Таблица 3.1 Исходные данные для расчета производственной программы АТП

3.2 Технологический расчет

Алгоритм расчета производственной программы по ТО и Р автомобилей приведен ниже. Сам же расчет выполнен на специализированной программе расчета АТП.

3.2.1 Корректирование периодичности ТО и Р

Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемый пробег до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатический район К₃. Пробеги до ТО-1 L₁, ТО-2 L₂ и списания L_сп, км, рассчитываются по формулам:

; (3.1)

; (3.2)

, (3.3)

где ,,- нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и списания.

Приведенные в таблице коэффициенты берутся средне взвешенными, в связи со смешенным подвижным составом в группах. Рассмотрим на примере коэффициента К₂ (коэффициент подвижной состав по категориям) для 1 группы:

, (3.4)

где А_ТС - количество технически совместимых автомобилей.

Для дальнейших расчетов пробеги до ТО-1, ТО-2, списания и годовые необходимо откорректировать по кратности среднесуточному пробегу, путем подбора множителей , , по следующим формулам:

; (3.5)

; (3.6)

; (3.7)

; (3.8)

; (3.9)

; (3.10)

где - среднесуточный пробег, км;

, , - откорректированные пробеги ТО-1, ТО-2, списания, км;

, , - цикловое количество ТО-1, ТО-2, списания,

проводимых за пробег, , соответственно;

, , - пробеги ТО-1, ТО-2, списания с учетом кратности

,, , соответственно.

3.2.2 Расчет годового количества ТО и Р

; (3.11)

; (3.12)

; (3.13)

; (3.14)

; (3.15)

; (3.16)

где - цикловой пробег, км;

- количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл, дн;

,,- количество ТО-2, ТО-1, ЕО одного автомобиля за цикл;

- количество списаний одного автомобиля за цикл.

, (3.17)

где - количество дней ремонта одного автомобиля за цикл, дн;

- удельный простой автомобиля в ТО-2 и ремонте дн/1000 км

пробега.

Тогда коэффициент технической готовности определим по формуле:

. (3.18)

Для дальнейшего расчета необходимо найти коэффициент перехода от цикла к году по формуле:

; (3.19)

Количество списаний технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.20)

где - количество списаний технологически совместимых автомобилей в год.

Количество ТО-2 технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.21)

Количество ТО-1 технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.22)

Количество ЕО технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.23)

Количество УМ технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.24)

Количество Д-1 технологически совместимых автомобилей в год:

; (3.25)

Количество Д-2 технологически совместимых автомобилей в год:

. (3.26)

3.2.3 Расчет годового пробега автомобилей

Годовой пробег группы автомобилей L_г, км, определяется по формуле:

, (3.27)

где А_ТС - количество автомобилей;

Д_РГа - количество дней работы автомобиля в году.

3.2.4 Расчет сменной программы по ТО и Р

Сменная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО и Р.

По видам ТО и Р сменная производственная программа рассчитывается по формуле 3.28.

, (3.28)

где N_СМi - годовая программа по каждому виду ТО;

Д_РГi - годовое число рабочих дней зоны;

C_i - количество смен в сутки.

3.2.5 Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативную трудоемкость ТО и ТР, а затем ее корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы установлены для следующего комплекса условий: 3 категории эксплуатации; базовых моделей автомобилей; холодного климатического района; на АТП производится ТО и ТР до 65 единиц технологически совместимого подвижного состава; закрытое хранение подвижного состава.

Корректирование удельных трудоемкостей производится по следующей формуле, чел?ч:

; (3.29)

; (3.30)

; (3.31)

; (3.32)

, (3.33)

где , , , , - откорректированная удельная трудоем-

кость ЕО, углубленной мойки, ТО-1, ТО-2 и ТР, ^чел?ч/_{1000 км};

, , , - нормативная удельная трудоемкость ЕО, ТО-1,

ТО-2, ТР, ^чел?ч/_{1000 км};

- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

- коэффициент, учитывающий климатические условия;

- коэффициент, учитывающий число технологически

совместимых единиц подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного

состава.

