Инструментальный контроль при установке дорожных знаков и указателей должен осуществляться систематически от начала до полного его завершения. При установке дорожных знаков должны проверяться:

- соблюдение размеров бермы в плане и в профили;

- толщину отсыпных слоев грунта;

- соблюдение размеров ямы под фундамент;

- точной установки стойки и крепления знака.

Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы в Общем журнале работ.

При инспекционном контроле надлежит проверять качество работ выборочно по усмотрению заказчика или генерального подрядчика с целью проверки эффективности ранее проведенного производственного контроля. Этот вид контроля может быть проведен на любой стадии строительных работ.

Результаты контроля качества, осуществляемого техническим надзором заказчика, авторским надзором, инспекционным контролем и замечания лиц, контролирующих производство и качество работ, должны быть занесены в Общий журнал работ. Вся приемо-сдаточная документация должна соответствовать требованиям СП 48.13330.2011. Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004.

Контроль качества работ ведут с момента поступления материалов на строительную площадку и заканчивают при сдаче объекта в эксплуатацию.

Качество производства работ обеспечивается выполнением требований к соблюдению необходимой технологической последовательности при выполнении взаимосвязанных работ и техническим контролем за ходом работ, изложенным в настоящей карте.

Схемы операционного контроля качества работ

Таблица 23

Наименование операций подлежащих контролю	Предмет, состав и объем проводимого контроля, предельное отклонение	Способы контроля	Время проведения контроля	Кто контролирует
Разметка центров ям под элементы обстановки	- глубина ям до ±20 мм - смещение оси в плане ±10 мм;	Измери- тельный, шаблон	Каждая яма	Прораб Геодезист
Устройство присыпных берм	-ширина бермы по верху и низу ±15 см; - крутизна откосов 10%	"	Каждая берма	"
Установка дорожных знаков	- высота нижней кромки шита ±1,0 см (на каждый 1 м ширины шага); - высота стойки над поверхностью дороги не более 2,5 м	"	Каждый знак	"

По окончанию установки дорожных знаков и указателей, выполненные работы принимают по Акту промежуточной приемки ответственных конструкций, к которому прилагают:

– общий журнал работ;

– акты освидетельствования скрытых работ;

– исполнительную схему инструментальной проверки законченного участка автомобильной дороги с установленными на нем дорожными знаками и указателями с нанесением на исполнительной схеме отклонений от проекта, допущенных в процессе строительства;

– паспорта на фундаменты, стойки, металлические крепежные изделия, дорожные знаки и указатели.

На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ, Журнал авторского надзора проектной организации и Журнал геодезических работ.

Материально технические ресурсы

Потребность в машинах и оборудовании.

Механизация строительных и специальных строительных работ должна бытькомплексной и осуществляться комплектами строительных машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений.

При выборе машин необходимо предусматривать варианты их замены в случае необходимости.

Перечень основного необходимого оборудования, машин, механизмов и строительных материалов для производства работ

Таблица 24

N п/п	Наименование машин, механизмов, станков, инструментов и материалов	Марка	Ед. изм.	Количество
1	Автомобильный кран, g =15,0 т	КС-3571	шт.	1
2	Фронтальный погрузчик, g =2,5 м	Volvo L-90D	"	1
3	Виброплита 1200х500х1025 мм, массой m=95 кг	Denapac LF-90	"	1
4	Вибротрамбовка 320х230 мм, массой m =58 кг	Vibromax SL1R	"	1
5	Автосамосвал, Q =15,0 т	SCANIA P380	"	5
6	Нивелир	НК-3Л	"	1
7	Жилеты оранжевые		"	6
8	Защитные каски "Труд-1"	ОСТ 39-124-81	"	6
9	Стойки металлические массой от 25 до 50 кг	L =350 cм, D =108 мм	"	100,0
10	Фундаменты железобетонные		"	100,0
11	Щитки металлические дорожных знаков		"	100,0
12	Бетон товарный	Класс В15	м	10,60
13	Песок строительный	Природный	"	29,70
14	Поковки метал. из квадратных заготовок	масса 1,8 кг	Кг	217,50
15	Олифа комбинированная	К-2	"	20,30
16	Краски масляные земляные (мумия, сурик)	МА-0115	"	4,8
17	Грунтовка		"	16,45
18	Растворитель		"	2,85

5.6 Рекультивация земель

По окончании основных дорожно-строительных работ выполняются работы по рекультивации. Объем и площадь рекультивации определяют проектом. Передачу землепользователям восстановленных земель следует оформлять актом.

