Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

• 1. Теоретическая часть
• 1.1 Воздушный транспорт
• 1.2 Железнодорожный транспорт
• 1.3 Автомобильный транспорт
• 1.4 Водный транспорт
• 2. Практическая часть
• 2.1 Способы доставки туристов в Тель-Авив
• 2.2 Способы доставки туристов в Иерусалим
• 2.3 Способы доставки туристов в Эйлат
• 2.4 Способы доставки туристов в Хайфу
• Заключение
• Библиографический список
• Приложение
• Введение
• Израиль - страна древнейшей цивилизации, легендарная Земля обетованная, давшая человечеству три мировых религии. Путешествие в Израиль - это отдых на первоклассных курортах Средиземного, Красного и Мертвого морей, паломничества к святым для христиан, мусульман и иудеев местам, уникальное лечение грязями, солями и целебными свойствами воздуха. Здесь за один час можно попасть из современного города в пустыню, а с равнины - в горную местность.
• Израиль - современная страна, где богатая история сочетается с развитой инфраструктурой туризма, которая может предложить вариант отдыха на любой вкус. Роскошные пляжи Израиля, городская суета, природные заповедники, лечебные курорты, религиозные святыни, торговые центры, базары, колонии художников, концерты в парке - все это к вашим услугам.
• Однако в последние годы наблюдается спад потока туристов из России, по данным радиостанции "Коль Исраэль" со ссылкой на источники в министерстве туризме Израиля. В министерстве туризма полагают, что данная тенденция связана, прежде всего, с экономическим кризисом, который особенно сильно ощущается в России. Тем не менее, на 16-й московской международной выставке "Путешествия и туризм", которая открылась сегодня и будет проходить до 21 марта, представлено рекордное количество израильских компаний - 57. Среди них: авиакомпании "Эль-Аль" и "Исраэйр", гостиничные сети "Фатталь" и "Исротель", турфирмы "Травеллюкс" и "Дизенхауз", круизная компания "Мано" и многие другие.
• Для сравнения, для участия в этой выставке в 2008-м году (на фоне соглашения об отмене виз, до вступления которого в силу оставалось еще полгода) в Москву приехали 38 израильских компаний, а в 2007-м году на этой выставке было лишь несколько компаний, предлагающих туры в Израиль. Отмечается, что "русские" туристы приезжают, в основном, из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.
• Все выше сказанное с учетом вступления, с сентября 2008 года безвизового режима, делает исследования, проводимые в работе, актуальными и практически значимыми для туроператоров, частных бизнесменов предлагающих услуги на рынке туристических услуг.
• Целью работы является анализ транспортной инфраструктуры Израиля, с целью возможного предоставления туристических услуг и организации туров в Израиль.
• Частными задачами исследования являются отдельный анализ воздушного, железнодорожного, водного транспорта, а так же анализ возможных маршрутов доставки туристов в основные туристические, культурно-исторические и центры отдыха Израиля.
• Объект исследования - транспортные коммуникации Израиля и их возможность использования в туристическом бизнесе.
• Предмет исследования - это закономерности процесса планирования использования транспортных коммуникаций Израиля для доставки туристов.
• Израиль родина трех религий, библейская "Земля Обетованная", родина многих народов и цивилизаций, территория Израиля и в наши дни привлекает внимание миллионов туристов своими историческими памятниками и смешением культур. Среди основных достопримечательностей Израиля необходимо выделить, следующие туристические центры.
• Тель-Авив ("Холм весны") - первый еврейский город современного государства Израиль, основан в 1909 году как пригородный район Яффы.
• Яффа (Яффо) - один из главных портов древнего Израиля и один из древнейших городов мира. Считается, что именно здесь Ной построил свой ковчег, где-то здесь Персей освободил Андромеду (скала Андромеда до сих пор украшает прибрежную полосу на границе с Тель-Авивом), отсюда отправился в путь пророк Иона, здесь было явлено видение апостолу Петру, и воскрешена праведница Тавифа. Именно отсюда началось и возвращение евреев в Израиль.
• К югу от Яффы лежит приморский город Бат-Ям ("русалка") - один из любимых морских курортов израильтян.
• Главная достопримечательность страны, несомненно, один из древнейших городов мира, "столица трех религий", древняя столица Израиля - священный город Иерусалим, которому уже более 3 тысяч лет (как минимум, по другим данным - около 7 тысяч).
• Не менее знаменитый Вифлеем (Бейт-Лехем, Бейт-Лахм) лежит всего в 5-6 км к югу от Иерусалима, практически сливаясь с ним окраинами. Священный город христианства, в котором согласно канонической версии, родился Иисус Христос, до сих пор является местом настоящего паломничества миллионов верующих, причем не только христиан.

