Организация и технология экскурсионно-познавательного выездного туризма в Финляндию

· отсутствие необходимости переплачивать за посреднические услуги иностранным партнерам.

Однако, можно выделить и некоторые негативные последствия при организации «прямой» схемы работы на аутгоинге:

· необходимость владеть колоссальной информационной базой (относительно всех средств размещения в ассортименте оператора, анимационных и экскурсионных фирм, перевозчиков), что, несомненно, требует от туроператора значительного штата работников;

· необходимость командировок в курортные местности (с целью заключения договоров о сотрудничестве с местными предприятиями -- поставщиками туристических услуг), что существенно повышает издержки оператора;

· необходимость международных переводов денежных средств (для осуществления валютных денежных переводов по банковской системе необходимо наличие валютного счета, кроме того, все переводы денег по банку фиксируются бухгалтерией, что приводит к росту налоговых отчислений и снижению прибыли оператора);

· необходимость учитывать специфику работы персонала зарубежных фирм -- поставщиков туристических услуг (график работы, их национальные праздники, часовые пояса, менталитет, отношение к работе и т.д.);

· довольно малая доля оптимизма при появлении возможных судебных процессов по искам туроператора к поставщикам туристических услуг (ввиду того, что судебные разбирательства проводятся на территории зарубежного государства, само участие оператора в суде требует несения им значительных издержек - командировки, адвокаты, переводчики -- при полной неясности результата судебного разбирательства);

· необходимость высоких издержек в организации туров (международные переговоры, обмен документацией);

· отсутствие гарантии того, что номера, выкупленные оператором в качестве блока или аренды отеля, с успехом не продаются на месте хотельером. В целях контроля над реальным состоянием выкупленного номерного фонда зарубежных отелей требуется наличие постоянного представителя туроператора на курорте (отвечающего за качественные бронирование, прием, расселение и проводы туристов), что, разумеется, требует роста издержек оператора.

Опосредованная организация зарубежных турпоездок, как видно из названия, отличается от прямой появлением в отношениях между отечественным аутгоинговым туроператором и зарубежными поставщиками туристических услуг некоего посредника, которыми в настоящее время выступают так называемые meet-компании. Meet-компания -- это зарубежный инкаминговый туроператор, специализирующийся на приеме туристов из страны аутгоинг-оператора. Ввиду того, что meet-компании расположены непосредственно на курортах или в туристических центрах, либо имеют там своих представителей, а ее работники -- граждане иностранного государства, можно предположить, что уровень информированности (относительно как специфики работы предприятий -- поставщиков туристических услуг, так и в отношении условий пребывания в их стране -- местные обычаи, традиции, нормы поведения, законодательство) их персонала по сравнению с работниками аутгоинг-туроператора значительно выше. Кроме того, услуги meet-компаний обычно включают не только расселение в отелях курорта, но и организацию трансфера из аэропорта и обратно, экскурсионную и культурную программу, то есть, в полном объеме так называемое «наземное обслуживание». Это приводит к значительному упрощению аутгоинговой деятельности туроператора (которая в данном случае сводится только к организации доставки туристов к месту отдыха и обратно и работе с meet-компанией).

Но основным преимуществом работы аутгоингового оператора с зарубежными meet-компаниями является, как ни странно, экономическая выгода. Хотя meet-компании в данной схеме работы выступают посредниками, услуги которых должны быть дополнительно оплачены, нельзя забывать, что сфера их работы не ограничивается одним-единственным зарубежным оператором. Meet-компании могут успешно сотрудничать с десятками и даже сотнями операторов из различных стран, что позволяет им обеспечивать большие объемы загрузки местных отелей. По этой причине наиболее солидные meet-компании имеют собственные блоки мест во многих курортных отелях, активно сотрудничают с местными хотельерами (благо, что они граждане одного государства) и это зачастую приводит к значительному удешевлению услуг отелей и транспортных организаций, приобретаемых оператором через посредника -- meet-компанию.

Бытует мнение, что работа аутгоинг-туроператора, связанного с гостиницами и транспортными организациями через meet-компанию, не является туроперейтингом. Действительно, оператор приобретает пакет услуг meet-компаний, включающих полное наземное обслуживание (трансферы, расселение, питание, экскурсионное обслуживание), частично выступая агентом встречающей стороны. Однако необходимо отметить, что сам по себе пакет услуг зарубежной meet-компании бесполезен для туристов, которых интересует прежде всего организация доставки к месту отдыха и обратно. Поэтому тот факт, что оператор, приобретающий услуги meet-компании, параллельно сотрудничает с перевозчиками (например, с авиакомпанией), дополняет турпакет не только перевозкой, но и страхованием, содействием в получении визы, доказывает туроформирующий характер его деятельности, которая в этом случае будет считаться туроперейтингом.

К достоинствам организации работы туроператора посредством услуг meet-компании можно отнести:

· текущую информацию о предложениях хотельеров, наличии мест, описание отелей и т.д. исходит от одного источника (meet-компании), что существенно облегчает работу менеджеров оператора (не требуется знание иностранных языков, трудного мониторинга предложений нескольких десятков отелей и транспортных организаций);

· работу с meet-компанией, что сулит значительно меньшие издержки, чем прямая организация туров (нет необходимости в длительных и частых телефонных переговорах, командировках и т.д.);

· определение единого ответственного за качественное предоставление оплаченных оператором услуг лица (в данном случае, это будет ответственный менеджер meet-компании);

· экономическую выгоду -- возможность приобретать услуги «наземного обслуживания» у крупных зарубежных инкам-операторов, которые, по причине наличия у них жестких блоков мест в ряде местных отелей, имеют значительные скидки на услуги хотельеров. Зачастую приобретение услуг отеля напрямую выходит значительно дороже, чем при покупке их у meet-компании;

· упрощение или значительное облегчение процедуры международных переводов валюты.