Техническая рекультивация земель при строительстве заключается в снятии плодородного слоя почвы до начала строительных работ, перемещении его к месту временного хранения и нанесении его на восстанавливаемые земли после окончания строительных работ.

Плодородный слой необходимо наносить в теплое время года (при нормальной влажности и достаточной несущей способности грунта).

Грунт для восстановления плодородного слоя доставляют автосамосвалами из отведенных для складирования площадок, а для разравнивания применяют бульдозеры, работающие косопоперечными ходами, перемещающие плодородный слой и разравнивающие его.

При рекультивации строительной полосы, проходящей по скальным грунтам, остатки скальных грунтов следует убрать. Бульдозером собирают их в кучи, грузят на самосвалы и вывозят со строительной полосы.

6. Календарный план

Таблица 25 Учет влияния температуры воздуха на производство работ

Группа работ	Наименование работ	Минимальная средняя температура воздуха, °С	Допустимые даты начала и окончания работ
			весна	осень
0	Расчистка дорожной полосы, сосредоточенные земляные работы, строительство искусственных сооружений из металла и сборного железобетона	Не ограничивается	В течении года
I	Линейные земляные работы, отделка и укрепление земляного полотна, устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов и песка, устройство ограждений. Разметка проезжей части	Не ниже 0	01.04	25.09
II	Строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов обработанных вяжущим в установках, из асфальтобетона и цементобетона, шлаковых смесей, из грунта обработанного неорганическим вяжущими смешением на дороге.	Не ниже +5 не ниже +10	01.06	31.08
III	Строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунта обработанного органическим вяжущим смешением на дороге	Не ниже +10	01.06	21.08
IV	Устройство поверхностной обработки с применением органических вяжущих	Не ниже +15	01.06	21.08

Определение количества рабочих смен по месяцам

Таблица 26

Месяцы (11,2 мес.)	Ткл	Твых	Траб
Октябрь 2015	31	9	22
Ноябрь 2015	30	10	20
Декабрь 2015	31	8	23
Январь 2016	31	16	15
Февраль 2016	29	9	20
Март 2016	31	10	21
Апрель 2016	30	9	21
Май 2016	31	12	19
Июнь 2016	30	9	21
Июль 2016	31	10	21
Август 2016	31	8	23
Сентябрь 2016	30	8	22
ИТОГО:	366		248

1.Определяем количество рабочих смен по каждому отдельному месяцу в течение всего срока строительства.

1.1.Определяем количество дождливых дней, праздничных и выходных, приходящихся на каждый месяц по формуле

Д=Д₁ (1- ), где

Д- количество нерабочих дней, Д₁ -количество дождливых дней (по квартально;

Д₂- количество выходных и праздничных дней в месяце;

Д_к - количество календарных дней в месяце;

1.2.Определяем затраты на проведение технического обслуживания (ТО) и ремонта:

Д _рем=, где

Д_п - количество простоев (кроме ТО и ремонта);

К_см - коэффициент сменности 1,4 квартал -1 смены, 2,3 - 2 смены

П_см =8 час

Р₂- количество дней нахождения машин в ремонте (0,0138);

Д_п=Д₁+Д₂+Д_н, где Д_н- количество простоев машин по непредвиденным причинам (3% от календарного времени);

1.3.Определяем количество рабочих дней по каждому отдельному месяцу

Д_р=Д_к-(Д+Д₂+Д_н+Д_рем)

3. Определяем число смен полезной работы за расчетный период Д_рс

Результаты расчета заносим в таблицу 27:

