Формирование новых видов туризма на территории Краснодарского края

Экологическая тропа проложена также в долине реки Жане по живописным полянам, окаймляющим берега.

Одним из наиболее грамотных методических троп «Удивительное-рядом» разработана в окрестностях г. Туапсе. Начинается тропа от остановки городского автобуса № 10 ул. Пушкина. Посетители знакомятся с природными объектами: лесным озером, останцами песчаника, водопадом на реке Паук, аргиллитовыми скалами, но с историей края. Древняя истории представлена здесь культовыми сооружениями предков адыгейцев - дольменами. Большое внимание на тропе уделяется ботаническим объектам - каштану съедобному, кампису пирамидальному, лианам, встречающимся в лесу, посадка грецкого ореха. Большие возможности для создания экологических троп имеются в окрестностях г. Горячего Ключа. В г. Горячем Ключе была создана учебная тропа природы «В Берендеевом царстве». Ее разработкой занимались А. В.Твердый и А. А. Самойленко со студентами географического факультета Кубанского Государственного университета. Тропа проложена по долине ручья Мальцева щель, затем поднимается на хр. Котх и спускается к Дантову ущелью и реки Псекупс.

Основные природные и археологические объекты: дубовый лес, заросли рододендрона желтого, меандры, скала Зеркало, водопад в верховьях Мальцевой щели, обнажения палеогенового песчаника, скала Петушок, Дантово ущелье, панорамная точка на хр. Котх, минеральные источники Рыжик, развалины крепости Псефабэ.

Экологическая тропа при Темрюкской районной станции юннатов была организованна в 1991 г. Учебная тропа на Таманском полуострове в 10 км. к юго-западу от впадины реки Кубани в Азовское море. Протяженность тропы - 1240 км. Выделено 7 станций: история тропы, флористическая тетрадь, озеро Голубицкое - памятник природы края, морские вулканы, Азовское море.

Яхтенный туризм

Яхтенный туризм - один из видов отдыха, который только начинает быть популярным в нашей стране. Еще пару лет назад он был распространен только в среде олигархов, имеющих собственные плавучие средства, однако сейчас осматривать достопримечательности с моря и жить на воде могут и люди, не имеющие сверхвысоких доходов. В большинстве курортных городов вполне реально арендовать яхту, причем стоимость услуги будет не выше, чем проживание в некоторых отелях для нескольких человек.

Яхтинг требует большой акватории (свыше 400 га) с достаточной глубиной (от 3 м) и значительной изрезанностью береговой линии. Глубина определяется осадкой крупных парусных судов, которая нередко достигает 2 м. Для малых парусников достаточна глубина 2 м. Изрезанность береговой линии в виде заливов, заводей, бухт необходима для того, чтобы парусники могли укрыться при сильном ветре и волнении. Благоприятным моментом является большая повторяемость слабого волнения менее 3 баллов в пределах данной акватории.

При определении емкости акватории для парусного спорта необходимо учитывать технологические и психологические критерии рекреационных нагрузок. Так, технологически на 1 гектаре могут спокойно разместиться один-два парусника, в то время как психологический комфорт будет наблюдаться при условии, если на каждое судно будет приводиться от 5 до 10 гектаров. Наиболее благоприятные условия для развития яхтинга отмечаются в морских заливах, крупных озерах и водохранилищах. Однако, если морское побережье или крупное озеро не имеют удобных бухт, они малопригодны для яхтинга. Так, например, самое крупное « Новгородской области озеро Ильмень, округлой формы, Фактически не имеющее заливов, может развивать яхтинг только у истока реки Волхов, который напоминает залив.

Самые популярные места в России, где развивается яхтинг, - это Финский залив Балтийского моря, Таганрогский залив Азовского моря, Кандалакшская губа Белого моря, а также волжские водохранилища - Иваньковское, Конаковское, Рыбинское, Горьковское, Чебоксарское, Куйбышевское, а также крупные озера Северо-Запада - Ладожское, Онежское, Белое и другие.