В случае прямой организации туров, оператор вынужден рассчитываться со многими зарубежными поставщиками туристических услуг. Эти расчеты требуют наличия не только валютного счета у оператора, но и соответствующих бухгалтерских проводок, строгой отчетности, наличия полной договорной базы и, зачастую, разрешения контролирующего финансового или налогового органа на перевод значительных валютных сумм за рубеж. Перечисленные сложности организации работы исчезают при организации работы оператора через meet-компанию. В этом случае валютные расчеты ограничиваются одним иностранным получателем платежей, требуется всего лишь один договор о сотрудничестве сторон. Кроме того, необходимо учесть, что многие зарубежные meet-компании могут иметь свои полномочные представительства на территории страны аутгоинг-оператора, что позволяет избегать переводов средств за рубеж и даже наличные расчеты в национальной валюте туроператора.

Недостатками сотрудничества аутгоинговых и инкаминговых туроператоров при организации зарубежных туров принято считать удорожание предлагаемых поставщиками услуг. Однако, как уже было определено выше, крупные meet-компании никогда не «опустятся» до увеличения отпускных цен отелей или транспортных организаций, прибегая даже к их уменьшению по причине специфики собственных схем сотрудничества с хотельерами и перевозчиками.

Действительной же проблемой посреднической схемы организации международного выездного туризма является перспектива усиления лобби крупных meet-компаний в отношении небольших аутгоинговых операторов. В виду того, что крупная принимающая компания всегда даст минимальные цены «наземного обслуживания», чем не оставит аутгоинг-оператору другой альтернативы совместной работы, она получает реальную возможность оказания влияния на оператора (в особенности, если он - небольшая фирма). Примерами такого лобби крупных meet-компаний являются беспричинное удорожание стоимости наземного обслуживания в пик-сезон (о котором менеджеры meet-компаний не всегда уведомляют своих партнеров-операторов), снижение комиссионного вознаграждения, перемена заявленных туроператором отелей или перевозчиков (зачастую с уведомлением оператора в последние дни до отправления туристов) и т.д. Но если этих нюансов работы всегда можно избежать, наладив дружеские и партнерские отношения с менеджерами meet-компаний, то у другой тенденции, а именно проникновения иностранных инкам - туроператоров на зарубежные рынки в ущерб интересов национальных аутгоинговых туроператоров, могут быть довольно печальные для всей отечественной индустрии выездного туризма последствия. Вполне возможно, что украинского представительство зарубежной meet-компании может отказать украинским же туроператорам в продаже только наземного обслуживания, организовав собственный чартерный рейс на предлагаемый курорт и торгуя полными тур-пакетами. К примеру, политика турецкой компании X, крупного инкам-туроператора по Анталии, может быть переориентирована на торговлю полными туристическими пакетами в Анталию по причине того, что X начинает организовывать собственные чартерные рейсы в Турцию с помощью турецкой же авиакомпании. Это действительно угроза украинскому туроперейтингу, поскольку у большинства из отечественных операторов нет ни рыночных (они никогда не получат столь же льготные условия работы с зарубежными отелями и перевозчиками как meet-компании), ни финансовых (иные зарубежные инкам-туроператоры во много раз «богаче» отечественных аутгоинговых коллег) возможностей для ведения продолжительной конкурентной борьбы. А увеличение доли присутствия на отечественном рынке зарубежных туроператоров приведет к тому, что без работы и средств к существованию могут остаться сотни отечественных операторов, перевозчиков (поскольку, зарубежные компании прибегают к услугам иностранных же и авиакомпаний), страховых компаний.

Как уже было сказано, наличие двух схем работы по организации туров, типичны только для аутгоингового туроперейтинга. В случаях же инсайд- или инкам-туроперейтинга, также можно прибегать к услугам какого-то посредника. Например, как и в случае с аутгоингом, можно приобретать «наземное обслуживание» у другого туроператора (например, имеющего более льготные схемы работы с хотельерами, и, соответственно, более конкурентные цены на рынке), а доставку туристов к месту назначения и обратно организовывать силами самого оператора. Однако из-за специфики украинского туристического рынка, отечественные инкам- и инсайд-туроператоры при организации своих туров не всегда пользуются услугами коллег (ведь подписать льготные договоры с отечественными отелями украинских же операторам гораздо проще и дешевле, чем проделать ту же самую операцию с иностранными поставщиками туристических услуг). Поэтому в большей степени для туроператоров внутреннего и въездного российского направлений характерна прямая схема организации туров.

Схемы сотрудничества туроператора и иностранных meet-компаний.

Определение meet-компании, а также преимуществ сотрудничества с ними аутгоинг-туроператоров определены в предыдущих параграфах книги. Как уже было сказано, большинство операторов прибегают к пользованию услугами meet-компаний. В собственном сотрудничестве обе эти стороны выбирают различные схемы, основываясь на реальных возможностях туроператора, стратегиях его рыночного и конкурентного поведения, профиле работы туроператора. Все схемы сотрудничества оператора с иностранным партнером можно условно разбить на три категории: работа по разовым заявкам, работа на условиях квотирования и туристический кредит.

Разовые заявки - есть наиболее простая в организации и наименее рискованная для туроператора форма взаимного сотрудничества, при которой туристический оператор заказывает организацию «наземного обслуживания» под конкретного и реального клиента, который уже внес предоплату за тур-пакет. В этом случае оператор обязан сделать предварительный запрос наличия мест в интересующем клиента отеле на определенные даты. В случае подтверждения meet-компанией заявленных условий тура, оператор обязан оплатить в указанный в подтверждении заявки срок всю необходимую сумму денежных средств (в гривне или валюте), после чего meet-компания высылает оператору ваучер (документ на поселение), который вместе с подтверждающими личность документами турист и предъявляет в аэропорту курорта сотрудникам meet-компании.