мес	Дк	Д1	Д2	Дн	Д	Дп	Ксм	Дрем	Др	Дрс
10	31	0,6	9	0,66	0,42	10,26	1	1,96	18,96	19
11	30	0,6	10	0,6	0,4	11,2	1	1,87	17,13	18
12	31	0,6	8	0,69	0,44	9,29	1	2,16	11,29	12
1	31	0,2	16	0,45	0,1	16,65	1	1,43	13	13
2	29	0,2	9	0,6	0,14	9,8	1	1,91	11,65	12
3	31	0,2	10	0,63	0,14	10,83	1	2,00	18,23	19
4	30	1,3	9	0,63	0,91	11,56	2	3,34	27,98	28
5	31	1,3	12	0,57	0,8	13,87	2	3,1	32,94	33
6	30	1,3	9	0,63	0,91	10,93	2	3,45	32	32
7	31	1,6	10	0,63	1,08	12,23	2	3,4	31,78	32
8	31	1,6	8	0,69	1,19	10,29	2	3,75	34,74	35
9	30	1,6	8	0,66	1,17	10,26	2	3,57	33,2	34
?										287

3.Определяем число смен полезной работы на подготовительных работах :

Д _рс.пр=Д_рс(0,06….0,1)=287х0,08=22,96=23 смены

4. Определяем количество рабочих смен, в течение которых выполняются земляные работы:

Таблица 28

Вид работ	Объем работ м3	%каждого вида работ в общем объеме земляных работ,5	Количество рабочих смен в период строительства
Экскаваторные работы	1040	2	3
Бульдозерные работы	2561	5	8
Автогрейдерные	44430	88	132
Уплотнение	2492	5	8
Всего	50523	100	151

Д_рс.зр=151 смена.

5.Определяем количество рабочих смен, необходимых для сооружения дорожной одежды в расчетный период строительства:

Д _рс.до=Д_рс.-Д _рс.пр.-Д _рс.зр= 287-23-151=113 смен.

6.Определяем скорость дорожно-строительного потока:

Vп = , м/смену

L- длина участка дороги,

t_р- время на развертывание потока, смены 8…10

Vп = 2903/(113-10) = 28 м / смену

Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах

Потребность в машинах определяется по формуле:

N_м= , где

 - потребность в машино-часах

Тсм- продолжительность смены, n_см- срок строительства смен

Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах

Таблица 29

	Наименование	Ед изм.	Кол-во
1	Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.)	маш.-ч	198,7076053
2	Автопогрузчики 5 т	маш.-ч	159,35757
3	Агрегаты для травосеяния на откосах автомобильных	маш.-ч	43,24897
4	Бульдозеры при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 59 (80) кВт (л.с.)	маш.-ч	31,9115984
5	Бульдозеры при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л.с.)	маш.-ч	381,9301165
6	Катки дорожные прицепные на пневмоколесном ходу 25 т	маш.-ч	45,99126
7	Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т	маш.-ч	790,957695
8	Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т	маш.-ч	3,819196
9	Котлы битумные передвижные 400 л	маш.-ч	2,379005
10	Машины бурильные на тракторе 85 (115) кВт (л.с.) глубиной бурения 3,5 м	маш.-ч	8,8044
11	Машины поливомоечные 6000 л	маш.-ч	100,483435
12	Бензопилы	маш.-ч	3,670915
13	Рамы планировочные	маш.-ч	17,09843
14	Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л.с.)	маш.-ч	45,99126
15	Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 0,65 м3	маш.-ч	310,2493032
16	Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 1 м3	маш.-ч	4,7718634
17	Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т	маш.-ч	6,432962

Потребность в дорожно-строительной технике:

Таблица 30

Наименование	Марка	Потребное количество, шт.
Экскаватор	КОМАЦУPC-300-7	2
Бульдозер	Libherr PR-752	1
Автогрейдер	HВМ 190TA-3	2
Каток	CA 302D Dynapac 12.8 tn HD 130 HAMM-14.2 tn CS-141|142 Dynapac 13 tn	3
Поливомоечная машина	КАМАЗ КО-829А1	1
Автоцистерна для воды	ЗИЛ-130	1
Кран автомобильный	КС-3571	1
Передвижная ремонтная мастерская	ЗИЛ-131	1
Автосамосвалы	SCANIA P-380	5
Автомобиль	КамАЗ	1
Автомобиль - бытовка	КамАЗ	1
Портативная дизельная электростанция	SDMO	1
Битумовоз полуприцеп цистерна		2

Потребность строительства воде, в энергоресурсах

Потребность строительства в воде на хозяйственно - бытовые нужды подсчитана в соответствии краткого справочника «Проектирование организации промышленного строительства» и составит 601,6.