Яхтенный туризм - это целый комплекс услуг, включающий:

* аренду как круизных, так и спортивных яхт с экипажем и без (при наличии у туристов соответствующих навыков и международных сертификатов);

* прием и обслуживание собственных яхт туристов в различных портах и на яхтенных стоянках мира;

* разработку эксклюзивных яхтенных маршрутов с обеспечением необходимой инфраструктуры;

* организацию парусных трофи, регат и флотилий, а также обеспечение участия в регулярных международных соревнованиях и флотилиях.

* обучение управлению парусными/моторными яхтами в России и за рубежом, содействие в получении международных сертификатов;

* техническое и юридическое консультирование, содействие в получении виз и прочих необходимых документов для яхтенного похода.

В мире яхтенный туризм - не только элитное, но и массовое развлечение, доступное среднему классу. В России яхтинг пока не стал массовым, однако компании, специализирующиеся на этом виде туризма, уже предлагают турпакеты, по цене конкурирующие с массовыми «пляжными» направлениями.

Развитию массового яхтинга в России препятствует, прежде всего, отсутствие необходимой инфраструктуры. Несмотря на огромную протяженность внутренних водных путей - более 100 тысяч километров - на берегах наших рек и морей очень мало свободных причалов, стоянок, заправок и центров технического обслуживания.

Стоимость недельного яхтенного тура на человека начинается с суммы в 600-700 евро.

Основными ресурсами яхтенного туризма являются: самая большая стоянка на Черном море - яхт-клуб Новороссийского морского пароходства (ОАО «Новошип»), открытый в 1966г, Новороссийский яхт-клуб - «Русское море», Яхт-клуб «Сочи» или Центр парусного спорта («Юг Спорт») расположен в южной части города, комплекс зданий и сооружений введен в эксплуатацию накануне московской Олимпиады 1980 г., марина «Форт Утриш» расположилась в акватории озера Змеиное у мыса Большой Утриш, позднее яхтенные марины с высоким уровнем сервиса должны появиться в Анапе, Геленджике и Туапсинском районе.

Курорты, которые расположены на черноморском побережье Кубани, в ближайшее время могут превратиться в центры яхтенного туризма. Администрация Краснодарского края намереваются в ближайшие три-пять лет заняться развитием водного туристического направления. Многие российские владельцы яхт держут свои суда за границей из-за того, что в России просто нет места для стоянки водных видов транспорта. После того, как на Кубани получит более широкое развитие яхтенный туризм, российские собственники яхт смогут найти места для своих судов в России.

После того, как на территории кубанских курортов Черного моря получит развитие яхтенный туризм, туристической отрасли Краснодарского края будет дан новый толчок развития. Туризм на яхтах должен увеличить приток инвестиций в туристическую отрасль Кубани и привести к строительству в регионе новых гостиничных предприятий и ресторанов, что, в свою очередь, повлечет за собой создание новых рабочих мест. В регионе должна появиться современная сеть яхтенных марин, первые из которых будут созданы в Сочи. Яхтенные марины предполагается создать Центральном районе Сочи и Имеретинской долине. Позднее яхтенные марины с высоким уровнем сервиса должны появиться в Анапе, Геленджике и Туапсинском районе.

Яхтенный туризм является перспективной формой туристических услуг, которая на сегодняшний день не развита в Краснодарском крае.

В Краснодарском крае уже разработана концепция строительства 11 яхтенных марин на Черноморском побережье. Однако разрешительная система захода судов в наши территориальные воды является одной из самых сложных в мире, что создает большие проблемы. Так, если судно вмещает более 18 пассажиров -- упрощенный вариант захода на него не распространяется. И при заходе яхты в российские воды необходимо пройти процедуру растаможивания, причем в каждом порту заново.

В поселке Лермонтово в Туапсинском районе открылся специализированный яхтенный центр.

Сегодня самая большая стоянка на Черном море - яхт-клуб Новороссийского морского пароходства (ОАО «Новошип»), открытый в 1966г. В нем созданы все необходимые условия: стоянка на 70 мест, круглосуточная охрана, электричество и вода на пирсе, заправка топливом, подъемные краны, работает служба технического обслуживания катеров и ремонта двигателей, парусный магазин. Там же базируется детская спортивная школа «Водник», которая воспитывает подрастающее поколение яхтсменов. Однако у самого большого черноморского клуба есть проблемы. Во-первых, нехватка мест для всех желающих. Во-вторых, недостаточные глубины: яхты с осадкой более 2,0 м с трудом подходят под кран. Продолжительная борьба различных организаций за право владения яхт-клубом вносит неопределенность в парусную жизнь.