3.2.6 Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

Годовая трудоемкость ЕО технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.34)

Годовая трудоемкость УМ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.35)

Годовая трудоемкость ТО-1 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.36)

Годовая трудоемкость ТО-2 технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.37)

Годовая трудоемкость ТР технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч/1000 км:

; (3.38)

Общая годовая трудоемкость технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

; (3.39)

Годовая трудоемкость вспомогательных работ технологически совместимых автомобилей в год, чел-ч:

. (3.40)

3.2.7 Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ

3.2.7.1 Ежедневное обслуживание

; (3.41)

, (3.42)

где ,- годовая трудоёмкость уборочных и моечных работ ЕО чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ ЕО.

3.2.7.2 Углубленная мойка

; (3.43)

, (3.44)

где , - годовая трудоёмкость уборочных и моечных

работ при углубленной мойке, чел-ч;

и - доля уборочных и моечных работ углубленной мойки.

3.2.7.3 Техническое обслуживание №1

; (3.45)

, (3.46)

где , - годовая трудоёмкость Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

, - доля диагностических Д-1 и прочих работ при ТО-1, чел-ч.

3.2.7.4 Техническое обслуживание №2

; (3.47)

, (3.48)

где , - годовая трудоёмкость Д-2 и прочих работ при ТО-1, чел-ч;

и - доля диагностических Д-2 и прочих работ при ТО-2, чел-ч.

3.2.7.5 Постовые работы текущего ремонта

, (3.49)

где ,- годовая трудоёмкость работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

- доля работ, выполняемых на постах ТР.

3.2.7.6 Участковые (цеховые) работы текущего ремонта

, (3.50)

где - годовая трудоёмкость работ ТР, выполняемых в цехах, чел-ч;

- доля работ, выполняемых в цехах.

3.2.7.7 Вспомогательные работы

, (3.51)

где - годовая трудоёмкость вспомогательных работ

- доля вспомогательных работ.

3.2.8.8 Работы по самообслуживанию

; (3.52)

, (3.53)

где годовая трудоёмкость по самообслуживанию, чел-ч;

- годовая трудоёмкость работ по самообслуживанию, чел-ч;

- доля работ по самообслуживанию.

3.2.7.9 Трудоемкость диагностических работ

; (3.54)

, (3.55)

где , - годовая трудоемкость Д1, Д2.

3.2.7.10 Суммарная трудоемкость участковых (цеховых) работ

; (3.56)

; (3.57)

; (3.58)

; (3.59)

; (3.60)

; (3.61)

, (3.62)

где, ,,,,, -суммарная трудоёмкость агрегатных, слесарно-механических, электротехнических, аккумуляторных, топливных, шиномонтажных, вулканизационных, кузнечно-рессорных, медницких, сварочных, жестяницких, арматурных, и обойных работ ТР, выполняемых в цехах, чел-ч;

-суммарная трудоёмкость i-тых работ ТР, выполняемых в цехах, чел-ч.

3.2.8 Расчет количества рабочих

Годовой фонд времени явочного рабочего Ф_ЯВ ,ч,

, (3.63)

где Д_П - количество праздничных дней в году;

Д_В - количество выходных дней в году.

Количество основных ремонтных рабочих, чел,

. (3.64)

Количество вспомогательных рабочих, чел,

. (3.65)

Количество рабочих по самообслуживанию, чел,

. (3.66)

Количество рабочих на посту ЕО Р_ЕО, чел,

(3.67)

Количество рабочих на посту ТО-1 Р₁, чел,

. (3.68)

Количество рабочих на посту ТО-2 Р₂, чел,

. (3.69)

Количество рабочих на постах экспресс диагностики Р_Д1, чел,

. (3.70)

Количество рабочих на постах углублённого диагностирования Р_Д2 , чел,

. (3.71)

Количество рабочих на разборочно-сборочном посту Р_ПР-С , чел,

. (3.72)

Количество рабочих на посту окраски Р_ПОКР , чел,

. (3.73)

Количество рабочих на участках можно рассчитать по общей формуле

, (3.74)

где P_i - количество человек на i - том участке, чел;

- суммарная трудоёмкость цеховых работ i - го участка.

3.2.9 Расчет количества постов

Количество постов контрольно-технического пункта n_КТП

, (3.75)

где t_В - время возврата (выпуска), ч;

- часовая производительность одного поста КТП, авт/ч;

- коэффициент использования поста.

