтобы управлять всеми ресурсами процесса вне зависимости от их принадлежности к определенному подразделению.

Также можно подготовить корпоративный документ, в котором ясно определены границы полномочий и ответственности отделов и их сотрудников, прописана система приоритетов для согласования спорных вопросов.

В перспективе можно организовать межфункциональный краткосрочный обмен сотрудниками, что поможет им лучше понимать потребности друг друга, а значит, снизит транзакционные издержки согласования принимаемых решений.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Устав ООО «Евроторг»

2. Отчет о прибылях и убытках ООО «Евроторг» за 2010 г.

3. Отчетность корпоративной информационной системы «Market»

4. Официальный сайт ООО «Евроопт» [Электронный ресурс] - Режим доступа: www.euroopt.by . - Дата доступа:23.07 2012.

5. Руководство по использованию графического стиля Евроопт

6. Методология функционального моделирования IDEF0: руководящий документ РДIDEF0-2000. - Введ. от 02.06.2000. - М: ИПК Издательство стандартов, 2000. - 75 с.

7. Кулябов, Д.С., Королькова, А.В Введение в формальные методы описания бизнес-процессов: учеб.пособие /Д.С. Кулябов, А.В Королькова. - М: РУДН, 2008. - 173 с.

8. Основы формальных методов описания бизнес-процессов: учеб.пособие / Самуйлов К.Е [и др.] - М: РУДН, 2008. - 130 с.

9. Идеология процессного подхода и техника описания бизнес-процессов [Электронный ресурс]. - 2012. - Режим доступа: http://www.class.ru/stati/uchet/ideologia_proctssnogo_podhoda/. - Дата доступа: 10.07.2012.

10. Искусство управления складом.Улыбина Ю.Н. Бердышев С.Н.

11. Экономические основы логистики-Моисеева Н.К.

12. Логистика. Савенкова Т.И.

13. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. Никифоров В.В

14. Логистика: Учебник/ Под ред. Б. А. Аникина: 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА - М, 2000.

15. Волгин В. В. Склад. Организация и управление: Практическое пособие. - 4-е издание, перераб. и дополн. - М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и Ко", 2002.

16. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и Ко, 2004.

17. Киршина М. В. Коммерческая логистика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001.

18. http://www.skladcom.ru/articles.aspx?articles=738

19. Журналы:

20. "Интегрированная логистика", ВИНИТИ.

21. "Логистика", ООО "Тара и упаковка".

22. "Современный склад", ООО "КИА центр".

23. "Логинфо", ООО "КИА центр".

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Организационная структура управления ООО «Евроторг»

Рисунок А.1 - Организационная структура управления ООО «Евроторг»

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Собственные торговые марки ООО «Евроторг»

Рисунок Б.1 - Ассортиментная структура собственных торговых марок

Рисунок Б.2 - Ассортиментная структура собственных торговых марок по количеству торговых марок

Размещено на Allbest.ru