Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ
Характеристика Московско-Рязанской дистанции пути. Планы ремонтно-путевых работ на дистанции в 2012 году. Технологический процесс одиночной смены рельсов типа Р65 и Р50 длиной 25 м при раздельном скреплении. Исправление просадок и перекосов пути.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 15.06.2012 |
| Размер файла | 2,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Анализ работы Московско-Рязанской дистанции пути
1.1 Характеристика Московско-Рязанской дистанции пути
Московско-Рязанская дистанция пути имеет развернутую длину 256,404 км главного хода, 287,857 км станционных путей, 1087 стрелочных переводов, пропущенный тоннаж на дистанции колеблется от 80 до 750 млн. т, шпалы железобетонные шпалы, рельсы Р-65, скоростью пассажирских и грузовых 120/80 км/ч, соответственно (таблица 1.1).
Таблица 1.1 - Техническая характеристика Московско-Рязанской дистанции пути
|
Наименование |
I главный |
II главный |
III главный |
IV главный |
|
|
Количество километров км. |
1 - 66 |
1 - 66 |
1 - 47 |
1 - 50 |
|
|
Пропущенный тоннаж млн. т. |
110 - 550 |
80 - 750 |
100 - 600 |
80 - 650 |
|
|
Рельсы |
Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов |
Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов |
Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов |
Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов |
|
|
Род шпал |
железобетонные |
железобетонные |
железобетонные |
железобетонные |
|
|
Установленная скорость пассажирские / грузовые км/ч |
120/80 |
120/80 |
120/80 |
120/80 |
|
|
Число дефектных рельсов шт. |
15 |
9 |
11 |
16 |
|
|
Марка стрелочных переводов |
1/9, 1/11 |
1/9, 1/11 |
1/9, 1/11 |
1/9, 1/11 |
|
|
Длины плетей (метры) |
250 - 1000 |
250 - 1000 |
250 - 1000 |
250 - 1000 |
|
|
Балльность |
17 |
22 |
18 |
36 |
Анализ балловой оценки на дистанции с 2001 по 2011 год показал, что за данный период балльность улучшилось и составляет в 2012 год 23 балов (таблица 1.2).
Таблица 1.2 - Показатели балловой оценки на дистанции
|
месяц |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
|
|
январь |
72 |
119 |
58 |
37 |
35 |
25 |
21 |
18 |
20 |
18 |
22 |
|
|
февраль |
74 |
116 |
61 |
48 |
30 |
25 |
17 |
16 |
18 |
18 |
21 |
|
|
март |
73 |
102 |
67 |
40 |
30 |
21 |
22 |
22 |
22 |
20 |
22 |
|
|
апрель |
122 |
133 |
118 |
66 |
45 |
29 |
25 |
29 |
23 |
23 |
28 |
|
|
май |
135 |
125 |
96 |
62 |
48 |
31 |
25 |
25 |
25 |
23 |
22 |
|
|
июнь |
119 |
99 |
97 |
60 |
42 |
29 |
21 |
33 |
21 |
20 |
21 |
|
|
июль |
110 |
89 |
99 |
49 |
35 |
28 |
20 |
26 |
23 |
23 |
25 |
|
|
август |
107 |
91 |
79 |
55 |
33 |
30 |
20 |
25 |
22 |
23 |
23 |
|
|
сентябрь |
109 |
85 |
69 |
53 |
30 |
28 |
22 |
24 |
20 |
23 |
25 |
|
|
октябрь |
101 |
92 |
54 |
38 |
26 |
26 |
20 |
26 |
19 |
20 |
22 |
|
|
ноябрь |
140 |
91 |
60 |
45 |
26 |
29 |
22 |
25 |
20 |
24 |
20 |
|
|
декабрь |
104 |
64 |
49 |
34 |
25 |
25 |
20 |
18 |
18 |
17 |
27 |
|
|
средняя за год |
106 |
101 |
76 |
49 |
34 |
28 |
22 |
24 |
21 |
21 |
23 |
В период с 2001-2004 год на дистанции пути произошло изменение балловой оценки с 106 до 49 баллов, что связано с выполнением капитальных работ на дистанции в объеме 58 км пути главного хода, а в период с 2004-2011 год балловая оценка изменилась в связи с выполнением планово-предупредительных ремонтов в полном объеме.
1.2 Организация и технология текущего содержания пути на дистанции
Московско-Рязанская дистанция пути разбита на 4 участка, которые обслуживаются 3 бригадами. В дипломном проекте был рассмотрен участок №2 «ст. Перово 1 - ст. Перово 4».
1.2.1 Функции участка
· Выполнение годового плана планово-предупредительных работ - (далее «ППР») по текущему содержанию железнодорожного пути и объектов инфраструктуры утвержденным начальником службы пути.
· Выполнение месячного плана работы участка утвержденного начальником дистанции пути и разработанного в соответствии с годовым планом ППР с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга;
· Оперативное и качественное устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов выявленных всеми видами визуального осмотра (бригада №1, месячные осмотры, комиссии-н и т.п.) и средствами мониторинга.
· Сопровождение дефектоскопных тележек;
· Ведение отчетно-учетных форм: книг ПУ-28, ПУ-29; ПУ-30;
журналов ДУ-46, инструктажей по охране труда;
Начальник участка является оператором информационных систем, таких как: АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры.
Состав и руководство участком
В состав участка входят:
· начальник участка 1 человек.
· техник участка 1 человек.
· распределитель работ 1 человек.
· мастер дорожный бригад №2; 3 3 человек.
· бригадир пути бригад №2; 3 6 человек.
· монтеры пути 84 человек.
· Итого: 96 человек.
Общее руководство участком осуществляет начальник участка:
Начальник участка несет ответственность за:
· Обеспечение безопасности движения поездов;
· Соблюдение технологии производства работ;
· Своевременное и качественное устранение выявленных отклонений от норм содержания технических средств;
· Своевременное ведение отчетно-учетных форм в полном объеме (книг, журналов, АСУ);
· Обеспечение выполнения месячного плана работы участка;
· Своевременную доставку работников к месту работ и обратно;
· Своевременную и объективную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, дежурному технологу дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры - далее ЦУСИ при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов;
· Принятие мер по устранению выявленных неисправностей угрожающих безопасности движения поездов собственными силами участка;
· Трудовую дисциплину работников участка;
· Учет рабочего времени работников участка;
· Соблюдение условий охраны труда и пожарной безопасности работниками участка;
· Своевременное оформление, установленным порядком, заявок на выдачу предупреждений на производство работ участком.
