Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. История создания автомобиля ВАЗ-2107

2. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2107

3. Техническое обслуживание автомобиля

4. Значение и устройство шаровых опор

5. Замена шаровых опор на автомобиле ВАЗ-2107

6. Техника безопасности

Заключение

Список литературы

Приложение

Введение

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест среди других видов транспорта. Непрерывный рост автомобильных перевозок обусловлен развитием промышленности, торговли и других отраслей народного хозяйства. Автомобильный транспорт является наиболее мобильным из всех видов транспорта.

С его помощью осуществляется повседневная связь между предприятиями. Эффективность работы автомобильного транспорта влияет на производительность труда всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобильной техники являются уменьшение расхода топлива и масла, снижение трудоёмкости технического обслуживания, расхода материалов на изготовление автомобиля, понижение уровня шума и токсичности отработавших газов, повышение надёжности и безопасности конструкции.

Автомобильные заводы постоянно работают над совершенствованием конструкции автомобилей, т. е. повышением их эксплуатационных качеств, производительности, приспособленности к использованию прицепов и полуприцепов, уменьшению расходов топлива и смазочных материалов.

ВАЗ-2107 -- первый отечественный заднеприводный седан, который обладает максимальной комфортностью. Передние сиденья автомобиля разработаны и изготовлены с учетом основных анатомических характеристик, панель приборов и тахометр модернизированы. Интересным решением является и оригинальное исполнение радиаторной решетки.

ВАЗ-2107 - легковой автомобиль с закрытым несущим четырех дверным кузовом типа "седан". Карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,45 л.

1. История создания автомобиля ВАЗ-2107

Волжский автомобильный завод - ордена Трудового Красного Знамени ВАЗ имени 50-летия СССР. Этот автономный гигант в Тольятти на Волге начал выпуск машин в 1970 году. Его легковые автомобили несут марку "Жигули" (на экспорт они идут под маркой "Лада "). ВАЗ - крупнейшее автомобильное предприятие России. ВАЗ-2107 - легковой заднеприводной автомобиль, последняя модель "классики", выпускаемый ОАО "Волжский автомобильный завод" с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля Fiat 124, где модификация носила в основном косметический характер и не коснулась основных узлов. Тем не менее на эту модель был установлен двигатель увеличенного объема 1,6 л. с распределенным впрыском, что в целом изменило подкапотную компоновку в сторону труднодоступности агрегатов. Ныне этот автомобиль можно считать одним из феноменов автомобильного рынка: с последней модификации 82-го года модель находится в производстве 15 лет, а с прародителя - 42. Именно поэтому ВАЗ-2107 является одной из самых морально и технически устаревших моделей на рынке.

Рис. 1. ВАЗ-2107. Жигули (известен также, как "семерка").

Производитель автомобиля: Волжский автозавод.

Описание: седан, заднеприводный, четырехдверный. Имеет усовершенствованный дизайн.

Новая программа комплектации авто (моделей). Варианты модели ВАЗ-2107: "стандарт", "норма". Варианты модели ВАЗ-21074 -- "норма", "люкс".

2. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2107

Автомобиль ВАЗ-2107 - легковой, пятиместный, четырехдверный, с цельнометаллическим несущим кузовом седан. Двигатель расположен в передней части автомобиля ВАЗ-2107 продольно. Привод сцепления - гидравлический. Коробка передач - механическая, трехвальная, пятиступенчатая (четырехступенчатая на автомобилях ВАЗ-2107 ранних выпусков). Крутящий момент от коробки передач к заднему ведущему мосту передается двухвальной карданной передачей. Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2107 независимая, многорычажная.

Задняя подвеска автомобиля ВАЗ-2107 зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами.

Рабочая тормозная система автомобиля ВАЗ-2107 - с двухконтурным гидравлическим приводом с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес - дисковые, - задних -- барабанные.

Стояночный тормоз - ручной с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес. Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2107 - с травмобезопасной рулевой колонкой и противоугонным устройством. Итак, также необходимо знать, что в начале выпуска на автомобили ВАЗ-2107 устанавливался двигатель модели 2105 с рабочим объемом 1,3 литра и зубчато-ременным приводом газораспределительного механизма. Часть автомобилей ВАЗ-2107 (в основном экспортных) комплектовалась двигателем модели 2107 с центральным впрыском топлива. В настоящее время эти двигатели не производятся.