Вода на период строительства - привозная.

Потребность строительства в воде на технологические нужды (полив грунта при строительстве в летний период) приведена выше.

Вода для питья бутилированная промышленного розлива. Качество воды для питьевого водоснабжения должно удовлетворять требованиям СанПиН 2.1.4.1116-02, ГОСТ Р 52109-2003.

Питьевые установки располагаются в бытовке.

Расстояние от рабочих мест до туалетов, помещений для обогрева не далее 150м, до устройств питьевого водоснабжения не далее 75м).

Работники, не имеющие возможности покинуть рабочее место, обеспечиваются водой непосредственно на рабочих местах (вода, расфасованная в емкости 0,5-2,0литра).

Электроэнергией строительство снабжается от портативной дизельной станции.

Потребность во временных зданиях и сооружениях

Потребные площади инвентарных зданий и сооружений административного, общественного и санитарно-бытового назначения рассчитаны в соответствии краткого справочника «Проектирование организации промышленного строительства» на среднее количество работающих.

Группа производственного процесса строительных рабочих 2г.

Расчет душевых сеток, кранов приведен согласно СНиП 2.09.04-87*/СП 44.13330.2011 на численность работающих, занятых на строительной площадке в многочисленную смену:

29 человек

Расчет душевых сеток, кранов

Таблица 31

Численность рабочих, чел.	Тип гардеробных, число отделений шкафа на одного рабочего	Расчетное число человек	Потребность, шт
		на одну душевую сетку	на один кран	душевая сетка	кран
29	шкафчики с двумя отделениями для рабочей и домашней одежды	5	20	4	1

Номенклатура инвентарных зданий и сооружений приведена в таблице 36.

Номенклатура инвентарных зданий и сооружений. Таблица 32

Номенклатура	Полезная площадь, м2	Количество, шт	Типовой проект
Контора прорабская	-	1	Автомобиль-бытовка
Помещение для обогрева
Комната приема пищи
Гардеробная с душевой	-	2	«БК»
Сушилка для одежды и обуви
Туалет	1,3	2	«Стандарт»
Канализационная емкость (2,0м3)		1
Контейнер для сбора мусора (V=1м3)		2

Питание для работающих предусматривается подвозить в термосах.

Сбор хозбытовых стоков при строительстве объекта производится в дренажные емкости (септик). Очистка, вывоз и утилизация хозбытовых стоков осуществляется на ближайшие очистные сооружения специализированной организацией.

Обтирочный материал и мусор от бытовых помещений временно накапливаются в металлических контейнерах, а затем утилизируются.

7. Экономический раздел

Основные технико-экономические показатели

Таблица 33

N п/п	Наименование работ и затрат	Количество	Общая стоимость	Затраты труда рабочих, чел.-ч, не занятых обслуж. машин
			Всего	оплаты труда	экспл. машин	материалов
		Единица измерения			в т.ч. оплаты труда	возвр. материалов	обслуживающие маш.
							на един.	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Итого прямые затраты по смете:	руб.	2058549	71160	671338	1305963		2739
	руб.			108635			2048
	Стоимость общестроительных работ -	руб.	2048461
	Материалы -	руб.	136625
	Всего оплата труда -	руб.		179795
	Стоимость материалов и конструкций -	руб.	1075668
	Местные и неучтенные материалы	руб.	93670
		Накладные расходы -	руб.	210919
		Сметная прибыль -	руб.	130975
	Всего, стоимость общестроительных работ -	руб.	2390355
		Нормативная трудоемкость -	чел.-ч						4787
		Сметная заработная плата -	руб.		179795
	Стоимость прочих работ -	руб.	10088
	Всего, стоимость прочих работ -	руб.	10088
		Итого по смете:	руб.	2400443
		Нормативная трудоемкость -	чел.-ч						4787
		Сметная заработная плата -	руб.		179795