· За планирование и организацию производства работ на участке бригадами №2, 3.
1.2.2 Организация работы бригады по осмотрам
а) Функция бригады по осмотрам №1
Основными функциями бригады №1 по промерам и осмотру железнодорожного пути являются:
· Осуществление контроля технического состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути. Инструментальные промеры и осмотры верхнего строения пути, визуальный осмотр земляного полотна и искусственных сооружений, переездов, путевых устройств и технических средств хозяйства пути (электрообогрев, пневмообдувка стрелочных переводов, рельсосмазыватели и т.п.), качественное выявление всех отклонений от норм содержания технических средств.
· Выполнение месячного плана-графика работы;
· Сопровождение путеизмерительных тележек.
· Ведение отчетно-учетных форм: книг ПУ-28, ПУ-29; журналов ДУ-46, учета подвижек плетей, инструктажей по охране труда; актов осмотра объектов инфраструктуры хозяйства пути; ввод данных в информационные системы АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры.
· При проведении плановых осмотров участка (в т.ч. при проведении контрольных осмотров) проверка качества выполненных работ бригадами №2 и №3 участка.
В состав бригады №1 входит 3 человека, в их числе: мастер дорожный - 1 чел.; бригадир пути - 2 чел.
Общее руководство бригадой №1 осуществляет дорожный мастер, а в его отсутствие лицо его замещающее из состава бригады №1.
Руководитель бригады несет ответственность за:
· Обеспечение безопасности движения поездов;
· Соблюдение технологии производства работ;
· Качественное выявление всех отклонений от норм содержания технических средств;
· Своевременное ведение отчетно-учетных форм в полном объеме (книг, журналов, АСУ, актов осмотров);
· Обеспечение выполнения месячного плана-графика работы бригады;
· Организацию доставки работников бригады к месту производства работ и обратно;
· Своевременную и объективную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, дежурному дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры - далее ЦУСИ при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов;
· Принятие мер по устранению выявленных неисправностей угрожающих безопасности движения поездов собственными силами бригады (при достаточных трудозатратах и наличии материалов);
· Проверка качества выполненных работ бригадами №2; 3 участка при проведении плановых осмотрах пути (включая контрольные проверки);
· Трудовую дисциплину работников бригады;
· Учет рабочего времени работников бригады;
· Соблюдение, условий охраны труда работников бригады;
· Своевременное оформление, установленным порядком, заявок на выдачу предупреждений по осмотру пути бригадой на участке.
б) Планирование работы бригады №1
Планирование работы бригады №1 производится лично начальником дистанции пути совместно с начальником технического отдела в соответствии с установленной нормативной периодичностью осмотра и технической характеристикой участка, а именно:
- главных, приемоотправочных и станционных путей не менее 2-х раз в месяц (на малодеятельных участках не менее 1 раза);
- стрелочных переводов по главным, приемоотправочным и станционным путям станций не менее 2-х раз в месяц (на малодеятельных участках не менее 1 раза);
- на подъездных путях, находящихся на балансе дистанции пути - не менее 1-го раза в квартал;
Сроки проведения осмотров земляного полотна, водоотводных, защитных и укрепительных сооружений увязываются со сроками проверок пути.
Инженер по организации и нормированию труда проверяет применение норм труда на планируемый объём работ, совместно с распределителем работ.
Планом работы бригады является месячный план-график осмотра железнодорожного пути, он утверждается начальником дистанции пути не позднее последнего дня месяца, предшествующего планируемому.
Месячный план-график работы бригады составляется с учетом графика работы путеизмерительных тележек. Работа съемных дефектоскопных средств в план не включается.
При составлении месячного плана-графика на неудовлетворительных участках необходимо увеличить периодичность осмотров объектов инфраструктуры с обязательным проведением на данных станциях и перегонах контрольного осмотра.
В плане-графике по дням для каждого работника бригады указывается конкретный фронт работ: станция, перегон (при осмотре указываются номера путей, стрелочных переводов и километров).
График работы бригады также должен обеспечивать в течение месяца проведение сплошного контрольного осмотра - на участках с высокой и средней интенсивностью поездов, выборочного осмотра - на участках с малой интенсивностью поездов, для контроля качества устранения ранее устраненных неисправностей бригадами №2, 3.
Дата комиссионного месячного осмотра на станции планируется на основании годового плана, утвержденного ранее заместителем начальника железной дороги по региону и начальником регионального центра управления движением (ДЦС).
Изменение в план-график работы бригады допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению начальника дистанции пути. Распоряжение на внесение изменений в план-график, по указанию начальника, готовит начальник технического отдела дистанции пути. О внесении изменений в утвержденный план-график делается отметка в графе «Примечание» соответствующей строки графика с указанием номера и даты подписания распоряжения. Распоряжения на внесение изменений в план-график хранятся вместе с планом-графиком работы бригады в техническом отделе дистанции пути.
Утвержденный план-график работы доводится до работников бригады начальником технического отдела под роспись не позднее последнего рабочего дня предшествующего месяца. Копия плана - графика предоставляется начальником технического отдела на рабочее место дежурного дистанции пути, начальнику, заместителю начальника дистанции по текущему содержанию и главному инженеру. Первый экземпляр утвержденного план-графика работы бригады №1 хранится в техническом отделе дистанции пути.
в) Технология работы бригады №1
Работа бригады №1 производится в соответствии с месячным планом-графиком.
По прибытии на станцию для проведения осмотра или перегона примыкающего к данной станции, работник обязан предъявиться дежурному дистанции пути от дежурного по станции по телефонной связи, с указанием своей фамилии, должности и плана работ на текущую смену. Дежурный дистанции пути обязан по план-графику проверить его выполнение работником и сделать отметку в Журнале ежедневного оперативного учета планируемых и выполненных работ по участкам обслуживания инфраструктуры.
Перед началом работ по осмотру станции работник бригады обязан сделать в журнале формы ДУ-46 у дежурного по станции запись о планируемых работах (с указанием номеров стрелочных переводов, путей и километров), и порядке оповещения дежурным по станции бригады о движении поездов и маневровой работе по двусторонней парковой связи или радиосвязи.
При осмотре перегона, работник бригады обязан проверить через дежурного дистанции пути и дежурного по станции выдачу предупреждения о соблюдении машинистами поездов особой бдительности и подаче оповестительных сигналов при движении по участку фронта работ.
