Синтез алгоритмов согласованного управления пространственным движением беспилотным летательным аппаратом

Описание математической модели летательного аппарата. Разработка алгоритмов управления беспилотным летательным аппаратом . Модель атмосферы и воздушных возмущений. Модель рулевых органов. Синтез управления на траекторном уровне. Петля Нестерова.

Рубрика Программирование, компьютеры и кибернетика
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 29.09.2008
Размер файла 1,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

-

cxde

Производная по управлению тангажем (руль высоты)

-

cxdf

Производная по управлению подъемом (закрылки)

-

cxdr

Производная по управлению рысканьем (руль направления)

-

cxM

Производная по числу Маха

-

cy0

Коэффициент подъема при нулевом угле тангажа

-

cyalpha

Производная первого порядка по углу атаки

-

cyDalpha

Производная второго порядка по углу атаки

-

cyde

Производная по управлению тангажем (руль высоты)

-

cydf

Производная по управлению подъемом (закрылки)

-

cywz

Производная по угловой скорости тангажа

-

cyM

Производная по числу Маха

-

czbeta

Производная по углу скольжения

-

czda

Производная по управлению креном (элероны)

-

czdr

Производная по управлению рысканьем (руль направления)

-

czwx

Производная по угловой скорости крена

-

czwy

Производная по угловой скорости рысканья

-

czM

Производная по числу Маха

E

-

osw

Коэффициент Освальда

Fl

[кг]

FuelLoad

Начальная загрузка топлива

G

[м/с2]

g

Ускорение свободного падения

[м/с2]

gWGS0

Ускорение свободного падения на экваторе

-

gWGS1

Гравитационная постоянная

ign

-

ignition

Зажигание

m

[кг]

m

Масса БПЛА

mempty

[кг]

mempty

Масса БПЛА при пустых баках

mempty

[кг]

mgross

Масса БПЛА при полных баках

-

mxbeta

Производная первого порядка по углу скольжения

-

mxda

Производная по управлению креном (элероны)

-

mxdr

Производная по управлению рысканьем (руль направления)

-

mxwx

Производная по угловой скорости крена

-

mxwy

Производная по угловой скорости рысканья

-

mxM

Производная по числу Маха

-

mybeta

Производная первого порядка по углу скольжения

-

myda

Производная по управлению креном (элероны)

-

mydr

Производная по управлению рысканьем (руль направления)

-

mywx

Производная по угловой скорости крена

-

mywy

Производная по угловой скорости рысканья

-

myM

Производная по числу Маха

-

mz0

Коэффициент подъема при нулевом угле тангажа

-

mzalpha

Производная первого порядка по углу атаки

-

mzDalpha

Производная второго порядка по углу атаки

-

mzdf

Производная по управлению подъемом (закрылки)

-

mzde

Производная по управлению тангажем (руль высоты)

-

mzwz

Производная по угловой скорости тангажа

-

mzM

Производная по числу Маха

L

[м]

l

Размах крыла

P

[Па]

p

Давление на текущей высоте

[Па]

psl

Давление на уровне моря

Pd

[грамм/час]

FuelFlow

Расход топлива на уровне моря

power

[Вт]

-

Мощность двигателя на уровне моря

Q

[кг/м·с2]

q

Скоростной напор

rAC

[м]

rAC

Точка приложения аэродинамической силы

rCG

[м]

rCG

Центр тяжести БПЛА

rPC

[м]

rHub

Точка приложения силы тяги двигателя

xg

[м]

x

Текущее положение ЛА в нормальной СК по OXg

zg

[м]

z

Текущее положение ЛА в нормальной СК по OZg

CP

-

Cp

Коэффициент тяги

CT

-

Ct

Коэффициент мощности

CGempy

[м]

CGempty

Положение центра масс при пустых баках

CGgross

[м]

CGgross

Положение центра масс при полных баках

-

-

Матрица перехода от нормальной к связанной СК

-

Dcb

Матрица перехода от связанной к нормальной СК

-

Dck

Матрица перехода от нормальной к скоростной СК

-

-

Матрица перехода от нормальной к траекторной СК

[Н]

F

Равнодействующий вектор сил в связанной СК

[Н]

-

Вектор силы тяжести в связанной СК

[Н]

G

Вектор силы тяжести в нормальной СК

Hg

[м]

y

Текущее положение ЛА в нормальной СК по OYg

[кг·м2]

J

Матрица моментов инерции

-

-

Коэффициент, характеризующий режим работы винта

Jempy

[кг·м2]

Jempty

Моменты инерции при пустых баках

Jeng

[кг·м2]

Jeng

Момент инерции двигателя

Jgross

[кг·м2]

