Реконструкция автотранспортного предприятия города Рубцовска ОАО "Автоколонна № 1934" с разработкой участка по ремонту топливной аппаратуры

Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия ОАО "Рубцовская автоколонна 1934". Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту. Экономическая эффективность деятельности участка ремонта топливного оборудования.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 02.10.2013
Размер файла 289,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Wс. об = NустФобзКспр, (3.4)

где Nуст - установленная мощность всех потребителей, Nуст = 3,2 кВт;

Фоб - годовой фонд работы оборудования, Фоб = 2015 ч;

з - коэффициент загрузки оборудования, з= 0,7-0,8;

Кспр - коэффициент спроса, учитывающий не одновременность работы потребителей, Кспр = 0,3-0,6;

Wс. об = 3,2 • 2015 • 0,7 • 0,5 = 2256,8 кВтч;

W = 2268 + 2256,8 = 4524,8 кВтч.

Годовой расход воды определяется по формуле:

Qв = Qв. р + Qв. у, (3.5)

где Qв. р - годовой расход воды работниками зоны равен:

Qв. р = Нв. рРспДр. г, (3.6)

где Нв. р ? норма расхода воды на 1 работающего в сутки, Нв. р = 30 л;

Рсп ? списочное количество работающих, Рсп = 3 чел;

Др. г ? дней работы в году, Др. г = 251 дней;

Qв. р = 30 • 3 • 251 = 22590 л.

Qв. у - годовой расход воды на уборку территории и другие нужды:

Qв. у = FуНв. уДр. г, (3.7)

где Нв. у ? норма расхода воды на 1 м2 в сутки, Нв. у = 1,5 л;

Qв. у = 72 • 1,5 • 251 = 27108 л.

Qв = 22590 + 27108 = 49698 л.

Имеющееся здание подходит для спроектированного участка ремонта топливного оборудования.

4. Экономическая часть

4.1 Расчет экономического эффекта от реконструкции предприятия

4.1.1 Экономия от снижения трудоёмкости ТР автомобилей

Благодаря реконструкции участка ТР снижается на 8% и составляет 85375,82 чел-ч (из расчёта).

Экономия на ТР составляет:

ЭТР = Сч • (ТТР. д ? ТТР. п), (4.1)

где СЧ - тарифная ставка, руб.;

ТТР. д, ТТР. п - трудоёмкость до и после реконструкции;

ЭТР = 11,26 • (85375,82/0,92 ? 85375,82) = 83594,06 руб.

4.1.2 Затраты на ТО

Затраты на ТО определяются по формуле:

ЭТО = СчТТО, (4.2)

где

ТТО - трудоёмкость ТО (из расчёта):

ЭТО = 11,26 • 11745,5 = 132254,33 руб.

4.1.3 Экономия от снижения расхода топлива

Экономия топлива определяется по формуле:

ЭТ = ЦТ • (СТ.д.? СТ.п.), (4.3)

где ЦТ ? цена топлива, руб.;

СТ. д, СТ. п ? расход топлива до и после реконструкции:

СТ = , (4.4)

где LПР ? общий пробег автомобилей, км;

q ? средний расход топлива, л;

СТ. п = = 38256,3 л.

При отсутствии ТО расход топлива повышается на 8%;

СТ.д.= 38256,3/0,92 = 41582,94 л;

ЭТ = 13 • (41582,94 ? 38256,3) = 43246,32 руб.

4.1.4 Экономия масел

Экономия моторного масла определяется по формуле:

ЭМ. м = • 3,16 • ЦМ. м, (4.5)

где ЦМ. м ? цена моторного масла, руб.;

ЭМ. м = • 3,16 • 20 = 2102,44 руб.

Экономия трансмиссионного масла определяется по формуле:

ЭМ. т = • 0,44 • ЦМ. т, (4.6)

где ЦМ. т ? цена трансмиссионного масла, руб.;

ЭМ. т = • 0,44 • 17 = 248,83 руб.

Общая экономия масел составляет:

ЭМ = ЭМ. м + ЭМ, т, (4.7)

ЭМ = 2102,44 + 248,83 = 2351,27 руб.

4.1.5 Экономия от увеличения пробега шин

Экономия шин определяется по формуле:

ЭШ = ЦШLiNШ • , (4.8)

где ЦШ ? цена одного комплекта шин, руб.;

Li ? пробег i-ой марки автомобиля, км;

NШ ? число шин на автомобиле;

LШ. д, LШ. п ? пробег шин до и после реконструкции;

В результате реорганизации ТО ресурс шин снижается на 5%.

LШ. д = 0,96 • LШ. п, (4.9)

ЭШ5320 = 2400 • 146646 • 6 • = 1587,75 руб.;

ЭШ5511 = 2400 • 137088 • 6 • = 1484,26 руб.;

ЭШ5511 = 2400 • 190957 • 6 • = 2067,5 руб.;

ЭШ = ЭШ5320 + ЭШ5511 + ЭШ5511; (4.10)

ЭШ = 1587,75 + 1484,26 + 2067,5 = 5139,51 руб.