Бригада, при проведении осмотра, использует измерительный инструмент (шаблон ЦУП, КОР, универсальный шаблон, ПШВ, ПРП, хорду длиной 20 метров, метровую линейку, рулетку длиной 25 (30) м, нивелир, динамометрический ключ и т.п.). Проверяет усилие затяжки закладных, клеммных, стыковых болтов, состояние бесстыкового пути на соответствие требованиям ТУ-2000, состояние балластного слоя, геометрические параметры рельсовой колеи, контролирует наличие и величину зазоров в рельсовых стыках, производит отбраковку дефектных шпал и брусьев, делает другие измерения и проверки технического состояния объектов инфраструктуры, обеспечивающие исчерпывающую и качественную их оценку.
Ведет отчетно-учетные формы: книги ПУ-28, ПУ-29, журнал учета подвижек плетей, охраны труда; акты осмотра пути. Осуществляет ввод данных в информационные системы АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры.
При выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов приводят скорости в соответствии с фактическим состоянием пути или сооружений, (ограничивает скорость движения поездов или закрывает участок для движения), установленным порядком докладывают поездному диспетчеру, дежурному по станции, дежурному дистанции пути, диспетчеру ЦУСИ.
Дежурный дистанции пути, получив информацию от бригад №1 и 1-М, средств мониторинга или других достоверных источников об обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения поездов (с указанием времени получения, места обнаружения, причины и номинальных значений неисправности) делает отметку в графе «Примечание» журнала ежедневного оперативного учета планируемых и выполненных работ по участкам обслуживания инфраструктуры. Он немедленно извещает об этом начальника участка и руководителя бригады №3, а при более близком расположении к местонахождению неисправности бригад №2 или при значительных объемах работ по устранению, по согласованию с начальником участка, дежурный дистанции пути направляет для устранения бригаду №2 или 2-М. Совместно с начальником участка оперативно организовывает доставку бригады к месту устранения неисправности, и постоянно контролирует ход работ. При неудовлетворительной организации устранения - немедленно ставит в известность начальника дистанции пути.
Акты осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути оформляются ежедневно для каждого осматриваемого участка (перегон, станция), внеплановые проверки устройств оформляется отдельным актом и нумеруются в соответствии с графой плана-графика.
При оформлении акта осмотра должны быть четко и конкретно указано местоположение выявленной неисправности, технически грамотно описано отклонение от норм содержания объектов инфраструктуры и указана конкретная величина. При выявлении отклонений от норм содержания технических средств, угрожающих безопасности движения в графе «Срок устранения» необходимо установить приоритет «Немедленно».
Оригинал акта осмотра в суточный срок передается в технический отдел дистанции пути для планирования работ по устранению выявленных неисправностей бригадами №2, 3. Копия акта осмотра также хранится у дорожного мастера. При проведении комиссионного месячного осмотра станции одна копия также передается начальнику железнодорожной станции для внесения в единый акт осмотра с указанием сроков устранения неисправности и ввода в программу АС КМО.
Проверка качества выполненных работ бригадами №2, 3 производится при сплошных и контрольных осмотрах на перегонах и станциях, согласно месячного плана-графика.
При проведении осмотра состояния объектов инфраструктуры работник, в своем экземпляре акта ранее выявленных неисправностей на данном участке, в соответствующей графе напротив проверяемых недостатков делает отметку о проверке исполнения и качестве выполненных работ. При выполнении с хорошим качеством работ ставится отметка «Вып», при фиктивном или с неудовлетворительным качеством выполнении работ - отметка «Невып» с указанием в графе «Примечание» конкретных допущенных нарушениях в технологии устранения.
Каждый случай формального отчета в устранении недостатка или производства работ низкого качества разбирается лично начальником дистанции пути с принятием мер.
Не менее 2-х раз в месяц в соответствии с месячным графиком осмотра производится объезд с осмотром состояния объектов инфраструктуры закрепленного участка в кабине пригородного (пассажирского) поезда. Отдельный день для объезда в месячном плане-графике работы бригады не планируется. Результаты объезда оформляются отдельным актом с отражением в нем выявленных недостатков. При проведении объезда также контролируется устранение ранее выявленных неисправностей с отметками в акте.
Работники бригады несут персональную ответственность за качество проведения осмотров объектов инфраструктуры хозяйства пути.
Перечень неисправностей выявленных
Бригадой №1 2 участок
Таблица 1.3 - Перечень неисправностей
|
Дата осмотра |
№ п/п |
Выявленные неисправности |
Вид работ |
||
|
Наименование неисправности |
Место обнаружения неисправности |
||||
|
4.05.2012 |
1 |
Закрепить 2 МОТ |
Стр. 17 |
План |
|
|
2 |
В хвосте крест. по бок. гориз. ступ. - 3 мм. |
Стр. 19 |
План |
||
|
3 |
В перед. вылете крес. уст. 1 л/у. |
Стр. 21 |
План |
||
|
4 |
Очисть стел. баш. от грязи и смазать. |
Стр. 23 |
План |
||
|
5 |
Устран. одиночную просадку 5-6-2 |
Путь 3 |
План |
||
|
6 |
Увязать пра. запор. заклад. |
Стр. 45 |
План |
||
|
7 |
Перешить шаблон 1539 мм 6-3-2 |
Путь 39 |
План |
||
|
8 |
Заменить дефектные нашпальные резины 7-6-3 |
Путь 4 (а) |
План |
||
|
9 |
Пополнить ПБП 6-1-4 |
Путь 41 |
План |
||
|
10 |
Провис пр. остр. на 1 б до 5 мм. |
Стр. 91 |
План |
||
|
11 |
В корне пр. остр. закрп. гориз. болты. |
Стр. 133 |
План |
||
|
12 |
Отшлиф. серд. крест. |
Стр. 135 |
План |
||
|
13 |
Перешить Ш-1540 мм 7-1-2 |
Путь 23 |
План |
||
|
14 |
Отшлиф. полочку лев. остряка. |
Стр. 139 |
План |
||
|
15 |
Заменить сломоные заклд. болты 4 шт |
1 гл 9 км 6 пк |
План |
||
|
16 |
Перебрать изол. стык |
2 гл 11 км 3 пк |
План |
||
|
17 |
Очистить желоба от песка. |
Стр. 141 |
План |
||
|
18 |
Закрепить клеммы 20 шт. 6-6-4 |
Путь 27 |
План |
||
|
19 |
Заменить лопнувш. подкладку 1 КБ в СПК |
Стр. 143 |
План |
||
|
20 |
Выплеск в крест. на 2х шп. ящиках. |
Стр. 79 |
План |
||
|
21 |
Отшлиф. серд. крест. |
Стр. 93 |
План |
На таблице 1.3 показано перечень неисправностей выявленных бригадой №1, по этому плану составляется декадный график и таблица графика работы бригады №2.