В случае, когда туроператор имеет значительные рыночные возможности, уверен в отправке определенного количества туристов регулярно, он может перейти на квотированную форму работы с meet-компанией. Смысл квоты в этом случае сводится к тому, что meet-компания до определенного момента времени (например, за три-пять дней до заезда следующей группы туристов) держит на брони определенное количество мест в отелях различной категории или в конкретных отелях для клиентов туроператора. При такой схеме сотрудничества оператор уверен в гарантированном предоставлении ему «наземного обслуживания» и может не тратить силы и время на дополнительный запрос информации о наличии мест в средствах размещения на курортах. В отличие от блочной покупки туроператором комнат в гостиницах, квота в предложениях meet-компаний не оплачивается заранее и имеет довольно мягкие условия (например, возможность отказа от всей квоты или ее части за определенное количество дней до прибытия туристов без штрафных санкций). Квоты бывают нескольких видов:

· безотзывные и отзывные (безотзывные квоты предполагают невозможность отказа от них без наступления штрафных санкций, применяются meet-компаниями в пиковые сезоны и в отношении наиболее популярных и известных отелей);

· разовые или цикличные (разовая квота применяется однократно в отношении конкретного планируемого заезда, цикличная же квота обычно распространяется на более длительных срок, охватывающий более одного заезда туристов на место отдыха);

· строго и свободно фиксируемые (строго фиксируемая квота применяется в отношении конкретного отеля или отелей свободно фиксируемая квота применяется в отношении конкретной категории отелей .В последнем случае наименование конкретного отеля, в который направится турист, выясняется дополнительно по наличию мест)

Туристический кредит -- есть распространенная форма взаимного сотрудничества между туроператорами и meet-компаниями, имеющими значительный и многолетний опыт совместной работы (когда обе стороны уверены в порядочности друг друга). Целью туристического кредита является значительное упрощение расчетов между сторонами, а также различные скидки на стоимость услуг meet-компаний.

Смысл туристического кредита -- в переводе определенной части валютных средств на счета иностранного партнера (сумма устанавливается на основании планирования объема работы туроператора, может колебаться от десятков тысяч до миллионов долларов) до начала сезона (формируется депозит оператора). Дальнейшая работа сторон строится на погашении этого туристического кредита meet-компанией (она организует «наземное обслуживание» поставляемых оператором туристов в зачет оплаченной им суммы). Ежемесячно (или даже чаще, в зависимости от объемов совместной работы) стороны составляют акт объема выполненных работ, в котором определяется сумма стоимости услуг, оказанных meet-компанией оператору и величина остатка на депозите оператора. Остаток на депозите, не «погашенный» туроператором (то есть, если он отправил клиентов на сумму, меньшую, чем размер туристического кредита), может либо возвращаться по окончании сезона, либо автоматически переноситься на будущий сезон.

Также организация туристического кредита выгодна в экономическом смысле. Поскольку эта форма предоплаты даже называется «кредитом», она подразумевает плату за пользование meet-компанией этой существенной суммой, получаемой ей от туроператора в самое «горячее» время (перед самым сезоном, когда инкаминговый иностранный оператор также оплачивает свои собственные блоки в отелях). Эта плата осуществляется в форме существенных скидок на услуги meet-компаний для туроператора, обеспечившего ее туристическим кредитом.

Следовательно, туристический кредит, хотя и требует значительных финансовых вложений туроператора, позволяет туроператору торговать услугами иностранных хотельеров и перевозчиков по наиболее конкурентным ценам, а также значительно упрощает международные расчеты между сторонами (не требуется проводки денежных средств и составления сложной бухгалтерской отчетности).

Отношения между туристическим оператором и meet-компанией документируются посредством оформления договора о взаимном сотрудничестве сторон. В этих договорах определяется статус (права и обязанности) как туроператора, так и его иностранного партнера.

При этом meet-компания обязана:

· предоставлять полную и ясную стартовую информацию (каталог предложений meet-компаний, цены и тарифы, описание отелей, экскурсионных программ и т.д.);

· своевременно сообщать туроператору о всех возможных изменениях условий совместной работы (изменение цен, графиков заездов, рассылка специальных предложений);

· регулярно оповещать туроператора о наличии свободных и горящих мест в предлагаемых отелях;

· оперативно (в течении определенного в договоре срока) подтверждать заявки туроператора, высылать последнему ваучеры на расселение;

· организовывать «наземное обслуживание» согласно заявленных условий;

· своевременно проводить сверку выполненных работ, высылая соответствующие акты туроператору;

· выплачивать туристическому оператору комиссионное вознаграждение в установленном договором размере (обычно от 10 % от стоимости «наземного обслуживания»).

В обязанности туроператора входят:

· осуществление заблаговременного (не позднее указанного в договоре срока, исключением могут быть только продажи «горящих туров») бронирования в установленной договором форме (форма заявки на бронирование);

· сообщать meet-компании информацию о личностях туристов (фамилии, имена, паспортные данные), номер рейса прибытия и вылета;

· информирование туриста о реалиях нахождения на местах отдыха, нюансах расселения, встрече и проводах;

· своевременное перечисление денежных средств за «наземное обслуживание» своих туристов meet-компании;

· оплачивать штрафные санкции (особенно при работе по схемам квотирования);

Важным пунктом договора о сотрудничестве туроператоров является поведение сторон в случае отказа туристов от поездки после бронирования и оплаты туроператором «наземного обслуживания». Обычно в этом случае уплаченные оператором meet-компании деньги за минусом штрафа (при отказе менее чем за определенный договором срок) остаются на депозите оператора и идут в зачет будущим клиентам или группам.[1]

1.5 Документационное обеспечение экскурсионно-познавательных туров. Туристские памятки

Туристы проходят таможенные, визовые и другие формальности.

Туристы должны помнить, что необходимо иметь при себе паспорт (заграничный паспорт) - официальный документ, удостоверяющий личность человека.

Виза - специальное разрешение правительства страны на въезд - выезд, проживание и транзитный проезд в пределах территорий страны.

