Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Теоретические аспекты организации коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок. Формирование ассортимента услуг, информационное обеспечение в управлении автотранспортным предприятием. Организация коммерческой деятельности ООО "Драйвер".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.02.2010 |
| Размер файла | 208,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
4.4. Моментом исполнения Клиентом обязанностей по оплате услуг считается дата зачисления денежных средств на расчетный счет Экспедитора или внесения наличных денежных средств в кассу Экспедитора.
4.5. Любая сумма, поступившая Экспедитору от Клиента в обеспечение исполнения обязательств по настоящему Договору, учитывается в качестве оплаты услуг и возмещения расходов Экспедитора.
4.6. В порядке исполнения настоящего Договора стороны составляют Акты сверки по состоянию на конец последнего календарного дня каждого месяца. Клиент обязуется возместить задолженность по денежному обязательству в соответствии с Актом сверки в течение 5 (пяти) банковских дней со дня подписания указанного акта.
4.7. Экспедитор вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до момента полной оплаты Клиентом услуг, оказанных Экспедитором и понесенных Экспедитором расходов. В этом случае Клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества. За возникшую порчу груза вследствие его удержания Экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет Клиент.
5. Прием-передача груза.
5.1. Экспедитор предоставляет Клиенту необходимый для перевозки груза транспорт в надлежащем состоянии в месте и во время, указанное в заявке.
Для получения груза представитель Экспедитора предоставляет надлежащим образом оформленную доверенность.
5.2. Клиент за свой счет и своими силами осуществляет погрузку груза в автотранспорт, предоставленный Экспедитором.
5.3. При передаче груза Грузоотправитель предоставляет Экспедитору товаросопроводительные и иные документы, указанные в п. 3.3.4. настоящего Договора.
5.4. Приемка груза Экспедитором от Грузоотправителя производится в месте получения груза, указанного в Заявке Клиента. В момент передачи груза для перевозки грузоотправитель должен заявить его массу (вес) и количество мест. Объем груза определяется по объему, фактически занимаемым грузом в автомобиле с учетом габаритности груза и необходимых условий его транспортировки. По факту передачи груза к транспортировке Экспедитором составляется товарно-транспортная накладная (ТТН) в четырех экземплярах. В ТТН указывается наименование, масса (вес), объем (в кубических метрах) груза, количество мест и заверяется подписями представителей Экспедитора и Грузоотправителя.
5.5. Груз, доставленный до места назначения, указанного в заявке, подлежит передаче грузополучателю. Груз передается грузополучателю в том же порядке и на тех же условиях, на каких он принимался от грузоотправителя, то есть по количеству мест.
5.6. Обязанности Экспедитора по оказанию услуг по настоящему Договору считаются исполненными с момента проставления подписи уполномоченного представителя Грузополучателя в ТТН сведетельствующей о принятии доставленного груза.
5.7. В случае, если во время выдачи груза Грузополучатель, указанный в заявке, или уполномоченное им лицо не уведомили Экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз полностью и неповрежденным. На основании указанного уведомления в момент разгрузки груза полномочными представителями Грузополучателя и Перевозчика в месте и во время разгрузки составляется акт состояния груза в двух экземплярах, по одному для каждой из сторон.
6. Ответственность сторон.
6.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных настоящим Договором и действующим законодательством, стороны несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» № 87-ФЗ от 30.06.2003г.
6.2. При транспортировке груза предусматривается норма возможных повреждений - бой, потеря товарного вида, поломка груза и т.п. - в размере 0,5% (ноль целых пять десятых процента) от действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.
6.3. Ответственность Экспедитора:
6.3.1. Экспедитор несет ответственность перед Клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение груза после принятия его Экспедитором от Грузоотправителя и до выдачи груза Грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые Экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Размер ответственности Экспедитора перед Клиентом определяется в следующем размере:
· за утрату или недостачу грузу, принятого Экспедитором для перевозки, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части.
· за повреждение (порчу) груза, принятого Экспедитором для перевозки, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза.
Действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения.
6.3.2. Возложение исполнения обязательств на третье лицо не освобождает Экспедитора от ответственности перед Клиентом.
6.3.3. В случае, если Экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед Клиентом Экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед Экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.
6.3.4. Экспедитор не несет ответственность за внутритарную недостачу (повреждение) содержимого грузовых мест, доставленных в исправной таре (целой упаковке). Экспедитор не несет ответственность за имущественный ущерб, причиненный Клиенту в случае сдачи груза к перевозке в ненадлежащей таре и упаковке.
6.3.5. За не предоставление под погрузку/разгрузку транспортного средства в согласованные сроки в соответствии с Заявкой Экспедитор выплачивает Клиенту, при наличии у Клиента подтверждающих документов, за каждые начавшиеся сутки опоздания неустойку:
· для рефрижераторного полуприцепа - 2500 (Две тысячи пятьсот) рублей.