4.1.6 Прирост прибыли за счёт сокращения простоя в ТР

Прирост прибыли предприятия за счёт снижения времени простоя автомобилей в ТР определяется по формуле:

ЭПРИБ = (Фд ? Фп) • Кацпчас, (4.11)

где Фд, Фп ? простой автомобилей в ТР до и после реконструкции;

Ка. ц ? коэффициент, учитывающий долю выхода подвижного состава на линию после сокращения времени простоя в зоне ТР;

nчас ? размер прибыли, приходящийся на 1 час работы автомобиля на линии;

ЭПРИБ = (4873 ? 3719) • 1,3 • 2,5 = 3750,5 руб.

4.1.7 Общая годовая экономия

Общая годовая экономия определяется по формуле:

ЭГ = ЭТР + ЭТО + ЭТ + ЭМ + ЭШ + ЭПРИБ, руб., (4.12)

ЭГ = 83594,06 + 132254,33 + 43246,32 + 2351,27 + 5139,51 + 3750,5 = 270335,99 руб.

4.2 Расчёт показателей экономической эффективности реконструкции предприятия

4.2.1 Затраты на оборудование и реконструкцию помещения

Перечень основного приобретённого оборудования и его стоимость сведены в таблицу 4.1

Таблица 4.1 - Перечень основного приобретённого оборудования

Наименование оборудования

Стоимость

1

2

Верстак слесарный с тисками

3600

Станок сверлильно-шлифовальный

12700

Стенд для проверки форсунок плунжерной пары

4300

Стенд для обкатки топливных насосов

2800

Продолжение таблицы 4.1

1

2

Стенд для проверки карбюраторов и бензонасосов

2100

Стол

1900

Стеллаж

1600

ИТОГО:

29000 руб.

В затраты на оборудование необходимо включить транспортно-заготовительные расходы.

Зобор= Зоб · Ктз, (4.1)

где: Зоб - затраты на приобретение оборудования;

Ктз - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, Ктз = 1,1;

Зобор = 29000 · 1,1 = 31900 руб.

Организация участка не требует реконструкции помещения.

4.2.2 Заработная плата производственных рабочих

На предприятии принимаем повременно-премиальную систему оплаты труда. Годовой фонд заработной платы определяем по формуле:

Зо = N · Счас · Кр · Т · Кп. д (4.2)

где N - количество производственных рабочих, N = 8 чел.;

Счас - средняя часовая тарифная ставка, Счас = 11,26 руб.;

Кр - районный коэффициент, Кр = 1,15;

Т - годовой объем работ, Т = 1980 чел·ч.;

Кп. д - коэффициент, учитывающий премии и доплаты, Кп. д = 1,1;

Зо = 3 · 11,26 · 1,15 · 1980 · 1,1 = 84608,77 руб.

Фонд дополнительной заработной платы рассчитываем по формуле

Здп = Зо · Пдп / 100, (4.3)

где Пдп - процент дополнительной заработной платы;

Пдп = 100 · Дотп / (365 - Дв - Дп - Дотп) +1, (4.4)

где Дв и Дп - соответственно число выходных и праздничных дней в году,

Дв = 104 дн, Дп = 10 дн;

Дотп - продолжительность отпуска, Дотп = 30 дн;

Пдп = 100 · 30/ (365 - 104 - 10 - 30) +1 = 14,57 %

Здп = 84608,77 • 14,57/100 = 12327,5 руб.

Общий годовой фонд заработной платы.

Зобщ = Зо + Здп, (4.5)

Зобщ = 84608,77 + 12327,5 = 96936,27 руб.

Начисления на заработную плату по социальному страхованию.

Расчет производится по формуле

Нз = Зобщ · Пн. з, (4.6)

где Пн. з - процент начисления, Пн. з = 38,5 %.

Нз = 96936,27 · 38,5/100 = 37320,46 руб.

4.2.3 Отчисления на социальные нужды

Отчисления на социальные нужды приведены в таблице 4.2.

Таблица 4.2 - Отчисления на социальные нужды

Наименование

Процентная ставка

Сумма, руб.

Пенсионный фонд

28 %

27142,16

Социальное страхование

5,4 %

5234,56

Фонд медицинского страхования

3,6 %

3489,71

Фонд занятости

1,5 %

1454,04

Итого

38,5%

37320,46

4.2.4 Амортизация основных средств

Амортизационные отчисления составляют 12 % от балансовой стоимости оборудования и составляют

Аос = 31900 · 0,12 = 3480 руб.

4.2.5 Расчет стоимости затрат на теплоснабжение участка

Годовой расход тепла на отопление рассчитывается по формуле:

Qо = qо · V · Кt · n · Тn · Дот, (4.7)

где qо - удельный годовой расход тепла на отопление; qо = 21000 ккал/1000 м3;

V - объем помещения, V = 6 · 12 · 6 = 0,432 тыс. м3;

Кt - поправочный температурный коэффициент, Кt = 1,34;

n - число смен работы участка; n = 1;

Тn - продолжительность смены, Тn = 8 часов;

Дот - продолжительность отопительного сезона, Дот = 180 дней.

Qo = 21000 · 0,432 · 1,34 · 1 · 8 · 180 = 17505331,2 ккал

Годовой расход тепла на вентиляцию определяется по формуле:

Qв = qв · V · Кt · n · Тn · Дот, (4.8)

где

qв - удельный годовой расход тепла на вентиляцию, qв = 72500 ккал/1000 м3;

Qв = 72500 · 0,432 · 1,34 · 1 · 8 · 180 = 60435072 ккал

Общие затраты на теплоснабжение определяются по формуле:

Зот = (Qo + Qв) · Сот, (4.9)

где

Сот - цена за одну килокалорию, Сот = 0,000057 рублей;

Зот = (17505331,2 + 60435072) · 0,000057 = 4442,6 руб.