Назарет - Священный город христианского мира, место, где прошло детство Христа, Назарет лежит в центре Галилеи на севере Израиля.

Хайфа - это третий по величине город страны и крупнейший морской порт Израиля лежит на севере страны, на берегу большой бухты Акко у склонов горы Кармель.

Тверия - Главный духовный центр страны после изгнания евреев из Иерусалима и родина письменности Израиля, Тверия (Тиберия, Тиверия) расположена на северо-востоке страны, на берегу озера Ям-Кинерет (Тибериадское, или Тивериадское).

Иудейская пустыня начинается от устья реки Иордан и Мертвого моря и тянется на десятки километров к западу. Зеленые холмы Западной Иудеи и оазисы долины Иордана резко контрастируют с песками и скалами безжизненной пустыни.

Мертвое море - самая низкая точка на карте мира - 400 метров ниже уровня мирового океана.

Эйлат - это город, который расположен на самом юге страны, на побережье Красного моря, окруженный со всех сторон стеной высоких гор и песками пустыни лежит лучший морской курорт страны.

Небольшое описание Израиля позволяет судить об их территориальной удаленности друг от друг, а, следовательно, оптимальных маршрутов доставки туристов с точки зрения временных и стоимостных затрат, которые позволят существенно влиять на стоимость тура.

1. Теоретическая часть

1.1 Воздушный транспорт

Внутренние авиалинии в Израиле хорошо развиты, несмотря на небольшие размеры страны и наличие эффективного железнодорожного и автобусного сообщения. Главный аэропорт страны - это аэропорт Бен-Гурион, обслуживающий не только местные рейсы, но и международные перелеты. Помимо этого в Тель-Авиве действует и второй аэропорт - Сде-Дов, откуда вылетает часть рейсов в Эйлат. Перелеты осуществляются на современных авиалайнерах Boeing 737, Boeing 757 и АTR-72. Уровень обслуживания соответствует европейским стандартам. В субботу и вечером пятницы, а также по религиозным праздникам полетов нет. Регулярные рейсы выполняются по направлениям, представленным в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Регулярные внутренние рейсы из Телль-Авива

№ п/п	Маршрут	Периодичность
1.	Бен-Гурион - Эйлат	3-4 рейса в сутки
2.	Бен-Гурион - Увда	2-3 рейса в сутки, обычно чартерные рейсы
3.	Бен-Гурион - Рош-Пина	один рейс в сутки
4.	Бен-Гурион - Кирьят-Шмона	один рейс в сутки
5.	Сде-Дов - Эйлат	2-3 рейса в сутки
6.	Хайфа - Эйлат	3-4 рейса в сутки
7.	Иерусалим - Эйлат	2-3 рейса в сутки

транспорт израиль туристический достопримечательность

Чартерные рейсы по индивидуальным заказам осуществляются в направлении Мертвого моря (Эйн-Бокек) и в Мицпе-Рамон.

Основные перевозчики на рынке авиационных перевозок - El-Al , Arkia и Israir . Тарифы бывают от $40 до $70.

Часто проводятся распродажи билетов по сниженным ценам, когда перелет в обе стороны из тель-авивского аэропорта Бен-Гурион в Эйлат может стоить менее $50.