Другой новороссийский яхт-клуб - «Русское море» - выходит в центр города и граничит с пляжем. Марина хорошо оборудована, однако ее возможности ограничены небольшой территорией и акваторией. Стоянка судов в ней спокойная, до той поры, пока не подуют штормовые ветра. Причальные сооружения защищают от волнения северным и южным молами. Ширина входа в гавань составляет девять метров. На всех причалах есть электроснабжение и пресная вода. Глубины - 2-3,5 м. Руководство марины активно занимается развитием детского парусного спорта.

Яхт-клуб «Сочи» или Центр парусного спорта («Юг Спорт») расположен в южной части города. Комплекс зданий и сооружений введен в эксплуатацию накануне московской Олимпиады 1980 г. как база для подготовки сборной команды России по парусному спорту. Яхт-клуб строился с размахом 30-летней давности. Сегодня Парусный центр уже не поражает воображение, поскольку поставить здесь яхту - большая удача. Яхт-клуб с самого начала был ориентирован на сборную страны и детский парус. Традиционно на базе яхт-клуба проводятся регаты среди олимпийских и национальных классов яхт, и яхт-клуб не имеет перспективы развития без наращивания гидротехнических сооружений (причалов ,волноломов, брекваторов) На его территории и сейчас круглый год располагаются небольшие яхты: швертботы различных классов, виндсерфинги, катамараны такие как: «Оптимист», «Кадет», «470», «Торнадо», «Лазеры» и другие.

В Анапе парусный спорт начинался в 1978 г. с деревянного причала и нескольких яхт в клубе «Бриз», на базе которого традиционно проводились детские всероссийские соревнования: первенства и чемпионаты России среди олимпийских и национальных классов яхт, включая винд- и кайтсерфинг (например, Black Sea Cup). Но для стоянки крейсерских яхт там нет защитных волноломов и гидротехнических сооружений.

Марина «Форт Утриш» расположилась в акватории озера Змеиное у мыса Большой Утриш. В бухте практически нет значительных приливов и отливов даже в штормовых условиях. Стоянка позволяет принять около 50 катеров и яхт. На базе марины есть небольшой сервисный центр, планируется строительство рекреационного комплекса. Живописная бухта Геленджика привлекает многих отдыхающих. Яхтсменам же она больше известна как место, где практически негде поставить яхту. Близ центра города, напротив здания местной администрации, есть общедоступный, но не удобный для безопасной стоянки яхт причал, у которого летом практически нет свободных мест. Правда, для тех, кто занимается яхтенным «извозом», это - идеальное место. Также в городе существует «Краевая крейсерско-парусная школа», на базе которой проводятся регаты для детей и взрослых.

14 июня состоялся торжественный спуск на воду новой моторной яхты "Эхо 38", построенной на собственной верфи компании "Черномор".

При отделке судна использовались только "люкс" материалы: два вида красного дерева, натуральная кожа, индийский мрамор, натуральная бронза и другие. Это первая яхта подобного класса, спущенная на воду в Краснодаре.

К сезону 2013 года администрация Кубани решила обеспечить все Черноморское побережья яхтенными стоянками

3. Проблемы и перспективы новых видов туризма в Краснодарском крае

туризм отдых краснодарский край

Одна из проблем туризма Краснодарского края - это дороговизна отдыха. Это касается как высоких цен на проживание в гостиницах и пансионатах, так и дорогой авиаперевозке. И этими проблемами умело пользуются зарубежные операторы, выпуская на российский рынок огромное количество предложений недорого отдыха в странах Греции, Италии, Испании, где уровень сервиса как правило превосходит тот, что могут предложить курорты Краснодарского края.

Решение данной проблемы может заключаться в пересмотре тарифов на внутренние авиаперевозки. А также формирование турпакетов по образу создание зарубежных туров, что должно удешевить в целом стоимость тура.

Вторая проблема - появление он-лайн бронирования. С одной стороны удобство для туриста очевидно, но с другой - к кому обращаться за компенсацией, если туристу не будет оказана та или иная оплаченная услуга.