4.2.6 Расчет затрат на электроэнергию

Затраты на осветительную энергию определяются по формуле:

Зосв = Фосв · Цэл · Fу · Nо / 1000, (4.10)

где Фосв - годовой фонд времени использования осветительных нагрузок, Фосв = 2024 часа;

Цэл - стоимость осветительной энергии, Цэл = 1,25 руб. /кВт·ч.;

Fу - площадь участка, Fу = 72 м2;

Nо - норма освещённости 1 м2 площади участка, Nо = 15 Вт/м2;

Зосв = 2024 · 1,25 · 72 · 15/1000 = 2732,4 руб.

Затраты на силовую энергию определяются по формуле:

Зсил = Мс · Кс · Фс · Цс, (4.11)

где Мс - предполагаемая суммарная мощность оборудования, Мс = 3,2 кВт;

Кс - коэффициент полезного действия электродвигателей, Кс = 0,4;

Фс - годовой фонд времени работы потребителей силовой энергии, Фс = 2008 часов;

Цс - стоимость силовой электроэнергии, Цс = 1,25 руб. /кВтч;

Зсил = 3,2 · 0,4 · 2008 · 1,25 = 3212,8 руб.

Общие затраты на электроэнергию

Зэл = Зосв + Зсил = 2732,4 + 3212,8 = 5945,2 руб.

4.2.7 Расчет общих затрат на участок

Общие затраты рассчитаем по формуле:

З = Аос + Зобщ + Нз + Зот + Зэл, (4.12)

З = 3828 + 96936,27 + 37320,46 + 4442,6 + 5945,2 = 148472,53 руб.

4.2.8 Расчетный коэффициент сравнительной экономической эффективности дополнительных капитальных вложений

Для решения вопроса эффективности проведения реконструкции определим расчетный коэффициент сравнительной экономической эффективности дополнительных капитальных вложений по формуле:

Ер = (Эг - З) / КВ (4.13)

где КВ - общая стоимость затрат на реконструкцию.

Общую стоимость затрат на реконструкцию находим по формуле:

КВ = (Сстр + Соб + Сдем + Су) · Кпр - Слик (4.14)

где

Сстр - стоимость затрат на строительство;

Соб - стоимость затрат на оборудование;

Сдем - стоимость затрат на демонтаж существующих основных фондов;

Су - убыток от досрочной ликвидации основных фондов;

Кпр - коэффициент, учитывающий прочие расходы на реконструкцию, Кпр = 1,4;

Слик - сумма от реализации ликвидируемых основных фондов.

КВ = 31900 · 1,4 = 44660 руб.

Ер = (270335,99 - 148472,53) / 44660 = 2,73.

Величина Ер больше Ен = 0,10…0,25.

4.2.9 Срок окупаемости капитальных вложений

Срок окупаемости капитальных вложений находим по формуле:

Тр = 1/Ер (4.15)

Тр = 1/2,73 = 0,37

Срок окупаемости капитальных вложений 4 месяца.

4.2.10 Приведенный экономический эффект

Экономический эффект реконструкции будет равен приведённым затратам:

ЭПРИВ = ЭГ ? З ? КВ ЕН, (4.16)

где ЕН - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

ЕН = 0,15;

ЭПРИВ = 270335,99 ? 148472,53 ? 44660 • 0,15 = 115164,46 руб.

4.3 Вывод

На основании выше приведённых расчётов, получаем, что данная реконструкция предприятия с разработкой участка ремонта топливного оборудования достаточно выгодна.

5. Организация и управление производством

5.1 Организация контрольно-технического пункта

Технический ремонт и обслуживание подвижного состава ОАО "Рубцовская Автоколонна 1934" осуществляется по единой планово-предупредительной системе в соответствии и действующим положением по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта.

Производство технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей осуществляется по схеме, изображенной на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 - Функциональная схема организации ТО и ТР

5.1.1 Прием автомобиля по возвращении с линии

Автомобили по возвращении с линии осматривает механик, который в зависимости от результатов осмотра и согласуя с диспетчером направляет их в соответствующую зону (участок). Одновременно в путевом листе делается пометка о приеме автомобиля. На все автомобили, нуждающиеся в ТО или ремонте, заполняют листок учета ТО и ремонта автомобиля.

5.1.2 Ежедневное обслуживание

Ежедневное обслуживание выполняется водителями. Выполнение работ контролирует механик.

5.1.3 Диагностика технического состояния

Диагностика выполняется в соответствии с планом-графиком или по заявке водителя, а также до и после ТО-2 и некоторых видов эксплуатационного ремонта.

5.1.4 Техническое обслуживание № 1

ТО-1 выполняется ремонтными рабочими с участием водителя на посту, имеющем универсальную оснастку.

Качество работ контролирует механик.

5.1.5 Техническое обслуживание № 2

ТО-2, включая сопутствующий ремонт, также выполняется ремонтными рабочими с участием водителя в соответствии с планом-графиком и после тщательного предварительного осмотра автомобиля механиком с применением диагностического оборудования, результаты осмотра передаются диспетчеру не позднее, чем за два дня до поставки автомобиля на ТО-2 для своевременной подготовки производства.