Пассажирам следует иметь в виду, что внутренние рейсы прибывают в отдельный терминал Бен-Гуриона, расположенный достаточно далеко (около четырех километров) от международного терминала, откуда следует весь общественный транспорт в города страны. Между терминалами курсируют бесплатные автобусы, однако они не имеют расписаний и теоретически подъезжают к прибытию самолетов из Эйлата. На практике это означает, что время ожидания автобуса может составлять от 10 минут до получаса.

В общем и целом, учитывая небольшие размеры Израиля, полеты по стране на самолете совершенно не практичны в соотношении времени и средств. Если же исходить из соображений рациональности, то рейсовый автобус покрывает это же расстояние за 4,5 часа и стоит в 5-7 раз дешевле, чем самолет. Кроме того, следует учитывать необходимость приезда в аэропорт за полтора часа до вылета для прохождения регистрации. Таким образом, общее время, затраченное на поездку в автобусе и перелет на самолете, практически одинаковое.

В Израиле три аэропорта имеют статус международных:

- Бен-Гурион в Тель-Авиве;

- аэропорт Хайфы;

- аэропорт Увда в Эйлате.

Помимо этого действует ряд местных аэропортов:

- Сде-Дов (севернее Тель-Авива);

- Рош-Пина (возле Тверии);

- Кирьят-Шмоне (возле границы с Ливаном),

- Атарот (севернее Иерусалима);

- Сдом (Мертвое море);

- Мицпе-Рамон (южнее Беер-Шевы).

Пассажирам, вылетающим или прибывающим внутренними рейсами в аэропорт Бен-Гурион, следует иметь в виду, что внутренний терминал Бен-Гуриона расположен достаточно далеко (около четырех километров) от международного терминала, откуда следует весь общественный транспорт в города страны. Между терминалами курсируют бесплатные автобусы, однако они не имеют расписаний и теоретически подъезжают к прибытию самолетов из Эйлата. На практике это означает, что время ожидания автобуса может составлять от 10 минут до получаса.

Аэропорт Хайфы расположен в пяти километрах от центра города и соседствует с морским портом. Туда следует городской автобус номер 58. В настоящее время аэропорт используется для внутренних авиарейсов в Эйлат. Отсюда же выполняются чартерные рейсы в соседние Кипр, Иорданию и Турцию.

Аэропорт Эйлата расположен непосредственно внутри города. От компактного терминала до центра Эйлата, отелей, торговых центров и моря всего несколько минут пешком. В настоящее время запланирован перенос аэропорта за пределы города, и соответствующие работы ведутся на авиабазе "Увда" в 25 километрах севернее Эйлата. Со временем военные будут оттуда переведены, а международный аэропорт Эйлата начнет действовать на их месте.

В настоящее время Израиль обслуживается тремя национальными авиакомпаниями: Israel airlines , Arkia и Israir . Все они обслуживают как внутренние авиарейсы, так и международные. Четвертая авиакомпания, Sundor , является исключительно чартерной [2].

Во всех случаях наиболее выгодные тарифы предлагаются при бронировании билетов через интернет при помощи кредитной карты.

Так, в ноябре 2006 года в Эйлат через аэропорт "Увда" прибыло на 44,2% международных авиарейсов больше, чем в ноябре 2007 года - и, в основном, рост был обеспечен за счет рейсов из России. В целом, в 2008-м году через аэропорт "Увда" в Эйлат прибыло примерно на 25% иностранных туристов больше, чем в 2007-м году.

2008-й год был рекордным по количеству посетивших Израиль туристов. За этот период Израиль посетили около 3 миллионов человек, что на 30% больше, чем в 2007 году и на 65% больше, чем в 2006 году. По данным Министерства туризма Израиля, из 3 миллионов человек, посетивших Израиль, 2 миллиона туристов прибыли воздушным путем, около 500 тысяч - наземным транспортом и 42 тысячи - морским. С однодневными визитами в Израиле побывали еще 450 тысяч человек - в основном россияне, чехи и украинцы.