Требуются законодательные решения в этом вопросе.

Третья проблема - плохая инфраструктура в крае. Нехватка недорогих гостиниц, плохая инфраструктура отпугивает иностранцев от посещения курортов Краснодарского края.

Проблемы и перспективы винного туризма

В Краснодарском крае на сегодняшний день действует около 40 винных заводов, что является хорошей перспективой для развития винного туризма. Для привлечения иностранных туристов в край на винные экскурсии необходимо развивать различные винные туры и инфраструктуру. Так, в ряде европейских городов успешно функционируют целые тематические комплексы и винные отели. В Краснодарском крае бутик-отель «Империал» является единственным примером подобного формата тематических отелей. Соглашение на открытие первого винного отеля и тематического курорта было подписано между Галереей отелей «Cronwell Hotels&Resorts» и Шампанским Домом «Абрау-Дюрсо».

Винный туризм отныне признан местными властями как одно из перспективных направлений. Уже разработаны 14 маршрутов, которые должны составить так называемую «винную карту Кубани». Каждый из этих маршрутов включает в себя посещение хозяйств и винзаводов, рассказ об истории развития виноградарства и виноделия, осмотр виноградников, знакомство с производством, посещение погребов и дегустацию.

Однако винный туризм пока представлен достаточно слабо. Причин тому несколько. Среди основных называет недостаточно развитую инфраструктуру. В ведущих винодельческих странах тематические отели и даже целые комфортабельные комплексы давно и успешно функционируют. В России же все это пока находится лишь на стадии проектов. Исключение составляет бутик-отель "Империал" в Абрау-Дюрсо. Свою роль играет и качество организации подобных мероприятий.

Все же потенциал винного туризма в Краснодарском крае достаточно велик, а сами туры сравнительно доступны для широких слоев населения.

Особую важность в виноделии приобретает проблема кондиционности сырья. Сбор винограда при недостаточной сахаристости и высокой кислотности приводит к тому, что производимая винодельческая продукция имеет невысокое качество и, как следствие, снижается ее конкурентоспособность.

Проблемой винного туризма в Краснодарском крае является поступление из-за рубежа виноматериалов невысокого качества без указания сортовой принадлежности, микробиально нестойких и не имеющих сортового вкуса и букета.

Не налажено производство и розлив натуральных виноградных соков, а тем более пустует ниша рынка детского и диетического питания из винограда.

Слабая загрузка перерабатывающих мощностей, а также недостатки существующих технологий приводят к высоким производственным издержкам и снижению конкурентоспособности выпускаемой продукции.

Наиболее существенными недостатками современных технологий в виноделии являются: применение диоксида серы; слабое применение поликомпонентных оклеивающих средств для придания устойчивости против помутнений; высокая кислотность вин; недостаточное применение современных физико-химических средств, в том числе обеспложивающей мембранной фильтрации. Применение горячего розлива ухудшает органолептические качества вин.

Основной проблемой виноделов является успешный вывод своей продукции на рынок. Фактически каждая компания вынуждена самостоятельно пробиваться вперед в довольно сложных условиях

Проблемы и перспективы сельского туризма

Краснодарский край совмещает в себе туристический и сельскохозяйственный центры России и как нельзя лучше подходит для развития сельского туризма. На сегодняшний день в Краснодарском крае 83 предприятия с различной формой собственности занимаются развитием сельского туризма. Основные направления сельского туризма это: винные туры, чайные домики, посещение пасек, страусиные фермы, охота и рыбалка.

Определенную положительную роль в развитии данного направления играет и животноводство, так как используются сельскохозяйственные и экзотические виды животных, птиц и рыб. 15 предприятий занимаются организацией рыбалки, 5 - устраивают конные шоу и прогулки, на 5 содержат экзотических животных. Организованы туристические маршруты на 4 страусиные фермы.

В течение нескольких последних лет широким спросом пользуются экскурсии на медовые пасеки. На сегодняшний день в курортный сезон в крае работает 10 медовых пасек, которые предоставляют услуги посещения для туристов.

