Влияние потребительского спроса в области пассажирских авиаперевозок на коммерческую политику авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия"

3.ООО "Компания "Санкт - Петербург" осуществляет комплексные услуги в течении срока действия договора:

- создание и размещение рекламных модулей Заказчика в проектах Исполнителя "Welcome to Russian Capitals: Vivat, Saint - Petersburg & Golden Moskow", "Бизнес каталог. Санкт - Петербург" и в планируемых проектах. Описание проекта: полноцветный буклет, 48 полос, формат 200*200мм, крепление на скрепку. Характеристика модулей: Текстовая информация в таблицу - название компании, вид деятельности, координаты компании (адрес, телефоны, факсы, е - mail, сайт);

- дизайн и тиражирование дисков;

- изготовление полиграфической продукции, рекламно-полиграфической, создание и дизайн сайтов и т.д.

- организацию участия заказчиков на деловых встречах "ВИКОС", "КОНТУР" и в планируемых бизнес - встречах.

4. ООО "Служба 089" оказывает услуги по информационному обслуживанию. Под услугами по информационному обслуживанию понимают:

- исполнитель вносит в базу данных телефонной справочной службы 089 информацию, такую как: организационно правовая форма, название, адрес, номер телефона, номер факса, адрес электронной почты, адрес страницы в сети Интернет, а также дополнительную информацию о авиакомпании и предоставляемых им услугах.

- по запросу абонентов справочной службы 089 круглосуточно и бесплатно служба зачитывает абонентам интересующую их информацию.

5. Общество с ограниченной ответственность "Смарт Кардз" предоставляет услуги по проведению рекламной компании. Рекламная компания производится посредством последовательного проведения следующих мероприятий в два этапа:

- Этап первый - изготовление тиража рекламных материалов в количестве 20000 штук (в течение недели)

- Этап второй - распространение тиража по сети CMArt Cards.

В течение 10-ти дней после окончания рекламной компании стороны составляют двусторонний акт приемки - сдачи результатов работ.

6. ООО "ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР 064" оказывает услуги по информационному обслуживанию посредством Телефонной службы 064 и сайта www.064.ru:

- предоставляют абонентам информацию в устной форме об ее организационно-правовой форме, названии, адресах, номерах телефонов, факсов в течении 48 часов после оплаты договора.

- размещают информацию на сайт в течение 3-х рабочих дней после оплаты действующего договора.

7. ОАО "Телефонная Коммерческая служба СПб 008" принимает на себя выполнение информационного и консультационно - справочного обслуживания в системе "ПРОДАВЕЦ - ПОКУПАТЕЛЬ", в состав которого входят:

- бесплатная телефонная справка (включение в базу данных по названию фирмы и предоставление абонентам информации в устном виде о названии, адресах, номерах телефонов и факсов; корректировка информации в базе данных; включение в базу данных и предоставление абоненту подробной информации по наименованию реализуемых товаров и предоставляемых услуг; предоставление статистических исследований после окончания срока договора)

- выдает на факс прайс-листы и е-mail-листы и коммерческие предложения клиента бесплатно для абонентов

- Предоставляет возможность доступа к поисковой базе данных по фирмам, товарам, услугам на сервере WWW.008.ru.

8. ООО "Сатурн" принимает на себя выполнение работ по тиражированию и рассылке информационных материалов (информационных листовок) ФГУП "ГТК "Россия" по крупным предприятиям г. Санкт - Петербурга, Северо-Западного региона, странам СНГ и дальнего зарубежья в количестве 20000 штук. Заказчик имеет возможность контролировать ход выполнения работ путем согласования адресной программы и визуального осмотра готовой продукции. Готовая продукция находится в офисе Исполнителя и доставляется на почту для рассылки после подтверждения представителя Заказчика о необходимости рассылки. Для отправки почтой используются евроконверты формата С65. В некоторых случаях возможна рассылка информационных материалов с использованием факс - модемной связи.

В целом нужно отметь, что авиакомпания мало работает над рекламной политикой. В связи с этим для расширения охвата целевой аудитории, увеличения частоты контактов, усиления эффекта рекламы, донесения более подробной информации авиакомпании в 2007г. авиакомпании предлагаю использовать следующее сочетание СМИ, особенно в летний период времени:

1. Телевидение - мощный инструмент формирования образа и одновременно средство агрессивной рекламы, направленной на самую широкую аудиторию. Используется для достижения высокого уровня охвата и частоты контактов, а также дает возможность визуальной демонстрации услуг авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия", что увеличивает степень воздействия рекламы.

Цена на телевидение кажется высокой. Стоимость 30 секунд на ОРТ в расчете на 1000 человек взрослого населения России равно 0,37$. Она равна аналогичной стоимости 1/8 полосы в "Комсомольской правды". При этом охват канала - 98%, а охват "Комсомольской правды" - 24%.

2. Наружная реклама призвана напоминать о марке, используется для расширения охвата аудитории и усиления воздействия рекламы. Она является наилучшей поддержкой и служит необходимым напоминанием о ТВ рекламе, или даже первоисточником информации. Кроме того, наружная реклама является своеобразным имиджмейкером. Для наружной рекламы используются такие носители как рекламные щиты размером 2х3 м. Однако щит на трассе охватывает только тех, кто по ней ездит.