1.2 Железнодорожный транспорт

Железнодорожные коммуникации в Израиле развиты не плохо, но количество линий является все еще довольно незначительным. В стране всего только одна главная линия Нахария - Акко - Хайфа - Натанья - Хадера - Тель-Авив - Беэр-Шева - Димона с ответвлениями в Ашдод (Исдуд), Ашкелон и Иерусалим (Приложение 1).

Однако по доступным линиям поезда следуют регулярно: например, на участке Хайфа - Тель-Авив 2-3 поезда в час (в часы пик - до пяти поездов в час), почти на всех остальных линиях- раз в час. В Тель-Авиве существует также система связывающая город с пригородом (Петах-Тиква, Роша-Хаайн, Раанана, Лод, Реховот) и с аэропортом Бен-Гурион. Поезда прямого сообщения в аэропорт Бен-Гурион следуют около 25 раз в сутки (включая ночь) из Хайфы, Натаньи и Тель-Авива.

Поезда следуют 8-10 раз в день, в пути понадобится около 1,5 часа. Маршрут является чрезвычайно живописным, поезд медленно взбирается по горам Иудеи, оставляя позади впечатляющие серпантины и тоннели. Как правило, путешествовать поездом более быстро и более удобно, чем автобусом. На отдельных участках маршрута скорость поезда достигает 160 км/ч. Комфорт и обслуживание соответствуют уровню Западной Европы. Вагонный класс только один - соответствует немецкому второму классу, который является весьма удобным.

Плата за проезд в некоторых направлениях: Тель-Авив - Хайфа (1 час) - 24,5 шекеля, Тель-Авив - Иерусалим (1 час 20 минут) - 19 шекелей, Тель-Авив - Беэр-Шева (1,5 часа) - 25,5 шекелей, Нахария - Беэр-Шева (3 часа) - 63 шекеля.

На некоторых направлений существуют пониженные тарифы, не зависящие от расстояния, например Димона - Беэр-Шева - 12 шекелей (расстояние 40 км, подобно расстоянию из Тель-Авива до Натаньи, но стоимость ниже почти в полтора раза).

Скидка в 10 % предоставляется автоматически при закупке билета туда и обратно. Пенсионеры имеют скидку в 50 %. Также 10%-ную скидку получают студенты и 20 % - дети до 10 лет. Дети до пяти лет следуют бесплатно. Поезда не ходят по субботам и религиозным праздникам, а также вечером в пятницу или перед праздником.

В течении всего дня пятницы и вечером по субботам поезда могут быть переполнены. Особенно на линии Нахария - Хайфа - Тель-Авив, где значительная часть пассажиров это солдаты, возвращающиеся в центр страны из мест своей службы, расположенных в Хайфе и Галилее.

Проездных билетов по стране нет, но очень хорошо развита система региональных проездных из пункта в пункт, например: Билеты "Хофши-ходши" (проездной на месяц) на пригородные линии: Нахария - Хайфа - Нахария, Крайот - Хайфа - Крайот,Натанья - Тель-Авив - Нетания, Рош-Хаайн - Тель-Авив - Рош-Хаайн, Реховот - Тель-Авив - Реховот, Хайфа - Тель-Авив, Беэр-Шева - Тель-Авив.

Билет годен для неограниченного количества поездок но на определенной пригородной линии в течение месяца, указанного на билете. Стоимость билета составляет стоимость одной поездки на линии, умноженной на 28. Поскольку билет является личным, необходимо записать на нем имя пассажира и показывать в поезде вместе с документом, удостоверяющим личность.

Билет можно купить только в кассе (не посредством автоматического устройства).

12 билетов по цене 10 билетов. Билет на 20 поездок продается лицам от 10 до 18 лет только на пригородные линии. Стоимость такого билета составляет стоимость одной поездки на линии, умноженной на 10.