Сцепление - однодисковое, сухое с центральной нажимной пружиной

Коробка передач - механическая, трехходовая, 4 или 5-ступенчатая., с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Карданная передача - два вала с промежуточной, эластичной опорой, соединяется с валом КПП эластичной муфтой. Колёса - дисковые штампованные с размером обода 127J-330 (5J-13). Шины с радиальным расположением нитей корда повышенной долговечности имеют размер 175\70SR13 или 165\80R13.

3. Техническое обслуживание автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля происходит ухудшение его технического состояния вследствие изнашивания трущихся поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения резинотехнических изделий и другие явления. Для предупреждения неисправностей и повышения срока службы автомобиля он подвергается планово-предупредительному техническому обслуживанию, которое включает в себя смазку, проверку и регулировку узлов автомобиля через определенный пробег.

Регулярно через каждые 500-600 км пробега (или перед каждым выездом) проверяйте уровни масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в расширительном бачке, тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, электролита в аккумуляторной батарее, а также давление воздуха в шинах.

Уровень масла в картере двигателя необходимо проверять на холодном неработающем двигателе. Уровень должен находиться между рисками "МIN" и "МАХ" указателя.

Рис. 2. Схема смазки



Рис. 3. Схема чистки, проверки и регулировки

Замена масла проводится на теплом двигателе. Для слива отработавшего масла необходимо отвернуть пробку в поддоне картера.

Масляный фильтр меняют, отвернув его с блока цилиндров. Перед установкой нового масляного фильтра его уплотнительное кольцо смазывают моторным маслом. Новый фильтр завертывают до касания уплотнительного кольца блока цилиндров, а затем усилием рук доворачивают его на ѕ оборота.

Уровень тормозной жидкости при установленной крышке и новых накладках тормозных механизмов должен доходить до нижней кромки заливной горловины.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть всегда на 3-4 см выше риски "MIN". Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. Но при этом температура замерзания смеси повышается и снижается коррозионная стойкость алюминиевого радиатора. Поэтому при первой же возможности необходимо выполнить ремонт системы и залить в нее охлаждающую жидкость.

Давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, проверяется манометром. Рекомендуем периодически проверять манометр на предприятии технического обслуживания.

Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золотник ключом на конце колпачка, а если это не поможет, замените его новым.

Если давление падает при исправном золотнике, то отремонтируйте шину, используя специальный герметик, прикладываемый к автомобилю.

Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на шине против вентиля, а при монтаже установите шину по этой метке.

Чтобы избежать повреждения герметизирующего слоя закраины шины, демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспособления или на шиномонтажном станке в ремонтной мастерской.

После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на предприятии технического обслуживания.

При эксплуатации автомобиля с бескамерными шинами избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием (выбоины, ухабы и т.п.), так как повреждение обода колеса может вызвать потерю герметичности шины и дисбаланс колеса.

При появлении во время движения вибраций необходимо проверить балансировку колес.

4. Значение и устройство шаровых опор

Как известно, шаровые опоры представляют собой совсем небольшие детальки. Однако игнорирование периодических осмотров данного узла может привести к тому, что шаровая опора вылетит на проезжей части в момент движения автомобиля и вам понадобится внеплановый и дорогостоящий ремонт. Чтобы избежать подобной неприятности, следует знать, что замена шаровых должна осуществляться только с использованием качественных комплектующих.

Шаровые опоры -- это один из основных элементов подвески, которые, не смотря, на свой небольшой размер, выполняют очень важные функции. Шаровая опора состоит с таких частей:

1. Корпус

2. Палец

3. Пластиковый вкладыш

4. Резиновый пыльник

Рис. 4. Шаровая опора ВАЗ

Если вести разговор про шаровые опоры, то стоит заметить, что они существуют верхние и нижние (не взаимозаменяемы).

Основная причина износа -- это нарушения герметичности резинового пыльника, который защищает трущиеся части шаровой опоры (палец-вкладыш).

Для диагностики по советам завода вы сможете воспользоваться инструкцией по эксплуатации.

Для этого нужно вывесить колесо, отрегулировать подшипники ступицы, чтобы убрать люфты и покачать колесо вверх вниз.

Если слышны глухие металлические стуки, то, скорее всего, вышла из строя верхняя шаровая опора и ее необходимо заменить. Нижнюю же опору так просто не проверишь, хотя при большом износе болтается так же.