8. Контроль качества выполнения работ

Следует проводить оценку качества: - отдельных видов работ (подготовка основания земляного полотна, возведение насыпей и разработка выемок, устройство водоотвода, присыпных обочин, слоев оснований и покрытий дорожных одежд); - устройства конструктивных элементов автомобильных дорог (земляное полотно, основания и покрытия дорожных одежд); - строительно-монтажных работ по законченным строительством автомобильным дорогам или их отдельным участкам. Параметры, используемые при оценке качества строительно-монтажных работ, и условия их оценки приведены в таблице34

Таблица 34

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр	Значения нормативных требований
1 Земляное полотно
1.1 Подготовка основания земляного полотна:
1.1.1 Толщина снимаемого плодородного слоя грунта	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±40%, остальные - до ±20%
1.1.2 Снижение плотности естественного основания	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, остальные должны быть не ниже проектных значений
1.2 Возведение насыпей и разработка выемок:
1.2.1 Снижение плотности слоя земляного полотна*	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, а остальные должны быть не ниже проектных значений
1.2.2 Высотные отметки продольного профиля	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±20 мм; остальные - до ±10 мм
1.2.3 Расстояния между осью и бровкой земляного полотна	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±20 см, остальные - до ±10 см
1.2.4 Поперечные уклоны	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,010 до 0,015, остальные - до ±0,005
1.2.5 Уменьшение крутизны откосов	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 20%, остальные - до 10%
1.3 Устройство водоотвода:
1.3.1 Увеличение поперечных размеров кюветов, нагорных и других канав (по дну)	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 10 см, остальные - до 5 см
1.3.2 Глубина кюветов, нагорных и других канав (при условии обеспечения стока)	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±10 см, остальные - до ±5 см
1.3.3 Поперечные размеры дренажей	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±10 см, остальные - до ±5 см
1.3.4 Продольные уклоны дренажей	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±0,002, остальные - до ±0,001
1.3.5 Ширина насыпных берм	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±30 см, остальные - до ±15 см
1.4 Устройство присыпных обочин
1.4.1 Снижение плотности грунта в обочинах	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, остальные должны быть не ниже проектных значений
1.4.2 Толщина укрепления	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 до плюс 30 мм, остальные - до ±15 мм
1.4.3 Поперечные уклоны обочин	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,010 до 0,015, остальные - до ±0,005
2 Основания и покрытия дорожных одежд

2.1 Высотные отметки по осиРазмещено на http://allbest.ru

Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±20 мм, остальные - до ±10 мм
2.2 Ширина слоя:**
2.2.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, цементобетонные	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений от минус 7,5 см до 10 см, остальные до ±5 см
2.2.2 Все остальные типы оснований и покрытий	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±10 см, остальные - от минус 5 см до плюс 10 см
2.3 Толщина слоя:
2.3.1 Основания и покрытия асфальтобетонные и цементобетонные	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±10%, остальные до ±5%
2.3.2 Все остальные типы оснований и покрытий	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 мм до 20 мм, остальные до ±10 мм
2.4 Поперечные уклоны	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до ±0,010, остальные - до ±0,005
2.5 Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м):***
2.5.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, монолитные цементобетонные и из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими	Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 6 мм, остальные - до 3 мм
2.5.2 Все остальные виды покрытий и оснований	Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 15 мм, остальные - до 7 мм
2.6 Превышение граней смежных плит (в швах) монолитных цементобетонных:
покрытий	Не более 10% результатов определений могут иметь значения до 4 мм, остальные до 2 мм
оснований	Не более 20% результатов определений могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм
2.7 Прямолинейность продольных и поперечных швов покрытия и основания	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от прямой линии до 10 мм, остальные - до 5 мм
2.8 Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий	Не более 20% результатов определений могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм
2.9 Ширина пазов деформационных швов всех видов покрытий	Отклонения от проектных значений до ±20%, но не более 35 мм

* При отсыпке земляного полотна из скальных (крупнообломочных) грунтов этот показатель для оценки качества не используется. ** При оценке качества устройства сборных цементобетонных покрытий этот показатель не определяется. *** При оценке качества устройства дополнительных слоев основания (морозозащитных, изолирующих, дренирующих и др.) этот показатель не определяется. Размещено на http://allbest.ru

Контроль и оценку качества работ по разбивке трассы автодороги следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов:

- СП 48.13330.2011. Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004

- СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в строительстве".