Качество работ контролирует механик.

5.1.6 Текущий ремонт

Потребность в текущем ремонте автомобилей устанавливают при его приемке с линии по заявлению водителя, либо при проведении технической диагностики. Если автомобиль требует текущего ремонта, механик устраняет причину отказа или неисправности и способ выполнения ремонта на автомобиле со снятием узлов и агрегатов с автомобиля, с полной или частичной разборкой их и так далее. После этого дается задание ремонтным рабочим и водителям, объясняет причину неисправности, знакомит с содержанием работ.

Качество всех работ контролирует механик.

5.2 Управление производством

Совершенствование методов организации и структуры управления возможно лишь на основе научной организации труда, под которой следует понимать комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование методов и условий труда на основе новейших достижений науки и техники, обеспечивающих повышение производительности труда.

Основными задачами НОТ и АТП являются: применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций; устранение непроизводительных потерь рабочего времени; использование наиболее совершенных средств производства; использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.

Автопарк состоит из двух служб: эксплуатационной и технической.

Эксплуатационная служба обеспечивает перевозки грузов и транспортное обслуживание в соответствии с установленным планом при максимальном использовании подвижного состава и минимальной себестоимости.

Техническая служба обеспечивает надлежащее техническое состояние подвижного состава и производственной базы автохозяйства, осуществляет хранение и выпуск технически исправных автомобилей на линию, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

6. Строительная часть

6.1 Генеральный план и коммуникационные сети

На участке АТП находятся:

1. Административно - бытовое здание

2. Теплица

3. Крытая стоянка автомобилей

4. Производственный корпус

5. Мойка

6. Очистные сооружения

7. Трансформаторная подстанция

8. Эстакада

9. Крытая стоянка с тепловым участком

10. Контрольно-пропускной пункт

11. Пожарный водоём

12. Открытая стоянка грузовых автомобилей

Территория АТП ограждена бетонными плитами высотой 2,5 м.

Автотранспортное предприятие имеет 1 въезд (выезд).

Подвод электроэнергии в АТП осуществляется через распределительное устройство и трансформаторную подстанцию.

Водоснабжение АТП осуществляется от городской водопроводной сети.

Спуск производственных и хозяйственных вод предусмотрен в городскую канализационную сеть, причем производственные воды от мойки автомобилей предварительно проходят через очистные сооружения.

Основные показатели генерального плана сведены в таблицу 6.1

Таблица 6.1 - Основные показатели генерального плана

Наименование показателя

Ед. измерения

Значение

Общая площадь участка

га

3,6

Площадь территории с твёрдым покрытием

м2

13421

Площадь озеленения

м2

1670

Площадь застройки

м2

14105

6.2 Планировка основного производственного здания АТП

Планировка основного производственного здания предусматривает:

1. Посты ТР

2. Посты ТО-2

3. Посты ТО-1

4. Медницкий цех

5. Электромеханический цех

6. Стекольный цех

7. Склад лакокрасочных материалов

8. Склад металла

9. Склад запасных частей, агрегатов и материалов

10. Промежуточный склад

11. Аккумуляторный цех

12. Заточной цех

13. Инструментальная кладовая

14. Вентиляционная камера

15. Цех обкатки агрегатов

16. Моторный цех

17. Участок мойки деталей

18. Агрегатный цех

19. Токарно-механический цех

20. Санузел

21. Цех ремонта топливной аппаратуры

22. Маслохозяйственный цех.

6.3 Характеристика конструктивных элементов основного производственного здания АТП

Основное производственное здание АТП проектировалось по каркасной схеме. Каркас образуется из фундамента, колонн и несущих элементов покрытий.

Фундаменты под колонны столбчатые монолитные железобетонные.

На обрез фундамента укладываются фундаментные балки, на которые опираются стены.

Колонны каркаса железобетонные, сечение прямоугольное 400400 мм, сетка колонн - 69 метров. Для перекрытий здания использованы металлические фермы.

Балки и плиты покрытия - железобетонные. Стены основного производственного корпуса выполнены из железобетонных панелей марки ПСЛ в виде капитального сооружения. Толщина панелей принята из условия внутренней температуры помещения - 300 мм. Перегородки между цехами выполнены из кирпичной армированной кладки толщ.240 мм, по железобетонной подушке.

В наружных цехах основного производственного здания для проезда автомобилей предусмотрены ворота распашные и откатные по конструкции.

Ширина ворот устанавливается в зависимости от подвижного состава и составляет 3,6 м, высота-3,6 м. Для прохода людей в некоторых воротах предусмотрены калитки. Количество ворот в основном производственном корпусе - 10.

Двери в помещения основного производственного корпуса выполнены одно и двухпольными. В цехах, где отсутствует крупногабаритное оборудование применены однопольные двери шириной 1 м. Двухпольные двери шириной 2 метра используют в цехах, где производится ремонт крупногабаритных узлов и агрегатов или монтируется крупногабаритное оборудование. Высота дверей - 2,4 м.

Для естественного бокового освещения в стенах производственного здания предусмотрены световые проёмы в виде отдельных окон высотой 2,4 метра и шириной 1,5; 2,0; 3,0; 4,0 м.