Рис. 5. Детали верхней шаровой опоры ваз 2107

1 -- пластина прижимная (2101-2904078);

2 -- чехол шарового пальца (2101-2904070);

3 -- верхний шаровой палец (2101-2904192-01)

Нижняя опора заменяется практически аналогично, стоит только помнить, что нужно ограничить рычаг при снятой опоре, а то может пружина выскочить и лишних проблем не миновать.

5. Замена шаровых опор на автомобиле ВАЗ-2107

Сама замена шаровой опоры не сложна и сводится лишь к трудности извлечения пальца шаровой опоры с поворотного кулака. Там все выполнено под конус, который дает очень плотное соединение. Начнем рассматривать все по порядку. Для начала нужно затянуть ручник, установить противооткатные башмаки, включить первую скорость. Далее необходимо снять колесо и, подняв автомобиль повыше с помощью домкрата, подложить под нижний рычаг бревно, брус. Желательно использовать деревянную подкладку, так как дерево не будет соскальзывать и автомобиль не съедет. Дальше уже переходим к непосредственной замене шаровой. Понадобится нам ключ на 22, которым нужно отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры.

Снятие шаровых опор с автомобиля ВАЗ-2107.

1. Подготавливаем автомобиль ВАЗ-2107 к выполнению операций.

2. Снимаем с автомобиля ваз 2107 колесо.

3. Очищаем от грязи элементы крепления заменяемой шаровой опоры и наносим на них проникающую смазку.

4. Для снятия с автомобиля ВАЗ-2107 верхней шаровой опоры подставляем под нижний рычаг подвески домкрат и нагружаем подвеску.

5. Рожковым ключом на 22 мм ослабляем самоконтрящуюся гайку пальца верхней шаровой опоры.

автомобиль ваз шаровой ремонт

Рис. 6

6. Съемником выпрессовываем палец из поворотного кулака.

Рис. 7

7. Отворачиваем гайку крепления шарового пальца верхней опоры и извлекаем его из поворотного кулака.

8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления верхней шаровой опоры к рычагу.



Рис. 8

9. Снимаем верхнюю шаровую опору с прижимной пластиной и чехлом.

10. Для снятия с автомобиля ВАЗ-2107 нижней шаровой опоры, рожковым ключом на 22 мм отворачиваем на 4--5 оборотов гайку крепления шарового пальца.

Рис. 9

11. Съемником выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

Рис. 10

12. Отворачиваем гайку крепления нижнего шарового пальца.

13. Ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления нижней шаровой опоры к рычагу.

Рис. 11

14. Снимаем нижнюю шаровую опору вместе с чехлом.

Установка шаровых опор на автомобиль ВАЗ-2107

1. Перед установкой шаровых опор на автомобиль ВАЗ-2107 проверяем наличие смазки в чехле. При необходимости наносим смазку на шаровой палец и закладываем ее под защитный чехол.

Рис. 12

2. Установка шаровых опор на автомобиль ВАЗ-2107 выполняется в обратной последовательности.

3. Проверяем на автомобиле ВАЗ-2107 углы установки передних колес.

6. Техника безопасности

Прежде чем начинать даже мелкий ремонт или работы по обслуживанию автомобиля ВАЗ-2107, следует позаботиться о соблюдении правил безопасности. Двери гаража должны свободно и быстро открываться изнутри и снаружи, а если позволяет погода, то их вообще лучше держать открытыми. Проход к дверям не должен быть загроможден.

На видном месте обязательно разместите полностью укомплектованную автомобильную аптечку. Препараты, входящие в ее состав, не должны быть просрочены. Для технического обслуживания автомобиля ВАЗ-2107 и выполнения наиболее распространенных ремонтных работ достаточно иметь комплект универсальных инструментов, основу которого должен составлять стандартный набор торцовых ключей со сменными головками. Желательно, чтобы он был максимально полный.

Некоторые виды работ выполняются с использованием средств индивидуальной защиты. Поэтому вместе с набором инструментов приготовьте перчатки или рукавицы, защитные очки или маску (прозрачный щиток, полностью закрывающий лицо).