Контроль качества геодезической подготовки трассы следует осуществлять путем систематического наблюдения и проверки соответствия выполняемых работ требованиям проектной документации, а также требованиям.

Контроль геодезической разбивочной основы выполняют теодолитными ходами и техническим нивелированием. После контроля геодезической разбивочной основы теодолитными ходами приступают к контролю разбивки пикетажа дороги. В процессе геодезической подготовки трассы необходимо проводить операционный контроль качества работ. Это позволит своевременно выявить дефекты и принять меры по их устранению и предупреждению. Контроль проводится под руководством геодезиста, в соответствии со Схемой операционного контроля качества.

При операционном (технологическом) контроле надлежит проверять соответствие выполнения основных разбивочных операций требованиям, установленным строительными нормами и правилами, рабочим проектом и нормативными документами.

Инструментальный контроль при геодезической разбивке трассы должен осуществляться систематически от начала до полного его завершения.

Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы в Общем журнале работ.

Схемы операционного контроля качества работ

Таблица 35

Наименование операций, подлежащих контролю	Предмет, состав и объем проводимого контроля, предельное отклонение	Способы контроля	Время проведения контроля	Кто контролирует
Отклонение поперечника между осью и бровкой	Ширина покрытия ±5 см Поперечные уклоны ±3%	Рулетка Нивелир	В ходе измерений	Геодезист
Увеличение крутизны откосов	0,5%	"	"	"
Отклонение положения подошвы откосов	На прямых ±10 см На кривых ±15 см	"	"	"
Отклонение высотных отметок оси земляного полотна и бровок	2,0 см	"	"	"
Отклонение поперечных размеров кюветов (канав)	±5 см	"	"	"

По окончании геодезической разбивки трассы, выполненные работы принимают по Акту приема-передачи результатов геодезических работ при строительстве сооружений, к которому прилагают:

- ведомость линейных промеров трассы;

- ведомость реперов;

- ведомость углов поворота;

- ведомость прямых и кривых;

- ведомость координат;

- ведомость закрепления трассы;

- исполнительную схему законченного разбивкой участка трассы автомобильной дороги с установленными на нем реперов, вешек и других знаков с выноской и закреплением их вне фронта будущих дорожных работ.

На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ, Журнал тахеометрической съемки, Журнал технического нивелирования и Журнал геодезических работ

9.Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Перечень мероприятий, обеспечивающих соблюдение требований по охране труда в процессе эксплуатации линейного объекта, составлен согласно СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», который:

- разработан на основе действующего законодательства и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих требования по охране и безопасности труда, утвержденных федеральными органами исполнительной власти Российской Федерации в установленном порядке;

- учитывает положения Конвенций МОТ в области здоровых и безопасных условий труда;

- устанавливает единые нормативные требования по управлению охраной труда в организациях, организационно-технологической подготовке безопасности производства, обеспечению безопасности при производстве межотраслевых видов работ, являющихся общими для строительства, строительной индустрии и промышленности строительных материалов.

В соответствии с действующим законодательством обязанности по обеспечению безопасных условий охраны труда в организации возлагаются на работодателя.

В организации, как правило, назначаются лица, ответственные за обеспечение охраны труда в пределах порученных им участков работ.

Работники организаций выполняют обязанности по охране труда, определяемые с учетом специальности, квалификации и (или) занимаемой должности в объеме должностных инструкций, разработанных с учетом рекомендаций Минтруда России, или инструкций по охране труда.

Представители работодателей и работников организаций в соответствии с законодательством принимают мероприятия по улучшению условий и охраны труда, которые должны определяться при заключении коллективных договоров и соглашений по охране труда в соответствии с законодательством и рекомендациями Минтруда России.