Таблица 1.4 - Перечень неотложных неисправностей выявленных бригадой №1
|
Дата осмотра |
№ п/п |
Выявленные неисправности |
Вид работ |
Ограничение скорости или закрытие движения |
||
|
Наименование неисправности |
Место обнаружения неисправности |
|||||
|
4.05.2012 |
1 |
Провис правого остряка на 3-х-5 мм, на 2-х 6 мм |
Стр194 |
неотл |
Закр.устр. |
|
|
2 |
Правый изостык зазор 0 |
С32с/194 |
неотл |
|||
|
3 |
В левом изостыке р/р зазор 0 |
Стр32с |
неотл |
|||
|
4 |
Перешить Ш-1546 мм 10-4-3 |
Путь 19 |
неотл |
|||
|
5 |
Работа левого остряка на 100 мм |
Стр226 |
неотл |
Закр.устр. |
||
|
6 |
Угол в плане 40 мм |
Путь 4 м/в |
неотл |
|||
|
7 |
В хв. крестовины направо гориз ступ 6 мм |
Стр244 |
неотл |
Закр.устр. |
||
|
8 |
Работа лев остряка на 100 мм |
Стр230 |
неотл |
|||
|
9 |
Перекос 19 мм |
3 гл. 12 км 5 пк 2 зв |
неотл |
|||
|
10 |
В крестовине налево крит. расст 1471 мм, Ш-17, Ж-46 |
Стр260 |
неотл |
Закр.устр. |
||
|
11 |
Провис правого остряка на 3-х б-5 мм, на 2-хб-6 мм |
Стр42 |
неотл |
|||
|
12 |
Перешить Ш-1547 мм 11-7-4 |
Путь 15 |
неотл |
Закр.устр. |
||
|
13 |
В крестовине по боковому крит расст 1471 мм, Ш-17, Ж-46 |
Стр60 |
неотл |
|||
|
14 |
В заднем стыке лев рамы вертик ступ 5,5 мм |
Стр62 |
неотл |
|||
|
15 |
Провис лев остряка на 2-х б-6 мм, на 3-х 5 мм |
Стр54 |
неотл |
|||
|
16 |
Закрепить стыковые болты |
3 гл. 5 км 3 пк 2 зв |
неотл |
|||
|
17 |
Устранить выплеск на 4х шп |
4 гл 8 км 7 пк |
неотл |
|||
На таблице 1.4 показано перечень неотложных неисправностей выявленных бригадой №1, эти неисправности в зависимости от степени серьезности должны выполниться в течение 3 дней, бригада №3 обязана выполнить неотложные работы в срочном порядке.
г) Контроль за выполнением работ бригадой №1
Результаты ежедневных измерений, осмотров и работы с другими средствами диагностики заносятся работниками бригад в соответствующие книги и журналы форм (ДУ-46, ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30), выявленные нарушения оформляются актом осмотра состояния объектов инфраструктуры.
Выполнением месячного плана-графика работы бригады является наличие на каждый день от каждого работника акта осмотра состояния объектов инфраструктуры.
Начальник, главный инженер, заместители начальника дистанции пути, не менее 2 раз в месяц по закрытому графику обязаны проверить качество проведенных осмотров бригадой №1 с составлением актов проверки.
Случаи выявления низкого качества осмотров бригады разбираются лично начальником дистанции пути при подведении итогов работы за данный отчетный месяц.
Ежедневный учёт за работой бригады №1 осуществляет распределитель участка. Оперативный контроль за работой бригад осуществляет дежурный дистанции пути.
По окончании плановых работ за текущие сутки работник обязан по телефону (или другими доступными средствами связи) доложить распределителю участка о фактически выполненном объеме работ (осмотр станции, перегона и т.п.), указав количество выявленных недостатков (в том числе угрожающих безопасности движения поездов). При невыполнении плана осмотра на текущие сутки руководитель бригады должен указать в докладе причину.
Полученные данные ежедневного осмотра пути от работников бригады №1 распределитель работ, заносит в АСУ АРМ-Д, и установленным порядком передает дежурному дистанции пути посредством АСУ, а при отсутствии доступа к АСУ - в письменном виде или по телефону.
Дежурный дистанции после получения информации о результатах работы бригад за текущие сутки докладывает начальнику дистанции пути, его заместителям по текущему содержанию пути.
1.2.3 Организация работы бригады по планово-предупредительным работам
а) Функции бригады по планово-предупредительным работам №2
Основными функциями бригады №2 по планово-предупредительным работам и текущему содержанию железнодорожного пути являются:
· Выполнение годового плана планово-предупредительных работ - (далее «ППР») по текущему содержанию железнодорожного пути и объектов инфраструктуры утвержденным начальником службы пути.
· Выполнение месячного плана работы бригады утвержденного начальником дистанции пути и разработанного в соответствии с годовым планом ППР с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга;
· Качественное и своевременное устранение неисправностей, выявленных средствами мониторинга, а также замечаний, выявленных всеми видами осмотров (бригада №1, месячные осмотры, комиссии-н и т.п.);
· Сопровождение дефектоскопных тележек;
· Ведение отчетно-учетных форм: книг ПУ-28, ПУ-29; ПУ-30;
журналов ДУ-46, инструктажей по охране труда;
Дорожный мастер бригады является оператором информационных систем, таких как: АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры.
б) Состав и руководство бригадой №2
В состав бригады №2 по планово-предупредительным работам и текущему содержанию пути входят:
· мастер дорожный 1 человек.
· бригадиры пути 4 человек.
· монтеры пути 68 человек.
· Итого: 73 человек.
Общее руководство бригадой по планово-предупредительным работам и текущему содержанию пути осуществляет начальник участка, непосредственное руководство бригадой осуществляет дорожный мастер.
Руководитель бригады несет ответственность за:
· Обеспечение безопасности движения поездов;
· Соблюдение технологии производства работ;
· Своевременное и качественное устранение выявленных отклонений от норм содержания технических средств;
· Своевременное ведение отчетно-учетных форм в полном объеме (книг, журналов, АСУ);
· Обеспечение выполнения месячного плана работы бригады;
· Своевременную доставку работников к месту работ и обратно;
· Своевременную и объективную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, дежурному дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры - далее ЦУСИ при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов;
· Принятие мер по устранению выявленных неисправностей угрожающих безопасности движения поездов собственными силами бригады;
· Трудовую дисциплину работников бригады;
· Учет рабочего времени работников бригады;
· Соблюдение условий охраны труда и пожарной безопасности работниками бригады;
· Своевременное оформление, установленным порядком, заявок на выдачу предупреждений на производство работ бригадой на участке.
