Оценка и анализ развития транспортного хозяйства на предприятии

Для осуществления на практике мероприятий, направленных на совершенствование работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU» необходимо произвести соответствующие инвестиции в производственную базу. План инвестиций приведен в таблице 19.

Таблица 19 - План инвестиций

Вид оборудования	Количество, шт.	Цена, тенге	Общая стоимость, тенге
Погрузчик колесный ПК-27	1	1030070	1030070
Штабелер гидравлический Pfaff HV 0516	3	31900	95700
Лебедка электрическая Euro-Lift KDJ300E	5	13430	67150
Таль JET JLP0.25T-1.5m187730	10	2550	25500
Внедрение WMS-системы и штрих-кодирования	1	31580	31580
ИТОГО:	1250000
Примечание: составлено автором по данным ТОО «NLC ATASU»



Оценим экономическую эффективность инвестиций в реализуемый проект закупки нового оборудования. В качестве реализуемого проекта в данной работе выступает совокупность мероприятий по повышению эффективности работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU».

Под экономической эффективностью инвестиций понимают отношение экономического эффекта, полученного за определенный период времени от вложенного капитала, к величине вложенного капитала, который обеспечил получение данного эффекта. Экономический эффект от вложенных денежных средств представляет собой чистый доход, полученный инвестором в результате вложения средств.

Экономическая эффективность капитальных вложений зависит от времени на протяжении, которого вложенные средства приносят какой-либо доход. Этот период времени называют временным лагом. С течением времени эффект от первоначальных капитальных вложений ежегодно нарастает, а вместе с ним растет и экономическая эффективность.

В общем виде рентабельность инвестиций определяется по формуле:

Э = Р: К, (11)

где Э - рентабельность инвестиций;

Р - полученный доход от вложенных средств, тыс.тенге;

К - объем инвестиций, обусловивших получение дохода, тыс. тенге.

Необходимо вложить денежные средства на осуществление мероприятий по совершенствованию работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU» в виде прямых инвестиций в размере 1,25 млн. тенге.

Предполагаемый доход от этих вложений сформируется в результате сокращения штата персонала в количестве 3 человек и найма одного высококвалифицированного специалиста:

Предполагаемый доход в месяц = 3 * 15 000 тенге - 16 700 тенге = 28 300 тенге

В год:

Д = 28 300 * 12 = 340 000 тенге

Экономическая эффективность вложений составит:

Э = 340/ 1250= 0,272.

Следующий показатель финансово - экономической оценки предлагаемых мероприятий - расчетный уровень дохода, который определяется по формуле:

ARR= CIPY - А * 100%/II, (12)

где ARR - расчетный уровень дохода, тенге;

CIPY - ежегодные денежные поступления, тыс. тенге

А - норма амортизации инвестиций, тыс. тенге;

II - инвестиционные затраты, тыс. тенге

Норма амортизации инвестиций определяется по формуле:

А =Cost - SV / Life, (13)

где Cost - первоначальная стоимость инвестиций, тыс. тенге;

SV - остаточная стоимость инвестиций, тыс.тенге;

Life - срок внедрения мероприятия, годы.

Определим расчетный уровень дохода для рассматриваемых мероприятий. Срок жизни такого проекта составит 8 лет. Предполагаемые ежегодные поступления от внедрения мероприятий - 340 тысяч тенге. Тогда норма амортизации инвестиций составит:

А = 1250000:8= 156250 (тенге).

Расчетный уровень дохода равен:

ARR = (340000-156250)*100%/1250000 = 14,7%

Однако при расчете данного показателя не учитывается сумма будущих денежных поступлений по отношению к текущему периоду времени.

Следующий показатель - период окупаемости вложений в мероприятия. Это время, за которое сумма поступлений от реализации мероприятий покроет сумму затрат. Срок окупаемости рассчитывается по формуле:

PBD = II/ACI, (14)

где PBD - срок окупаемости вложений в мероприятия, годы;

ACI - ежегодные денежные поступления, тыс. тенге

Для исследуемых мероприятий срок окупаемости составит:

PBD = 1250000: 340000= 3,68 (года).

Таким образом, через 4 года сумма поступлений от реализации данных мероприятий покроет сумму затрат.

Этот показатель достаточно прост. Он не учитывает обесценивание во времени поступлений будущих периодов. С этой целью рассчитывают дисконтированный период окупаемости.

Ежегодные денежные поступления от внедрения мероприятия в ТОО «NLC ATASU» составят соответственно по годам 340, 297, 308, 305, 318, 333, 360 тысяч тенге. Пусть уровень дисконтирования составляет 10%, а ежегодная инфляция -12 %. Определим экономический эффект, экономическую эффективность и срок окупаемости инвестиций в реализуемые мероприятия.