В кровле основного производственного корпуса для дополнительного освещения запроектирован фонарь высотой по коньку - 1,5 м, шириной - 9 м, длиной-72 м.

Полы основного производственного корпуса являются бетонными.

6.4 Общие требования и нормативы

В соответствии с рекомендациями СНиП 11-93-93 необходимо:

Предусматривать отдельные помещения для постов ТО, ТР. При малой производственной программе допускается объединение Д1 с Д2, ТО1 с ТО2 в единый пост.

Ширина проезда в зонах ТО и ТР зависит от типа подвижного состава, угла расстановки постов, их оборудования. При размещении постов следует соблюдать нормативное расстояние между автомобилем, оборудованием и конструктивными элементами здания - колоннами, стенами.

Посты ТО и Д оборудуются осмотровыми канавами. Размер осмотровых канав принимается с учётом следующих требований:

1. Длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава.

2. Ширина должна устанавливаться с учётом размеров полей автомобиля; для канав узкого типа она составляет 0,9-1,1 м.

3. Глубина должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и механизмам, расположенным снизу подвижного состава; для грузовиков 1,1-1,2 м.

4. На выездные части канавы следует устанавливать рассекатель высотой 0,15-0,2 м.

5. Для входа в осмотровые ямы предусматривается лестницы шириной не менее 0,7 м.

6. Входы в канавы не должны под установленным на обслуживание автомобилем, на путях движения и маневрирования подвижного состава.

В зоне ТО и ТР допускается иметь не более 5 куб. метров смазочных материалов при условии их хранения в наземных резервуарах и времянках вместимостью 1 куб. метр каждая, а также размещать насосные агрегаты для удаления масел из этих резервуаров.

При хранении в помещении более 25 куб. метров смазочных материалов необходимо предусматривать вне здания аварийные подземные резервуары для слива масла из наземных расходных резервуаров, расположенных в помещении.

7. Конструкторская часть

7.1 Назначение разрабатываемого приспособления

Разрабатываемое приспособление предназначено для оценки технического состояния плунжерных пар топливных насосов высокого давления двигателей ЯМЗ и КамАЗ. Принцип работы приспособления следующий: воздух из системы подготовки поступает в клапан и через кран к питателю, откуда он поступает в плунжерное пространство оцениваемой плунжерной пары и через зазор "втулка-плунжер" в манометр.

7.2 Расчет сварного шва

В данном случае расчет сварной шов работает на отрыв, поэтому расчет будем вести исходя из напряжения от растяжения от продольной силы Q.

ф = Q / Fс (7.1)

где Fс - площадь сварочного шва, см2

Fс = 0,2 · 30 = 6 см2,

Сила давления Q = 1 кН, тогда напряжение

ф = 1/6 = 0,17 кН/см2.

Допускаемое напряжение

[ф] ср = 0,6 · [фр] (7.2)

[фр] = фв / к, (7.3)

где фв - предел прочности; фв = 59,7 кН/см2.

к - коэффициент запаса прочности, к = 3,[фр] = 59,7/3 = 19,9 кН/см2,[ф] ср = 0,6 · 19,9 = 11,94 кН/см2.

Делаем вывод, что выбранный шов вполне удовлетворяет своим прочностным показателям.

7.3 Расчет экономической эффективности от внедрения разрабатываемой конструкции приспособления

7.3.1 Расчет стоимости приспособления

Затраты на стандартные изделия, используемые при изготовлении устройства приведены в таблице 7.1.

Таблица 7.1 - Затраты на стандартные изделия

Наименование

Количество

Стоимость, руб.

единицы

общая

Электроды Мр-4

10

1

10

Манометр

2

70

140

Кран

1

25

25

Клапан

1

40

40

Итого

215

Затраты на материалы, приведены в таблице 7.2.

Таблица 7.2 - Затраты на материалы

Наименование

Масса, кг.

Цена за 1 кг, руб.

Сумма, руб.

Круг 20, l = 1000

3

14

42

Лист 200х200х20

6

14

84

Трубка, l = 1000

1

30

30

Итого

156

Расчет заработной платы рабочих, занятых изготовлением устройства оформлен в виде таблицы 7.3

Таблица 7.3 - Расчет заработной платы рабочих

Вид работ

Заработная плата в час, руб.

Трудоемкость, чел-ч.

Сумма, руб.

Сварочные

25

2

50

Слесарные

25

2

50

Фрезерные

25

2

50

Итого

6

150

Накладные расходы определяются по формуле:

Зпр = 0,2 · Fобщ, (7.4)

где Зпр - затраты на заработную плату, руб.;

Зпр = 0,2 · 150 = 30 руб.

Общую стоимость приспособления можно определить по формуле:

Зприс = Зм + Fобщ + Зпр, (7.5)

где Зм - затраты на материалы и стандартные изделия определяются по формуле:

Зм = Зст + Зматер (7.6)

где Зст - затраты на стандартные изделия, руб.;

Зматер - затраты на материалы, руб.

Зм = 215 + 156 = 371 руб.

Зприс = 215 + 156 + 30 = 401 руб.

7.3.2 Расчет экономической эффективности от внедрения разрабатываемой конструкции приспособления

Экономия рабочего времени от внедрения устройства составляет примерно 30 минут в день.