Документы для организованных групп заносятся в Консульство Финляндии только через Визовый Центр. Документы должны быть предоставлены в визовый отдел за 2 недели.

Кроме требуемого комплекта документов, должны быть предоставлены:

1. Письмо от учреждения (учебное учреждение), организующего поездку, в котором должны содержаться следующие сведения:

- цель поездки данной группы (список фамилий);

- сроки поездки:

- название туристского агенства, которое осуществляет туристское обслуживание и занимается запросом виз ;

2. Письмо от учреждения в Финляндии, подтверждающее цель поездки данной группы (список фамилий) с указанием места проживания (название отеля, адрес, телефон).

Стоимость визы, оформляемой через Визовый центр для граждан РФ - 80 евро.

Контрактно-договорные взаимоотношения в туризме регулируются нормами международного и национального гражданского права.

На международном уровне такие отношения регулируются следующими основными документами:

Международной конвенцией по контракту на путешествие, принятая 22.10.1970 г. Генеральной ассамблеей Всемирной ассоциации туристских агентств (ФУААВ);

Положение по туристским контрактам и обменам, принятым на Венской встрече государств - участников Совета Безопасности Совета Европы (СБСЕ) в 1992 г.;

Соглашением по унификацииq правил международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция), принятым 12.10.1929 г., с изменениями и дополнениями, внесенными в 1955 и 1975 гг.;

Женевской конвенцией по международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа, принятой в Брюсселе в 1969 г.;

Постановлением межпарламентской ассамблеи государств участников СНГ "Об основных принципах сотрудничества государств, участников СНГ в области туризма" от 29.10.96 г. и др.

На национальном уровне договорные отношения в области туризма регулируются следующими нормативно-правовыми актами:

- Гражданским кодексом РФ (ч.1 и 2 от 21.10.94 и от 22.12.95 г. соответственно);

- Федеральным законом от 24.11.96 г. "Об основах туристской деятельности в РФ";

- Трудовым кодексом РФ.

В практике торговли туристскими услугами инициативный туроператор не всегда выходит напрямую на поставщиков услуг. Он заключает договор с принимающим туроператором, который обеспечивает ему весь комплекс услуг на приеме. Рассмотрим особенности заключения договоров рецептивного туроператора с поставщиками услуг и договор между рецептивным и инициативным туроператорами Договоры с поставщиками услуг составляются на основе типового договора с включением вопросов, касающихся обслуживания туристов и взаимоотношений партнеров поставщика услуг и туроператора.

Все взаимоотношения с партнерами-поставщиками услуг по обслуживанию туристов на маршруте тура оформляются заключением письменных договоров (контрактов). Они могут иметь типовую форму договора купли-продажи или договора комиссии, либо договора-обмена (при безвалютном обмене туристскими группами).

Основные положения договоров с поставщиками услуг аналогичны положениям типового договора:

- предмет договора;

- основные условия;

- права и обязанности поставщика услуг;

- права и обязанности туроператора;

- ответственность сторон;

- форс-мажорные обстоятельства;

- юридические адреса и реквизиты партнеров.

Договор считается заключенным, когда между сторонами в надлежащей форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Договор с гостиничным предприятием

Договор о квоте мест с гарантией заполнения 30-80%. По такому договору туристская фирма получает от гостиницы определенное количество мест, которые она обязана в течение периода, оговоренного в контракте, заполнить туристами. При этом она гарантирует оплату 30-80 % выделенной квоты мест, даже если они не будут использованы. Остальную часть квоты фирма имеет право аннулировать в установленные сроки. По этому договору фирма получает цены на гостиничные места более низкие, чем обычные тарифы.

Договор о квоте мест без гарантии заполнения. По этому договору фирма не берет на себя никакой гарантии заполнения выделенной ей квоты мест. Поэтому в силу вступает обычное правило аннуляции мест, не использованных в установленные сроки. Фирма рассчитывается с гостиницей по обычным тарифам.

Договор о твердой закупке мест с полной оплатой. По такому договору фирма гарантирует гостинице полную оплату выделенной квоты мест, независимо от их заполнения. При таких условиях фирма выторговывает более низкие цены на размещение в гостинице, чем обычно.

Договор о текущем бронировании. Это наиболее типичный договор для туристских фирм, особенно тех, которые занимаются организацией индивидуального туризма. По такому договору фирма не получает от гостиницы никакой квоты мест. При обращении клиента она направляет гостинице заявку на бронирование и только по получении от нее подтверждения производит продажу гостиничных услуг. При таком договоре действуют обычные тарифы на гостиничные места.

В любом варианте договоров следует предусматривать (оговаривать) следующие условия:

- стоимость номеров и бронирования;

- тип номеров и их число;

- продолжительность (сезоны) обслуживания;

- свободные периоды;

- графики заезда туристов;

- сроки и продолжительность разового обслуживания;

- набор входящих услуг;

- количество и форму организации питания - варианты предоставления питания в ресторане гостиницы (завтрак, полу пансион, полный пансион, шведский стол и т.д.);

- языки, на которых необходимо говорить персоналу;

- сроки подтверждения заезда туристов (бронирования);

- сроки снятия заездов без предъявления штрафных санкций;

- штрафные санкции по величине и срокам отказа;

- скидки на большой заезд или на постоянную загрузку;

- материальная ответственность за недозаезд (количественный), срыв заезда, отказ от размещения гостей;

- другие специфические вопросы (входит ли в стоимость пользование сауной, бильярдом, время работы бассейна, набор дополнительных услуг и пр.).

Кроме того, важно обратить внимание на гарантии, которые нам дает партнер - поставщик услуги (гарантирует ли гостиница обещанное размещение).

Условие о невозможности обратного повышения цен (цены можно повышать только на не проданные услуги).

Договор с предприятием питания

Такой договор заключается с отдельным предприятием питания, если питание организуется вне средства размещения туристов и не входит в контракт с гостиничным предприятием. Это может иметь место на маршрутных тематических турах (питание в пути) и др.