Расчет экономического эффекта с учетом ценности будущих поступлений проводим по формуле:

, (15)

где lt - индекс роста цен за t лет, то есть отношение среднего уровня цен в году к уровню цен в начале периода инвестирования;

Кt - объем инвестиций в t- м году, тыс. тенге;

r - ставка дисконтирования, %;

Pt - ежегодные денежные поступления, тыс. тенге

Для начала вычислим значения lt для первых 7 лет:

l1 = 1,12;

l2 =1,12*1,12=1,25;

l3 = 1,25 * 1,12 = 1.4;

l4 = 1,4 * 1,12 = 1,57;

l5 = 1,57 * 1,12 = 1,76;

l6 = 1,76 * 1,12 = 1,97;

l7 = 1,97 * 1,12 = 2,21.

Так как ставка дисконтирования равна 10 %, или 0,1, то 1+r = 1,1.

С учетом вычисленных выше значений определяем значение экономического эффекта:

Р= 340: 1,12: 1,1 + 297: 1,25: 1,12 + 308: 1,4: 1,13 + 305: 1.57: 1,14 +318: 1,76: 1,15 + 333: 1,97: 1,16 + 360: 2,21: 1,17 =1314,396 (тыс. тенге).

Чистый дисконтированный доход будет равен:

ЧДД = 1314,396 -1250 = 64,396 (тыс. тенге).

Экономическая эффективность мероприятий определится по формуле:

ЭЭ = (Р - К): К, (16)

где ЭЭ - рентабельность инвестиций.

Для ТОО «NLC ATASU» по исследуемым мероприятий рентабельность инвестиций будет равна:

ЭЭ = 1314,396 - 1250: 1250 = 0,052.

Срок окупаемости в данном случае будет определяться по формуле:

Т = К: (Р - К), (17)



При расчетах получим:

Т = 1250: (1314, 396 - 1250) = 19,4 лет.

Как видно, при расчете экономической эффективности реализуемых мероприятий по закупке нового оборудования с учетом ценности будущих поступлений и инфляции ее значение оказалось намного меньше (0,052) по сравнению со значением, рассчитанным без учета вышеуказанных факторов (0,272). Аналогично, срок окупаемости проекта, определенный без учета ставки дисконтирования и коэффициента инфляции, намного меньше (3,68 лет) срока окупаемости, определенного с учетом этих факторов (19,4 года).

Далее рассчитаем основные параметры склада ТОО «NLC ATASU». Общая площадь склада составляет 5000 м2, полезная 3790,8 м2.

Коэффициент полезно используемой площади Кs определяется по формуле:

(18)

где Sгр = 3790,8 м2.

Sос - 5000 м2

Кs = 17,50933

Аналогично определяют коэффициент полезно используемого объема КV:

(19)

где Vос = 5000 м * 9 м = 45 000 м3.

Vгр = 9916

Кv = 22,03556

То есть коэффициент полезно используемого объема вырос с 17% до 22%, что повлекло увеличение прибыли на 714 720 тенге.

Таким образом, динамическое размещение запасов позволяет не только оптимизировать использование складского пространства, оборудования и персонала. Данный принцип позволяет в целом повысить пропускную способность склада, что особенно актуально, когда имеющийся склад перестает справляться с возложенной на него нагрузкой. К сожалению, не во всех проектах внедрения данному принципу уделяют должное внимание, а ведь именно он позволяет получить максимальный экономический эффект от внедрения за счет оптимизации трудовых затрат и затрат на использование специальной техники.

Таким образом, подводя итог третьей главе дипломной работы, можно сделать вывод, что на складах ТОО «NLC ATASU» необходимо оптимизировать организацию работы с товарным потоком - провести модернизацию на складах старой конструкции с рабочей высотой до 6 метров и сеткой колон через 6 метров, обрабатывать дополнительные товарные объемы на современных складах с рабочей высотой от 9 метров и шагом колон 9 - 12 метров. При этих условиях также необходимо совершенствовать складскую инфраструктуру. Правильно используя каждый квадратный метр площади склада, можно получить максимальную прибыль. Можно увеличить емкость склада ТОО «NLC ATASU» в зоне хранения почти на 26 % при использовании набивных или гравитационных стеллажей. Однако при этом значительно снижается количество обслуживаемых товарных позиций: до 58,5% при использовании набивных стеллажей и до 29% при использовании гравитационных стеллажей. Мероприятия, направленные на совершенствование работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU» нуждаются в инвестиционном обеспечении. В результате оценки экономической эффективности проведения мероприятий было выявлено, что через 4 года сумма поступлений от реализации данных мероприятий покроет сумму затрат.

Заключение

Проведенный анализ показал, что управление транспортной логистикой в ТОО «NLC ATASU» имеет ряд недостатков. Из-за нерационально спланированных маршрутов доставки и отсутствия контроля местонахождения транспорта транспортные расходы компании ТОО «NLC ATASU» увеличиваются на 20-40%. Неэффективное управление транспортной логистикой выливается в излишний пробег и расход топлива, неоптимальное использование автопарка и простой транспортных средств, а отсутствие средства контроля ведет к нецелевому использованию транспорта, сливу топлива, несоблюдению водителями условий транспортировки.