При техническом обслуживании и ремонте автомашин запрещается:

а) касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов, находящихся под напряжением;

б) стоять и проходить под поднятым грузом;

в) подкладывать кирпичи, обрезки дерева и другие случайные предметы под раму автомобиля или козлы;

г) работать и находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок;

д) при работе под автомобилем находиться без защитных очков;

е) работать и находиться под автомобилем, висящем на тросе грузоподъемного механизма;

ж) производить ремонт или исправление отдельных частей автомобиля, находящихся в движении, а также находиться под автомобилем при работающем двигателе;

з) работать вблизи крыльчатки вентилятора без снятия с него приводного ремня;

и) при пуске двигателя (в случае необходимости) при открытом капоте допускать, чтобы люди находились в непосредственной близости от двигателя;

к) во избежание загазованности воздуха допускать продолжительную (более 5 минут) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении;

л) оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы;

м) подогревать двигатель открытым огнем;

н) если спецодежда или руки смочены бензином, подходить к открытому огню, курить и зажигать спички.

По окончании обслуживания и ремонта автомашины привести в порядок рабочее место, вычистить и убрать инструменты и приспособления. Если машина остается на козлах, проверить надежность ее установки. Не оставлять автомобиль висящим на тросе грузоподъемного механизма. Руки и лицо вымыть теплой водой с мылом. По возможности принять душ.

Исправный огнетушитель всегда должен быть под рукой, емкостью не менее 5 л.

При сварочных работах держите поблизости большую садовую лейку с водой. Выхлопные газы содержат оксид углерода (СО) или угарный газ, вещество крайне опасное для жизни, к тому же не имеющее запаха и цвета. Поэтому перед запуском двигателя на автомобиле ВАЗ-2107 следует обеспечить интенсивную вентиляцию помещения гаража (просто открытой двери мало).

Необходимо открыть ворота нараспашку или, в холодное время года, вывести газы наружу через шланг, плотно надетый на выхлопную трубу. При работающем двигателе люди не должны находиться в смотровой яме.

Одежда должна быть удобной, не стесняющей движений, но без свисающих краев и лямок, которые могут попасть во вращающиеся механизмы. Курить в помещении гаража нельзя, даже если при работе нет непосредственного контакта с топливом и другими огнеопасными жидкостями. Нельзя хранить в гараже "стратегические" запасы топлива, масла и краски, газовые баллоны, а также использованную ветошь. Покидая рабочее место не забыть выключить все электроприборы.

Заключение

В идеале, замена шаровых опор должна производиться очень редко - качественное изделие сможет "пройти" не один десяток тысяч километров. Чтобы обеспечить такую долговечность, на подшипник наносят упрочняющий поверхностный слой, а шаровый палец и корпус подвергают закалке.

Также определенные выводы можно сделать по сроку эксплуатации с разрушенным пыльником шаровой опоры, ведь даже если вы заменили пыльник вовремя, то грязь, попавшая до этого, сделает свое дело и уменьшит ресурс узла.

Что же касается таких операций, как замена верхней шаровой на ВАЗ-2107 и замена нижней шаровой, то здесь последовательность такова:

· с автомобиля снимается колесо,

· элементы крепления шаровой опоры очищаются от загрязнений,

· ослабляется гайка пальца верхней шаровой опоры,

· палец выпрессовывается их поворотного кулака. При этом следует использовать съемник шаровых опор,

· отворачивается гайка крепления шарового пальца, после чего он извлекается,

· отворачиваются гайки крепления шаровой опоры к рычагу,

· снимается верхняя шаровая опора вместе с чехлом и прижимной пластиной (последовательность операций идентична как для верхней, так и для нижней шаровой опоры),

· производится установка заменяемых деталей. Прежде всего, проверяется наличие достаточного количества смазки в чехле.

Сборка производится в обратном порядке. По окончанию сборочных работ обязательно нужно выполнить проверку углов установки передних колес.

Список литературы

1. Автомобильные эксплуатационные материалы О.И. Манусаджянц. - М. "Транспорт" 2009 г.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М: Транспорт -- 2006.

3. Политехнический словарь А.Ю. Ишлинский. - М. "Советская энциклопедия" 2003 г.

4. Селиванов С. - М: Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Транспорт, 2004 г.

5. Справочник автомеханика Н.В. Зайцев. - М. "Нива России" 2003 г.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для Вузов / М: Транспорт, 2002 г. Крамаренко В.Г.

7. Устройство автомобилей Ю.И. Боровских. - М. "Высшая школа", 2008 г.

8. Устройство автомобиля Е.В. Михайловский. - М. "Машиностроение" 2007г.

9. Устройство автомобиля ВАЗ-2107 и его модификаций Игнатов А.П. -М. "Третий рим" 2000.

Приложение

Рис. 13. Шаровая опора автомобиля ВАЗ 2107

Рис. 14 Комплект шаровых опор

Размещено на Allbest.ru