В таком договоре должны быть отражены:

- количество единовременно обслуживаемых туристов;

- регулярность и величина заказов;

- вид питания (шведский стол, обслуживание и др.);

- примерные варианты меню;

- примерные цены на различные рационы питания;

- скидки на большое количество клиентов или на постоянное обеспечение клиентуры;

- сроки подачи заявок на питание;

- определенные сроки снятия заказов без предъявления штрафных санкций;

- материальная ответственность за срыв питания с той или с другой стороны с указанием сроков наступления материальной ответственности и др.

Договор с автотранспортным предприятием

Договорные взаимоотношения с автотранспортными предприятиями (АТП) строятся на основании договора аренды транспортного средства с экипажем (водителями), регламентируемого Гражданским кодексом РФ (гл. 40 "Перевозка"); положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 08.01.97 г. № 2; уставом автомобильного транспорта.

По договору аренды транспортного средства с экипажем арендодатель (АТП) предоставляет арендатору (турфирме) транспортное средство во временное владение и пользование за плату и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Водители автобуса (их квалификация) должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора или требованиям обычной практики, т.к. они являются работниками арендодателя и подчиняются распоряжениям автотранспортной компании, касающимся управления и технической эксплуатации, а также распоряжениям турфирм, касающимся коммерческой эксплуатации автобуса. Как правило, расходы по оплате услуг водителя, а также расходы на их содержание несет АТП.

Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и ответственность за ущерб им или третьим лицам в связи с эксплуатацией автобуса возлагается на арендодателя (АТП) в тех случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора. Например, при организации зарубежных поездок необходимо оформление специальной страховки (зеленой карты) и страхования ответственности за ущерб причиненный третьим лицам.

В договоре с АТП следует обязательно оговорить наличие такой страховки на автобус.

Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, турфирма обычно несет расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией, в том числе расходы на оплату топлива и других материалов, расходуемых в процессе эксплуатации, а также сборов (дорожных, стояночных и пр.). Кроме того, в договоре с автотранспортным предприятием необходимо оговорить следующее:

марки автотранспортных средств, выделяемых дляq обслуживания туристов (автомашин, автобусов);

цены и тарифы;

графики и сроки работы автотранспорта;

маршруты, на которых будет использоваться автотранспорт;

сроки подачи заявок на выделение автотранспорта;

сроки отказа от заявок без предъявления штрафных санкций;

материальную ответственность АТП за срыв использования автотранспорта;

максимальные сроки ожидания автотранспорта при опоздании туристов;

основные права и обязанности туристов, гида, экскурсоводов при пользовании автотранспортными средствами на обслуживании;

скидки и льготы (возможные варианты).

В международном и отечественном туризме принимаются меры по обеспечению безопасности туристов на автобусных турах и по обеспечению стандартов обслуживания. Так, во многих странах введено лицензирование автобусных перевозок туристов и экскурсантов.

Так, решением европейской транспортной комиссии введено требование по обязательному оснащению всех туристских автобусов с количеством мест 9 и более, включая место водителя, специальным контрольным прибором - тахографом. Это аналог черного ящика на самолетах - прибор контролирующий работу автобуса и водителя на маршруте и записывающий всю информацию.(Это тоже включается в договор с АТП).

Договор с авиакомпаниями

Все правила авиа поездок в нашей стране регулируются воздушным кодексом РФ от 19.03.1977 г., а также рядом международных соглашений, одним из которых можно назвать Варшавскую конвенцию 1929 г. (Гамбургские правила).

Договорные взаимоотношения с авиа перевозчиками строятся на основе Гражданского кодекса РФ (гл. 40 "Перевозка").

Договоры с авиа компаниями могут быть трех видов:

- договор на квоту мест на регулярных авиа рейсах;

- агентское соглашение;

- чартер (аренда самолета).

Договор на квоту мест на регулярных авиа рейсах. Квота мест может быть жесткой или мягкой. Это влияет как на условия договора так и на специальные льготы и скидки.

При жесткой квоте мест вся ответственность за не реализацию мест падает на туристскую фирму, независимо от причины не реализации. Финансовые потери несет турфирма.

При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест по причине не реализации туристских путевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или другими ее агентами.

Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах включает:

- график функционирования туров в направлении туда и обратно с указанием мест назначения;

- количество туристов в каждой группе (квота мест);

- сроки подачи заявок и выкупа билетов;

- сроки снятия заказов на билеты без удержания штрафов (мягкий блок);

- виды тарифов на приобретаемые билеты, льготные тарифы, условия их предоставления;

- скидки и льготы на квоту мест;

- порядок и сроки возврата выкупленных, но не использованных билетов, материальную ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).

Агентское соглашение с авиакомпанией. Некоторые авиакомпании считают своими агентами все туристские фирмы, имеющие с ними договор на квоту мест. Однако в чистом виде агентское соглашение - это работа по реализации авиабилетов, т.е. когда туристская фирма получает возможность самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже билетов, что упрощает и ускоряет процедуру бронирования и оформления проездных документов. Туристская фирма сама выступает в качестве кассы по продаже билетов авиакомпании, т.е. сама выписывает билеты и имеет соответствующее компьютерное оборудование и право доступа к сети бронирования данной авиакомпании.

