Техническое обслуживание и ремонт машин
Составление графиков технического обслуживания и ремонта путевых, строительных и подъемно-транспортных машин. Определение количества за расчетный планируемый период ремонтно-профилактических воздействий. Характеристика машин и эксплуатационных материалов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.04.2016 |
| Размер файла | 285,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Курсовая работа
«Техническая эксплуатация робототехнических систем»
Техническая эксплуатация
Выполнил
Доцент Трошко И.В.
МОСКВА 2016
Введение
Предприятия, имеющие на своем балансе строительные, путевые и подъемно-транспортные машины, должны обеспечивать их эффективное использование. Для этой цели предназначена система управления качеством эксплуатации строительных машин (УК ЭСМ).
Система управления качеством эксплуатации машин основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) с установленной периодичностью и последовательностью, но с учетом результатов диагностирования машин. Практически УК ЭСМ реализуется в эксплуатирующих организациях в виде:
- систематического учета наработки машин за календарный период (месяц, квартал, год);
- разработка планов ТО и Р машин;
- своевременное и качественное выполнение ТО и Р в установленные планом сроки, но с учетом результатов диагностирования машин;
- систематического контроля выполнения планов ТО и Р.
При планировании ТО и Р машин в эксплуатирующих организациях составляют годовые планы ТО и Р и месячные планы-графики ТО и Р машин. В данном курсовом проекте требуется составить краткое описание конструкций машин и уточнить их технические характеристики. А также составить годовой план ТО и Р машин, т.е. определить количество за расчетный планируемый период (год) ремонтно-профилактических воздействий (ТО и Р) i-го вида, далее выполнить определение конкретных дат (месяцев) проведения этих воздействий для каждой машины. Завершающим этапом является заполнение соответствующих форм планов, графиков ТО и Р. Помимо описанных выше целей, требуется выполнить расчет нормируемого расхода эксплуатационных материалов (топлива, смазочных материалов, рабочей жидкостей гидросистемы)
1. Характеристика машин, эксплуатационных материалов и мероприятий системы ППР
Исходные данные:
· Общая численность парка машин: 8 шт.
· Состав парка машин: П.2 (1,2)
Таблица 1
|
Марка машины |
Марка машины |
Количество |
|||
|
Краны- манипуляторы с ТО грузовым моментом 10-18 т/м |
1,2 |
8 |
1700 |
1,2 |
|
|
1,2 |
5 |
0 |
1,2 |
· Загрузка по месяцам для 2-й машины
Таблица 2
|
Янв. |
Фев. |
Март. |
Апр. |
Май. |
Июнь. |
Июль. |
Авг. |
Сент. |
Окт. |
Ноя. |
Дек. |
||
|
4 |
6 |
6 |
7 |
8 |
8 |
8 |
6 |
4 |
- |
- |
- |
· Отраслевая принадлежность: транспортное строительство
· Место расположения: Ростов на Дону.
· Средняя удалённость тех. комплексов от базы: 3 км.
Таблица 3. Характеристики КАМАЗ 43118 с КМУ PM 16
|
Модель КМУ |
Грузовой момент (т/м) |
Грузоподъемность,min вылет(кг/м) |
Грузоподъемность, max вылет(кг/м) |
Вес крана, кг |
|
|
16022 |
15,00 |
3760 кг/ 3,80 м |
1930 кг/ 7,60 м |
- |
Таблица 4. Характеристики шассиКАМАЗ43118
|
Грузоподъемность |
10000 кг |
|
|
Полная масса |
20650кг |
|
|
Мощность |
245 л. с. |
|
|
Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом |
|
|
Объем двигателя |
10,85куб.см |
|
|
Топливный бак, объём |
350+210л |
|
|
КПП |
механическая |
|
|
Колесная база |
4600мм |
|
|
Подвеска (передняя/задняя) |
Рессорная |
|
|
Тормоза (спереди/сзади) |
Дисковые |
|
|
Шины |
425/85R21 |
2. Разработка годового плана, графика и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта машин
Типовые нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта машины. [3]
Таблица 5
|
Вид машины |
Вид ТО и Р |
Периодичность выполнения ТО и Р, маш·ч |
Трудоемкость выполнения ТО и Р, чел·ч |
Продолжительность выполнения ТО и Р, ч |
|
|
Краны-манипуляторы с грузовым моментом до 9 тм |
ТО |
50 |
6 |
3 |
|
|
Т |
1000 |
250 |
50 |
||
|
К |
5000 |
850 |
110 |
Взят производственный календарь за 2016 год
Определение планируемой наработки машины основывается на оценке числа дней нормативных перерывов в работе машины в планируемом периоде и на расчете числа рабочих дней машины за этот период:
- календарное число дней в году (366дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число выходных дней в году (105дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число праздничных дней в году (14дн) (по производственному календарю 2016г.);
- число дней простоя машины за год из-за неблагоприятных метеорологических условий.