в) Планирование работ бригады №2
Распределитель работ участка совместно с ПД, ПЧУ составляет проект месячного плана работы бригады №2 на основании годового плана ППР, утвержденного начальником службы пути, с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга, с указанием конкретного фронта и объемов работ. В месячный план работы бригады также должны входить работы по повышению надежности состояния пути, подготовке хозяйства к работе в зиму, организационно-технические мероприятия, а также работы по устранению, в соответствии с планом баллового задания, неисправностей, выявленных вагонами-путеизмерителями.
При составлении плана работы бригады необходимо предусматривать, в первую очередь, производство работ на участках с наиболее неудовлетворительным техническим состоянием объектов инфраструктуры.
Разработанный проект месячного плана работы бригады должен быть отнормирован на планируемый объём работ (с учетом времени отсутствия работников по уважительной причине) в пределах месячной нормы человеко-часов, согласно нормам, установленным трудовым кодексом. Суммарное нормированное время по видам работ на каждый день должно равняться сменной норме трудозатрат бригады.
Для устранения недостатков, которые могут быть выявлены средствами мониторинга или всеми видами визуального осмотра в течение месяца, на который составляется план работ, допускается предусматривать лимит трудозатрат в размере 15-20% месячной нормы, не подтвержденных конкретными работами. Распределитель работ, в своем экземпляре плана, производит нормирование трудозатрат на устранение данных недостатков. При подведении итогов работы за месяц, бригада отчитывается о выполнении незапланированных работ, предоставляя акты с отметками об устранении.
План работы бригады составляется не позднее последнего рабочего дня месяца, предшествующего планируемому, подписывается распределителем работ, начальником технического отдела, инженером по организации и нормирования труда, заместителем начальника дистанции по текущему содержанию пути, утверждается начальником дистанции и доводится распределителем работ до руководителя бригады.
На основании утвержденного месячного плана техническим отделом дистанции совместно с заместителем начальника по текущему содержанию пути производится планирование обеспечения материалами и другими ресурсами, необходимыми для выполнения данного объема работ. Начальник участка и дорожный мастер заказывают «окна», необходимые машины и механизмы, технику для доставки работников к фронту работ и обратно, инструмента, материалов верхнего строения пути.
Копия плана-графика предоставляется начальником технического отдела дежурному дистанции пути, начальнику дистанции пути, заместителю начальника по текущему содержанию, главному инженеру, начальнику участка и распределителю работ. Первый экземпляр утвержденного плана-графика работы бригады №2 хранится в техническом отделе дистанции пути.
Распределитель работ участка осуществляет ежедневно оперативный контроль выполнения плана работ.
Изменение в план-график работы бригады допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению начальника или заместителя начальника дистанции пути. Распоряжение на внесение изменений в план-график, по указанию начальника или его заместителя, готовит начальник технического отдела дистанции пути. О внесении изменений в утвержденный план-график делается отметка в графе «Примечание» соответствующей строки графика с указанием номера и даты подписания распоряжения. Распоряжения на внесение изменений в план-график хранятся вместе с планом-графиком работы бригады в техническом отделе дистанции пути.
г) Технология производства работ бригадой №2
Бригада №2 производит подготовку пути к работе комплексов машин, к работам по: закреплению пути; замене негодных скреплений, вырезке загрязненного балласта, пополнению балласта в шпальных ящиках, замене дефектных шпал, брусьев, замене дефектных рельсов, выправке пути по результатам прохода вагонов-путеизмерителей и т.п., а также устранение неисправностей, выявленных всеми видами визуальных осмотров (Бригада №1, Комиссии-Н, месячные осмотры и т.п.) и средствами мониторинга.
Работа бригады осуществляется в технологические «окна» или, в свободное от движения поездов, время с применением путевых машин (Дуомат, Унимат, ВПР, ПМГ и т.п.), малой механизации, ручного инструмента, с соблюдением условий охраны труда, без нарушения технологии производства работ с обеспечением безопасности движения поездов согласно инструкции ЦП-485 и ЦПТ-52.
Дорожный мастер, до прибытия на место работ бригады, обязан обеспечить доставку на фронт работ необходимого инструмента, средств малой механизации, материалов верхнего строения пути.
При необходимости выполнения больших по объему или трудоемких работ по указанию начальника участка может привлекаться дополнительно бригада №3, а по указанию начальника или заместителя начальника дистанции пути - бригады №2 и №3 с другого участка.
При выявлении бригадой №2 неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, руководитель бригады приводит скорости движения поездов в соответствии с фактическим состоянием пути, (ограничивает скорость движения поездов или закрывает участок для движения), установленным порядком докладывает поездному диспетчеру, дежурному по станции, дежурному дистанции пути, диспетчеру ЦУСИ и немедленно приступает к устранению.
Дежурный дистанции, при поступлении информации о неисправностях с приоритетом устранения «Немедленно», действует в соответствии с данного регламента.
После устранения неисправности, руководитель бригады обязан оформить акт осмотра состояния инфраструктуры порядком, изложенным в разделе 2.2. данного Регламента и передать его для включения в план распределителю работ участка.
Запрещается производить работы (в том числе увеличение объемов работ) не предусмотренные месячным планом, за исключением случаев возникновения аварийных ситуаций и выявления неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов. В данных случаях изменения в работе бригады должны оформляться начальником технического отдела распоряжением, на внесение изменений в месячный план работы бригады, за подписью начальника дистанции пути или его заместителя по текущему содержанию. Копия распоряжения направляется распределителю работ, первый экземпляр распоряжения храниться в техническом отделе вместе с месячным планом производства работ, в котором в графе «Примечания» делается соответствующая отметка.
д) Контроль исполнения работ бригады №2
Ежедневный учет фактически выполненных объемов работ бригады №2 ведет распределитель участка. Оперативный контроль выполнения запланированных работ - дежурный дистанции пути.
По окончании плановых работ за текущие сутки руководитель бригады обязан по телефону (или другими доступными средствами связи) доложить распределителю участка о фактически выполненном объеме работ и составе бригады, указав количество устраненных недостатков (в том числе угрожающих безопасности движения поездов). При невыполнении плана работ на текущие сутки руководитель бригады должен указать в докладе причину.
Полученные данные распределитель участка заносит в АСУ АРМ-Д и установленным порядком передает дежурному дистанции пути посредством АСУ, телефона или в письменном виде.
Дежурный дистанции после получения информации о результатах работы бригады за текущие сутки докладывает начальнику дистанции пути и его заместителю по текущему содержанию пути.