В этом случае авиакомпания имеет дополнительный пункт продажи (одним из условий агентского соглашения является продажа под туры билетов именно этой авиакомпании). Агентское соглашение с авиакомпанией оговаривает следующие моменты:

- кто и на каких условиях обеспечивает наличие оборудования для оформления билетов и их бланков;

- вопросы подготовки кадров для обслуживания этого оборудования;

- объемы продаж (чаще всего по количеству билетов за период или по размеру выручки);

- пределы возможных продаж (регионально или по сегментам потребителей);

- по чьей цене продаются билеты (чаще по цене компании);

- цены и тарифы продаж билетов;

- условия оплаты авиабилетов - предоплата или оплата по мере продажи (предоплата устанавливается для групп туристов);

- размер комиссионного вознаграждения за продажу билетов (до 9 % от проданного тарифа);

- сроки и регулярность предоставления отчетов, их форма и прилагаемая документация;

Чартер (аренда самолета). При организации чартерных перевозок заказчик и авиакомпания определяют маршрут, оговаривают обязанности сторон, выясняют соответствие арендного договора международным правилам и определяют стоимость рейса, которая включает стоимость аренды самолета, расход топлива, работу экипажа, обслуживание в аэропорту.

Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговариваются:

- вид (марка) самолета;

- число мест, подлежащих продаже;

- стоимость аренды самолета;

- маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;

- сроки действия договора (сезон, год и т.д.);

- регулярность совершения рейсов;

- возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.

Особенность чартерных авиарейсов состоит в том, что на 10 туристских заездов приходится 11 авиарейсов, т.е. действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на "выпадающий" рейс, а значит снижает и перевозочный тариф.

Практика показывает, что браться за организацию подобных рейсов имеет смысл только тогда, когда за 4-5 месяцев возможно проведение как минимум 15-17 сдвоенных рейсов (туда и обратно). Периодичность рейсов - 1-2 раза в неделю и совсем редко - в 10 дней или в 2 недели.

В сезон реально можно организовывать 20 заездов (при еженедельных полетах), можно даже увеличить количество полетов до 2 раз в неделю, тогда количество полетов за сезон возрастает до 40. Это значительно снижает тариф, но недоступно для большинства туристских фирм.

Этим объясняется возникновение на рынке промежуточных предпринимателей - фирм-оптовиков, которые реализуют блок-чартеры (по 10-30 мест). Продажу блоков мест на свой чартер туроператор-оптовик, как правило, проводит по терм вариантам: жесткий блок, мягкий блок и комбинированный.

Мягкий блок, при котором заказчик не имеет никакой финансовой ответственности, но имеет право в заранее оговоренные сроки полностью или частично отказаться от своих мест. Отказ в более поздние сроки облагается штрафом. Применяют их достаточно редко, т.к. оптовикам это не выгодно.

Жесткий блок предусматривает строгие договорные обязательства по срокам продажи и оплате. Заказчик вносит предоплату, размер которой обычно включает сумму стоимости двух парных авиарейсов. Тарифы на 10-15 % ниже, чем на мягком. Цена фиксируется на весь сезон, что дает возможность реализаторам варьировать цены в пик сезона и в конце его.

Комбинированный блок наиболее распространен. Он сочетает элементы двух предыдущих вариантов. Общее число мест, входящих в реализуемый блок, делится в определенной пропорции на две части, одна из которых реализуется по жесткой системе, другая - по мягкой.

Договор с экскурсионной фирмой

Если нет собственного экскурсионного отдела, договор с экскурсионной фирмой включает следующие основные условия:

- наименование и продолжительность экскурсий, способ передвижения на них (автобусные, пешеходные, теплоходные);

- сроки подачи заявок на проведение экскурсий;

- сроки отмены заявок;

- цены на экскурсии;

- количество экскурсантов в группе на каждой экскурсии;

- материальная ответственность за срыв экскурсии (по вине экскурсионной фирмы или туроператора).

Договор с музеем

Договор с музеем включает:

- варианты экскурсий и их тематику;

- количество экскурсантов в группе;

- цены на экскурсии (на групповые или индивидуальные, по возрастным группам);

- скидки на групповые посещения музея;

- сроки подачи заявок на проведение экскурсий;

- сроки отмены заявок;

- материальную ответственность за срыв музейной экскурсии по вине одного из партнеров.

Не следует забывать и о дополнительных услугах, т.е. о тех, которые не включены в пакет тура. Они предоставляются туристам на месте за дополнительную плату. Это обычно специфические экскурсии, шоу, морские, горные или речные прогулки, посещение аквапарков, национальных парков и заповедников, сафари, охота, рыбалка и многое другое.

Договор между инициативным и рецептивным туроператором

При организации маршрутного инклюзив-тура:

- маршрут и программа тура, пакет услуг, которые должны быть предоставлены туристам во время путешествия;

- дата прибытия и дата отъезда;

- перечень и последовательность посещения городов;

- вид транспорта;

- количество дней пребывания в каждом городе;

- перечень экскурсий.

При организации индивидуальных заказные туров:

- дата прибытия и дата отъезда туристов;

- перечень услуг и их классность.

При обсуждении маршрута или стационарного пребывания туристов в месте отдыха необходимо четко определить продолжительность пребывания туристов в месте размещения по количеству ночевок, т.к. все расчеты по обслуживанию в гостиницах ведутся именно по их количеству. Но при определенном количестве ночевок, дней пребывания может быть на один больше (например, заезд утром первого дня, отъезд вечером последнего дня), поэтому для четкости толкования понятия "продолжительность путешествия" принято обозначать ее двумя показателями - количество дней и количество ночевок (7 дней/6 ночей). Условия хранения вещей в день отъезда должны быть оговорены в контракте.

1.6 Анализ уровня развития туризма в Финляндии

Туризм в Финляндии носит сильно сезонный характер. Помимо летнего пика, длящегося 3-4 месяца, для Финляндии характерен еще лишь новогодний и каникулярный пик. При этом, самыми популярными турами зимой являются - отдых, в коттеджах со встречей Нового года, туры в Лапландию для встречи с Санта Клаусом, горнолыжные туры и туры активного отдыха, в том числе с посещением аквапарка, встреча Нового года на пароме Хельсинки-Стокгольм, и экскурсионные туры по столицам Скандинавии.