Мировой опыт показывает, что сельский туризм набирает с каждым годом все большую популярность. Доить коров, пахать поле, собирать яблоки - для жителей крупных городов это - экзотика. Краснодарский край, который совмещает в себе туристический и сельскохозяйственный центры России, как нельзя лучше подходит для развития этого направления. Грамотное развитие сельского туризма требует внесения ряда поправок в действующее законодательство: Земельный кодекс, ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ", "Об обороте земель сельскохозяйственного назначения", КЗ "О туристской деятельности в Краснодарском крае", эти изменения дадут возможность сформировать качественные услуги для гостей края, которые выберут экзотический для себя отдых в сельской местности.

Проблем, сдерживающих развитие сельского туризма, очень много. Среди них можно назвать отсталость и запущенность социальной и инженерной инфраструктуры села, неразвитость сети дорог и транспортного сообщения, неухоженность сельских территорий и местных достопримечательностей. Все это лишает ландшафты привлекательности, не способствует сохранению экологии сельской местности, затрудняет обустройство гостевых домов, создание нормальных условий для проживания и досуга гостей.

Другая группа проблем - недостаток финансовых и материальных ресурсов, знаний и навыков в этой сфере, в т.ч. психологических аспектов обслуживания гостей, ограниченность дополнительных услуг, отсутствие стимулов к занятию туризмом, дефицит внимания местных властей к нуждам туробъектов, разобщенность субъектов рынка туризма.

Перспективы этнографического туризма в Краснодарском крае

Краснодарский край делает упор на развитие этнографического туризма. В регионе бок о бок живут представители разных народностей, каждая из которых имеет свою неповторимую культуру. Сейчас быт и обычаи жителей Краснодарского края становятся объектами экскурсий.

Губернатор края утверждает, что необходимо максимально использовать все преимущества края - великолепную природу и богатые традиции, чтобы этнотуризм на Кубани начал по-настоящему процветать, для успешного развития этнографического туризма в Краснодарском крае нужна также очень активная работа со стороны туристических операторов.

То, что такой туризм востребован, не приходится сомневаться. Уже этнический комплекс "Атамань", созданный два года назад на Таманском полуострове, стал излюбленным местом не только жителей края, но и его гостей из-за рубежа. В прошлом году здесь побывали более 150 тыс. туристов.

Одним из недооцененных видов туризма является этнографический туризм.

Отличительной чертой данного вида туризма является то, что он может быть очень интересен практически для любой категории туристов. Как для иностранцев, так и для граждан РФ, как для молодых людей, интересующихся историей, традициями и бытом своих предков, так и для более возрастной категории туристов, имеющих различную мотивацию, но в то же время, это направление непопулярно и не распространено среди широкого круга потребителей.

Этнографический туризм основан на интересе туристов к подлинной жизни народов, на ознакомлении с народными традициями, обрядами, творчеством и культурой. Этнотуризм является перспективной отраслью XXI в., привлекающей огромное число любителей всего необычного и неизведанного. Распорядиться мировым культурным наследием с пользой и без ущерба -- вот главное направление работы этнической туриндустрии сегодня.

Этнографический туризм в Краснодарском крае имеет большое будущее. На это указывает огромный потенциал края, который составляют территория, культурное и историческое наследие. История края богата многими значимыми событиями -- в разные времена здесь оставляли свои следы древние славяне, викинги, половцы, монголо-татары, шведы, греки и другие народы. Наши предки переняли от них веру, традиции, разные внешние атрибуты и т.п. В некоторой степени это стимулирует развитие подобного туризма, который делает представителей разных народностей интересными друг другу.

На сегодняшний день на территории Краснодарского края проживают представители более 100 народов и национальностей. Самые многочисленные - русские, армяне, адыги, украинцы, греки, евреи, молдаване, крымские татары и грузины. Каждый народ хранит свои традиции, обычаи и культуру, но в обычных условиях близко познакомиться с ними бывает непросто. Однако в последнее время, благодаря развитию этнотуризма, у всех желающих появилась возможность ближе познакомиться как со своей национальной культурой, так и погрузиться в традиции других народов Кубани.

Проблемы развития этнографического туризма в Краснодарском крае

Одной из актуальных проблем является проблема транспортной составляющей в обеспечении дальнейшего развития туризма в Краснодарском крае.