Билет, объединяющийся в путешествии туда и обратно по железной дороге плюс билет "хофши-йоми" (проездной на 24 часа) автобусной компании "Дан" или "Эггед". Билет действителен для проезда всеми поездами, следующими в Тель-Авив или из Тель-Авива, на пригородных и междугородных линиях.

Тот же самый билет действителен для неограниченного количества поездок автобусным транспортом по Тель-Авиву и пригородам. Билет можно купить как в кассах так и с помощью автоматов железной дороги но только пассажирам, отправляющимся в Тель-Авив.

1.3 Автомобильный транспорт

Основную транспортную функцию в стране выполняют автобусы компании "Эггед", регулярно курсирующие по всем направлениям. К примеру, рейсы из Тель-Авива в Иерусалим отправляются каждые 15 минут. Все автобусы оборудованы кондиционерами.

Крупнейшим транспортным и пересадочным узлом является центральная автобусная станция в Тель-Авиве. Крупные автобусные станции есть в Хайфе, Иерусалиме, Беэр-Шеве, Ашдоде и некоторых других городах.

Стоимость проезда по некоторым направлениям: Тель-Авив - Иерусалим (1 час) - 17-21 шекель, Тель-Авив - Хайфа (1 час) - 25 шекелей, Тель-Авив - Эйлат (5 часов) - 70 шекелей.

Связь с израильскими поселениями на Западном берегу осуществляется из Тель-Авива, Иерусалима, Натании и

Беэр-Шевы специальными автобусами компании "Эггед" с укрепленными стенками и пуленепробиваемыми стеклами.

Для посещения Западного берега (территории Палестинской автономии), необходимо учитывать, что между собственно Израилем и палестинскими городами отсутствует пассажирское сообщение. Автобусом компании "Эггед" можно легко добраться до большинства израильских поселений на палестинских территориях, но далее придется двигаться самостоятельно, надеясь на автостоп. Отдельную сложность представляет запрет для палестинских автобусов брать пассажиров вблизи израильских поселений. Палестинские водители, опасаясь проблем с израильскими военными, не остановятся, если туристы голосуют вблизи поселения.

Скидка в 10 процентов предоставляется в случае приобретения билета на две поездки (может действовать на одну поездку для двух человек). Студенты имеют скидку 10 процентов по международному удостоверению ISIC, если цена билета превышает 23 шекеля. Проездные на все линии по всей стране отменены несколько лет назад, а городские проездные билеты можно купить только в городах. Билеты продаются как у водителя, так и на автовокзалах, именуемых "тахана-мерказит". В районе так называемого Большого Тель-Авива (Тель-Авив, Яффо, Холон, Бат-Ям, Рамат-Ган, Петах-Тиква) работает автобусная компания "Дан". Маршруты данной компании ограничены городскими линиями. На некоторых линиях внутри Большого Тель-Авива компании "Дан" и "Эггед" являются конкурентами. Помимо больших автобусов, многие маршруты обслуживают также маршрутные такси (именуются "шерут" или "монит"). Тариф - чуть ниже, чем в автобусах. Автобусный музей компании "Эггед" считается одним из самых крупных тематических музеев подобного рода в мире, где представлены сотни оригинальных автобусов. Он рассказывает о прошлом и том пути, который прошел общественный транспорт как подмандатной Палестины, так и Израиля, начиная с грузовиков британской армии, переделанных в пассажирский транспорт после Первой мировой войны, и заканчивая современными кондиционированными автобусами.

1.4 Водный транспорт

Израильские морские порты Хайфа и Ашдод связаны регулярными линиями с Лимассолом (Кипр), Афинами, Родосом (Греция) и Портом-Саид (Египет). Вместе с тем путешествие в Израиль на пароме в настоящее время весьма затруднительно и недешево. В 2002 году прекратил регулярное сообщение еженедельный кипрский паром Nissos Сyprus, следовавший дважды в неделю из Лимассола в Хайфу. Сейчас Израиль посещается круизными судами, осуществляющими маршруты по восточному Средиземноморью. Далеко не все из них берут пассажиров в портах следования.