Количество постов туалетной мойки n_ТМ

, (3.76)

где - часовая производительность шланговой мойки, авт/ч.

Количество уборочных постов n_УМ

, (3.77)

где Т_УБ.ЕО - трудоёмкость уборочных работ при ЕО, чел-ч;

Т_УБ.УМ - трудоёмкость уборочных работ при углублённой мойке, чел-ч;

С_УБ - количество смен работы постов уборки ;

Р`_П.УБ - количество человек, работающих на уборочном посту.

Количество постов углублённой мойки n_{М УМ}

, (3.78)

где Т_М.УМ - трудоёмкость моечных работ при углублённой мойке, чел-ч;

К_НП - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост;

С_УМ - количество смен зоны;

Р`_М.УМ - количество рабочих на одном посту.

Общее количество постов ежедневного обслуживания n_ЕО

. (3.79)

Количество постов ТО-1

. (3.80)

Количество постов ТО-2

. (3.81)

Количество постов Д-1

. (3.82)

Количество постов Д-2

. (3.83)

Количество разборочно-сборочных постов n_Р-С

, (3.84)

где - доля разборочно-сборочных работ, выполняемых в первую

смену;

Р`_ПР-С- количество рабочих на разборочно-сборочном посту, чел.

Количество постов для сварочных и жестяницких работ n_СВ-Ж

, (3.85)

где С_СВ-Ж - количество смен работы одного поста;

Р`_ПСВ-Ж - количество рабочих на одном посту.

Количество постов окраски n_ОКР

, (3.86)

где С_ОКР - количество смен работы постов окраски;

Р`_ПОКР - количество человек на одном посту окраски,

Количество постов ожидания n_ОЖ

, (3.87)

3.2.10 Расчёт площади производственных зон

Площадь зоны ЕО не рассчитывается т.к. она вынесена за пределы производственного корпуса, и представляет собой не автоматизированную моечную установку, а открытую площадку, с шланговой мойкой.

Площадь зоны ТО и ремонта. Расчет производим по большей площади, т.к. посты общие для всех автомобилей. Посты ожидания расположены вне зоны ТО и Р

, (3.88)

где - площадь автомобиля, м²;

К_ПОР - коэффициент плотности расстановки постов [3];

Площадь зоны Д-2

, (3.89)

Принимаем решение не оборудовать пост углубленной диагностики Д2. В связи с его малой загруженностью (на 49%), и высокой стоимостью.

Суммарная площадь производственных зон

, (3.90)

3.2.11 Расчёт площади производственных участков

Расчёт площадей производственных участков рассчитываем по общей формуле

, (3.91)

где - удельная площадь на первого рабочего, м²;

- удельная площадь на последующего рабочего, м²;

- количество рабочих в первую смену.

Для участков, где < 1 производим суммирование по технологическому принципу.

Суммарная площадь всех производственных участков

.

3.2.12 Расчет площадей складских помещений

Расчет площадей складских помещений производится по удельной площади на 10 единиц подвижного состава. При этом методе соответствующие коэффициенты учитывают [4]: К₁ - категорию условий эксплуатации; К₂ - тип подвижного состава; К₄ - число технологически совместимого подвижного состава; К₆ - среднесуточный пробег единицы подвижного состава; К₇ - высоту складирования.

Площадь склада рассчитывается по формуле [4]:

, (3.93)

где - площадь i-го склада, м²;

-количество подвижного состава;

- удельная площадь i-го склада на 10 единиц подвижного состава, м²

Для расчета определяют средневзвешенные значения коэффициентов корректирования и удельных площадей по формулам:

; (3.94)

, (3.95)

где - количество j-го типа подвижного состава;

- средневзвешенное значение i-го коэффициента;

- значение i-го коэффициента j-го типа подвижного состава;

- средневзвешенное значение удельной площади i-го склада, м²;

- удельная площадь i-го склада j-го типа подвижного состава, м².

Суммарная площадь складских помещений

. (3.96)

3.3 Результаты технологического расчета производственной программы ТО и Р автомобилей

N Гpуппа(маpка) К-во

1 KAMAZ 65

2 UAZ 6