3. При введении новых льготных тарифов для потенциальных потребителей услуги необходимо организовывать рекламную политику новых цен авиакомпании, а также провести акцию в области public relation.

4. Радио является эффективной и незаменимой поддержкой СМИ, т.к. дает возможность дополнительного охвата, позволяет оперативно реагировать на изменение тактических задач. Стоимость 1 мин. в утренних новостях Радио России равна 1080$. В пересчете на 1000 человек, слушающих Радио России в этот момент стоит 0,1$.

Например, авиакомпания ФГУП "ГТК "Россия" может на взаимовыгодных условиях заключить договор с радиостанцией Русское радио (которое по рейтингу радиостанций за 2007 г. занимает 3 место). На следующих условиях: радиостанция проводит конкурс для своих слушателей, где выигрышем является перелет из Санкт-Петербурга в Москву бесплатно, а радио за предоставленную услугу рекламирует авиакомпанию ФГУП "ГТК "Россия".

5. Интернет - реклама. Интернет характеризуют огромные коммуникативные и интерактивные возможности. Поэтому, учитывая практически неограниченную информационную емкость данной среды, можно говорить о том, что он дает потрясающий по мощности инструмент для ведения любого бизнеса. Т.о. авиакомпания может построить свой электронный бизнес, начиная с рекламной информации о услугах и заканчивая непосредственно их продажей и доставкой к покупателю с последующим сервисным обслуживанием.

Баннерные показы - основной способ размещения рекламы в Интернет. Пользователь должен - последовательно: увидеть баннер на странице (между текстами, меню и другими баннерами на страницах этого сайта), заинтересоваться, нажать на него, перейти на сайт, узнать на сайте предложении и том, где и как им можно воспользоваться. Успешность баннерных показов в том, что с одной стороны они гарантированно привлекли внимание потребителей, с другой - не оказали излишнего раздражающего воздействия.

6. Использование творческих решений для привлечения внимания. Провести такую рекламу, чтобы реклама, смогла затмить сам бренд.

Выводы по разделу III

На основе гипотетических статистических данных в дипломной работе построена и исследована однофакторная модель зависимости объема продаж от затрат на рекламу. На основании ее можно сделать вывод, что с увеличением затрат на рекламу объемы продаж увеличиваются. Также построена и исследована однофакторная модель зависимости объемов продаж от тарифа. Стоит отметить, что с увеличением тарифа объемы продаж уменьшаются.

Также разработана и исследована двухфакторная модель зависимости объемов продаж от затрат на рекламу и величины тарифа. С увеличением цены объемы продаж на пассажирские перевозки уменьшаются, сокращается платежеспособный спрос, а с увеличением затрат на рекламу продажи на пассажирские перевозки увеличиваются.

С помощью построенных моделей можно исследовать различные рыночные ситуации: подставляя конкретные значения затрат на рекламу и тарифа прогнозировать объемы продаж.

Разработанные модели могут быть использованы при планировании деятельности авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия".

Рассмотрев состояние коммерческой политики авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия" можно сделать следующие предложения по совершенствованию тарифной политики:

1. Устанавливать оптимальный уровень тарифов на воздушную перевозку для привлечения населения России, а также иностранных граждан, к полетам.

2. Предоставление гибких систем скидок для студентов и учащихся, пенсионеров, в день рождения пассажира с предоставлением паспорта.

3. Стратегия комплектного ценообразования заключается в том, что основной товар предлагается вместе с дополняющими этот товар предметами.

4. Осуществлять стратегию психологических цен. Эта стратегия сводится к тому, что цены устанавливаются ниже круглых сумм.

Предложения по совершенствованию рекламной политики:

1. Реклама на телевидении.

Телевидение - мощный инструмент формирования образа и одновременно средство агрессивной рекламы, направленной на самую широкую аудиторию. Используется для достижения высокого уровня охвата и частоты контактов, а также дает возможность визуальной демонстрации услуг авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия", что увеличивает степень воздействия рекламы.

2. Наружная реклама призвана напоминать о марке, используется для расширения охвата аудитории и усиления воздействия рекламы. Она является наилучшей поддержкой и служит необходимым напоминанием о ТВ рекламе, или даже первоисточником информации. Кроме того, наружная реклама является своеобразным имиджмейкером.

3. При введении новых льготных тарифов для потенциальных потребителей услуги необходимо организовывать рекламную политику новых цен авиакомпании.

4. Радио является эффективной и незаменимой поддержкой СМИ, т.к. дает возможность дополнительного охвата, позволяет оперативно реагировать на изменение тактических задач.

5. Интернет-реклама. Интернет характеризуют огромные коммуникативные и интерактивные возможности. Поэтому, учитывая практически неограниченную информационную емкость данной среды, можно говорить о том, что он дает потрясающий по мощности инструмент для ведения любого бизнеса. Т.о. авиакомпания может построить свой электронный бизнес, начиная с рекламной информации о услугах и заканчивая непосредственно их продажей и доставкой к покупателю с последующим сервисным обслуживанием.

Баннерные показы - основной способ размещения рекламы в Интернет. Успешность баннерных показов в том, что с одной стороны они гарантированно привлекли внимание потребителей, с другой - не оказали излишнего раздражающего воздействия.