Морской порт Ашдод крупный развивающийся город [13]. Основной толчок развитию города дало строительство нового морского порта. Сегодня это крупное предприятие принимает в год до 200 кораблей и чуть меньше 200.000 пассажиров, в основном - туристов. Через него проходит более 60% морских грузоперевозок Израиля. Морской порт обеспечивает работой значительную часть населения города. Через порт идет поток товаров и продуктов произведенных в Израиле в основном продукции химических заводов Мертвого моря - поташ, Негева - фосфаты и сельскохозяйственной продукции.

Порт Хайфы -- второй грузовой порт страны и главный пассажирский порт. Хайфа - порт приписки судов постоянно растущего израильского торгового флота. В порту построены новые причалы и портовые сооружения, в том числе бункеры фирмы "Дагон", где может храниться 75 тысяч тонн зерна, судоверфи, плавучий док и специальная пристань для рыболовецких судов. Среди промышленных предприятий Хайфы важнейшие -- химические и нефтехимические заводы, водоочистные сооружения, металлообрабатывающие заводы и другие [14].

2. Практическая часть

2.1 Способы доставки туристов в Тель-Авив

Регулярные ежедневные рейсы из Москвы в Тель-Авив (продолжительностью четыре часа) выполняют авиакомпании "Трансаэро", El-Al и "Россия". Кроме них в качестве чартера выполняют рейсы израильские авиакомпании IsrAir и Sundor. Из Санкт-Петербурга в Тель-Авив два раза в неделю совершают рейсы самолеты авикомпаний "Пулково" и El-Al. Ряд авиакомпаний предлагают полеты с пересадкой в других странах - часто эти рейсы дешевле прямых. Кроме того, недорогие транзитные тарифы из Москвы, Санкт-Петербурга и ряда других городов России предлагаются авиакомпаниями "КД Авиа" через Калининград и через Ригу . Прямые рейсы в Израиль выполняются из следующих российских городов: "Уральские Авиалинии" летают из Екатеринбурга, "Сибирь" - из Новосибирска, "КД Авиа" - из Калининграда.

Израиль связан регулярными рейсами со всеми европейскими столицами и крупными городами, а также с США (Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес, Майами), Канадой (Торонто и Монреаль), Турцией, Кипром, Египтом, Эфиопией, Кенией, ЮАР, Индией (Дели и Бомбей), Египтом (Каир), Таиландом, Китаем (Пекин и Гонконг), Иорданией (Амман) и другими странами.

В последние годы выросло количество регулярных и чартерных рейсов между Израилем и СНГ. В настоящее время действуют рейсы в Ригу, Вильнюс, на Украину (в Киев, Одессу, Днепропетровск, Симферополь), в Казахстан (Алма-Ата), Узбекистан (Ташкент), Грузию (Тбилиси) и Азербайджан (Баку).

Автобусом и автомобилем в настоящее время можно добраться только из Иордании и Египта, которые имеют постоянно действующие пограничные переходы с Израилем. Однако, несмотря на кажущуюся простоту пересечения границ между Израилем и соседними с ним Египтом и Иорданией, это мероприятия становятся все более дорогостоящими год от года. Пограничные сборы с израильской стороны не так давно увеличились с 68 шекелей ($20) до 88 ($26) шекелей, кроме того, в случае с Египтом въездной сбор 25 фунтов ($5), с Иорданией выездной налог 5 динаров ($8).

Таблица 2.1. Расстояния между городами Израиля (км.)