Экономия рабочего времени в год определяется по формуле:

Эвр = ЭднДр. г., (7.7)

где Эдн - экономия рабочего времени в день, мин;

Др. г - количество рабочих дней в год, = 252 дня;

Эвр = 30 · 252 = 7560 мин = 126 ч.

Экономия затрат на заработную плату определяются по формуле:

Эзап. пл. = Эвр · Fз. п., (7.8)

где Fз. п - заработная плата в час, руб.

Эзап. пл. = 126 · 25 = 3150 руб.

Накладные расходы за год включают: амортизационные отчисления и затраты на обслуживание и ремонт приспособления.

Амортизационные отчисления на полное восстановление определяются по формуле:

Ав = Зприс · Нв / 100, (7.9)

Нв - норма амортизационных отчислений на полное восстановление,

Нв = 4 %.

Ав = 401 · 4/100 = 16,04 руб.

Расходы на обслуживание и ремонт устройства определяются по формуле:

Зсод = 0,05 · Зприс (7.10)

Зсод = 0,05 · 401 = 20,05 руб.

Общие эксплуатационные расходы за год определяются по формуле:

Зобщ = Ав + Зсод, (7.11)

Зобщ = 16,04 + 20,05 = 36,09 руб.

Годовая экономия определяется по формуле:

Эг = Эзар. пл - Зобщ, (7.16)

Эг = 3150 - 36,09 = 3113,91 руб.

Срок окупаемости приспособления определяется по формуле:

Тр = Зприс / Эг, (7.17)

Тр = 401/3113,91 = 0,13 года.

8. Охрана труда

8.1 Требования к безопасности

Оборудование на участке установлено так, чтобы был обеспечен свободный доступ при монтажно-демонтажных работах и осмотрах.

В соответствии с классификацией производств на категории по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасностями участок отнесен к категории производства "В" - пожароопасное производство со степенью огнестойкости II ГОСТ 12.1.004-91.

Расстояние от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего эвакуационного выхода в производственном здании не превышает 10 м.

Нормы первичных средств пожаротушения для строящегося и реконструированного участка приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1 - Нормы первичных средств пожаротушения

п/п

Здания, помещения, склады и сооружения

Единица измерения

Количество первичных средств пожаротушения

огнетушитель

ящик вместимостью 0,5 м с песком и лопатой

1

Реконструируемый участок, приравненный к тарному хранилищу легковоспламеняющихся и горючих жидкостей

Площадь поля до 200 м

1

1

Противопожарный щит на участке расположен в легкодоступном месте, окрашен в ярко-красный цвет.

Участок имеет аптечку.

Набор рекомендуемых медикаментов приведен в таблице 8.2.

Таблица 8.2 - Набор медикаментов в аптечке ГОСТ 12.1.05-98

п/п

Медикаменты и приспособления

Назначение

Количество

1

2

3

4

1

Индивидуальные перевязочные антисептические пакеты

Для наложения повязок

5 шт.

2

Бинты

Для наложения повязок

5 шт.

3

Вата

Для наложения повязок

5 пачек по 50г

4

Ватно-марлевый бинт

Для бинтования при переломах

3 шт.

5

Жгут

Для остановки кровотечения

1 шт.

6

Шины

Для укрепления конечностей при переломах

3-4 шт.

7

Резиновый пузырек для льда

Для охлаждения поврежденного места при ушибах, вывихах и переломах

1 шт.

8

Стакан

Для приема лекарств, промывания глаз, желудка и приготовления растворов

1 шт.

9

Чайная ложка

Для приготовления растворов

1 шт.

10

Настойка йода

Для смазывания тканей вокруг ран, свежих ссадин, царапин на коже и т.д.

1 флакон с притертой пробкой

(50 мл)

11

Нашатырный спирт

При обморочных состояниях

1 флакон

(50 мл)

12

Борная кислота

Для приготовления растворов для промывки глаз и кожи, полоскания рта при ожогах щелочью; для примочек глаз при ожоге их электрической дугой

1 пакет

(25 г)

13

Сода питьевая

Для приготовления растворов для промывки глаз и кожи, полоскания рта при ожогах кислотой

1 пакет

(25 мл)

14

Раствор перекиси водорода (3% -ный)

Для остановки кровотечения из носа

1 флакон

(50 мл)

15

Настойка валерианы

Для успокоения нервной системы

1 флакон (10мл)

16

Валидол

При сильных болях в области сердца

1 тюбик

17

Горькая (английская) соль

При пищевых и других отравлениях

50 г

Входные двери участка открываются наружу. На входной двери с наружной стороны нанесены надписи и знаки безопасности:

участок по пожарной опасности относится к категории "В";

запрещающие знаки:

1.1 Запрещается пользоваться открытым огнем.

1.2 Запрещается курить.

1.3 Вход воспрещен.

предписывающий знак:

3.5 Работать с применением средств защиты органов слуха.

В помещении участка для указания места нахождения установлен знак:

4.1 "Огнетушитель" с поясняющей надписью,

4.4 - расположение определенного места.

8.2 Эргономическая оценка рабочего места

Работа слесарей по ремонту топливной аппаратуры по своим условиям (мазут, пары бензина) приближена к работе с вредными условиями, поэтому в цехе установлена вытяжка, работает вентиляция.

Оснащение цеха, наличие и использование средств индивидуальной защиты исключат влияние условий труда на состояние сердечно-сосудистой системы, нервно-мышечного аппарата и психофизических функций оператора.