Распределитель работ, на основании доклада дорожного мастера вносит в графы месячного плана выполнения работ за соответствующий день данные о выполненном объеме работ. Просчитывает по норме трудозатраты по каждой работе и суммарные трудозатраты за рабочий день. В таблице учета рабочего времени в соответствующие графы заносит данные о составе бригады и отсутствующих работников (с указанием причин). Аналогичные отметки в своем экземпляре месячного плана работы делает дорожный мастер.
Распределитель работ ежедневно проводит анализ выполнения месячного плана работы бригады. При невыполнении плана, немедленно ставит в известность начальника участка, начальника технического отдела дистанции пути и дорожного мастера, для принятия мер.
Распределитель участка ежедневно ведет контроль и учет устранения неисправностей, согласно месячному плану работ бригады. Ежедневно, по докладу дорожного мастера, распределитель работ в соответствующей учетной форме, напротив выявленной неисправности делает отметку с указанием даты устранения и работника производившего устранение. При возможном несвоевременном устранения недостатка в силу разных причин (не менее чем за один день до окончания срока устранения) распределитель работ обязан поставить в известность дорожного мастера.
Распределитель работ участка, согласно должностной инструкции обязан лично, с выездом на место производства работ бригады, контролировать фактический объем выполненных работ. В случае выявления несоответствия фактически выполненного объема работ, с объемом, указанным дорожным мастером в отчетах, немедленно ставит в известность начальника участка, начальника технического отдела и вносит изменения в отчетные данные.
Ежедневно работы, выполненные бригадой, фиксируются в соответствующих формах первичного учета состояние пути и стрелочных переводов: ПУ-28, ПУ-29.
Качество устранения выявленных неисправностей проверяется инициаторами (Бригада №1, средства мониторинга и т.п.), а также руководителями дистанции пути при проведении проверок в соответствии с нормативами личного участия в профилактической работе по обеспечению безопасности движения поездов.
1.2.4 Организация работы бригады №3
а) Функции бригады по неотложным работам №3
Основной функцией бригады №3 по неотложным работам является:
· Оперативное и качественное устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, выявленных всеми видами визуального осмотра (бригада №1, месячные осмотры, комиссии-н и т.п.) и средствами мониторинга (вагоны-путеизмерители, дефектоскопы, путеизмерительные и дефектоскопные тележки и т.п.);
· Выполнение месячного плана работы бригады утвержденного начальником дистанции пути с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга;
· Качественное и своевременное устранение неисправностей, выявленных средствами мониторинга, а также замечаний, выявленных всеми видами осмотров (Бригада №1, Комиссии-Н, месячные осмотры и т.п.);
· Сопровождение дефектоскопных тележек;
· Ведение отчетно-учетных форм: книг ПУ-28, ПУ-29; журналов ДУ-46, инструктажей по охране труда;
Дорожный мастер бригады является оператором информационных систем, таких как: АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры.
б) Состав и руководство бригадой №3
Бригада №3 хозяйства пути состоит из 20 человек, в том числе:
· мастер дорожный - 2 чел.;
· бригадиры пути - 2 чел.;
· монтеры пути - 16 чел.
Общее руководство бригадой по неотложным работам осуществляет начальник участка, непосредственное руководство бригадой осуществляет дорожный мастер.
Руководитель бригады несет ответственность за:
· Обеспечение безопасности движения поездов;
· Соблюдение технологии производства работ;
· Своевременное и качественное устранение выявленных отклонений от норм содержания технических средств;
· Своевременное ведение отчетно-учетных форм в полном объеме (книг, журналов, АСУ);
· Обеспечение выполнения месячного плана работы бригады;
· Своевременную доставку работников к месту работ и обратно;
· Своевременную и объективную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, дежурному дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры - далее ЦУСИ при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов;
· Принятие мер по устранению выявленных неисправностей угрожающих безопасности движения поездов собственными силами бригады;
· Трудовую дисциплину работников бригады;
· Учет рабочего времени работников бригады;
· Соблюдение условий охраны труда и пожарной безопасности работниками бригады;
· Своевременное оформление, установленным порядком, заявок на выдачу предупреждений на производство работ бригадой на участке.
в) Планирование работ бригады №3
При отсутствии недостатков, угрожающих безопасности движения поездов бригада производит работы по текущему содержанию железнодорожного пути и объектов инфраструктуры участка в соответствии с месячным планом работы бригады.
Распределитель работ участка составляет проект месячного плана работы бригады на основании годового плана ППР, утвержденного начальником службы пути, с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга, с указанием конкретного фронта и объемов работ. В месячный план работы бригады также должны входить работы по повышению надежности состояния пути и объектов инфраструктуры, подготовке хозяйства к работе в зиму, организационно-технические мероприятия, а также работы по устранению неисправностей 2-ой, близкой к 3-ей и 3-ей степени, выявленных ранее вагонами-путеизмерителями.
При составлении плана работы бригады необходимо предусматривать, в первую очередь, производство работ на участках с неудовлетворительным техническим состоянием объектов инфраструктуры.
Разработанный проект месячного плана работы бригады должен быть отнормирован на планируемый объём работ (с учетом времени отсутствия работников по уважительной причине) в пределах месячной нормы человеко-часов, согласно нормам, установленным трудовым кодексом. Суммарное нормированное время по видам работ на каждый день должно равняться сменной норме трудозатрат бригады.
Для устранения недостатков, которые могут быть выявлены средствами мониторинга или всеми видами визуального осмотра в течение месяца, на который составляется план работ, допускается предусматривать лимит трудозатрат в размере 20-30% месячной нормы, не подтвержденных конкретными работами. Распределитель работ, в своем экземпляре плана, производит нормирование трудозатрат на устранение данных недостатков. При подведении итогов работы за месяц, бригада отчитывается о выполнении незапланированных работ, предоставляя акты с отметками об устранении.
План работы бригады составляется не позднее последнего рабочего дня месяца, предшествующего планируемому, подписывается распределителем работ, начальником технического отдела, инженером по организации и нормирования труда, заместителем начальника дистанции по текущему содержанию пути, утверждается начальником дистанции и доводится распределителем работ до руководителя бригады.
На основании утвержденного месячного плана техническим отделом дистанции совместно с заместителем начальника по текущему содержанию пути производится планирование обеспечения материалами и другими ресурсами, необходимыми для выполнения данного объема работ. Начальник участка и дорожный мастер заказывают «окна», необходимые машины и механизмы, технику для доставки работников к фронту работ и обратно, инструмента, материалов верхнего строения пути.