Пункт	Аэропорт Бен-Гура	Тель-Авив	Нетания	Хайфа	Тверия	Иерусалим	Мост Аленби	Мертвое море	Эйлат
Тель-Авив	18	-	35	100	140	70	100	180	370
Нетания	49	35	-	65	110	100	130	210	400
Хайфа	112	100	65	-	70	160	195	285	470
Тверия	152	140	110	70	-	200	180	270	490
Иерусалим	51	70	100	160	200	-	30	110	330
Мост Аленби	90	100	130	195	180	30	-	80	300
Мертвое море	190	180	210	285	270	110	80	-	220
Эйлат	312	370	400	470	490	330	300	220	-

Из аэропорта необходимо совершить трансфер в любой город Израиля, расстояние между основными городами Израиля представлены в табл. 2.1.

2.2 Способы доставки туристов в Иерусалим

Для доставки туристов в Иерусалим, необходимо совершить воздушный перелет в аэропорт Бен-Гура. Из аэропорта Бен-Гура в Иерусалим можно добраться на автобусах компании "Эггед". Двухэтажные автобусы этой же компании совершают экскурсии "Сити Тур" с голосовым сопровождением на русском языке. Так же можно использовать маршрутные такси (цена почти как в автобусе). Так же можно совершить переезд из Тель-Авива используя автобусы фирмы "Dan", маршрут которого заканчивается не на центральной автобусной станции, а в районе на набережной.



Мерседес 0404 междугороднего назначения

Мерседес ОС 500 междугороднего назначения

Мэн 18-350 междугороднего назначения

Мидибус Мэн 11-220 междугороднего назначения

Рис.2.1. Автобусы, работающие на маршрутах компании "Эггед"

Автотранспортная Компания "Эггед" имеет четыре дочерних предприятия:

"Эггед инфраструктуры";

- "Эггед Турс",

- "Дерех Эггед";

- "Эгед Holdings".

"Эггед инфраструктуры" выполняет заявки на транспортные услуги, учавствуя в конкурсах, проводимых правительством под торговой маркой "Эггед Плюс Taavura", а так же сегодня работает на внутренних линиях в городах El'Ad, Ашкелон и Северный Негев и прямых линиях между Тель- -Авивом и Беэр-Шева одновременно с компанией Metropoline.

Компания также предлагает эксклюзивный сервис, предоставляя малые автобусы для транзитных перевозок, а так же специальное такси на центральной автобусной станции в Хайфе, аэропорта Бен-Гурион и Иерусалима. "Эггед Турс" работает в различных областях туризма, включая проезд, проживание и гиды. Построенный маршрут движения из Тель-Авива в Иерусалим представлен на рис.2.2.

Рис. 2.2. Маршрут движения из "Тель-Авива в Иерусалим".

Рассчитанные параметры маршрута на сайте http://www.emap.co.il/emap/Default_eng.aspx# составляют

- длина маршрута 67.6 км

- время движения по маршруту: 58 min.

Однако на практике время движения по маршруту составляет 1 час 30 мин.

2.3 Способы доставки туристов в Эйлат

Для доставки туристов в Эйлат возможны следующие варинты

1. Перелет в международный аэропорт Эйлата

2. Перелет в аэропорт города Увдива, а затем автобусный переезд в Эйлат.

3. Перелет в Тель-Авив, а затем перелет в Эйлат

4. Перелет в Тель-Авив, а затем автобусный переезд в Эйлат

Самый короткий и удобный способ добраться до Эйлата. Как "Аркия" так и "Авиалинии Израиля" могут доставить вас из Тель-Авива или Бен-Гуриона в Эйлат за 450 шекелей за билет в оба конца. Более дешёвые билеты можно купить в последний момент (день до полёта) или заказав билеты на группу. Обе фирмы продают билеты, а также тур-пакеты (полёт + отель) через Интернет.

Аэропорт расположен в центре города, в приделах 5 минут езды от отелей Эйлата.

Некоторые туристы, прилетающие из Европы могут приземляться в аэропорту Увда, и тогда их автобусом довезут до Эйлата, с остановками у основных гостиниц. При транспортировке в Эйлат используются автобусы марки Mercedes (рис.2.3.)