Согласно исследованию по развитию этнотуризма, проведенному Федеральным агентством по туризму, более 80% респондентов (потенциальных туристов) хотят познакомиться с народными традициями, обрядами, творчеством и культурой, подлинной жизнью народов, проживающих на территории Российской Федерации.

Проблемы Этнографические деревни зачастую не располагают необходимым штатом научных сотрудников, соответствующей информационной базой, не имеют благоприятного транспортно-географического положения. Определенную роль в развитии путешествий с этнокультурными целями могут сыграть также особо охраняемые природные территории.

Например, в этнографическом комплексе «Атамань» преобладают такие проблемы, как не все курени имеют возможность работать целый день, так как не хватает персонала, денег на оплату труда. В Атамани восемь точек общественного питания, но они также не все работают целый день. Трудность состоит и в том, что в этнографическом комплексе вода привозная, из Фанагории. Безусловная проблема -- устройство на жилье для приезжих сотрудников музея.

Рекомендации по решению проблем:

- Решением проблемы транспортного обеспечения в сфере этнографического туризма является то, что администрация края должны выделить в разные районы края общественный транспорт для перевоза и экскурсий туристов по этнографическим объектам Краснодарского края.

- Проблема нехватки штатного персонала в этнографических объектах является недостаточность денежных средств для выплаты заработной платы работникам, решением этой проблемы является приобретение спонсора.

- Одной из главных проблем этнографического объекта «Атамань» является проблема привозной воды, решением ее может стать выделение денежных средств, для того что бы можно было провести водопровод.

- Так же одной из главных не менее важных проблем является нехватка жилья для приезжих сотрудников, решением ее может стать постройка общежития для приезжего персонала.

Проблемы и перспективы экологического туризма

Экологические проблемы: неправильное распределение рекреационных нагрузок на объекты, большое количество туристов в высокий сезон, отсутствие контроля и ответственности за повышенную эксплуатацию объектов.

Имеющиеся в Краснодарском крае природные ресурсы используются нерационально. На Кубани в бальнеологии применяются минеральные воды всего лишь семнадцати месторождений, а лицензии на недропользование выданы только на двадцать семь источников и четыре месторождения лечебных грязей. Это при том, что по краю разведано более ста месторождений вод и одиннадцать лечебных грязей.

Кроме того, в регионе известно около трехсот двадцати пяти карстовых объектов, из которых в туризме используют только тридцать один. Полноценные туры проводятся только на десяти объектов.

На Таманском полуострове в туризме активно задействовано лишь 22 процента грязевых вулканов, 47 процентов посещаются эпизодически и 31 процент оставлен без внимания.

Хорошим толчком к развитию отрасли может послужить агротуризм.

Сейчас кубанская администрация поддерживает развитие природно-ориентированного туризма в основном в приморских муниципалитетах и на территории Апшеронского и Абинского районов. При этом потенциал Кубани намного больше: около 70 процентов ее общей площади отвечают основным критериям курортных и лечебно-оздоровительных местностей. Это делает Краснодарский край важнейшим курортно-рекреационным регионом РФ, который может принимать до 40 процентов потенциальных экотуристов, путешествующих по России, Украине и Беларуси.

Район обладает богатыми туристскими ресурсами как для организации туров по истории природы, научного и приключенческого туризма, так и для санаторно-курортного лечения (Псекупское месторождение минеральных вод). Туризм здесь должен получить развитие наравне с другими отраслями региональной экономики: лесной, горно-добывающей промышленностью, сельским хозяйством. Учитывая сложившиеся турпотоки, потенциал территории, небольшое количество ООПТ, опыт использования местных туристских ресурсов в организации социального туризма, следует ориентировать будущее развитие Краснодарского района на привлечение российских горных экотуристов и как место развития горного самодеятельного и социального туризма.

Перспективы и проблемы яхтенного туризма.

Яхтенный туризм является важной составляющей морского туризма и одним из наиболее динамично развивающихся, приоритетных и прибыльных видов туризма во всём мире. Природно-климатические, человеческие и материально-технические ресурсы Краснодарского края создают перспективные предпосылки для развития данного направления туристского бизнеса. Однако состояние развития яхтенного туризма в Краснодарском крае на сегодняшний день значительно отстаёт от развитых стран мира и не соответствует требованиям современного яхтинга, по причинам множества нерешённых проблем, которые препятствуют развитию данного вида туризма и не дают Кубани достичь мирового туристского уровня.