6. Использование творческих решений для привлечения внимания. Провести такую рекламу, чтобы реклама, смогла затмить сам бренд.

Раздел IV. Безопасность жизнедеятельности

4.1 Описание офиса

Офис Центра расчетов Дирекции по Экономике и Финансам авикомпании ФГУП "ГТК "Россия" находится по адресу Санкт-Петербург, улица Штурманская, дом 16. Офис представляет собой помещения, общей площадью 250 кв.м., расположенные на первом, втором и третьем этаже здания. Конструкция здания, построенного в 80-е годы прошлого века, была воздвигнута из кирпича, с бетонными перекрытиями.

В офисе работает около 60 человек. Десять сотрудников сидят в отдельных кабинетах с большими окнами. Остальные - сидят по четыре-пять человек в кабинетах, площадь которых колеблется в пределах от 12 до 18 кв.м. В ведении каждого работника находится полный комплекс офисной техники: персональный компьютер, принтер, мини-АТС и факс.

Высота потолков в кабинетах примерно 3 м. Каждый кабинет оборудован стеклопакетами с тройным остеклением (для снижения шумности в помещениях и поддержания оптимального температурного режима) и современными кондиционерами. В каждом кабинете находится несколько датчиков дыма и противопожарная сигнализация с системой пожаротушения. На каждом этаже находится схема эвакуации в случае пожара. В каждом кабинете есть современный копировальный аппарат. Все сотрудники имеют мобильные телефоны.

4.2 Анализ некоторых опасных и вредных факторов в офисе Цетра Расчетов ФГУП "ГТК "Россия"

Работающие с ВДТ и ПЭВМ (с персональными компьютерами) подвергаются воздействию вредных и опасных производственных факторов: электромагнитные поля, статическое электричество, рентгеновское излучение, ионизация воздуха, нервно-психологические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, психоэмоциональное напряжение).

Основные причины производственного травматизма

Основные причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний распределяются на:

- технические (неисправность машин, механизмов, оборудования; конструктивные недостатки оборудования, несовершенство или нарушение технологического процесса, неудовлетворительное техническое состояние зданий и сооружений, отсутствие или неисправность заземления электрооборудования, средств защиты от статического электричества и другие.

- организационные (отсутствие инструктажа работников или неудовлетворительное формальное его проведение, использование работников не в соответствии с их квалификацией, отсутствие или недостаточность технического контроля, неудовлетворительная организация производства работ, неприменение средств коллективной и индивидуальной защиты, нарушение трудовой и производственной дисциплины и т.д.).

- психофизиологические (повышенная нервная нагрузка, болезненное состояние, повышенная напряженность работы).

Электробезопасность

Электробезопасность - система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества (ГОСТ 12.1.009-76). Проходя через организм человека, электрический ток оказывает термическое, электролитическое и биологическое действие. Любое из них может привести к травме.

Несчастные случаи, связанные с воздействием на организм человека электрического тока, можно разделить на два вида: электротравмы и электрические удары.

К наиболее характерным видам электротравм относятся:

- электрический ожог - наиболее распространенная травма (60-65 % пострадавших) от электрического тока;

- металлизация - проникновение в верхние слои кожи мельчайших частичек металла, испарившегося или расплавившегося под действием электрической дуги. Наблюдается, примерно, у 10 % пострадавших от тока.

- электроофтальмия - воспаление наружных оболочек глаз от ультрафиолетовых лучей, возникающих при воздействии электрической дуги. Бывает у 1-2 % пострадавших от тока.

Электрический удар - возбуждение живых тканей организма проходящим через него электрическим током. В зависимости от исхода воздействия тока выделяют четыре степени ударов: I - судорожное сокращение мышц без потери сознания; II - судорожное сокращение мышц с потерей сознания, но сохранившимися дыханием и работой сердца; III - потеря сознания и нарушение сердечной деятельности или дыхания (либо того и другого одновременно); IV - клиническая смерть, то есть отсутствие дыхания и кровообращения. Длительность клинической смерти определяется временем с момента прекращения сердечной деятельности и дыхания до начала гибели клеток коры мозга и составляет 4 - 8, иногда 15 минут.

Тяжесть электротравмы зависит от следующих факторов:

- величины силы тока, протекающего через тело человека;

- продолжительности воздействия тока;

- пути тока в организме;

- физиологического состояния организма и производственных условий.

Причины электротравм: технические - использование не принятых в эксплуатацию электроустановок и защитных средств с истекшим сроком испытаний, их неисправности и дефекты; организационные - недостаточная обученность персонала, неправильная организация работы, неудовлетворительный надзор.

Средства защиты от поражения электрическим током:

- коллективные: оградительные устройства, заземление (зануление), знаки безопасности, автоматический контроль и сигнализация и т.д.

- индивидуальные средства защиты: спецодежда, диэлектрические перчатки, галоши, коврики и т.д.

Защитные меры, применяемые в электроустановках при их нормальном режиме, обеспечиваются изоляцией и недоступностью токоведущих частей, блокировкой, изоляцией сетей от земли и т.д.

В аварийном режиме безопасность обеспечивается защитным заземлением, занулением, защитным отключением, двойной изоляцией и некоторыми методами, которые применяются при нормальной работе электроустановок.