8.3 Электробезопасность

Для исключения травмирования электрическим током в агрегатном участке необходимо пользоваться переносными и стационарными электролампами с предохранительными сетками и с пониженным напряжением, безопасным для человека ГОСТ 12.1.019-79. Если работы с переносной или стационарной лампой выполняют в помещении без повышенной опасности (в сухом, с низко проводящими полами), то можно применять напряжение до 42 вольт, а в помещениях особо опасных (сырых с относительной влажностью до 100%, с токопроводящими полами или с токопроводящей пылью) напряжение не должно превышать 12 вольт [7].

Работа с инструментами, приборами, имеющими электропривод при рабочем напряжении выше 42 вольт допускается только при заземленном корпусе приборов и инструментов, в резиновых перчатках и калошах ил стоя на изолированной поверхности (резиновом коврике или сухом деревянном щитке).

Работа с неисправным инструментом запрещена. Также запрещена эксплуатация приборов и инструментов имеющих повреждение изоляции.

8.4 Производственное освещение

Одним из основных вопросов охраны труда является организация рационального освещения производственного помещения рабочих мест СНиП 11.4-97 и ГОСТ 2239-97 "Естественное и искусственное освещение". Рациональное производственное освещение данного предприятия должно предупреждать развитие зрительного и общего утомления, обеспечивать технологический комфорт при выполнении тех или иных зрительных работ, способствовать сохранению работоспособности и снижению травматизма. Учитывая характер выполняемых работ и конструктивную особенность здания в агрегатном участке, предусматривается комбинированное освещение (искусственное и естественное) [4].

8.4.1 Расчет производственного освещения

Классическим методом расчета естественного освещения является графический метод.

Для ориентировочных же расчетов применяют метод определения требуемой площади светопроемов, которая обеспечивала бы нормированную для данной работы величину КЕО.

Для расчетов используем формулу при боковом освещении помещений:

(8.1)

где So - площадь окна;

Sп - площадь помещения;

Lн - нормированное значение КЕО, (Lн = 1);

зо - световая характеристика окна, (зо = 8);

Кзд - коэффициент, учитывающий затемнение окон противостоящими зданиями, (Кзд = 1,0)

фо - общий коэффициент светопропускания, определяемый по формуле:

фо = ф1? ф2? ф3? ф4, (8.2)

где ф1 - коэффициент светопропускания материала, (ф1 = 0,8);

ф2 - коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема, (ф2 = 0,75);

ф3 - коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях (при боковом освещении помещений этот коэффициент принимаем равным ф3=1);

ф4 - коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах, (ф4 = 1).

Определяем общий коэффициент светопропускания

фо = 0,8 • 0,75 • 1• 1= 0,6.

r1 - коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при верхнем освещении, (r1 = 3).

Подставляем имеющиеся и полученные данные в формулу 8.1 и определяем площадь светового проема агрегатного участка.

Сравниваем расчетную площадь светового проема с действительной, имеющейся в участке, площадью равной Sод = 4,8 м 2 ? Sо < Sод

Это неравенство говорит о том, что требуемая площадь светового проема окон меньше действительной, следовательно, естественное освещение в агрегатном участке вполне удовлетворяет требованиям норматива СНиП 11-4-92 "Нормы проектирования естественного и искусственного освещения на предприятиях”.

9. Охрана окружающей среды

9.1 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду

Автомобильный транспорт в XXI веке прочно занял первое место, как по перевозкам грузов, так и пассажиров. Численность мирового парка автомобилей превышает 700 млн. Подавляющая часть автомобилей имеет двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине.

При работе таких моторов в воздух попадает большое количество продуктов неполного сгорания топлива, в том числе окись углерода, углеводороды, соединения азота и серы, разнообразные смолы. Все эти вещества опасны для здоровья людей.

Автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы оксидами азота NОХ (смесью оксидов азота NО и >NO2) и угарным газом (оксидом углерода (II), СО), содержащихся в выхлопных газах. Доля транспортного загрязнения воздуха составляет более 60% по СО и более 50% по NОХ от общего загрязнения атмосферы этими газами. Повышенное содержание СО и NОХ можно обнаружить в выхлопных газах неотрегулированного двигателя, а также двигателя в режиме прогрева.

Выбросы вредных веществ от автотранспорта характеризуются количеством основных загрязнителей воздуха, попадающих в атмосферу из выхлопных (отработанных) газов, за определенный промежуток времени.

К выбрасываемым вредным веществам относятся угарный газ (концентрация в выхлопных газах 0,3-10% об.), углеводороды - несгоревшее топливо (до 3% об.) и оксиды азота (до 0,8%), сажа.

Количество выбросов вредных веществ, поступающих от автотранспорта в атмосферу, может быть оценено расчетным методом. Исходными данными для расчета количества выбросов являются: количество единиц автотранспорта разных типов, проезжающих по выделенному участку автотрассы в единицу времени; нормы расхода топлива автотранспортом.

Средние нормы расхода топлива автотранспортом при движении в условиях города приведены в таблице 9.1.