В целях обеспечения соблюдения требований охраны труда, осуществления контроля за их выполнением в организации, осуществляющей производственную деятельность, создается служба охраны труда или вводится должность специалиста по охране труда, имеющего соответствующую подготовку или опыт работы в этой области.

В организации должно быть организовано проведение проверок, контроля и оценки состояния охраны и условий безопасности труда, включающих следующие уровни и формы проведения контроля:

- постоянный контроль работниками исправности оборудования, приспособлений, инструмента, проверка наличия и целостности ограждений, защитного заземления и других средств защиты до начала работ и в процессе работы на рабочих местах согласно инструкциям по охране труда;

- периодический оперативный контроль, проводимый руководителями работ и подразделений предприятия согласно их должностным обязанностям;

- выборочный контроль состояния условий и охраны труда в подразделениях предприятия, проводимый службой охраны труда согласно утвержденным планам.

При обнаружении нарушений норм и правил охраны труда работники должны принять меры к их устранению собственными силами, а в случае невозможности этого прекратить работы и информировать должностное лицо.

В случае возникновения угрозы безопасности и здоровью работников ответственные лица обязаны прекратить работы и принять меры по устранению опасности, а при необходимости обеспечить эвакуацию людей в безопасное место.

В организациях должны в установленном порядке разрабатываться, соответственно оформляться, тиражироваться и храниться следующие виды производственно-отраслевых нормативных документов по охране и безопасности труда:

- стандарты предприятий (организаций) по безопасности труда, разрабатываемые на основе рекомендаций Госстроя России;

- инструкции по охране труда для работников организаций, разработанные на основе типовых отраслевых инструкций по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства, и с учетом рекомендаций Минтруда России.

Работодатели обязаны перед допуском работников к работе, а в дальнейшем периодически в установленные сроки и в установленном порядке проводить обучение и проверку знаний правил охраны и безопасности труда с учетом их должностных инструкций или инструкций по охране труда в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Установление единых требований проверки знаний лиц, ответственных за обеспечение безопасности труда, осуществляется органами государственной власти Российской Федерации в соответствии с их полномочиями.

В организации должны быть созданы условия для изучения работниками правил и инструкций по охране труда, требования которых распространяются на данный вид производственной деятельности. Комплект документов по охране и безопасности труда, издаваемых Госстроем России, должен быть в каждом производственном подразделении организации и предоставляться работникам для самоподготовки. Персонал организации (лица), производящей обслуживание машин, оборудования, установок и работы, подконтрольной органам государственного надзора России, допускается к работе в соответствии с требованиями этих органов.

При работе учащихся среднего, начального профессионального образования и образовательных учреждений основного общего образования, а также студентов вузов во время прохождения ими производственной практики или проведения работ по договору руководитель организации обязан:

обучить указанные лица до их направления на рабочие места безопасным методам и приемам труда по типовым программам для работников, указанных в приказе о зачислении на работу, и обеспечить инструктаж по охране труда согласно действующим правилам;

допускать указанных лиц к работе с соблюдением требований п. 4.16 СНиП 12-03-2001;

обеспечить санитарно-бытовое обслуживание указанных лиц и выдачу им бесплатной спецодежды и других средств индивидуальной защиты не ниже установленных норм;

не допускать использования труда указанных лиц на работах, не предусмотренных условиями договора.

В соответствии с законодательством работодатель обязан организовать проведение расследования несчастных случаев на производстве в порядке, установленном Положением, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 1999 г. № 279.

По результатам расследования должны быть разработаны и выполнены профилактические мероприятия по предупреждению производственного травматизма и профзаболеваний.

Работодатель обязан представлять федеральной инспекции труда и другим уполномоченным в соответствии с законодательством Российской Федерации органам государственного надзора и общественного контроля за соблюдением требований охраны труда запрашиваемую ими документацию, относящуюся к охране труда, обеспечивать беспрепятственный допуск представителей этих органов на производственные территории, в производственные и санитарно-бытовые помещения и на рабочие места.

В соответствии с законодательством работодатель обязан организовать проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда в организации.