Основные требования по предупреждению электротравматизма должны быть раскрыты при проведении инструктажа по электробезопасности (при присвоении соответствующей группы по электробезопасности) службой главного энергетика.

4.3 Требования по управлению менеджментом охраны труда в офисе (по ГОСТ Р 12.0.006)

Руководство организации, несущее ответственность за охрану труда, должно обеспечивать разработку, внедрение и функционирование системы управления охраной труда в соответствии с установленными требованиями

При создании системы управления охраной труда необходимо

- определять законы и иные нормативные правовые акты, содержащие государственные нормативные требования охраны труда, распространяющиеся на деятельность организации;

- выявлять опасные и вредные производственные факторы и соответствующие им риски, связанные с прошлыми, настоящими или планируемыми видами деятельности организации;

- определять политику организации в области охраны труда;

- определять цели и задачи в области охраны труда, устанавливать приоритеты;

- разрабатывать организационную схему и программу для реализации политики и достижений ее целей, выполнения поставленных задач.

Система управления охраной труда должна предусматривать

- планирование показателей условий и охраны труда;

- контроль плановых показателей;

- возможность осуществления корректирующих и предупредительных действий;

- внутренний аудит системы управления охраной труда и анализ ее функционирования с тем, чтобы обеспечивать соответствие этой системы принятой политике и ее последовательное совершенствование;

- возможность адаптации к изменяющимся обстоятельствам;

- возможность интеграции в общую систему управления (менеджмента) организации в виде отдельной подсистемы.

Организация должна формировать и своевременно корректировать перечень (реестр) факторов, влияющих на охрану труда, которые она может контролировать и на которые она может воздействовать

Организация должна устанавливать приоритеты, выявлять те факторы, которые оказывают или могут оказывать значительные воздействия на условия и охрану труда, и гарантировать принятие во внимание этих факторов при определении целей в области охраны труда. Организация должна постоянно актуализировать эту информацию.

Организация должна устанавливать и поддерживать в рабочем состоянии документально оформленные цели и задачи по охране труда для каждого подразделения и уровня управления организации.

При установлении и анализе целей и задач по охране труда организация должна учитывать:

- требования законодательных актов, государственные нормативные требования охраны труда;

- важные факторы охраны труда, технологические финансовые, эксплуатационные и другие особенности хозяйственной деятельности организации;

- ресурсные возможности;

- политику организации в области охраны труда, включая обязательство по предотвращению несчастных случаев и профессиональных заболеваний;

- мнение заинтересованных сторон.

Руководство должно определять и документально оформлять программу улучшения условий и охраны труда, уделяя внимание следующим действиям по реализации требований охраны труда:

- подготовке программы улучшения условий и охраны труда;

- определению и приобретению необходимых средств управления производственными процессами разъяснению работникам степени соответствия рабочих мест установленным требованиям условий и охраны труда Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда в организации в соответствии с законодательством Российской Федерации возлагают на руководителя организации (работодателя). В организации должен быть назначен руководитель (специальный представитель руководства).

4.4 Организация работы по охране труда в ФГУП "ГТК "Россия" в целях обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях

В целях предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций и обеспечения безопасности работы коллектива, в ФГУП "ГТК "Россия" функционирует четко проработанная многоуровневая система организации работы по охране труда. Регламентируется данная система соответствующим положением об организации работы по охране труда.

4.4.1 Общие понятия

Настоящее Положение определяет функции авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия", ее структурных подразделений, регламентирует обязанности начальников отделов, руководителей структурных подразделений, работников авиакомпании в области охраны труда и определяет порядок, формы и методы их работы по созданию и соблюдению безопасных условий труда на рабочих местах.

Под охраной труда понимается система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно- технические, санитарно- гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Под безопасными условиями труда понимаются условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов.

Под рабочим местом понимается место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя.

Под структурными подразделениями понимаются дирекции, а также управления, службы и отделы, не входящие в состав дирекций.

Положение вводится в целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников, предупреждения несчастных случаев на производстве и является обязательным для исполнения всеми работниками ФГУП "ГТК "Россия".

Общее руководство и ответственность за организацию работы по охране труда в ФГУП "ГТК "Россия" возлагается на начальника авиакомпании. Приказом начальника авиакомпании руководство работой по обеспечению охраны труда может быть поручено одному из его заместителей.

Обеспечение безопасных условий и охраны труда в структурных подразделениях и филиалах авиакомпании возлагается на руководителей данных подразделений, либо на ответственных лиц, назначенных приказом начальника или распоряжением руководителя подразделения.

Непосредственная организация работы по охране труда и контроль за выполнением требований по охране труда во всех подразделениях авиакомпании осуществляется отделом охраны труда и пожарной безопасности Хозяйственной дирекции.