· для тентованного полуприцепа - 2000 (Две тысячи) рублей.
6.4. Ответственность Клиента:
6.4.1. В случае нарушения Клиентом сроков оплаты выставленного счета Клиент уплачивает Экспедитору пеню в размере 0,5% (Ноль целых пять десятых процента) от своевременно неоплаченной суммы за каждый день просрочки, но не более чем сумма соответствующего неоплаченного счета.
6.4.2. За неисполнение обязанностей по представлению информации, указанной в п. 3.3.2. настоящего Договора, если это повлекло за собой убытки Экспедитора, Клиент несет ответственность по возмещению убытков, причиненных Экспедитору и перевозчику. Кроме того Клиент уплачивает Экспедитору в этом случае штраф 10000 (Десять тысяч) рублей.
6.4.3. Клиент несет ответственность за убытки, причиненные Экспедитору ненадлежащим исполнением обязанностей по затариванию и упаковке груза.
6.4.4. В случае необоснованного отказа Клиента от оплаты расходов, понесенных Экспедитором в целях исполнения обязанностей, предусмотренных настоящим Договором, Клиент уплачивает Экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере 10 (десяти) процентов от суммы этих расходов.
6.4.5. За не предоставление грузов к перевозке, нарушения сроков разгрузки указанных в Заявке Клиент выплачивает Экспедитору за каждые начавшиеся сутки простоя неустойку:
· для рефрижераторного полуприцепа - 2500 (Две тысячи пятьсот).
· для тентованного полуприцепа - 2000 (Две тысячи) рублей.
7. Обстоятельства непреодолимой силы.
7.1. Стороны настоящего Договора освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые стороны не могли ни предвидеть, ни предотвратить разумными мерами.
7.2. К обстоятельствам непреодолимой силы относятся события, на которые стороны не могут оказывать влияния и за возникновение которых не несут ответственности, например: стихийные бедствия, чрезвычайные события социального характера (война, массовые беспорядки и т.п.)
7.3. Сторона, в отношении которой действуют обстоятельства непреодолимой силы, обязана в течение 10 (Десяти) календарных дней с момента наступления указанных обстоятельств направить уведомление другой стороне о невозможности исполнения обязательства.
7.4. Сторона, в отношении которой действуют обстоятельства непреодолимой силы, приостанавливает исполнение своих обязанностей по настоящему Договору на период действия обстоятельств непреодолимой силы.
7.5. Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, должна представить другой Стороне документальное подтверждение наступления таких обстоятельств.
7.6. В случае если период действия обстоятельств непреодолимой силы превышает 3 (три) месяца подряд, то любая из сторон вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения настоящего Договора, исполнив при этом обязательства по оплате услуг, оказанных по настоящему Договору до начала действия обстоятельств непреодолимой силы.
8. Расторжение договора.
8.1. Настоящий Договор может быть расторгнут по инициативе любой из сторон в любое время с предупреждением об этом другой стороны не менее, чем за 30 (тридцать) дней до предстоящего расторжения..
8.2. В случае одностороннего отказа от исполнения настоящего Договора Клиент или Экспедитор возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.
9. Порядок урегулирования разногласий.
9.1. Сторонами устанавливается претензионный порядок урегулирования разногласий, возникающих в связи с исполнением настоящего Договора. Претензии предъявляются в письменной форме. К претензии об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза должны быть приложены документы, подтверждающие право на
предъявление претензии, и документы, подтверждающие количество и стоимость отправленного груза, в подлиннике или засвидетельствованные в установленном порядке их копии.
9.2. Претензии к Экспедитору могут быть предъявлены в течение шести месяцев со дня возникновения права на предъявление претензии.
9.3. Срок рассмотрения претензии - 30 (тридцати) дней с момента получения.
9.4. В случае не достижения договоренности по спорным вопросам спор, вытекающий из настоящего Договора, подлежит рассмотрению в Арбитражном суде Иркутской области.
10. Заключительные положения.
10.1. Условия настоящего Договора могут быть дополнены или изменены по взаимному письменному согласию Сторон.
10.2. Обязанность Экспедитора по запросу или уведомлению Клиента считается надлежащим образом исполненной, если произведено любым из перечисленных способов, а именно: в письменном виде, факсимильным сообщением, телефонограммой, по электронной почте.
10.3. Всякие дополнения и изменения к настоящему Договору действительны, если они совершены в письменной форме и подписаны уполномоченными представителями сторон. Любые дополнения, приложения к настоящему Договору, получаемые сторонами при помощи факсимильной связи признаются сторонами действительными, в случае последующего направления оригиналов документов.