Jgross

Моменты инерции при пустых баках

Jprop

[кг·м2]

Jprop

Момент инерции пропеллера

Jx

[кг·м2]

Jx

Момент инерции по OX

Jxy

[кг·м2]

Jxy

Момент инерции по OXY

Jy

[кг·м2]

Jy

Момент инерции по OY

Jz

[кг·м2]

Jz

Момент инерции по OZ

L

[кг·рад

·м2/с]

-

Вектор момента количества движения

[м]

Lf

Вектор опорного расстояния до фильтра

Lat

[град]

Lat

Текущая широта

Lon

[град]

Lon

Текущая долгота

M

[Н·м]

-

Равнодействующий вектор моментов в связанной СК

M

-

M

Число маха

Maero

[Н·м]

Maero

Вектор аэродинамических моментов

Mprop

[Н·м]

Mprop

Вектор гироскопических моментов двигателя

P

[Н]

P

Вектор силы тяги двигателя

[грамм/час]

-

Всасывание топлива

[грамм/час]

FuelFlow

Расход топлива

R

[Н]

-

Вектор аэродинамических сил

[м]

Requiv

Эквивалентный радиус Земли

[м]

-

Радиус меридиана;

[м]

-

Нормальный радиус Земли

S

[м2]

S

Площадь крыла

T

[К]

T

Температура на текущей высоте

TSL

[К]

Tsl

Температура на уровне моря высоте

V

[м/c]

V

Вектор скоростей в связанной СК

V

[м/c]

absV

Модуль вектора скоростей в скоростной СК

VLat

[м/c]

-

Скорость по широте

VLon

[м/c]

-

Скорость по долготе

Vsnd

[м/c]

Vsnd

Скорость звука на текущей высоте

[м/c]

Vturb

Скорость турбулентности

[м/c]

Vwind

Скорость ветра

[м/c]

Vwind0

Скорость постоянного фонового ветра

Vx

[м/c]

Vx

Скорость по оси OX в связанной СК

Vy

[м/c]

Vy

Скорость по оси OY в связанной СК

Vz

[м/c]

Vz

Скорость по оси OZ в связанной СК

Приложение В - Исходные map-файлы

1) Давление во всасывающем коллекторе двигателя

pd = [60 70 80 90 92 94 96 98 100]T, кПа

2) Расход топлива на уровне моря

Расход топлива на уровне моря Qff (, pd), грамм/час:

60

70

80

90

92

94

96

98

100

1500

31

32

46

53

55

57

65

73

82

2100

40

44

54

69

74

80

92

103

111

2800

50

63

69

92

95

98

126

145

153

3500

66

75

87

110

117

127

150

175

190

4500

89

98

115

143

148

162

191

232

246

5100

93

102

130

159

167

182

208

260

310

5500

100

118

137

169

178

190

232

287

313

6000

104

126

151

184

191

206

253

326

337

7000

123

144

174

210

217

244

321

400

408

3) Мощность двигателя на уровне моря

Мощность двигателя на уровне моря power(, pd), Вт

60

70

80

90

92

94

96

98

100

1500

18.85

47.12

65.97

67.54

69.12

67.54

67.54

69.12

86.39

2100

59.38

98.96

127.55

149.54

151.74

160.54

178.13

200.12

224.31

2800

93.83

149.54

187.66

237.5

249.23

255.1

307.88

366.52

398.77

3500

109.96

161.27

245.57

307.88

326.2

351.86

421.5

491.14

531.45

4500

164.93

245.04

339.29

438.25

447.68

494.8

565.49

673.87

772.83

5100

181.58

245.67

389.87

496.69

528.73

571.46

662.25

822.47

993.37

5500

184.31

293.74

403.17

535.64

570.2

622.04

748.75

956.09

1059.76

6000

163.36

276.46

420.97

565.49

609.47

691.15

860.8

1130.97

1193.81

7000

124.62

249.23

417.83

586.43

645.07

762.36

996.93

1246.17

1429.42

4) Коэффициент, характеризующий режим работы винта

Коэффициент, характеризующий режим работы винта :

= [-1 0 0.1 0.2 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.2 2]T

5) Коэффициент тяги

Коэффициент тяги CT()

-1

0

0.1

0.2

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.2

2

CT, 10-2

4.92

2.86

2.66

2.32

3.43

3.4

3.72

3.14

2.54

1.17

-0.5

-1.6

-2

-3

-4

-11.2

6) Коэффициент мощности

Коэффициент мощности CP()

-1

0

0.1

0.2

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1.2

2

CT, 10-2

1.99

2.07

1.91

1.69

2.17

2.23

2.54

2.35

2.12

1.46

0.4

-0.5

-1

-1.8

2.7

-7.4


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.