Должностные лица, ответственные за обеспечение безопасных условий и охрану труда, руководствуются в своей работе законодательством Российской Федерации об охране труда, Постановлениями Правительства РФ, иными нормативными документами в области охраны труда, данным Положением, приказами и Председателя Правления банка. За нарушение (невыполнение) требований нормативных актов должностные лица несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

4.4.2 Служба охраны труда

В целях обеспечения соблюдения требований охраны труда, осуществления контроля за их выполнением в авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия" создан отдел охраны труда и пожарной безопасности. Отдел действует на основании Положения об отделе охраны труда и пожарной безопасности, утвержденного начальником авиакомпании. В состав отдела входит ведущий эксперт, в должностные обязанности которого входит организация работы по охране труда (в дальнейшем - ведущий эксперт по охране труда).

Основными задачами отдела являются:

- Организация работы по обеспечению выполнения работниками требований охраны труда.

-Контроль за соблюдением работниками законов и иных нормативных правовых актов об охране труда, а также локальных нормативных правовых актов ФГУП "ГТК "Россия".

- Организация профилактической работы по предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний и заболеваний, обусловленных производственными факторами, а также работы по улучшению условий труда.

- Информирование и консультирование работников авиакомпании по вопросам охраны труда.

- Изучение и распространение передового опыта по охране труда, пропаганда вопросов охраны труда.

На отдел в области охраны труда возлагаются следующие функции:

- Разработка совместно с руководителями структурных подразделений и управляющими филиалами, соответствующими службами и профсоюзным комитетом планов, программ по улучшению условий и охраны труда.

- Разработка программы вводного инструктажа, а также типовой должностной инструкции лица, ответственного за обеспечение безопасных условий и охрану труда в структурных подразделениях авиакомпании.

- Проведение вводного инструктажа по охране труда со всеми лицами, поступающими на работу в структурные подразделения ФГУП "ГТК "Россия", расположенные в Санкт-Петербурге (в том числе временно), командированными, а также со студентами в период прохождения ими производственной практики.

- Составление (при участии руководителей подразделений авиакомпании) перечней профессий и видов работ, на которые должны быть разработаны инструкции по охране труда.

- Оказание структурным подразделениям авиакомпании методической помощи при разработке и пересмотре инструкций по охране труда.

- Организация своевременного обучения по охране труда работников авиакомпании.

- Участие в работе комиссии по проверке знаний норм, правил и инструкций по охране труда.

- Проведение анализа состояния и причин производственного травматизма, профессиональных заболеваний. Разработка, совместно с соответствующими службами ФГУП "ГТК "Россия", мероприятий по предупреждению несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний, заболеваний, обусловленных производственными факторами.

- Организация расследования несчастных случаев на производстве в соответствии с действующим законодательством; участие в работе комиссии по расследованию несчастного случая; оформление и хранение документов по расследованию несчастных случаев на производстве в соответствии с установленными сроками.

- Проведение совместно с представителями соответствующих подразделений проверок технического состояния зданий, помещений, оборудования, эффективности работы вентиляционных систем, состояния санитарно- технических устройств, средств коллективной и индивидуальной защиты на соответствие требованиям охраны труда.

- Участие в работе комиссий по приемке в эксплуатацию законченных строительством или реконструируемых объектов.

- Организация, методическое руководство аттестацией рабочих мест по условиям труда, сертификацией работ по охране труда, хранение документов по аттестации рабочих мест, протоколов измерений параметров опасных и вредных производственных факторов, оценки оборудования по фактору травмобезопасности.

- Разработка проектов приказов и распоряжений по вопросам охраны труда.

- Составление отчетности по охране и условиям труда по установленным нормам и в установленные сроки. Ведение документации по охране труда.

- Взаимодействие с органами Госсанэпиднадзора, Федеральной инспекцией труда в решении вопросов по обеспечению безопасности труда подразделений авиакомпании.

- Анализ предписаний Госсанэпиднадзора, Государственной инспекции труда и разработка (совместно со специалистами Комплекса Безопасности) мероприятий по выполнению требований норм охраны труда.

- Оказание помощи руководителям структурных подразделений в составлении списков профессий и должностей, в соответствии с которыми работники должны проходить обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры, а также списков профессий и должностей, в соответствии с которыми на основании типовых отраслевых норм работники имеют право на получение специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, а также моющих средств.

Осуществление контроля за:

- соблюдением требований законов и иных нормативных правовых актов по охране труда;

- соблюдением безопасных методов труда на рабочих местах;

- выполнением мероприятий по созданию безопасных условий труда;

- соблюдением графиков замеров опасных и вредных производственных факторов;

- проведением предварительных при поступлении на работу и периодических медосмотров работников;

- выполнением в подразделениях требований предписаний, правил, норм и инструкций по охране труда;

- обеспечением и правильным применением средств индивидуальной защиты;

- соблюдением расследования несчастных случаев на производстве в порядке, предусмотренном Трудовым кодексом РФ, законами и иными нормативными правовыми актами;

- наличием в структурных подразделениях инструкций по охране труда;

- своевременным и качественным проведением обучения, проверки знаний и всех видов инструктажа по охране труда.

Права и полномочия отдела охраны труда и пожарной безопасности в области охраны труда:

- В любое время суток беспрепятственно проверять производственные, служебные и бытовые помещения авиакомпании, знакомиться в пределах своей компетенции с документами по вопросам охраны труда.

- Предъявлять руководителям структурных подразделений, другим должностным лицам авиакомпании обязательные для исполнения предписания, касающиеся вопросов охраны труда, об устранении выявленных недостатков по вопросам охраны труда и контролировать их выполнение.