Копия план-графика предоставляется начальником технического отдела дежурному дистанции пути, начальнику, заместителю начальника дистанции по текущему содержанию, главному инженеру, начальнику участка и распределителю работ. Первый экземпляр утвержденного план-графика работы бригады №3 хранится в техническом отделе дистанции пути.
Распределитель работ участка осуществляет ежедневно оперативный контроль выполнения плана работ.
Распределитель работ и руководитель бригады №3 должны постоянно контролировать выполнение месячного нормированного задания. При его невыполнении (отсутствуют недостатки, угрожающие безопасности движения поездов) планируют в месячном плане работ дополнительный объем на дефицит норм трудозатрат, по согласованию с начальником участка, начальником технического отдела и заместителем начальника дистанции по текущему содержанию пути.
Направление бригады на работы по устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, не требует оформления распоряжения начальника дистанции пути на внесение изменений в месячный план работы бригады.
Изменение плана-графика работы бригады допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению начальника или заместителя начальника дистанции пути. Распоряжение на внесение изменений в план-график, по указанию начальника или его заместителя, готовит начальник технического отдела дистанции пути. О внесении изменений в утвержденный план-график делается отметка в графе «Примечание» соответствующей строки графика с указанием номера и даты подписания распоряжения. Распоряжения на внесение изменений в план-график хранятся вместе с планом-графиком работы бригады в техническом отделе дистанции пути.
г) Технология работ бригады №3
Бригада №3 устраняет первоочередные неисправности, угрожающие безопасности движения поездов, выявленные всеми видами визуального осмотра (бригада №1, месячные осмотры, комиссии-н и т.п.) и средствами мониторинга (вагоны-путеизмерители, дефектоскопы, путеизмерительные и дефектоскопные тележки и т.п.). При отсутствии данных недостатков бригада работает по месячному плану работы.
При выявлении недостатков, угрожающих безопасности движения поездов в нерабочее время (в выходные, праздничные дни, в ночной период) дежурный дистанции пути немедленно извещает руководителя и работников бригады, организует их сбор и доставку к месту производства работ.
Работа бригады осуществляется в технологические «окна» или в свободное от движения поездов время с применением путевых машин (Дуомат, Унимат, ВПР, ПМГ и т.п.), малой механизации, ручного инструмента, с соблюдением условий охраны труда, без нарушения технологии производства работ с обеспечением безопасности движения поездов согласно инструкции ЦП-485 и ЦПТ-52.
Дорожный мастер, до прибытия на место работ бригады, обязан обеспечить доставку на фронт работ необходимого инструмента, средств малой механизации, материалов верхнего строения пути.
При необходимости выполнения больших по объему или трудоемких работ по указанию начальника участка может привлекаться дополнительно бригада №2, а по указанию начальника или заместителя начальника дистанции пути - бригады №2 и №3 с другого участка.
При выявлении бригадой №3 неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, руководитель бригады приводит скорости движения поездов в соответствии с фактическим состоянием пути, (ограничивает скорость движения поездов или закрывает участок для движения), установленным порядком докладывает поездному диспетчеру, дежурному по станции, дежурному дистанции пути, диспетчеру ЦУСИ и немедленно приступает к устранению.
Дежурный дистанции, при поступлении информации о неисправностях с приоритетом устранения «Немедленно», действует в соответствии с данного регламента.
После устранения неисправности, руководитель бригады обязан оформить акт осмотра состояния инфраструктуры порядком.
Запрещается производить работы (в том числе увеличение объемов работ) не предусмотренные месячным планом, за исключением случаев возникновения аварийных ситуаций и выявления неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов. Направление бригады на работы по устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, не требует оформления распоряжения начальника дистанции пути на внесение изменений в месячный план работы бригады. В остальных случаях изменения в работе бригады должны оформляться начальником технического отдела распоряжением, на внесение изменений в месячный план работы бригады, за подписью начальника дистанции пути или его заместителя по текущему содержанию. Копия распоряжения направляется распределителю работ, первый экземпляр распоряжения храниться в техническом отделе вместе с месячным планом производства работ, в котором в графе «Примечания» делается соответствующая отметка.
д) Контроль выполнения работ бригадой №3
Ежедневный учет фактически выполненных объемов работ бригады №3 ведет распределитель участка, оперативный контроль выполнения запланированных работ - дежурный дистанции пути.
Доклад об устранении недостатков, угрожающих безопасности движения поездов осуществляется руководителем бригады, непосредственно после устранения дежурному дистанции пути. Дежурный дистанции пути фиксирует полученные данные в журналах установленной формы с указанием времени начала и окончания работ, и времени приведения скоростей движения в соответствие, с докладом руководству дистанции пути.
По окончании плановых работ за текущие сутки руководитель бригады обязан по телефону (или другими доступными средствами связи) доложить распределителю участка о фактически выполненном объеме работ и составе бригады, указав количество устраненных недостатков (в том числе угрожающих безопасности движения поездов). При невыполнении плана работ на текущие сутки руководитель бригады должен указать в докладе причину.
Полученные данные распределитель участка заносит в АСУ АРМ-Д и установленным порядком передает дежурному дистанции пути посредством АСУ, телефона или в письменном виде.
Дежурный дистанции после получения информации о результатах работы бригады за текущие сутки докладывает начальнику дистанции пути и его заместителю по текущему содержанию пути.
Распределитель работ, на основании доклада дорожного мастера вносит в графы месячного плана выполнения работ за соответствующий день данные о выполненном объеме работ. Просчитывает по норме трудозатраты по каждой работе и суммарные трудозатраты за рабочий день. В таблице учета рабочего времени в соответствующие графы заносит данные о составе бригады и отсутствующих работников (с указанием причин). Аналогичные отметки в своем экземпляре месячного плана работы делает дорожный мастер.
Распределитель работ ежедневно проводит анализ выполнения месячного плана работы бригады. При невыполнении плана, немедленно ставит в известность начальника участка, начальника технического отдела дистанции пути и дорожного мастера, для принятия мер.
Распределитель работ ежедневно ведет контроль и учет устранения неисправностей, согласно месячному плану работ бригады. Ежедневно, по докладу дорожного мастера, распределитель работ в соответствующей учетной форме, напротив выявленной неисправности делает отметку с указанием даты устранения и работника производившего устранение. При возможном несвоевременном устранения недостатка в силу разных причин (не менее чем за один день до окончания срока устранения) распределитель работ обязан поставить в известность дорожного мастера.