В тоже время, это направление для операторов является весьма стабильным: на нем даже практически нет спецпредложений. Большинство фирм работают по ценовым каталогам. Демпинг вообще не характерен для Скандинавии в целом и для Финляндии в частности. Этому способствуют несколько причин: высокая загруженность на протяжении всей зимы местных отелей (каждый регион Финляндии имеет свои «лыжные каникулы», которые друг с другом по времени не пересекаются - аналог наших «новогодних» каникул, когда местные школьники и их родители заполняют местные же курорты). Вторая причина - высокая возвратность клиентов по этому направлению - по данным эксперта число возвратов находится на уровне 30-40%. И наконец, давняя поделенность скандинавского рынка между операторами: крупные игроки на него почти не приходят из-за сильной сезонности и его небольшого объема (по сравнению с пляжными направлениями), а старожилы, давно при необходимости объединяются и помогают друг-другу загружать провальные даты.

Финляндия как туристское направление, возможно не столь большое по масштабам, как пляжные направления, но предлагает при этом очень большой выбор курортов и городов, типов размещений и вариантов доставки туда туристов. На первом месте в скандинавском туризме у русских стоит Финляндия.[2]

Финляндия известна как один из мировых центров туризма. Самые крупные города страны - Хельсинки, Тампере, Турку и Рованиеми - предлагают своим гостям множество достопримечательностей, гостиниц высокого класса и хороших возможностей для шоппинга.

Финские города достаточно компактны - почти все их достопримечательности расположены в пределах приятной пешей прогулки, а до остальных без труда можно добраться на лучшем в мире общественном транспорте.

Наиболее популярные виды туризма в Финляндии:

1.Экологический. Лыжные прогулки

Финская зима предлагает неограниченные возможности для отдыха и приключений. Благодаря Гольфстриму зима в Финляндии не слишком суровая. Лыжный сезон в Лапландии продолжается с октября до середины мая. В центрах лыжного спорта проложены освещенные трассы, так что темнота полярной ночи -- не помеха для катания. Пик лыжного сезона -- яркие солнечные дни в конце зимы: самая лучшая пора для лыжника в Южной Финляндии февраль, в Центральной Финляндии -- март, а в Лапландии -- апрель. Снежная обстановка позволяет, как правило, ходить на лыжах во всех частях страны, а в Восточной и Северной Финляндии этому не могут помешать и самые теплые зимы. В большинстве лыжных центров организовано обучение для начинающих лыжников и дается напрокат лыжное снаряжение.

Туристические походы

Нетронутая, девственная природа Финляндии - рай для туристов, любящих походы.Восточная Финляндия славится прекрасными сопками, тихими хвойными лесами и, конечно, бесчисленными озерами. Самая высокая горная тундра, кристально чистые реки, бескрайние просторы -- это в Лапландии. В турпоход можно отправиться и в Южной Финляндии, хотя это самая густонаселенная часть страны. Смена времен года открывает любителям природы потрясающие красоты: картинная прелесть классической зимы, полярный день или, как говорят финны-- "ночь без ночи", золотая осень в Лапландии в начале сентября и многое другое.

2. Экскурсионно-познавательный

Туристско-экскурсионные зоны Финляндии:

Хельсинки и столичный округ (Эспоо, Ванта).

Столица страны расположена на самом юге её территории. Хельсинки, как и Санкт-Петербург можно назвать городом архитектурных ансамблей (Сенатская площадь, Набережная и Эспланада, Успенский собор…), потому что оба города строились архитекторами и градостроителями единой классической школы (Энгель, Росси). А так же Хельсинки - город памятников оригинального скандинавского функционализма (Алвар Аалто) - Национальный музей, Атениум, Национальный театр, здание железнодорожного вокзала и парламента Финляндии.

Помимо перечисленных достопримечательностей Хельсинки к известным туристическим брендам столицы можно отнести: памятник Яну Сибелиусу, Олимпийский стадион и памятник Нурмо, церковь в скале, Коркессари - зоопарк на острове в бухте Хельсинки, Свеаборг (форпост города на море), а также Булеварди - самую модную улицу столицы с сотнями бутиков, торговых центров, ресторанов, Эспланаду - широкий бульвар от набережной, на которой находятся крупнейшие театры страны, дворец «Финляндия» и ультрасовременный оперный театр. Не менее востребованы среди посетителей столицы самый крупный крытый аквапарк в Европе - «Сирена» (23 км от столицы на север) и самый большой торговый центр Скандинавии - «Итакескус» (запад столицы).

Туры из России в Хельсинки обычно экскурсионные.

Район Тампере (центр страны).

Тампере известен сегодня как центр науки, образования, культуры, спорта и как промышленная столица Финляндии. Экскурсии по городу обязательно включают посещение церкви Финлейсона и Калевы, Долины мумми-троллей (музей Туве Янсон), Дворца Филейсона, Арки - часовни Тампеллы, а также многочисленных музеев при бывших предприятиях (их в городе более 30). Знакомстсво с Тампере продолжается в его пригороде, где находится один из крупнейших в стране парков развлечений «Сярканиеми» - своеобразный финский ответ Диснейленду.

Западная Финляндия.

Главным городом Западной частистраны и её первой столицей является город Турку, город с почти тысячелетней истерией. Своеобразной туристической осью города служит река Аура, вдоль набережных которой находятся основные достопримечательности города - Музей искусств, кафедральный собор, городской театр, площадь Варвинтори, единственный в стране городской паром «Фори», столетний парусник «Финский лебедь» и Морской музей.

При длительном пребывании в Турку туристы могут посетить город Наантали (где находится официальный Музей мумми-троллей), совершить круизы по уникальным шхерным островам архипелага Труку, посетить летнюю резиденцию президента Финляндии

3. Экстремальный. Спуск по речным порогам.

Спуск по порогам на больших резиновых плотах является в Финляндии национальным увлечением. Не надо быть специалистом, чтобы участвовать в таком спуске. Испытать свои силы допускаются все -- от мала до велика. Организаторы спуска снабжают участников необходимым снаряжением, включая резиновые сапоги, водонепроницаемые костюмы и спасательные жилеты. Раньше, до появления резиновых плотов, по порогам спускались на больших деревянных.