- Привлекать по согласованию с начальником авиакомпании и руководителями структурных подразделений авиакомпании соответствующих специалистов к проверкам состояния условий и охраны труда.

- Требовать от руководителей структурных подразделений авиакомпании, отстранения от работы лиц, не имеющих допуска к выполнению данного вида работ, не прошедших в установленном порядке обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров, инструктажа по охране труда, не использующих в своей работе предоставленных средств индивидуальной защиты, а также нарушающих требования законодательства об охране труда.

- Запрашивать и получать от подразделений материалы по вопросам охраны труда, требовать письменных объяснений от лиц, допустивших нарушения норм и инструкций по охране труда, которые создают угрозу жизни работников и могут привести к аварии, с уведомлением об этом руководителя подразделения, его заместителя.

- Вносить предложения начальнику авиакомпании о поощрении отдельных работников за активную работу по созданию безопасных условий труда и о привлечении к ответственности лиц, не выполняющих (нарушающих) требования нормативных документов в области охраны труда, предписания органов Госсанэпиднадзора, Государственной инспекции труда, а также отдела охраны труда и пожарной безопасности.

- Представительствовать по поручению начальника авиакомпании в государственных и общественных организациях при обсуждении вопросов охраны труда.

4.4.3 Обязанности руководителей структурных подразделений по обеспечению охраны труда

Руководители структурных подразделений обязаны:

- Осуществлять постоянный надзор за соблюдением подчиненными им работниками правил, норм и инструкций по охране труда.

- Обеспечивать во вверенных подразделениях исправное и безопасное состояние служебных, вспомогательных помещений, оборудования, инструмента, приспособлений, инвентаря, транспортных и грузоподъемных средств, а также безопасные условия труда на каждом рабочем месте.

- Обеспечивать проведение своевременных и качественных инструктажей по охране труда, проверку знаний по вопросам охраны труда.

- Не допускать работников к самостоятельному выполнению работ без проведения инструктажа на рабочем месте, обучения и проверки знаний по безопасным методам труда.

- Обеспечивать разработку и пересмотр инструкций по охране труда, согласовывать их с ведущим экспертом по охране труда и утверждать с учетом мнения выборного профсоюзного или уполномоченного работниками органа в установленном порядке.

- Принимать меры по предупреждению травматизма, выявлять причины несчастных случаев на производстве и осуществлять мероприятия по устранению таких причин.

- При несчастном случае, произошедшем в подразделении:

· немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в учреждение здравоохранения;

· принять неотложные меры по предупреждению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

· немедленно проинформировать о несчастном случае на производстве родственников пострадавшего;

· в целях организации своевременного проведения расследования незамедлительно сообщить (по телефону и факсом) о несчастном случае начальнику авиакомпании (заместителю, на которого приказом возложены обязанности по обеспечению охраны труда в ФГУП "ГТК "Россия"), а также начальнику отдела охраны труда и пожарной безопасности.

В случаях, предусмотренных Трудовым кодексом РФ, законами и иными нормативными правовыми актами, организовать (обеспечить) проведение периодических медицинских осмотров (обследований) работников, внеочередных медицинских осмотров (обследований) работников по их просьбам в соответствии с медицинским заключением с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров (обследований).

Принимать меры по санитарно-бытовому и лечебно-профилактическому обслуживанию работников в соответствии с требованиями охраны труда, по обеспечению работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, специальной одеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с установленными нормами.

Оказывать необходимое содействие аттестационной комиссии при проведении аттестации рабочих мест по условиям труда в порядке, действующем в ФГУП "ГТК "Россия".

Своевременно знакомить (с отметкой об ознакомлении) работников подразделений и филиалов с изданными в ФГУП "ГТК "Россия" локальными нормативными актами, приказами и распоряжениями по вопросам охраны труда.

Информировать начальника отдела охраны труда и пожарной безопасности или ведущего эксперта по охране труда о проверках подразделений по вопросам соблюдения требований охраны труда, проводимых государственными контролирующими органами. В установленные сроки осуществлять выполнение законных предписаний и требований государственных контролирующих органов, отдела охраны труда и пожарной безопасности ФГУП "ГТК "Россия", приказов и распоряжений по вопросам охраны труда.

Приостанавливать работу в подразделении, если создается угроза жизни и здоровью работающих, сообщать об этом немедленно начальнику авиакомпании, (заместителю, на которого приказом возложены обязанности по обеспечению охраны труда в ФГУП "ГТК "Россия") и начальнику отдела охраны труда и пожарной безопасности ФГУП "ГТК "Россия".

Директор Комплекса Безопасности обязан:

- Осуществлять непосредственное руководство отделом охраны труда и пожарной безопасности.

- На основании анализа состояния охраны труда подразделений авиакомпании, подготавливаемого отделом охраны труда и пожарной безопасности, вырабатывать решения по улучшению условий труда в авиакомпании.

- Определять необходимость включения в адресную программу по капитальным вложениям мероприятий по улучшению условий труда работников авиакомпании, требующих капитальных затрат в соответствии с предписаниями Государственной инспекции труда и Госсанэпиднадзора.