Для организации безопасного движения на автомобильных дорогах согласно ГОСТ Р 52289­2004 проектом предусмотрена установка дорожных знаков и указателей, направляющих устройств и дорожных ограждений.

Дорожные знаки представляют собой металлические стойки с прикрепленными к ним металлическими щитками. Типоразмер щитков принят в соответствии с ГОСТ Р 52290­2004. Конструкция дорожных знаков принята по типовому проекту 503 0 38 «Дорожные и указательные знаки и опоры для их установки». Щитки крепятся к металлически стойкам.

Опоры для установки дорожных знаков приняты по серии 3.503.9 80 «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах» для I района по давлению ветра (СКМ).

Форма, размеры, расцветка дорожных знаков приняты по ГОСТ Р 52290-2004.

Направляющие устройства (сигнальные столбики) предусмотрены у водопропускных труб по три с каждой стороны, на кривых в плане и подходам к ним, на кривых сопряжений на примыкании.

Конструкция сигнальных столбиков принята по ГОСТ Р 50970-2011. Корпус сигнальных столбиков типа С2 изготавливается из полимерных материалов, удерживающее устройство из металла. В верхней части удерживающего устройства устанавливается патрон, обеспечивающий байонетное соединение корпуса столбика с удерживающим устройством. Сигнальные столбики устанавливаются на обочинах на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна с возвышением 0,80 м над поверхностью дороги.

Дорожное ограждение предусмотрено на участках дороги, при прохождении по болоту и водоему глубиной более 1,0 м.

Дорожное удерживающее ограждение, боковое, одностороннее барьерного типа принято по ГОСТ Р 52606-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Классификация дорожных ограждений». Основные параметры, размеры ограждения и технические требования должны соответствовать требованиям ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия», ТУ 5216-001-05765820-2007 «Ограждения дорожные удерживающие для автомобилей боковые первого типа металлические». Металлическое барьерное ограждение устанавливается на обочине на расстоянии 1,00 м от кромки проезжей части. Ширина обочин на участках установки дорожного ограждения принята 2,0 м.

Для обеспечения безопасности движения предусмотрено:

устройство виражей и уширений на кривых в плане;

обустройство дороги дорожными знаками, направляющими устройствами и дорожными ограждениями;

устройство примыканий в соответствии с ВСН 103-74;

обеспечение расстояния видимости встречного автомобиля, поверхности дороги;

устройство площадок для разъезда автомобилей на однополосных дорогах.

Таким образом, предусмотренный комплекс мероприятий в сочетании с необходимыми требованиями по эксплуатации обеспечит безопасные условия движения по проектируемой дороге с расчетной скоростью 30 км/час. Схема расстановки технических средств организации дорожного движения приведена на чертежах.

Заключение

Моя работа над дипломным проектом дала мне дисциплинированность, ответственность перед поставленной задачей. Творческая работа над этим проектом дала мне полное представление о дорожно-строительной деятельности.

Список литературы

1. СНиП 2.05.02-85*/СП34.13330.2012 Автомобильные дороги.

2. СНиП 2.05.07-91*/СП14.13330.2011 Промышленный транспорт.

3. СНиП 2.05.03-84*/СП 35.13330.2001 Мосты и трубы.

4. СНиП 3.06.03-85/СП78.13330.2012 Автомобильные дороги.

5. СНиП 3.06.04-91/СП46.13330.2012 Мосты и трубы.

6. ВСН 26-90 Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири.

7. ВСН 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

8. ВСН 84-89 Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты.

9. ВСН 103-74 Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог.

10. ГОСТ Р 52290 - 2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.

11. ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

12. ГОСТ Р 50970-2011 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения.

13. ОДН 218.3.039-2003 Укрепление обочин автомобильных дорог.

14. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд.

15. ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

16. ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия.

17. ГОСТ 17.5.3.04-83 Охрана природы. Земли. Общие требования к рекультивации земель.

18. ГОСТ Р 21.1701-97 СПДС. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог.

19. ГОСТ Р 21.1207-97 СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог.

20. ГОСТ Р 21.1001-2009 СПДС. Общие положения.

21. ГОСТ Р 21.1101-2009 СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации

Размещено на Allbest.ru