Спуски по порогам для туристов организуются на реках Вайккойоки и Рууна в Восточной Финляндии, в районе Куусамо и на финско-шведской границе в Муонио.

Снежные сафари на собачьих упряжках .

Упряжные собаки -- удивительно сильные, они могут тащить сани за собой на большой скорости даже по глубокому снегу. Сафари проводятся в Восточной и Северной Финляндии. Организаторы сафари обеспечивают туристов необходимой одеждой и обувью, обучают обращению с собаками, дают первые уроки езды в упряжке. Естественно, на сафари всегда предлагают свои услуги профессиональные проводники.

4. Тематический. Большой поток туристов отправляется в страну для того, чтобы провести там незабываемые рождественские каникулы потому что Финляндия является родиной Йоулупукки (Санта-Клауса).

Сбор грибов и ягод.

Хотя большая часть лесов находится в частном владении, в них может свободно гулять, собирать грибы и ягоды любой человек. Разрешение землевладельца требуется только для разведения костра.

Если турист не любитель бродить по лесам с корзиной, свежие ягоды и грибы можно купить на сельских рынках, или у продавцов, размещающих свои прилавки вдоль автодорог.

Рыбная ловля.

Финляндия предоставляет прекрасные возможности для любителей настоящей рыбалки -- на многочисленных реках, озерах, морских шхерах места хватает всем желающим и летом, и зимой. (Кстати, в финских магазинах продаются специальные рукавицы для зимней рыбалки, позволяющие насаживать на крючок наживку, не снимая их). Экологически чистые лосось, судак, щука, окунь водятся практически во всех водоемах по всей всей территории страны

5. Шоп-туризм. Финляндия предлагает отличные возможности для шоп-туризма: сеть магазинов покрывает всю страну с юга до севера.

Shopping Guide (Каталог покупок) - это бесплатный каталог покупок, предназначенный как для финских, так и для иностранных туристов. Здесь размещена информация о фирмах, работающих в следующих областях: мода, часы и изделия из золота, туризм, досуг, подарки, рестораны и т.д. Каталог распространяется бесплатно в официальных местах пересечения границы, в гостиницах, туристических организациях, крупнейших торговых центрах и т.д.

Время работы магазинов и торговых центров Финляндии:

Торговые центры открыты в будние дни с 9:00 до 21:00. По субботам они работают с 9:00 до 18:00. Небольшие же магазины открыты с 9:00 до 18:00 по будням и с 9:00 до 14:00 по субботам. В летний и рождественский период магазины Финляндии открыты и по воскресеньям, по большей части с 12:00 до 21:00.

6. Оздоровительный. Курортные центры Финляндии -- это комплексы, включающие комфортабельные гостиницы, медицинские центры, а также аттракционы и услуги для приятного и разнообразного времяпрепровождения. В то время как самые новые из них предназначены прежде всего для отдыха и развлечений, наиболее традиционные предлагают разнообразные услуги по улучшению здоровья и внешности. Обладая широкими возможностями для проведения специализированного и терапевтического лечения, они предлагают различные виды оздоровительных ванн и массажей, физиотерапевтических процедур и часто также косметическое лечение. В дополнение к этому проводятся различные курсы по снижению веса, очистке организма, восстановлению, аутотреннингу и т. д. В Финляндии имеется 36 подобных центров, наиболее популярны курортная гостиница Хайко вблизи Хельсинки и гостиница - пансионат в Наантали недалеко от Турку. Оба заведения расположены на берегу моря и специализируются в обслуживании гостей, прибывающих со всего мира.

Так же Финляндия славится как отличное место для семейного отдыха. А в местах детского отдыха или луна-парках и взрослые могут найти для себя много интересного.

Одним из первых мест, куда ребенку стоит заглянуть в Хельсинки, является луна-парк «Линнанмяки», легендарные деревянные американские горки которого были сооружены еще в 1950-х годах. В луна-парке почти каждый год открываются новые аттракционы. Здесь же, в «Линнанмяки», расположен интереснейший океанариум «Sea Life». До великолепного зоопарка «Коркеасаари» легко можно добраться на пароме, на автобусе или на автомобиле. В районе Вантаа расположен научный парк «Эврика», представляющий несомненный интерес для людей любого возраста. До него можно быстро добраться на электричке, отправляющейся от железнодорожного вокзала.

На рис. 1.1 отражены наиболее популярные виды туризма в Финляндии. Как видно из рис. 1.1, самым популярным является экологический туризм (30%), в меньшей степени развиты экскурсионно-познавательный и экстремальный туризм (по 25%). Совсем слабо развиты шоп-туры (10%), тематический и оздоровительный туризм (по 5%). Большой денежный вклад страна делает именно на развитие экологического туризма, потому что он приносит большой доход. Финансирование и внимание выделяется так же на экскурсионно-познавательный и экстремальный ,но уже в меньшей степени. Стране выгоднее развивать именно экологический туризм.

Рис.1.1.

Популярные виды туризма в Финляндии

экскурсионный познавательный туризм

2.Практическая часть

2.1 Технологии сотрудничества с поставщиками услуг при организации вида туризма в стране

2.1.1 Технологии сотрудничества российских туроператоров с принимающими компаниями (meet-компаниями) в стране

На территории Финляндии работает огромное количество туристических агентств, организовывающие поездки, как на территории Финляндии, так и выездные туры.

Vaeltava Ritari входит в состав финской туристической компании RUSTRAVEL OY, которая вот уже шесть лет предоставляет туры и услуги по оформлению виз для жителей Финляндии, желающих посетить Россию, Украину, Беларусь. Специалисты помогут подобрать и забронировать любые варианты размещения в Финляндии, билеты на поезд, самолет или паром.