С более подробной информацией о методах расследования несчастных случаев на производстве и организации медицинского осмотра в ФГУП "ГТК "Россия" можно ознакомиться в Приложении.

Заключение

На основе проведенного исследования можно сформулировать следующие основные выводы и рекомендации:

1. В результате анализа деятельности российских авиакомпаний, выявлено конкурентное преимущество авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия" в рейсах по России и стран СНГ. Несмотря на это в последние годы идет тенденция к сокращению пассажиропотока и грузопотока данной авиакомпании.

2. Выявлена необходимость в исследовании спроса на пассажирские перевозки. Исследуя спрос, можно обоснованно прогнозировать и планировать деятельность предприятия на долгосрочную и краткосрочную перспективу.

3. Одним из методов анализа и прогнозирования объемов пассажирских авиаперевозок является экономико-математическое моделирование. Могут быть построены однофакторные и многофакторные модели спроса.

4. В дипломной работе были построены и исследованы следующие модели:

- однофакторная модель спроса на пассажирские авиаперевозки в зависимости от затрат на рекламу. С увеличением затрат на рекламу объемы продаж на пассажирские перевозки увеличиваются;

- однофакторная модель спроса на пассажирские авиаперевозки в зависимости от величины тарифа. С увеличением тарифа объемы продаж на пассажирские перевозки уменьшаются;

- двухфакторная модель спроса на пассажирские авиаперевозки в зависимости от величины тарифа и затрат на рекламу.

5. С помощью полученного уравнения можно моделировать различные рыночные ситуации: подставляя конкретные значения затрат на рекламу и тарифа определять объемы продаж.

6. Для увеличения эффективности деятельности авиакомпании необходимо совершенствовать рекламную деятельность и тарифную политику. Это позволит привлечь потенциальных пассажиров к полетам на рейсах авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия".

7. Рассмотрев состояние коммерческой политики авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия" можно сделать следующие предложения по совершенствованию тарифной политики:

1) Устанавливать оптимальный уровень тарифов на воздушную перевозку для привлечения населения России, а также иностранных граждан, к полетам.

2) Предоставление гибких систем скидок для студентов и учащихся, пенсионеров, в день рождения пассажира с предоставлением паспорта.

3) Стратегия комплектного ценообразования заключается в том, что основной товар предлагается вместе с дополняющими этот товар предметами.

4) Осуществлять стратегию психологических цен. Эта стратегия сводится к тому, что цены устанавливаются ниже круглых сумм.

Предложения по совершенствованию рекламной политики:

1) Реклама на телевидении.

Телевидение - мощный инструмент формирования образа и одновременно средство агрессивной рекламы, направленной на самую широкую аудиторию. Используется для достижения высокого уровня охвата и частоты контактов, а также дает возможность визуальной демонстрации услуг авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия", что увеличивает степень воздействия рекламы.

2) Наружная реклама призвана напоминать о марке, используется для расширения охвата аудитории и усиления воздействия рекламы. Она является наилучшей поддержкой и служит необходимым напоминанием о ТВ рекламе, или даже первоисточником информации. Кроме того, наружная реклама является своеобразным имиджмейкером.

3) При введении новых льготных тарифов для потенциальных потребителей услуги необходимо организовывать рекламную политику новых цен авиакомпании.

4) Радио является эффективной и незаменимой поддержкой СМИ, т.к. дает возможность дополнительного охвата, позволяет оперативно реагировать на изменение тактических задач.

5) Интернет-реклама. Интернет характеризуют огромные коммуникативные и интерактивные возможности. Поэтому, учитывая практически неограниченную информационную емкость данной среды, можно говорить о том, что он дает потрясающий по мощности инструмент для ведения любого бизнеса. Т.о. авиакомпания может построить свой электронный бизнес, начиная с рекламной информации о услугах и заканчивая непосредственно их продажей и доставкой к покупателю с последующим сервисным обслуживанием.

Баннерные показы - основной способ размещения рекламы в Интернет. Успешность баннерных показов в том, что с одной стороны они гарантированно привлекли внимание потребителей, с другой - не оказали излишнего раздражающего воздействия.

6) Использование творческих решений для привлечения внимания. Провести такую рекламу, чтобы реклама, смогла затмить сам бренд.

Список литературы

1. Бородин В.М. Оптимизация управления авиаперевозками. Часть 1. Теоретические основы оптимизации управления авиаперевозками: Учебное пособие. - С-Пб, 1992г.

2. Воздушный кодекс. - М., 2001.

3. Организация воздушных перевозок (Под редакцией Русинова И.Я.). - М., 1976г.

4. Airlines Business: информационно-аналитический журнал, август 2007г.

5. Костромина Е.В. Авиатранспортный маркетинг. - М.: 2003.

6. Российская Федерация. Законы. Воздушный кодекс Российской Федерации. - М.: Норма, 2001.

7. Смирнова О.А., Юрьев В.Н. Оценка и прогнозирование спроса на товары (услуги). - СПб.: 2001.

8. Тенденции развития воздушного транспорта России // Бюллетень транспортной информации. - сентябрь 2007.

9. Макконнелл К.Р., Брю С.Л. Экономикс . - М.:2004.

10. Методические указания по выполнению выпускных квалификационных работ в СПбГЭТУ "ЛЭТИ". - СПб, 2005.