Рис. 2.3. Автобусы марки Mercedes, применяемые для переезда в Эйлат

Расстояние между Эйлатом и Тель-Авивом составляет около 390 км, расчетное время движения составляет 4 часа 27 минут. Маршрут выгоден для перемещения всей семьёй, потому что в Эйлате не придётся платить за такси. На данный момент бензин в Израиле стоит 5.5 шекеля за литр, а это значит что проезд в Эйлат (туда и обратно) обойдётся вам 500 шекелей для машины средних размеров.

Автобусный маршрут движения из Тель-Авива в Эйлат . (Приложение2)

Около 10 автобусов совершают рейсы из Тель-Авива в Эйлат каждый день, приблизительно через каждые полтора часа. Номера автобусов: 393 и 394, и проезд в одну сторону стоит 65 шекелей. Также есть и ночные автобусы, которые выезжают в 00:30-если вы турист и хотите сэкономить стоимость гостиницы, то этот вариант как раз для вас. Автобусы очень комфортабельные и просторные и делают они всего одну остановку в Эйн-Яав или в Ётвате (2 часа езды до Эйлата).

2.4 Способы доставки туристов в Хайфу

Для доставки туристов в Хайфу возможны следующие варианты:

- авиаперелет в Тель-Авив и последующий автобусный переезд в Хайфу;

- авиаперелет в Тель-Авив и последующий железнодорожный переезд в Хайфу.

Рис. 2.4 Автобусный маршрут движения из Тель-Авива в Хайфу

Наиболее удобным способом доставки является второй вариант. Поезд курсирует прямо от третьего терминала аэропорта. Поезда ходят круглосуточно интервал 1 час 30 мин, стоимость поездки 30 шекелей, время движения 1 час 30 мин.

Заключение

В работе проведено исследование транспортной структуры Израиля, с целью обеспечения оптимальной доставки туристов.

В первой части работы проведен анализ основных составляющих транспортной инфраструктуры: воздушного, морского, автомобильного и железнодоророжного транспорта. Выявлены достоинства и недостатки каждого из видов транспорта. Среди основных недостатков транспортной инфраструктуры выявлены два основных недостатка:

- временная ограниченность: практически отсутствие возможности перемещения, во время, начиная с вечера пятницы и до субботнего вечера, связанное с национальными особенностями Израиля;

- ограниченность и недостаточная развитость железнодорожного транспорта.

Эти две особенности должны быть учтены при планировании перемещений туристов и организации туров.

В практической части работы рассмотрены вопросы, связанные с решением задач непосредственной доставки туристов в города Телль-Авив, Иерусалим, Эйлат, Хайфу.

При рассмотрении вариантов доставки в указанные туристические центры были проанализированы характеристики этих вариантов доставки, их достоинства и недостатки, денежные затраты при выборе конкретного маршрута, время реализации каждого из маршрутов движения.

При помощи электронного ресурса сети Интернет http://www.emap.co.il/emap/Default_eng.aspx#, были построены автомобильные маршруты доставки туристов в различные города Израиля, а так же оценены параметры маршрутов и время движения по маршруту.

Библиографический список

1. www.israir.co.il/ru

2. www.sundor.co.il

3. www.sundor.co.il

4. www.airbaltic.com

5. www.u6.ru

6. www.s7.ru

7. www.elal.co.il

8. www.elal.co.il

9. www.israirairlines.com

10. www.iaa.gov.il

11. www.egged.co.il

12. http://www.dan.co.il/russian/default.asp

13. www.il4u.org.il/Keren

14. "Малая энциклопедия стран" /Под ред. Сиротенко Н.Г., Менделев В.А./ М.:изд-во "Торсинг", 2001 г.

15. Обзор экономики Израиля. По материалам обзора Александра Дубинского. М.: Экономика и право, 2006г.

Приложение 1

Схема железнодорожного сообщения Израиля

Размещено на Allbest.ru