- число дней к непредвиденным организационным причинам;
дня.
Округляю, = 8 дн.
- число дней на перебазировку в году (6 дней) [2];
- число дней на доставку машины в ремонтное предприятие и обратно (4 дня) [2];
Учитывая совмещение выходных и праздничных дней с днями с неблагоприятными метеорологическими условиями, находим
где - средняя годовая продолжительность действия метеофактора, ограничивающего работу машины согласно табл. П3, дни;
- продолжительность календарного периода, в течение которого возможно возникновение неблагоприятных метеорологических условий продолжительностью
- число выходных дней в период
- число праздничных дней за период
Для автокрана-манипулятора актуальными метеофакторами являются:
Дождь - = 13 дн. (по таблице П.3);
Ветер более 10 м/с - (по таблице П.3).
Дождь:
.
дн.
- среднее число дождливых дней в году (дн). (по таблице П.3 и https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону).
Количество выходных дней. попадающих в рассматриваемый период составляет 61 день, Праздничных - 5.
9 дн.
.
- среднее число дней в году со скоростью ветра более 2.9 м/с (213 дн) (по https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону)
Количество выходных дней, попадающих в рассматриваемый период составляет 62 день, праздничных - 10. Принимаем 27 дней.
дней.
Находим число дней в году, затрачиваемые на нормативные технические обслуживания и ремонты,
где - продолжительность смены работы машины (8ч)[1];
- среднее число смен работы машины в сутки (1,2) (по исходным данным);
- коэффициент перевода часов сменного времени работы машины в машино-часы (маш-ч) работы двигателя машины (0,22) (по таблице П.4);
- ремонтный коэффициент, который характеризует количество дней нахождения машины в плановых технических обслуживаниях и ремонтах в расчете на 1маш-ч, ее работы (по таблице П.4):
,
Где - коэффициент, зависящий от численности парка, при количестве машин 8 (по таблице П.5)
- коэффициент, зависящий от климатических районов (по таблице П.5)
Использовав рассчитанные данные, получим:
Для первой машины:
В итоге число рабочих дней машины в планируемом периоде :
.
Определяем планируемую наработку на расчетный период в маш-ч:
.
3. Определение составных элементов плана технического обслуживания и ремонта машины №1
Находим количество технических обслуживаний и ремонтов :
Где - планируемая наработка машины на расчетный период (год), маш-ч;
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году (по исх. данным)
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч;
- периодичность выполнения того вида технического обслуживания и ремонта, по которому ведется расчет, маш-ч;(по табл. П.2)
- количество за планируемый расчетный период (год) всех видов технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью большей, чем периодичность того вида, по которому выполняется расчет.[3]
Для КР: .
Для Т:
Для ТО:
Определяем порядковый номер месяца проведения ТО и Р :
где - количество месяцев работы машины в планируемом расчетном периоде
- порядковый номер выполнения за планируемый период того вида ТО и Р, по которому ведется расчет;
- планируемая наработка машины на расчетный период, маш-ч;(по расчётам)
- периодичность ремонта машины, по которому ведется расчет, маш-ч;(5000, 1000, 50) (по табл П.2)
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году (по расчётам)
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч.
Для КР:
В 2016 году КР проводиться не будет.
Для Т:
2.52.
Для ТО:
.
Назначаем проведение первого Т на февраль, а первое ТО на апрель 2016 года.
Итог:
Для машины №1, в расчетном году, планируется провести первое Т в феврале, ТО - в апреле, КР проводиться не будет.
Определение планируемой наработки машины основывается на оценке числа дней нормативных перерывов в работе машины в планируемом периоде и на расчете числа рабочих дней машины за этот период:
- 274 дн;- 78дн;- 13дн; (по производственному календарю 2016г.)
. Округляю, = 6 дн.
- 6 дней [2];
- 4 дня [2];
Учитывая совмещение выходных и праздничных дней с днями с неблагоприятными метеорологическими условиями, находим
где - средняя годовая продолжительность действия метеофактора,
ограничивающего работу машины согласно табл. П3, дни;
- продолжительность календарного периода, в течение которого возможно возникновение неблагоприятных метеорологических условий продолжительностью
- число выходных дней в период
- число праздничных дней за период
Для автокрана-манипулятора актуальными метеофакторами являются:
Дождь - = 13 дн. (по таблице П.3);
Ветер более 2.9 м/с - (по таблице П.3).
Дождь:
.
дн (по таблице П.3 и https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Ростова-на-Дону).
Количество выходных дней попадающих в рассматриваемый период составляет 61 день, Праздничных - 5. 8 дн.
.