В качестве направления совершенствования управления логистическими процессами ТОО «NLC ATASU» было предложено оптимизировать организацию работы с товарным потоком на складах ТОО «NLC ATASU» - провести модернизацию на складах старой конструкции с рабочей высотой до 6 метров и сеткой колон через 6 метров, обрабатывать дополнительные товарные объемы на современных складах с рабочей высотой от 9 метров и шагом колон 9 - 12 метров. При этих условиях также необходимо совершенствовать складскую инфраструктуру. Правильно используя каждый квадратный метр площади склада, можно получить максимальную прибыль. Можно увеличить емкость склада ТОО «NLC ATASU» в зоне хранения почти на 26% при использовании набивных или гравитационных стеллажей. Однако при этом значительно снижается количество обслуживаемых товарных позиций: до 58,5% при использовании набивных стеллажей и до 29% при использовании гравитационных стеллажей.

Мероприятия, направленные на совершенствование работы складского хозяйства ТОО «NLC ATASU» нуждаются в инвестиционном обеспечении. В результате оценки экономической эффективности проведения мероприятий было выявлено, что через 4 года сумма поступлений от реализации данных мероприятий покроет сумму затрат.



Список использованных источников

1. Волгин В.В. Логистика приёмки и отгрузки товаров. - М.: ИТК «Дашков и К», 2008.

2. Воронцова Е.В. Логистическая концепция как метод управления потоковыми процессами на предприятии// Вестник Волжского университета им. В.Н. Татищева. - 2009. - № 14. - С. 28-34.

3. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. - М.: ЗАО «ОлимпБизнес», 2010.

4. Бекетов Н.В., Федоров В.Г. Логистические системы управления потоковыми процессами компании: маркетинг и оптимизация бизнес-процессов// Экономический анализ: теория и практика. - 2008. - № 12. - С. 2-7.

5. Дмитреев М.Н., Хавин Д.В. Экономическая модель управления процессом логистического обслуживания в регионе// Вестник СамГУПС. - 2012. - № 2. - С. 44-51.

6. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Повышение эффективности взаимодействия производства и транспорта в процессах материалодвижения предприятий на основе логистических принципов// Интегрированная логистика. - 2011. - № 6. - С. 5-6.

7. Назарова Ю.Н. Интегрированный логистический подход к бизнес-процессам на предприятии на основе управления материальными потоками с помощью ИТ// Вестник Университета (Государственный университет управления). - 2012. - Т. 1. - № 7. - С. 201-204.

8. Ступицкая Е.В. Комплексный анализ и механизмы повышения эффективности управления интермодальными логистическими процессами// Экономика железных дорог. - 2011. - № 4. - С. 26.

9. Вирабов С.А. Складское и тарное хозяйство. - Киев «Вища школа», 2010.

10. Волгин В.В. Логистика хранения товаров // Практическое пособие - М.: ИТК «Дашков и К», 2010. - 480 с.

11. Гаджинский А.М. Основы логистики. Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2011. - 234 с.

12. Шеина Ю.В. Управление логистическими процессами на основе бережливых решений// Перспективы науки. - 2010. - № 6. - С. 133-137.

13. Носов А.Л. Сбалансированная система показателей в управлении логистическими процессами и системами// Логистика сегодня. - 2012. - № 1. - С. 20-23.

14. Кузнецова М.Н. Логистические процессы на предприятии: сущность, методика анализа// Экономический анализ: теория и практика. - 2010. - № 14. - С. 44-49.

15. Менеджмент организации: учебное пособие / Под ред. Е.А. Румянцевой З.Н., Саломатина И.А. и др. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 432 с.

16. Алпысбаев С.А., Сатова Р.К., Мухамбетов Д.Г. Проблемы формирования транспортной составляющей ВВП в условиях повышения конкурентоспособности экономики Казахстана. - Алматы, 2012. - 120 с.

17. Финансовый отчет ТОО «NLC Atasu» за 2014 год

18. Агентство РК по статистике. Экспресс-информация. Основные показатели развития Казахстана. //Казахстанская правда от 9 января 2014.- С.15.

19. Шапиро В.Д. Управление проектами. - СПб.: «ДваТри», 2006.

20. Логистика: Учебное пособие/Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 438 с.

21. Сосунова Л.А. Систематизация рисков в логистических процессах строительства// Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2012. - № 88. - С. 112-115.

22. Абрамов С.Б. Управление складским хозяйством. - М.: Знание, 2009. -64 с.

23. Астафьева Н.В., Баринов В.В. Статистическое управление логистическим процессом закупок в условиях реализации оптимальной программы поставок// Вестник Саратовского государственного технического университета. - 2011. - Т. 4. - № 1. - С. 274-280.

24. Матэ Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. - М.: Прогресс, 2010. - 349 с.

25. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Управление логистическими цепями в микропотоковых процессах при взаимодействии транспорта и производства// Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта. - 2009. - № 4. - С. 18-26.



Приложения

Приложение 1

Технологические схемы перевозки грузов ТО «НЛК АТАСУ»

а - одним видом транспорта

б - несколькими видами транспорта



Приложение 2

Схемы соединений и возможных состояний элементов этапа погрузки (разгрузки) грузов ТОО «NLC ATASU»

1 - ожидание погрузки (разгрузки);

2 - маневрирование;

3 - погрузка (разгрузка) груза;

4 - оформление документов.

Размещено на Allbest.ru