10.4. Все приложения к настоящему Договору являются его неотъемлемой частью.
10.5. Стороны обязуются не разглашать, не передавать и не делать доступными третьим организациям и лицам сведения, содержащиеся в документах, оформляющих совместную деятельность сторон в рамках настоящего Договора, иначе как с письменного согласия обеих сторон.
10.6. Настоящий Договор вступает в силу с момента подписания его Сторонами и действует до 31 декабря 2009 года.
Если ни одна из Сторон за 30 (тридцать) дней до окончания срока действия настоящего Договора письменно не заявит о его расторжении, срок действия настоящего Договора продлевается на следующий календарный год и на тех же условиях.
10.7. Стороны обязуются немедленно письменно информировать друг друга в случае изменения сведений, указанных в разделе 11 настоящего Договора.
10.8. Настоящий Договор составлен в 2-х экземплярах по одному для каждой Стороны и имеют одинаковую юридическую силу.
11. Адреса и банковские реквизиты сторон
Клиент Экспедитор
|
ООО «ТЛК «Драйвер» |
||
|
Юр. адрес: Факт. адрес: Тел./факс: ИНН/КПП: ОГРН: р/с: Адрес, наименование банка и реквизиты |
Юр.адрес: г. Иркутск ул. Розы Люксембург 184 /1,офис 303. Факт. адрес: г. Иркутск, ул. Розы Люксембург 184/1 ,офис 303. Тел: 7-2222-5, факс: 55-03-04. ИНН/КПП: 3810310648/381001001 ОГРН: 1093850004148 р/с: 40702810118350010336 Байкальский банк СБ РФ г. Иркутск ИНН/КПП: 7707083893/775001001 БИК: 042520607 корр.сч.: 30101810900000000607 ОГРН: 1027700132195 |
Подобные документы
Анализ объема грузоперевозок из Германии в РФ и транспортной деятельности ООО "Орион-Бел". Разработка маршрутов, организация и управление международными контейнерными перевозками. Экономическое и экологическое обоснование грузоперевозок из Германии в РФ.
дипломная работа [949,9 K], добавлен 08.03.2011Статистика предоставления транспортных услуг и различных видов перевозок в России. Составление "требований-характеристик" грузоперевозок и их анализ с помощью инструмента проектирования "дом качества". Анализ рынка автомобильных сборных грузоперевозок.
контрольная работа [23,8 K], добавлен 09.12.2014Коммерческая деятельность в сфере организации контейнерных грузоперевозок. Исторические предпосылки появления и развития контейнеризации грузов. Роль и место России в международном морском бизнесе. Анализ импортных и экспортных грузопотоков фирмы.
дипломная работа [191,2 K], добавлен 28.11.2012Роль перевозок в коммерческой деятельности. Виды транспортных средств в коммерческой деятельности, особенности их эксплуатации. Показатели использования транспортных средств, методика их расчёта. Организация перевозки товаров в магазины ООО "Полимер".
дипломная работа [192,1 K], добавлен 02.10.2013Понятие и элементы коммерческой деятельности предприятия. Обзор рынка автотранспортных услуг в России и Иркутской области. Анализ финансово-экономических показателей деятельности ООО ТК "РегионТранс". Проект по обновлению основных фондов предприятия.
дипломная работа [366,6 K], добавлен 17.09.2012Международные автомобильные перевозки как перспективное направление в бизнесе. Факторы, которые входят в стратегии грузоперевозок в России. Элементы управления транспортным процессом. Документация, применяемая при международных автомобильных перевозках.
курсовая работа [53,9 K], добавлен 06.12.2010Грузовые автомобильные перевозки в системе транспортной системы Беларуси. Структура организации, роль автомобильных грузовых перевозок. Показатели экономической деятельности грузового транспорта. Рационализация маршрутов автомобильных грузовых перевозок.
курсовая работа [76,2 K], добавлен 14.12.2010Роль грузоперевозок в коммерческой деятельности. Определение предстоящих объемов, структуры и направлений. Перевозки экспортных грузов железнодорожным транспортом. Автоматизированная система комплексного планирования работы локомотивов грузового движения.
курсовая работа [416,7 K], добавлен 16.11.2009Выбор рационального подвижного состава, маршрутизации грузоперевозок, оценка эффективности его использования на основе анализа технико-эксплуатационных показателей. Составление графика работы водителей на линии, организация погрузо-разгрузочных работ.
дипломная работа [901,5 K], добавлен 16.06.2014Анализ экономических показателей деятельности предприятия. Определение его конкурентных преимуществ на рынке транспортных услуг. Особенности организации грузоперевозочного процесса. Оценка эффективности внедрения GPS/GSM систем слежения на автотранспорте.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 03.11.2014