Краснодарский край, благодаря уникальному сочетанию климатических и геополитических условий, является самым перспективным в России местом для организации и развития яхтенного туризма: выход в Чёрное и Азовское моря, а далее в Средиземное море и Атлантический океан позволяет поддерживать взаимовыгодные экономические и политические отношения с соседними государствами; а длительный навигационный период, оздоровительный, лечебный, историко-культурный, эмоционально-эстетический, ландшафтный потенциал Краснодарского края делает его привлекательным как для отечественных, так и для иностранных туристов.

Сегодня самая большая стоянка на Черном море - яхт-клуб Новороссийского морского пароходства (ОАО «Новошип»), открытый в 1966г. В нем созданы все необходимые условия: стоянка на 70 мест, круглосуточная охрана, электричество и вода на пирсе, заправка топливом, подъемные краны, работает служба технического обслуживания катеров и ремонта двигателей, парусный магазин. Там же базируется детская спортивная школа «Водник», которая воспитывает подрастающее поколение яхтсменов. Однако у самого большого черноморского клуба есть проблемы. Во-первых, нехватка мест для всех желающих. Во-вторых, недостаточные глубины: яхты с осадкой более 2,0 м с трудом подходят под кран. Продолжительная борьба различных организаций за право владения яхт-клубом вносит неопределенность в парусную жизнь.

Другой новороссийский яхт-клуб - «Русское море» - выходит в центр города и граничит с пляжем. Марина хорошо оборудована, однако ее возможности ограничены небольшой территорией и акваторией. Стоянка судов в ней спокойная, до той поры, пока не подуют штормовые ветра. Ширина входа в гавань составляет девять метров. На всех причалах есть электроснабжение и пресная вода. Глубины - 2-3,5 м.

В Анапе парусный спорт начинался в 1978 г. с деревянного причала и нескольких яхт в клубе «Бриз», на базе которого традиционно проводились детские всероссийские соревнования: первенства и чемпионаты России среди олимпийских и национальных классов яхт, включая винд- и кайтсерфинг (например, Black Sea Cup). Но для стоянки крейсерских яхт там нет защитных волноломов и гидротехнических сооружений.

Марина «Форт Утриш» расположилась в акватории озера Змеиное у мыса Большой Утриш. В бухте практически нет значительных приливов и отливов даже в штормовых условиях. Стоянка позволяет принять около 50 катеров и яхт. На базе марины есть небольшой сервисный центр, планируется строительство рекреационного комплекса. Живописная бухта Геленджика привлекает многих отдыхающих. Яхтсменам она больше известна как место, где практически негде поставить яхту. Близ центра города, напротив здания местной администрации, есть общедоступный, но не удобный для безопасной стоянки яхт причал, у которого летом практически нет свободных мест.

Недалеко от города, в бухте Михайловская, расположен яхт-клуб «Торнадо» - это небольшая частная марина, возникшая на базе гостиничного комплекса. Бухта не защищена от ветров южных направлений и потому не всегда безопасна. На базе отдыха работает прокат катеров и яхт.

Анализ развития яхтенной инфраструктуры в Краснодарском крае может способствовать только комплексный подход в решении озвученных выше проблем. В первую очередь нужны шаги со стороны государства, упрощающие налогообложение, выделение земли и согласование документов в сфере благоустройства берегов и развития парусного спорта.

На сегодня полностью отсутствует законодательная база, которая позволила бы развивать яхтинг, тогда как документы, регламентирующие судоходство по внутренним водам, фактически этому препятствуют. Развитие инфраструктуры в этом перспективном туристическом бизнесе подразумевает наличие необходимого набора услуг, включая техобслуживание, заправочные станции, причалы и дебаркадеры, поддержание фарватеров в должном состоянии, разработку стандартов для строительства и управления яхт-клубами и яхтенными турпродуктами. Для создания благоприятных условий развития яхтенного туризма в регионе должны быть упрощены процедуры пограничного, фитосанитарного, таможенного, навигационного контроля и обеспечено агентское сопровождение. Необходимо также внести изменения в правила прохождения шлюзов и каналов, создать центры обучения судоводителей парусных яхт для обеспечения безаварийного плавания по внутренним водным путям и в отрытом море. Все это - лишь краткий перечень необходимых для развития яхтинга мер, требующих поддержки на законодательном уровне.