11. Одинец В.П., Тарасевич А.Н. Рынок, спрос, цены: стратификация, анализ, прогноз. - СПб, 1993.

12. http://www.favt.ru - Официальный сайт Федерального Агентства Воздушного транспорта.

13. http://www.pulkovo.ru - официальный сайт авиакомпании ФГУП "ГТК "Россия"

14. http://www.boeing.com - официальный сайт компании "Боинг"

15. http://www.iata.org - официальный сайт Международной Ассоциации Воздушного Транспорта

Приложение

1. РАССЛЕДОВАНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ.

Несчастные случаи на производстве расследуются в порядке, установленном статьями 229, 230 Трудового кодекса РФ и постановлением Минтруда РФ от 24.10.02 . № 73 "Об утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях".

Для расследования несчастных случаев на производстве приказом начальника авиакомпании создается комиссия в составе не менее 3-х человек (ведущего эксперта по охране труда, руководителей подразделений и специалистов). Руководитель, непосредственно отвечающий за безопасность труда на участке (объекте), где произошел несчастный случай, в состав комиссии не включается. В состав комиссии могут входить представители профсоюзного органа или иного уполномоченного работниками представительного органа. Состав комиссии должен состоять из нечетного числа членов. Каждый работник или уполномоченный им представитель имеет право на личное участие в расследовании несчастного случая на производстве, происшедшего с работником.

Для расследования группового несчастного случая (с числом пострадавших два человека и более), тяжелого несчастного случая, несчастного случая со смертельным исходом в состав комиссии также включается государственный инспектор по охране труда, представители органа исполнительной власти субъекта РФ или органа местного самоуправления (по согласованию), представитель территориального объединения организаций профессиональных союзов. В этом случае начальник авиакомпании образует комиссию и утверждает ее состав во главе с государственным инспектором по охране труда.

В зависимости от обстоятельств происшествия и характера повреждений здоровья пострадавших расследование несчастных случаев (в том числе групповых), в результате которых пострадавшие получили повреждения, отнесенные в соответствии с установленными квалифицирующими признаками к категории легких, проводится в течение трех дней, расследование иных несчастных случаев на производстве проводится в течение 15 дней. Сроки расследования несчастных случаев исчисляются в календарных днях, начиная со дня издания Председателем Правления приказа об образовании комиссии по расследованию несчастного случая. При возникновении обстоятельств, объективно препятствующих завершению в установленные сроки расследования, в том числе по причинам отдаленности и труднодоступности места происшествия, а также при необходимости дополнительного получения соответствующих медицинских и иных документов и заключений, установленные сроки расследования несчастного случая могут быть продлены председателем комиссии, но не более чем на 15 календарных дней. Несчастные случаи, о которых не было своевременно сообщено руководителю подразделения (отделу охраны труда и пожарной безопасности), или в результате которых нетрудоспособность наступила не сразу, расследуются в установленном порядке по заявлению пострадавшего или его доверенных лиц в течение одного месяца со дня поступления указанного заявления.

Несчастные случаи на производстве подлежат оформлению актом о несчастном случаи на производстве по форме Н-1 (форма 2 Приложения 1 к Постановлению Минтруда РФ от 24.10.02 №73). Акт формы Н-1 составляется комиссией в двух экземплярах (по одному для пострадавшего и работодателя), обладающих равной юридической силой. При несчастном случае с застрахованным составляется дополнительный экземпляр акта для страховщика. При групповом несчастном случае акты составляются на каждого пострадавшего отдельно. Акт подписывается всеми членами комиссии, утверждается Председателем Правления (в филиалах, расположенных в Ленинградской области и других регионах России - управляющим филиала), заверяется печатью.

Каждый акт расследования несчастных случаев на производстве учитывается и регистрируется ведущим экспертом по охране труда в журнале регистрации несчастных случаев по установленной форме.

Акт расследования несчастных случаев на производстве вместе с материалами расследования хранится в течение 45 лет по месту основной работы пострадавшего.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ.

Медицинские осмотры проводятся с целью предотвращения профессиональных заболеваний, несчастных случаев и обеспечения безопасности труда. Медицинские осмотры подразделяются на предварительные при поступлении на работу и периодические в процессе трудовой деятельности. Периодичность проведения профилактических медицинских осмотров устанавливается в зависимости от условий труда на рабочем месте.

Проводятся обязательные медицинские осмотры работников в возрасте до 18 лет, работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, на работах, связанных с движением транспорта. Временные перечни вредных, опасных веществ и производственных факторов, при работе с которыми обязательны медицинские осмотры, и работ, при выполнении которых обязательны медицинские осмотры, утверждены приказом Министерства здравоохранения РФ от 14.03.96 №90.

Порядок проведения медицинских осмотров определен Положением о проведении обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров работников согласно приказу Министерства здравоохранения РФ от 10.12.96 №405.

Согласно требованиям санитарно- эпидемиологических правил и нормативов "Гигиенические требования к персональным электронно- вычислительным машинам и организация работы. СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03" лица, работающие с ПЭВМ более 50% рабочего времени (профессионально связанные с эксплуатацией ПЭВМ) должны проходить обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры в установленном порядке.

Размещено на Allbest.ru