Количество выходных дней попадающих в рассматриваемый период составляет 34 дня, праздничных - 10. Принимаем 14 дней.
дня.
Находим число дней в году, затрачиваемые на нормативные технические обслуживания и ремонты,
где - 8ч; - 1,2 (по исходным данным); - 0,22 (по таблице П.4); - ремонтный коэффициент, который характеризует количество дней нахождения машины в плановых технических обслуживаниях и ремонтах в расчете на 1маш-ч, ее работы (по таблице П.4):
- коэффициент, зависящий от численности парка, при количестве машин - 5. (по таблице П.5)
(по таблице П.5)
Использовав рассчитанные данные, получим:
Для второй машины:
В итоге число рабочих дней машины в планируемом периоде :
.
Определяем планируемую наработку на расчетный период в маш-ч:
.
Определение составных элементов плана технического обслуживания и ремонта машины №1.
Расчет приведен для машины с имеющейся фактической наработкой и равномерной загрузкой по месяцам года (машина №1).
Находим количество технических обслуживаний и ремонтов :
Где - планируемая наработка машины на расчетный период (год), маш-ч;(по расчётам)
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч;
- периодичность выполнения того вида технического обслуживания и ремонта, по которому ведется расчет, маш-ч;
- количество за планируемый расчетный период (год) всех видов технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью большей, чем периодичность того вида, по которому выполняется расчет.[3]
Для КР: .
Для Т:
Для ТО:
Определяем порядковый номер месяца проведения ТО и Р :
- порядковый номер выполнения за планируемый период того вида ТО и Р, по которому ведется расчет;
- планируемая наработка, маш-ч;
- периодичность ремонта машины, по которому ведется расчет, маш-ч;(5000, 1000, 50) (по табл П.2);
- фактическая (ожидаемая) наработка машины от последнего в текущем году.
ТО и Р данного вида на начало планируемого расчетного периода (года), маш-ч.
Для КР:
В 2016 году КР проводиться не будет.
Для Т:
2.5.
Для ТО:
.
Назначаем проведение первого Т на февраль, а первое ТО на апрель 2016 года.
Определение номера рабочего дня месяца машины №1.
Расчет приведен для машины с имеющейся фактической наработкой (машина № 2).
Где (по http://www.consultant.ru/law/ref/calendar/proizvodstvennye/Производственный календарь 2016 год.)
20.
ремонт транспортный машина
Литература
1. «Составление планов, графиков технического обслуживания и ремонта путевых, строительных и подъёмно-транспортных машин» В.И. Фомин.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов.
реферат [39,7 K], добавлен 22.09.2011Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции.
дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016Обеспечение техники грамотного с максимальной экономической эффективностью использования дорожных машин, их техническое обслуживание, ремонт. Фактическая наработка машин со времени проведения последнего. Объем работ ремонтной базы, передвижных мастерских.
курсовая работа [911,5 K], добавлен 08.12.2013Расчет годового режима работы комплекта путевых, строительных и погрузочно-разгрузочных машин. Обоснование места выполнения технического осмотра машин. Определение количества передвижных мастерских для выполнения технических обслуживаний и ремонтов.
курсовая работа [209,7 K], добавлен 23.11.2014Расчет количества обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин, трудоемкости работ, годовой производственной программы, рабочих мест и постов. Классификация парка машин по мобильности. Формы и методы технического обслуживания. Подбор оборудования.
курсовая работа [231,0 K], добавлен 12.03.2011Расчет годового количества технического обслуживания и ремонтов машин. Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения, их трудоемкость и объемы. Годовой план ремонта. Проектирование участка ТО, подбор оборудования, оснащение рабочих мест.
курсовая работа [246,0 K], добавлен 10.11.2010Значение технического обслуживания машин в повышении эффективности использования машино–тракторного парка. Проверка технического состояния аккумуляторных батарей. Диагностирование тормозной системы с гидравлическим приводом. Технология разборки машин.
курсовая работа [405,1 K], добавлен 03.01.2014Анализ современных технологий и материалов при строительстве и ремонте дорог; характеристика специализированных транспортных средств. Расчет годовых объемов работ, выбор машин для его выполнения. Разработка плана технического обслуживания и ремонта машин.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 31.01.2014Расчет временных режимов работы машин комплекса. Построение структур ремонтных циклов машин. Построение и расчет годового и месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. Проектирование и расчет специализированного оборудования.
курсовая работа [730,5 K], добавлен 11.03.2012Изучение процесса эксплуатации подъёмно-транспортных машин на предприятии на примере пневмоколесного экскаватора. Система технического обслуживания и ремонта машин. Выявление проблем, возникающих в процессе технической эксплуатации, пути их решения.
курсовая работа [39,1 K], добавлен 22.06.2015