Первое звено в решаемой проблеме - изучение процессов развития яхтенного туризма в Краснодарском крае, порождающие недостаточное использование потенциала Краснодарского края и отставание региона по конкурентоспособности и качеству предоставляемых туристских услуг от других стран мира, и на основе этого, разработка механизма стимулирования развития сети предприятий яхтенного туризма и организационно-экономические аспекты его формирования.

Второе звено - методические положения по обеспечению развития яхтенного туризма в Краснодарском крае, позволяющие сформулировать и оценить эффективность функционирования предприятий, являющихся структурными элементами яхтенного туристского комплекса.

Третье звено - формирование механизма, обеспечивающего реализацию основных направлений роста эффективности функционирования сети предприятий яхтенного туризма в Краснодарском крае.

Одна из проблем туризма Краснодарского края - это дороговизна отдыха. Это касается как высоких цен на проживание в гостиницах и пансионатах, так и дорогой авиаперевозке. И этими проблемами умело пользуются зарубежные операторы, выпуская на российский рынок огромное количество предложений недорого отдыха в странах Греции, Италии, Испании, где уровень сервиса как правило превосходит тот, что могут предложить курорты Краснодарского края.

Решение данной проблемы может заключаться в пересмотре тарифов на внутренние авиаперевозки. А также формирование турпакетов по образу создание зарубежных туров, что должно удешевить в целом стоимость тура.

Решение это задачи крайне актуально, т.к. рынок туризма будет расти, соответственно будет происходить и пополнение бюджета страны.

Вторая проблема - появление он-лайн бронирования. С одной стороны удобство для туриста очевидно, но с другой - к кому обращаться за компенсацией, если туристу не будет оказана та или иная оплаченная услуга.

Требуются законодательные решения в этом вопросе.

Третья проблема - плохая инфраструктура в крае. Нехватка недорогих гостиниц, плохая инфраструктура отпугивает иностранцев от посещения нашей страны. Бюджет мог значительно пополниться за счет туризма.

Список использованной литературы

1. Винный туризм [Электронные ресурсы]: Принципы винного туризма - http://www.vinniytur.ru/iz-chego-sostoit-vinnoe-puteshestvie/principy-vinnogo-turizma/ - 15. 04. 2013.

2. Глобус мира [Электронные ресурсы]: Винный туризм в Греции - Режим доступа: http://globus-mira.ru/11-vinnyy-turizm-v-grecii.html - 15. 04. 2013.

3. Википедия [Электронные ресурсы]: Винный туризм - Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki - 15. 04. 2013.

4. Портал Южного региона [Электронные ресурсы]: Винный туризм на Кубани: вино и туризм есть, культуры нет - Режим доступа: http://www.yuga.ru/articles/economy/6117.html - 15. 04. 2013.

5. Туристическая информация [Электронные ресурсы]: Винный туризм в Краснодарском крае - Режим доступа: http://sea-more.ru/378-vinnyy-turizm-v-krasnodarskom-krae.html - 15. 04. 2013.

6.Туризм в России [Электронные ресурсы]: Паломнический туризм - Режим доступа: http://www.voshozhdenie.su/index.php/pilgrimage-tourism.html - 16. 04. 2013.

7. Тонкости туризма [Электронные ресурсы]: Христианское паломничество и современный туризм - Режим доступа: http://tonkosti.ru/ -17. 04. 2013.

8 Туристская компания «Турист Гид» [Электронные ресурсы]: Религиозный и паломнический туризм - Режим доступа: http://touristgid.ru/religiozniy-turizm.html - 17. 04. 2013.

9. Ваша планета [Электронные ресурсы]: Сельский туризм - Режим доступа: http://вашапланета.рф/ekzoticheskie-turyi -17. 04. 2013.

Размещено на Allbest.ru