Таблица 9.1 - Средние нормы расхода топлива автотранспортом

Тип автотранспорта

Средние нормы расхода топлива

(л на 100 км)

Удельный расход топлива

(л на 1 км)

Легковой автомобиль

11-13

0,11-0,13

Грузовой автомобиль

29-33

0,29-0,33

Автобус

41-44

0,41-0,44

Дизельный грузовой автомобиль

31-34

0,31-0,34

Значения эмпирических коэффициентов, определяющих выброс вредных веществ от автотранспорта, приведены в таблице 9.2.

Таблица 9.2 - Значения эмпирических коэффициентов, определяющих выброс вредных веществ

Вид топлива

Значение коэффициента (К)

Угарный газ

Углеводороды

Диоксид азота

Бензин

0,6

0,1

0,04

Дизельное

топливо

0,1

0,03

0,04

Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашины количества топлива (также в литрах), необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу).

Одним из видов антропогенного загрязнения окружающей среды является загрязнение сточными водами промышленных предприятий. В сточных водах могут содержаться различные компоненты в концентрациях, во много раз превышающих предельно допустимые. Загрязнение воды, имеющее место в сточных водах, можно смоделировать. Моделирование загрязнения воды состоит в приготовлении растворов со значительной концентрацией загрязнителей (на уровне 10-100 ПДК). Обнаружение загрязненных сточных вод должно быть быстрым (экспрессным), так как, попав в окружающую среду, они могут принести огромный экологический ущерб (гибель организмов и деградация окружаю идей среды, попадание загрязнителей в цепи питания, заболевания людей и др.).

9.2 Мероприятия по охране окружающей среды

Таким образом, современный автомобиль наносит большой ущерб окружающей среде. Для того, чтобы уменьшить пагубное влияние автомобилей на природу, следует:

Уменьшать содержание вредных веществ в выхлопных газах, схему работы двигателя нужно изменить так, чтобы рационально использовать более экологически чистое, чем этилированный бензин, горючее. Разработаны специальные добавки (катализаторы), обеспечивающие более полное сгорание топлива и уменьшающие количество ядовитых газов в выхлопах.

Экологически чище заправка автомобилей не бензином, а сжиженным газом или спиртом, выхлопы от таких автомобилей менее опасны.

В перспективе - использование водорода при разложении воды.

Рационально организовать движение транспорта. Чтобы уменьшить количество выбросов, движение по улицам желательно делать безостановочным, так как особенно много выхлопных газов автомобили выделяют в момент торможения и набора скорости. Особенно высоко содержание выхлопных газов в атмосфере у светофорах и в местах заторов движения.

10. Научно-исследовательская часть

10.1 Исходные данные для расчета

В процессе эксплуатации автомобилей периодически появляются отказы отдельных механизмов, узлов и деталей.

Периодичность появления отказов топливной аппаратуры зависит от пробега автомобилей. В таблице 10.1 для расчета приведены данные такой зависимости.

Таблица 10.1 - Исходные данные для расчета

№ интервала

Границы интервалов, тыс. км.

Опытные частоты, m.

1

0-25

1

2

25-50

3

3

50-75

4

4

75-100

7

5

100-125

12

6

125-150

18

7

150-175

14

8

175-200

11

9

200-225

7

10

225-250

6

11

250-275

5

12

275-300

2

Итого

90

10.2 Расчет числовых характеристик выборки

Расчет числовых характеристик выборки оформлен в виде таблицы 10.2

Таблица 10.2 - Расчет числовых характеристик выборки

№ интервала

Середина интервала Хi, тыс. км

Опытные частоты mi

Хi-X тыс. км.

(Хi-Х) 2 тыс. км

(Хi-Х) 3

тыс. км

(Хi-Х) 4 тыс. км

1

12,5

1

-142,5

20306,25

-2893640,625

412343789,06

2

37,5

3

-117,5

13806,25

-1622234,375

190612539,06

3

62,5

4

-92,5

8556,25

-791453,125

73209414,06

4

87,5

7

-67,5

4556,25

-307546,875

20759414,06

5

112,5

12

-42,5

1806,25

-76765,625

3262539,06

6

137,5

18

-17,5

306,25

-5359,375

93789,06

7

162,5

14

7,5

56,25

421,875

3164,06

8

187,5

11

32,5

1056,25

34328,125

1115664,06

9

212,5

7

57,5

3306,25

190109,375

10931289,06

10

237,5

6

82,5

6806,25

561515,625

46325039,06

11

262,5

5

107,5

11556,25

1242296,875

133546914,06

12

287,5

2

132,5

17556,25

2326203,125

308221914,06

Итого

90

-60

89675

-1342125

1200425468,75

Среднее арифметическое значение определяется по формуле:

Х = У (Хi mi) / n, (10.1)

где n - объем выборки, n = 90.

Х = 13950/90 = 155 тыс. км

Величина оценки дисперсии определяется по формуле:

S2 (x) = У ( (Xi - X) 2mi) / (n - 1) (10.2)

S2 (x) = 324312,5/ (90-1) = 3643,96 тыс. кв.км

Оценка среднеквадратичного отклонения находится по формуле:

S (x) = = = 40,94 тыс. км (10.3)

Оценка коэффициента вариации определяется по формуле:

V (x) = S (x) / X = 40,94/155 = 0,26 (10.4)

Оценка асимметрии определяется по формуле:

A · s (x) = S ( (Xi - X) 3 · mi) / (n · S3 (x)) (10.5)


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.