Распределитель работ не менее одного раза в неделю, лично, с выездом на место производства работ бригады, контролирует фактический объем выполненных работ. В случае выявления несоответствия фактически выполненного объема работ, с объемом, указанным дорожным мастером в отчетах, немедленно ставит в известность начальника участка, начальника технического отдела и вносит изменения в отчетные данные.
Ежедневно работы, выполненные бригадой, фиксируются в соответствующих формах первичного учета состояние пути и стрелочных переводов: ПУ-28, ПУ-29.
Качество устранения выявленных неисправностей проверяется инициаторами (Бригада №1, средства мониторинга и т.п.), а также руководителями дистанции пути при проведении проверок в соответствии с нормативами личного участия в профилактической работе по обеспечению безопасности движения поездов.
1.3 Планы ремонтно-путевых работ на дистанции в 2012 году
Работы по планам выполняются согласно графиков согласованных начальником дистанции пути, главным инженером и начальником технического отдела на основе осмотров пути, прохода диагностических средств.
Таблица 1.6 - План работы дистанции на 2012 год
|
Наименования работ |
План работ на дистанции пути |
||||||||||||
|
Январь |
Февраль |
Март |
Апрель |
Май |
Июнь |
Июль |
Август |
Сентябрь |
Октябрь |
Ноябрь |
Декабрь |
||
|
Шлифовка стрелочных переводов |
0 |
0 |
0 |
12 |
18 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Устранение локальных выплесков путевыми машинами (км) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,7 |
1,9 |
2,5 |
1,9 |
1,6 |
0 |
0 |
|
|
Рихтовка пути рихтовочными машинами (км) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
10 |
10 |
7 |
3 |
0 |
0 |
|
|
Шлифовки рельсов (РШП-48К №№004) (км) |
0 |
21 |
21 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Сварки рельсовых плетей ПРСМ (шт.) |
0 |
0 |
0 |
4 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
4 |
0 |
0 |
|
|
Одиночной укладки старогодних железобетонных шпал (шт.) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
100 |
100 |
100 |
100 |
0 |
0 |
0 |
Согласно данных приведенных в таблице 1.6 на Московско-Рязанской дистанции пути в 2012 году запланированы работы по шлифовке стрелочных переводов - 30 шт., устранения выплесков - 8,6 км, рихтовка пути - 35 км, шлифовка рельсов - 42 км, сварка рельсовых плетей - 49 шт. и одиночная укладка железобетонных шпал - 4000 шт.
В дипломном проекте более подробно будут рассмотрены вопросы по технологическим картам по: одиночной смены рельсов типа Р75, Р65 и Р50 длиной 25 м при раздельном скреплении, выправка пути по уровню на величину до 10 мм укладкой или заменой регулировочных прокладок, поправка подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении.
1.4 Технология обслуживания на Московско-Рязанской дистанции пути
Общее положение на участке
Настоящий регламент определяет систему обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути на участке Перово - 4 - Перово - 1 (производственный участок №2) с интенсивным движением поездов, порядок взаимодействия работников структурных подразделений хозяйств инфраструктуры Московской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» при проведении регламентных работ.
Таблица 1.5 - Техническая характеристика участка
|
№ п/п |
Характеристика |
Значение характеристики |
|
|
1. |
Протяженность участка (км) |
170,564 |
|
|
2. |
Протяженность главных путей (км) |
54,791 |
|
|
В т.ч. протяженность главных путей на ж.б шпалах (км) |
54,612 |
||
|
В т.ч. протяженность главных путей на деревянных шпалах (км) |
0,179 |
||
|
В т.ч. протяженность главных путей на щебеночном балласте (км) |
54,336 |
||
|
В т.ч. протяженность главных путей на асбестовом балласте (км) |
0 |
||
|
3. |
Протяженность станционных путей (км) |
115,773 |
|
|
В т.ч. протяженность станционных путей на ж.б шпалах (км) |
Подобные документы
Планирование ремонтов пути на участках дистанции пути. Класс и тип пути. Нормы периодичности выполнения ремонтно-путевых работ. Определение приведенной длины дистанции пути. Расчет численности монтеров пути на дистанции. Сварка рельсов нового поколения.
курсовая работа [7,4 M], добавлен 13.12.2010Положение об Черемховской дистанции пути. Технологические процессы путевых работ. Перечень обязательной технической документации на околотках дистанции пути. Выправка пути и стрелочного перехода, регулировка и разгонка стыковых зазоров, смена рельса.
дипломная работа [78,1 K], добавлен 21.10.2013Анализ технического состояния, эксплуатационных условий и оснащенности дистанции пути. Определение нормативной потребности ремонтно-путевых работ на заданном полигоне сети. Расчет конструкции на прочность. Планирование работ по текущему содержанию пути.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 23.02.2013Характеристика путевого хозяйства. Анализ хозяйственной деятельности дистанции пути и объема работ в границах дистанции. Мероприятия, направленные на сокращение износа верхнего строения пути. Принцип действия стационарного путевого рельсосмазывателя.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 04.12.2011Характеристика структуры Саратовской дистанции пути; рассмотрение участков с различными видами скреплений, анализ их неисправностей. Определение безопасности движения поездов, стоимости текущего содержания и капитальных работ для разных участков пути.
дипломная работа [421,9 K], добавлен 28.04.2014Подбор вариантов типа рельсов, класса пути в зависимости от эксплуатационных факторов. Проект организации работ по капитальному ремонту пути. Срок службы рельсов по одиночному выходу. Определение стоимости работ при производстве капитального ремонта пути.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 23.01.2023Мониторинг состояния железнодорожного пути. Расчет объемов и трудовых затрат работ текущего содержания по сезонам года. Определение границ и контингента околотков. Разработка организации и технологии планово-предупредительных работ текущего содержания.
дипломная работа [761,3 K], добавлен 16.10.2022Характеристика дистанции пути, определение межремонтных сроков и периодичности ремонтов на перегоне. Технологический процесс смены канта при помощи портальных краников. Расчет стоимости одного километра планово-предупредительного ремонта пути в окна.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 01.11.2015Техническая характеристика и оснащенность пути. Разработка порядка организации текущего содержания пути. Проектирование организации и технологии текущего содержания пути машинизированным способом. Расчет подкюветного двустороннего несовершенного дренажа.
дипломная работа [43,1 K], добавлен 31.08.2012График административного деления дистанции пути, штат ее руководящих работников и определение потребности в путевых машинах и рабочей силе. Классификация путей, схема периодичности путеремонтных работ и организация снегоборьбы на перегонах и станциях.
курсовая работа [173,8 K], добавлен 20.10.2010
