Коммерческая экспедиторская проработка доставки груза

На участке Усть-Камчатск - Находка обнаружена подмочка груза (рыба копченная).

Подмочка грузов может произойти от атмосферных осадков при хранении их в портах на открытых площадках и в неисправных складах, при производстве грузовых операций во время ненастной погоды (дождя, снегопада), при падении груза в воду во время грузовых операций, особенно в рейдовых условиях, при складировании грузов, выделяющих влагу. На судне подмочка грузов может иметь место во время шторма при неисправности люковых закрытий, трубопроводов в трюмах, отпотевания металлических частей судна в грузовых помещениях, укладки в одном трюме грузов, выделяющих влагу, с грузами, ее поглощающими, затопления грузового помещения судна в результате аварии, употребления сырого прокладочного и подстилочного материала, недостаточной вентиляции, а также при тушении пожаров.

При выгрузке экспортных грузов в иностранных портах несохранную перевозку оформляют различно. Если груз принимает непосредственно представитель грузовладельца, расписываясь в подтверждении этого на коносаменте, то в случае необходимости эта расписка может содержать оговорку относительно подмочки. Расписка на коносаменте с подобной оговоркой будет одновременно рекламацией получателя по качеству доставки товара.

Если, как это происходит в большинстве портов, факт выгрузки оформляется вручением судну outturnreport или подобного документа, то в них указывают фактически принятое с судна количество груза (массу, число мест), а также делают оговорки об обнаруженных повреждениях, порче, что и является доказательством несохранной перевозки.

В некоторых портах для фиксации несохранной перевозки используется «Damagecargoreport».

Брюссельская конвенция 1924 г. допускает любую письменную форму уведомления о повреждении или недостаче груза.

В ряде случаев ущерб грузу в процессе морской перевозки является следствием действия непреодолимой силы, резкого перепада температур в период рейса, случайностей и опасностей на море и тому подобных факторов, действие которых не могло быть предотвращено мерами экипажа по обеспечению сохранности груза. В этих случаях капитан с приходом в первый порт захода делает консулу или нотариусу (в зависимости от обычаев порта) заявление о морском протесте. Оформленный консулом (нотариусом) морской протест прилагается к грузовому отчету капитана и используется перевозчиком для защиты своих интересов.

Согласно Брюссельской конвенции 1924 г. и КТМ РФ (исключаются каботажные перевозки), перевозчик освобождается от ответственности за недостачу и повреждение груза, произошедшие в результате ошибок капитана, лоцмана или других членов экипажа в судовождении или управлении судном (т. н. «навигационные ошибки»).

По каждому случаю несохранной перевозки или коммерческого брака на судне под руководством капитана проводят ведомственное расследование, порядок и сроки которого определены специальной инструкцией. Цель ведомственного расследования - получить четкие и обоснованные ответы на следующие вопросы: причина несохранной перевозки, процент и, если возможно, степень порчи груза, прямые и косвенные виновники несохранности груза и коммерческого брака. Капитан судна составляет заключение о результатах расследования, которое должно содержать конкретные выводы и рекомендации. Материалы ведомственного расследования с заключением капитана, с приложением всех необходимых документов направляют вместе с грузовым отчетом по рейсу в коммерческую службу судоходной компании.

Грузовой (рейсовый) отчет капитана составляют в установленной форме по окончании каждого рейса и направляют в коммерческую службу судоходной компании. В отчете капитан докладывает о результатах перевозки груза в данном рейсе. К отчету прилагают судовые копии всех грузовых документов, а также таймшит и др. Если произошли утрата или повреждение груза, то в грузовой отчет включают материалы расследования и выводы по нему.

Непосредственно при заграничном плавании подмочка оформлена актом общей формы, который составляется на каждую поврежденную партию груза в 4-5 экземплярах. Оригинал предоставляется пострадавшей стороне, второй - виновной стороне, копия направляется предыдущему порту, остальные копии - по потребности. От судна документы подписывают капитан, грузовой помощник и тальман. От берега подписи ставят начальник стивидорной компании и начальник склада причала.

Сроки выдачи акта:

· если акт выдается портом, то по требованию грузовладельца (не позднее 3-х суток с момента выдачи всей партии груза по данному документу);

· если акт выдается судном, то до его отхода в рейс;

· если акт выдается жд станцией, то не позднее момента оформления передаточной ведомости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе изучение курсовой работы «Коммерческо-экспедиторская проработка доставки груза» приобретены навыки в оформлении коммерческих документов, в выполнении расчетов и договорной работе. В загран.рейсе с порта Находки до порта Сингапур, перевозимый генеральный груз (алюминий) и в каботаже с порта Усть-Камчатск до порта Находки, перевозимый генеральный груз (трос металлический). Изучены технико-эксплуатационных и финансовых операций и документального оформления перевозок. Выполнены коммерческих расчетов, связанных с перевозкой и перегрузкой груза. Построена схема документооборота, сопровождающего прохождение грузов через порт. Рассчитана загрузки контейнера. Оформлен акт о несохранной перевозке, проведение и оформление результатов ведомственного расследования. Оптимальной базисной условий поставки по «Инкотермс - 2010» является DAT.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Жуков Е.И., Письменный М.Н.: «Технология морских перевозок» изд. «Транспорт», М. 1991

2. Лимонов Э. Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. «Выбор» 2000 г.

3. Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Приложение 14 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). 2012 г.

4. Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)

5. http://www.packer3d.ru/online/pal-by-box

6. http://skladovoy.ru/razmery-pallet-i-sxemy-ix-zagruzki-v-kontejnery.html

7. https://www.rzd.ru

8. https://www.searates.com

9. http://www.fesco.ru/

10. http://www.cma-cgm.com

11. http://vtesc.ru/

12. https://vuzlit.ru/977915/ishodnye_dannye

Размещено на Allbest.ru